М-55 (Мичиганское шоссе) - M-55 (Michigan highway)
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 М-55 выделен красным
| ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается MDOT | ||||
| Длина | 150,944 миль (242,921 км) | |||
| Существовал | c. 1 июля 1919 г. - настоящее время. | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |
 США 31 возле Манисти
|
|||
| Восточная часть |
 США 23 в Тавас-Сити
|
|||
| Место расположения | ||||
| Графства | Manistee , Вексфорд , Missaukee , Roscommon , Ogemaw , IOSCO | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
М-55 - магистральная автомагистраль штата в северной части американского штата Мичиган . M-55 - одна из трех автомагистралей штата, которые проходят через Нижний полуостров от озера Гурон до озера Мичиган ; остальные - М-46 и М-72 . Шоссе пересекает сельские леса и сельхозугодья и соединяет Манисти с Тавас-Сити . М-55 пересекает две крупные реки штата. Два участка шоссе следуют по автострадам возле Кадиллака и Вест-Бранч . М-55, простирающаяся на 150,944 мили (242,921 км) по штату, обслуживается Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT).
Шоссе было впервые обозначено 1 июля 1919 года вдоль части нынешней проезжей части. В серии расширений к началу 1930-х годов M-55 был удлинен для подключения текущих оконечных устройств. С тех пор магистральный трубопровод был перенаправлен по участкам, в результате чего была проведена современная трасса проезжей части. Одна серия изменений привела к замораживанию деловой активности в районе озера Хоутон .
Описание маршрута
M-55 начинается на трехстороннем пересечении с шоссе 31 США (США 31) к северу от Манисти. Магистраль проходит на юго-восток по шоссе Каберфе, через реку Манисти и через заливы Питерс и Хайпойнт. Шоссе проходит недалеко от поселка Истлейк, прежде чем повернуть на восток через лесной массив. В восточной части округа Манисти проезжая часть пересекает реку Пайн к югу от пруда Типпи Дам в Веллстоне . M-55 пересекает M-37 в западном округе Уэксфорд к юго-западу от горнолыжного и гольф-курорта Caberfae Peaks . Дорога поворачивает на северо-восток вдоль южного берега озера Митчелл, где затем она поворачивает на юго-восток, чтобы одновременно пройти по M-115 вдоль южного берега озера Кадиллак и через южную сторону Кадиллака . На развязке с автострадой США 131 M-55 сливается на север вдоль автострады, минуя центр города Кадиллак.
На восточной стороне города M-55 выезжает с автострады и снова поворачивает на восток, проезжая через государственный лес Пере-Маркетт по Уотергейт-роуд. Когда шоссе пересекает M-66 , M-55 присоединяется к M-66 и бежит на север через сельхозугодья. Когда две дороги приближаются к Лейк-Сити , они проходят вдоль берега озера Миссоки и через центр города. M-55 снова поворачивает на восток вдоль Houghton Lake Road, отделяясь от M-66 к северу от центрального делового района. Этот участок магистрали проходит через смешанные сельскохозяйственные и лесные угодья, которые переходят в основном в леса возле Мерритта . Дорога пересекает реку Маскегон и следует по Лейк-Сити-роуд к окраинам озера Хоутон . M-55 проезжает по шоссе 127 США и входит в Houghton Lake Heights . Там шоссе идет на юго-восток вдоль берегов озера Хоутон в центр города Хоутон-Лейк. M-18 ненадолго присоединяется к M-55 через Prudenville на восточной стороне озера, а M-55 следует по West Branch Road, продолжая свой путь на восток в сторону Interstate 75 (I-75).
M-55 следует I-75 между выходами 227 и 215, расстояние около 12 миль (19 км). Этот участок - единственная часть M-55, которая была внесена в Национальную дорожную систему , систему дорог, важную для экономики, обороны и мобильности страны. С конца параллельной автострады M-55 следует по Business Loop I-75 (BL I-75) в центр West Branch . После того, как покинуть город, шоссе проходит через сельскохозяйственные угодья в сельской Ogemaw и IOSCO графств. Шоссе поворачивает на юго-восток в Тавас-Сити . Восточная оконечность M-55 находится на пересечении с US 23 вдоль берегов залива Тавас озера Гурон.
История
M-55 начал свое существование к 1 июля 1919 года, когда он был обозначен от Cadillac до Merritt. В 1926 году M-55 был продлен на восток до озера Houghton Lake над частью бывшей M-14, которая не использовалась для тогда еще нового US 27 . В то же время был обозначен еще один сегмент шоссе между М-76 в Вест-Бранч и US 23 в Уиттеморе . В следующем году M-55 была проложена по участкам US 27 и M-76 между двумя общинами. Западное расширение было добавлено от Кадиллака к US 31 около Манисти в 1932 году, в то время как восточный конец был перемещен из Уиттемора в Тавас-Сити, когда США 23 были перенаправлены через этот район.
Сегменты М-55 были перемещены с тех пор, как в начале 1930-х годов был завершен основной маршрут. Более прямой маршрут от Западного отделения на восток был создан в 1938 году. До строительства современной Хэмлок-роуд через Тавас-Сити , М-55 въезжал в Тавас-Сити через нынешнюю Планк-роуд, Вторую улицу, Пятой авеню и Мэтьюз-стрит. заканчивается на нынешнем перекрестке 23-й улицы США и Мэтьюз-стрит. В 1949 году US 27 был перемещен к западу от озер Хоутон и Хиггинс . M-55 был перемещен так, чтобы одновременно двигаться на юг вдоль бывшей M-169, которая была заменена на US 27. На пересечении с бывшим US 27, M-55 была направлена на восток, а прежний маршрут M-55 был обозначен как новый М-169. В 1950 году этот М-169 был переименован в Бизнес-М-55 (Автобус. М-55). Маршрут M-55 был изменен с US 27, когда в этом районе была проложена автострада US 27. При изменении маршрута M-55 он был возвращен к прежнему маршруту через Houghton Lake Heights, заменив Bus. М-55 в конце 1961 года.
Последние сегменты гравия были заасфальтированы в округе Иоско в период с конца 1958 по начало 1960 года. Другой сегмент к востоку от Кадиллака до М-66 к югу от Лейк-Сити был перестроен в 1973 году. В то же время М-55 был подписан совместно с частью компании. недавно открытый участок I-75 между M-157 и West Branch. Последнее изменение маршрута было внесено в ноябре 2000 года, когда был открыт южный сегмент объездной дороги Кадиллак. М-55 был перемещен из центра Кадиллака по автостраде и М-115. США 131 присоединились к М-55 на объездной дороге в октябре следующего года, когда северная половина объездной дороги была завершена в 2001 году.
Основные перекрестки
| округ | Место расположения | ми | км | Выход | Направления | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Manistee | Manistee Township | 0,000 | 0,000 |
 US 31 / LMCT - Траверс-Сити , Манисти , Лудингтон
|
Западная конечная остановка М-55 | |
| Wexford | Южный филиал | 25,803 | 41,526 |
 M-37 - Траверс-Сити , Болдуин
|
||
| Кадиллак | 43,814 | 70,512 |
 М-115 запад - Месик , Франкфорт
|
Западный конец параллелизма M-115 | ||
| 44 276 | 71,255 | Sunnyside Drive | Бывший маршрут М-55 | |||
| Clam Lake Township | 46,773 | 75 274 | 176 |
 США 131 юг - Гранд-Рапидс M-115 восток - Клэр
|
Восточный конец параллелизма M-115; M-55 присоединяется к 131-му параллелизму в США, номера выхода соответствуют 131 пробегу в США. | |
| 48,039 | 77,311 | 177 |
   Автобус. США 131 юг - Cadillac
|
|||
| Озеро Моллюск - линия поселка Харинг | 50,898 | 81,912 | 180 |
США 131 север - Петоски
|
Северный конец параллелизма US 131 | |
| Миссоки | Озеро - линия поселка Ридер | 58,732 | 94 520 |
 М-66 юг - Марион
|
Западный конец параллелизма M-66 | |
| Лейк-Сити | 63,796 | 102,670 |
М-66 север - Калкаска
|
Восточный конец параллелизма M-66 | ||
| Роскоммон | Озеро - линия поселка Роскоммон | 84.004- 84,022 |
135.191– 135.220 |
 США 127 - Клэр , Лансинг , Хейлинг
|
Выход 194 на US 127 | |
| Дентон Тауншип | 92,851 | 149 429 |
 М-18 юг - Гладвин
|
Западный конец параллелизма M-18 | ||
| 93 644 | 150,705 |
М-18 север - Роскоммон
|
Восточный конец параллелизма M-18 | |||
| Backus Township | 95,021 | 152,921 |
 М-157 север - Роскоммон
|
Южная конечная станция M-157 | ||
| 99,937 | 160 833 | West Branch Road | Бывший маршрут М-55; на F-97 | |||
| 100,773 | 162,178 | 227 |
 I-75 север - Макинакский мост
|
Западный конец параллелизма I-75; номера выходов следуют нумерации I-75 | ||
| Richfield Township | 105,318 | 169 493 | 222 | Старый 76 - Св. Елены | Бывший М-76 | |
| Ogemaw | Ogemaw Township | 112,374 | 180 848 | 215 |
 I-75 юг / BL I-75 юг - Сагино , Детройт
|
Восточный конец параллелизма I-75; западный конец параллелизма BL I-75; северная конечная остановка БЛ I-75 |
| Западный филиал | 114,197 | 183,782 |
 М-30 юг - Мидленд
|
Северная конечная остановка М-30 | ||
| 115,295 | 185,549 |
БЛ И-75 юг |
Восточный конец параллелизма BL I-75 | |||
| Черчилль Тауншип | 120,197 | 193 438 |
 M-33 - Алжир , Мио
|
|||
| Иоско | Reno Township | 136,183 | 219,165 |
 М-65 - Хейл , Виттемор
|
||
| Тавас Сити | 150,944 | 242,921 |
 US 23 / LHCT - Стэндиш , Алпена
|
Восточная конечная станция М-55 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
Деловая петля
|
Бизнес М-55 | |
|---|---|
| Место расположения | Houghton Lake Heights |
| Длина | 2,898 миль (4,664 км) |
| Существовал | Начало 1950 г. - конец 1961 г. |
Бизнес M-55 ( Bus. M-55 ) был деловым кольцом, предназначенным чуть более десяти лет в Хоутон-Лейк-Хайтс . Автобус. М-55 пробежала 2,898 миль (4,664 км) по Houghton Lake Drive между US 27 и Federal Drive рядом с Houghton Lake . М-55 был перемещен с дороги, когда несколько шоссе в районе озера Хоутон были изменены. US 27 был перемещен на западную сторону озер в этом районе, а M-55 был перемещен вслед за US 27, заменив исходный M-169 в этом районе и заменив участок бывшего маршрута US 27 в Houghton Lake в 1949 году. К началу 1950 года прежний маршрут M-55 через Houghton Lake Heights был обозначен как Bus. М-55. Эта деловая петля существовала до тех пор, пока в конце 1961 года в этом районе не была построена автострада US 27. В то время M-55 была возвращена на маршрут до 1949 года, заменив автобус. М-55.
Смотрите также
Рекомендации
Внешние ссылки
Карта маршрута :
|
KML-файл ( править • справка )
|
- М-55 на шоссе Мичиган
- М-55 на концах автомагистрали Мичиган
- M-55 – Мост через реку Пайн у исторических мостов Мичигана (MDOT)