HMS Boreas (H77) -HMS Boreas (H77)
Борей на якоре
|
|
| История | |
|---|---|
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | Борей |
| Тезка | Борей |
| Заказал | 22 марта 1929 г. |
| Строитель | Палмера , Джарроу |
| Расходы | 221 156 фунтов стерлингов |
| Положил | 22 июля 1929 г. |
| Запущен | 11 июня 1930 г. |
| Завершенный | 20 февраля 1931 г. |
| Идентификация | Номер вымпела : H77 |
| Судьба | Присвоен Королевскому флоту Греции , 10 февраля 1944 г. |
 Греция
| |
| Имя | Саламин |
| Тезка | Саламин |
| Приобретенный | 10 февраля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию | 25 марта 1944 г. |
| Списан | 9 октября 1951 г. |
| Судьба |
|
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип | Эсминец класса В |
| Смещение |
|
| Длина | 323 футов (98,5 м) o / a |
| Луч | 32 фута 3 дюйма (9,8 м) |
| Проект | 12 футов 3 дюйма (3,7 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины |
| Скорость | 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) |
| Диапазон | 4800 морских миль (8900 км; 5 500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение | 142 (военное время) |
| Датчики и системы обработки |
Тип 119 ASDIC |
| Вооружение |
|
HMS Boreas был эсминцем класса B, построенным для Королевского флота примерно в 1930 году. Первоначально предназначенный для Средиземноморского флота , он был переведен на флот метрополии в 1936 году. Затем он патрулировал испанские воды, обеспечивая военную блокаду в течение первого года испанских войск. Гражданская война 1936–1939 гг. Она провела большую часть Второй мировой войны на конвой сопровождения обязанностей в Манша и Северной Атлантике , базирующегося в Дувре , Гибралтар , и Фритаун , Сьерра - Леоне . Борей также участвовал в операции «Хаски» и был позже передан в аренду Королевскому флоту Греции в следующем году после преобразования в эсминец сопровождения . Она была переименована в Саламин и прослужила в Эгейском море до конца войны. Саламин стал учебным кораблем после войны, пока он не был возвращен в Великобританию и списан в 1952 году.
Описание
Корабль водоизмещал 1360 длинных тонн (1380 т ) при стандартной нагрузке и 1790 длинных тонн (1820 т) при глубокой нагрузке . Он имел общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 32 фута 3 дюйма (9,8 м) и осадку 12 футов 3 дюйма (3,7 м). Она была оснащена двумя паровыми турбинами Parsons с приводом от двух валов , которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт ) и давали максимальную скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три трехбарабанных котла Адмиралтейства . Борей перевозил максимум 390 длинных тонн (400 т) мазута, что давало ей дальность полета 4800 морских миль (8 900 км; 5 500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Состав корабля составлял 134 офицера и рядового состава, хотя в военное время он увеличился до 142 человек.
На корабле было установлено четыре скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mk IX в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» от носа до кормы . Их было два впереди и два на корме, последние из которых вели сверхстреловую . Для противовоздушной обороны у Boreas было два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) двухфунтовых зенитных орудия QF Mk II на платформе между воронками . Она была оснащена двумя надводными четырехстворчатыми торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. Были установлены один рельс глубинной бомбы и два метателя; Первоначально на борту находилось 20 глубинных бомб, но вскоре после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года их количество увеличилось до 35. Корабль был оснащен ASDIC Тип 119, который обнаруживал подводные лодки с помощью звуковых волн, направленных в воду, которые отражались от подводной лодки.
К октябрю 1940 года зенитное вооружение корабля было увеличено, когда задний комплект торпедных аппаратов был заменен 3-дюймовым (76,2 мм) (12-фунтовым) зенитным орудием, а пушка Y была удалена для компенсации дополнительных глубинных бомб. добавлен. В конце 1943 года « Борей» был переоборудован в эсминец сопровождения с заменой 12-фунтовой многоугольной пушки на дополнительную укладку глубинных бомб . 2-фунтовые установки были заменены во время войны на 20-миллиметровую автопушку Oerlikon . Четыре дополнительных орудия Oerlikon были добавлены в носовую надстройку, в общей сложности шесть орудий.
Строительство и сервис
_underway_in_the_English_Channel_on_28_September_1939.jpg)
Корабль был заказан 22 марта 1929 года у Палмера в Ярроу в соответствии с Военно-морской программой 1928 года. Она легла на 22 июля 1929 года и запущен 11 июня 1930 года в качестве четвертого Р.Н. корабля носить это имя. «Борей» был завершен 20 февраля 1931 года и обошелся в 221 156 фунтов стерлингов, не считая предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как пушки, боеприпасы и оборудование связи. После ее ввода в эксплуатацию , она была назначена на 4 - й флотилии эсминцев с Средиземноморского флота до сентября 1936 года , когда она была передана в Дом флота . Ее служба в Средиземном море протекала без происшествий до июля 1936 года, когда Борей эвакуировал мирных жителей в начале гражданской войны в Испании .
После ремонта в Портсмуте, который длился до 26 сентября, она провела несколько патрулей у побережья Испании в 1937 и 1938 годах в рамках политики невмешательства Соединенного Королевства в гражданскую войну в Испании . 6 марта 1938 года она спасла выживших с торпедированного тяжелого крейсера Baleares , принадлежащего испанским националистам , у Картахены, Испания, с эсминцем Kempenfelt . По возвращении в следующем месяце корабль начал ремонт в Портсмуте, который длился до 11 июня. Борей сопровождал королевскую яхту Викторию и Альберта во время королевского турне по Шотландии с 26 июля по 4 августа. Корабль сопровождал линкор Revenge и океанский лайнер Aquitania в сентябре во время Мюнхенского кризиса . Она оставалась в 4-й флотилии эсминцев до апреля 1939 года. Позже в том же году Борей некоторое время служил авиационной охраной на авианосцах Флота метрополии.
В сентябре 1939 года, в начале Второй мировой войны, корабль был включен в состав 19-й флотилии эсминцев и провел первые шесть месяцев в сопровождении и патрулировании в Ла-Манше и Северном море . Оказывая помощь поврежденной тральщик Сфинксу 4 февраля 1940 в Морях Ферта , Борей " корма ы была повреждена , и она требуется ремонт , который продолжался до следующего месяца. Корабль был присоединен к 12-й флотилии эсминцев 29 марта, пока не был поврежден в столкновении с ее сестринским кораблем Brilliant 15 мая. Ее ремонт длился до 19 июня, и после его завершения « Борей» был передан 1-й флотилии эсминцев в Дувре . 25 июля корабль вступил в бой с немецкими E-лодками у гавани Дувра вместе с Brilliant и был сильно поврежден немецкими пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 Stuka после того, как ему было приказано отойти. В ее мост дважды попали бомбы, в результате чего погиб один офицер и двадцать членов экипажа. «Борей» ремонтировался в доке Миллуолла до 23 января 1941 года; 19 января она была легко повреждена осколками немецкой бомбы. Примерно в 1941 году она была оснащена РЛС ближнего действия Тип 286 .
После отработки корабль был на короткое время назначен командованием западных подходов для сопровождения, прежде чем его перевели в 18-ю флотилию эсминцев во Фритауне , Сьерра-Леоне , куда он прибыл 28 апреля. Борей оставался там до тех пор, пока не присоединился к Convoy HG 70 10 августа в Гибралтаре . Она спасла выживших с четырех кораблей и 25 августа вернула их в Гибралтар, а с 19 сентября по 4 января 1942 года прошла длительный ремонт в Саут-Шилдс , после чего 25 января присоединилась к 18-й флотилии эсминцев.
Борей оставался на службе сопровождения в восточной части Атлантического океана, пока 11 ноября не прибыл в Александрию , Египет, после сопровождения конвоя вокруг мыса Доброй Надежды . Ей сразу же было поручено сопровождать корабли операции Stoneage, которая сняла осаду Мальты . Корабль оставался в Средиземном море до января 1943 года, прежде чем его ненадолго приписали к 13-й флотилии эсминцев в Гибралтаре. Борей вернулся во Фритаун в феврале; она оставалась там до июня, когда ее перевели на Средиземноморский флот для участия в операции «Хаски» . Она была преобразована в эсминец сопровождения в Ливерпуле с сентября 1943 года по февраль 1944 года. В рамках модернизации над мостом была установлена РЛС целеуказания Тип 271, которая заменила ее управляющую башню и дальномер, а ее РЛС Тип 286 был заменен на РЛС типа 286. Тип 290 .
Греческий сервис
Корабль был передан в аренду Королевскому флоту Греции 10 февраля 1944 года и повторно введен в эксплуатацию 25 марта как Salamis . Она была повреждена во время работы в Скапа-Флоу и находилась на ремонте в Халле с 28 апреля по 13 июня. Саламис была назначена для сопровождения в Гибралтаре до октября, когда ее перевели на Эгейское море, где она прослужила в составе 12-й (греческой) флотилии эсминцев до конца войны. После войны « Саламис» использовался в качестве учебного корабля, пока не был возвращен Королевскому флоту на Мальте 9 октября 1951 года. Он прибыл в Росайт на буксире 15 апреля 1952 года, чтобы быть разделенным компанией Metal Industries, Limited .
Примечания
Библиография
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
- Фридман , Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Хокинс, Ян (2006). Эсминец: Антология свидетельств из первых рук о войне на море, 1939–1945 . Лондон: Conway Maritime. ISBN 978-1-84486-008-1.
- Джонсон, Дэвид Алан (1998). Битва за Британию, июль-октябрь 1940 года . Коншохокен, Пенсильвания: совместное издательство. ISBN 0-938289-88-8.
- Лентон , HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555 .
- Уитли , М. Дж . (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.