Рикард Райделл - Rickard Rydell
Рикард Райделл | |
---|---|
Национальность | Шведский |
Родился |
Валлентуна , (Швеция) |
22 сентября 1967
Карьера World Touring Car Championship | |
Дебютный сезон | 2005 г. |
Текущая команда | НИКА Гонки |
Номер машины | 69 |
Бывшие команды |
SEAT Sport Chevrolet |
Начинается | 100 |
Побед | 5 |
Поляки | 3 |
Самые быстрые круги | 5 |
Лучшая отделка | 5 место в 2008 году |
Предыдущая серия | |
2012 2011 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2004 2004 2003 2003 2002 2001 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1992 1991 1990 1990 1989 1988–89, 1987–88 1987 |
STCC STCC WTCC WTCC WTCC WTCC WTCC TC2000 STCC (Швеция) ETCC V8 Supercars ETCC ETCC STCC (Швеция) Чемпионат FIA GT BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC Всеяпонский чемпионат F3 Всеяпонский чемпионат F3 Японская Формула 3000 Британский чемпионат F3 Британская Формула 3000 Всеяпонские спортивные прототипы Международная Формула 3000 Чемпионат Великобритании F3 Чемпионат Швеции F3 Кубок Европы F3 |
Титулы чемпионата | |
1998 2011 |
BTCC STCC |
Рикард Райделл (родился 22 сентября 1967 года) - шведский автогонщик на пенсии . Он выиграл британский чемпионат по кузовным гонкам 1998 года, чемпионат скандинавских гоночных автомобилей 2011 года, а также был лидером чемпионата Европы / мира по кузовным автомобилям.
Ранняя карьера
Райделл родился в Валлентуне , Стокгольм. Первоначально он учился на бухгалтера в AB Rydell, магазине цветочных бутиков его семьи, но его укусила гоночная ошибка. В начале 1990-х он участвовал в различных сериях Формулы-3 . Он также выиграл поул-позицию в Гран-при Макао 1991 года и выиграл гонку 1992 года. Он выступал в японской F3 в 1992 и 1993 годах, британской F3 в 1989 и 1991 годах и шведской серии F3 в 1987 и 1988 годах. В 1990 году он участвовал в гонках F3000 . В 1984-1985 годах он выиграл шведскую 100cc картинг идти чемпионат.
Туристические автомобили
BTCC
Его первый год в BTCC был в 1994 году , когда его машина была весьма своеобразной , когда он ездил на Volvo 850 Estate , когда гоночные седаны были нормальным явлением . Команда TWR перешла на седан в 1995 году, и Райделл выигрывал поул в 13 из 24 гонок, но из-за нескольких медленных стартов он выигрывал только 4 раза и 7 раз финишировал на подиуме. В конце года он был третьим в чемпионате, результат повторился в 1996 году, хотя Audi доминировал с Фрэнком Бьелой, он смог одержать 4 победы и 6 подиумов. В 1997 году Volvo перешла с седана 850 на новую модель Volvo S40 , по итогам года он стал четвертым с 1 победой и 5 подиумом. В 1998 году он, наконец, выиграл титул BTCC на Volvo с 5 победами и 12 подиумом, победив Энтони Рида на финальной встрече. Он также выиграл Super Touring Bathurst 1000 1998 года , разделив Volvo S40 с Джимом Ричардсом . В 1999 году он снова был третьим после двух Nissan Primera с 4 победами и 7 подиумом.
После пяти лет работы в Volvo он был отдан в аренду Ford ( Prodrive ) на 2000 год, где в четвертый раз за семь лет финишировал третьим после своих двух товарищей по команде Алена Меню и Энтони Рида .
ETCC
В 2001 году он в основном ждал, когда будет построен его Volvo S60 для ETCC , но он участвовал в чемпионате FIA GT Championship за команду Prodrive на Ferrari 550 Maranello . В 2002 году он участвовал в гонках ETCC, заняв 5-е место с 8 подиумами, а в 2003 году , без официальной поддержки Volvo , он финишировал 11-м, имея всего 2 подиума.
Он переехал автомобили SEAT SEAT Sport команды «s в 2004 году для ETCC вождения Seat Toledo Cupra , заканчивающейся 10 - го с 1 победой и 1 пьедесталом. В 2004 году он также принял участие в двух гонках чемпионата Швеции по кузовным гонкам , одержав одну победу.
WTCC
2005 сезон
SEAT и Райделл продолжили участие в чемпионате World Touring Car Championship (WTCC), когда он заменил ETCC в 2005 году. Он финишировал шестым в чемпионате, выиграв вторую гонку в Сильверстоуне и 4-й подиум.
2006 сезон
Он продолжил работу в SEAT в 2006 году, заняв седьмое место, имея всего 4 места на подиуме.
2007 сезон
Райделл потерял свой диск SEAT в 2007 году и вместо этого ездил на Aston Martin DBR9 с командой Prodrive в чемпионате GT, который ранее работал с командой при использовании Ferrari в 2004 году.
Райделл участвовал в гонках « 24 часа Ле-Мана» 2007 года с Дэвидом Брэбэмом и Дарреном Тернером, и они выиграли в классе GT1.
На выходных WTCC в Андерсторпе , Швеция, Райделл вернулся в свою категорию в качестве четвертого пилота команды Chevrolet и местного гостя-гонщика. Он выиграл вторую гонку дня, опередив своих товарищей по команде Никола Ларини и Алена Меню, проигнорировав приказ команды не атаковать своего товарища по команде, в частности Ларини, который боролся за титул чемпиона и потерял возможность продолжить участие в RML до тех пор, пока конец сезона.
Перед последним событием календаря WTCC 2007 в Макао Райделл был выбран командой SEAT Sport для участия в гонках за них в качестве дополнительного гонщика, чтобы помочь команде выиграть хотя бы один из основных чемпионатов, либо чемпионство пилотов через Ивана SEAT. Победа Мюллера , или чемпионат Производителя. В выходные дни , хотя и не пошел , как и планировалось, из - за Рикард , начиная 14 - на сетке гонки 1 и Иван Мюллер стал вторым за возможного победителя первой гонки Ален Меню в RML запустить Chevrolet . Рикард финишировал 11-м в первой гонке, а Иван Мюллер лидировал на 8 из 9 кругов гонки, но из-за проблем с давлением топлива гоночный уик-энд Мюллера закончился на 8-м круге даже до того, как он смог добраться до боксов. Во второй гонке Рикард провел гораздо лучшую гонку, чем первая, поскольку он финишировал 6-м, но, к сожалению, его усилий было недостаточно, чтобы помочь SEAT завоевать короны Производителя, поскольку чемпионат достался действующим чемпионам Производителя - BMW .
Сезон 2008 года
Райделл был повторно подписан SEAT в качестве одного из их пилотов в их пятерке сильных гонщиков для нападения на сезон WTCC 2008 года . Рикард занял пятое место в итоговой таблице, выиграв один раз в Эшториле и один раз в Окаяме .
2009 сезон
Рикард снова участвовал в гонках за SEAT в 2009 году, выиграв в Пуэбле и заняв седьмое место в итоговой таблице.
2011 сезон
Рикард Райделл возвращается в гонки через год в качестве комментатора STCC на шведском телевидении. Он подписал контракт с командой Chevrolet Motorsport Sweden, а Cruze присоединился к команде вместе со своим товарищем по команде Виктором Халлрупом, который был пилотом команды во втором сезоне в команде, причем первый сезон был с Lacetti. Рикард пришел в качестве вспомогательного пилота для Cheverolet Sweden, чтобы добиться результатов для команды, поскольку их опытный гонщик все еще не успевал за лучшими бегунами. Рикард выиграл титул * на последней гонке сезона в Манторпе всего на 2 очка от Фредерика Экблома.
- Это обсуждается, так как Райделл проезжает под желтыми, которых нет до 2-го поворота, но команда Volkswagen (VW) Team Biogas.se пригласила бывшего чемпиона STCC Теда Бьорка, и он притормозил перед поворотом 1, пропустив три машины перед первым желтым флагом. свет. В настоящее время VW подали апелляции и потерпели неудачу 3 раза, возможно, скоро четвертая.
Два доказательства, которые представила Volkswagen Team Biogas.se: фото и видео, оба проиллюстрированы на сайте touringcartimes.com.
Это второй титул Райделла среди гоночных автомобилей после чемпионата BTCC в 1998 году, хотя в том же году он выиграл Bathurst 1000, который стал его последним титулом среди гоночных автомобилей перед его возвращением в форму в 2011 году.
В следующем году он будет защищать свой титул STCC, однако Фредерик Экблом не будет участвовать в STCC, поскольку он подписал контракт с Volvo Polestar в чемпионате по силуэтным гоночным автомобилям, проводимым TTA, который основан на шасси Volvo C30 и многих командах и успешно Шведские гонщики, то есть Ян «Флэш» Нильссон и Рихард Йоранссон [1] , которые были водителями STCC BMW в сезоне 2011 года.
Сезон 2013
Райделл присоединился к NIKA Racing для участия в гонке FIA WTCC в Китае в 2013 году, чтобы управлять своим Chevrolet Cruze 1.6T .
В опросе 2005 года, проведенном журналом Motorsport Magazine, Райделл был признан 18-м величайшим водителем туристических автомобилей всех времен.
Райделл объявил о своем уходе из автоспорта в начале 2016 года.
GT гонки
Райделл участвовал в чемпионате FIA GT Championship 2001 года за Prodrive, после того как команда построила Ferrari 550-GTS Maranello. Цель заключалась в том, чтобы продемонстрировать конкурентоспособность автомобиля и соблазнить потенциальные гоночные команды купить автомобиль у Prodrive. Следовательно, в том сезоне водителей машины было много, и Рикард был одним из них. В том году он провел пять гонок, финишировав 3-м на Нюрбургринге и одержав две общие победы на кольцах А1 и Хараме соответственно.
Он вернулся к гонкам на автомобилях для своих постоянных программ с 2002 года, но снова соревновался с Prodrive на Ferrari на 24 часах Ле-Мана 2002 года , к сожалению, уйдя на пенсию. В гонке «24 часа Ле-Мана» 2004 года комбинация Prodrive Ferrari-Rydell заняла третье место на подиуме в классе GTS, Рикард разделил машину с Дарреном Тернером и раллийным гонщиком Колином МакРэем .
После двухлетнего перерыва Рикард снова объединился с Prodrive на 24 часа Ле-Мана 2007 года , на этот раз на Aston Martin DBR9. Разделив машину с Дарреном Тернером и Дэвидом Брэбхэмом , Райделл выиграл класс GT1.
Гоночный рекорд
Результаты 24 часов Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 г. |
Команда Schuppan Omron Racing |
Херли Хейвуд Уэйн Тейлор |
Порше 962 C | C1 | 332 | 12-е | 12-е |
2002 г. | Prodrive |
Ален Меню Томаш Энге |
Ferrari 550 -GTS Маранелло | GTS | 167 | DNF | DNF |
2004 г. | Prodrive Racing |
Даррен Тернер Колин Макрей |
Ferrari 550 -GTS Маранелло | GTS | 329 | 9-е | 3-й |
2007 г. | Астон Мартин Гонки |
Дэвид Брэбэм Даррен Тернер |
Астон Мартин DBR9 | GT1 | 343 | 5-й | 1-й |
Полные результаты японской Формулы 3000
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 г. | Команда Церумо |
СУЗ 16 |
FUJ 6 |
MIN Ret |
СУЗ | AUT | СУГ | FUJ | FUJ | СУЗ | FUJ | СУЗ | 18-е | 1 |
Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам
( Ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию - 1 очко начислено с 1996 г. и далее во всех гонках) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг) (* означает, что гонщик, ведущий особую гонку по крайней мере на одном круге - начисляется 1 очко)
Полные результаты шведского чемпионата по кузовным гонкам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 г. | Флэш Инжиниринг | Volvo S40 |
FAL 1 |
FAL 2 |
ЧЕЛОВЕК 1 |
ЧЕЛОВЕК 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
JYL 1 |
JYL 2 |
FAL 1 |
FAL 2 |
КНУ 1 |
КНУ 2 |
MOI 1 |
MOI 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
КНУ 1 |
КНУ 2 |
ЧЕЛОВЕК 1 16 |
ЧЕЛОВЕК 2 3 |
15-е | 20 |
2004 г. | СИДЕНЬЯ Спорт | СИДЕНЬЯ Толедо |
КНУ 1 |
КНУ 2 |
FAL 1 |
FAL 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
ЧЕЛОВЕК 1 5 |
ЧЕЛОВЕК 2 1 |
КНУ 1 |
КНУ 2 |
КНУ 1 |
КНУ 2 |
ARC 1 |
ARC 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
ЧЕЛОВЕК 1 |
ЧЕЛОВЕК 2 |
15-е | 26 |
Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 г. | Volvo S60 Racing Team | Volvo S60 |
МАГ 1 4 |
МАГ 2 4 |
SIL 1 4 |
SIL 2 3 |
BRN 1 Ret |
BRN 2 6 |
JAR 1 10 |
JAR 2 14 † |
И 1 3 |
И 2 2 |
ОСК 1 3 |
ОСК 2 3 |
СПА 1 4 |
СПА 2 2 |
PER 1 10 |
PER 2 11 |
ДОН 1 2 |
ДОН 2 Ret |
EST 1 2 |
EST 2 4 |
5-й | 56 |
2003 г. | АРТ Инжиниринг | Volvo S60 |
VAL 1 18 † |
ВАЛ 2 10 |
МАГ 1 Ret |
MAG 2 Ret |
PER 1 14 |
PER 2 Ret |
BRN 1 Ret |
BRN 2 9 |
ДОН 1 5 |
ДОН 2 3 |
СПА 1 11 |
SPA 2 Ret |
И 1 7 |
И 2 3 |
ОСК 1 12 |
ОСК 2 13 |
EST 1 Ret |
EST 2 DNS |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
11-е | 18 |
2004 г. | СИДЕНЬЯ Спорт | СИДЕНЬЯ Толедо Купра |
MNZ 1 10 |
MNZ 2 10 |
VAL 1 Ret |
VAL 2 Ret |
МАГ 1 Ret |
MAG 2 DNS |
HOC 1 8 |
HOC 2 5 |
BRN 1 2 |
BRN 2 12 |
ДОН 1 22 |
ДОН 2 19 |
SPA 1 Ret |
СПА 2 11 |
IMO 1 11 |
ИМО 2 5 |
ОСК 1 7 |
ОСК 2 1 |
ДАБ 1 15 |
DUB 2 DNS |
10-е | 29 |
Полные результаты World Touring Car Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | Chevrolet Motorsport Швеция | Chevrolet Cruze |
JYL 1 4 |
JYL 2 5 |
КНУ 1 3 |
KNU 2 Ret |
ЧЕЛОВЕК 1 2 |
ЧЕЛОВЕК 2 4 |
GÖT 1 1 |
GÖT 2 5 |
FAL 1 3 |
FAL 2 5 |
KAR 1 5 |
KAR 2 4 |
JYL 1 Ret |
JYL 2 5 |
КНУ 1 1 |
КНУ 2 6 |
ЧЕЛОВЕК 1 1 |
ЧЕЛОВЕК 2 4 |
1-й | 229 |
2012 г. | Chevrolet Motorsport Швеция | Chevrolet Cruze |
ЧЕЛОВЕК 1 2 |
ЧЕЛОВЕК 2 2 |
КНУ 1 1 |
КНУ 2 2 |
СТЮ 1 5 |
СТЮ 2 3 |
ЧЕЛОВЕК 1 2 |
ЧЕЛОВЕК 2 3 |
ÖST 1 3 |
ÖST 2 4 |
JYL 1 2 |
JYL 2 4 |
КНУ 1 3 |
КНУ 2 1 |
СОЛ 1 4 |
СОЛ 2 4 |
2-й | 258 |
Полные результаты V8 Supercar
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Конечная позиция | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 г. | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Ford BA Сокол | ADL | PHI | ECK | ПОБЕДИТЬ | ПТГ | HDV | QLD | ORP |
SAN 7 |
BAT 7 |
SUR | PUK | ECK | 39-й | 168 |
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с Рикардом Райделлом на Викискладе?
- Официальный веб-сайт
- Краткое описание карьеры Рикарда Райделла на DriverDB.com