М-30 (Мичиганское шоссе) - M-30 (Michigan highway)

М-30
М-30
	М-30 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается MDOT
Длина	51,353 миль (82,645 км)
Существовал	c. 1 июля 1919 г. - настоящее время.
Основные узлы
Южный конец	М-20 возле Мидленда
Северный конец	BL I-75 / M-55 в Западном отделении
Место нахождения
Графства	Мидленд , Глэдвин , Огемо
Система автомагистралей

M-30 - магистральная автомагистраль штата в американском штате Мичиган, которая проходит с севера на юг от района Мидленд до Западного отделения . Автомагистраль проходит через сельские районы трех округов Нижнего полуострова . Южный конец проходит вдоль Мичиганского меридиана и параллельно реке Титтабавасси . До 1962 года южная конечная остановка М-30 находилась на пересечении с М-46 в Меррилле . С тех пор сегмент к югу от шоссе 10 США (US 10) был возвращен под местный контроль и выведен из эксплуатации. В мае 2009 года М-30 был продлен на юг с 10 до М-20 , восстановив часть списанных в 1960-х годах шоссе до М-30.

Описание маршрута

М-30 - сельская двухполосная трасса. M-30 следует по Meridian Road, начиная с пересечения с M-20 (Isabella Road) за пределами Мидленда. От этого перекрестка шоссе идет на север вдоль меридиана Мичигана через лесные массивы к пересечению реки Титтабавасси возле Сэнфорда . M-30 проезжает через поселок и пересекает автостраду US 10 рядом с тем местом, где последняя пересекает узкую часть озера Сэнфорд . Дорога продолжается на север параллельно озеру по меридиану до точки около Эденвилля . Там шоссе поворачивает на запад по Кертис-роуд, а затем обратно на север по Мидленд-роуд к пересечению Титтабавассее и озера Уиксом .

Минуя реки и озера, М-30 поворачивает на северо-восток, чтобы вернуться к Мичиганскому меридиану. Территория, прилегающая к озеру, представляет собой сельскохозяйственные угодья, но, продолжая путь на север, шоссе возвращается к лесным массивам государственного леса Au Sable . M-30 пересекает M-61 в Деревне Деревянной обуви возле озера Смоллвуд. Шоссе продолжает параллельно реке Tittabawassee, пересекая несколько своих небольших притоков , до точки южнее Gladwin - Огемо линии графства. Магистраль проходит через небольшой безымянный, некорпоративный поселок к северо-западу от Хокадей, недалеко от Индийского и Элкского озер, поскольку дорога поворачивает на северо-восток между озерами в этом районе. M-30 пересекает границу графства недалеко от Эдвардса и продолжает движение на север. Шоссе поворачивает на северо-восток по мере приближения к Западному отделению, пересекая межштатную автомагистраль 75 (I-75) без развязки. M-30 заканчивается на Business Loop I-75 / M-55 на западной стороне Западного отделения.

Северная конечная остановка на BL I-75 / M-55 в Западном филиале

Мичиган Департамент транспорта (MDOT) поддерживает M-30 , как и все другие части государственной системы магистрального шоссе. В рамках этих обязанностей отдел отслеживает объем трафика, используя свои дороги в обследованиях, используя метрику, называемую среднегодовым дневным трафиком (AADT). В этих опросах MDOT рассчитывает уровень трафика для сегмента дороги для любого среднего дня в году. В 2009 году самый высокий уровень движения наблюдался на участке к северу от 10 США - 7 579 автомобилей в день. Самый низкий уровень AADT был у 2 952 транспортных средств между перекрестком M-61 и линией графства Гладвин – Огемо. Обследование не включало участок к югу от США 10. Ни один участок не был указан как часть Национальной системы автомобильных дорог , сети дорог, важных для национальной экономики, обороны и мобильности.

История

М-30 впервые был обозначен 1 июля 1919 года. Первоначальный маршрут пролегал только от Уайнгарса до Вест-Бранч. К югу от Winegars проезжая часть является частью M-18 . Расширение M-18 в 1928 или 1929 году к югу от Бивертона привело к изменению названия и расширению M-30 на юг через Эденвилл и Сэнфорд до М-46 . М-30 была полностью заасфальтирована, поскольку последние 15 миль (24 км) гравийной дороги были завершены между Сэнфордом и линией округа Мидленд - Сагино в 1961 году. Сэнфорд, оставшаяся часть к югу от США 10, была передана под контроль округа. 13 мая 2009 года Дорожная комиссия округа Мидленд (MCRC) и Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) подписали Меморандум о взаимопонимании, согласно которому контроль над Меридиан-роуд к югу от США 10 передан M-20. Переданная проезжая часть включала недавно построенный мост через реку Титтабавассе и другие участки дороги, реконструированные MCRC. 20 мая 2020 года мост М-30 через озеро Уиксом обрушился после того, как две плотины на реке Титтабавассе обрушились, что привело к сильному наводнению. В марте 2021 года на площадке был открыт временный мост; этот участок будет заменен в будущем, как только будет определена окончательная конфигурация водного пути.

Основные перекрестки

округ	Место нахождения	ми	км	Направления	Примечания
Midland	Ли - линия поселка Гомер	0,000	0,000	M-20 (Isabella Road) - Маунт-Плезант , Мидленд
Midland	Sanford	4.935- 4,951	7.942- 7,968	США 10 - Клэр , Мидленд	Выход 116 на US 10
Gladwin	Табачный городок	10,164– 10,378	16.357- 16,702	Дорога Эденвилля над озером Уиксом
Gladwin	Деревня деревянной обуви	26,511	42,665	М-61 - Глэдвин , Стэндиш
Ogemaw	Эдвардс Тауншип	44.201	71,135	F-18
Ogemaw	Западный филиал	51,353	82,645	BL I-75 / M-55 - Озеро Хоутон , Тавас-Сити
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили