Шлюп - Sloop-of-war


Из Википедии, свободной энциклопедии
1854 USS  Constellation , более поздние ВМС США шлюпа имени оригинального фрегата

В 18 - м веке , и большинство из 19 - го, шлюп в Королевском флоте был военный корабль с одной пушечной палубы , которые несли до восемнадцати орудий. Рейтинговая система была охвачена все сосуды с 20 орудиями и выше; Таким образом, термин шлюп охватывает все боевые суда без рейтинга, в том числе и самых маленьких gun- бригов и резцов . С технической точки зрения, даже более специализированный бомбардирский корабль и Брандер были классифицированы как Шлюпы каната, так и на практике они использовались в роли шлюпа , когда не выполняют свои специализированные функции.

В Первой мировой войне и Второй мировой войны , Королевский флот повторно термин «шлюп» для специализированных Конвой противовоздушной обороны судов, в том числе класса Flower Первой мировой войны и крайне успешной Black Swan класса Второй мировой войны, с зенитным и противолодочные возможности.

такелаж

Шлюп был довольно сильно отличается от гражданского или торгового шлюпа , который был общий термином для одного-мачтовых суден подтасованы таким образом , что бы сегодня можно назвать резец Острога (но , как правило , без квадратных топселей затем осуществляется резец -rigged суд), хотя некоторый шлюп этого типа действительно служил в 18 - м века британского Royal Navy , в частности , на Великих озерах Северной Америки.

В первой половине 18 - го века, большинство морских шлюпок были два-мачтовые судами, как правило , несет кеча или снег вышку. Кетч был основная и бизань мачты , но не фока, в то время как снег был фок, основная мачты и бизань сразу корма нижней главной мачты.

Корабль шлюп

Первые три-мачтовый (т.е. « корабль сфальсифицированы ») шлюпа появились в 1740 - х годах, и с середины 1750 - х годов большинство новых шлюпа были построены с трехмачтовый (корабля) буровой установки. Третий парус дает шлюп большую подвижность и способность поддержать парус.

Бриг шлюп

Конфигурация типичного бриг-шлюп

В 1770, в два-мачтовый шлюп вновь появился в новом облике , как бриг шлюп , преемник бывших снежных шхун. Бриг шлюпа было две мачты, в то время как корабль шлюп продолжал иметь три (так как бриг является двухмачтовым, площадью оснащенного судна и судно не является квадратом монтер с тремя или более мачтами, хотя и не более чем три в тот период ).

В период наполеоновского, Великобритания построила огромное количество бритских шхун в Cruizer класса (18 орудий) и Cherokee класс (10 орудий). Бриг установка была экономичнее рабочей силы (важно , учитывая Великобританию хронического дефицита в квалифицированных моряках по отношению к требованиям флота во время войны) и, когда вооруженные карронадами (32-фунтовых в Cruizer s, 18-фунтовых в Cherokee s), они имел самый высокий показатель огневой мощи к тоннажу любых суден в Королевском флоте (хотя и в пределах короткого диапазона карронады). В карронадах также используются гораздо меньше сил , чем длинные пушки , обычно используемых для вооружения фрегатов. Следовательно, Cruizer класс часто использует в качестве более дешевых и экономичных заменителей фрегатов , в ситуациях , где требуется высокая выносливость крейсерских фрегатов не была существенной. Карронад вооруженный бриг, однако, было бы на милость фрегат , вооруженный с длинными пушками, так долго , как фрегат воспользовался ошибкой гостей использовать свое превосходство диапазона. Другое ограничение Брига шлюпов в отличие размещать корабли и фрегаты было их относительно ограниченная укладкой для воды и положений, что сделало их менее пригодным для дальних крейсерских. Тем не менее, их мельче проект сделал их отличные рейдеров против прибрежных морских и береговых установок.

Бермудский шлюп

1831 Картины из трехмачтового Бермудского шлюпа из Королевского военно - морского флота , попадающей в Вест - Индии порт.

Королевский флот также широко использовать шлюп Бермудского , и как крейсер против французских каперов , работорговцев и контрабандистов, а также в качестве своих стандартных советов судов, проведение коммуникаций, жизненно важных людей и материалов, а также выполнение разведывательных обязанностей для флотов.

Бермудские шлюпа были найдены с гафель, смесями гафеля и квадратной буровой установки или установками Бермудскому . Они были построены с тремя мачтами. Отдельные мачтовые корабли, с их огромными парусами, и огромная энергия ветра они запрягли, требовали , чтобы плыть, и требовались большие, опытные экипажи. Королевский флот выступает мульти-мачтовые версии , как это было вечно не хватает матросов, в конце 18 - го века, и такие кадры , как это было, в частности , в Западной Атлантике (приоритет отдается продолжающимися войны с Францией для контроля Европы ), получили недостаточную подготовку. Чем дольше колоды мульти-мачтовых судов также имели преимущество того , чтобы позволить больше пушек , которые будут осуществляться.

классификация

Первоначально шлюп был меньше парусного фрегата и был (в силу того , слишком мало пушек) вне рейтинговой системы . В общем, шлюп будет находиться под командованием мастера и командира , а не пост капитана , хотя в использовании изо дня в день в море командир любых военно - морских судов , будут рассматриваться как «капитан».

Шлюп корабля был в основном эквивалентом меньшего корвета французского флота (хотя французский термин также охватывают корабли до 24 пушек, которые были классифицированы как почтовые суда в пределах шестой скорости ВМС Великобритании). Название корвет впоследствии также применяется к британским судам, но не до 1830 - х годов.

Американское использование, в то время как аналогичный британской терминологии в начале 19 - го века, постепенно расходились. Примерно 1825 ВМС США использовали «шлюп» для обозначения флеша-палубный корабль-сфальсифицированы военного корабля со всем вооружением на gundeck; они могут быть оценены как высоко как 26 орудий и , таким образом , перекрытыми «фрегаты третьего класса,» эквивалент британских почтовых кораблей. Американцы также иногда используется французский термин корвет.

история

USS  Portsmouth в 1896 году.

В Королевском флоте , шлюп превратилась в без рейтинга судна с одной пушечной палубы и тремя мачтами, два квадратных сфальсифицированы и кормовой с косым парусным вооружением (корветы имел три мачты, все из которых были квадратными оснасткой). Паровые шлюпы имели поперечное разделение их боковых угольные бункера с тем , что нижнее разделение может быть опорожнено во- первыхи, чтобы поддерживать уровень защиты , обеспечиваемый углем в верхнем разделении бункера вдоль ватерлинии.

Во время войны 1812 года шлюпа в службе ВМС Соединенных Штатов хорошо зарекомендовал себя против их эквивалентов Королевского флота. Американские корабли имели преимущество в том , корабль-сфальсифицированы , а этот бриг-сфальсифицированы, различие , что увеличило их маневренность. Они были крупнее и лучше вооружены. Cruzier- класс Бриг-шлюп , в частности , были уязвимы в один на один бои с американским шлюпом.

снижение

Во второй половине 19 - го века, последующие поколения корабельных орудий стали крупнее и с появлением паровых шхун , как веслом и винт, от 1880 - х годов даже самые мощные военные корабли имели меньше дюжины больших калибра пушки, и были поэтому технически шлюп. Поскольку система рейтинга уже не является надежным показателем боевой мощи корабля, она была отменена вместе с ней классификациями шхун, корветов и фрегатов. Вместо того, чтобы классификация , основанная на предполагаемой роли корабля стали обычным делом, например, крейсер и линкор .

возрождение

Во время первой мировой войны , рейтинг шлюпа был возрожден британским Королевским флотом для малых кораблей , не предназначенных для развертывания флота. Примеры включают в себя классы цветка из «конвойных шлюпа», те , которые предназначены для конвоя сопровождения, и класс Ханта из «траления шлюпа», предназначенные для траления долга.

Королевский флот продолжал строить суда с рейтингом , как шхун в межвоенные годы. Эти шлюпа были небольшие военные корабли , предназначенные для «колониальных канонерок » внедрений, геодезия обязанности, действующие во время войны в качестве конвоя сопровождения. Поскольку они не были предназначены для развертывания с флотом, шлюпы имели максимальную скорость менее 20 узлов (37 км / ч). Ряд таких шхун, например, Гримсби и Kingfisher были построены классы, в межвоенные годы. Быстроходные тральщики , такие как Algerine класс были оценены как «траление шхуны». Королевский флот официально упал термин «шлюп» в 1937 году, хотя этот термин остался в широко распространенном и общем пользовании.

В Гримсби -класса HMS  Wellington . Запущенный в 1934 году, судно в настоящее время пристыкован на Темзе

Вторая Мировая Война

Во время Второй мировой войны , 37 кораблей Black Swan класса были построены для конвоя сопровождения обязанностей. Тем не менее, строительство военных кораблей-стандарты и сложные вооружения шлюпа того времени не поддаются массовому производству, и шлюп вытеснен корвета , а позже фрегата , в качестве основного эскорта судна королевского флота. Построенный по стандартам меркантильных и (первоначально) простые вооружения, этот суд, в частности, цветок и речные классы, были произведены в большом количествах для битвы за Атлантику . В 1948 годе Королевский флот реклассифицировал оставшийся шлюп и корветы , как фрегаты (хотя термин шлюп был официально несуществующим в течение девяти лет).

2010-е годы

Королевский флот предложил концепцию, известную как « Future Black Swan-класс шлюпа », в качестве альтернативы глобальной Corvette в глобальной борьбе Ship программы.

Заметный шлюп

HMS  Speedy захватывает испанский военный корабль в 1801 году.
HMS  Amethyst , британский Черный лебедь -класса шлюп стал известен в « Yangtse инцидента » в 1949 году.

Смотрите также

Рекомендации

Заметки

Список используемой литературы

  • Rodger, NAM Командованию океана, военно - морская история Британии 1649-1815 , Лондон (2004). ISBN  0-7139-9411-8
  • Bennett, Г. Битва при Трафальгаре , Барнсли (2004). ISBN  1-84415-107-7
  • Lavery, Брайан Navy Нельсон: Корабли, Мужчины и организации, 1793-1815 Conway Maritime Press Ltd (31 марта 1999). ISBN  0-85177-521-7
  • Уинфилд, Rif.
    • Британские военные корабли в эпоху парусов: 1603-1714 , Барнсли (2009). ISBN  978-1-84832-040-6
    • Британские военные корабли в эпоху парусов: 1714-1792 , Барнсли (2007). ISBN  978-1-84415-700-6
    • Британские военные корабли в эпоху парусов: 1793-1817 , (второе издание) Барнсли (2008). ISBN  978-1-84415-717-4 .
    • Британские военные корабли в эпоху парусов: 1817-1863 , Барнсли (2014). ISBN  978-1-84832-169-4

внешняя ссылка

  • Королевский флот Шлюпы от battleships-cruisers.co.uk - история и фотографии с 1873 по 1943 год .
  • Корабли Майкла Филлипса Старого военно - морского флота [1]