Шлюп класса Азалия - Azalea-class sloop

HMS Azalea IWM SP 000329.jpg
HMS Azalea
Обзор класса
Имя Азалия класс
Операторы
Предшествует Acacia класс
Преемник Арабис класс
Построено 1915 г.
В сервисе 1915–1952 гг.
В комиссии 1915–1927
Завершенный 12
Потерянный 3
В отставке 9
Общие характеристики
Тип Шлюп
Смещение 1,210  т (1,190 длинных тонн )
Длина
  • 250 футов (76 м) р / р
  • 262+1 ⁄ 2  фута (80,0 м) o / a
Луч 33 футов (10 м)
Проект 11+1 ⁄ 4  фута (3,4 м)
Движение
Скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Диапазон 2000  морских миль (3700 км; 2300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Выносливость 130 т (130 длинных тонн) угля
Дополнение 79
Вооружение

Азалия класс двенадцати тральщиков шхун были построены в рамках программы по чрезвычайным ситуациям войны для Королевского военно - морского флота в Первой мировой войне , как часть более крупного класса Flower , которые также называют классом капусты, или «травянистых границ». Третья партия из двенадцати кораблей должна была быть заказана в мае 1915 года. Они отличались от предыдущего класса « Акация » только более тяжелым вооружением. Один корабль, преобразованный в Q-корабль, был потерян во время войны, другой - во время вмешательства союзников в гражданскую войну в России в 1919 году. Остальные, за исключением двух, были списаны . Один поступил на торговую службу, а другой был переведен в бельгийский флот. Оба были захвачены немцами во время Второй мировой войны и переданы на вооружение Германии. Один был утерян, а последний корабль списали в 1952 году.

Дизайн и описание

Азалия s была серия из двенадцати тральщиков шхун , которые были разработаны для работы в качестве тральщиков с флотом в начале Первой мировой войны . Недостаток этого типа требовал их быстрого строительства. Их корпуса были построены по упрощенной конструкции для ускорения строительства и были построены под наблюдением Ллойда вместо обычных морских требований. Корпуса кораблей имеют факел, но не имеют прозрачности, а бак простирается до кормы фок-мачты . Суда имели тройной корпус в носовой части для дополнительной защиты от потерь при работе. Их внешний вид отличался широко расставленными мачтами, мостом и двумя воронками . Тем не менее, они также действовали как диспетчерские суда или выполняли буксирные операции, но по мере того, как война продолжалась и угроза со стороны немецких подводных лодок росла, они все чаще стали участвовать в противолодочных задачах.

В AZALEA -class корабли были почти идентичны предыдущей Acacia класса и измеряется 250 футов (76 м) длиной между перпендикулярами и 262+1 / 2  футов (80,0 м) в целом с пучком 33 футов (10 м) и проектом от 11+1 ⁄ 4  фута (3,4 м). Они имели нормальное водоизмещение 1200 тонн (1200 длинных тонн ) и 1325 тонн (1304 длинных тонны) при полной загрузке. Азалия ы былидвижениепомощью одного винта , подключенногопомощью одного вала к 4-цилиндровому двигателю тройного расширения питается от пара из двух цилиндрических котлов , создающих 1,800 указанной мощности (1300  кВт ). Суда несли максимум 130 т (130 длинных тонн) угля в качестве источника топлива и имели максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). Их единственный винт давал им широкий радиус поворота.

Шлюпы были спроектированы так, чтобы быть вооруженными двумя одинарными 4,7-дюймовыми (120-мм) низкоугловыми орудиями QF для защиты от немецких налетов на флотилий тральщиков. Однако в конце производства некоторые из судов получили 4-дюймовые (100-мм) пушки QF . Для противовоздушной обороны на " Азалии" были установлены две по одной 3-фунтовой (47-мм) зенитной артиллерийской установки. Состав судов составлял от 79 до 80 офицеров и рядовых .

Корабли класса

Строительные данные
Корабль Строитель Запущен Судьба
Азалия Barclay Curle & Company , Уайтинч 10 сентября 1915 г. Продан за разрушение 1 февраля 1923 года.
Бегония 26 августа 1915 г. Стал Q-корабль с 9 августа 1917 , как Q10 (SS Dolcis Jessop ), затонувший в столкновении с немецкой подводной лодкой U-151 от Касабланки в Атлантическом океане 2 октября 1917 года.
Камелия Боу, Маклахлан и компания , Пейсли 25 сентября 1915 г. Продан за разрушение 15 января 1923 г.
Гвоздика Greenock & Grangemouth Dockyard Company , Гринок 6 сентября 1915 г. Продан за разрушение 14 января 1922 г.
Клематис 29 июля 1915 г. Продан за разрушение 5 февраля 1931 года.
Гелиотроп Лобниц и компания , Renfrew 10 сентября 1915 г. Продан за разрушение 7 января 1935 года.
Джезамин Swan Hunter & Wigham Richardson , Уоллсенд 9 сентября 1915 г. Продан за разрыв 21 декабря 1922 г.
Мирт Лобниц и компания, Renfrew 11 октября 1915 г. Добыта в Финском заливе 16 июля 1919 года.
Нарцисс Напье и Миллер , Старый Килпатрик 22 сентября 1915 г. Продан за разрушение 6 сентября 1922 года.
Пион Арчибальд Макмиллан и сын , Думбартон 27 октября 1915 г. Продан из эксплуатации 20 августа 1919 года, став торговой Арденой . Потоплен миной 28 сентября 1943 года.
Подснежник 7 октября 1915 г. Продан за разрушение 15 января 1923 г.
Цинния Swan Hunter & Wigham Richardson, Уоллсенд 12 августа 1915 г. Продан бельгийскому флоту 19 апреля 1920 года с тем же названием. Списан в 1952 г.

Строительство и карьера

Корабли класса « Азалия», официально названные Королевским флотом « тральщиками флота (шлюпами)», были предназначены для быстрого строительства и были спроектированы с учетом параметров конструкции торговых судов, чтобы их можно было строить на невоенно-морских верфях. В первую очередь они предназначались для траления мин, но на протяжении всей войны были адаптированы для выполнения других задач. У них был средний срок строительства 25 недель. Азалии s были заказаны в мае 1915 года в рамках программы войны в чрезвычайной ситуациях и введена в эксплуатации в период с сентября по декабрь 1915 года один, бегония была преобразована в Q-корабль в Холбоулин , Ирландия в 1916-1917 походить на небольшое прибрежную торговлю судно . Recommissioned 9 августа 1917 года , как Q10 и используя имя Dolcis Джессоп , судно имело короткую карьеру , как он был потоплен в столкновении с немецкой подводной лодкой , SM  U-151 от Касабланки 2 октября. За исключением бегонии , остальные представители класса пережили войну, и большинство из них было отправлено на слом после войны в начале 1920-х годов. Во- вторых , Пион и Цинния продолжали служить. Другой, Миртл , был добыт в 1919 году во время операций Королевского флота в Балтийском море в рамках интервенции союзников в Гражданскую войну в России .

Пион был продан в коммерческую эксплуатацию, переоборудован в пассажирский паром и переименован в Ардена . Паром использовался на маршрутах между Шербуром и Каном . Ardena продолжала служить во время Второй мировой войны , где судно было потоплено Люфтваффе в 1941 году, а затем было поднято немцами и снова введено в строй. 28 сентября 1943 года он плыл из Кефалонии в Грецию с 840 итальянскими военнопленными, когда « Ардена» подорвалась на мине и затонула.

Цинния была передана Бельгии 19 апреля 1920 года и использовалась для защиты рыболовства новым Королевским флотом Бельгии . В 1927 году бельгийский флот был расформирован, и Цинния была укомплектована гражданскими лицами. В 1940 году судно было захвачено немцами и перестроено в Антверпене для обслуживания Кригсмарине под новым названием « Барбара» . Барбара пережила войну и после нее была возвращена бельгийцам. Переименованное в Breydel , судно было списано в 1952 году.

Примечания

Цитаты

использованная литература

  • Браун, ДК (2010). Большой флот: дизайн и разработка военного корабля 1906–1922 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-085-7.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Кокер, депутат (1993). Противоминные корабли Королевского флота - 1908 г. - по настоящее время . Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-328-4.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Ле Флеминг, HM (1961). Военные корабли мира 1: №4 - Разное (британские и немецкие) . Ян Аллан ABC. Лондон: Ян Аллан. OCLC  220292086 .
  • Паркс, Оскар (1922). Корабли Королевского флота . Лондон: Sampson, Low, Marston and Co. OCLC  29617788 .

внешние ссылки