Гран-при Великобритании 2008 - 2008 British Grand Prix
Гран-при Великобритании 2008 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Гонка 9 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2008 года
| |||||
Детали гонки | |||||
Дата | 6 июля 2008 г. | ||||
Официальное название | 2008 Гран-при Великобритании Сантандер Формула-1 | ||||
Место нахождения | Автодром Сильверстоун | ||||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||||
Продолжительность курса | 5,141 км (3,194 миль) | ||||
Расстояние | 60 кругов, 308,355 км (191,604 миль) | ||||
Погода | Дождь, позднее высыхание | ||||
Поул-позиция | |||||
Водитель | Макларен - Мерседес | ||||
Время | 1: 21.049 | ||||
Самый быстрый круг | |||||
Водитель | Кими Райкконен | Феррари | |||
Время | 1: 32,150 на 18 круге | ||||
Подиум | |||||
Первый | Макларен - Мерседес | ||||
Второй | BMW Sauber | ||||
В третьих | Хонда | ||||
Лидеры круга |
2008 Гран - при Великобритании (официально 2008 Формула 1 Сантандер Гран - при Великобритании ) был Formula One автопробег состоится 6 июля 2008 года в Сильверстоуне , Сильверстоун , Англия. Это была девятая гонка чемпионата мира Формулы-1 2008 года . Гонка проходила в течение 60 кругов с тренировочным и квалификационным раундами перед гонкой.
Хейкки Ковалайнен стартовал с поул-позиции вместе с Марком Уэббером, вторым, и Кими Райкконеном, третьим на стартовой решетке . В первом повороте Льюис Хэмилтон поднялся с четвертого на стартовой решетке до второго, обогнав Уэббера и Райкконена. Хэмилтон следил за Ковалайненом на ранних этапах гонки, пока не вышел вперед на пятом круге. Гонку выиграл Хэмилтон, выступивший за McLaren Mercedes, опередивший Ника Хайдфельда за BMW Sauber на втором месте и Рубенс Баррикелло на третьем на Honda . Райкконен сделал самый быстрый круг в гонке на 18-м круге. Поездка Хэмилтона была названа одной из лучших в Формуле-1 журналистом Дэвидом Тремейном .
Из 20 соревнующихся гонщиков 13 финишировали, восемь из которых получили очки чемпионата мира. Победа Хэмилтона привела его к лидерству в чемпионате пилотов вместе с Фелипе Масса и Райкконеном. В чемпионате конструкторов , Ferrari свинец «s был уменьшен до 14 очков над BMW Sauber, с McLaren еще 10 позади.
Фон
Гран-при Великобритании 2008 года состоялся 6 июля 2008 года на трассе Сильверстоун , Сильверстоун , Англия. За гран-при боролись 20 гонщиков в 10 командах по двое. Команды, также известные как « конструкторы », включали Scuderia Ferrari , McLaren Mercedes , Renault F1 , Honda Racing F1 , Force India -Ferrari, BMW Sauber , Toyota F1 , Red Bull Racing -Renault, WilliamsF1 -Toyota и Scuderia Toro Rosso -Ferrari. .
Перед гонкой пилот Ferrari Фелипе Масса возглавил чемпионат пилотов с 48 очками , пилот BMW Роберт Кубица отставал на два очка, а товарищ Массы по команде Кими Райкконен был третьим с 43 очками. Пилот McLaren Льюис Хэмилтон занял четвертое место с 38 очками, на 10 очков опередив товарища Кубицы по команде Ника Хайдфельда . В Кубке конструкторов Ferrari лидировала с 91 очком, BMW Sauber заняла второе место с 74 очками, а McLaren заняла третье место с 58 очками. Red Bull Renault занял четвертое место с 24 очками, на одно очко опередив Toyota, занявшую пятое место. Феррари была доминирующей командой перед гонкой: их гонщики выиграли пять из восьми гонок, в том числе один-два финиша в Бахрейне , Испании и в предыдущей гонке, Гран-при Франции . Кубица стабильно выступал за BMW Sauber, только один раз не забив, и выиграл свою первую гонку четырьмя неделями ранее на Гран-при Канады .
В гонках в вашей стране есть что-то, что влияет на вас. Постоянная поддержка толпы дает вам заряд сил на протяжении всех выходных. Это не то, что вы испытываете где-либо еще, но это делает вас более решительными, чтобы добиться успеха.
Льюис Хэмилтон в преддверии Гран-при Великобритании.
Несмотря на победы Хэмилтона на Гран-при Австралии и Монако , он столкнулся с давлением, приближаясь к Сильверстоуну. Он упал с первого на четвертое в чемпионате пилотов после того, как не смог забить в двух предыдущих гонках. На Гран-при Канады он сошел с дистанции после контакта с неподвижным Райкконеном, который ждал на красный свет на пит-лейн. Это привело к десятичному штрафу за решетку в следующей гонке на Circuit de Nevers Magny-Cours, где он не смог забить после получения спорного штрафа за проезд за то, что обогнал Себастьяна Феттеля , пропустив шикану . После гонки он сердито ответил на негативное освещение в прессе, которое он получал, сказав: «Вы ничего не можете сделать, чтобы отвлечь меня. Вы можете продолжать давать мне штрафы, что хотите. Я буду продолжать бороться и пытаться. вернуться с результатом ". Тем не менее, он оставался оптимистичным в отношении своей вероятности победы в чемпионате и был «уверен» в себе до конца уик-энда.
Трехдневные испытания прошли на трассе Сильверстоун с 25 по 27 июня. Масса установил лучшее время в первый день с результатом 1: 20,188, что на 0,3 быстрее, чем Хейкки Ковалайнен , но не смог покинуть трассу из-за механической неисправности за 30 минут до конца, из-за чего сессия была отмечена красным флажком . Ковалайнен улучшился во второй день и стал самым быстрым с результатом 1: 20.015. Сильный ветер заставил Джанкарло Физикеллу сильно разбиться на углу Бекетса; он не пострадал, хотя медицинские осмотры показали, что он не может проводить дальнейшие анализы во второй половине дня. В третий и последний день Хэмилтон показал лучшее время с результатом 1: 19.170, опередив на 0,6 секунды второго по скорости Тимо Глока .
Перед гонкой FIA объявила, что Donington Park получила десятилетний контракт на проведение Гран-при Великобритании с 2010 года при условии завершения капитального ремонта. Клуб британских гонщиков , владельцы трассы в Сильверстоуне, были разочарованы объявлением о том, что планы развития трассы успешно продвигаются. Они также критически отнеслись к сроку объявления, сделанного на выходных, трасса отметила 60-ю годовщину проведения Гран-при Великобритании. Также перед гонкой пилот Red Bull Дэвид Култхард объявил, что уйдет в отставку в конце сезона, сказав: «Мое решение было принято ранее в этом году и основано на желании остановиться, пока я все еще конкурентоспособен». Он также объяснил время своего ухода на пенсию, сказав, что «решение сделать это объявление на Гран-при Великобритании должно быть очевидным для всех, поскольку я одержал две победы в Формуле-1 в Сильверстоуне и являюсь членом британской команды. Клуб гонщиков, в котором проводится это мероприятие ».
Практика и квалификация
Перед гонкой в воскресенье были проведены три тренировки. В пятницу были проведены две тренировочные сессии, обе продолжительностью 90 минут; и один в субботу утром, продолжительностью в час. Масса был самым быстрым в первой сессии со временем 1: 19,575, несмотря на то, что из-за аварии он пропустил последние 30 минут. Двигатель Renault Фернандо Алонсо отказал, в результате чего на гоночной трассе на углу Стоу оставалось скользкое масло . Масса приблизился к углу и не справился с управлением своей машиной, вылетев с трассы и столкнувшись с препятствиями. Он не пострадал, но его машина была слишком повреждена, чтобы продолжать движение. Сеанс был остановлен на 18 минут, чтобы вернуть его машину и покрыть масло цементной пылью. Это оставило тяжелые условия на трассе, и никто не смог превзойти время Массы в оставшейся части сессии. В итоге Масса опередила Ковалайнена и Хэмилтона менее чем на одну десятую секунды; Райкконен и Кубица заняли четвертое и пятое места соответственно.
Во второй сессии Ковалайнен был самым быстрым, более чем на полсекунды опередив гонщика Red Bull Марка Уэббера , Хэмилтона и товарища по команде Дэвида Култхарда. Масса пропустил первую половину сессии, так как его машина все еще ремонтировалась, и был восьмым по скорости. У обоих гонщиков Toyota были проблемы: Тимо Глок остановился на трассе из-за неисправности сцепления ; и Ярно Трулли упал тяжело в Стоу после проблемы с его задним крылом, хотя он не пострадал. Алонсо показал лучшее время на заключительной тренировке, которая проходила во влажных условиях после дождя ранним утром. Ранние круги были предприняты на экстремально мокрых шинах, но трасса высыхала на протяжении всей сессии, что побудило перейти на промежуточные мокрые шины и, примерно за 20 минут до конца, перейти на сухие шины. Уэббер закончил сессию вторым, на четверть секунды медленнее, чем Алонсо, а Ковалайнен оказался на третьем месте, опередив гонщика Toro Rosso Себастьяна Феттеля.
Мы очень хорошо играли все выходные после того, как на прошлой неделе нашли хороший темп во время тестов. Я провел много времени в гонках в Великобритании, так что это здорово, что я впервые в истории выиграл поул-позицию в Формуле-1 в Сильверстоуне. На данный момент автомобиль чувствует себя просто фантастически; Мне удавалось стабильно улучшаться на протяжении всех трех квалификационных сессий, и я уверен, что завтра у нас будет хороший темп.
Хейкки Ковалайнен после третьей квалификационной сессии.
Квалификационная сессия в субботу днем была разбита на три раунда. Первый длился 20 минут и исключил машины, финишировавшие 16-м или ниже. Во втором раунде, который длился 15 минут, были исключены машины, занявшие места с 11 по 15. В финальном квалификационном раунде был определен порядок десяти лучших пилотов. Автомобили, участвовавшие в финальной сессии квалификации, не могли заправляться перед гонкой, поэтому они несли больше топлива, чем в предыдущих сессиях.
Ковалайнен занял свою первую поул-позицию в Формуле-1 со временем 1: 21.049, на полсекунды быстрее, чем кто-либо другой. Уэббер будет стартовать вместе с ним в первом ряду , лучший результат в квалификации команды Red Bull на сегодняшний день, а Райкконен будет стартовать с третьего. Хэмилтон квалифицировался четвертым, выбрав более консервативный подход к своему второму летному кругу после того, как он слишком сильно нажал на первом заезде и поскользнулся на гравии. Ник Хайдфельд был пятым по скорости в команде BMW Sauber, опередив Алонсо, товарища Алонсо по команде Нельсона Пике-младшего и Феттеля. Лидер чемпионата Масса смог квалифицироваться только девятым после того, как медленная смена шин в заключительной сессии не позволила ему записать второй круг.
Кубица не установил время в финальной сессии из-за технической проблемы с его машиной, то есть он стартовал с десятого; В первой гонке за весь сезон он квалифицировался позади своего товарища по команде Хайдфельда. Товарищ Уэббера по команде Дэвид Култхард квалифицировался одиннадцатым на своем последнем Гран-при Великобритании, едва не пропустив последнюю часть квалификации, и обвинил его в проблемах с машиной ранее в тот же день, которые сократили его тренировочное время. Себастьян Бурдэ был тринадцатым, разделив две машины Toyota - Glock и Trulli. Кадзуки Накадзима был самым медленным из автомобилей, прошедших второй круг квалификации, и должен был начать гонку пятнадцатым. Оба гонщика Honda не смогли пройти первый этап квалификации, но на восемнадцатом этапе опередили Росберга, у которого были проблемы с подвеской. Адриан Сутил и Джанкарло Физикелла финишировали на двух последних позициях в Force India.
Квалификационная классификация
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Сетка |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | Хейкки Ковалайнен | Макларен - Мерседес | 1: 19.957 | 1: 19,597 | 1: 21.049 | 1 |
2 | 10 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 1: 20,982 | 1: 19,710 | 1: 21,554 | 2 |
3 | 1 | Кими Райкконен | Феррари | 1: 20,370 | 1: 19.971 | 1: 21,706 | 3 |
4 | 22 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 1: 20,288 | 1: 19,537 | 1: 21,835 | 4 |
5 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 1: 21.022 | 1: 19.802 | 1: 21,873 | 5 |
6 | 5 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 20,998 | 1: 19,992 | 1: 22.029 | 6 |
7 | 6 | Нельсон Пике-младший | Renault | 1: 20,818 | 1: 20,115 | 1: 22,491 | 7 |
8 | 15 | Себастьян Феттель | Торо Россо - Феррари | 1: 20,318 | 1: 20.109 | 1: 23,251 | 8 |
9 | 2 | Фелипе Масса | Феррари | 1: 20,676 | 1: 20.086 | 1: 23.305 | 9 |
10 | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 1: 20,444 | 1: 19,788 | нет времени | 10 |
11 | 9 | Дэвид Култхард | Red Bull - Renault | 1: 21,224 | 1: 20,174 | 11 | |
12 | 12 | Тимо Глок | Тойота | 1: 20,893 | 1: 20,274 | 12 | |
13 | 14 | Себастьен Бурдэ | Торо Россо - Феррари | 1: 20,584 | 1: 20,531 | 13 | |
14 | 11 | Ярно Трулли | Тойота | 1: 21.145 | 1: 20.601 | 14 | |
15 | 8 | Кадзуки Накадзима | Уильямс - Тойота | 1: 21,407 | 1: 21.112 | 15 | |
16 | 17 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 1: 21,512 | 16 | ||
17 | 16 | Дженсон Баттон | Хонда | 1: 21,631 | 17 | ||
18 | 7 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 1: 21,668 | PL | ||
19 | 20 | Адриан Сутил | Force India - Феррари | 1: 21,786 | 18 | ||
20 | 21 год | Джанкарло Физикелла | Force India - Феррари | 1: 21,885 | 19 | ||
Источник:
|
Гонка
Утром шел непрекращающийся дождь, оставивший на трассе стоячую воду, хотя к началу гонки она уже утихла. Температура трека составляла 16 ° C (61 ° F), а температура воздуха - 15 ° C (59 ° F). Все гонщики предпочли стартовать на промежуточных мокрых шинах. Росберг стартовал с пит-лейна после ряда изменений расстановки.
Трое передних пилотов (Ковалайнен, Уэббер и Райкконен) боролись за сцепление с трассой с самого начала, что позволило Хэмилтону вырваться вперед в первом повороте. Однако Ковалайнен, у которого была лучшая линия, вернул лидерство после того, как почистил шины с Хэмилтоном, который занял позицию позади своего товарища по команде. Ряд водителей боролся со стоячей водой на первом круге: Уэббер резко вылетел на Ангар прямо и упал с четвертого на последнее место; Масса развернулся к Мосту, где его обогнали все, кроме Уэббера; Култхард и Феттель оказались в гравийной ловушке после столкновения, что вынудило их обоих сойти с дистанции.
Алонсо показал хороший ранний темп, обогнав Пике и Хайдфельда на втором и третьем кругах соответственно и установив лучшее время среди гонщиков на четвертом и пятом кругах. Масса развернулся во второй раз на третьем круге, отбросив его на задний план. Хэмилтон внимательно следил за Ковалайненом несколько кругов и обогнал его, войдя в Стоу на пятом круге. Хэмилтон быстро увеличил свое преимущество над Ковалайненом, и к десятому кругу уже был шестисекундный разрыв, когда Ковалайнен развернулся и был обойден Райкконеном. Однако, когда трасса высохла, Райкконен показал лучшую скорость - особенно на последних двух секторах - и к тому времени, когда они оба вышли из ямы на 21-м круге, разрыв составил менее секунды.
McLaren дал Хэмилтону новый комплект промежуточных мокрых шин; Напротив, Феррари сделал ставку на то, что трасса будет продолжать сушиться, и заправил Райкконена без замены шин. Несмотря на то, что его пит-стоп был длиннее на полсекунды, Хэмилтон вышел прямо перед Райкконеном (Хайдфельд ненадолго лидировал до своего пит-стопа на следующем круге). Решение McLaren было подтверждено почти сразу: дождь вернулся, и Райкконен не смог найти сцепление с дорогой, отставая от Хэмилтона на восемь секунд за круг. К 27-му кругу Ковалайнен и Хайдфельд поймали Райкконена. Когда Ковалайнен обогнал Райкконена, Хайдфельд обогнал их обоих и занял второе место. На том же круге Физикелла развернулась и сошла с дистанции; его товарищ по команде Force India Сутил уже сошел с дистанции после поворота на 11-м круге. После того, как Райкконен обгонял Кубицу и Пике, на 30-м круге Райкконен наконец-то получил новые шины, опустив его на одиннадцатое место.
Кубица обогнал Ковалайнена и занял третье место, незадолго до того, как Ковалайнен вышел на второй раз. Несмотря на усиление дождя, он выбрал новый комплект промежуточных шин. И Кубица, и Глок сошли с трассы и воссоединились; Однако Глок уступил место своему товарищу по команде Трулли. На 37-м круге обе Honda решили сменить шины на экстремальные для влажной погоды, Баттон выстроился в очередь за своим товарищем по команде на пит-лейне в ожидании обслуживания. Нельсон Пике-младший свернул с трассы и бросил свою машину в гравийную ловушку, закончив гонку, в то время как в отдельных инцидентах в пределах нескольких мгновений друг от друга Гамильтон, Кубица и Масса потеряли контроль над своими автомобилями и проехали по траве раньше. возвращение на трассу без каких-либо повреждений. Райкконен также сошел с дистанции на том же круге и снова вернулся на трассу, не повредив машину. Хэмилтон, опередивший гонку примерно на 30 секунд, сделал пит-стоп, чтобы сменить шины и заправиться топливом на 38-м круге, выбрав новый комплект промежуточных шин для влажной погоды, поскольку прогноз погоды предсказывал, что дождь ослабнет. Пилот, занявший второе место, Хайдфельд прошел следующий круг, выбрав те же шины, что и Хэмилтон. Разрыв между двумя лидерами составил 36 секунд. Кими Райкконен во второй раз за такое же количество кругов вылетел на своем Ferrari, но снова избежал контакта с препятствиями и смог вернуться на трассу.
За 20 кругов до конца гонки Рубенс Баррикелло на шинах для экстремальной влажной погоды был примерно на девять секунд на круг быстрее, чем большинство участников, и быстро поднялся на четвертое место, обогнав Ковалайнена и Алонсо. Роберт Кубица сошел с дистанции после того, как потерял контроль над своей машиной и оказался в гравийной ловушке, выброшенной на берег. Нико Росберг врезался в спину Тимо Глока, занявшего восьмое место, когда он попытался обогнать. В результате столкновения было повреждено переднее крыло Росберга, и он был вынужден сделать пит-стоп, чтобы его заменить. К настоящему времени дождь прекратился, но поверхность трассы все еще была влажной. Баррикелло догнал и обогнал Трулли и Хайдфельда, заняв второе место, однако проблема с дозаправкой на его предыдущем пит-стопе означала, что ему придется снова остановиться. Он нарастил двадцать секундное отставание от Хайдфельда, прежде чем сделать пит-стоп на 47-м круге, решив сменить шины на промежуточные шины для влажной погоды. Он вернулся на третье место после Хайдфельда. Ковалайнен обогнал Алонсо и занял пятое место на углу Бриджа. Затем Трулли вышел из ямы, подняв Ковалайнена на четвертое место. Фелипе Масса развернулся на выходе из угла Вудкота, сумев восстановиться без каких-либо повреждений. Несколько мгновений спустя Марк Уэббер сделал аналогичную ошибку в том же месте. На следующем круге Ковалайнен развернулся, что позволило Алонсо и Райкконену обойти, а он восстановился на трассе.
Масса, последняя машина на трассе, все еще занимающая 13-е место, развернулась в пятый раз за гонку. Он продолжил гонку без каких-либо повреждений и на следующем круге сделал пит-стоп для новых шин и топлива. На последних кругах шла борьба за четвертое место: сначала Райкконен, а затем Ковалайнен обогнали Алонсо. Хэмилтон пересек финишную черту на 60-м круге и выиграл Гран-при с отставанием на 68 секунд от Ника Хайдфельда, занявшего второе место. Разница в победе была самой большой с Гран-при Австралии 1995 года . Рубенс Баррикелло финишировал третьим и стал лучшим результатом Honda в сезоне 2008 года. Кими Райкконен финишировал четвертым, опередив Ковалайнена и Алонсо. Райкконен также показал лучший круг на ранних этапах гонки, шестую гонку подряд, в которой он это сделал. Ярно Трулли финишировал седьмым, а Кадзуки Накадзима финишировал восьмым.
Классификация гонок
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 60 | 1: 39: 09.440 | 4 | 10 |
2 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 60 | +1: 08.577 | 5 | 8 |
3 | 17 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 60 | +1: 22.273 | 16 | 6 |
4 | 1 | Кими Райкконен | Феррари | 59 | +1 круг | 3 | 5 |
5 | 23 | Хейкки Ковалайнен | Макларен - Мерседес | 59 | +1 круг | 1 | 4 |
6 | 5 | Фернандо Алонсо | Renault | 59 | +1 круг | 6 | 3 |
7 | 11 | Ярно Трулли | Тойота | 59 | +1 круг | 14 | 2 |
8 | 8 | Кадзуки Накадзима | Уильямс - Тойота | 59 | +1 круг | 15 | 1 |
9 | 7 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 59 | +1 круг | PL | |
10 | 10 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 59 | +1 круг | 2 | |
11 | 14 | Себастьен Бурдэ | Торо Россо - Феррари | 59 | +1 круг | 13 | |
12 | 12 | Тимо Глок | Тойота | 59 | +1 круг | 12 | |
13 | 2 | Фелипе Масса | Феррари | 58 | +2 круга | 9 | |
Ret | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 39 | Выделено | 10 | |
Ret | 16 | Дженсон Баттон | Хонда | 38 | Выделено | 17 | |
Ret | 6 | Нельсон Пике-младший | Renault | 35 год | Выделено | 7 | |
Ret | 21 год | Джанкарло Физикелла | Force India - Феррари | 26 год | Выделено | 19 | |
Ret | 20 | Адриан Сутил | Force India - Феррари | 10 | Выделено | 18 | |
Ret | 15 | Себастьян Феттель | Торо Россо - Феррари | 0 | Столкновение | 8 | |
Ret | 9 | Дэвид Култхард | Red Bull - Renault | 0 | Столкновение | 11 | |
Источник:
|
После гонки
Это определенно лучшая победа в моей жизни. Это была одна из самых сложных гонок, в которых я когда-либо участвовал. Я думал, что если я выиграю, это будет лучшая гонка, в которой я когда-либо участвовал, не только из-за домашней публики. На последних кругах я видел, как толпа начинает вставать, и я молился, молился «просто закончите». Вы можете себе представить эмоции, происходящие внутри, и я хотел это исправить.
Льюис Хэмилтон, выступая после гонки.
Три лучших финишера вышли на подиум за трофеями и приняли участие в последующей пресс-конференции . Хэмилтон так прокомментировал сложные условия, сравнивая их с Гран-при Японии 2007 года , и ограниченную видимость: «Я не мог видеть сквозь козырек, поэтому в первом и втором повороте мне пришлось очистить козырек, снова поднять и опустить его. . Мне приходилось делать это на каждом круге, особенно когда шел дождь. Я ничего не видел. Это было так экстремально, так тяжело, настоящая психологическая проблема ». Он также поблагодарил фанатов за поддержку.
Хайдфельд сказал, что жизненно важно принять правильные решения с шинами, а также рассказал о сложной погоде: «Самыми трудными моментами в гонке были, когда машины обгоняли меня, который был на круге, но был просто на лучших шинах для тех условий. время. Было так много воды, и я не мог видеть, где она лежала ». Баррикелло, занявший свой первый подиум после Гран-при США 2005 года , охарактеризовал эту гонку как «идеальную гонку». Он сказал, что после того, как он перешел на экстремальные мокрые шины, он «пропускал людей изнутри наружу, это было просто волшебство».
После гонки Хэмилтон поделился с Масса и Райкконеном и стал лидером чемпионата пилотов, набрав 48 очков. Кубица уступил Райкконену и Хэмилтону, но остался на два очка позади лидеров чемпионата, а Хайдфельд остался пятым. В Кубке конструкторов BMW сократила отрыв Ferrari до 14 очков. McLaren набрала шесть очков в сравнении с BMW, хотя все еще отставала на 10 очков.
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
Координаты : 52 ° 04′43 ″ с.ш., 1 ° 01′01 ″ з.д. / 52,07861 ° с.ш.1,01694 ° з.