Митсубиси Колесница - Mitsubishi Chariot

Митсубиси Колесница
1992–1994 Mitsubishi Chariot
Обзор
Производитель	Mitsubishi
Производство	1983–2003 гг.
Кузов и шасси
Класс	Компактный MPV
Хронология
Преемник	Митсубиси Грандис

Mitsubishi Chariot небольшой многоцелевой автомобиль (MPV) производится и продается компанией Mitsubishi с 1983 по 2003 год На основе SSW концепт - кар первый выставленный на 23 Токийском автосалоне в 1979 году, MPV получает свою паспортную табличку с колесницами , используемых древнегреческая и римская империи .

На международном уровне MPV продавался как Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Nimbus и Mitsubishi Expo, а также как Dodge и Plymouth Colt Vista Wagon , импортируемый в Северной Америке в качестве пленного импорта , а также как Eagle Vista Wagon в Канаде. Он также производился по лицензии под названиями Hyundai Santamo и Mitsubishi Savrin в Азии .

Первое поколение (1983)

Первое поколение
Обзор
Также называемый
Производство	1983–1991
сборка	Завод Нагоя , Окадзаки, Айти, Япония, Порируа , Новая Зеландия
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод или полный привод
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции	3-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая 4х2-ступенчатая МКПП "Super-Shift"
Габаритные размеры
Колесная база
Длина	4295–4485 мм (169,1–176,6 дюйма)
Ширина	1645 мм (64,8 дюйма)
Высота
Снаряженная масса	1,133 кг

Первое поколение Chariot (D0 # W-серии) был произведен с февраля 1983 по май 1991 года с выбором SOHC прямо-четырех силовых пределах от 1,6-литровый 4G32 с 2,0-литровым 4G63 бензиновых двигателей , или 1,8 - литровый 4D65T турбодизелем (с октября 1984 г.), в паре с пятиступенчатой механической или трехступенчатой автоматической коробкой передач . Он занял рыночный сегмент, ранее обслуживаемый универсалом Mitsubishi Galant .

Колесная база Chariot составляла 2625 миллиметров (103,3 дюйма), а общая длина варьировалась от 4295 до 4485 миллиметров (169,1-176,6 дюйма) в зависимости от рынка и уровня оснащения, что соответствовало японским нормам, касающимся внешних размеров и рабочего объема двигателя.

Версия фургона с удлиненной крышей из стекловолокна продавалась в Финляндии как Mitsubishi Space Van. В то время фургоны были освобождены от налога в Финляндии, а крыша была расширена, чтобы достичь минимальной высоты грузового пространства, необходимого для регистрации в качестве фургона. Удлинители из стекловолокна были произведены производителем лодок Esboat. Максимальная скорость фургона была ограничена 80 км / ч.

С июня 1984 года версия с постоянным полным приводом также предлагалась для модели с двухлитровым двигателем, в то время как японские клиенты могли также получить двигатель 4G62 в версии MR Turbo с июля 1983 года до 1987 модельного года (1795 куб. Л.с. или 99 кВт при 5800 об / мин). Эта версия могла развивать скорость 175 км / ч (109 миль / ч), а также была доступна с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В Австралии , где он продавался как «Нимбус», он получил награду « Колесный автомобиль года » 1984 года в год своего дебюта. Коды моделей Nimbus были «UA» (1984), «UB» (1986) и «UC» (1987).

Единственная 1,8-литровая версия GLX с механической или автоматической коробкой передач была собрана из комплектов CKD в Новой Зеландии импортером Todd Motors (позже Mitsubishi NZ Ltd).

Кольт Виста

Под маркой Dodge и Plymouth Colt Vista , которые в Канаде также продавались как Eagle Vista Wagon (1989–1991), были представлены в августе 1983 года как модель 1984 года, и они предлагались в Северной Америке до 1991 года. Colt Vista первоначально была доступна только с передний привод и 2,0-литровый двигатель 4G63 мощностью 88 л.с. (66 кВт) в американской комплектации. Трансмиссии были «Twin-Stick» (4x2 передачи), пятиступенчатая механическая или трехступенчатая автоматическая. Позже полный привод стал опцией в Соединенных Штатах, в то время как в Канаде Colt Vista продавался только с полным приводом в течение нескольких модельных лет, включая 1986.

В последующие годы мощность увеличилась до 98 л.с. (73 кВт). Максимальная скорость составляла 155 км / ч (96 миль / ч), 150 км / ч (93 миль / ч) для 4WD. В вагонах Dodge / Plymouth Colt / Eagle Summit заменили Vista.

Второе поколение (1991)

Второе поколение (УФ)
Обзор
Также называемый	Hyundai Santamo Mitsubishi Expo Mitsubishi Nimbus Mitsubishi Space Wagon Guangtong GTQ5020XZH (Китай; СП ) Sanxing SXZ6450 (Китай; СП )
Производство	1991–1997
сборка	Завод в Нагоя , Окадзаки, Аити Япония Порируа , Новая Зеландия Чжухай, Гуандун , Китай ( СП ) Чжаньцзян , Гуандун , Китай (CKD) Hyundai Precision Industry, Co. Ltd. и Hyundai Motors Ulsan Cainta , Ризал , Филиппины (1992–1999)
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод или полный привод
Связанный	Mitsubishi RVR
Трансмиссия
Двигатель	1800 куб.см 4G93 I4 (Китай) 1997 куб.см 4G63 I4 2351 куб.см 4G64 I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-ступенчатая автоматическая
Габаритные размеры
Колесная база	1992-94: 2720 мм (107,1 дюйма) 1995-97: 2720 мм (107,1 дюйма)
Длина	1992-94: 4515 мм (177,8 дюйма ) 1995-97: 4555 мм (179,3 дюйма)
Ширина	1,695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1992-94: 1580 мм (62,2 дюйма) 1995-97: 1670 мм (65,7 дюйма)

Второе поколение (1991–1997 годы) отличалось более длинной колесной базой, а также большей длиной, шириной и высотой, при этом оставаясь в соответствии с правилами правительства Японии, касающимися внешних размеров транспортных средств и рабочего объема двигателя. Двигатель G63B был заменен на аналогичный по архитектуре, но обновленный четырехцилиндровый двигатель 4G63 , а турбодизель 4G37B был поэтапно снят с производства и заменен более новой и большей силовой установкой объемом 1997 куб.см 4D68T . В 1993 году к ассортименту добавился 4G64 объемом 2350 куб . Можно было указать пятиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую коробку передач , а в моделях высшего класса также был доступен четырехступенчатый автомат с электронным управлением INVECS с « нечеткой логикой ».

Ограниченная серия полноприводных автомобилей и версия с турбонаддувом предлагалась только в Японии и называлась «Resort Runner GT», которая позаимствовала трансмиссию у Lancer Evolution и Galant VR-4 , предлагая двигатель 4G63 мощностью 230 л.с. (169,2 кВт; 226,9 л.с.) ) с механической коробкой передач и 220 л.с. (161,8 кВт; 217,0 л.с.) с автоматической коробкой передач. Он был продолжением первого поколения 1.8MR, который также устанавливался с двигателем с турбонаддувом с 1983 по 1987 год.

Он продолжил предыдущее расположение сидений из трех рядов сидений, способных вместить семь человек. Средний ряд можно сдвинуть вперед или назад, чтобы разместить несколько сидячих мест. Второй и третий ряд имеют твердые подушки сиденья со спинками, разделенными на 50:50; Спинки сидений второго ряда могут быть сложены на подушках сидений или полностью откинуты на подушку сидений третьего ряда. Второй ряд также можно сдвинуть вперед, чтобы обеспечить доступ к третьему ряду.

Опять же, с 1992 года в Новой Зеландии собирали одну модель GLX с механической или автоматической коробкой передач на заводе Mitsubishi в Порируа. Благодаря партнерству, которое существовало между Chrysler Motors и Mitsubishi Motors в этот период времени, это поколение Chariot имеет схожий внешний вид с лидерами продаж Dodge Caravan и Plymouth Voyager и продавалось в Северной Америке как Mitsubishi Expo . Этот автомобиль также продавался с более короткой колесной базой в версии под названием Mitsubishi RVR .

В Корее компания Hyundai Precision Industry Co., Ltd. построила обновленную версию Mitsubishi Chariot второго поколения на своем заводе Ulsan Yeompo-dong в период с 1996 по 2002 год и назвала ее Hyundai Santamo и Galloper Santamo . Согласно соответствующей статье в корейской Википедии, название Hyundai Santamo было аббревиатурой, означающей « SA fety a N d TA lented MO tor».

Хотя автомобиль продавался во многих странах под разными названиями, не все рынки получили полный спектр моделей. Например, Австралия получила только передний привод 2.4L 4G64 с механической и автоматической коробкой передач.

Третье поколение (1997)

Третье поколение (UG)
Митсубиси Нимбус GLX
Обзор
Также называемый	Mitsubishi Nimbus Mitsubishi Space Wagon Mitsubishi Savrin Soueast Sovereign (Китай)
Производство	1997–2003 2004–2006 (Китай)
Модельные годы	1998-2003 2004-2006 (Китай)
сборка	Завод Нагоя , Окадзаки, Айти, Япония, Фучжоу , Китай
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод , полный привод
Связанный	Митсубиси РВР Митсубиси Саврин Киа Джойс
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л 4G63 I4 2,4 л 4G64 I4 2,4 л 4G69 I4 (Китай) 3,0 л 6G72 V6
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-ступенчатая автоматическая
Габаритные размеры
Колесная база	2780 мм (109,4 дюйма)
Длина	4650 мм (183,1 дюйма)
Ширина	1998-2000: 1775 мм (69,9 дюйма ) 2001-03: 1780 мм (70,1 дюйма)
Высота	1650 мм (65,0 дюйма)

Третье и последнее поколение было представлено 17 октября 1997 года и снова было больше и тяжелее. Теперь он был известен на своем внутреннем рынке как Chariot Grandis , в честь французского грандиозности , чтобы подчеркнуть увеличение размера и качества автомобиля по мере перехода от лестничной рамы к конструкции монокока с использованием защитного кузова RISE компании . Mitsubishi прекращено все другие прямые-4 двигателей в пользу одного бензинового прямого впрыска версии 4G64 , в то время как введение нового 2972 куб.см SOHC 6G72 V6 силовой установки , а также GDI -equipped. Для Европы также был доступен 16-клапанный двигатель 2.0 4G63 SOHC, хорошо известный по Galant 8-го поколения. В INVECS-II четыре скоростных полуавтоматических и 5-ступенчатой механической коробкой передач были варианты. Полноприводная версия была доступна только с 2.4 GDI и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Задний вязкостный дифференциал повышенного трения был опцией. Межосевой дифференциал также с вискомуфтой. Коробка передач и раздаточная коробка похожи на Lancer Evolution, но все же разные. Для японского рынка из-за объема двигателя, превышающего 2000 куб. См, и ширины более 1,7 м, это поколение больше не соответствовало японским нормам , и покупатели теперь несли дополнительные ежегодные налоги, что повлияло на продажи. 3,0-литровый двигатель также обязывал японских покупателей платить больше ежегодного дорожного налога, что также повлияло на покупки.

Это поколение не продавалось в Северной Америке, так как Dodge Caravan и Plymouth Voyager теперь продавались в автомобилях обычной и удлиненной длины, а более длинные модели продавались как Grand Caravan и Grand Voyager в дополнение к Chrysler Town and Country . В результате он был продан как большой минивэн .

14 мая 2003 года на смену Chariot Grandis пришел выпуск Mitsubishi Grandis , хотя производство более старых автомобилей продолжалось до следующего года для зарубежных рынков.

Показатели производства и продаж

Рекомендации

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с Mitsubishi Chariot на Викискладе?