Чистая Мичиганская дорога - Pure Michigan Byway
| Pure Michigan Byways | |
|---|---|
Маркер шоссе для Pure Michigan Byways
| |
 Карта чистых переулков Мичигана
Исторический Рекреационный Живописный | |
| Системная информация | |
| Поддерживается MDOT | |
| Длина | 1.259,880 миль (2.027,580 km) |
| Сформирован | 22 июня 1993 г. |
| Названия автомагистралей | |
| Автомагистрали между штатами | Межгосударственный nn (I-nn) |
| Автомагистрали США | US Highway nn (US nn) |
| Состояние | M-nn |
| Системные ссылки | |
« Чистая Мичиганская дорога» - это обозначение сегмента государственной магистральной магистрали в американском штате Мичиган, который представляет собой «живописный, развлекательный или исторический маршрут, представляющий природное и культурное наследие Мичигана». Обозначение было создано законодательным собранием штата под названием Michigan Heritage Route 22 июня 1993 года, и с тех пор Министерство транспорта штата Мичиган (MDOT) выделило шесть исторических, семь рекреационных и семь живописных проездов , а еще два - предложил. Эти переулки обозначены как в Верхнем, так и в Нижнемполуострова (UP, LP) штата. Текущее название было принято 30 декабря 2014 года, и оно отсылает к туристической маркетинговой кампании Pure Michigan .
Чтобы попасть в список «Чистая дорога Мичигана», дорога должна быть магистральной магистралью штата и номинироваться в два этапа. Кандидаты оцениваются MDOT на основе набора объективных критериев в процессе, который может занять несколько лет. Критерии включают отношение автомагистрали к участкам или районам, внесенным в Национальный реестр исторических мест , зонам отдыха или живописным ландшафтам. Каждый кандидат должен быть поддержан местными заинтересованными сторонами, включая соответствующие местные органы власти. У каждой проезжей части есть местная организация, которая составляет план управления проезжей частью и сохранением окружающей среды.
Программа
Согласно MDOT, программа Департамента Pure Michigan Byway Program работает с местными сообществами, организациями и государственными учреждениями для определения дорог, ведущих к «уникальным местам отдыха, живописным местам и историческим культурным сокровищам Мичигана». Программа также пытается сохранить уникальные и незаменимые качества выбранных коридоров, улучшить отдельные дороги осторожным и внимательным образом, а также способствовать большему осознанию и признанию живописных, рекреационных, исторических и культурных ресурсов штата, согласно Федеральной трассе. Администрация . Эти действия обеспечивают экономическую выгоду за счет стимулирования туризма. Сотрудники государственного представителя Питера Петталии из Преск-Айл сказали, что цель программы в контексте изменения названия Pure Michigan Byway в 2014 году заключалась в том, чтобы заставить людей ездить по выбранным дорогам и тратить деньги на местные предприятия.
Дополнения к системе вносятся, когда местные организации подают заявку в MDOT в два этапа. Во-первых, местная организация предлагает дополнение, подтверждая, что предлагаемый маршрут наследия является государственной магистралью, и отмечая, какие местные органы власти поддерживают это определение. MDOT рассматривает это предварительное заявление, чтобы определить первоначальное право на участие. Если предложенный путь признан подходящим, организацию просят подать полную заявку в департамент для утверждения. Полный процесс может занять до семи лет. Директор MDOT ежегодно составляет отчет, который направляется губернатору, членам Законодательного собрания штата Мичиган и членам Транспортной комиссии штата ; в этом отчете подробно описаны все новые дополнения за предыдущий год, а также любые изменения или удаления, влияющие на систему.
Типы и требования
Эти три типа объездных дорог определены в Публичном законе № 69 от 1993 года, законодательстве, которое первоначально установило систему. Законодательный орган определил эти типы как:
- Исторический
- имеет важное значение для истории, археологии, архитектуры, инженерии или культуры этого государства.
- Рекреационный
- объекты, обычно связанные с деятельностью в свободное время, включая, помимо прочего, парки, места общественного доступа, заповедники дикой природы, лесные массивы, пристань для яхт, места для купания, пешеходные тропы и места для осмотра достопримечательностей.
- Живописный
- район выдающейся природной красоты, особенности которого включают, помимо прочего, важные природные особенности, такие как растительность, рельеф, вода и открытые территории с исключительными видами и видами, которые по отдельности или в сочетании делают эту территорию уникальной и отличной по своему характеру .
В своем ежегодном отчете законодательному собранию штата в конце 2014 года директор MDOT Кирк Стейдл описал еще три категории проезжих дорог, не перечисленных в законодательстве, устанавливающем систему.
- Культурный
- Государственная автомагистраль, пересекающая территорию с уникальными объектами культурного и / или этнического наследия, такими как художественные галереи, театры, оперные театры, рестораны, рынки и музыкальные площадки.
- Археологические
- Государственная автомагистраль, пересекающая коридор с руинами, артефактами и остатками строений.
- Естественный
- Государственная автомагистраль, пересекающая коридор с относительно нетронутыми природными объектами, уникальными геологическими формами рельефа, растительностью, водоемами или заповедниками.
При установлении конкретных объективных критериев, связанных с выбором потенциальных уклонений, MDOT установил ограничения на эти классификации. Независимо от классификации, все объездные дороги поддерживаются планом управления коридором, предназначенным для защиты, сохранения и улучшения проезжей части. Все маршруты имеют определенные конечные точки разумной длины. Они также должны иметь поддержку местных органов власти, землевладельцев и организаций. Никаких конкретных критериев для культурных, археологических или природных уклонов не опубликовано.
Исторические переулки оцениваются на основе количества мест, перечисленных или имеющих право на включение в Национальный реестр исторических мест . Эти участки должны быть видны с маршрута проезжей части, или, в случае исторических районов, «значительная часть района должна прилегать к шоссе». Местные организации, поддерживающие предлагаемую историческую дорогу, также должны иметь рекламные планы и демонстрировать координацию с государственными агентствами, имеющими отношение к истории штата.
Рекреационные проезды должны использоваться в основном для рекреационных целей, соединяясь с одним или несколькими местами отдыха. Они также могут соединять несколько сайтов вместе с общей темой, и они оцениваются по их живописным качествам с более низкими стандартами включения, чем живописные переулки.
Живописные проезды должны исключать коммерческие или промышленные зоны, примыкающие к магистрали. Эти дороги также оцениваются на такие качества , как уникальность , образность , целость , единство и зоны види- мости дорожного полотна и окружающей его среды , как это предусмотрено в руководящих универмагов.
История
Система маршрутов наследия штата Мичиган была создана после того, как 22 июня 1993 года был подписан Государственный закон № 69 от 1993 года, который вступает в силу немедленно. Закон требовал, чтобы MDOT установил определенные критерии и процедуры, связанные с выбором и поддержанием маршрутов наследия, при условии утверждения Законодательным собранием. С момента запуска программы в 1993 году департаментом утверждено 16 маршрутов культурного наследия. Первые два были утверждены в 1995 году на противоположных концах штата: живописный маршрут по шоссе 41 США (США 41) в районе полуострова Кивинау на севере UP и исторический маршрут по трассе M-125 в центре города Монро в юго-восточном углу LP . Первый рекреационный маршрут был утвержден в 1998 году по М-15 на юго-востоке ЛП. С 2008 года местные группы предложили создать маршрут наследия вдоль бывшего Западного Мичиган-Пайк ( США 31 ) на западной стороне LP и петлю вокруг округа Онтонагон на западе UP. В отчете департамента от 22 декабря 2014 г. на UP byway больше не было активного предложения, и 25 июля 2016 г. был посвящен West Michigan Pike.
Законодательное собрание предложило еще одно изменение в системе в 2013 году, чтобы переименовать маршруты наследия в системе на Pure Michigan Byways в соответствии с законопроектом, внесенным в Палату представителей штата . Законопроект был принят Палатой представителей в марте 2014 года и Сенатом штата во время заседания « хромой утки» в декабре 2014 года. Спонсоры законопроекта заявили, что включение шоссе в рекламную кампанию туризма Pure Michigan обеспечит рекламные преимущества, и заявили, что это изменение «позволяет штату соблюдать федеральные изменения, которые требуют, чтобы слово« маршрут »было изменено на« объездной »». Законопроект получил подпись губернатора и был подан 30 декабря 2014 года, вступив в силу в тот же день как Публичный закон 445. У MDOT был один год с даты вступления в силу, чтобы получить лицензию на товарный знак от Michigan Economic Development Corporation , владельцев товарного знака Pure Michigan, и представить новую вывеску с обновленным названием программы. Они представили новую вывеску в рамках открытия дороги M-134 North Huron Byway в октябре 2015 года.
Список
В Мичигане есть шесть исторических, семь развлекательных и шесть живописных переулков, и предлагается один дополнительный маршрут.
| Тип | Имя | Длина (миль) | Длина (км) | Южный или западный вокзал | Северный или восточный вокзал | Дата | Описание | Ссылка (ы). |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Предложил | Мост в облака | 82,389 | 132,592 | Петля в округе Онтонагон | - | Будет следовать за US 45 , M-26 , M-38 , M-64 и M-28, соединяя Брюс-Кроссинг , Онтонагон , Силвер-Сити и Бергланд ; предложение неактивно с 22 декабря 2014 г. | ||
| Исторический | Маршрут наследия Centre Avenue | 1,474 | 2.372 | Мэдисон-авеню в Бэй-Сити | Ливингстон-стрит в Бэй-Сити | 1997 г. | Первоначально названный «Маршрут исторического наследия Бэй-Сити»; следует по M-25 через жилой район Center Avenue Neighborhood в Бэй-Сити, который внесен в Национальный реестр исторических мест. | |
| Рекреационный | Маршрут культурного наследия Chief Noonday Trail | 16,963 | 27,299 | США 131 в Брэдли | М-43 возле Гастингса | 1998 г. | Следует за M-179 в округах Аллеган и Барри, обеспечивая доступ к озеру Ган и государственной зоне отдыха Янки-Спрингс. | |
| Живописный | Медная деревенская тропа | 47,617 | 76,632 | Подъемный мост через озеро Портидж в Хэнкоке | М-26 в Коппер-Харборе | 1995 г. | Следует за US 41 в Медной стране ; также обозначаемый как Национальный Scenic Byway по Федеральной дорожной администрации ; первый маршрут живописного наследия в штате | |
| Рекреационный | Маршрут наследия Гурон-Шорс | 193,061 | 310,702 | Сидар-стрит в Стэндише | Николет-авеню в Макино-Сити | 2004 г. | Первоначально называлось «Прибрежное шоссе на восходе солнца»; следует за US 23 вдоль береговой линии озера Гурон | |
| Рекреационный | Маршрут культурного наследия I-69 | 47,188 | 75,942 | Линия штата Индиана к югу от Киндерхука | Калхун - линия округа Итон | 2004 г. | Следует по автомагистрали I-69 от линии штата Индиана в округах Бранч и Калхун на юге Нижнего полуострова. | |
| Исторический | Тропа наследия Железного округа | 15 577 | 25,069 | М-189 (4-я авеню) в Айрон-Ривер | 5-я улица в Crystal Falls | 2000 г. | Проходит по улице US 2 через бывшие достопримечательности округа Айрон , такие как здание суда округа Айрон и местные музеи, посвященные наследию добычи железа в этом районе. | |
| Живописный | Маршрут живописного наследия Лиланау | 81,007 | 130,368 | Benzie - Leelanau район линия к югу от Империи | М-72 в Траверс-Сити | 2002 г. | Следует за M-22 (107,755 км) и M-109 (6,831 миль, 10,993 км) вокруг полуострова Лиланау , вдоль береговых линий озера Мичиган и Гранд-Траверс-Бэй и включает в себя M-204 (11,619 км) через полуостров | |
| Живописный | M-22 Pure Michigan Byway | 49,695 | 79,976 | США 31 к северу от Манисти | Benzie - Leelanau район линия к югу от Империи | 2016 г. | Следует за М-22 | |
| Рекреационный | M-134 North Huron Byway | 50,233 | 80,842 | I-75 к северу от Санкт-Игнас | Четыре угла на острове Драммонд | 2015 г. | Следует по трассе M-134 вдоль береговой линии озера Гурон через юго-восточную часть Верхнего полуострова и до острова Драммонд. | |
| Исторический | Маршрут наследия Маршалловой дороги | 2,052 | 3,302 | Границы города Вестерн Маршалл | Границы города Восточный Маршалл | 2001 г. | Следует по деловой петле I-94 по бывшей Территориальной дороге в центре города Маршалл мимо 30 исторических памятников и четырех музеев. | |
| Исторический | Маршрут исторического наследия Монро | 2,115 | 3,404 | Южная граница города Монро | Северная граница города Монро | 1995 г. | Следует по трассе M-125 через центр города Монро и рядом с историческим районом Ист-Элм – Норт-Макомб-стрит , внесенным в Национальный реестр исторических мест. | |
| Живописный | Маршрут живописного наследия на полуострове Старая Миссия | 17,304 | 27,848 | Peninsula Drive к северу от Траверс-Сити | Куль-де-сак на маяке Старой Миссии | 2008 г. | Следует за М-37 вдоль полуострова Олд Миссион к северу от Траверс-Сити через виноградники и фруктовые сады, ограниченные восточным и западным рукавами залива Гранд-Траверс. | |
| Рекреационный | Путь к семейному отдыху Маршрут культурного наследия | 72,765 | 117,104 | Уолдрон-роуд в Кларкстоне | М-25 в Бэй-Сити | 1998 г. | Первоначально названный «Маршрут культурного наследия Miles to Smiles»; следует по трассе M-15 от Кларкстона в округе Окленд до Бэй-Сити, обеспечивая доступ к паркам и кемпингам в этом районе. | |
| Живописный | Живописная улица Такваменон | 62,505 | 100,592 | М-28 к югу от Ньюберри | М-28 возле Экермана | 2007 г. | Первоначально обозначенный местным путем в 1998 году названный Тропой наследия Таккуаменон, а затем названный Маршрутом живописного наследия Таккуаменон, когда он был признан государством; следует за M-123 в перевернутой U-образной форме к северу от M-28 в округах Люс и Чиппева, мимо государственного парка Tahquamenon Falls. | |
| Живописный | Живописный переулок на вершине озера | 92,345 | 148,615 | М-149 в Томпсоне | I-75 в Санкт-Игнас | 2017 г. | Следует вдоль US 2 вдоль северной береговой линии озера Мичиган. | |
| Живописный | Туннель из деревьев Маршрут живописного наследия | 21,028 | 33,841 | Границы города Вестерн- Харбор-Спрингс | C-66 / C-77 (State Road) в Cross Village | 2003 г. | Идет по М-119 через «Туннель деревьев». | |
| Рекреационный | Тропа рекреационного наследия UP Hidden Coast | 64,451 | 103,724 | Линия штата Висконсин в Меномини | Мазер-авеню в Гладстоне | 2007 г. | Следом за M-35 , US 2 и US 41, подтверждающими доступ к рекреационным зонам вдоль Грин-Бей и Литл-Бей-де-Нок. | |
| Исторический | Историческая тропа США 12 | 210,367 | 338,553 | Линия штата Индиана в Нью-Баффало | Вудворд-авеню в Детройте | 2004 г. | Следует вдоль US 12 параллельно маршруту оригинальной дилижансной тропы XIX века из Детройта в Чикаго через южную часть Нижнего полуострова, включая участки, ранее обозначенные отдельно вдоль Мичиган-авеню в Салине в мае 2001 года и в округе Ленави в октябре 2002 года. | |
| Исторический | Западный Мичиган Pike Pure Michigan Byway | 186,658 | 300,397 | Линия штата Индиана к югу от Нью-Баффало | Лудингтон | 2016 г. | Следует I-94 ; М-63 ; И-196 ; США 31 ; маршруты BL I-196 на Южную Гавань и Голландию ; автобус. Маршрут US 31 на Маскегон , Уайтхолл – Монтегю , Пентуотер и Лудингтон ; и США 10 параллельно маршруту бывшего Западно-Мичиганского Пайка и вдоль береговой линии озера Мичиган. | |
| Рекреационный | Маршрут культурного наследия Вудворд-авеню | 25,475 | 40,998 | Джефферсон-авеню в Детройте | Бульвар Сезара Э. Чавеса в Понтиаке | 1999 г. | Следует за M-1 и BL I-75 / Bus. США 24 (Вудворд-авеню), соединяющая музеи, театры и парки в Метро Детройт ; также назначили Automotive Heritage Trail All-American Дорога в Федеральной дорожной администрации и часть национального наследия в районе MotorCity | |
Маршрут наследия по центральной авеню в Бей-Сити
Крытый участок тропы US 41 к югу от Коппер-Харбора, часть тропы Медной страны
США 23 бегают рядом с озером Гурон
Цвет осени на трассе M-22, части маршрута живописного наследия Лиланау
SS Drummond Islander IV на борту M-134 между DeTour Village и Drummond Island
Мичиган-авеню в центре города Маршалл, часть Территориальной дороги
Монро-стрит (M-125) в центре Монро
Сцена пасторальной фермы на полуострове Старая Миссия недалеко от М-37
Водопад Tahquamenon возле M-123 в графстве Люс
США 2 вдоль озера Мичиган, живописная дорога к вершине озера
Тоннель деревьев M-119 без центральной линии
M-35 в округе Меномини, получившем название Скрытого берега UP
США 12 в городе Питтсфилд
США 31 в округе Океана
Woodward Avenue во время круиза Woodward Dream Cruise в 2007 году.
.jpg)
Смотрите также
В Мичигане есть три живописных переулка в национальных лесах, которые проходят вдоль окружных дорог, и живописный проезд, обслуживаемый Службой национальных парков , которые не соответствуют критериям чистых переулков Мичигана:
- Живописный переулок национального леса Блэк-Ривер
- Живописная дорога национального леса Ривер-роуд (также национальная живописная дорога )
- Живописная дорога национального леса Уайтфиш-Бэй
- Живописный драйв Pierce Stocking
использованная литература
внешние ссылки
Карта маршрута :
|
KML-файл ( править • справка )
|
- Pure Michigan Byways (маршруты наследия Мичигана) на шоссе Мичиган