G-Force GF09 - G-Force GF09
Жак Лазье за рулем своего Panoz GF09-Honda во время квалификации 2007 года в Индианаполисе 500. | |||||||||
Категория | IndyCar серии | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор |
Élan Motorsport Technologies G-Force Technologies |
||||||||
Дизайнер (ы) | Саймон Маршалл Ник Олкок |
||||||||
Предшественник | G-Force GF05 | ||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Монокок из углеродного волокна с сотовой структурой кевлара | ||||||||
Подвеска (перед) | Толкатель с многорычажным соединением | ||||||||
Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
Длина | 4877 мм (192 дюйма) | ||||||||
Ширина | 1968 мм (77 дюймов ) минимум 1,994 мм (79 дюймов) максимум |
||||||||
Рост | 965 мм (38 дюймов) | ||||||||
Колея оси | Передний: 1702–1722 мм (67–68 дюймов) Задний: 1613 мм (64 дюйма ) |
||||||||
Колесная база | 3048 мм (120 в ), плюс или минус 51,5 мм (2997-3100 мм (118-122 мм)) | ||||||||
Двигатель |
Toyota Инди V8 , Хонда Инди HI7R V8 , 3,5 л (3500 куб.см , 214 у.е. в ) (2003, 2007-2008) 3.0 л (3000 куб.см , 183 у.е. в ) (2004-2006) V8 , 90 ° , естественно , атмосферный , середина двигателем- , продольно установленный |
||||||||
Передача инфекции | Xtrac # P295 6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач (2003-2007 гг.), Полуавтоматическая коробка передач с подрулевым переключением (2008 г.) Регулируемый тип золотника | ||||||||
Власть | 650 л.с. (485 кВт) | ||||||||
Масса | 1565 фунтов (710 кг ) на короткой, промежуточной овальной гоночной трассе и Индианаполисе 500 1640 фунтов (744 кг ) на дорожных и уличных трассах, включая водителя, топливо и все смазочные и охлаждающие жидкости |
||||||||
Топливо | 100% топливный этанол | ||||||||
Шины |
Покрышки Firestone Firehawk для сухого слика и дождевого протектора O.Z. гонки , колеса BBS |
||||||||
История соревнований | |||||||||
Известные участники |
Американская мечта Motorsports Chastain Motorsports PDM Racing Cabbie Motorsports |
||||||||
Известные водители |
Жак Лазье Фил Гиблер Роберто Морено Стефан Грегуар Джимми Кайт |
||||||||
Дебют | Toyota Indy 300 2003 года | ||||||||
| |||||||||
Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||
Чемпионат водителей | 0 |
GF09 G-Force является гоночный автомобиль разработан и изготовлен американским производителем ElaN Motorsport Technologies для Panoz , с оригинальной работой будучи в исполнении G-Force Technologies до его покупки Panoz, для использования в серии IndyCar . Последующей версией, которая наиболее широко использовалась в гонках IndyCar, была G-Force GF09B, за которой последовала Panoz GF09C .
Последний раз GF09 тренировался на гонке Indianapolis 500 2008 года, когда Фил Гиблер , выступавший за American Dream Motorsports , разбил свое шасси Panoz и не смог пройти квалификацию. Panoz фактически прекратил участие в IndyCar Series после сезона 2008 года из-за того, что все команды IndyCar Series выбрали шасси Dallara IR-05, а Panoz сосредоточился на гонках на выносливость спортивных автомобилей.
Полные результаты IndyCar Series
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриенты | Шасси | Двигатели | Шины | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 г. | Ganassi Racing | G-Force GF09 | Тойота Инди V8 | F | HMS | PHX | ТО | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | GAT | KTY | НАЗ | CHI | FON | TXS | |||||
Скотт Диксон | 9 | 1 | 20 | 15 | 17 | 6 | 1 * | 1 * | 6 | 2 | 5 | 15 | 2 | 16 | 2 | 2 | 2 | ||||||||
Томас Шектер | 10 | 8 | 15 | 16 | 4 * | 18 * | 8 | 18 | 9 | 10 | 3 | 4 | 10 | 19 | 5 * | 5 * | 15 | ||||||||
Команда Пенске | Жиль де Ферран | 6 | 1 | 8 | 15 | ||||||||||||||||||||
AJ Foyt Enterprises | Шигеаки Хаттори | 5 | 18 | 20 | |||||||||||||||||||||
Эй Джей Фойт IV | 14 | 18 | 21 год | 21 год | 15 | 14 | 17 | 17 | 22 | ||||||||||||||||
Airton Daré | 41 год | 24 | |||||||||||||||||||||||
Mo Nunn Racing | Тораноске Такаги | 12 | 12 | 22 | 8 | 5 | 3 | 6 | 13 | 18 | 7 | 6 | 7 | 18 | 14 | 9 | 18 | 7 | |||||||
Арье Луендык | 20 | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||||||
Фелипе Джаффоне | 21 год | 9 | 3 | 3 | 33 | 17 | 13 | 6 | 22 | 15 | 16 | 19 | |||||||||||||
Алекс Бэррон | 5 | 1 | 16 | 20 | 15 | ||||||||||||||||||||
Сэм Шмидт Motorsports | Ричи Хирн | 99 | 28 год | ||||||||||||||||||||||
Доступ к автоспорту | Honda HI3R V8 | Грег Рэй | 9 | 8 | 11 | 18 | 12 | 8 | 16 | 10 | 8 | 15 | 17 | DNS | 14 | 8 | |||||||||
2004 г. | Target Chip Ganassi Racing | G-Force GF09B | Тойота Инди V8 | F | HMS | PHX | ТО | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | НАЗ | CHI | FON | TXS | |||||
Скотт Диксон | 1 | 18 | 2 | 5 | 8 | 14 | 8 | 12 | 8 | DNS | 7 | 13 | 20 | 9 | 7 | 8 | 6 | ||||||||
Даррен Мэннинг | 10 | 6 | 5 | 4 | 25 | 8 | 20 | 11 | 4 | 19 | 13 | 10 | 4 | 6 | 15 | DNS | |||||||||
2005 г. | Target Chip Ganassi Racing | Panoz GF09C | Тойота Инди V8 | F | HMS | PHX | STP | ТО | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ||||
Скотт Диксон | 9 | 16 | 12 | 6 | 24 | 11 | 22 | 18 | 6 | 13 | 19 | 23 | 16 | 7 | 19 | 1 * | 10 | ||||||||
Даррен Мэннинг | 10 | 6 | 8 | 9 | 8 | 29 | 17 | 15 | 7 | 20 | 20 | ||||||||||||||
Жак Лазье | 17 | 15 | DNS | 16 | 17 | ||||||||||||||||||||
Джорджио Пантано | 14 | 4 | |||||||||||||||||||||||
Райан Бриско | 33 | 20 | 19 | 14 * | 12 | 10 | 12 | 21 год | 21 год | 8 | DNS | 10 | 13 | 20 | 19 | 22 | |||||||||
2006 г. | Target Chip Ganassi Racing | Panoz GF09C | Honda HI6R V8 | F | HMS | STP | ТО | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | SNM | CHI | |||||||
Скотт Диксон | 9 | 2 | 1 | 4 * | |||||||||||||||||||||
Дэн Велдон | 10 | 16 | 15 * | 6 |
внешние ссылки
Тип | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родстер | Родстер | Родстер AIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивная машина | ГТР-1 | Esperante | Абруцци GT | Эсперанте / Авеццано | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гоночные автомобили | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Концепт-кары | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Смотрите также | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гоночная команда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ключевые цифры |
|