Осада Мальты (Вторая мировая война) -Siege of Malta (World War II)

Осада Мальты во Второй мировой войне была военной кампанией на Средиземноморском театре военных действий . С июня 1940 года по ноябрь 1942 года в борьбе за контроль над стратегически важным островом британской коронной колонии Мальта воздушные и военно-морские силы фашистской Италии и нацистской Германии противостояли Королевским военно-воздушным силам (RAF) и Королевскому флоту .

Открытие нового фронта в Северной Африке в июне 1940 года увеличило и без того значительную ценность Мальты. Британские военно-воздушные и морские силы, базирующиеся на острове, могут атаковать корабли Оси , перевозящие жизненно важные припасы и подкрепления из Европы; Черчилль назвал остров « непотопляемым авианосцем ». Генерал Эрвин Роммель , де-факто полевой командующий силами Оси в Северной Африке, быстро осознал ее важность. В мае 1941 года он предупредил, что «без Мальты страны Оси потеряют контроль над Северной Африкой».

Оси решили бомбить или морить Мальту голодом, чтобы она подчинилась, чтобы смягчить ее для вторжения, напав на ее порты, поселки, города и корабли союзников , снабжающие остров. Мальта была одним из наиболее интенсивно бомбимых районов во время войны. Люфтваффе ( ВВС Германии) и Regia Aeronautica (Королевские ВВС Италии) совершили в общей сложности 3000 бомбардировок, сбросив 6700 тонн бомб только на район Гранд-Харбор за два года. Успех сделал бы возможным совместную немецко-итальянскую высадку морского десанта ( операция «Геркулес » ) при поддержке немецких воздушно- десантных войск ( Fallschirmjäger ), но этого не произошло.

Конвои союзников могли снабжать и укреплять Мальту, в то время как Королевские ВВС защищали ее воздушное пространство, хотя и ценой больших материальных затрат и человеческих жизней. В ноябре 1942 г. страны Оси проиграли вторую битву при Эль-Аламейне , и союзники высадили десант в Виши, Французском Марокко и Алжире в ходе операции «Факел» . Оси отвлекли свои силы на битву за Тунис , и атаки на Мальту были быстро сокращены, что фактически положило конец осаде.

В декабре 1942 г. в наступление перешли воздушные и морские силы, действовавшие с Мальты. К маю 1943 года они потопили 230 кораблей Оси за 164 дня, что стало самым высоким показателем затопления союзников за всю войну. Победа союзников на Мальте сыграла важную роль в конечном успехе союзников в Северной Африке.

Фон

Мальта была военной и военно-морской крепостью, единственной базой союзников между Гибралтаром и Александрией в Египте. В мирное время это был перевалочный пункт на британском торговом пути в Египет и через Суэцкий канал в Индию и на Дальний Восток . Когда маршрут был закрыт, Мальта оставалась передовой базой для наступательных действий против кораблей Оси и наземных целей в центральном Средиземноморье. Из-за незащищенного положения недалеко от Италии британцы перенесли штаб-квартиру Королевского Средиземноморского флота из Валлетты на Мальте в середине 1930-х годов в Александрию в октябре 1939 года.

Мальта имеет размеры 27 км × 14 км (17 миль × 9 миль) и площадь чуть менее 250 км ² (97 квадратных миль). В июне 1940 года его население составляло около 250 000 человек, все, кроме 3% или 4%, были коренными мальтийцами. Согласно переписи 1937 года, большинство жителей жили в пределах 6,4 км (4 мили) от Гранд-Харбора, где плотность населения была более чем в шесть раз выше, чем в среднем по острову. Среди наиболее загруженных мест была Валлетта, столица и политический, военный и торговый центр, где на площади около 0,65 км ² (0,25 квадратных миль) проживало 23 000 человек. Через Гранд-Харбор, в Трех городах, где располагались мальтийская верфь и штаб- квартира Адмиралтейства , 28 000 человек были упакованы на площади 1,3 км ² (0,50 квадратных миль). Именно эти небольшие районы подверглись самым сильным, продолжительным и концентрированным бомбардировкам с воздуха в истории.

На Мальте почти не было оборонительных сооружений из-за довоенного вывода о том, что остров невозможно защитить. Итальянский и британский надводные флоты были равны в регионе, но у итальянцев было гораздо больше подводных лодок и самолетов. Адмиралтейство должно было защищать Суэцкий канал с помощью Средиземноморского флота ( адмирал Эндрю Каннингем ) и Гибралтар с помощью Force H ( вице-адмирал Джеймс Сомервилл ). В октябре 1939 года Средиземноморский флот был переброшен на восток, в Египет, лишив остров морской защиты. Только монитор HMS  Terror и несколько британских подводных лодок все еще базировались на острове. Когда мальтийское правительство подвергло сомнению британские рассуждения, им сказали, что остров можно защитить так же адекватно от Александрии, как и от Гранд-Харбора, что было неправдой. Это заставило мальтийцев усомниться в приверженности Великобритании защите острова.

Несмотря на опасения, что остров, далекий от Великобритании и близкий к Италии, невозможно защитить, в июле 1939 года англичане решили увеличить количество зенитных орудий и истребителей на Мальте. У британского руководства возникли дополнительные сомнения по поводу того, удерживать ли остров в мае 1940 года, когда во время битвы за Францию ​​​​премьер-министр Франции Поль Рейно предложил умиротворить итальянского премьер-министра и диктатора Бенито Муссолини путем уступок, в том числе Мальты. После некоторого обсуждения Уинстон Черчилль убедил британский военный кабинет в том, что не следует идти на уступки. Поскольку британские родные острова находились в опасности, защита Мальты не была приоритетом, и она была слабо защищена. На острове стояло всего шесть устаревших бипланов Gloster Sea Gladiator , еще шесть находились в ящиках, когда 10 июня 1940 года Муссолини объявил войну Соединенному Королевству и Франции. В 1930-х годах Италия стремилась к экспансии в Средиземноморье и Африке, регионах, где доминировали британцы и французы. Поражение союзников во Франции в мае – июне 1940 г. исключило французский флот из боевого порядка союзников и изменило баланс военно-морских и воздушных сил в пользу Италии.

Объявив войну, Муссолини призвал к наступлению по всему Средиземноморью, и через несколько часов на Мальту были сброшены первые бомбы. После капитуляции Франции 25 июня Муссолини попытался воспользоваться ситуацией, проведя Operazione E итальянского вторжения в Египет в сентябре. 10 - я армия была разгромлена в ходе операции «Компас », ответного удара британцев, и Адольф Гитлер решил прийти на помощь своему союзнику. В феврале 1941 года в Северную Африку в качестве блокирующего отряда (Sperrverband) был направлен Немецкий африканский корпус (DAK, Немецкий африканский корпус под командованием генерала Эрвина Роммеля ) . Противокорабельные эскадрильи и подводные лодки британских ВВС и Королевского флота на Мальте угрожали линии снабжения Оси в Северную Африку, и обе стороны признали важность Мальты в контроле над центральным Средиземноморьем.

В 1940 году итальянское нападение на Мальту имело разумные шансы получить контроль над островом, что дало итальянцам господство на море и в воздухе в центральном Средиземноморье. Средиземное море было бы разделено надвое, разделив британские базы в Гибралтаре и Александрии. Нежелание итальянцев действовать непосредственно против Мальты на протяжении 1940 года было усилено битвой при Таранто , в которой большая часть итальянского надводного флота была выведена из строя торпедоносцами ВВС Королевского флота . Итальянцы использовали непрямой подход и отрезали остров. Для итальянцев (а позже и немцев) авиация была ключевым оружием против Мальты.

Итальянская осада (июнь – декабрь 1940 г.)

Итальянские воздушные действия

Для нападения на Мальту была выбрана авиация. Regia Aeronautica начала воздушную бомбардировку острова с авиабаз на Сицилии . В первый день 55 итальянских бомбардировщиков и 21 истребитель пролетели над Мальтой и сбросили 142 бомбы на три аэродрома в Луке, Хал Фаре и Та Кали. Позже над островом пролетели 10 итальянских самолетов Savoia-Marchetti SM.79 и 20 Macchi C.200 , не встретив сопротивления с воздуха. Во время этих первых воздушных налетов истребители, защищавшие Мальту, состояли из устаревших Gloster Sea Gladiators в составе истребительного звена Hal Far Fighter Flight . Было собрано десять «Гладиаторов» в ящиках для перевозки и, поскольку одновременно летало не более трех самолетов, они получили названия «Вера», «Надежда» и «Милосердие». Пилотами были летающие лодки и другие летчики, не имевшие опыта боевых действий на истребителях. Один «Гладиатор» был сбит, а остальным удалось сбить несколько итальянских самолетов.

Итальянцы летели на высоте около 6 100 метров (20 000 футов), и монитор HMS  Terror и канонерские лодки HMS  Aphis и Ladybird открыли огонь. Во второй половине дня еще 38 бомбардировщиков в сопровождении 12 истребителей совершили налет на столицу. Рейды были разработаны, чтобы повлиять на моральный дух населения, а не нанести ущерб верфям и сооружениям. Всего в первый день было совершено восемь налетов. Бомбардировка не нанесла большого ущерба, и большинство жертв было среди гражданского населения. Перехват рейдеров не производился, потому что не было сил Королевских ВВС, готовых их встретить. В то время ни один аэродром RAF на Мальте не работал; один, в Луке , был близок к завершению.

Несмотря на отсутствие каких-либо действующих аэродромов, 11 июня по крайней мере один RAF Gladiator вылетел против налета 55 Savoia Marchetti SM 79 и 20 сопровождающих их истребителей. Это удивило итальянцев, но оборона, почти отсутствующая на земле и в воздухе, не смогла помешать итальянским войскам. 12 июня был сбит итальянский самолет, выполнявший разведывательный полет над Мальтой.

Странное развитие событий произошло 19 июня. Двенадцать бомбардировщиков-торпедоносцев Fairey Swordfish прилетели на базу ВВС флота (FAA) в Хэл-Фар, 767 (учебный) NAS , сбежав из южной Франции после французской капитуляции. Они прилетели во французскую колонию Тунис , но отсутствие безопасности вынудило их искать более дружелюбное окружение. Самолеты FAA должны были составить ядро ​​того, что должно было стать 830-й морской эскадрильей , снабдив Мальту ее первым наступательным ударным самолетом. Еще до конца июня они совершили набег на Сицилию и потопили один итальянский эсминец, повредили крейсер и уничтожили нефтехранилища в порту Огаста.

К началу июля Gladiators были усилены Hawker Hurricanes, а в августе оборона была организована в 261-ю эскадрилью RAF . Двенадцать самолетов были доставлены HMS  Argus в августе, это первая из нескольких партий, переправленных на остров авианосцем. Следующая попытка доставить 12 ураганов на Мальту 17 ноября под руководством поморника FAA Blackburn Skua ( операция «Белый» ) закончилась катастрофой с потерей восьми ураганов; они взлетели слишком далеко к западу от острова из-за присутствия итальянского флота, у них закончилось топливо, а несколько пилотов погибли. Еще два урагана разбились, и одного из пилотов спасла летающая лодка Short Sunderland . Прибытие большего количества истребителей приветствовалось. Через восемь недель первоначальные силы подразделений «Харрикейн» были остановлены из-за нехватки запчастей.

К концу года Королевские ВВС заявили, что было сбито 45 итальянских самолетов. Итальянцы признали потерю 23 бомбардировщиков и 12 истребителей, еще 187 бомбардировщиков и семь истребителей получили повреждения, в основном от зенитной артиллерии.

План вторжения DG10/42

В 1938 году Муссолини рассматривал возможность вторжения на Мальту в соответствии с планом DG10/42, согласно которому 40 000 человек должны были захватить остров. Ожидалось, что почти все 80 специально построенных морских кораблей, которые должны были высадить итальянскую армию на берег, будут потеряны, но высадка будет произведена на севере с атакой на линии Виктория через центр острова. Вторичная посадка будет произведена на Гозо , к северо-западу от Мальты, и на островке Комино , между ними. Будут задействованы весь итальянский флот и 500 самолетов, но отсутствие припасов заставило планировщиков полагать, что операция не может быть проведена. После успеха Германии в битве за Францию ​​​​с мая по июнь 1940 г. план был сокращен до 20 000 человек с добавлением танков. Поражение союзников во Франции дало итальянцам возможность захватить Мальту, но итальянская разведка переоценила мальтийскую оборону, и Муссолини подумал, что вторжение станет ненужным после того, как Великобритания заключит мир. Муссолини также ожидал , что франкистская Испания присоединится к Оси и захватит Гибралтар, что закроет Средиземное море для британцев с запада.

Война на море

Нежелание итальянского адмиралтейства действовать было вызвано и другими соображениями. Итальянцы считали, что они смогут держать флот стареющих линкоров Королевского флота запертым в Александрии. Еще одним фактором была нехватка сырой нефти (итальянцы не обнаружили больших запасов в Ливии во время оккупации страны). Немцы забрали большую часть нефти из Румынии и оставили Италии мало ресурсов для проведения крупномасштабных операций в Средиземном море. Это не только помешало проведению крупномасштабных морских операций, но и оставило итальянцев без достаточного количества топлива для боевой подготовки на море. К началу 1941 года ограниченный запас нефти означал, что можно было гарантировать топливо только на семь месяцев. С другой стороны, уверенность британцев была подорвана, когда позже, в 1941 и 1942 годах, в действиях на море стала доминировать авиация, поскольку долгое время ожидалось, что Королевский флот станет основным защитником острова.

Каннингем выявил нежелание итальянского флота вступать в бой, прощупывая их оборону. 9 июля 1940 года битва при Калабрии была единственным случаем, когда основные флоты Италии и Великобритании (при поддержке кораблей Королевского флота Австралии ) вступили в бой друг с другом. Обе стороны заявляли о победе, но на самом деле бой был безрезультатным, и все как можно скорее вернулись на свои базы. Это подтвердило мальтийцам, что британцы по-прежнему контролируют моря, если не из Гранд-Харбора. Это еще раз подтвердилось в марте 1941 года, когда Королевский флот решительно разгромил итальянский флот в битве у мыса Матапан . Итальянцы направлялись на перехват британских конвоев, перевозивших подкрепления для помощи Греции в греко-итальянской войне .

Обычно считается, что военно-морское состязание в Средиземном море между британскими и итальянскими флотами закончилось вничью.

Британские контратаки

Когда британцам стало ясно, что итальянские военно-воздушные силы ограничены и мало влияют на население, которое можно выдержать, прибыл постоянный поток подкреплений. Потенциал базы был реализован, и Уайтхолл приказал высадить на остров дополнительные самолеты; включая истребители Hurricane, Martin Marylands , Sunderlands, Vickers Wellingtons , больше Swordfish и подводных лодок. Это обеспечило все более мощное наступательное оружие. Резиновые сапоги прибыли в октябре из 148-й эскадрильи RAF .

Между тем, итальянское вторжение в Египет не достигло своих целей, и британское контрнаступление, операция «Компас », уничтожило несколько дивизий итальянской армии в Киренаике . Диверсия Североафриканской кампании отвлекла значительные итальянские авиационные части, которые были срочно переброшены из Италии и Сицилии для ликвидации последствий стихийных бедствий и поддержки итальянских сухопутных войск, сражавшихся в Египте и Ливии. Облегчение на Мальте было значительным, поскольку теперь британцы могли сосредоточить свои силы на наступательных, а не на оборонительных операциях. В ноябре 1940 года, после нескольких месяцев плохо скоординированных итальянских авиаударов, FAA и Королевский флот нанесли удары по итальянским военно-морским силам в битве при Таранто , что стало победой военно-воздушных сил и явным доказательством того, что авиация может нанести ущерб военно-морским кораблям без прикрытия с воздуха. . Бомбардировщики- торпедоносцы Fairey Swordfish вывели из строя ряд итальянских тяжелых единиц в ходе боя. Отвод итальянского флота в Неаполь , вне досягаемости британской авиации, был стратегической победой, которая временно передала британцам господство на море.

Подводные лодки Королевского флота также начали период наступательных операций. Британские подводные лодки класса U начали боевые действия еще в июне. Начали действовать и более крупные подводные лодки, но после 50% потерь за вылет они были выведены. Подводные лодки класса U действовали с базы на острове Маноэль, известной как HMS  Talbot . К сожалению, не было ручек с защитой от бомб, так как проект здания был свернут перед войной из-за политики сокращения расходов. Новые силы были названы Десятой флотилией подводных лодок и были переданы под командование флагманского офицера подводных лодок адмирала Макса Хортона , который назначил командира GWG Симпсона командовать подразделением. В административном отношении Десятая флотилия действовала в составе Первой флотилии подводных лодок в Александрии, которая сама подчинялась Каннингему. На самом деле Каннингем дал Симпсону и его подразделению полную свободу действий. Пока корабли класса U не стали доступны в большом количестве, использовались британские подводные лодки класса T. У них были некоторые успехи, но они понесли большие потери, когда начали операции 20 сентября 1940 года. Из-за нехватки торпед корабли противника нельзя было атаковать, если только рассматриваемой целью не был военный корабль, танкер или другое «значительное судно».

Поначалу действия флота были неоднозначными. Они потопили 37 000 длинных тонн (38 000  т ) итальянских судов, половина из которых принадлежала одному судну HMS  Truant . На его долю приходилось одна итальянская подводная лодка, девять торговых судов и один торпедный катер (МТБ). Потери девяти подводных лодок и их обученных экипажей и командиров были серьезными. Большая часть потерь произошла из-за мин. 14 января 1941 года прибыли подводные лодки класса U, и наступление подводных лодок началось всерьез.

Прибытие Люфтваффе (январь – апрель 1941 г.)

Немецкое вмешательство

Немецкая интервенция на Мальте была скорее результатом поражений Италии в Северной Африке, чем неспособности Италии справиться с островом. У Гитлера не было другого выбора, кроме как спасти своего итальянского союзника или потерять шанс захватить ближневосточные нефтяные месторождения в Аравии. Немецкий Африканский Корпус (DAK или Африканский Корпус) под командованием Эрвина Роммеля был отправлен для обеспечения безопасности фронта Оси в Африке в феврале 1941 года. Операция «Колосс» сигнализировала о драматическом повороте событий. Немцы начали операцию Sonnenblume , которая усилила итальянцев в Северной Африке. Затем они начали контрнаступление и отбросили британцев обратно в Египет. Но операции за границей в Африке означали, что большая часть поставок силам Оси будет поступать по морю. Это сделало Мальту опасной угрозой для логистических концернов Оси. В ответ Oberkommando der Luftwaffe (OKL или верховное командование ВВС) направило на Сицилию Fliegerkorps X (десятый летный корпус), который прибыл в январе 1941 года для нанесения ударов по военно-морским силам на Мальте и вокруг нее, а также по позициям RAF на острове. облегчить прохождение припасов.

Британским подводным лодкам не удалось перехватить немецкие корабли, перевозившие немецкие войска в Ливию. Единственной заслуживающей внимания атакой было повреждение 7889-тонного немецкого корабля « Дуйсбург ». 9 февраля 1941 года три подводные лодки пропустили тот же конвой, доставлявший припасы в Триполи , главный итальянский порт в Ливии. Портовые сооружения могли разгружать шесть кораблей одновременно, что делало порт лучшим сооружением к западу от Александрии, в 1600 км (990 миль) к востоку. Большая часть оборонительного успеха Оси была связана с морскими минами. Итальянцы установили вокруг Мальты 54 000 мин, чтобы предотвратить ее снабжение. Эти мины были бичом подводных лодок Королевского флота. Около 3000 мин было заложено у побережья Туниса итальянскими военно-морскими силами.

Неспособность перехватить корабли Оси была очевидна в цифрах, вышедших далеко за пределы февраля 1941 года. С января по апрель страны Оси отправили 321 259 тонн в Ливию, и все, кроме 18 777 тонн, достигли порта. Это составило 94% успеха в обеспечении безопасности конвоев при британском перехвате. Из 73 991 человека, отправленного морем, 71 881 (97%) прибыли в Африку. 10 декабря 1940 года Fliegerkorps X под командованием Ганса Фердинанда Гайслера и при поддержке его начальника штаба майора Мартина Харлингхаузена получил приказ на Сицилию атаковать корабли союзников в Средиземном море. К началу первой немецкой операции у Гейслера на Сицилии было 95 самолетов и 14 389 человек. Гейслер убедил OKL дать ему еще четыре группы пикирующих бомбардировщиков . На 10 января он мог собрать 255 (179 исправных) самолетов, в том числе 209 пикирующих и средних бомбардировщиков.

Ко 2 января 1941 года первые немецкие части достигли Трапани на южном побережье Сицилии. Обе части Люфтваффе были Junkers Ju 87 Stuka Gruppen (группы). Первыми были I./ Sturzkampfgeschwader 1 и II./ Sturzkampfgeschwader 2 (I и II группы пикирующих бомбардировщиков 1 и 2 крыла). В подразделениях насчитывалось около 80 Ju 87. Это привело к заметному увеличению бомбардировок Мальты. Прибыл штабной штаб Sturzkampfgeschwader 3 ( StG 3). Оберстлейтенант Карл Крист , гешвадеркоммодор из StG 3 отдал приказ перехватить тяжелые подразделения. Одной из конкретных целей были авианосцы . Несколько дней спустя он приказал группе Ju 87 потопить новый авианосец HMS  Illustrious . Он сыграл ключевую роль в битве при Таранто, передав превосходство на море британцам, поэтому он стал первым в списке целей Оси.

Превышение и прославленный "блиц"

Экипажи Люфтваффе полагали, что четыре прямых попадания потопят корабль, и начали тренировочные операции на плавучих макетах у побережья Сицилии. Огромная полетная палуба предлагала цель в 6500 квадратных метров. Возможность атаковать судно представилась 6 января. Была начата британская операция Excess , которая включала в себя серию конвоев британцев через Средиземное море. 10 января они находились в пределах досягаемости баз Ju 87. II./StG 2 отправил 43 Ju 87 при поддержке I./StG 1. Десять итальянских SM 79 оттянули истребители авианосца Fairey Fulmar , в то время как крейсер сопровождения HMS  Bonaventure потопил итальянский торпедный катер Vega . Около 10 Ju 87 без сопротивления атаковали авианосец. В присутствии Эндрю Каннингема , главкома флота с линкора HMS  Warspite , Ju 87 нанесли шесть попаданий. Один уничтожил орудие, другой попал рядом с ее носом, третий разрушил еще одно орудие, а двое попали в подъемник, разрушив самолет под палубой, вызвав взрывы топлива и боеприпасов. Другой прошел сквозь бронепалубу и взорвался глубоко внутри корабля. Еще две атаки были предприняты безрезультатно. Сильно поврежденный, но с неповрежденными главными двигателями, он направился к теперь сомнительной гавани Мальты. Атака длилась шесть минут; 126 членов экипажа погибли и 91 был ранен. В пределах видимости Мальты итальянские бомбардировщики-торпедоносцы также атаковали авианосец, но были отбиты интенсивным зенитным огнем.

Британскую операцию не следовало начинать: « Ультра » проинформировала министерство авиации о присутствии Fliegerkorps X на Сицилии еще 4 января. Они не передали информацию Адмиралтейству , которое, вероятно, не попало бы в зону досягаемости Ju 87, если бы знало об этом. Королевские ВВС были не в состоянии предотвратить крупную воздушную атаку Германии, исправными были только 16 «Харрикейнов» и пара самолетов «Гладиатор». 11 января 1941 года еще 10 Ju 87 были отправлены на потопление Illustrious . Они наткнулись на легкие крейсера HMS  Southampton и Gloucester . Попадания были забиты на обоих; Саутгемптон был так сильно поврежден, что его затопили военно-морские эскорты. В течение следующих 12 дней рабочие верфи в Гранд-Харбор ремонтировали авианосец, подвергшийся решительной воздушной атаке, чтобы он смог добраться до Александрии. 13 января Ju 87, теперь оснащенные бомбами SC 1000, не смогли попасть. 14 января 44 Ju 87 нанесли удар по злополучному после подъема. 18 января немцы перешли к атаке аэродромов Хал Фар и Лука, пытаясь завоевать превосходство в воздухе, прежде чем вернуться в Илластриос . 20 января в результате двух промахов корпус был пробита ниже ватерлинии, и ее корпус отбросило к пристани. Тем не менее, инженеры выиграли битву. 23 января она выскользнула из Гранд-Харбора и через два дня прибыла в Александрию. Позже авианосец отплыл в Америку, где в течение года не использовался.

Люфтваффе не удалось потопить авианосец . Однако их потери были небольшими - три самолета 10 января и четыре Ju 87 за несколько недель, - и немцы произвели впечатление на британцев эффективностью наземной авиации. Они вывели тяжелые части своего флота из центрального Средиземноморья и рисковали не более чем попыткой отправить крейсера через Сицилийские протоки. И британский, и итальянский флот переварили свой опыт над Таранто и Мальтой.

Немецкое и итальянское превосходство в воздухе

Появление в феврале истребителей Messerschmitt Bf 109 E-7 из 7. Staffel (эскадрилья) Jagdgeschwader 26 (26-й истребительный авиаполк или JG 26) под командованием оберлейтенанта Йоахима Мюнхеберга быстро привело к росту потерь RAF; Немецкие летчики-истребители были опытными, уверенными в себе, тактически проницательными, лучше экипированными и хорошо обученными. У пилотов союзников на Мальте не было большого боевого опыта, а их ураганы Hawker были изношены, и за четыре месяца у JG 26 было мало потерь. Люфтваффе одержало 42 воздушные победы, 20 из них (в том числе одну над Югославией) приписали Мюнхебергу. Ураганы Королевских ВВС оставались в рабочем состоянии за счет ремонта и разборки, а их характеристики, и без того уступающие Bf 109E-7, ухудшились. Пять ураганов прибыли на Мальту в начале марта, еще шесть - 18 марта. но пять ураганов и пять пилотов погибли.

1 марта в результате атак люфтваффе на аэродромы были уничтожены все резиновые сапоги, привезенные в октябре. Боевые корабли Королевского флота и летающие лодки «Сандерленд» не могли использовать остров для наступательных операций, а основные истребительные эскадрильи №№ 261 и 274 оказались под сильным давлением. Было несколько рейдов в день, и в феврале было совершено более 107 атак Оси, а в марте - 105, при этом истребители Bf 109 обстреливали любые признаки движения на земле. К февралю около 14 600 человек, 1/6 часть рабочей силы острова, вызвались добровольцами, нормирование начало еще больше снижать моральный дух. и все мужчины в возрасте от 16 до 56 лет были призваны присоединиться к добровольцам Королевской мальтийской артиллерии , охраняющей Гранд-Харбор.

Союзники добились успеха в апреле, одержав победу в битве у конвоя Тариго . Надводным силам союзников удалось потопить только один небольшой конвой Оси в светлое время суток за всю Североафриканскую кампанию, но в ночь с 15 на 16 апреля корабли Оси были перехвачены 14-й флотилией эсминцев командующего П. Дж. Мака, включавшей HMS  Janus , Jervis , Mohawk , Юнона и Нубиан . Эсминцы потопили Сабаудию (1500 т), Эгину (2447 т), Адану (4205 т), Исетхон (3704 т) и Арту . Итальянские эсминцы « Тариго », « Лампо » и « Балено » были потоплены за потерю « Могавка » .

Флотилия была официально сформирована 8 апреля 1941 года в ответ на потребность в ударных силах Мальты. Это формирование должно было перехватывать конвои Оси. Позже 5-й флотилии эсминцев командующего лорда Луи Маунтбеттена было приказано объединиться с флотом Мака, чтобы увеличить его ударную мощь. Эсминцы HMS  Jackal , Kashmir , Kipling , Kelly , Kelvin и Jersey входили в состав флота Маунтбэттена. Крейсера HMS  Dido и Gloucester сопровождали корабли в составе сил. Ударная группировка добилась значительных успехов, что оправдывало ее базирование на Мальте, несмотря на опасность нападения с воздуха. 21 мая отряд был отправлен для участия в битве за Крит . Прошло несколько месяцев, прежде чем истощенная ударная группа вернулась.

Дальнейший успех имели мальтийские конвои . Конвой срочного снабжения из Гибралтара в Александрию (операция «Тигр») совпал с подкреплением для Средиземноморского флота, двумя небольшими конвоями из Египта на Мальту и еще 48 «Харрикейнами» вылетели с HMS Ark Royal и Furious в ходе операции «Сращивание», потеряв только СС « Империя ». Song» , который подорвался на мине и затонул с 10 истребителями «Харрикейн» и 57 танками на борту. Convoy Tiger перевез 295 танков Matilda II , новые танки Crusader и 24 000 тонн нефти для операций в Северной Африке. Они были завершены 12 мая. I., II. и III.; StG 1 предпринял решительные усилия против Тигра и Мальты, но безрезультатно.

ВВС Оси сохраняли превосходство в воздухе; Гитлер приказал Fliegerkorps X защитить судоходство Оси, предотвратить прохождение кораблей союзников через центральное Средиземное море и нейтрализовать Мальту как базу союзников. Около 180 немецких и 300 итальянских самолетов провели операцию, и британские ВВС изо всех сил пытались совершить более шести или восьми боевых вылетов. Время от времени с британских авианосцев доставлялось 12 «Харрикейнов», но запасы вскоре были израсходованы. К середине мая центральное Средиземноморье снова было закрыто для судоходства союзников, и ДАК в Северной Африке смог получить подкрепление, при этом только 3% его припасов, личного состава и оборудования было потеряно в пути. С 11 апреля по 10 мая было совершено 111 рейдов Оси против военных объектов на Мальте. Большая часть тяжелого оборудования в Гранд-Харборе была уничтожена, и управлять сухими доками можно было только вручную. КПД большинства цехов был снижен до 25-50%.

За первые четыре месяца немецких операций люфтваффе сбросили на Мальту 2500 тонн взрывчатых веществ . Это во много раз превышало падение тоннажа итальянцев, но намного меньше, чем в следующем году. Было разрушено более 2000 гражданских зданий по сравнению с 300 во время итальянской осады. Потери среди гражданского населения были низкими, и после бомбардировки HMS Illustrious большинство мирных жителей переехали в более безопасные места в сельской местности; к маю 1941 г. города покинули почти 60 000 человек, около 11 000 человек ( 2 ⁄ 3 или 66% населения) покинули Валлетту. Британцы сосредоточились на защите военных объектов, и для гражданских лиц было доступно несколько укрытий. В конце концов, 2000 горняков и каменщиков были наняты для строительства общественных убежищ, но оплата была низкой, и горняки угрожали забастовкой и призывом в армию. Рабочие капитулировали, но начали медлить, утроив стоимость работ.

Немецкий уход

В апреле Гитлер был вынужден вторгнуться на Балканы , что привело к одноименной кампании ; оно было также известно как немецкое вторжение в Югославию и включало битву за Грецию . Последующая кампания и тяжелые потери немцев в битве за Крит убедили Гитлера в том, что десантирование с воздуха в тыл врага с использованием десантников больше невозможно, если не будет достигнута внезапность. Таких операций германские воздушно-десантные войска больше не проводили. Это имело важные последствия для Мальты, поскольку указывало на то, что остров подвергался риску только из-за осады Оси. Когда в июне Гитлер напал на Советский Союз в рамках операции «Барбаросса» , Fliegerkorps X отправился на Восточный фронт, а Regia Aeronautica осталась продолжать свою высокоэффективную воздушную кампанию против Мальты в ближайшие месяцы. Гайслер, командовавший остатками Fliegerkorps X , мог рассчитывать только на минные установки Kampfgeschwader 4 (KG 4) и Ju 87 в ночных операциях. Проблемы со снабжением были плохими, небольшие оставшиеся немецкие силы были вынуждены прекратить операции 22 апреля 1941 года. К началу мая 1941 года люфтваффе совершили 1465 бомбардировщиков, 1144 истребителя и 132 разведывательных вылета, потеряв всего 44 человека. III./ Kampfgeschwader 30 (KG 30) и III./ Lehrgeschwader 1 (KG 1) в течение апреля совершали спорадические ночные атаки.

Восстановление союзников (апрель – октябрь 1941 г.)

Хью Ллойд

1 июня вице-маршал авиации Форстер Мейнард , командующий авиацией Мальты, был заменен коммодором авиации Хью Ллойдом . Когда он прибыл на остров, Ллойду было не с чем работать. Тем не менее, он имел все намерения перейти в наступление. Возле своего кабинета, в подпольной штаб-квартире в Ласкарисе , он повесил табличку снаружи; «От размера собаки в драке зависит меньше, чем от размера драки в собаке».

В течение нескольких часов Ллойд совершил инспекционную поездку по аэродромам и основным мастерским в Калафране. Состояние острова было хуже, чем он ожидал. Ослабление активности немецкой авиации позволило увеличить количество самолетов, но у Королевских ВВС по-прежнему было менее 60 машин всех типов. Обслуживание было трудным. Вряд ли были доступны какие-либо запасные части или запасные части - запасные части приходилось получать, просеивая обломки обломков или разбирая неповрежденные самолеты. Кроме того, аэродромы были слишком малы; не было тяжелой техники для работы; и даже самые обычные инструменты, такие как молотки и гаечные ключи, было почти невозможно найти. Всю заправку приходилось производить вручную из отдельных бочек. Укрытие также было неадекватным, поэтому имеющееся у них оборудование было слабо защищено. Большинство самолетов были сгруппированы вместе на открытых взлетно-посадочных полосах, представляя заманчивые цели. В Калафране все постройки располагались близко друг к другу и над землей. Единственный мотороремонтный завод на Мальте располагался рядом с единственными испытательными стендами. Сам Ллойд сказал: «Несколько бомб на Калафране летом 1941 года разрушили бы всякую надежду на то, что Мальта когда-либо задействует военно-воздушные силы».

Обычно защита средств ПВО и военно-морских сил на острове имела бы приоритет. Конечно, доставка большего количества припасов имела бы больший стратегический смысл, прежде чем рисковать переходом в наступление и, таким образом, рисковать гневом врага. Но период был насыщен событиями. В Северной Африке ДАК был в движении, и Роммель теснил свою армию к Суэцкому каналу и Александрии в Египте. Силы британских ВВС на Мальте не могли позволить себе бездействовать; они могли предотвратить продвижение Роммеля или замедлить его, нанеся удары по его линиям снабжения. Мальта была единственным местом, откуда британская ударная авиация могла наносить удары. Бомбардировщики Ллойда и небольшая флотилия подводных лодок были единственными силами, способными беспокоить линии снабжения Роммеля осенью. Только после этого надводные флоты вернулись на Мальту для поддержки наступления.

Подкрепление союзников

За исключением угля, фуража, керосина и предметов первой необходимости для гражданского населения было так, что был создан запас на 8–15 месяцев. Операция Substance была особенно успешной в июле 1941 года. Поставки включали запчасти и самолеты. Теперь было доступно около 60 бомбардировщиков и 120 ураганов. Около 65 000 тонн в конечном итоге достигли Мальты в июле, несмотря на тяжелый ущерб, нанесенный итальянским флотом и военно-воздушными силами. В августе припасов не было отправлено, но в ходе операции «Алебарда» в сентябре 1941 года было доставлено 85 000 тонн припасов, доставленных девятью торговыми судами в сопровождении одного авианосца, пяти крейсеров и 17 эсминцев. Один грузовой корабль Imperial Star был потоплен, а линкор HMS  Nelson был поврежден торпедой. Этот конвой оказался критически важным для спасения Мальты, поскольку его припасы считались необходимыми, когда немцы вернулись в декабре.

В середине 1941 года новые эскадрильи - No. 185 и № 126 - были сформированы, и защитники получили первые Hurricane Mk IIC с пушечным вооружением. В апреле – мае авианосцы доставили в общей сложности еще 81 истребитель. К 12 мая на острове было 50 ураганов. 21 мая прибыла 249-я эскадрилья RAF , сменившая 261-ю. В июне прибыла 46-я эскадрилья , которая будет переименована в 126-ю эскадрилью . В мае 1941 года на остров было доставлено 47 «Харрикейнов». С мая по декабрь начали прибывать первые подразделения Bristol Blenheim ( 113-я эскадрилья RAF и 115-я эскадрилья ) и подразделения Bristol Beaufighter , 252 -я и 272-я эскадрильи . Мальта теперь использовалась как база для снабжения Египта. С июля по декабрь 1941 года 717 истребителей RAF прошли через Мальту и 514 ушли в Северную Африку. К началу августа на Мальте уже было 75 истребителей и 230 зенитных орудий. Бомбардировщики Bristol Blenheim также присоединились к защитникам и начали наступательные операции.

Помимо подготовки к наступательным операциям и усиления Королевских ВВС на острове, Ллойд также устранил многие недостатки. Тысячи мальтийцев и 3000 солдат британской армии были призваны для лучшей защиты аэродромов. Даже технический персонал, клерки и летные экипажи помогали, когда это требовалось. Были построены разгонные полосы, ремонтные мастерские перенесены под землю с верфей и аэродромов. Подземные убежища также были созданы в расчете на скорое возвращение люфтваффе . 26 июля ночная атака была совершена итальянскими быстроходными катерами элитного подразделения MAS Decima Flottiglia . Эти силы были обнаружены британским радаром на раннем этапе, и береговая артиллерия в форте Сен-Эльмо ​​открыла огонь по итальянцам. В ходе атаки 15 человек были убиты и 18 взяты в плен, большая часть лодок потеряна. Лодка MT врезалась в мост Святого Эльма , который рухнул. Мост так и не восстановили, и только в 2011 году на его месте построили новый.

наступление союзников

Союзники смогли начать наступательные операции с Мальты, и около 60% судов Оси было потоплено во второй половине 1941 года. ДАК и его партнеры не получали 50 000 коротких тонн (45 000  т ) припасов в месяц, в которых они нуждались, и в результате они не смогли противостоять сильному контрнаступлению британских войск в ходе операции «Крестоносец» .

В июле страны Оси выгрузили 62 276 тонн грузов, что составляет половину от июньского показателя. В сентябре 1941 года 830-я морская авиаэскадрилья потопила или повредила корабли « Андреа Гритти » (6338 тонн) и « Пьетро Барбаро » (6330 тонн). Ультраперехват показал, что было потеряно 3500 тонн авиабомб, 4000 тонн боеприпасов, 5000 тонн продовольствия, одна целая танковая мастерская, 25 двигателей Bf 109 и 25 ящиков гликолевой охлаждающей жидкости для их двигателей. Дальнейший успех был достигнут позже в том же месяце, хотя британские потери от зенитного огня итальянских кораблей часто были тяжелыми. Одной из причин больших потерь была сложность точной бомбардировки. Ллойд попросил свои бомбардировщики атаковать на высоте мачты, что повысило точность, но сделало их более легкими целями для итальянской противовоздушной обороны. Убытки за это время составили в среднем 12%. 38-я эскадрилья , 40-я эскадрилья и 104-я эскадрилья , оснащенные бомбардировщиками «Веллингтон», нанесли удары по конвоям Оси в Триполи . Совместно с подводными лодками Королевского флота ВВС Великобритании и FAA потопили 108 кораблей Оси (300 000 брт) в период с июня по сентябрь. В сентябре 33% из 96 000 тонн отправленных грузов было потеряно в результате атак британских подводных лодок и авиации.

Частично причиной такого благоприятного исхода в ноябре 1941 года стало прибытие отряда K Королевского флота, который во время битвы при Дуйсбургском конвое потопил все корабли, практически блокировавшие ливийские порты. Вскоре после этого Force K был усилен прибытием на Мальту Force B с легкими крейсерами HMS  Ajax и Neptune и эсминцами K - класса Kimberley и Kingston 27 ноября. Совместные операции с RAF были настолько эффективны, что в ноябре 1941 года потери топлива Оси составили 49 365 тонн из 79 208 тонн. Среди участников затопления кораблей Оси были 828-я военно-морская авиационная эскадрилья , 830-я военно-морская авиационная эскадрилья, 10-я британская военно-морская флотилия и 69-я эскадрилья , которые сопровождали конвои своими самолетами Мэриленда. Специальные полеты Веллингтонов RAF, оснащенных радаром класса « воздух-поверхность» (ASV) , были важны для операций Force K, а разведка Ultra достигла Мальты во время движения конвоев Оси. Командование RAF Malta затем отправит ASV-Wellingtons, чтобы прочесать море и направить британские военно-морские силы к конвою.

13 ноября авианосец HMS Ark Royal , возвращавшийся в Гибралтар после перевозки самолетов на Мальту, был потоплен подводной лодкой . Двенадцать дней спустя подводная лодка потопила линкор HMS  Barham , а 15 декабря за ним последовал легкий крейсер HMS  Galatea . 19 декабря корабли обеих сил наткнулись на минное поле , преследуя итальянский конвой. Повреждения от мин потопили крейсер HMS  Neptune и повредили крейсер HMS  Aurora . Эсминец HMS  Kandahar также был заминирован при попытке помочь Нептуну . На следующий день Кандагар был затоплен эсминцем HMS  Jaguar . После катастрофы и возобновления воздушных бомбардировок Мальты странами Оси в январе 1942 года надводные корабли были выведены из центрального Средиземноморья.

В то время как итальянские бомбардировки снова оказались успешными против британцев, люфтваффе вернулись в декабре 1941 года, чтобы возобновить интенсивные бомбардировки. Кригсмарине направил почти половину всех немецких подводных лодок, участвовавших в операциях в Атлантическом океане , в Средиземное море, чтобы поддержать действия против Мальты, и к 15 декабря половина этих кораблей находилась либо в Средиземном море, либо в пути, чтобы пройти пройти мимо Королевских ВВС и военно-морского флота, базирующихся в Гибралтаре . До возвращения Люфтваффе над Мальтой защитники Королевских ВВС заявили, что с июня 1940 г. по декабрь 1941 г. было сбито 199 самолетов, а потери в воздушных боях составили не менее 90 ураганов, три Fairey Fulmar и один Gladiator; Еще 10 «Харрикейнов» и один «Гладиатор» уничтожены в авариях и еще больше уничтожено на земле. Также были потеряны восемь «Мэрилендов», два других самолета, три «Бофайтера», один истребитель «Бленхейм» и много бомбардировщиков. 185-я эскадрилья заявила, что 18 уничтожено, семь вероятных побед и 21 повреждено, 11 убиты или пропали без вести. Среди этих потерь был командир эскадрильи Питер «Бой» Молд . Фактические потери Оси составили 135 бомбардировщиков (80 немецких) и 56 истребителей, а также ряд других самолетов.

Люфтваффе возвращается (декабрь 1941 г. - август 1942 г.)

Кессельринг ( OB Süd )

К июню 1941 года Гейслера перевели в Ливию для поддержки ДАК в Североафриканской кампании . В Средиземном море и на Мальте союзники восстановились и начали наступательные операции против кораблей Оси, доставлявших припасы в ДАК в Северной Африке. Растущие потери судоходства повлияли на способность Гейслера поддерживать Эрвина Роммеля и его силы, что вызвало напряженность между Вермахтом и Люфтваффе . Гейслер должен был быть возвращен на Сицилию с оставшейся авиацией для решения проблемы. Однако немцы отступили из-за протестов итальянцев. 6 октября Гейслер расширил свои обязанности в воздушном секторе, чтобы прикрыть морской путь Триполи-Неаполь, чтобы сократить потери. 2 октября Герман Геринг , главнокомандующий Люфтваффе , встретился со своим коллегой из Regia Aeronautica Франческо Приколо , чтобы обсудить подкрепление. Ганс Йешоннек , начальник штаба Геринга, предложил отправить Luftflotte 2 и его командира Альберта Кессельринга на Сицилию с Восточного фронта. Геринг согласился и был готов отправить 16 групп на Сицилию, ожидая краха Советского Союза на востоке; Fliegerkorps II ( Bruno Loerzer ) прибыл в январе 1942 года, с Кессельрингом в качестве Oberbefehlshaber Süd ( OB Süd , главнокомандующий Юг) с 1 декабря 1941 года.

Немецкое давление, прибытие Спитфайра

Ночные истребители Messerschmitt Bf 110 и Ju 88 из Zerstörergeschwader 26 (ZG 26, или Крыло эсминцев 26) и Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1 или Ночное истребительное крыло 1) были переброшены на Сицилию для поддержки Fliegerkorps II . Они быстро уничтожили ударную группу Мальты, которая находилась вне досягаемости истребителей сопровождения над Средиземным морем. За первые два месяца было сбито около 20 бомбардировщиков и самолетов-разведчиков RAF. Успех против судоходства Оси вскоре иссяк. Единственным заметным триумфом стало потопление 13 089-тонного торгового корабля « Виктория », одного из самых быстрых торговых судов на плаву, кораблем « Фейри Альбакор » из 826-й эскадрильи под командованием лейтенанта Бакстера Эллиса 23 января.

Над островом оборонительная часть Королевских ВВС также оказалась под давлением. Кессельринг начал 1942 год с новогоднего рейда, 1175-го рейда за всю войну. В январе ВВС Великобритании потеряли 50 «Харрикейнов» на земле и еще восемь были сбиты в бою. Из 340 бойцов, прошедших или оставшихся на острове с начала войны, осталось только 28. В этом месяце страны Оси совершили 263 рейда по сравнению со 169 в декабре 1941 года. II авиакорпус оправлялся от потерь в Советском Союзе и мог предоставить только 118 самолетов в январе, но в марте он вырос до 390, достигнув пиковой численности в 425 человек. самолет.

Треть всех налетов была направлена ​​против аэродромов. На Та'Кали была сброшена 841 тонна бомб, потому что немцы считали, что британцы управляют подземным ангаром; немцы использовали реактивные бомбы PC 18000RS Panther. Обычная тактика заключалась в том, что немецкие истребители зачищали небо перед бомбардировщиками; это сработало, и господство в воздухе сохранилось. Бомбардировщики понесли лишь незначительные потери. Одной из заметных потерь стал гешвадеркоммодор KG 77 Арвед Крюгер . Около 94% ударов было нанесено днем, и итальянцы поддержали Люфтваффе , совершив 2455 самолето-вылетов в феврале и марте.

Добби и британские военно-морские и воздушные командиры выступали за отправку современных самолетов, особенно « Спитфайров », на Мальту. AOC Middle East Артур Теддер отправил капитана группы Бэзила Эмбри на Мальту для оценки ситуации. Пилоты сказали Эмбри, что «Харрикейны» бесполезны и что «Спитфайр» — их единственная надежда. Они утверждали, что немцы намеренно летели впереди «Харрикейнов» на своих Bf 109F, чтобы продемонстрировать превосходство своих истребителей в характеристиках. Командиры эскадрильи утверждали, что неполноценность их самолетов сказывалась на моральном духе. Эмбри согласился и рекомендовал отправить Спитфайры; этот тип начал поступать в марте 1942 года.

План вторжения Оси

29–30 апреля 1942 года план вторжения на остров был одобрен Адольфом Гитлером и Бенито Муссолини во время встречи в Берхтесгадене . Он предусматривал воздушно-десантный десант с участием одной немецкой и одной итальянской воздушно-десантных дивизий под командованием немецкого генерала Курта Штудента . За этим последовала бы морская высадка двух или трех дивизий, защищенных Regia Marina . Итальянцы по договоренности с Кессельрингом сделали приоритетом в регионе вторжение на Мальту. Однако два основных фактора помешали Гитлеру дать добро на операцию. Первым был Эрвин Роммель. Из-за того, что Кессельринг обстрелял остров, линии снабжения в Северную Африку были обеспечены. Ему снова удалось завоевать господство в Северной Африке. Хотя Роммель считал, что Мальта должна быть захвачена, он настаивал на том, чтобы завоевание Египта и Суэцкого канала, а не Мальты, было приоритетом. Вторым был сам Гитлер. После битвы за Крит в мае – июне 1941 года Гитлер нервничал по поводу использования десантников для вторжения на остров, поскольку кампания на Крите стоила этой части больших потерь, и он начал откладывать принятие решения. — возмутился Кессельринг. Гитлер предложил компромисс. Он предположил, что, если египетская граница будет снова достигнута в ближайшие месяцы (боевые действия в то время шли в Ливии), страны Оси могут вторгнуться в июле или августе 1942 года, когда полнолуние обеспечит идеальные условия для высадки. Несмотря на разочарование, Кессельринг почувствовал облегчение от того, что операция, по-видимому, была отложена, а не отложена.

Превосходство Королевских ВВС в воздухе

До прибытия «Спитфайров» предпринимались и другие попытки уменьшить потери. В феврале 1942 года прибыл командир эскадрильи Стэн Тернер , который возглавил 249-ю эскадрилью. Ллойд запросил прислать высококвалифицированного боевого командира, и опыт Тернера, летавшего с Дугласом Бейдером над Европой, означал, что он имел право возглавить подразделение. Он начал использовать свободную схему « четыре пальца », пытаясь сократить потери RAF за счет введения более гибкой тактики, чтобы компенсировать техническую неполноценность. Устаревшие «Харрикейны» все еще боролись с самыми последними Bf 109F из Jagdgeschwader 53 (JG 53) и итальянскими Macchi C.202 ; Бомбардировщик Junkers Ju 88 также оказался трудным противником. Тем не менее, «Харрикейны» иногда одерживали победы над Bf 109F: во время одной атаки в феврале 1942 года только трем удалось отразить налет пятидесяти Bf 109.

7 марта 1942 года контингент из 16 самолетов Supermarine Spitfire Mk V вылетел на Мальту с авианосца HMS  Eagle в рамках операции «Споттер» . В ходе следующего рейса Eagle было доставлено девять «Спитфайров». Club Run ( доставка самолетов на Мальту авианосцем) участился в 1942 году. Затем 13 апреля 1942 года USS  Wasp отправил еще 47 самолетов ( Operation Calendar ). Все, кроме одного, достигли острова. Хотя «Спитфайры» могли сравниться с самолетами Оси, многие из поставленных в марте и апреле были уничтожены на земле и в воздухе, где их было меньше; в течение пяти дней в апреле для защиты острова был доступен только один «Спитфайр», в течение двух дней не было ни одного. Немцы наблюдали за их доставкой и продолжали массированные атаки. К 21 апреля 1942 года только 27 «Спитфайров» были годны к полетам, а к вечеру их число упало до 17.

Сокрушительные бомбардировки Оси также существенно подорвали наступательные военно-морские и воздушные возможности Мальты. К марту-апрелю 1942 года стало ясно, что Люфтваффе добились определенного превосходства в воздухе. Regia Aeronautica также решительно проводила домашние атаки . Часто от трех до пяти итальянских бомбардировщиков пролетали очень низко над своими целями и точно сбрасывали бомбы, независимо от атак британских ВВС и огня с земли.

Наряду с преимуществом в воздухе немцы вскоре обнаружили, что британские подводные лодки действуют с острова Маноэль , а не Гранд-Харбор, и использовали свое превосходство в воздухе для устранения угрозы. База подверглась атаке, судам приходилось проводить большую часть времени под водой, а окружающие жилые дома, где экипажи отдыхали недолго, были заброшены. Установка мин самолетами Оси также вызывала неуклонный рост потерь подводных лодок. К концу марта 1942 г. было потеряно 19 подводных лодок. Эффективность воздушных атак против военно-морских средств союзников была очевидна в военно-морских отчетах Италии. В апреле 150 389 тонн грузов, отправленных в Северную Африку из Италии, достигли места назначения из 150 578 тонн. Гитлеровская стратегия нейтрализации Мальты путем осады, похоже, сработала. Кессельринг доложил немецкому верховному командованию, что «бомбить больше нечего». Решимость усилий Оси против Мальты отражена в совершенных боевых вылетах. С 20 марта по 28 апреля 1942 года немцы совершили 11 819 самолето-вылетов против острова и сбросили 6 557 тонн бомб (3 150 тонн на Валлетту). Немцы потеряли в ходе операций 173 самолета.

Союзники решили увеличить количество «Спитфайров» на острове. 9 мая Wasp и Eagle доставили еще 64 «Спитфайра» ( операция Bowery ). На Мальте теперь было пять полных эскадрилий «Спитфайров»; №№ 126, 185, 249, 601 и 603 эскадрильи . Влияние «Спитфайров» было очевидным. 9 мая итальянцы объявили о потерях 37 осей. 10 мая страны Оси потеряли 65 самолетов, уничтоженных или поврежденных в крупных воздушных боях над островом. «Харрикейны» могли сосредоточиться на бомбардировщиках и пикирующих бомбардировщиках Оси на более низких высотах, в то время как «Спитфайры» с их превосходной скороподъемностью поражали самолеты противника на более высоких высотах. С 18 мая по 9 июня Eagle совершил три рейса, доставив на Мальту еще 76 «Спитфайров». С такими силами у Королевских ВВС была огневая мощь, чтобы отразить любые атаки Оси.

К весне 1942 года авиация Оси, направленная против острова, достигла максимальной численности. Основными противниками защитников были 137 Bf 109F из JG 53 и II./JG 3 «Удет» и 80 Macchi C.202 из 4-го и 51-го штурмовиков . Бомбардировщики включали 199 Junkers Ju 88 II./ Lehrgeschwader 1 , II и III./ Kampfgeschwader 77 , I./ Kampfgeschwader 54 и 32–40 Ju 87. Однако в мае численные и технические улучшения в обороне Королевских ВВС лишили Люфтваффе превосходства в воздухе . К концу мая 1942 года силы Кессельринга сократились до 13 исправных самолетов-разведчиков, шести Bf 110, 30 Bf 109 и 34 бомбардировщиков (в основном Ju 88): всего 83 по сравнению с несколькими сотнями самолетов двумя месяцами ранее.

Целевые конвои Оси

После майских и июньских боев в августе и сентябре налеты с воздуха значительно сократились. В то время как ВВС вернули превосходство в воздухе, давление Германии позволило конвоям Оси пополнить запасы танковой армии Африки . Остров казался силам Оси нейтрализованным как угроза их конвоям. Теперь Роммель мог рассчитывать на наступательные операции при поддержке люфтваффе в Северной Африке. В битве при Газале он одержал крупную победу, а битва при Бир-Хакейме была менее успешной. Несмотря на это, он вскоре вернулся в Египет, сражаясь при Эль-Аламейне .

Несмотря на снижение прямого воздушного давления над самой Мальтой, положение на острове было серьезным. У него заканчивались все предметы первой необходимости, особенно еда и вода, поскольку в результате бомбардировки были повреждены насосы и распределительные трубы. С одеждой тоже было трудно. Весь скот был забит, а отсутствие кожи означало, что люди были вынуждены использовать шторы и покрышки вместо одежды и подошв для обуви. Хотя мирное население было выносливым, угроза голодной смерти была вполне реальной. Плохое питание и санитария привели к распространению болезней. Солдатские пайки также были сокращены с четырех до двух тысяч калорий в день, и британцы приготовились снабжать остров двумя конвоями.

В июне Королевский флот направил на Мальту два конвоя: операция «Гарпун» из Гибралтара и операция «Энергичный» из Хайфы и Порт-Саида . Этот шаг был разработан, чтобы разделить военно-морские силы Оси, пытающиеся вмешаться. Ллойд AOC хотел передать 601-ю эскадрилью для сопровождения конвоя. Хотя он мог позволить себе это отвлечение, он мог поддерживать постоянный патруль над конвоем из четырех «Спитфайров». Если самолеты Оси атаковали, когда они отступали, им приходилось оставаться и сражаться. Единственной альтернативой посадке на Мальте было спасение, если у пилотов закончилось топливо. Пилотам приходилось надеяться, что их подберут корабли. Западный конвой потерял эсминец HMS Bedouin , три торговца и танкер после боя с итальянскими крейсерами Raimondo Montecuccoli и Eugenio di Savoia при поддержке нескольких эсминцев и самолетов Оси. Польский эсминец ORP Kujawiak был потоплен, а еще один торговец подорвался на минах недалеко от Мальты. Восточный конвой был вынужден повернуть назад после серии морских и воздушных столкновений, несмотря на то, что у британских кораблей все еще оставалось 20% боезапаса — этого было недостаточно, чтобы провести их на Мальту, особенно с учетом того, что итальянский флот все еще находился в этом районе и готовы их перехватить. Потери конвоя были тяжелыми. Среди британских потерь был крейсер HMS  Hermione . Также были потоплены три эсминца и 11 торговых судов. Мальта послала « Бристоль Бофорс» в бой с итальянским флотом и немецкими подводными лодками, атакующими конвой. Они торпедировали и потопили тяжелый крейсер « Тренто » и повредили линкор « Литторио » . Два грузовых корабля западного конвоя достигли Мальты и доставили припасы, что сделало их единственными кораблями из 17, которые доставили свои грузы, 25 000 тонн припасов. Еще 16 мальтийских пилотов погибли в ходе боевых действий.

В августе конвой операции «Пьедестал» доставил жизненно важную помощь осажденному острову, но дорого обошлось. Его атаковали с моря и с воздуха. В боях против конвоя приняли участие 146 Ju 88, 72 Bf 109, 16 Ju 87, 232 итальянских истребителя и 139 итальянских бомбардировщиков (большая часть из них — высокоэффективные бомбардировщики-торпедоносцы Savoia-Marchetti SM.79 ). Из 14 отправленных торговых судов девять были потоплены. Кроме того, совместными усилиями ВМС Италии, Кригсмарине и Люфтваффе были потоплены авианосец HMS Eagle , один крейсер и три эсминца . Тем не менее, операция, хотя и стоила жизни и кораблей, была жизненно важна для доставки столь необходимых военных материалов и припасов. Британские эсминцы спасли 950 человек из экипажа Eagle . Regia Aeronautica сыграла центральную роль в борьбе с конвоем. Действительно, согласно Садковичу и другим, делать вид, что воздушное наступление на Мальту было чисто немецким делом, вводит в заблуждение. По словам Садковича,

с 1940 по 1943 год итальянцы совершили 35 724 самолето - вылета против острова, а немцы — 37 432, но 31 391 боевой вылет люфтваффе был выполнен в 1942 году. и потопление 23 из 82 торговых судов, отправленных на остров. Но Королевские ВВС предпочитали приписывать свои потери немцам, хотя итальянцы совершили больше истребительных вылетов над островом, имели почти столько же истребителей на Сицилии (184), сколько немцы во всем Средиземноморье (252) в ноябре 1942 года, и, похоже, были лучшими пилотами, теряя один самолет за 63 боевых вылета, по сравнению с немецкими потерями один самолет за 42 боевых вылета.

—  Садкович

Надводные конвои были не единственным путем снабжения Мальты. Британские подводные лодки также приложили значительные усилия. Подводная лодка HMS  Clyde была переоборудована в подводный корабль снабжения. Он не мог идти так же глубоко или погружаться так же быстро, как типы T- и U-класса, но он все же совершил девять миссий снабжения на Мальту, что было больше, чем любое другое судно этого типа. Способность подводной лодки нести большие грузы позволила ей иметь большое значение в кампании по снятию осады.

Прибытие Кейт Парк

В июле Хью Ллойд был освобожден от командования RAF на Мальте. Чувствовалось, что нужен человек с прошлым опытом истребительной обороны. По какой-то причине Штаб ВВС не решился сделать это раньше, когда в 1941 году прекратились бомбардировки и силы британских ВВС на Мальте стали вооружаться в основном истребителями, а основная цель изменилась на противовоздушную оборону. Вице-маршал авиации Кейт Парк заменил Ллойда на посту AOC. Парк прибыл 14 июля 1942 года на летающей лодке. Он приземлился в разгар рейда, хотя Ллойд специально просил его окружить гавань, пока она не пройдет. Ллойд встретил Пака и упрекнул его за ненужный риск.

Пак уже встречался с Кессельрингом во время Битвы за Британию . Во время этой битвы Пак выступал за отправку небольшого количества истребителей в бой, чтобы встретить врага. Для этого было три фундаментальные причины. Во-первых, в воздухе всегда будут истребители, прикрывающие тех, кто на земле, если не посылать всю их силу в бой сразу. Во-вторых, небольшие группы было быстрее размещать и легче перемещать. В-третьих, сохранение его сил было критически важным. Чем меньше у него было истребителей в воздухе (он выступал максимум за 16), тем меньшая цель была бы у численно превосходящего противника. Над Мальтой он изменил эту тактику из-за изменившихся обстоятельств. С большим количеством «Спитфайров» Пак стремился перехватить врага и разбить его строй до того, как бомбардировщики достигнут острова. До этого момента «Спитфайры» сражались в обороне. Они поднялись и направились на юг, чтобы набрать высоту, а затем развернулись, чтобы вступить в бой с противником над островом.

Теперь, с улучшенным радаром и более быстрым временем взлета (две-три минуты) и улучшенным спасанием в воздухе и на море, стало возможным больше наступательных действий. Используя три эскадрильи, Пак попросил первую вступить в бой с истребителями сопровождения, «отбросив их» от солнца. Второй наносил удары по ближайшему эскорту или, если без сопровождения, по самим бомбардировщикам. Третий должен был атаковать бомбардировщики в лоб. Влияние методов Парка было мгновенным. Его план передового перехвата , официально опубликованный 25 июля 1942 года, вынудил страны Оси отказаться от дневных рейдов в течение шести дней. Ju 87 были полностью выведены из эксплуатации над Мальтой. В ответ Кессельринг отправил истребители на еще большую высоту, чтобы получить тактическое преимущество. Парк в ответ приказал своим истребителям подниматься не выше 6 100 футов (1900 м). Хотя это и давало значительное преимущество в высоте, Bf 109 приходилось снижаться на высоты, более подходящие для «Спитфайра», чем для немецкого истребителя. Эти методы дадут большой эффект в октябре, когда вернется Кессельринг.

Победа союзников (октябрь – ноябрь 1942 г.)

Британские наступательные операции

В то время как оборонительные операции RAF и Royal Navy доминировали по большей части, наступательные удары все еще наносились. 1942 год был особенно впечатляющим и для наступательных операций. Две трети итальянского торгового флота были потоплены; 25% британских подводных лодок, 37% самолетов союзников. Силам Оси в Северной Африке было отказано примерно в половине их поставок и двух третях их нефти.

Подводные лодки 10-й флотилии Симпсона постоянно находились в дозоре, за исключением периода мая – июля 1942 г., когда Кессельринг предпринял значительные усилия против их баз. Их успеха было нелегко добиться, учитывая, что большинство из них были медленными типами U-класса. При поддержке кораблей классов S и T они сбросили мины. Командиры британских подводных лодок стали асами, действуя с Мальты. Особого успеха добились командиры Иэн МакГеок (командующий HMS  Splendid ), Хью «Руфус» Маккензи и Дэвид Ванклин . Капитан-лейтенант Леннокс Напьер потопил немецкий танкер « Вильгельмсбург » (7020 тонн). Это был один из немногих немецких танкеров, экспортирующих нефть из Румынии. Потеря корабля побудила Гитлера пожаловаться непосредственно Карлу Дёницу , при этом сравнив Кригсмарине с Королевским флотом в невыгодном свете. Дёниц утверждал, что у него не было ресурсов для защиты конвоя, хотя эскорт корабля превышал то, что союзники могли позволить себе дать большой конвой в Атлантике на тот момент войны. К счастью для Дёница, Гитлер больше не исследовал защиту корабля.

Подводная лодка оказалась одним из самых мощных видов оружия в британском арсенале при борьбе с конвоями Оси. Симпсон и Джордж Филлипс, сменивший его 23 января 1943 года, добились больших успехов. Предполагаемый тоннаж, потопленный только британскими подводными лодками класса U, составлял 650 000 тонн, еще 400 000 тонн были повреждены. Островная база HMS Talbot в то время поставила 1790 торпед. Количество выпущенных 10-й флотилией составило 1289 человек с вероятностью попадания 30%. Начальник штаба ДАК Фриц Байерлейн однажды заявил: «Мы должны были взять Александрию и выйти к Суэцкому каналу, если бы не работа ваших подводных лодок».

Командир звена Патрик Гиббс и 39-я эскадрилья направили свои Бофорты против кораблей и усилили давление на Роммеля, атаковав его линии снабжения в сентябре. Положение Роммеля стало критическим. Армия в Северной Африке нуждалась в припасах, в то время как британцы укрепили свои позиции в Египте перед Второй битвой при Эль-Аламейне . Он пожаловался в ОКВ, что ему остро не хватает боеприпасов и горючего для наступательных действий. Оси организовали конвой, чтобы облегчить трудности. «Ультра» перехватила сообщения Оси, и Веллингтоны из 69-й эскадрильи подтвердили, что операция Оси была реальной. «Бофорт» Гиббса потопил два корабля, а одна из подводных лодок Симпсона потопила третий. Роммель все еще надеялся, что другой танкер, « Сан-Андреас », доставит 3198 тонн топлива, необходимого для битвы при Алам-эль-Хальфе . Роммель не стал дожидаться его стыковки и начал наступление еще до его прибытия. Корабль был потоплен атакой Гиббса. Из девяти отправленных кораблей пять были потоплены силами Мальты. Бофорты оказали разрушительное воздействие на запасы топлива Оси, которые теперь были почти израсходованы. 1 сентября Роммель был вынужден отступить. Кессельринг передал Люфтваффе горючее, но это просто лишило немецкую авиацию средств для защиты наземных войск, тем самым повысив эффективность британского превосходства в воздухе над линией фронта.

В августе ударные силы Мальты усложнили попытки Оси продвинуться в Египет. В том же месяце было потеряно 33% припасов и 41% топлива. В сентябре 1942 года Роммель получил только 24% из 50 000 тонн припасов, необходимых ежемесячно для продолжения наступательных операций. В течение сентября союзники потопили в море 33 939 тонн судов. Многие из этих припасов приходилось доставлять через Триполи, за много километров от линии фронта. Отсутствие еды и воды вызвало 10% заболеваемости среди солдат Оси. Наступление британских воздушно-подводных лодок привело к тому, что в первую неделю октября 1942 года в Северную Африку не попало топливо. Два корабля с топливом были потоплены, а еще один потерял свой груз, несмотря на то, что экипажу удалось спасти корабль. Когда 23 октября 1942 года началось британское наступление на Эль-Аламейн, разведка «Ультра» получила четкое представление об отчаянной ситуации с топливом у Оси. 25 октября три танкера и одно грузовое судно с горючим и боеприпасами были отправлены под усиленным воздушным и морским эскортом и, вероятно, были последними кораблями, достигшими Роммеля, пока он находился в Эль-Аламейне . Ультраразведка перехватила запланированный маршрут конвоя и предупредила авиационные части Мальты. К 28 октября три танкера-топливозаправщика были потоплены. Это стоило англичанам одного Бофайтера, двух Бофортов, трех (из шести) Бленхеймов и одного Веллингтона. Роммель потерял 44% своих припасов в октябре, по сравнению с 20%, потерянными в сентябре.

Осада снята

К августу 1942 года 163 «Спитфайра» были готовы защищать Мальту; 120 были исправны. 11 и 17 августа, а также 24 октября 1942 года в рамках операций «Мехи », «Баритон » и «Поезд » HMS Furious доставили на Мальту еще 85 «Спитфайров». Часто «Спитфайры» просили совершать полеты продолжительностью пять с половиной часов; это было достигнуто с использованием перегонных цистерн на 170 галлонов. Перегоночные баки в сочетании с 29-галлонным баком в хвостовой части фюзеляжа довели общую емкость баков до 284 галлонов.

Несмотря на то, что конвои союзников успешно прошли, месяц был таким же плохим, как и любой другой, поскольку бомбардировки сочетались с нехваткой продовольствия. В ответ на угрозу, которую Мальта теперь представляла для линий снабжения Оси, люфтваффе возобновили свои атаки на Мальту в октябре 1942 года. Признавая приближение критической битвы в Северной Африке ( Вторая битва при Эль-Аламейне ), Кессельринг организовал II Fliegerkorps на Сицилии, чтобы нейтрализовать угроза раз и навсегда. 11 октября защитники были массово оснащены Spitfire Mk VB/C. За 17 дней Люфтваффе потеряли 34 Ju 88 и 12 Bf 109, уничтоженных и 18 поврежденных. Потери RAF составили 23 сбитых «Спитфайра» и 20 аварийно приземлившихся. Британцы потеряли 12 пилотов убитыми. 16 октября Кессельрингу стало ясно, что защитники слишком сильны. Он отменил наступление. Ситуация в Северной Африке требовала поддержки Германии с воздуха, поэтому октябрьское наступление стало последней крупной операцией люфтваффе против Мальты.

последствия

Потери оставили военно-воздушные силы Оси в истощенном состоянии. Они не могли обеспечить поддержку с воздуха, необходимую на передовой. В ноябре ситуация на острове все еще оставалась напряженной, но вскоре за победой Пака в воздушном бою последовали известия о крупном успехе на фронте. У Эль-Аламейна в Северной Африке британцы прорвались на суше и к 5 ноября быстро продвигались на запад. Вскоре на Мальту пришли новости об операции «Факел » и высадке союзников в Виши, французском Марокко и французском Алжире 8 ноября. Примерно через 11 дней новости о советской контратаке во время Сталинградской битвы еще больше подняли боевой дух. Степень, в которой успех в Северной Африке принес пользу Мальте, стала очевидной, когда 20 ноября конвой ( операция «Стоунэйдж» ) достиг Мальты из Александрии практически невредимым. Этот конвой считается концом двухлетней осады Мальты. 6 декабря еще один конвой снабжения под кодовым названием Operation Portcullis без потерь достиг Мальты. После этого корабли плыли на Мальту, не присоединяясь к конвоям. Захват аэродромов в Северной Африке и дополнительная защита с воздуха на всем пути до острова позволили кораблям доставить 35 000 тонн. В начале декабря прибыло еще 55 000 тонн. Последний воздушный налет на Мальту произошел 20 июля 1943 года. Это была 3340-я тревога с 11 июня 1940 года.

Потери кораблей союзников

Потери союзников на боевых кораблях:

• Один линкор :

HMS  Бархэм

• Два авианосца :

HMS  Eagle , Арк Ройал

• Пять крейсеров:

HMS  Cairo , Гермиона , Манчестер , Нептун , Саутгемптон

• 19 эсминцев:

HMS  Airedale , Bedouin , Fearless , Foresight , Gallant , Gurkha , Hasty , Hyperion , Jersey , Kandahar , Kingston , Kujawiak ( ВМС Польши ), Lance , Legion , Maori , Mohawk , HMAS  Nestor ( Королевский флот Австралии ), HMS  Pakenham и Southwold .

• 38 подводных лодок

HMS  Cachalot , Grampus , Odin , Olympus , Orpheus , Oswald , Undaunted , Union , P36 , P38 , P48 , P222 , P311 , Pandora , Parthian , Perseus , Rainbow , Regent , Regulus , Saracen , Splendid , Talisman , Tempest , Tetrarch , Thunderbolt , Тигр , Путешественник , Триада , Тритон , Триумф , Десантник , Турбулентный , Поборник , Призыв , Уск и Максимум . Также были потеряны корабль Свободной Франции « Нарваль» и греческий флот « Глаукос ».

Ущерб инфраструктуре

На густонаселенном острове 5 524 частных дома были разрушены, 9 925 были повреждены, но подлежат ремонту, а 14 225 повреждены взрывом бомбы. Кроме того , были разрушены или повреждены 111 церквей , 50 больниц , институтов или колледжей , 36 театров , клубов, государственных учреждений, банков , фабрик, мельниц и других коммерческих зданий, всего 30 000 зданий. Королевский оперный театр , Оберж д'Овернь , Оберж де Франс и Палаццо Корреа в Валлетте, Часовая башня Биргу , Оберж д'Аллемань и Оберж д'Итали в Биргу, части укреплений Сенглеа и Дом губернатора форта Риказоли были разрушены. Другие здания, такие как Auberge de Castille , Auberge de Bavière , Casa del Commun Tesoro и части форта Маноэль , также сильно пострадали, но были восстановлены после войны.

Комиссия по ущербу от войны была создана для компенсации тем, чье имущество было уничтожено или повреждено во время войны.

Транспортные потери Оси

Общие потери Оси в Средиземноморье были умеренными. Человеческие потери в море составили 17 240 человек. В поставках страны Оси потеряли 315 090 тонн . Это было больше, чем достигло Мальты. ВМС союзников потопили 773 корабля Оси общим водоизмещением 1 364 337 т (1 342 789 длинных тонн). Мины потопили еще 179 судов общим водоизмещением 214 109 тонн. Военно-морские силы и авиация уничтожили 25 кораблей общим водоизмещением 106 050 тонн, а авиация потопила 1326 кораблей общим водоизмещением 1 466 208 тонн. Мины и военно-морские корабли разделили между собой еще один уничтоженный корабль водоизмещением 1778 тонн. Всего было потоплено 2304 корабля Оси общим водоизмещением 3 130 969 тонн.

Таблица кораблей Оси, сопровождаемых в Ливию , июнь 1940 г. - январь 1943 г.:

•    Периоды Regia Aeronautica были единственными военно-воздушными силами противника, действовавшими против Мальты.
•    периоды Люфтваффе прилагали значительные усилия против Мальты
•    влияние операций Королевского флота Force K против судоходства Оси
•    влияние операций Bristol Beaufighter на судоходство Оси

Персонал Оси и припасы в Ливии, 1940 г.

Месяц	Персонал отправлен	Персонал достиг	Припасы отправлены	Запасы достигнуты
июнь	1358	1308	3618	3608
июль	6407	6407	40 875	40 875
авг	1221	1221	50 669	50 669
сен	4602	4602	53 669	53 669
октябрь	2823	2823	29 306	29 306
ноябрь	3157	3157	60 778	60 778
декабрь	9731	9731	65 556	58 574

Персонал Оси и припасы в Ливии, 1941 г.

Месяц	Персонал отправлен	Персонал достиг	Припасы отправлены	Запасы достигнуты
Ян	12 491	12 214	50 505	49 084
февраль	19 557	19 557	80 357	79 173
март	20 975	20 184	101 800	92 753
апр	20 698	19 926	88 597	81 472
Май	12 552	9958	73 367	69 331
июнь	12 886	12 886	133 331	125 076
июль	16 141	15 767	77 012	62 276
авг	18 288	16 753	96 021	83 956
сен	12 717	6603	94 115	67 513
октябрь	4046	3541	92 449	73 614
ноябрь	4872	4628	79 208	29 843
декабрь	1748	1074	47 680	39 092

Персонал Оси и припасы в Ливии, 1942 г.

Месяц	Персонал отправлен	Персонал достиг	Припасы отправлены	Запасы достигнуты
Ян	2840	1355	66 214	66 170
февраль	531	531	59 468	58 965
март	391	284	57 541	47 588
апр	1349	1349	151 578	150 389
Май	4396	4241	93 188	86 439
июнь	1474	1249	41 519	32 327
июль	4566	4435	97 794	91 491
авг	1281	790	77 134	51 655
сен	1367	959	96 903	77 526
октябрь	1011	631	83 695	46 698
ноябрь	1031	1031	85 970	63 736
декабрь	5	5	12 981	6151

В популярной культуре

В фильме

• Короткометражный фильм о военной пропаганде Malta GC был заказан в 1942 году британским правительством для популяризации выносливости мальтийского народа и награждения его Георгиевским крестом . В нем представлены реальные кадры взрывов и их последствий.
• Британский фильм 1953 года « Мальтийская история» представляет собой вымышленную историю пилота фоторазведки Королевских ВВС на Мальте во время осады. В нем представлены реальные кадры и реконструкции с подлинными самолетами.

В литературе

В своем романе «Каппилан Мальты» (1973) Николас Монсаррат описывает осаду Мальты с июня 1940 по август 1942 года, которую пережил вымышленный католический священник отец Сальваторе. Роман перемежается краткими эпизодами из других периодов мальтийской истории.

Дебют Томаса Пинчона 1963 года «V.» содержит главу, посвященную жизни во время осады Мальты.

В своем романе 2016 года « Все смелые прощены» Крис Клив представляет страдания и ужас осады глазами британских офицеров, чей опыт во многом основан на опыте его деда Дэвида Хилла, служившего в Королевской артиллерии.

Смотрите также

• Мальта Конвои
• Операция Геркулес
• Командование Мальты
• Военная история Гибралтара во время Второй мировой войны
• Военная история Британского Содружества во время Второй мировой войны
• Адриан Уорбертон
• Джордж Берлинг
• Список британской военной техники времен Второй мировой войны
• Список оборудования итальянской армии во Второй мировой войне
• Список немецкой военной техники Второй мировой войны

Заметки

использованная литература

дальнейшее чтение

внешние ссылки

• Мальтийское командование 1930–1945 гг. на www.BritishMilitaryHistory.co.uk
• Боевая история Supermarine Spitfire - Защита Мальты (1942 г.)
• Воздушная битва за Мальту, 1940–1942 гг. (HMSO, 1944 г.)
• Вторая мировая война: Мальта — правильный остров