HMS Cornwallis (1901) -HMS Cornwallis (1901)
Корнуоллис ведет залп во время отхода из бухты Сувла в декабре 1915 года. Фото Эрнеста Брукса
|
|
| История | |
|---|---|
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | HMS Cornwallis |
| Тезка | Уильям Корнуоллис |
| Строитель | Thames Ironworks and Shipbuilding Company , Лимут , Лондон |
| Положил | 19 июля 1899 г. |
| Запущен | 17 июля 1901 г. |
| Завершенный | Февраль 1904 г. |
| Введен в эксплуатацию | 9 февраля 1904 г. |
| Судьба | Потоплен U-32 9 января 1917 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Дункан -класса предварительно дредноут броненосец |
| Смещение |
|
| Длина | 432 футов (132 м) ( лоа ) |
| Луч | 75 футов 6 дюймов (23,01 м) |
| Проект | 25 футов 9 дюймов (7,85 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость | 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Диапазон | 6070 морских миль (11240 км; 6990 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение | 720 |
| Вооружение | |
| Броня |
|
HMS Корнуоллис был Дункана -класса предварительно дредноут броненосец из Королевского военно - морского флота . Построенный для борьбы с группой быстрых русских линкоров, « Корнуоллис» и его родственные корабли были способны развивать скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час), что делало их самыми быстрыми линкорами в мире. Линкоры класса « Дункан» были вооружены главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий и в целом были похожи на линкоры лондонского класса , хотя имели немного меньшее водоизмещение и более тонкую компоновку брони. Таким образом, они отражали развитие более легких кораблей второго класса линейного корабля класса Canopus . Корнуоллис был построен в период между закладкой киля в июле 1899 года и завершением строительства в феврале 1904 года.
После ввода в эксплуатацию в 1904 году Корнуоллис был назначен на Средиземноморский флот до 1905 года, когда он был переведен на Флот Ла-Манша . Она пробыла там два года, прежде чем была переведена на Атлантический флот , где оставалась до 1909 года, после чего вернулась на Средиземноморский флот. В 1912 году она была переведена на флот метрополии , сначала в 4-ю боевую эскадрилью, а затем в 6-ю боевую эскадрилью , где она находилась в разгар Первой мировой войны . 6-я эскадра прикрывала переправу британского экспедиционного корпуса во Францию в августе 1914 года, после чего ее корабли были переданы 3-й боевой эскадре для усиления Великого флота на Северном патруле .
В январе 1915 года Корнуоллис был отправлен в Средиземное море, чтобы принять участие в кампании Дарданеллы против Османской империи . Она произвела первые выстрелы кампании 19 февраля во время бомбардировки османской береговой обороны. В течение следующих двух месяцев она участвовала в многочисленных атаках на форты, которые не смогли их уничтожить, что привело к решению, что для нейтрализации обороны потребуется крупная наземная атака. Корнуоллис поддержал высадку на мысе Хеллес 25 апреля и обстрелял османские войска в течение следующего месяца, пока солдаты союзников стремились продвинуться дальше вглубь страны. После этого она служила в патруле Суэцкого канала и недолго на станции Ост-Индия до марта 1916 года, когда вернулась в Средиземное море. Во время патрулирования у Мальты 9 января 1917 года он был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U-32 .
Дизайн
Шесть кораблей класса « Дункан » были заказаны в ответ на российские линкоры класса « Пересвет» , которые были спущены на воду в 1898 году. Русские корабли были быстрыми линкорами второго класса, поэтому британский директор военно-морского строительства Уильям Генри Уайт спроектировал « Дункан». класса, чтобы соответствовать заявленной максимальной скорости российских судов. Чтобы достичь более высокой скорости, не допуская увеличения водоизмещения, Уайт был вынужден значительно снизить броневую защиту кораблей, эффективно сделав корабли увеличенными и улучшенными версиями линкоров класса Canopus 1896 года, а не производными от более мощных Majestic , Formidable. , и лондонская серия первоклассных линкоров. « Дунканы» оказались разочаровывающими в эксплуатации из-за их пониженных защитных характеристик, хотя они по-прежнему заметно превосходили « Пересвет», для борьбы с которыми они были созданы.
Корнуоллис имел общую длину 432 фута (132 м) , ширину 75 футов 6 дюймов (23,01 м) и осадку 25 футов 9 дюймов (7,85 м). В Дункана -class линкоры смещены 13270 до 13745 длинных тонн (13483 до 13966 т ) , как правило , и вплоть до 14900 до 15200 длинных тонн (15,100 до 15,400 т) полностью загружен. Ее экипаж насчитывал 720 офицеров и рядовых . В Дункана -class корабли были оснащены парой 4-цилиндровых двигателей тройного расширения , которые вынудили два винта , с помощью пара , представленного двадцать четыре тарельчатых котлов . Котлы были размещены в двух воронках, расположенных на миде судна . В Дункана -class корабли имели максимальную скорость 19 узлов (35 км / ч, 22 миль в час) от 18000 указанной лошадиных сил (13000 кВт). Это сделало Корнуоллис и ее сестер самыми быстрыми линкорами в мире на несколько лет. При крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) корабль мог пройти 6070 морских миль (11240 км; 6 990 миль).
Корнуоллис имел главную батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий 40-го калибра, установленных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях. На кораблях также была установлена вторичная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 45-го калибра, установленных в казематах , в дополнение к десяти 12-фунтовых 3-дюймовых (76-мм) орудиях и шести 3-фунтовых 47-мм (1,9-дюймовых) орудиях. для защиты от торпедных катеров . Как это было принято для линкоров того периода, он также был оснащен четырьмя 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус .
У Корнуоллиса был бронированный пояс толщиной 7 дюймов (178 мм); поперечная переборка на кормовом конце ремня имела толщину от 7 до 11 дюймов (от 178 до 279 мм). Борта ее башен главной батареи имели толщину от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), наверху 11 дюймов (279 мм) барбеты , а казематная батарея была защищена 6- дюймовым покрытием из стали Круппа . Ее боевая рубка имела борта толщиной 12 дюймов. Она была оснащена двумя бронепалубами, толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно.
История эксплуатации
До Первой мировой войны
HMS Cornwallis , названный в честь Уильяма Корнуоллиса , был заложен компанией Thames Ironworks and Shipbuilding Company в Лимуте , Лондон, 19 июля 1899 года и спущен на воду 17 июля 1901 года, когда ее окрестила г-жа Уильям Л. Эйнсли, жена одного из директоров. . Церемония спуска на воду была сдержанной из-за траура Суда после смерти королевы Виктории , но запуск был засвидетельствован огромной толпой зрителей, включая дипломатов из других военно-морских держав в то время. В сентябре 1902 года она отправилась на верфь Chatham Dockyard для вооружения и завершения работ. Работа была завершена в феврале 1904 года.
Корнуоллис был введен в эксплуатацию 9 февраля 1904 года для смены линейного корабля « Слава» на Средиземноморском флоте . В Средиземном море 17 сентября 1904 года он столкнулся с греческой бригантиной Анжеликой , но серьезных повреждений не получил. Она передается в канал флота в феврале 1905 года, затем в Атлантическом флоте 14 января 1907 г. Во время своей службы Атлантического флота, она прошла переоснащение на Гибралтаре с января по май 1908 года и стал вторым Flagship , контр - адмирал , 25 августа 1909 .
В августе 1909 года Корнуоллис был переведен обратно в состав Средиземноморского флота и базировался на Мальте . При реорганизации флота на 1 мая 1912 года, бой эскадрилья Средиземноморская флот стал четвёртым Battle Squadron , Home Fleet , основанный на Гибралтар , а не на Мальте, и Корнваллиса таким образом стал блок Home Fleet в Гибралтаре. В марте 1914 года ее сократили до основного экипажа 6-й боевой эскадрильи Второго флота.
Первая Мировая Война
Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, изначально планировалось, что Корнуоллис и линкоры Agamemnon , Albemarle , Duncan , Exmouth , Russell и Vengeance должны объединиться в 6-ю боевую эскадру и служить во флоте Ла-Манш, где она должна была патрулировать англичан. Направляйте и прикрывайте движение британского экспедиционного корпуса во Францию. Тем не менее, существовали также планы по назначению 6-й боевой эскадры в состав Великого флота , и, когда началась война, главнокомандующий Великим флотом адмирал сэр Джон Джеллико попросил Корнуоллис и четыре ее уцелевших сестринских корабля ( Albemarle , Duncan , Exmouth и Russell ) будут назначены в 3-ю боевую эскадрилью Великого флота для патрулирования, чтобы восполнить нехватку крейсеров Великого флота . Соответственно, 6-я боевая эскадрилья была временно упразднена, и 8 августа Корнуоллис присоединился к 3-й боевой эскадрилье в Скапа-Флоу . Корабли работали с крейсерами Grand Fleet на Северном патруле, чтобы обеспечить отдаленную блокаду Германии.
Корнваллис и ее сестры, а также линкоры типа « Король Эдуард VII » 2 ноября были временно переведены на флот под Ла-Маншем, чтобы укрепить его перед лицом активности Имперского флота Германии в его районе. 13 ноября корабли класса « Король Эдуард VII» вернулись в Большой флот, но Корнуоллис и другие корабли Дункана остались во флоте Ла-Манша, где 14 ноября они воссоздали 6-ю боевую эскадру. Эскадре было поручено бомбардировать базы немецких подводных лодок на побережье Бельгии , и она базировалась в Портленде , хотя сразу же 14 ноября перебралась в Дувр . Однако из-за отсутствия противолодочной обороны в Дувре 19 ноября эскадра вернулась в Портленд. 6-я боевая эскадрилья вернулась в Дувр в декабре. Корнуоллис был отделен от эскадры в конце декабря и направлен в Западную Ирландию, где базировался в Клю-Бэй и Килларни-Бэй . Она оставалась там до января 1915 года.
Кампания Дарданеллы
В январе 1915 года Корнуоллису было приказано отправиться на Дарданеллы для участия в кампании Дарданеллы против Османской империи . Она покинула Портленд 24 января 1915 года и прибыла в Тенедос, чтобы присоединиться к британской эскадре Дарданеллы под командованием адмирала Саквилла Кардена 13 февраля 1915 года. Корнуоллис был одним из шести британских и французских линкоров, выбранных для ведения первой атаки на пролив 19 февраля под командованием корабля. оперативный контроль вице-адмирала Джона де Робека . Оперативный план призывал Корнуоллис подавить османскую береговую батарею «Оркани». В 09:51 19 февраля Корнуоллис произвела первые выстрелы в кампании Дарданеллы, когда она начала бомбардировку батареи "Оркани", но ее время на станции было прервано, когда неисправный шпиль не позволил ей бросить якорь. Османы не ответили огнем, поэтому де Робек приказал своим кораблям встать на якорь, чтобы повысить их точность. Поэтому Корнуоллис был заменен на линкор Vengeance ; вместо этого ей было поручено действовать в качестве корректировщика линкора « Триумф» и линейного крейсера « Негибкий» . Позже в тот же день, около 15:00, Корнуоллис и Месть присоединились к французскому линкору Suffren, атаковавшему крепость в Кумкале с близкого расстояния; в то же время она использовала свои 6-дюймовые орудия для атаки батареи «Хеллес». Примерно через полтора часа прибрежные османские орудия наконец начали поражать англо-французский флот, и Корнуоллис попал под обстрел, но остался невредимым. К 17:20, когда заходящее солнце начало очерчивать свои корабли силуэты, Карден приказал флоту прекратить атаку и отступить.
Вторая атака началась 25 февраля; Де Робек на борту Vengeance должен был возглавить атаку вместе с Корнуоллисом , за ним следовал французский адмирал Эмиль Поль Амабль Гепрат с Сюффреном и Карлом Великим . Эти четыре линкора атаковали оборону с близкого расстояния, в то время как несколько других линкоров обстреливали их с большей дистанции, чтобы подавить османские артиллерийские расчеты. Остальные корабли начали обстрел османских крепостей поздним утром, и де Робеку был отдан приказ начать заход в узкое русло в 12:15. Корнуоллис последовал за Vengeance на расстоянии четырех тросов, и два корабля сделали первый проход в пролив, прежде чем развернуться, чтобы дать Guépratte место для маневра. Ни один из кораблей не был поврежден во время атаки, и де Робек сообщил, что несколько османских батарей больше не укомплектованы экипажем, поэтому Гепрат начал свой поход. Его корабли получили только один выстрел в ответ, поэтому Карден приказал группе тральщиков войти в пролив и начать разминирование морских мин . Корнуоллис и большая часть остального флота были отделены, чтобы вернуться в Тенедос, в то время как несколько кораблей остались прикрывать тральщики.
После подготовки к еще одному крупному нападению на оборону Османской империи, англо-французский флот 26 февраля предпринял еще одну атаку. Нескольким кораблям было поручено выслать на берег отряды для непосредственного уничтожения османских орудий, в то время как Корнуоллис и несколько других кораблей обстреляли крепости с Эгейского моря . Десантникам удалось уничтожить несколько орудий в Кумкале, «Оркание» и Седд-эль-Бахре , но к концу операции в тот день работы не были завершены. Де Робек намеревался возобновить атаку на следующий день, но плохая погода помешала ему сделать это. Для следующей крупной атаки 2 марта Корнуоллис был приписан к 1-й дивизии, а флоту была поставлена задача атаковать крепости дальше по проливу, особенно батареи в Дарданусе и Эренкёе . Корнуоллису было поручено подавить батарею из шести гаубиц в Intepe, прежде чем присоединиться к атаке на Erenköy. Она быстро нейтрализовала орудия в Интепе, прежде чем обстрелять орудия в Эренкёе, которые также были быстро подавлены. Затем Корнуоллис выпустил два снаряда по Дардану, прежде чем де Робек отозвал свои корабли, поскольку все османские орудия, казалось, были уничтожены.
Британцы предприняли еще один набег 4 марта; Корнуоллис находился внутри пролива, чтобы напрямую поддерживать десант королевских морских пехотинцев с военного корабля SS Braemar Castle . Она обстреляла форт в Кумкале, пока морские пехотинцы сошли на берег; они приземлились без сопротивления, но быстро натолкнулись на упорное сопротивление османов в деревне недалеко от форта. Корнуоллис и линкор « Неотразимый» попытались сломать оборону Османской империи, но османский огонь оказался слишком сильным, и морским пехотинцам пришлось отступить. Корнуоллис , Агамемнон и легкий крейсер « Дублин» прикрывали свою эвакуацию в замок Бремар . На следующий день последовала еще одна атака; Карден предполагал использовать мощный супердредноут Королева Елизавета с ее восемью 15-дюймовыми (380-мм) орудиями для бомбардировки внутренних крепостей с Эгейского побережья полуострова Галлиполи , в то время как Корнуоллис , Неотразимый и Канопус плыли в проливе, чтобы обнаружить для королевы Елизаветы . Плохая видимость и беспокоящий огонь из мобильных полевых орудий Османской империи не позволили королеве Елизавете нанести серьезный ущерб, и атака была отменена.
Рано утром 10 марта « Корнуоллис» , « Ирресибтибл» и авианосец « Арк Ройал» отправились в Дублин в заливе Сарос , где им предстояло провести разведку укреплений Османской империи дальше на полуострове Галлиполи. Погода оказалась слишком плохо для Ark Royal ' s гидросамолеты работать, так Корнваллис обстреляли город Bulair перед отъездом Тенедоса. Назначенный во 2-ю дивизию во время крупной атаки на форты 18 марта, она не принимала активного участия в атаке, в результате которой были потоплены три линкора союзников. Неоднократные неудачи с разрушением прибрежных укреплений и форсированием проливов привели к тому, что британское и французское командование решило, что для обеспечения безопасности полуострова и прямого нападения на Константинополь потребуется крупная высадка сухопутных войск.
Для приземления на мысе Хеллес 25 апреля Корнваллис был назначен на 1 - й эскадрильи, и она была поставлена задача покрытия южной посадочных площадок, W - Бич и V - Бич , наряду с линкора непримиримым и броненосца Euryalus , который был флагманским контр-адмирала Росслина Уэмисса , командира 1-й эскадрильи. Рано утром 25 апреля три корабля заняли позиции, взяв на берег солдат первых трех батальонов . Прибыв на место бомбардировки, Корнуоллис перевела солдат на траулеры, которые, в свою очередь, перевели их на небольшие лодки, чтобы доставить их на берег к V-Бич. Уэмисс поручил Корнуоллису обстреливать оборону Османской империи, пока люди не высадятся, а затем поддержать десантный корабль « Ривер Клайд» . Корнуоллис провел интенсивную бомбардировку высот над пляжем V, пока британские войска с боями уходили от пляжа. К 10:00 британские войска заняли плацдарм, поэтому Корнуоллис ушел, чтобы поддержать реку Клайд, которая была выброшена на берег под сильным огнем у Седд-эль-Бара, но к этому времени было принято решение воздержаться от высадки людей, застрявших на борту. Река Клайд до наступления темноты из-за упорного сопротивления османов.
Когда 28 апреля сухопутные войска союзников наступали на Критию , Корнуоллис и несколько других линкоров были собраны для огневой поддержки атаки. Османы заблокировали атаку в Первой битве при Критии , несмотря на сильный огонь англо-французского флота. В течение следующего месяца британские и французские линкоры меняли позиции на плацдармах, чтобы поддержать войска на берегу. Корнуоллису было поручено защищать правый фланг у Керевес Дере 12–13 мая вместе с линкоем « Голиаф» ; Рано утром 13 мая османский эсминец « Муавенет-и-Миллие» выскользнул из узких мест и потопил « Голиафа» . Корнуоллис помог подобрать выживших. Корнуоллис снова был на станции, на этот раз в заливе Сувла , в начале декабря. Здесь она поддержала эвакуацию, хотя 18 декабря османы не пытались преследовать выводимые войска. Корнуоллис 20 декабря провел обширный огонь, чтобы уничтожить оборудование, которое нельзя было эвакуировать, израсходовав около пятисот 12-дюймовых снарядов и шести тысяч 6-дюймовых снарядов. Он был последним крупным кораблем, покинувшим район залива Сувла.
Поздние операции
_sinking_9_January_1917.jpg)
После завершения эвакуации в заливе Сувла Корнуоллис был переведен в патруль Суэцкого канала вместе с линкорами Glory и Euryalus , к которым они присоединились 4 января 1916 года. Она действовала в составе этого патруля и на станции Ост-Индия до марта 1916 года. включая дежурство конвоя в Индийском океане . Она вернулась в восточное Средиземноморье в марте 1916 года и прошла ремонт на Мальте в мае и июне 1916 года. 9 января 1917 года Корнуоллис был сбит с правого борта торпедой немецкой подводной лодки U-32 , которой командовал Курт Хартвиг. , в восточной части Средиземного моря, в 60 морских милях (110 км; 69 миль) к востоку от Мальты . Некоторые из ее кочегарок затопили, из-за чего она повернулась на десять градусов по правому борту , но встречное затопление исправило список. Она также была оказана иммобилизованной, что сделало ее легкую мишень для второй атаки U-32 , который был в состоянии уклониться от глубины заряда атаки от Корнваллиса ' сопровождая разрушителей сек. К этому времени британцы начали подготовку к тому, чтобы взять ее на буксир, но Хартвиг выпустил еще одну торпеду с большого расстояния. Примерно через 75 минут после попадания первой торпеды другая торпеда попала в Корнуоллис , также по правому борту, и корабль быстро перекатился на правый борт. Пятнадцать человек погибли в результате взрыва торпеды, но она оставалась на плаву достаточно долго, чтобы увести остальную часть экипажа. Она затонула примерно через 30 минут после второго попадания торпеды.
Сноски
Примечания
Цитаты
использованная литература
- Берт, Р.А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-173-1.
- Корбетт, Джулиан Стаффорд (1920). Морские операции: к битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 года . Я . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980 .
- Корбетт, Джулиан Стаффорд (1921). Морские операции: от битвы на Фолклендах до вступления Италии в войну в мае 1915 года . II . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC 924170059 .
- Корбетт, Джулиан Стаффорд (1923). Военно-морские операции: Дарданеллы . III . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC 174824081 .
- Лоуэлл, Томас (2004) [1929]. В поисках глубин . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-861-6.
- Лион, Дэвид и Робертс, Джон (1979). «Великобритания и силы Империи». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. С. 1–113. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Мэннинг, Томас Дэвис и Уокер, Чарльз Фредерик (1959). Имена британских военных кораблей . Лондон: Патнэм. OCLC 561921929 .
- Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис: Издательство военно-морского института. С. 1–104. ISBN 978-0-87021-907-8.
дальнейшее чтение
- Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0380-4.
- Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней . Лондон: ISBN Salamander Books Ltd. 978-0-86101-142-1.
- Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-075-5.
- Груши, Рэндольф (1979). Британские линкоры 1892–1957: Великие дни флотов . Лондон: G. Cave Associates. ISBN 978-0-906223-14-7.
- Стюарт, А. Т. и Пешалл, CJE (1918). Бессмертная игра - И роль, которую сыграл в ней HMS Cornwallis . Лондон: A&C Black, Ltd. OCLC 464453522 .
Координаты : 35 ° 06′N 15 ° 11′E. / 35,100 ° с. Ш. 15,183 ° в.