2007 Coca-Cola 600 - 2007 Coca-Cola 600

2007 Coca-Cola 600

Детали гонки
Гонка 12 из 36 в серии NASCAR Nextel Cup 2007
Дата	27 мая 2007 г. ( 27 мая 2007 г. )
Официальное название	Кока-Кола 600
Место нахождения	Автодром Лоу , Конкорд, Северная Каролина
Курс	Постоянный гоночный комплекс 2,414 км
Расстояние	400 кругов, 600 миль (965,606 км)
Погода	Температура 87,1 ° F (30,6 ° C); скорость ветра 8,9 миль в час (14,3 км / ч)
Средняя скорость	130,222 миль в час (209,572 км / ч)
Посещаемость	175 000
Поул-позиция
Водитель		Penske Racing South
Время	29,140
Большинство кругов вел
Водитель	Курт Буш	Penske Racing South
Круги	107
Победитель
№ 25	Кейси Мирс	Хендрик Моторспортс
Телевидение в США
Сеть	Fox Broadcasting Company
Дикторы	Майк Джой , Даррелл Уолтрип , Ларри Макрейнольдс
Рейтинги Nielsen
Радио в США
Радио	Сеть гонок производительности
Дикторы стенда	Дуг Райс, Марк Гарроу
Поверните дикторов	Пэт Паттерсон, Брент Макмиллиан, Чак Карланд

2007 Coca-Cola 600 была 12 серийных автомобилей гонки в 2007 серии Кубка NASCAR Nextel и 48 - й итерации события . Он был проведен 27 мая 2007 года в Конкорде, Северная Каролина, на трассе Lowe's Motor Speedway , промежуточной трассе, на которой проходят гонки NASCAR , с участием 175 000 человек . Кейси Мирс из команды Hendrick Motorsports выиграл гонку на 400 кругов, стартовав с 16-го места. Джей Джей Йели занял второе место, а Кайл Петти - третье.

Райан Ньюман выиграл поул-позицию и лидировал первые десять кругов, прежде чем его товарищ по команде Penske Racing South Курт Буш вышел в лидеры на 11-м круге. Буш удерживал лидерство 107 кругов (дольше, чем любой другой гонщик в гонке), пока Брайан Виккерс не перешел на второй круг. лидерство после первого раунда пит-стопов с зеленым флагом . Джимми Джонсон опередил Виккерса на 184 круге и удерживал его 83 круга, сражаясь с Викерсом и Мэттом Кенсетом за позицию. На финальном перезапуске гонки на 342 круге Тони Стюарт лидировал и сохранял свою позицию, пока спустя 51 круг не сделал пит-стоп для заправки. Мирс стал лидером после того, как Дэйл Эрнхардт-младший и Денни Хэмлин сделали аналогичные пит-стопы; Мирс лидировал после того, как замедлился, чтобы сэкономить топливо и выиграть гонку. Во время гонки было тринадцать предупреждений и 29 смен лидерства среди пятнадцати пилотов.

По состоянию на 2021 год гонка 2007 года является единственной победой Мирса в серии кубков Nextel, теперь известной как серия кубков NASCAR. После гонки лидерство Джеффа Гордона в чемпионате пилотов сократилось из-за того, что он разбился в начале гонки. Chevrolet увеличила свое преимущество в очках в Чемпионате производителей , опередив Ford на 41 очко . В борьбе за третье место Dodge опередил Toyota, оставив в сезоне 24 гонки.

Фон

Lowe's Motor Speedway , где проходила гонка

Coca-Cola 600 был двенадцатым запланирован серийный автомобиль гонка 2007 серии Кубка NASCAR Nextel , из 36 и 48 - й итерации события . Он проходил 27 мая 2007 года в Конкорде, Северная Каролина, на автодроме Lowe's Motor Speedway , который теперь называется Charlotte Motor Speedway, промежуточной трассе, на которой проходят гонки NASCAR . Стандартная трасса на автодроме Lowe's Motor Speedway - четырехвитковая, длиной 1,5 мили (2,4 км), четырехугольная . Повороты трассы имеют крен 24 градуса; и передняя часть (место финиша), и задняя часть (напротив передней) имеют крен в пять градусов.

Перед гонкой Джефф Гордон возглавил чемпионат пилотов с 1881 очком , его товарищ по команде Джимми Джонсон занял второе место, а Мэтт Кенсет - третье. Денни Хэмлин и Джефф Бертон заняли четвертое и пятое места, а Тони Стюарт , Курт Буш , Кевин Харвик , Клинт Бойер , Карл Эдвардс , Кайл Буш и Джейми МакМюррей завершили двенадцать лучших. Chevrolet возглавил чемпионат производителей с 96 очками, на 35 очков опередив своего конкурента Ford, занявшего второе место. Dodge с 52 очками опередил Toyota в борьбе за третье место на 19 очков . Кейси Кане была действующей чемпионкой гонки.

Coca-Cola 600 была задумана гонщиком Кертисом Тернером , который построил гоночную трассу Шарлотт Мотор Спидвей. Впервые он был проведен в 1960 году в попытке NASCAR организовать гонку выходного дня в День памяти, чтобы посоревноваться с Индианаполисом 500 с открытыми колесами ; две гонки проводились вместе в один день, начиная с 1974 года. Гонка является самой длинной с точки зрения дистанции в календаре NASCAR, и некоторые гонщики считают ее одной из самых важных гонок в спорте наряду с Daytona 500 , Brickyard. 400 и Южный 500 . Длинная дистанция делает это мероприятие наиболее физически сложным в NASCAR, и команды приспосабливаются к меняющимся условиям трассы, потому что гонка проходит между полуднем и вечером. Он был известен как World 600 до 1984 года, когда компания Coca-Cola приобрела права на название гонки и переименовала его в Coca-Cola World 600 в 1985 году. С 1986 года его называли Coca-Cola 600 каждый год, за исключением 2002 года. когда название изменилось на Coca-Cola Racing Family 600.

В рамках подготовки к гонке NASCAR провело несколько тестовых сессий 7-8 мая 2007 года, чтобы дать командам возможность подготовиться к майским гонкам на автодроме Lowe's Motor Speedway. Сеансы начались в 14:00  . 7 мая по восточному летнему времени (EDT) до 21:00  . 8 мая занятия начинались в 13:00  . и остановился в 21:00  . В дневной сессии 7 мая участвовали 82 машины; Мартин Труекс-младший был самым быстрым со скоростью 180,596 миль в час (290,641 км / ч), а Дэвид Стремм показал самую высокую скорость за два дня - 187,000 миль в час (300,947 км / ч) в вечерней сессии. К концу второй сессии Хэмлин потерял контроль над своей машиной и вошел в плотный контакт с внешним барьером SAFER ; его обследовали в приусадебном медицинском центре, а затем отпустили для продолжения тестирования. Во время третьей сессии с 84 автомобилями Джереми Мэйфилд показал максимальную скорость 183,667 миль в час (295,583 км / ч), а Курт Буш установил максимальную скорость 185,644 миль в час (298,765 км / ч) в четвертом и последнем. сессия проводится вечером. Дэвид Гиллиланд развернулся, но избежал контакта со стеной.

Перед гонкой была одна смена пилота. Начиная с Coca-Cola 600 2007 года, чемпион NASCAR Winston Cup Series 1988 года Билл Эллиотт вернулся в NASCAR на неполный рабочий день для Wood Brothers Racing , заменив постоянного гонщика команды Кена Шредера , который участвовал в первых одиннадцати гонках сезона. Эллиот имел право использовать шесть Временных чемпиона, если в этом возникала необходимость. Эллиот с нетерпением ждал возвращения в гонки: «Для меня большая честь получить звонок от Wood Brothers, чтобы он управлял автомобилем 21 года. Я видел, как они боролись за последние несколько недель, находясь вне топ-35, и это разбило мне сердце. чтобы увидеть, как они пропускают гонки. Я надеюсь, что смогу сесть в машину, провести хорошую квалификацию каждую неделю и посмотреть, что мы можем сделать в битве за очки по пути ».

Практика и квалификация

Райан Ньюман занял тридцать девятую поул-позицию в своей карьере.

Перед воскресной гонкой было проведено три тренировки; один в четверг и два в субботу. Первое занятие длилось 90 минут, второе - 50 минут, третье - 60 минут. В первой тренировке Эллиот Сэдлер показал результат 29,697 секунды; Кан, Рики Радд , Джонсон, Кейси Мирс , Кенсет, Джо Немечек , Кайл Буш , Скотт Риггс и Джейми Макмеррей завершили десятку лучших гонщиков сессии. Стерлинг Марлин врезался в одну из стен вдоль трассы и переключился на запасной автомобиль. Майклу Уолтрипу не потребовалось менять машину после подобного столкновения.

В пятницу вечером в квалификацию вышли 49 машин; из-за квалификационной процедуры NASCAR сорок три были допущены к гонке. Каждый гонщик пробежал два круга, причем порядок старта определялся лучшим временем участника. Пилоты, опоздавшие в квалификации, имели преимущество, потому что трасса была самой крутой. Райан Ньюман занял 39-е место в своей карьере со временем 29,140 секунды. К нему присоединился в первом ряду стартовой решетки его товарищ по команде Penske Racing South Курт Буш, и он был предпоследним пилотом, записавшим свой круг. Сэдлер квалифицировался третьим, Дейл Эрнхардт-младший - четвертым, а Кенсет - пятым. Хэмлин, Радд, Дэйв Блейни , Бобби Лабонте и Стремм завершили первую десятку отборочных. Джефф Грин разбился во втором повороте на круге и использовал предварительную квалификацию. Шесть гонщиков, которые не смогли пройти квалификацию, были Кевин Лепаж , Дэвид Ройтиманн (который разбился у него на коленях) Уолтрип (который потерял контроль над своей машиной во втором повороте на своем втором квалификационном круге, оторвав переднее колесо после удара о внутреннюю стену, контакт с ним во второй раз перед остановкой), Майк Блисс , Пол Менард и Уорд Бертон . После квалификации Ньюман сказал, что чувствовал давление, чтобы добиться первой победы Penske's Racing South на Charlotte Motor Speedway: «Он пытался здесь только около 20 лет, так что да, это было бы особенным. Это было то, что давило на гонщиков и команды. ". Он также сказал, что чувствовал, что мог бы записать более быстрое время круга, и беспокоился о квалификационной форме своего товарища по команде Курта Буша.

В субботу днем ​​при солнечной и теплой погоде Ньюман был самым быстрым во второй тренировочной сессии, показав время 30,562 секунды, опередив Сэдлера, Курта Буша, Марка Мартина , Грега Биффла , Эрнхардта, Эдвардса, Радда, МакМюррея и Кана. Во время сессии команды натирали шины; на первой минуте Бауэр разбился после того, как развернулся во втором повороте и переключился на резервную машину, на которой он установил еще пять кругов. Вскоре после этого Немечек развернулся после выхода из второго поворота, но не повредил свою машину. Позже в тот же день Эдвардс провел заключительную тренировку со временем 30,043 секунды; Биффл, Ньюман, Сэдлер, Дж. Дж. Йели , Труекс. Курт Буш, Джефф Гордон, Кенсет и Джефф Бертон заняли позиции со второй по десятую. Кайл Буш повредил свою правую заднюю четверть после удара о правую стенку, но не переключился на запасной автомобиль.

Квалификационные результаты

Гонка

Круги 1–112

Прямая трансляция гонки по телевидению началась в 17:00  . EDT в США на Fox . К началу гонки погодные условия были частично облачными с температурой воздуха от 70 до 87 ° F (от 21 до 31 ° C) и температурой трассы от 85 до 130 ° F (от 29 до 54 ° C). Уильям К. Тирфельдер , президент колледжа Belmont Abbey College в Белмонте, Северная Каролина , начал церемонии перед гонкой с заклинания. Певица кантри и поп-музыки ЛеАнн Раймс исполнила национальный гимн, а спонсируемые победители конкурса приказали водителям завести двигатели. Во время круга из-за несанкционированных изменений трое гонщиков переместились в тыл поля; Бойер перешел на свою запасную машину, а Дэвид Рэган и Харвик поменяли двигатели.

Курт Буш (на фото в 2015 году), который провел гонку 107 кругов, больше, чем любой другой гонщик.

Гонка началась в 17:52  . Ньюман сохранил преимущество поул-позиции, пробившись в первый угловой. После старта 21-го Джимми Джонсон к восьмому кругу переместился на 15-е место. Три круга спустя Курт Буш опередил своего товарища по команде Ньюмана. К 20-му кругу Курт Буш, Ньюман, Эрнхардт, Кенсет и Йели занимали первые пять позиций. Эрнхардт опередил Ньюмана и занял второе место четыре круга спустя. Хэмлин переместился на третью позицию к 32-му кругу. Хэмлин занял следующую позицию на 43-м круге после того, как он обогнал Эрнхардта на втором месте и отстав на 1,2 секунды от лидера гонки Курта Буша. Первое предупреждение гонки было продемонстрировано четырьмя кругами спустя, когда Биффл врезался в стену второго поворота после того, как его правое переднее колесо было порезано и уронил обломки на трассу. Автомобиль Биффла получил серьезное повреждение с правой стороны, и его гонка закончилась. Все водители решили делать пит-стопы для шин и топлива во время предупреждения.

Курт Буш, который сделал пит-стоп за 10,4 секунды из-за топлива и отсутствия шин, сохранил лидерство на рестарте на 52-м круге, опередив Хэмлина, Кенсета, Эрнхардта и Джонсона. Спустя один круг на переднем участке произошло столкновение с несколькими автомобилями, когда Эй Джей Аллмендингер потерял контроль над своей машиной во втором повороте и столкнулся с правой задней панелью автомобиля Джонсона, у которой было порезано левое заднее колесо, которое лопнуло после выезда. четвертый поворот. Разорвавшаяся шина Джонсона привела к столкновению Блейни и Стюарта после того, как Стюарт сбавил скорость, чтобы избежать столкновения с Джонсоном. Оба водителя съехали, забрав Гиллиланд, Сэдлера, Хуана Пабло Монтойю , Грина, Бойера, Труэкс, Марлина, Джонни Сотера , Кайла Петти и Харвика, машины которых получили повреждения. Инцидент вызвал второе предупреждение гонки. Джонсон и Стюарт сделали пит-стопы, чтобы отремонтировать свои машины; оба вернулись в гонку на восемнадцатом и двадцать пятом позициях.

Курт Буш лидировал на рестарте на 62-м круге, опередив Хэмлина, Кенсета, Эрнхардта и Гордона. Третье предупреждение было сделано на том же круге, когда Тони Рейнс потерял контроль над своей машиной и врезался боком в Джеффа Гордона, и оба гонщика были отправлены в приусадебную траву. Джефф Гордон вернулся к правой стене и был сбит Аллмендингером на линии старта-финиша, в результате чего первый взлетел в воздух; Робби Гордон и Бертон также попали в аварию. Гордон не пострадал; Водители, попавшие в аварии, вызвавшие второе и третье предупреждения, сделали пит-стопы для ремонта. Курт Буш сохранил лидерство на рестарте на 70-м круге, за ним следуют Хэмлин и Кенсет. Восемь кругов спустя Бертон нанес четвертое предупреждение после сильного контакта со стеной третьего поворота. Во время предостережения большинство лидеров делали пит-стопы; Ньюман остановился для регулировки поперечной балки и установил новую шаровую коробку передач . Курт Буш и Кенсет предпочли не попадать в яму и остались лидерами на рестарте на 83-м круге, а Радд занял третье место. Десять кругов спустя Ньюман, находившийся на восьмой позиции, сообщил, что его машина была "чрезвычайно тугой" после корректировок, сделанных на его пит-стопе. Стюарт вернулся на одиннадцатое место, а Джонсон был тринадцатым к 96-му кругу. Курт Буш лидировал на четыре секунды над Кенсетом после 100 кругов, Брайан Викерс следовал третьим, Рэган четвертым и Кайл Буш пятым. Спустя одиннадцать кругов Джонсон обогнал Йели и занял седьмую позицию.

112 – Финальный круг

Брайан Викерс (на фото в 2006 году) возглавил гонку после первого круга пит-стопов с зеленым флагом.

Пит-стопы с зеленым флагом начались на 112-м круге, на том же круге Кенсет делал пит-стопы из-за шин и смены клина. Курт Буш остановился двумя кругами спустя, отдав лидерство Виккерсу на двенадцать кругов. Кайл Буш лидировал на 126 круге с преимуществом в десять секунд над Джонсоном на 131. Кайл Буш сделал пит-стоп на следующем круге, передав лидерство Джонсону на один круг. Стюарт лидировал до своей остановки на 133-м круге, когда Йели стал лидером гонки. Эдвардс и Эллиотт лидировали на следующих двух кругах. После пит-стопов «Виккерс» вернул лидерство. На 140-м круге шестисекундное преимущество Виккерса было сведено к нулю, когда пятое предупреждение было сработано после того, как на обратном участке были обнаружены обломки. Большинство лидеров предпочли делать пит-стопы. Было замечено, что Мирс разгоняется, и NASCAR потребовал, чтобы он опустился в тыл самой длинной очереди.

Гонки возобновились на 146 круге, когда Викерс возглавил Кайла Буша, Эрнхардта, Йели и Стюарта, когда начало темнеть. Мирс столкнулся с проблемой генератора переменного тока на 149-м круге и переключился на резервную батарею . Спущенном замедлилось Earnhardt на коленях 154; два круга спустя он заменил шины на новые. На 160-м круге Раган вернулся в пятерку лидеров. Десятью кругами спустя в бороздке второго поворота был замечен мусор, что стало причиной шестого предупреждения, во время которого все лидеры сделали пит-стопы. Викерс лидировал на рестарте на 174-м круге, за ним следовали Курт Буш и Мартин. Курт Буш уехал налево и обогнал Виккерса на 175-м круге; три круга спустя Ньюман поехал в свой гараж, чтобы выйти на пенсию из-за отказа двигателя. Команда Мирса установила новую батарею в его машину и переключилась между основной и резервной батареями, чтобы обеспечить поддержание мощности двигателя. Викерс вернул лидерство Курту Бушу на 181-м круге, а Стюарт опередил Кайла Буша на один круг позже. На 184-м круге Джонсон опередил Виккерса.

На 185-м круге Курт Буш толкнул стену второго поворота правой задней стороной и развернулся на бэк-стретче, вызвав седьмое предупреждение. Он восстановил контроль над своей машиной и занял девятое место. Большинство лидеров сделали пит-стопы. Джонсон лидировал на рестарте на 190-м круге, за ним следуют Викерс и Кенсет. К 200-му кругу Джонсон опережал Виккерса на одну секунду, а к этому времени Эдвардс обогнал Стюарта. Викерс вернул лидерство Джонсону на 206-м круге. Пятнадцать кругов спустя восьмое предупреждение было сработано, когда автомобиль Эдвардса порезал правое заднее колесо, замедлился на трассе и развернулся на четвертом повороте, осторожно двигаясь к пит-роуд. Эдвардс забрал своего товарища по команде Рэгана, которого сбил Эллиотт. Мирс был рядом с инцидентом, но не повредил свою машину. На 222-м круге Виккерс сообщил о проблеме с усилителем рулевого управления , а Кайл Буш терял заряд аккумулятора. Большинство лидеров, в том числе и Виккерс, сделали пит-стопы. В машине Кайла Буша был установлен запасной аккумулятор, и Виккерс долил еще жидкости; оба гонщика вновь заняли двенадцатое и тринадцатое места. Джонсон лидировал на рестарте на 227-м круге, а Кенсет занял второе место. Спустя один круг Кенсет обогнал Джонсона и занял первое место, в то время как Кайл Буш плотно задел стену с правой стороны; в предостережении не было необходимости. Джонсон отвоевал первую позицию у Кенсета на дистанции 245-го круга. Правое переднее колесо Кайла Буша было порезано и на 252-м круге зашло в стену четвертого поворота, вызвав девятое предупреждение. Во время предостережения большинство лидеров, включая Джонсона, предпочли делать пит-стопы. Джонсон внес изменения в резину левой и правой задней рессоры своего автомобиля, а давление воздуха в машине Стюарта было отрегулировано.

Кейси Мирс выиграл гонку, которая стала его первой и единственной победой в серии Кубка Nextel.

Кайл Буш приехал в свой гараж с поломанным тормозным двигателем на 254-м круге, и Мэйфилд снова набрал скорость для рестарта на 256-м круге, опередив Кенсета, Виккерса, Стюарта и Джонсона. Мэйфилд опустился на третье место, когда Кенсет и Виккерс заняли первое и второе места на 257 круге. Кенсет опережал Стюарта на 2,2 секунды, который переместился на второе и приближался к Кенсету к 265 кругу. Десятое предупреждение гонки было выдано за два круга. позже, когда Кан не справился с управлением своей машиной и на втором повороте врезался в правую стенку. Большинство лидеров, включая Кенсета, предпочли делать пит-стопы. Джонсон лидировал в рестарте на круге 272, за ним следуют Кенсет и Стюарт. Кенсет обогнал Джонсона и через четыре круга вернул себе первую позицию. Викерс и Радд вошли в контакт, покидая четвертый поворот на 281 круге, но осторожности не потребовалось. Два круга спустя Джонсон вернул лидерство Кенсету. Мэйфилд развернулся на 360 градусов на переднем участке и попал в приусадебную траву после попытки уклониться от более медленной машины справа от него на 291 круге, вызвав одиннадцатое предупреждение. Лидеры, в том числе Джонсон, осторожно делали пит-стопы для шин. Радд захватил лидерство на один круг, а затем сделал пит-стоп на 293-м круге. Джонсон вернул лидерство после пит-стопов, сохранив его на рестарте на 297-м круге; за ним последовали Кенсет и Эрнхардт. Кайл Буш вернулся в гонку на том же круге. Курт Буш потерял контроль над своей машиной на заднем дворе на 298-м круге; его машина завертелась и ударилась о стену слева, вызвав двенадцатое предупреждение. Он поехал в свой гараж на пенсию.

Кенсет снова набрал скорость после перезапуска 302-го круга. Джонсон вернул лидерство Кенсету на 311 круге. Стюарт опередил Кенсета и занял второе место на 314 круге; он отставал от лидера гонки Джонсона на шесть десятых секунды. Получив свободный пас от десятого предупреждения, Петти бежал на девятом месте к 316 кругу; он боролся с Ридом Соренсоном за восьмое место. Спустя четырнадцать кругов Мирс переместился на третью позицию. Тринадцатое (и последнее) предупреждение гонки было сработано на 337 круге, когда Викерс ударился о стену второго поворота, повредив правую сторону своей машины, получив порезанное правое переднее колесо и уронив обломки на трассу. Лидеры, включая Джонсона, сделали пит-стопы; Бригада пит-стопа Джонсона уронила левую заднюю гайку проушины , что стоило ему времени, пока его механики искали ее, упав на десятую позицию. Стюарт лидировал на рестарте круга 342, опередив Мирса и Эрнхардта. Джонсон переместился на четвертое место на 367 круге; три круга спустя Стюарт опережал Мирса на 1,1 секунды и увеличил его до 2,7 секунды к 380-му кругу.

Второй раунд пит-стопов с зеленым флагом для топлива начался на 381 круге, когда Эрнхардт обогнал Мирса и занял второе место на следующем круге. Мирс уступил третье место своему товарищу по команде Джонсону на 390 круге. Джонсон сделал пит-стоп на следующем круге и избежал столкновения с Мирсом. Стюарт медленно ехал по пит-роуд на 393-м круге, потому что ему не хватало топлива на два круга, что позволило Эрнхардту выйти на первое место до своей остановки на один круг позже. Хэмлин захватил лидерство перед пит-стопом на 395 круге, позволив Мирсу занять первую позицию. К 398-му кругу Мирс на десять секунд опережал Йели, который сокращал разрыв, и чувствовал, что его машина тесновата, когда он ехал направо, но удерживал сильную линию в основании трассы, когда выезжал из зоны движения. Мирс сэкономил топливо после того, как замедлил темп после уговоров его начальника команды Дариана Грабба ; он сохранил лидерство в течение оставшихся двух кругов, чтобы выиграть свою первую гонку в серии Кубка Nextel. На круге для охлаждения у него закончилось топливо; его двигатель выключился вскоре после пересечения линии старт-финиш. Йели финишировал вторым, опередив Петти на третьем, который впервые вошел в пятерку лучших после MBNA 400 1997 года . Соренсон был четвертым, а Викерс - пятым. Стюарт, Радд, Эрнхард, Хэмлин и Джонсон завершили десятку лучших. В гонке было тринадцать предупреждений и 29 смен лидерства среди 15 пилотов. Курт Буш провел 107 кругов впереди - это лучший результат среди всех конкурентов. Мирс лидировал один период в гонке, в общей сложности шесть кругов.

Комментарии после гонки

Мирс появился на Victory Lane, чтобы отпраздновать свою первую победу в Nextel Cup Series перед толпой; эта победа принесла ему 377 425 долларов США и является его единственной победой в карьере на 2020 год. Мирс был рад своей победе, сказав на пресс-конференции после гонки: «Это невероятно. В то же время я очень обрадовался. Я боялся, что Дариен [Грабб] позвонит мне. Я рад, что он этого не сделал. Единственный способ, которым мы могли выиграть, - это играть в азартные игры, что мы и сделали ». Мирс сказал, что у него «в лучшем случае машина на четвертом месте». Это был первый раз с 1991 года, когда человек по фамилии Мирс победил в автогонках. Йели, финишировавший вторым, сказал: «Это, наверное, первый раз за два года кубковых гонок, я не поймал неудачный перерыв. Мне всегда не везло», и: «В конце концов, у нас все получилось. автомобиль в лучшем случае пятерки ». Финишировавший на третьем месте Петти сказал: «Честно говоря, это просто гонка. Мы не изменили мир сегодня вечером. Приятно возвращаться и участвовать в гонке с этими парнями. Думаю, третье место было просто вишенкой на мороженом». " Он также сказал, что у него есть машина, способная финишировать в первой десятке, и что он не смог бы бежать с лучшими гонщиками. Петти также похвалил Мирса за его победу и сказал, что, по его мнению, Мирс добьется такого же успеха в будущем. Хэмлин сказал, что, по его мнению, пятерке лучших финишеров повезло достичь своих финишных позиций, и что его руководитель команды Майк Форд сказал, что «не было никакой славы в победе в гонке с расходом топлива, кроме как сказать, что вы не бежали сильно и экономили топливо. ".

Курт Буш, который провел 107 кругов (больше, чем любой другой гонщик), был расстроен после аварии на 298-м круге: «Как вообще мы можем быть такими сильными в течение дня здесь и почти мгновенно двигаться в противоположном направлении - это нереально. мое понимание. Мы должны разобраться с этим рано или поздно. Я разочарован и подавлен прямо сейчас, но мы просто продолжим искать ответ ». Ньюман, возглавлявший первые десять кругов гонки, был счастлив, несмотря на то, что сошел с дистанции: «У нас была хорошая машина. Мы только что получили счастливую собаку, и мы собирались стать одной из 15 машин на лидирующем круге. Все в Penske Racing проделали отличную работу. Мы просто должны продолжать в том же духе и оставаться сосредоточенными ». После финиша на пятом месте (на тот момент лучший финиш для автомобиля Toyota) Викерс сказал, что это было «грубое» вождение без использования усилителя рулевого управления, который включался и выключался, но он чувствовал, что у Red Bull Racing Team была «лучшая машина» для гонка. Шеф экипажа Стюарта Грег Зипаделли был разочарован, что его водитель не смог одержать победу: «Если бы у нас не было возможности выиграть, я бы сказал, что финишировать шестым и лидировать на кругах было бы здорово. Но сидеть там, где мы сейчас, это Кажется, что все складывается против нас. В худшем случае мы, вероятно, были машиной на втором или третьем месте, так что это разочаровывает ». Эрнхардт, занявший восьмое место, сказал, что, по его мнению, он занял второе место, и не знал, что лидеры сделали пит-стопы. Тем не менее, он сказал, что доволен тем, как его команда провела гонку.

Сойдя с дистанции на 221 круге, Эллиот обвинил себя в столкновении с Раганом, сказав, что он слишком долго ждал, чтобы отреагировать, и был твердо намерен ехать по гоночной трассе. Он также не смог снять ногу с педали тормоза. Рэган сказал, что, по его мнению, ему следовало обогнать товарища по команде Roush Fenway Racing Эдвардса, который проехал по трассе. Эдвардс также сказал, что он пытался избежать крушения. По словам Монтойи, который участвовал в столкновении нескольких автомобилей на 53-м круге: «Я увидел летящую машину, и как только я увидел летящую машину, я проверил ее. Мы фактически замедлили машину и все такое. или кто-то подошел прямо за нами и просто протолкнул нас через весь беспорядок ». Джефф Гордон сказал, что он «в порядке» после аварии, и что все «выглядело намного хуже, чем было на самом деле  ... Жалко, потому что, чувак, какая у нас классная гоночная машина. Я так гордился Стивом Летартом и ребятами». Когда мы привозим такие гоночные машины на трассу, это просто доставляет мне массу удовольствия. Я был в восторге, и я ненавижу, что мы вышли из этого. Но я в порядке ». Аллмендингер взял на себя ответственность за аварию и попросил своего корректировщика извиниться перед корректировщиком Джонсона, который передал сообщение Джонсону по радио.

В результате Джефф Гордон лидировал в чемпионате водителей с 1921 очком, опередив своего товарища по команде Джонсона с 1789 очками. Кенсет остался третьим, его преимущество по очкам над Хэмлином сократилось до тридцати двух. Бертон остался на пятом месте, а Стюарт - на шестом. Харвик переместился на седьмое место, а Эдвардс поднялся на две позиции до восьмого. Незаконченный результат Курта Буша опустил его на девятое место, а Бойер - на десятое. Кайл Буш и МакМюррей были 11-м и 12-м. В Чемпионате производителей Chevrolet с 105 очками увеличил отрыв до 42 очков над своим основным соперником Ford. Dodge, занявший четвертое место, увеличил свое преимущество по очкам над Toyota, занявшим четвертое место. Гонка длилась четыре часа тридцать шесть минут и двадцать семь секунд, а запас на победу составил 9,561 секунды.

Результаты гонки

Положение после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз +/– Водитель Точки 1 Джефф Гордон 1 921 2 Джимми Джонсон 1,789 (-132) 3 Мэтт Кенсет 1714 (-207) 4 Денни Хэмлин 1,682 (-239) 5 Джефф Бертон 1,577 (-344) 6 Тони Стюарт 1,530 (-391) 7 1 Кевин Харвик 1415 (-506) 8 2 Карл Эдвардс 1,414 (-507) 9 2 Курт Буш 1,402 (-519) 10 1 Клинт Бойер 1378 (-543) 11 Кайл Буш 1359 (-562) 12 Джейми МакМюррей 1320 (-601) Источник:

Джефф Гордон (на фото в 2009 году) остался лидером по очкам после гонки. Положение в чемпионате производителей Поз +/– Производитель Точки 1 Шевроле 105 2 Форд 65 (-40) 3 уклоняться 58 (-47) 4 Тойота 37 (-68) Источник: Примечание . В зачет гонщиков включены только первые двенадцать позиций.

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с Coca-Cola 600 2007 года на Викискладе?