М-66 (Мичиганское шоссе) - M-66 (Michigan highway)

М-66
М-66
	М-66 выделена красным
Информация о маршруте
	Поддерживается MDOT
Длина	266,399 миль (428,728 km)
Существовал	c. 1 июля 1919 г. - настоящее время.
Основные узлы
Южный конец	SR 9 возле Стерджиса
Северный конец	США 31 в Шарлевуа
Место нахождения
Графства	Сент - Джозеф , Branch , Калхун , Барри , Eaton , Иония , Монкальм , Mecosta , Оцеола , Missaukee , Kalkaska , Антрим , Charlevoix
Система автомагистралей

M-66 - это магистральная автомагистраль с севера на юг на полуострове Нижний (LP) американского штата Мичиган . Он проходит от границы штата Индиана на юге до Шарлевуа на севере. M-66 - единственная государственная автомагистраль, проходящая через ЛП с севера на юг. Он начинается как продолжение государственной дороги 9 (SR 9), которая обеспечивает доступ к платной дороге Индианы . Общая длина составляет приблизительно 272,9 мили (439,2 км), что включает почти 3,4 мили (5,5 км) автострады между межштатной автомагистралью 94 (I-94) и центром города Батл-Крик, обозначенной как I-194 . Участок автомагистрали непосредственно к югу от I-94 является скоростной автомагистралью , типом разделенной автомагистрали с ограниченным доступом, а участок вдоль I-194 - полноценной автомагистралью ; в остальном М-66 - двухполосная сельская трасса. Два участка перечислены в Национальной системе автомобильных дорог .

Первое использование обозначения M-66 датируется примерно 1 июля 1919 года вместе с остальной частью оригинальной государственной системы шоссе. В то время шоссе простиралось только между Лоуэллом и Лейквью , теперь этот маршрут проходит по трассе М-91 . Шоссе было удлинено в серии расширений на север и юг, начиная с 1925 года. Изменение маршрута в 1944–45 удалило M-66 из первоначального маршрута 1919 года, чтобы заменить другое шоссе к югу от Six Lakes , изменение, которое породило M-91. Последнее крупное расширение в 1965 году привело к созданию современной транс-полуостровной автомагистрали. Последние модификации были более короткими перетрассировками в 1970-х годах.

Описание маршрута

M-66 проходит 266,399 миль (428,728 км) как почти полностью неразделенная наземная автомагистраль с севера на юг в западном Мичигане от границы штата Индиана на север до озера Мичиган в Шарлевуа . Большая часть трассы представляет собой двухполосную нераздельную сельскую трассу. К югу от Батл-Крика есть участок с четырехполосной скоростной автомагистралью . М-66, идущая на север в Cereal City, пересекается с I-194 , которая является полноценной автострадой . Этот участок вдоль I-194 внесен в список Национальной системы автомобильных дорог (NHS), системы автомагистралей, важных для экономики, обороны и мобильности страны. Другой участок M-66 включен в NHS, где он совпадает с M-72 или US Highway 131 (US 131) в округах Калкаска или Антрим .

Из Индиана в Иония

M-66 - это четырехполосное шоссе, которое соединяется с State Road 9 (SR 9) на линии штата Индиана в южном округе Сент-Джозеф . Шоссе идет на север к Стерджису через сельхозугодья, затем поворачивает на восток через город и проходит одновременно с шоссе №12 по Чикаго-роуд. Покидая Стерджис на север, он пересекает ветку южной железной дороги Мичигана и становится двухполосным шоссе вдоль Ноттава-стрит. Шоссе проходит возле нескольких небольших озер и пересекает ручей Ноттава до встречи с M-86 . Две автомагистрали проходят с севера на юг одновременно на протяженность около 3,1 км вдоль линии поселка Ноттава - Колон . Дальше на север M-66 пересекает реку Сент-Джозеф и встречается с M-60 . M-60 / M-66 идут вместе на восток, поворачивая на северо-восток в Леониде, идущем параллельно ручью Ноттава и переходя в северо-западный угол округа Бранч . M-60 и M-66 отделяются к западу от Юнион-Сити , а M-66 поворачивает на север, в округ Калхун .

М-66 проходит через лесную местность на юге округа Кэлхун, через Афины , вдоль озера Грэм и продолжается до окраин Батл-Крика. Шоссе расширяется сначала до четырехполосной скоростной автомагистрали с ограниченным доступом к югу от торгового центра Lakeview Square Mall, а затем становится полноценной автострадой на развязке с I-94 . Именно на переходе к автостраде M-66 начинает работать параллельно с I-194 . Автомагистраль I-194 / M-66 известна как бульвар Соджорнер-Истин в центре города, но местные жители по-прежнему используют бывшее полуофициальное прозвище «Проникновение». Южный участок автострады имеет самый высокий уровень трафика вдоль M-66, измеренный среднегодовым дневным трафиком (AADT) в исследовании, проведенном в 2009 году. Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) рассчитывает значение AADT как сумму среднего количество транспортных средств, использующих данный участок дороги. И-194 / М-66 перевозил в среднем 25 200 автомобилей в сутки в течение года; В этот трафик было включено 980 грузовиков. Автострада продолжается 3,374 мили (5,430 км) на север в центр города Батл-Крик вдоль части реки Каламазу и пересекает ветку Канадской национальной железной дороги и Южную железную дорогу Норфолка, а затем заканчивается на перекрестке с Хамблин-авеню. I-194 заканчивается, и M-66 продолжает движение на северо-восток от Cereal City на Division Street, а затем на северо-восток по Capital Avenue вдоль реки Battle Creek .

M-66 продолжается на север через округ Барри на Кэпитал-авеню, которая переходит в 9-мильную дорогу к северу от Базисной дороги . Шоссе проходит через Ассирию перед встречей с M-79, с которой у нее есть непродолжительное совпадение, в Нэшвилле . На северной стороне деревни M-66 пересекает реку Торнаппл и продолжает движение на север через смешанные сельские лесные угодья и фермерские поля. Рядом с Вудлендом M-66 присоединяется к M-43, и эти две трассы идут на северо-восток и вдоль линии графства Барри- Итон . M-43 / M-66 встречает M-50 на перекрестке с четырьмя путями к юго-западу от Одесского озера возле Вудбери , и M-43 поворачивает на восток, оставляя M-66 в пользу параллелизма с M-50. M-66 пересекает железнодорожную линию CSX Transportation и линию графства на State Road. Он встречается с I-96 в сельской южной части графства Иония к югу от Ионии . На южной окраине города шоссе проходит через аэропорт графства и поворачивает на северо-восток, превращаясь в Декстер-стрит. При въезде в центр Ионии магистраль пересекает Гранд-Ривер и заброшенную магистраль Восточной железной дороги Гранд-Рапидс возле ярмарочной площади графства. M-66 поворачивает на запад вдоль M-21 (Линкольн-авеню) на два квартала, прежде чем повернуть обратно на север по State Street. Магистраль проходит через северную часть округа и встречается с восточной конечной станцией M-44 около озера Вудард.

Графство Монткальм и на север

В округе Монткальм M-66 пересекает M-57 в сельской местности к югу от Шеридана, а затем бежит на север по Шеридан-роуд через Стэнтон . Шоссе идет на запад вдоль Мэйн-стрит в Стэнтоне, прежде чем вернуться к северному курсу на прерывистом участке Шеридан-роуд. Дорога огибает западный конец озера Хеммингуэй возле Кэннонсвилл-роуд. К западу от Эдмора M-66 поворачивает на северо-запад вдоль M-46 на Эдмор-Ховард-Сити-роуд в сторону Шести озер . М-66 отделяется оттуда и возвращается в свое северное путешествие по Шести озер-роуд между озером Литл-Басс и Первым озером. Дорога пересекает округ Мекоста как 30-ю авеню к северу от Шести озер. Шоссе пересекает M-20 на пересечении с 9 Mile Road в Ремусе . Эта область сельского округа Мекоста более густо засажена лесами с холмами и спорадическими фермами. В Барритоне проезжая часть пересекает реку Чиппева . М-66 продолжает движение на север, проезжая озеро Меррилл, а затем пересекает сельскую местность восточного округа Оцеола на Месеола-роуд.

Шоссе встречает US 10 возле Sears после пересечения государственной тропы Pere Marquette . M-66 пересекает реку Маскегон возле отдельной 9-мильной дороги в округе Оцеола. Он встречается с M-115 и M-61 (16-мильная дорога) к югу от Мэрион . Шоссе продолжается на север и пересекает Центральную железную дорогу Великих озер впервые в Мэрионе, прежде чем въехать в округ Миссоки . Затем магистраль поворачивает на запад по Stoney Corners Road в сторону McBain через сельскохозяйственные угодья. В городе он проходит по Мэйпл-стрит, а затем бежит на север в сторону Лейк-Сити по Мори-роуд. К югу от Лейк-Сити, M-55 проходит одновременно с M-66, проходящим мимо поля для гольфа Missaukee, и в город вдоль восточного берега озера Миссоки . К северу от города M-55 разделяется на восток на Houghton Lake Road, а M-66 продолжается на север до пересечения с восточной конечной точкой M-42 в сельском лесу. M-66 покидает Мори-роуд и следует по Пайонир-роуд к границе графства.

По мере того, как шоссе пересекает округ Калкаска, оно пересекает реку Манисти . M-66 проходит через холмы в лесных массивах через некорпоративный фермерский поселок Лоди на севере до пересечения с M-72. Две автомагистрали идут на запад вместе через Центральную железную дорогу Великих озер, а затем поворачивают на север и сливаются с шоссе US 131 на маршруте, параллельном железнодорожной линии. US 131 / M-66 / M-72 следует и пересекает ответвление реки Бордман вдоль Сидар-стрит через центр Калкаски . К северу от центрального делового района M-72 отделяется на запад, а US 131 / M-66 пересекает государственный лес Пер-Маркетт по пути в Антрим и Манселону в графстве Антрим . Шоссе следует за Уильямс-стрит через города-побратимы, встречая южную конечную остановку M-88 и западную конечную станцию C-38 на пересечении с State Street в Mancelona. M-66 отделяется от US 131 и следует за городом по дороге Манселона-Ист-Джордан.

Участок M-66 к северу от разделения 131 США имел самые низкие уровни AADT в исследовании 2009 года. По данным MDOT, только 1500 автомобилей использовали этот участок дороги в 2009 году. Из этих транспортных средств только 140 грузовиков использовали этот участок дороги в 2009 году. Автомагистраль проходит через лесные массивы через поселок Грин-Ривер в Восточный Иордан . M-66 следует по Лейк-стрит и поворачивает к западному берегу Южного рукава озера Шарлевуа . Дорога поворачивает вглубь страны через Айронтон, а затем возвращается к берегу озера на оставшейся части пути в Шарлевуа. M-66 заканчивается на пересечении с шоссе US 31 к югу от центра города, рядом с озером Мичиган.

Услуги

MDOT предоставляет автомобилистам, путешествующим по государственной системе магистральных магистралей, ряд различных услуг. Вдоль М-66, есть шесть различных автобазы земельных участков , расположенных вблизи Нэшвилл, Woodland, Belding , Sheridan, Sears и Марион. Путешественникам предоставляются дополнительные услуги в виде придорожных парков и зон отдыха. Вдоль шоссе есть два придорожных парка: один находится между Вудлендом и Вудбери, а второй - в Шеридане. Дорога также обеспечивает доступ к государственной зоне отдыха Ионии и государственной гавани на озере Шарлевуа.

История

Типичный вид на М-66 в сельской местности Мичигана к югу от перекрестка М-46.

M-66 был впервые подписан на проезжей части 1 июля 1919 года между M-16 (ныне M-21 ) в Лоуэлле и M-46 возле Лейквью . Обозначение было продлено в 1925 году вдоль M-46 до Six Lakes, а затем на север до M-13 (ныне US 131 ) в Лоди . Дальнейшее расширение на север от Лоди в 1929 или 1930 году по M-131 до Mancelona , короткого отрезка M-88 и на север до US 31 в Шарлевуа . К 1931 году южная часть была продлена до США 16 к югу от Лоуэлла. Часть северной части была отмечена на картах до 1933 года как «строящаяся». Этот участок был отменен в пользу другого маршрута около Манселоны. Короткий объезд Шести озер увеличил длину проезжей части примерно на милю в 1936 году. Параллелизм M-131 был переключен на параллелизм US 131, когда последний был расширен в 1939 году. Этот параллелизм был сокращен незадолго до Второй мировой войны, когда Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (MSHD) изменил маршрут США 131 вдоль новой дороги между Саут Бордман и Калкаска .

MSHD завершил серьезное изменение маршрута М-66 примерно в 1944–1945 годах. М-14 обозначение времени было выведено из эксплуатации и заменено на М-66. Начиная с Шести озер, M-66 повернула на запад вдоль M-46, а не на восток, а затем повернула на юг через Стентон и Ионию, заканчиваясь к северу от Батл-Крика . Шоссе между Лоуэллом и Лейквью было переименовано в M-91 . Незначительная перестройка в конце 1950 г. удалила две изгибы под углом 90 ° рядом с линией графства Оцеола-Миссоки и заменила их парой широких кривых.

MSHD перенаправил M-66 между Maple Grove и Nashville в середине 1953 года. В соответствии с изменениями, M-79 была продлена по новому маршруту M-66, а затем по M-214 до Гастингса . М-66 был перемещен с дороги Ассирия, которая снова была возвращена под контроль местных властей. Другая реорганизация в 1954 году переместила M-66 на современную маршрутизацию между терминалами параллелизма M-43, удалив при этом M-43 / M-66 из секции M-50. Последняя секция гравийной секции M-66, приблизительно 11 миль (18 км) в длину, была проложена недалеко от Нэшвилла в 1957 году. M-32 была продлена вдоль самой северной секции M-66 в 1963 году.

M-66 была продлена на юг от Ассирии через Батл-Крик до линии штата Индиана, заменив в 1965 году участки M-78 . M-66 повернула на юг и запад вдоль M-60 и нового шоссе на Колон . Сегмент бывшей М-78, не использовавшийся М-66, был передан в местное управление. Последний участок проезжей части M-78, отданный M-66, продлил его до границы штата, в результате чего образовалась транполостровная автомагистраль с севера на юг от озера Мичиган около Шарлевуа до Индианы. М-66 - единственная такая автомагистраль, проходящая по всему Нижнему полуострову. Расширение позволило Ассоциации «Зеленая стрела» продвигать весь маршрут « Зеленая стрела» с одним номером автомагистрали. В следующем году M-66 была изменена через Батл-Крик, чтобы использовать законченную автостраду I-194 .

Поворот на 90 ° в округе Миссоки был удален к северу от Лейк-Сити в 1972 году. В конце 1973 или начале 1974 года М-66 и М-72 были перемещены вокруг южной стороны Калкаски . Позже в 1974 году параллелизм M-32 был удален, когда M-32 был уменьшен до его прежнего конечного значения. Проект 1981 года способствовал перестройке 1972 года в округе Миссоки. Приблизительно 4 мили (6,4 км) были сокращены от маршрута, когда новая трасса была построена между Smithville и Phelps Road.

Мемориальные обозначения

Чтобы извлечь выгоду из открытия моста Макино в 1957 году, местные руководители в Батл-Крике хотели продвинуть М-66 как маршрут на север от Индианы до моста. В рамках своей маркетинговой стратегии они назвали шоссе «Маршрутом зеленой стрелы». Цвет должен был напоминать о лесах в этом районе, а стрела должна была сыграть на нескольких исторических связях. Один из них был Пенсильвания железной дороги «s Северный Arrow пассажирский поезд , который когда - то работал в этой области. Официальное объяснение было связано с историей коренных американцев в этом районе, но маршрут также был «прямым, как стрела». Сторонники также рекламировали шоссе как прямой и живописный маршрут в страну отдыха на севере Нижнего полуострова, минуя большинство крупных городов в этом районе. M-66 был назван Маршрут Зеленой Стрелы в Законе № 170 от 1959 года между линией штата Индиана и Калкаска . Несмотря на эти усилия, М-66 не удалось привлечь много трафика. Когда Законодательное собрание штата Мичиган перекодифицировало мемориальные названия автомагистралей в Государственном законе 142 от 2001 года, маршрут Зеленой стрелы был усечен до северной границы округа Кэлхун , что было подтверждено Государственным законом 138 от 2004 года.

Родившаяся Изабелла Баумфри в 1797 году, Соджорнер Трут поселилась в районе Батл-Крик в 1840-х годах. Она путешествовала по Среднему Западу и Новой Англии, выступая против рабства и за права женщин. Она жила в этом районе до своей смерти в 1883 году. Ее связь со штатом Мичиган была отмечена Комиссией по случаю двухсотлетия американской революции 1976 года, которая призвала Законодательное собрание штата Мичиган назвать шоссе в ее честь. Государственный закон 93 1976 года назвал всю M-66 в округе Калхун, включая сегмент, который проходит одновременно с I-194 , как Мемориальное шоссе Соджорнер-Истин. Шоссе было посвящено ей 21 мая 1976 года.

Корпорация развития города Кериал (CCDC) обратилась к Законодательному собранию с просьбой изменить обозначение памятника в 1993 году. Они посчитали, что I-194 / M-66 более известна местным жителям как «Проникающий», и они хотели вернуть упор на Истину. Они попросили, чтобы название «Sojourner Truth Downtown Parkway» применялось к «M-66 между межштатной автомагистралью 94 и Хамблином». Законодательный орган принял публичный закон № 208 от 1993 года, чтобы повлиять на изменения, восстановив «связь между Соджорнер-Истин и городом Батл-Крик, который когда-то был центром аболиционистских настроений в штате».

Основные перекрестки

округ	Место нахождения	ми	км	Выход	Направления	Примечания
Святой Иосиф	Городок Стерджис	0,000	0,000		SR 9 юг - LaGrange	Южный вокзал на линии штата Индиана
	Стерджис	2,659	4,279		США 12 запад - Найлс	Западный конец параллелизма US 12
	Стерджис	3,169	5,100		США 12 восток - Колдуотер	Восточный конец параллелизма США 12
	Ноттава - линия поселка Колон	11,588	18,649		M-86 запад - Сентервиль	Южный конец параллелизма M-86
	Ноттава - линия поселка Колон	13.325- 13,446	21.445- 21,639		М-86 восток - Колон	Северный конец параллелизма M-86
	Мендон - линия поселка Леонидас	17,876	28,769		М-60 запад - Три реки	Западный конец параллелизма M-60
Ветвь	Шервуд Тауншип	28.102	45,226		М-60 восток - Джексон	Восточный конец параллелизма M-60
Калхун	Батл-Крик	43,005	69,210	1	I-194 север I-94 - Детройт , Чикаго	Обозначается как 1A (восток) и 1B (запад); M-66 присоединяется к южному концу автострады I-194; выезд 98 на I-94
		45,088	72,562	2	М-96 (Восточная Колумбия-авеню)
		46,110	74,207	3	BL I-94 (Дикман-роуд)	Южный конец параллелизма BL I-94
		46 401	74,675		I-194 юг BL I-94 (Hamblin Avenue)	Перекресток на уровне класса; Автострада I-194 заканчивается, шоссе продолжается как M-66
	Pennfield Township	53.571- 53,598	86,214– 86,258		М-78 восток - Бельвью	Западная конечная остановка М-78
Барри	Maple Grove Township	65,988	106,197		М-79 восток - Шарлотта	Южный конец параллелизма M-79
	Нашвилл	68,219	109,788		M-79 запад - Гастингс	Северный конец параллелизма M-79
	Woodland Township	77,019	123,950		M-43 запад - Гастингс	Западный конец параллелизма M-43
Барри - линия округа Итон	Лесная местность - линия городка Санфилд	79 426	127 824		М-43 восток / М-50 - Лансинг , Озеро Одесса	Восточный конец параллелизма M-43 на линии графства
Иония	Берлин - Оранжевая городская линия	87,938	141,522		I-96 - Гранд-Рапидс , Лансинг	Выход 67 на I-96
	Иония	95 489	153,675		М-21 восток - Флинт	Западный конец параллелизма M-21
	Иония	95,689	153,997		М-21 запад - Гранд-Рапидс	Восточный конец параллелизма M-21
	Орлеан - линия города Рональд	101,541	163,414		М-44 запад - Гранд-Рапидс	Восточная конечная остановка М-44
Montcalm	Фэйрплейн - линия поселка Бушнелл	108 867	175,204		M-57 - Гринвилл , Карсон-Сити
	Бельведере - Главный Округ линия	125,313	201,672		М-46 восток - Сент-Луис	Восточный конец параллелизма M-46
	Шесть озер	128,962	207 544		М-46 запад - Ховард-Сити	Западный конец параллелизма M-46
Мекоста	Ремус	138,303	222,577		M-20 - Большие пороги , Маунт-Плезант
Osceola	Восток - линия поселка Сильван	145,290	233 822		США 10 - Рид-Сити , Клэр
	Городок среднего отделения	168,300	270,853		М-115 - Кадиллак , Клэр
	Городок среднего отделения	169,206	272,311		М-61 - Харрисон
Миссоки	Озеро - линия поселка Ридер	187 477	301,715		М-55 запад - Кадиллак	Южный конец параллелизма M-55
	Лейк-Сити	192,541	309,865		М-55 восток - озеро Хоутон	Северный конец параллелизма M-55
	Колдуэлл - линия лесного городка	194 544	313,088		М-42 запад - Мантон	Восточная конечная остановка М-42
Калкаска	Калкаска посёлок	219,257	352 860		М-72 восток - Хариус	Южный конец параллелизма M-72
	Калкаска	220,038	354,117		США 131 юг - Cadillac	Южный конец параллелизма US 131
	Калкаска	222,042	357,342		M-72 запад - Траверс-Сити	Северный конец параллелизма US 131 / M-72
Антрим	Mancelona	234 638	377,613		M-88 север - Bellaire C-38 восток - Waters	Южный конечный пункт М-88; западная конечная станция C-38
Антрим	Mancelona Township	235,442	378,907		США 131 север - Петоски	Северная оконечность США 131
Шарлевуа	Восточный Иордан	253,639	408,192		M-32 на восток - Гейлорд C-48 - Boyne Falls , Ellsworth	Западная конечная остановка М-32
Шарлевуа	Шарлевуа	266,399	428,728		US 31 / LMCT - Траверс-Сити , Петоски	Северный вокзал на берегу озера Мичиган
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Конечная точка параллелизма