Йорг Мюллер - Jörg Müller

Йорг Мюллер
В 2007 году в качестве водителя WTCC
Национальность	Немецкий
Родившийся	( 1969-09-03 ) 3 сентября 1969 г. (51 год), Керкраде , Нидерланды
Относится к	Эвальд Мюллер (отец)
Super GT (GT300) карьера
Дебютный сезон	2014 г.
Текущая команда	BMW Team Studie
Номер машины	7
Бывшие команды	BMW Team Schnitzer , BMW Team Germany , BMW Team RLL , Schubert Motorsport , Marc VDS Racing Team
Начинается	32
Побед	0
Поляки	0
Самые быстрые круги	1
Лучшая отделка	3-е место в 2014 году
Предыдущая серия
1988 1989 1989 1990-94 1991 1991 1994 1995-96 1996 1997 - 2000 1998 1999-2001 2002-2004 2005-2009 2010-2011 2012 2013	Немецкая Формула Ford Немецкая Формула Opel Европейская Формула Ford 1600 Немецкий F3 Британский F3 Французский F3 Испытания Формулы-1 German Supertouring International F3000 Испытания Формулы-1 FIA GT ALMS ETCC WTCC ILMC ALMS ADAC GT Masters
Титулы чемпионата
1989 1989 1994 1996 2001	Немецкая Формула Opel Европейская Формула Ford 1600 Немецкая F3 International F3000 ALMS (GT)

24 часа Ле - Мана карьеры
Годы	1997 - 1999 , 2010
Команды	Nissan Motorsport Porsche AG BMW Motorsport
Лучшая отделка	2-й ( 1998 )
Победы класса	0

Йорг Мюллер (родился 3 сентября 1969 года) - немецкий водитель завода BMW, родившийся в Голландии .

Гоночная карьера

Мюллер родился в Керкраде , Нидерланды , выигрывал титулы в 1989 году в немецкой Formula Opel Lotus Challenge и в 1989 году в европейской Formula Ford 1600.

В 1994 году немецкий чемпион Формулы-3 выиграл автомобильную гонку Supertouring для BMW в 1995 году и гонку « 24 часа Спа» в 1995–1996 годах, а также чемпионат Формулы 3000 1996 года для команды RSM Хельмут Марко Лола- Зайтек. Он также выиграл престижный Гран-при Макао в 1993 году.

С 1997 по 1998 год, Мюллер был Formula One testdriver для стрелок и Sauber -Petronas, прежде чем присоединиться к BMW - WilliamsF1 проект сделать тесты для двигателей и Michelin шин с 1999 по 2001 год он не сумел гонки в Формуле Один , хотя и был первый чемпион F3000 с момента основания серии, не сумевший сделать шаг вперед.

С 1997 по 2000 год он также был занят гонками на спортивных автомобилях, выступая за Nissan (и Porsche в чемпионате FIA GT в 1998 году). Он был частью команды, которая выиграла « 24 часа Дайтоны» на Porsche 911 GT1 и лидировала в гонке «24 часа Ле-Мана» 1999 года в течение 18 часов на BMW V12 LMR .

В 2000 ( BMW V12 LMR ) и 2001 ( BMW M3 GTR V8) Мюллер добился успеха в Американской серии Ле-Ман (ALMS) для BMW и Schnitzer Motorsport , выиграв титул 2001 ALMS GT.

Мюллер за рулем автомобиля BMW 320si WTCC на выставке Brands Hatch в 2008 году .

С сезона 2002 по 2005 год Мюллер управлял туристическими автомобилями BMW 3 серии (E46) для команды BMW Team Deutschland, управляемой Шнитцером (также называемой BMW Team Germany ) в чемпионате Европы по кузовным гонкам FIA (ныне WTCC ), и использовал BMW 3. Серии (E90) туристических автомобилей в сезонах после 2005 года. С 2002 года он и Дирк Мюллер участвовали в ETCC и WTCC, пока последний не уехал в ALMS после 2006 года.

« 24 часа Нюрбургринга» 2004 года выиграли оба Мюллера (и Ханса-Йоахима Штука ) на BMW M3 GTR V8, который успешно участвовал в гонках ALMS 2001 года. В 2005 году Мюллеры финишировали вторыми после своей сестры.

В 2006 году Мюллер занял второе место в чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC). В следующем году, в отсутствие Дирка Мюллера , Аугусто Фарфус - только что пришедший из Alfa Romeo - стал новым товарищем по команде Мюллера на сезоны 2007-09. Мюллер финишировал седьмым в чемпионате 2007 года, снова седьмым в 2008 году и шестым в 2009 году.

Мюллер с трофеем победителей гонки Чжухай GT2 на дистанции 1000 км 2010 года .

В 2010 году BMW сократила свой состав WTCC до двух автомобилей. Мюллер покинул WTCC и стал частью команды BMW Le Mans Series . Этот ход принес мгновенный успех в виде общей победы Мюллера на 24-часовой гонке в Нюрбургринге на M3 GT2. Эту победу разделили Аугусто Фарфус , Педро Лами и Уве Альцен . В ноябре Мюллер объединился с Дирком Вернером на Межконтинентальном кубке Ле-Мана, и эта пара выиграла 1000 км Чжухая для команды BMW Team Schnitzer.

В течение сезона ILMC 2011 года Мюллер повторил свою победу в Чжухае, заняв 1-е место в классе в « 6 часах Чжухая» . Этой победой он поделился с Аугусто Фарфусом . Кроме того, в том же году Мюллер участвовал в гонке «24 часа Нюрбургринга» того года в качестве действующего чемпиона на BMW M3 GT, с точно таким же составом из 2010 года, в котором участвовала команда BMW Team Schnitzer с ( Фарфус , Альцен , Лами ). Команда заняла 2-е место по итогам гонки.

Благодаря тому, что завод BMW полностью включился в DTM для программы 2012 года, и их бессрочное приостановление усилий в Ле-Мане, Мюллер вернулся в американскую серию Ле-Ман, разделяя BMW с Биллом Оберленом . Он одержал победу и три подиума, а также два четвертых места и финишировал шестым в общем зачете.

В 2013 году Мюллер присоединился к Schubert Motorsport на сезон в ADAC GT Masters . Он финишировал 17-м в общем зачете, поднялся на подиум на Нюрбургринге и попал в аварию на Спа-Франкоршам . Однако из-за этой аварии он не смог присутствовать на гонке «24 часа Нюрбургринга» в этом году . Его место заняла Клаудия Хюртген. Мюллер также был гостем на Suzuka 1000 км в том году, помогая GSR & Studie финишировать вторым, но позже был дисквалифицирован во время проверки после гонки. В том же году выяснилось, что BMW Motorsport не удерживал Мюллера с заводским контрактом; но так как он не смог найти нового работодателя, BMW впоследствии заключила с ветераном новый контракт. Это обеспечило Мюллеру возможность продолжить карьеру заводского водителя.

В 2014 году Мюллер присоединился к команде BMW Sports Trophy Team Studie, чтобы провести полный сезон чемпионата Super GT , участвуя в гонках на BMW Z4 GT3. Хотя Мюллер и его товарищ по команде Сейджи Ара не смогли одержать ни одной победы в сезоне, несмотря на несколько близких сражений за P1 в некоторых случаях, их усилий было достаточно, чтобы занять 3-е место в общем зачете. Аугусто Фарфус помог Мюллеру и Ара занять подиум на дистанции 1000 км в Сузуке. Мюллер также выступал с командой BMW Sports Trophy Team Marc VDS на гонках « 24 часа Нюрбургринга» и « 24 часа Спа» .

Сезон 2015 года для Мюллера начался незадолго до начала года, когда он выступал за BMW M235i Racing команды MPB Racing в «24 часа Дубая» в качестве штатного пилота BMW. Тем не менее, проблема с тормозом, вызванная тем, что автомобиль требует ремонта продолжительностью не менее двух часов, стоила команде любых шансов на классную победу. Тем не менее, BMW гоночной команды MPB по-прежнему показывает лучший круг в своем классе. Помимо прогулок в BMW Sports Trophy Team Studie, он снова присоединился к команде BMW Sports Trophy Team Marc VDS для еще одного забега на 24-часовой гонке в Нюрбургринге . Однако пожар на его машине стоил команде 7 минут, и к концу гонки Мюллер финишировал впечатляющим 4-м местом (второй автомобиль финишировал вторым) вместе с коллегами по заводским гонщикам Аугусто Фарфусом , Ники Катсбургом и Дирком Адорфом . 5 февраля 2015 года Мюллер был удостоен чести управлять BMW M6 GT3 при первом запуске на заводе BMW в Дингольфинге , а также оказал важную поддержку на этапе разработки автомобиля. BMW M6 GT3 является преемником Z4 GT3.

Schubert BMW M6 GT3 , с которой Мюллер поехал в VLN сезона 2016 года и Нюрбургринге 24-часовой гонке.

В 2016 году Мюллер продолжил участвовать в третьем сезоне чемпионата Super GT вместе с BMW Team Studie (переименованной из BMW Sports Trophy Team Studie). Как обычно, он появился на 24-часовой гонке в Нюрбургринге ; воссоединение с Schubert Motorsport на BMW M6 GT3. 14 мая Мюллер вместе с чемпионом DTM Марко Виттманном и BMW Motorsport Junior Джесси Крон одержал первую в истории победу BMW M6 GT3, заняв первое место в 4-часовой гонке VLN . Во время 24-часовой гонки с Виттманном, Кроном и Аугусто Фарфусом Мюллер лидировал, пока на его M6 GT3 не сломалась трансмиссия. Впоследствии автомобиль был отправлен в гараж Шуберта для капитального ремонта, продолжавшегося более двенадцати часов, и к концу гонки финишировал 120-м в общем зачете. До конца сезона 2016 года, помимо Super GT, Мюллер продолжал участвовать в VLN. Там он вместе с Джесси Кроном и Виктором Бувенгом зафиксировал три подиума (два 3-го места, одно 2-е место) и 5-е место в Walkenhorst Motorsport M6 GT3 и 2-е место в M6, управляемом BMW Team RBM. GT3 в последней гонке.

В начале сезона 2017 года Мюллер снова присоединился к Schubert Motorsport, чтобы принять участие в гонке Dubai 24 Hour на автомобиле BMW M4 GT4, который все еще находится в разработке. Для целей BMW Motorsport гонка рассматривалась как сессия испытаний и разработки нового автомобиля с Мюллером, его коллегой-пилотом Йенсом Клингманном и младшим BMW Motorsport Рики Коллардом за рулем. Результатом стала безупречная гонка для команды: BMW M4 GT4 занял 25-е место в общем зачете (5-е в классе SPX), начав с 49-го места на стартовой решетке. В следующем месяце Мюллер присоединился к BMW Motorsport Juniors Рики Колларду , Нико Мензелю и Джоэлю Эрикссону в качестве наставника на BMW M6 GT3 с Walkenhorst Motorsport в течение 12 часов Bathurst, но, к сожалению, не смог принять участие в самой гонке, поскольку машина разбилась во время квалификационный. Через месяц было объявлено, что Мюллер снова присоединится к BMW Team Studie на четвертый сезон чемпионата Super GT. На 24-часовой гонке в Нюрбургринге он управлял обоими M6 GT3, участвовавшими в гонках Шуберта, и занял 11-е и 12-е места в общем зачете. Кроме того, он продолжил участвовать в VLN, одержав победу над Falken Motorsports на M6 GT3.

Семья

Мюллер - сын бывшего чемпиона Европы по картингу Эвальда Мюллера. Он не связан ни с бывшим товарищем по команде Дирком Мюллером, ни с французским гонщиком Иваном Мюллером .

В настоящее время Мюллер проживает в Монако . У него есть младший брат Райнер и старшая сестра Марион.

Гоночный рекорд

Полные результаты International Formula 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Полные результаты американской серии Ле-Ман

Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

† - Не финишировал в гонке, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты World Touring Car Championship

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

† - Не финишировал в гонке, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты Super GT

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1997 г.	Nissan Motorsport TWR	Мартин Брандл Уэйн Тейлор	Nissan R390 GT1	GT1	139	DNF	DNF
1998 г.	Porsche AG	Уве Альзен Боб Воллек	Порше 911 GT1 -98	GT1	350	2-й	2-й
1999 г.	Команда BMW Motorsport	Том Кристенсен, Джей Джей Лехто	BMW V12 LMR	LMP	304	DNF	DNF
2010 г.	BMW Motorsport	Аугусто Фарфус Уве Альзен	BMW M3 GT2	GT2	320	19-е	6-е
2011 г.	BMW Motorsport	Аугусто Фарфус Дирк Вернер	BMW M3 GT2	GTE Pro	276	DNF	DNF

Внешние ссылки

• Официальный сайт Йорга Мюллера
• Профиль - официальный сайт FIA GT Championship