2009 Гран-при Великобритании - 2009 British Grand Prix

Гран-при Великобритании 2009
Гонка 8 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2009
Автодром Сильверстоун в 2009 году
Автодром Сильверстоун в 2009 году
Детали гонки
Дата 21 июня 2009 г.
Официальное название 2009 Гран-при Великобритании Сантандер Формула-1
Место нахождения Автодром Сильверстоун , Нортгемптоншир и Бакингемшир , Англия
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 5,141 км (3,194 миль)
Расстояние 60 кругов, 308,355 км (191,603 миль)
Погода Сухая, пасмурная
Посещаемость 128 000
Поул-позиция
Водитель Red Bull - Renault
Время 1: 19,509
Самый быстрый круг
Водитель Германия Себастьян Феттель Red Bull - Renault
Время 1: 20,735 на 16 круге
Подиум
Первый Red Bull - Renault
Второй Red Bull - Renault
В третьих Браун - Мерседес
Лидеры круга

2009 Гран - при Великобритании (формально 2009 Формула 1 Сантандер Гран - при Великобритании ) был Формулы автопробег состоялся в Сильверстоуне в Нортхемптоншире, Соединенное Королевство, 21 июня 2009. Гонка 60- м круге был восьмой раунд 2009 Сезон Формулы-1 . Планировалось, что это будет последний Гран-при Великобритании, который состоится в Сильверстоуне, прежде чем мероприятие переместится в Донингтон-Парк на сезон 2010 года . Однако из-за того, что Донингтон не смог собрать необходимые средства, мероприятие снова вернулось в Сильверстоун в 2010 году на новом месте. Гонку выиграл Себастьян Феттель , который стартовал с поула, а лидер чемпионата Дженсон Баттон занял шестое место.

Отчет

Фон

Рубенс Баррикелло (слева) вошел в гонку на 26 очков позади своего товарища по команде Дженсона Баттона в турнирной таблице чемпионата.

Пилот Дженсон Баттон возглавил чемпионат пилотов с отрывом от своего товарища по команде Brawn Рубенса Баррикелло на 26 очков . Баррикелло был на 8 очков впереди Себастьяна Феттеля из Red Bull , который на 1,5 очка опережал своего товарища по команде Марка Уэббера .

Brawn GP лидировал в Кубке конструкторов с 39,5 очками от Red Bull Racing и на 24 очка опережал японского производителя Toyota .

Домашний фаворит и действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон выиграл соревнование в прошлом году за McLaren . Как и Хэмилтон, Гран-при Великобритании имеет историю отечественных успехов. На протяжении многих лет среди них были победы Дэвида Култхарда , Джонни Герберта , Дэймона Хилла , Найджела Мэнселла , Джона Ватсона , Джеймса Ханта , Джеки Стюарта , Джима Кларка и Стирлинга Мосса . Британию в этом году должны были представлять Гамильтон и Дженсон Баттон .

Из-за продолжающегося политического спора между Ассоциацией команд Формулы-1 (FOTA), FIA и менеджментом Формулы-1 (FOM) ходили разговоры о том, что команды, выступающие против предложенного ограничения бюджета на сезон 2010 года, не будут участвовать в соревнованиях в сезоне 2010 года .

Другими бывшими победителями Гран-при Великобритании на поле были Кими Райкконен из Ferrari , Фернандо Алонсо из Renault и пилот Brawn GP Рубенс Баррикелло .

Практика и квалификация

Фелипе Масса квалифицировался на одиннадцатой позиции.

Себастьян Феттель был быстрее всех на первой и второй тренировках, а Марк Уэббер занял второе место в обеих. В финальной сессии Нико Росберг возглавил временные графики.

Квалификация началась в самых прохладных условиях за весь год, при температуре воздуха всего 16 ° C (61 ° F). В этой сессии в основном доминировали пилоты Red Bull, пока на позднем круге Кадзуки Накадзима не показал, что он быстрее всех на десятую долю секунды. Сессия закончилась преждевременно на последней минуте, когда Адриан Сутил сильно разбился в Abbey, вынудив действующего чемпиона мира Льюиса Хэмилтона прервать свой последний круг и оставив его девятнадцатым, а Джанкарло Физикелла , Себастьен Бурдэ , Сутиль и Себастьян Буэми также выбыли. Позже выяснилось, что авария Сутила произошла в результате отказа тормозов.

Вторая сессия не началась до тех пор, пока остатки машины Сутиля не были удалены с трассы, условия на трассе оставались неизменными, а Red Bull продолжал свой темп, а Марк Уэббер оставался неизменным большую часть сессии, а его товарищ по команде Себастьян Феттель только опережал его по скорости. его последний пробег. Лидер чемпионата Дженсон Баттон едва не пропустил выбывание, установив восьмое лучшее время в конце сессии, когда до этого он сидел одиннадцатым. Фелипе Масса , Роберт Кубица , Хейкки Ковалайнен , Нельсон Пике-младший и Ник Хайдфельд выбыли.

В третьей и заключительной сессии большинство автомобилей перешло на более мягкие шины. Себастьян Феттель взял поул у Рубенса Баррикелло, а Уэббер стал третьим. Баттон квалифицировался шестым - его худший результат в сезоне - после того, как Накадзима обнаружил, что в своей первой сессии темп вырвал у него пятое место, что привело к его лучшему квалификационному положению в карьере. Когда после квалификации был опубликован вес каждой машины, выяснилось, что Феттель на 9 кг тяжелее Брауна Баррикелло и на 7 кг тяжелее своего товарища по команде Уэббера. После квалификации было объявлено, что BMW Sauber навсегда откажется от программы KERS.

Гонка

Дженсон Баттон боролся с температурой шин на протяжении всей гонки.

Феттель и Red Bull доминировали на Гран-при: молодой немец уезжал с поля из поул-позиции, часто отрываясь от Баррикелло со скоростью одна секунда за круг.

Это был хороший день для пилотов Red Bull с того момента, как погас свет: соперник чемпионата Баттон опустился на девятое место в конце первого круга после неудачного старта. Напарник хозяин поля Хэмилтон добился большего успеха, хотя и был 19-м в стартовой решетке, заняв четыре позиции на первых двух кругах. Путаница в гонке, возможно, отражала весь сезон в целом, когда единственные чемпионы мира на поле - Райкконен, Алонсо и Хэмилтон - в какой-то момент боролись за 13, 14 и 15 места.

В начале гонки, в то время как Феттель устанавливал самые быстрые круги, его товарищ по команде Марк Уэббер не смог обогнать Рубенса Баррикелло и занять вторую позицию, пока бразилец не вышел из ямы на 20-м круге. Уэббер прошел ямку на круге позже, но показал достаточно хороший результат на круге, чтобы выйти из круга. боксы впереди Баррикелло. Нико Росберг также извлек выгоду из фазы пит-стопа, заняв четвертое место, опередив Фелипе Масса.

Насыщенная событиями гонка Хэмилтона в конце поля продолжилась, несколько раз сбиваясь с трассы. Он смог обойти своего товарища по команде Хейкки Ковалайнена, который только что вышел из боксов на 34-м круге. На следующем круге Себастьян Бурдэ попытался совершить аналогичный маневр на шикане Аббатства, однако пилот Toro Rosso был менее успешен, столкнувшись с финном и вызвав обоих. авто на пенсию.

Во втором раунде пит-стопов Баттон смог воспользоваться длинным отрезком в середине, чтобы опередить Райкконена и Трулли и подняться на шестую позицию после Массы, которая, в свою очередь, обошла Росберга на четвертое место. Баттон был на более быстрой резине и давил на обе машины до финиша, но не смог обойти Росберга, несмотря на то, что отставал от немца всего на 0,3 секунды на старте последнего круга. Сам Росберг отставал от Массы всего на 0,8 секунды.

Когда Феттель взял клетчатый флаг, он на 15,1 секунды опередил своего товарища по команде Уэббера, который на 25,9 секунды опередил Баррикелло. Ярно Трулли финишировал 7-м, опередив Райкконена, которому пришлось выдержать давление со стороны товарища по команде Трулли Тимо Глока. Хэмилтон финишировал скромным 16-м.

После гонки

Льюис Хэмилтон исполнил несколько пончиков после гонки.

Сочетание скоростной трассы, подходящей для обновленного Red Bull RB5, и холодных условий, мешающих Brawn, дало разочаровывающий результат для задающего темп Brawn. Лидерство Баттона в чемпионате сократилось до все еще значительных 23 очков над Баррикелло, который теперь всего на 2 очка опережал Феттеля. Уэббер отстал еще на 3,5 очка, в то время как лидерство Брауна в Кубке конструкторов также сократилось.

Кристиан Хорнер из Red Bull заявил, что его команда может бросить серьезный вызов титулу после успешного показа их обновленной машины, заявив, что она должна быть быстрой на оставшихся трассах. Феттель назвал свою машину «фантастической», а Марк Уэббер похвалил команду, но признал, что ошибка в квалификации лишила его шансов на победу. В гонке также Феттель объявил свой первый «хет-трик» с поулом, лучшим кругом и победой. Баттон отверг разговоры о том, что Red Bull теперь имеет значительное преимущество, заявив, что Браун выглядел слабее, чем они были из-за прохладных условий.

Претенденты на титул 2008 года Фелипе Масса и Льюис Хэмилтон вызвали противоположные эмоции. Масса описал свою гонку с 11-го на 4-е как хорошую победу в гонке, в то время как Хэмилтон сказал, что старался изо всех сил, несмотря на то, что финишировал 16-м.

Вне трассы разговоры о паддоке были об угрозе отрывной серии , и президент FIA Макс Мосли был уверен в разрешении спора. Владелец коммерческих прав Берни Экклстоун впервые признал, что Гран-при Великобритании вернется в Сильверстоун, если Донингтон-Парк не сможет принять событие 2010 года.

Классификация

Автомобили, которые использовали KERS , отмечены знаком «‡».

Квалификационный

Себастьян Феттель выиграл гонку с поула .
Рубенс Баррикелло занял третье место на подиуме, впервые в 2009 году опередив своего товарища по команде Brawn GP Дженсона Баттона .
Хейкки Ковалайнен (на первом плане) и Себастьян Бурдэ были единственными сошедшими с дистанции после столкновения на 36-м круге.
Церемония подиума после гонки
Поз Нет Водитель Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Сетка
1 15 Германия Себастьян Феттель Red Bull - Renault 1: 18,685 1: 18.119 1: 19,509 1
2 23 Бразилия Рубенс Баррикелло Браун - Мерседес 1: 19,325 1: 18,335 1: 19,856 2
3 14 Австралия Марк Уэббер Red Bull - Renault 1: 18,674 1: 18.209 1: 19,868 3
4 9 Италия Ярно Трулли Тойота 1: 18,886 1: 18,240 1: 20.091 4
5 17 Япония Кадзуки Накадзима Уильямс - Тойота 1: 18,530 1: 18,575 1: 20,216 5
6 22 Объединенное Королевство Дженсон Баттон Браун - Мерседес 1: 18.957 1: 18,663 1: 20,289 6
7 16 Германия Нико Росберг Уильямс - Тойота 1: 19,228 1: 18,591 1: 20,361 7
8 10 Германия Тимо Глок Тойота 1: 19.198 1: 18.791 1: 20,490 8
9 4 ‡ Финляндия Кими Райкконен Феррари ‡ 1: 19,010 1: 18,566 1: 20,715 9
10 7 Испания Фернандо Алонсо Renault 1: 19.167 1: 18,761 1: 20,741 10
11 3 ‡ Бразилия Фелипе Масса Феррари ‡ 1: 19,148 1: 18,927 11
12 5 Польша Роберт Кубица BMW Sauber 1: 19,730 1: 19.308 12
13 2 Финляндия Хейкки Ковалайнен Макларен - Мерседес 1: 19,732 1: 19,353 13
14 8 Бразилия Нельсон Пике-младший Renault 1: 19,555 1: 19,392 14
15 6 Германия Ник Хайдфельд BMW Sauber 1: 19,559 1: 19,448 15
16 21 год Италия Джанкарло Физикелла Force India - Мерседес 1: 19.802 16
17 11 Франция Себастьян Бурдэ Торо Россо - Феррари 1: 19,898 17
18 20 Германия Адриан Сутил Force India - Мерседес 1: 19,909 PL
19 1 Объединенное Королевство Льюис Хэмилтон Макларен - Мерседес 1: 19,917 18
20 12 Швейцария Себастьен Буэми Торо Россо - Феррари 1: 20,236 19
Источник:

Гонка

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 15 Германия Себастьян Феттель Red Bull - Renault 60 1: 22: 49.328 1 10
2 14 Австралия Марк Уэббер Red Bull - Renault 60 +15.188 3 8
3 23 Бразилия Рубенс Баррикелло Браун - Мерседес 60 +41,175 2 6
4 3 ‡ Бразилия Фелипе Масса Феррари 60 +45.043 11 5
5 16 Германия Нико Росберг Уильямс - Тойота 60 +45,915 7 4
6 22 Объединенное Королевство Дженсон Баттон Браун - Мерседес 60 +46.285 6 3
7 9 Италия Ярно Трулли Тойота 60 +1: 08.307 4 2
8 4 ‡ Финляндия Кими Райкконен Феррари 60 +1: 09.622 9 1
9 10 Германия Тимо Глок Тойота 60 +1: 09.823 8
10 21 год Италия Джанкарло Физикелла Force India - Мерседес 60 +1: 11,522 16
11 17 Япония Кадзуки Накадзима Уильямс - Тойота 60 +1: 14.023 5
12 8 Бразилия Нельсон Пике-младший Renault 59 +1 круг 14
13 5 Польша Роберт Кубица BMW Sauber 59 +1 круг 12
14 7 Испания Фернандо Алонсо Renault 59 +1 круг 10
15 6 Германия Ник Хайдфельд BMW Sauber 59 +1 круг 15
16 1 Объединенное Королевство Льюис Хэмилтон Макларен - Мерседес 59 +1 круг 18
17 20 Германия Адриан Сутил Force India - Мерседес 59 +1 круг PL
18 12 Швейцария Себастьен Буэми Торо Россо - Феррари 59 +1 круг 19
Ret 11 Франция Себастьян Бурдэ Торо Россо - Феррари 37 Ущерб от столкновения 17
Ret 2 Финляндия Хейкки Ковалайнен Макларен - Мерседес 36 Ущерб от столкновения 13
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание: только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки


Предыдущая гонка:
Гран-при Турции 2009 		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 2009 г. 		Следующая гонка:
Гран-при Германии 2009
Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 2008 		Гран-при Великобритании Следующая гонка:
Гран-при Великобритании 2010

Координаты : 52 ° 04′43 ″ с.ш., 1 ° 01′01 ″ з.д. / 52,07861 ° с.ш.1,01694 ° з. / 52.07861; -1,01694