1996 Лас-Вегас 500 тыс. - 1996 Las Vegas 500K

1996 Лас-Вегас

Детали гонки
2-й раунд сезона 1996–1997 Indy Racing League
Дата	15 сентября 1996 г.
Официальное название	Лас-Вегас 500 тыс.
Место нахождения	Лас-Вегас Мотор Спидвей
Курс	Постоянный гоночный комплекс 2.414 км.
Расстояние	200 кругов 482,803 км / 300.000 миль
Погода	Сушка при температуре до 90 ° F (32 ° C); максимальная скорость ветра 20 миль в час (32 км / ч) сообщается в течение дня
Поул-позиция
Водитель	Арье Луендык  ( Treadway Racing )
Время	23,842
Самый быстрый круг
Водитель	Ричи Хирн  ( Della Penna Motorsports )
Время	24,636 (на 53 круге из 200)
Подиум
Первый	Ричи Хирн  ( Della Penna Motorsports )
Второй	Мишель Журден-младший  ( Team Scandia )
В третьих	Майк Грофф  ( Берд - Cunningham Racing )

1996 Las Vegas 500K был второй раунд 1996-1997 Indy Racing League . Гонка проводилась 15 сентября 1996 года на автодроме Лас-Вегаса в 1,500 миль (2,414 км) в округе Кларк, штат Невада . Это была пятая и последняя гонка IRL в 1996 году и, таким образом, последняя по замороженным правилам IndyCar 1995 года до появления новой формулы шасси и двигателя в 1997 году. Ричи Хирн стал победителем гонки. многочисленными авариями и высоким уровнем износа, девятью длительными предупреждениями, 83 кругами под желтым, красным флагом и четырьмя гонщиками, вышедшими из своих машин.

При длине 300 миль он побил существующий рекорд для овальных гонок Indy Car не на 500 миль, наряду с Trenton 300 (1969 - 1972) и 1966 Atlanta 300. Гонка была завершена со средней скоростью всего 115,171 миль в час, став самая медленная гонка на суперскоростных трассах Indy со времен Indianapolis 500 1946 года , которая была завершена в среднем со скоростью 114,820 миль в час с квалификационными скоростями, которые были на 100 миль в час медленнее. Это также будет самая медленная гонка, проводимая на овале в Лас-Вегасе крупной гоночной серией до серии гонок NASCAR Cup Series 2018 года .

Отчет

Перед гонкой

Менее чем через месяц после открытия сезона в Нью-Гэмпшире Indy Racing League перережет ленту нового овала в Лас-Вегасе, хотя некоторые удобства и сооружения на трассе все еще находятся в стадии строительства. Мишель Журден-младший был занят, участвуя в двух последних гонках года в Indy Car в Ванкувере и Лагуна-Сека , в последнем участвовал Ричи Хирн . Тони Стюарт участвовал в трех сериях NASCAR Busch Series, запланированных между соревнованиями IRL, а Джон Пол-младший имел успешные выступления в IMSA GT , выиграв в Моспорте и заняв третье место на уличной трассе в Далласе.

Тем временем Лига обеспечила добавление еще одного нового места проведения соревнований - Texas Motor Speedway . Предполагалось, что гонка на 500 километров, которая состоится 7 июня 1997 года, станет первым этапом запланированного сезона 1997–1998 годов, несмотря на то, что она была запланирована всего через две недели после Индианаполиса 500. Этому объявлению предшествовало частное испытание Команда Menard на гоночной трассе Atlanta Motor Speedway , еще одной трассе, принадлежащей компании Bruton Smith 's Speedway Motorsports , породила слухи о будущем раунде IRL. Сообщается, что самый быстрый круг Тони Стюарта был в диапазоне 213 миль в час.

Список участников был обнародован 4 сентября, в нем было указано 26 водителей. Компания Treadway Racing добавила двухлетнюю машину для Джонни О'Коннелла , который не участвовал в гонках в Нью-Гэмпшире после того, как проиграл свою поездку в Каннингеме. Дэйв Стил , который не смог пройти тест новичка перед раундом в Нью-Гэмпшире, и Хуан Карлос Карбонелл , который также проиграл в Нью-Гэмпшире, но сумел пройти тест 25 августа в Фениксе, снова были заявлены ABF Motorsports и Tempero– Giuffre Racing , а Джонни Парсонс и Мишель Журден-младший вернулись в свои обычные заезды Team Blueprint Racing и Team Scandia после пропуска предыдущего раунда. Уокер Рейсинг села в машину, не назвав водителя, и Лин Сент-Джеймс также заполнила заявку, но у нее не было машины, и она не была найдена вовремя для гоночного уик-энда, что вынудило ее отказаться от участия. За неделю до гонки Della Penna Motorsports подтвердила, что покинет IRL после гонки, чтобы завершить свой ожидаемый полный рабочий день в Champ Car с Ричи Хирном в качестве водителя.

Практика и квалификация

В гоночную неделю было подано больше заявок, добавив в общей сложности 29 заявок, что является рекордом для гонок, не относящихся к Indy 500 IRL. 11 сентября Уокер подтвердил, что Робби Гордон , завершивший тусклый сезон IndyCar за неделю до этого и обязанный участвовать в гонках NASCAR в 1997 году, будет в последний раз выступать с командой в Лас-Вегасе, что в СМИ рассматривается как яркое имя. события. Scandia также подтвердила новую заявку, которая будет использоваться в качестве второй машины командой Arizona Motorsports для бразильского новичка Аффонсо Джаффоне , финишировавшего третьим в сезоне Indy Lights 1995 года , и Тайса Карлсона и Брэда Мерфи было подтверждено, что они сохранят свои диски на гонках. PDM Racing и Hemelgarn Racing отсутствовали в первом списке участников. Подобно Карбонеллу и Стилу, Джаффоне должен был пройти тест новичка USAC, так же как и Стэн Уоттлз , который не бегал на скоростной трассе со скоростью +200 миль в час в гоночный уик-энд.

На трассе, которая была признана еще более грязной, чем в июньских тестах, Бадди Лазье возглавил пятничную утреннюю тренировку с кругом 221,766 миль в час, за ним последовали Ричи Хирн и Элисео Салазар . На дневной тренировке Лазье финишировал третьим и первым из гонщиков побил неофициальный рекорд круга Ричи Хирна по результатам тестов. Тем не менее, он не смог приблизиться к Арие Луендыку , который вел гонку, показав впечатляющий круг 229,768 миль в час и почти 5 миль в час с преимуществом над Марком Дисмором . Луендык продолжал задавать темп на субботней утренней тренировке, разогнавшись до 226,757 миль в час, опередив соперников более чем на 2 мили в час. Роберто Герреро финишировал вторым, опередив Майка Гроффа , но разбился на втором повороте через час после начала сессии. Он испытывал языческий резервную машину «s, A Рейнеке 94i , который был предназначен , чтобы быть квалифицированы до аварии, как это предложил меньшее лобовое сопротивление. Когда сессия подходила к концу, Дэйв Стил , которому разрешили пройти квалификацию, несмотря на максимальную скорость 202 миль в час, также разбился между 1 и 2 поворотами. Его Lola T92 был слишком поврежден, чтобы пройти квалификацию, и, поскольку команде не хватало запасной машины. , они отказываются от мероприятия.

В квалификации лидер чемпионата Скотт Шарп был первым гонщиком, который превысил 220 миль в час на круге 222,322 миль в час, и вскоре его обогнал Майк Грофф . Затем Робби Гордон поставил себя на условный полюс с кругом 223,371 миль в час, пока Тони Стюарт не квалифицировался. Менар водитель, который имел механические проблемы в пятницу во второй половине дня и закончил 12 - м во всех тренировках, положить 224,225 миль в час круг на доске. Это не соответствовало показателям Арье Луендыка , поскольку голландец был единственным гонщиком, который проехал менее 24 секунд с двумя кругами со скоростью 226 миль в час, и занял третье место в своей карьере с лучшим кругом 226,491 миль в час. Стюарт финишировал вторым, Гордон и Лазье составляли второй ряд, а Дэйви Хэмилтон и Грофф заняли пятое и шестое места, опередив Шарпа.

В своей первой квалификации на инди-болидах Аффонсо Джаффоне финишировал 23-м, а Хуан Карлос Карбонелл , несмотря на максимальную скорость 194 миль в час на практике, финишировал последним со скоростью 181,208 миль в час, что на шесть секунд меньше времени Луендика. Микеле Альборето удалось квалифицироваться только на 18-м месте из-за проблем с клапаном; Мишель Журден-младший , который был 10-м в утренней тренировке, помахал рукой на своем первом круге и квалифицировался на 22-м месте после потери цилиндра в своей машине, а Эдди Чивер столкнулся с отказом двигателя незадолго до того, как взял зеленый флаг, будучи в состоянии только квалифицироваться на 27-м месте.

Тем утром Galles Racing объявили, что они выставят команду в Indy Racing League в 1997 году с Дэви Джонсом , который финишировал вторым на Indy 500 и за несколько месяцев до этого занял место Эдди Лоусона в качестве своего гонщика. Кроме того, трехкратный победитель Тур де Франс Грег ЛеМонд объявил, что начнет карьеру в гонках с открытыми колесами в Indy Lights , хотя в итоге он выступил в US F2000 . В 15:20 RC «Род» Матис, 49-летний отставной офицер полиции Лас-Вегаса, получил множественные травмы в аварии на четвертом повороте во время гонки поддержки Shelby Pro Series, проводившейся перед последней тренировкой IRL. Он был доставлен по воздуху в Университетский медицинский центр Южной Невады , где он был объявлен мертвым в 22:49, что стало первой жертвой на треке.

Не прошел квалификацию или отказался от участия

• Дэйв Стил R для ABF Motorsports

Гонка

Несмотря на продолжительные пробки, которые продолжались на протяжении всей гонки, примерно 67 132 зрителя добрались до еще не достроенной трассы Las Vegas Motor Speedway для своей первой большой гонки ветреным днем, которая нанесла ущерб внешней линии, выбрасывая песок на трассу. Арье Луендик сохранил лидерство на старте, но Тони Стюарт уступил второе место вместе с Робби Гордоном в третьем повороте. Далее, проблемы с электрикой сразу же вышли из-под контроля Дэйви Гамильтона , и Джон Пол-младший воспользовался небольшим замедлением некоторых из них. гонщики перед ним заняли шесть мест, прыгнув с 12-го на 6-е. Позже он обогнал Майка Гроффа на пятое место. Гордон начал наматывать на Луендыка, но нахлынувшие машины Хуана Карлоса Карбонелла и Брэда Мерфи заставили его снова уступить позицию Стюарту на восьмом круге. На следующем круге у Джонни Парсонс отказал двигатель, когда он бежал 19-м. Ему не удалось удержать контроль над автомобилем и он крутился на собственном масле, разбившись в четвертом повороте. Это было последнее начало его автомобильной карьеры в Инди, которая началась еще в 1969 году.

После долгой уборки на 19-м круге поднялся зеленый флаг. Команда Стюарта не знала, что гонка будет возобновлена, из-за чего Стюарт потерял три места с Гордоном, Бадди Лазье и Полом-младшим. Вскоре после этого Лазье сбавил темп и начал бежать. бросить с места из-за неустановленной проблемы, которая в конечном итоге привела к пенсии. Это позволило Мишелю Журдену-младшему , который поднялся на 14-е место в конце 2-го круга, попасть в топ-10, а мексиканец стал восьмым на 28-м круге. Учитывая загруженность дорог, Гордон догнал Луендика, и оба гонщика обогнали друг друга с круга. С 26 по 28. После того, как Гордон во второй раз лидировал, Эдди Чивер , занявший 18-е место, был протаранен сзади Брэдом Мерфи , который финишировал на 26-м месте, оба жестко коснулись стены. Стефан Грегуар , который на тот момент бежал 21-м, также был вовлечен, так как он ударил о болтающуюся шину и врезался в заднюю часть автомобиля Чивера, пытаясь проехать между двумя разрушенными автомобилями, которые все еще двигались. Мерфи пришлось вытащить из машины и доставить по воздуху в Университетский медицинский центр со сломанной правой бедренной костью, тазом и бедром. Он перенес различные операции и, хотя он успешно выздоровел, он больше никогда не будет участвовать в гонках в IRL.

Во время предупреждения Джон Пол-младший вышел из ямы с третьего места, а Тони Стюарт сделал это несколькими кругами позже в качестве меры предосторожности, удалив по ходу проколотую шину. При перезапуске Гордон и Луендик оторвались от Майка Гроффа , в то время как Роберто Герреро , который перезапустился четвертым, начал страдать от проблем с решением, из-за которых он проиграл. На 55-м круге, занимая 16-е место, Тайс Карлсон столкнулся с проехавшим по кругу автомобилем Карбонелла , занимавшим в то время 22-е место, и разбился на 2-м повороте, остановившись на песчаной поверхности рядом с обратной прямой. Все ведущие бегуны, которые еще не прошли пит-стоп, сделали свой первый пит-стоп на последующем предупреждении, уступив преимущество Джону Полу младшему над Тони Стюартом , в то время как Марк Дисмор , который также останавливался в предыдущем предупреждении, разделил Гордона и Люендика. четвертое место. Ричи Хирн выиграл две позиции над Гроффом и Скоттом Шарпом и после того, как гонка вернулась в зеленый цвет, боролась с Луендиком за пятое место, после чего оба приблизились к Гордону и Дисмору. Мишель Журден-младший последовал его примеру, обогнав Гроффа и Шарпа.

Стюарт внимательно следил за Полом-младшим на следующих кругах, но не смог сделать пас. На 78-м круге, когда Луендык обгонял Дисмор на четвертом, машина Стюарта внезапно треснула на втором повороте, разбившись боком. У него была сломана левая ключица и повреждена связка шеи, и он был доставлен в Университетский медицинский центр на машине скорой помощи. Когда Пол и Дисмор боролись во время предупреждения, Гордон вернул лидерство, но Ричи Хирн оказался в центре внимания. Теперь, заняв третье место и отразив передачу Журдена, он обогнал Луендыка на 93-м круге и Гордона на 100-м круге, с идентичными ходами на выходе из 4-го поворота. Гордон экономил топливо, а Луендык воспользовался преимуществом двумя кругами позже. Во время этих кругов Джон Пол-младший отказался от ступичного подшипника и сошел с дистанции, заняв седьмое место, а Майку Гроффу пришлось сделать пит-стоп с зеленым флагом на 104-м круге.

На 107-м круге Луендык нанес пятый за день предупреждение после аварии в первом повороте из-за очередного отказа ступичного подшипника, в результате чего количество автомобилей на лидирующем круге снизилось до шести, в том числе Микеле Альборето , поднявшись на третье место после обгона Журдена и Шарпа. на пит-стопах, а Джонни О'Коннелл на шестом месте. Журден и Шарп вступят в бой, когда гонка возобновится, и Шарп станет одним из первых победителей. На 125-м круге Стэн Уоттлз получил прокол слева сзади и разбился в четвертом повороте. Он не получил никаких травм, но потерял сознание, и его пришлось медленно вытаскивать из машины. Именно в этот период предосторожности ABC пришлось прервать трансляцию гонки, так как медленный, осторожный темп израсходовал отведенное телевизионное окно с более чем 60 кругами до финиша. Из-за конфликтов расписания гонка не была перенесена на ESPN, и только несколько выбранных моментов оставшихся кругов были показаны в ночных новостях.

Во время этого предупреждения Альборето столкнулся с проблемой в своей машине на 138-м круге и вынужден был выехать на пит-лейн, проиграв три круга, когда кругом позже гонка вернулась к зеленой. Марк Дисмор был лучшим гонщиком не на лидирующем круге и занял шестое место, когда на 151-м круге он потерпел седьмую аварию за день, будучи удаленным на носилках из-за переломов таза и левого тазобедренного сустава. Порядок наверху оставался неизменным на последующих пит-стопах, но Гордон восстановил преимущество над Хирном на старте на 161-м круге, как раз перед коротким периодом предупреждения о мусоре. Хирн ответил на 169 круге, и Шарп не смог присоединиться к борьбе, так как на том же круге у него вышел из строя ступичный подшипник. Десять кругов спустя у Гордона была такая же поломка, четвертая часть дня касалась ступичных подшипников, отставая от Хирна на 1,5 секунды.

Из-за высокого истощения Джонни О'Коннелл вышел на третье место, но у него произошел механический сбой в 15 кругах от конца и он разбился в 4-м повороте. Его машина перевернулась с правой стороны, и гонка была отмечена красным флажком, только для О. - Коннеллу нужно вылезти из машины до прибытия медицинской машины. После 20-минутной остановки гонка была возобновлена, чтобы завершить последние 15 кругов. Имея всего две машины на лидирующем круге, только Мишель Журден-младший смог сразиться с Ричи Хирном , но пилот Делла Пенна отлично перезапустился и сохранил небольшой отрыв до конца, попрощавшись с IRL с единственной победой. его карьера в гонках Indy car, а также его последний подиум. Для Журдена-младшего это будет единственный автомобильный подиум Indy до Michigan 500 2001 года и его лучший результат до Гран-при Санкт-Петербурга 2003 года , а также его последняя гонка IRL во время Сплита. По совпадению, оба гонщика участвовали в выбранных гонках CART в том сезоне, приняв участие в IRL как трамплин для перехода на полную ставку в 1997 году.

Майк Грофф стал лидером чемпионата, финишировав на подиуме, а Роберто Герреро преодолел свои проблемы с управлением и финишировал четвертым, опередив Микеле Альборето и Базза Калкинса , которые, как и Грофф, финишировали во всех гонках IRL за пределами Indy 500 в топ-6. И Альборето, и Калкинс заняли второе место в турнирной таблице, но итальянец также покинул Лигу в 1997 году. Аффонсо Джаффоне финишировал в своей первой гонке IRL в топ-10, а Хуан Карлос Карбонелл был отмечен черным флагом на 147-м круге. брызгая маслом на трассу, чилиец уже опоздал на 30 кругов из-за своего раннего контакта с Тайсом Карлсоном . Это будет его единственная гонка в IRL.

Поз	Нет.	Водитель	Команда	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Laps Led	Точки
1	4	Ричи Хирн R	Делла Пенна Моторспортс	200	2: 36: 17,345	8	90	36
2	22	Мишель Журден младший R	Команда Скандия	200	+ 1,693	22	0	33
3	10	Майк Грофф	Берд - Cunningham Racing	199	+ 1 круг	6	0	32
4	21 год	Роберто Герреро	Языческие гонки	198	+ 2 круга	9	0	31 год
5	33	Микеле Альборето R	Команда Скандия	197	+ 3 круга	18	0	30
6	12	Базз Калкинс Р	Брэдли Моторспортс	197	+ 3 круга	16	0	29
7	7	Элисео Салазар	Команда Скандия	196	+ 4 круга	13	0	28 год
8	54	Робби Буль	Beck Motorsports	195	+ 5 кругов	15	0	27
9	40	Марко Греко	Команда Scandia / Arizona Motorsports	191	+ 9 кругов	24	0	26
10	34	Аффонсо Джаффоне Р	Команда Scandia / Arizona Motorsports	190	+ 10 кругов	23	0	25
11	14	Дэйви Гамильтон R	AJ Foyt Enterprises	187	+ 13 кругов	5	0	24
12	6	Джонни О'Коннелл R	Тредвей Гонки	183	Авария	11	3	23
13	27	Джим Гатри R	Team Blueprint Racing	182	+ 18 кругов	19	0	22
14	50	Робби Гордон	Walker Racing	179	Подшипник ступицы колеса	3	60	21 год
15	18	Джон Пол младший	PDM Racing	170	+ 30 кругов	12	22	20
16	1	Скотт Шарп	AJ Foyt Enterprises	168	Подшипник ступицы колеса	7	0	19
17	3	Марк Дисмор	Команда Менар	149	Авария	10	0	18
18	30	Stan Wattles R	McCormack Motorsports	119	Авария	21 год	0	17
19	15	Хуан Карлос Карбонелл R	Tempero / Giuffre Racing	112	Перегрев	28 год	0	16
20	5	Арье Луендык	Тредвей Гонки	106	Авария	1	25	17
21 год	2	Тони Стюарт R	Команда Менар	77	Авария	2	0	14
22	64	Джонни Ансер	Проект Инди	67	Подшипник ступицы колеса	20	0	13
23	28 год	Тайс Карлсон Р	PDM Racing / BRG	53	Авария	14	0	12
24	91	Бадди Лазье	Hemelgarn Racing	35 год	Умение обращаться	4	0	11
25	51	Эдди Чивер	Команда Чивер	27	Авария	27	0	10
26	8	Стефан Грегуар R	Команда Скандия	27	Авария	25	0	9
27	9	Брэд Мерфи R	Hemelgarn Racing	26	Авария	26	0	8
28 год	16	Джонни Парсонс	Team Blueprint Racing	7	Авария	17	0	7

Статистика гонок

• Изменения в лидерах: 10 из 5 водителей

Положение после гонки