HMS Russell (1901) -HMS Russell (1901)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Russell .

HMS Russell LOC LC-DIG-ggbain-21816.jpg
HMS Russell
История
Объединенное Королевство
Имя HMS Russell
Тезка Эдвард Рассел, первый граф Орфорд
Строитель Palmers Shipbuilding and Iron Company , Ярроу
Положил 11 марта 1899 г.
Запущен 19 февраля 1901 г.
Завершенный Февраль 1903 г.
Введен в эксплуатацию 19 февраля 1903 г.
Судьба Потоплен миной 27 апреля 1916 года у побережья Мальты.
Общие характеристики
Класс и тип Дункан -класса предварительно дредноут броненосец
Смещение
  • 13,270–13,745 длинных тонн (13,483–13,966  т ) (нормальные)
  • От 14900 до 15200 длинных тонн (от 15100 до 15400 т) (при полной загрузке)
Длина 432 футов (132 м) ( лоа )
Луч 75 футов 6 дюймов (23,01 м)
Проект 25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Диапазон 6070 морских миль (11240 км; 6990 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение 720
Вооружение
Броня

HMS Рассел был Дункана -класса предварительно дредноут броненосец из Королевского военно - морского флота введен в эксплуатацию в 1903 году построен , чтобы противостоять группе быстрых русских броненосцев, Рассел и ее сестра судов были способны испаряться в 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) , что делает их самыми быстрыми линкорами в мире. Линкоры класса « Дункан» были вооружены главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий и в целом были похожи на линкоры лондонского класса , хотя имели немного меньшее водоизмещение и более тонкую компоновку брони. Таким образом, они отражали развитие более легких кораблей второго класса линейного корабля класса Canopus . Russell был построен в период между закладкой киля в марте 1899 года и завершением строительства в феврале 1903 года.

Рассел служил на Средиземноморском флоте до 1904 года, после чего он был переведен на флот метрополии ; в 1905 г. флот метрополии стал флотом при проливе Ла-Манш . Она перебралась на Атлантический флот в начале 1907 года, а затем вернулась на Средиземноморский флот в 1909 году. В ходе другой реорганизации флота в 1912 году Средиземноморский флот стал частью Флота метрополии и позже был переведен в британские воды. Рассел служил в качестве флагмана на 6 - й боевой эскадрильи с конца 1913 до вспышки первой мировой войны в августе 1914 года.

После начала войны Рассел был назначен на Большой флот и работал с крейсерами флота на Северном патруле , а в ноябре он бомбардировал оккупированный немцами Зебрюгге . В ноябре 1915 года ее отправили в Средиземное море для поддержки кампании Дарданеллы , хотя она не нашла там широкого применения. 27 апреля 1916 года он плыл у Мальты, когда подорвался на двух минах , установленных немецкой подводной лодкой . Большая часть ее экипажа выжила при затоплении, но погибли 125 человек.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Дункан
Правая высота и план палубы, как изображено в Brassey's Naval Annual 1915 г.

Шесть кораблей класса « Дункан » были заказаны в ответ на российские линкоры класса « Пересвет» , которые были спущены на воду в 1898 году. Русские корабли были быстрыми линкорами второго класса, поэтому британский директор военно-морского строительства Уильям Генри Уайт спроектировал « Дункан». класса, чтобы соответствовать заявленной максимальной скорости российских судов. Чтобы достичь более высокой скорости, не допуская увеличения водоизмещения, Уайт был вынужден значительно снизить броневую защиту кораблей, эффективно сделав корабли увеличенными и улучшенными версиями линкоров класса Canopus 1896 года, а не производными от более мощных Majestic , Formidable. , и лондонская серия первоклассных линкоров. « Дунканы» оказались разочаровывающими в эксплуатации из-за их пониженных защитных характеристик, хотя они по-прежнему заметно превосходили « Пересвет», для борьбы с которыми они были созданы.

Рассел имел общую длину 432 фута (132 м) , ширину 75 футов 6 дюймов (23,01 м) и осадку 25 футов 9 дюймов (7,85 м). В Дункана -class линкоры смещены 13270 до 13745 длинных тонн (13483 до 13966  т ) , как правило , и вплоть до 14900 до 15200 длинных тонн (15,100 до 15,400 т) полностью загружен. Ее экипаж насчитывал 720 офицеров и рядовых . В Дункана -class корабли были оснащены парой 4-цилиндровых двигателей тройного расширения , которые вынудили два винта , с помощью пара , представленного двадцать четыре тарельчатых котлов . Котлы были размещены в двух воронках, расположенных на миде судна . В Дункана -class корабли имели максимальную скорость 19 узлов (35 км / ч, 22 миль в час) от 18000 указанной лошадиных сил (13000 кВт). Это сделало Рассел и ее сестер самыми быстрыми линкорами в мире на несколько лет. При крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) корабль мог пройти 6070 морских миль (11240 км; 6 990 миль).

У Рассела была основная батарея из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий 40-го калибра, установленных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях. На кораблях также была установлена вторичная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 45-го калибра, установленных в казематах , в дополнение к десяти 12-фунтовых 3-дюймовых (76-мм) орудиях и шести 3-фунтовых 47-мм (1,9-дюймовых) орудиях. для защиты от торпедных катеров . Как это было принято для линкоров того периода, он также был оснащен четырьмя 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус .

У Рассела был бронированный пояс толщиной 7 дюймов (178 мм); поперечная переборка на кормовом конце ремня имела толщину от 7 до 11 дюймов (от 178 до 279 мм). Борта ее башен главной батареи имели толщину от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), наверху 11 дюймов (279 мм) барбеты , а казематная батарея была защищена 6- дюймовым покрытием из стали Круппа . Ее боевая рубка имела борта толщиной 12 дюймов. Она была оснащена двумя бронепалубами, толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно.

История эксплуатации

До Первой мировой войны

Рассел на праздновании 300-летия Квебека

Рассел был назван в честь Эдварда Рассела, 1-го графа Орфорда , бывшего офицера Королевского флота и главнокомандующего военно-морским флотом в 17 веке. Он был заложен компанией Palmers Shipbuilding and Iron Company в Джарроу 11 марта 1899 года и спущен на воду 19 февраля 1902 года. Позднее в том же месяце он прибыл в Ширнесс и отправился на верфь Чатем для испытаний пара и установки орудия. Строительство Russell было завершено в феврале 1903 года. Во время ходовых испытаний он был окрашен в черно- желтоватую схему окраски, использовавшуюся в викторианский период , хотя после ввода в эксплуатацию она была перекрашена в новую схему серой окраски.

19 февраля 1903 года « Рассел» поступил на верфь Чатема для службы на Средиземноморском флоте , в котором он прослужил до апреля 1904 г. 7 апреля 1904 г. он был вновь принят на службу в Флот метрополии . Когда в январе 1905 года Флот метрополии стал флотом Ла-Манша , она стала частью флота Ла-Манша. Она перешла на Атлантический флот в феврале 1907 года. В июле 1908 года Рассел посетил Канаду во время 300-летнего юбилея Квебека в компании своих сестринских кораблей Albemarle , Duncan и Exmouth . Находясь там 16 июля, он столкнулся с крейсером Venus у берегов Квебека , но получил лишь незначительные повреждения.

В 1909 году Рассел провел капитальный ремонт своего вооружения, который включал установку нового механизма поворота и подъема, а также прицельного оборудования. На воронках у нее также были нарисованы идентификационные полосы. 30 июля 1909 года Рассел перешел на Средиземноморский флот. В результате реорганизации флота 1 мая 1912 года Средиземноморский флот стал 4-й боевой эскадрой , Первым флотом, флотом метрополии и изменил свою базу с Мальты на Гибралтар ; Рассел перебрался в родные воды в августе 1912 года. В сентябре 1913 года Рассел был сокращен до основного экипажа в действующем резерве и направлен в 6-ю боевую эскадрилью Второго флота. Начиная с декабря 1913 года, она служила флагманом 6-й боевой эскадры и флагманским кораблем контр-адмирала Флота метрополии на Норре . В этот период с корабля сняли противоторпедные сети .

7–8 июля 1914 года Рассел переправил представителей британского правительства во главе с лордом Бошампом из Дувра на Гернси для участия в открытии памятника Виктору Гюго . Представители французского правительства были доставлены французским крейсером Dupetit-Thouars .

Первая Мировая Война

Передовые 12-дюймовые орудия HMS Russell на праздновании 300-летия Квебека в 1908 году

Северное море и пролив

Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , изначально планировалось, что Рассел и линкоры Agamemnon , Albemarle , Cornwallis , Duncan , Exmouth и Vengeance должны объединиться в 6-ю боевую эскадрилью и служить во флоте Ла-Манш, где эскадра должна была патрулировать англичан. Направляйте и прикрывайте движение британского экспедиционного корпуса во Францию. Тем не менее, также существовали планы по назначению 6-й боевой эскадрильи на Великий флот . Когда началась война, главнокомандующий Великим флотом адмирал сэр Джон Джеллико потребовал, чтобы Рассел и четыре уцелевших сестринских корабля класса Дункан ( Альбемарл , Корнуоллис , Дункан и Эксмаут ) были назначены в 3-ю боевую эскадру. в Великом Флоте для патрулирования, чтобы восполнить нехватку Гранд Флота крейсеров. Соответственно, 6-я боевая эскадрилья была временно упразднена. Рассел , Эксмаут и Олбемарл были единственными кораблями, которые могли немедленно присоединиться к Джеллико, поэтому 5 августа они ушли без остальной части эскадры. Они прибыли в Скапа-Флоу в ночь с 7 на 8 августа. Корабли работали с крейсерами Grand Fleet на Северном патруле .

Рассел и ее четыре Дункан -класс сестры, а также линкоры VII King Edward класса , были временно переданы в канале флот 2 ноября 1914 года в качестве подкрепления в лице германского флота деятельности в зоне Канала флота. На следующий день немецкий флот совершил набег на Ярмут ; в то время Рассел и остальная часть 3-й эскадрильи были рассредоточены по Северному патрулю и, таким образом, были недоступны во время немецкой атаки. 13 ноября 1914 года корабли класса « Король Эдуард VII» вернулись в Большой флот, но Рассел и другие корабли Дункана остались на Флоте под Ла-Маншем, где 14 ноября 1914 года они воссоздали 6-ю боевую эскадру с Расселом, служившим флагманом эскадры. Эскадрилья базировалась в Портленде , но сразу же, 14 ноября, перебралась в Дувр . Однако из-за отсутствия противолодочной обороны в Дувре, особенно после того, как противолодочный бум гавани был сметен штормом , он вернулся в Портленд 19 ноября 1914 года.

6-й боевой эскадрилье была поставлена ​​задача бомбардировать базы немецких подводных лодок на побережье Бельгии, и Рассел участвовал в бомбардировке объектов немецких подводных лодок в Зебрюгге 23 ноября 1914 года вместе с Эксмаутом . Два корабля покинули Портленд 21 ноября в сопровождении восьми эсминцев , группы траулеров и пары дирижаблей, чтобы наблюдать за падением выстрела, однако дирижабли не успели прибыть к операции. Рассел и Эксмаут закрыли до 6000 ярдов (5 500 м) порта и обстреляли гавань, железнодорожную станцию ​​и береговую оборону. Два корабля произвели в общей сложности около 400 выстрелов и заметили несколько пожаров на берегу; отчеты голландских наблюдателей указали, что был нанесен значительный ущерб, но атака достигла очень небольшого результата и отговорила Королевский флот от продолжения таких бомбардировок.

6-я боевая эскадрилья вернулась в Дувр в декабре 1914 года, а затем 30 декабря была переведена в Ширнесс, чтобы сменить там 5-ю боевую эскадрилью для защиты от немецкого вторжения в Соединенное Королевство. С января по май 1915 года 6-я боевая эскадрилья была рассредоточена. Рассел и Олбемарль оставались с Великим флотом до апреля; 19 апреля они были отделены от базы флота в Росайте для проведения учений в Скапа-Флоу. Они воссоединились с флотом для боевого вылета 21 апреля. Рассел покинул эскадру в апреле 1915 года и присоединился к 3-й боевой эскадре Великого флота у Росайта. Она прошла ремонт в Белфасте в октябре-ноябре 1915 года. Во время этого ремонта она получила пару 3-дюймовых (76-мм) зенитных орудий на своей квартердеке .

Средиземноморье

Иллюстрация Рассела в процессе

6 ноября 1915 года дивизия 3-й боевой эскадры, состоящая из линкоров Hibernia (флагман), Зеландии , Альбемарла и Рассела, была выделена из Великого флота для усиления британской эскадры Дарданеллы в Галлиполийской кампании на полуострове Галлиполи . Рассел был в это время в Белфасте, и она присоединилась к другим кораблям, пока они находились в пути. Albemarle пришлось почти сразу повернуть назад из-за сильных погодных повреждений, но другие корабли продолжили движение в Средиземное море , где Рассел приступил к своим обязанностям на Дарданеллах в декабре 1915 года, базировался в Мудросе с Hibernia и сдерживался в поддержке. Единственным ее действием в кампании было участие в эвакуации с мыса Хеллес с 7 по 9 января 1916 года, и он был последним линкором британской эскадры Дарданеллы, покинувшим этот район. В январе 1916 года она сменила Хибернию с поста флагмана дивизии и контр-адмирала.

После завершения кампании Дарданеллы Рассел остался в восточном Средиземноморье. Рано утром 27 апреля 1916 года Рассел уходил с Мальты, когда он подорвался на две морские мины , заложенные немецкой подводной лодкой U-73 . В кормовой части корабля возник пожар, и приказ покинуть корабль был принят; после взрыва около 12-дюймовой (305-мм) башни она заняла опасное место. Однако он медленно затонул, позволив большей части своей команды спастись. Всего было потеряно 27 офицеров и 98 рядовых. Джон Х. Д. Каннингем служил на ее борту в то время лейтенант-командиром и пережил ее затопление; однажды он станет Первым Морским Лордом .

По словам военно-морского историка Р. А. Берта, недостаточное внутреннее подразделение, которое ограничивало способность экипажа противодействовать наводнению, чтобы компенсировать подводные повреждения, в значительной степени способствовало потере Рассела и ее сестры Корнуоллис , оба из которых плохо числились перед затоплением.

Обломки корабля были впервые исследованы в 2003 году британской дайв-командой; судно находится на глубине 63 сажени (115 м) примерно в 3,2 морских мили (6 км) от полуострова Делимара . Ее корма подорвалась на мине.

Сноски

Примечания

Цитаты

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0380-4.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней . Лондон: ISBN Salamander Books Ltd. 978-0-86101-142-1.
  • Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-075-5.
  • Груши, Рэндольф (1979). Британские линкоры 1892–1957: Великие дни флотов . Лондон: G. Cave Associates. ISBN 978-0-906223-14-7.

Координаты : 35 ° 54'N 14 ° 36'E. / 35,900 ° с. Ш. 14,600 ° в. / 35.900; 14 600