М-14 (Мичиганское шоссе) - M-14 (Michigan highway)

М-14
М-14
	М-14 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается MDOT
Длина	22.250 миль (35,808 км)
Существовал	1956 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд	I-94 возле Анн-Арбора
Ист-Энд	I-96 / I-275 возле Ливонии
Место нахождения
Графства	Ваштено , Уэйн
Система автомагистралей

M-14 - магистральная магистраль штата с востока на запад в юго-восточной части американского штата Мичиган . Это полностью автострада, протяженность которой составляет 22,250 миль (35,808 км), чтобы соединить Анн-Арбор с Детройтом посредством соединения с межштатной автомагистралью 96 (I-96). Западная конечная остановка находится на частичной развязке с I-94 к западу от Анн-Арбора. Оттуда автострада огибает северную сторону Анн-Арбора и проходит одновременно с шоссе 23 США (США 23). К востоку от этого участка M-14 проходит через леса и поля в округе Ваштено . В округе Уэйн автострада возвращается в пригородную зону со смешанными жилыми кварталами и небольшими промышленными районами. Он пересекает две разные реки и пару железнодорожных линий, приближаясь к внутренним пригородам Детройта, где заканчивается на развязке между I-96 и I-275 .

Когда в 1919 году была впервые подписана система автомагистралей штата, была другая М-14, которая пролегала по Нижнему полуострову Мичигана . Позже это было заменено парой разных автомагистралей США в 1920-х и 1930-х годах. Был обозначен еще один М-14, просуществовавший до 1940-х годов. Нынешняя автомагистраль восходит к 1956 году, когда она была обозначена рядом с серией дорог, по которым ранее проходило 12 долларов США . В течение 1960-х и 1970-х годов М-14 был перемещен на трассу автострады, которую он использует в настоящее время; участки бывшего маршрута все еще поддерживаются Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT) как неподписанные автомагистрали .

Описание маршрута

Западная конечная остановка M-14 находится к западу от Анн-Арбора, на выходе 171 с I-94. Это частичный обмен ; только трафик с восточной трассы I-94 может получить доступ к восточной трассе M-14, а трафик с западной трассы M-14 должен следовать по западному шоссе I-94. От этого перекрестка автомагистраль M-14 проходит на северо-восток через пригородный городок Scio Township . Автострада граничит с жилыми массивами на юго-востоке и лесными массивами на северо-западе. M-14 поворачивает на восток через развязку, у которой есть съезды, соединяющие дороги Миллера и Мейпл; съезды соединяются с Maple Road через пару кольцевых развязок . По мере приближения к реке Гурон у автострады есть развязка с Business US 23 (Bus. US 23); две магистрали сливаются и идут одновременно на север через реку. Автобус. Затем US 23 / M-14 имеет необычную развязку « вправо-в-вправо», на которой используются короткие соединительные дороги для обеспечения доступа к Бартон-Драйв на северной стороне реки. Затем автострада продолжается на север до развязки с US 23. На этом деловая петля заканчивается, и M-14 поворачивает на восток, чтобы следовать по автостраде US 23 вокруг северной стороны Анн-Арбора.

Автострада США 23 / M-14 проходит примерно одну милю (1,6 км), прежде чем US 23 поворачивает на юг, чтобы пройти между Анн-Арбором и Ипсиланти, в то время как M-14 продолжает движение на восток через городок Анн-Арбор мимо Фермы Домино, офисного комплекса Domino's Pizza, который должен был стать домом для Пизанской башни Тома Монагана . К востоку от этого комплекса трасса М-14 проходит через леса и поля к северу от поселка Диксборо . Автострада поворачивает на северо-восток после развязки с М-153 . На подземном переходе Napier Road, M-14 пересекает Уэйн Каунти.

Пересекая границу графства, автострада М-14 проходит через жилые кварталы западных пригородов Детройта . Есть развязка на Бек-роуд, когда М-14 поворачивает обратно на восток. Автострада пересекает железнодорожную линию, которой управляет компания CSX Transportation . Автострада проходит мимо завода Ford Motor Company на Шелдон-роуд недалеко от развязки на Шелдон-роуд. Рядом с мостами через реку Руж возле поля для гольфа St. Johns находится переход для другой железнодорожной линии CSX . Автострада, проходящая через эту область, изгибается немного севернее своего предыдущего курса. Когда M-14 приближается к городской линии Ливонии , он встречает развязку с I-96 и I-275, которая отмечает восточную конечную остановку M-14 в городке Плимут .

M-14 обслуживается MDOT, как и другие автомагистрали штата Мичиган. В рамках этих обязанностей по техническому обслуживанию департамент отслеживает объем трафика, который использует дороги, находящиеся под его юрисдикцией. Эти объемы выражаются с помощью показателя, называемого среднегодовым дневным трафиком , который представляет собой статистический расчет среднесуточного количества транспортных средств на участке дороги. Обследования, проведенные MDOT в 2010 году, показали, что наивысший уровень движения по трассе M-14 составлял 86 500 автомобилей ежедневно к востоку от развязки Шелдон-роуд в городке Плимут; самые низкие показатели - 26 641 автомобиль в день к западу от развязки Миллер-роуд. Вся М-14 внесена в Национальную дорожную систему , сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны.

История

Предыдущие обозначения

В июле 1919 года M-14 был подписан на маршруте с севера на юг, который пролегал по большей части Нижнего полуострова, начиная с линии штата Огайо к югу от Гудзона и заканчивая тремя милями (4,8 км) к югу от центра города Чебойган . В основном он следовал по пути современных US 127 , I-75 и M-27 . Это издание M-14 было сокращено в ноябре 1926 года, когда была сформирована система автомобильных дорог США . От района Джексона к северу до Лансинга - 127 долларов США; от Лансинга до Чебойгана - 27 долларов США . В 1930 году US 127 был изменен, чтобы заменить оставшуюся часть M-14, когда был создан US 223 . Сразу после этого М-14 был направлен из Батл-Крика в Эдмор . Это обозначение М-14 было устранено, когда М-66 был изменен на замену в середине 1940-х годов.

Текущее обозначение

В 1956 году часть US 12 с западной стороны Анн-Арбора в Детройт была переведена с наземных улиц на новые участки автострад, идущих к югу от Анн-Арбора и Ипсиланти . Бывший маршрут US 12, большая часть которого была известна как Плимут-роуд, был сохранен как магистральный и получил новое обозначение M-14. В 1964 году было завершено строительство северной объездной дороги, соединяющей US 23 с M-153 , и M-14 был перенаправлен на новую автостраду; шоссе по-прежнему пролегало через Анн-Арбор по маршрутам, теперь обозначенным как Автобус. США 23 и Business Loop I-94 . В следующем году автострада была продлена до ее нынешней западной конечной остановки на I-94, а M-14 удалена с деловых маршрутов и переведена на скоростную автомагистраль.

В 1977 году, когда было завершено строительство шоссе Джеффрис (I-96), М-14 был сокращен до восточной конечной остановки на выезде 28 по шоссе I-275 в городке Плимут, а часть Плимут-роуд в городе Детройт была возвращена местным властям. контроль. Участок Плимут-Роуд - Энн-Арбор-Роуд между I-275 и границей города с Редфорд Тауншип был сохранен как неподписанный магистральный трубопровод, обслуживаемый государством по сей день. В 1979 году завершился последний отрезок автострады М-14, между М-153 и I-275. Бывший маршрут M-14 в графстве Уоштено по Плимут-Анн-Арбор-роуд был возвращен под местный контроль. Часть дороги на Анн-Арбор от восточной линии округа Уэйн до I-275 также стала неподписанной магистралью штата, которую до сих пор обслуживает MDOT.

Выйти из списка

округ	Место нахождения	ми	км	Выход	Направления	Примечания
Washtenaw	Scio Township	0,000	0,000	-	I-94 запад - Джексон , Чикаго	Нет связи с восточным или западным I-94; выезд 171 на I-94
	Анн-Арбор	1.438- 1.788	2,314– 2,878	2	Миллер-роуд, Мэйпл-роуд
		3.573- 3,658	5.750- 5.887	3	Автобус. США 23 юг - Центр города Энн-Арбор	Западный конец автобуса. Параллелизм США 23; выход на запад и вход на восток
		3,854	6,202	4	Бартон-драйв, Уитмор-Лейк-роуд	Подписано только как Barton Drive в северном направлении; грузовики не допускаются на съезд и въезд на север
	Анн-Арбор Тауншип	4.604- 4,644	7.409- 7,474	-	США 23 север / автобус. США 23 юг - Брайтон , Флинт	Восточный конец автобуса. Параллелизм США 23; западный конец параллелизма США 23; нет номера выхода в восточном направлении; выезд 45 на 23 США
	Анн-Арбор Тауншип	6,686	10,760	8	США 23 юг - Анн-Арбор	Восточный конец параллелизма США 23; нет номера выхода в восточном направлении; выезд 42 на США 23
	Superior Township	10,024	16,132	10	М-153 восток (Ford Road)	Западная конечная станция М-153
	Салем Тауншип	14,233	22,906	15	Gotfredson Road
Уэйн	Плимут Тауншип	17,660	28 421	18	Beck Road
		19,150	30,819	20	Шелдон-роуд
		21.659- 22,250	34.857- 35,808	-	I-96 (Jeffries Freeway) / I-275 - Детройт , Флинт , Лансинг , Толедо	Выход 173 на I-96; съезд 29 на I-275
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Конечная точка параллелизма Неполный доступ