Гран-при Японии 2019 - 2019 Japanese Grand Prix

Гран-при Японии 2019
Гонка 17 из 21 чемпионата мира Формулы-1 2019 года ←  Предыдущая гонка Следующая гонка  →
Схема международной гоночной трассы Сузука
Детали гонки
Дата	13 октября 2019 г.
Официальное название	Формула-1 Гран-при Японии 2019
Расположение	Suzuka International Racing Course , Судзука , префектура Миэ, Япония
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5.807 км (3.608 миль)
Расстояние	52 круга, 301,664 км (187,445 миль)
Запланированное расстояние	53 круга, 307,471 км (191,053 миль)
Погода	Солнечный
Поул-позиция
Водитель		Феррари
Время	1: 27.064
Самый быстрый круг
Водитель	Льюис Хэмилтон	Мерседес
Время	1: 30.983 на 45 круге (рекорд круга)
Подиум
Первый		Мерседес
Второй		Феррари
В третьих		Мерседес
Лидеры круга

2019 Гран - при Японии (формально известный как Формула 1 Гран - при Японии 2019 ) был Формулы гоночный событие состоялось 13 октября 2019 года в Международный гоночный трек Suzuka в Suzuka в префектуре Миэ, Япония . Гонка стала 17-м этапом чемпионата мира Формулы-1 2019 года и ознаменовала 45-й этап Гран-при Японии . Мероприятие 2019 года было 35-м разом, когда гонка проводилась как мероприятие чемпионата мира с первого сезона в 1950 году , и 31-й раз, когда он проводился в Сузуке.

Задний план

Этот этап Гран-при Формулы-1, официально названный «Гран-при Японии Формулы-1 2019», состоялся 13 октября 2019 года на Международном гоночном поле Сузука в Японии. Трасса, которая провела свой первый Гран-при в 1987 году, имеет длину круга 5,807 км (3,608 мили), а гоночная дистанция из 53 кругов составляет 307,471 км (191,054 мили). В начале гонки рекорд круга - 1 минута 31,540 секунды - был установлен Кими Райкконеном, который взял его на Гран-при 2005 года .

Погода

Из-за прогнозов погоды, связанных с тайфуном Хагибис , все мероприятия, запланированные на субботу, были отменены. Это включало в себя свободную тренировку 3 и квалификацию, последняя из которых была перенесена на утро воскресенья, за несколько часов до старта гонки.

Положение в чемпионате перед гонкой

Выйдя в 17-й круг чемпионата, пилот Mercedes Льюис Хэмилтон возглавил чемпионат пилотов с 322 очками, опередив своего товарища по команде Валттери Боттаса на 73 очка . Третьим в чемпионате пилотов стал пилот Ferrari Чарльз Леклерк с 215 очками, Макс Ферстаппен из Red Bull Racing и товарищ Леклерка по команде Себастьян Феттель заняли четвертое и пятое места соответственно. В Кубке конструкторов Mercedes опередил Ferrari, занявшую второе место, на 162 балла, а на третьем - Red Bull Racing. Замыкают пятерку лидеров McLaren и Renault .

Абитуриенты

Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без дополнительных заменяющих пилотов на гонку. Тем не менее, японский гонщик Наоки Ямамото провел первую тренировку за Scuderia Toro Rosso , заменив Пьера Гасли . В результате Ямамото стал первым японским гонщиком в Формуле 1 после Камуи Кобаяши .

Главным титульным спонсором Ferrari , Mission веять , вернулся из этой гонки, после того, как он был использован Скудерии в Бахрейне , китайском , Азербайджане , испанском и Монако Гран При, но не был использован на Гран -при Австралии и от канадского Гран Призовой фонд до Гран-при России по юридическим причинам.

Квалификационный

Квалификация началась в воскресенье утром в 10:00 JST ( UTC +9: 00), чуть более чем за 4 часа до старта гонки. Небо было ясным после того, как накануне прошел тайфун «Хагибис», однако на трассе все еще дул сильный ветер.

Q1

Через две минуты после начала сессии Роберт Кубица ударился о внешнюю стену на выходе из 18-го поворота после того, как разбежался по траве, разрушив переднее крыло и левые колеса автомобиля, а также нанес значительный ущерб камере выживания. Кубица не получил травм, и сессия была отмечена красным флажком, в то время как его машина была подобрана, а с трассы убрали мусор. Через четыре минуты после возобновления тренировки Кевин Магнуссен развернулся в том же углу, заставив его повернуть назад к внешней стене, повредив коробку передач, переднее и заднее крылья. Красные флажки снова появились, однако Магнуссен смог продолжить движение, завершив круг и зайдя в боксы. Ни Кубица, ни Магнуссен не смогли установить квалификационное время, однако Уильямс и Хаас смогли отремонтировать свои машины до начала гонки, Кубица стартовал с пит-лейна после того, как его камера выживания была заменена. Чарльз Леклерк установил лучшее время в первом квартале, в то время как Даниэль Риккардо , Серхио Перес и Джордж Рассел выбыли вместе с Кубицей и Магнуссеном.

2 квартал

После 15-го места в гонке на машине Нико Хюлькенберга пропало гидравлическое давление, из-за чего он застрял в передаче. Хюлькенберг медленно вернулся в боксы, и его машина была снята с тренировки. Валттери Боттас показал лучшее время во втором квартале: Антонио Джовинацци , Лэнс Стролл , Кими Райкконен и Даниил Квят выбыли вместе с Хюлькенбергом.

3 квартал

Себастьян Феттель занял поул-позицию, опередив Леклерка и Боттаса. Это была первая поул-позиция Феттеля после Гран-при Канады и пятая подряд поул-позиция для Ferrari . Команда взяла свой 64-й локаут в первом ряду, сравняв рекорд Mercedes . Время поул-позиции 1: 27.064, установленное немецким гонщиком, означает самый быстрый круг в истории Сузуки, побив предыдущий лучший круг за всю историю 1: 27.319, установленный Льюисом Хэмилтоном во время квалификации 2017 года. .

Квалификационная классификация

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Квалификационные времена			Итоговая сетка
				Q1	2 квартал	3 квартал
1	5	Себастьян Феттель	Феррари	1: 28.988	1: 28.174	1: 27.064	1
2	16	Чарльз Леклерк	Феррари	1: 28,405	1: 28.179	1: 27,253	2
3	77	Валттери Боттас	Мерседес	1: 28,896	1: 27,688	1: 27.293	3
4	44 год	Льюис Хэмилтон	Мерседес	1: 28,735	1: 27,826	1: 27.302	4
5	33	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	1: 28,754	1: 28,499	1: 27,851	5
6	23	Александр Альбон	Red Bull Racing - Honda	1: 29,351	1: 28.156	1: 27,851	6
7	55	Карлос Сайнс мл.	Макларен - Рено	1: 29.018	1: 28,577	1: 28.304	7
8	4	Лэндо Норрис	Макларен - Рено	1: 28,873	1: 28,571	1: 28,464	8
9	10	Пьер Гасли	Скудерия Торо Россо - Хонда	1: 29,411	1: 28,779	1: 28,836	9
10	8	Ромен Грожан	Хаас - Феррари	1: 29,572	1: 29.144	1: 29,341	10
11	99	Антонио Джовинацци	Альфа Ромео Гонки - Феррари	1: 29.604	1: 29,254	N / A	11
12	18	Лэнс Стролл	Racing Point - BWT Mercedes	1: 29,594	1: 29,345	N / A	12
13	7	Кими Райкконен	Альфа Ромео Гонки - Феррари	1: 29,636	1: 29,358	N / A	13
14	26 год	Даниил Квят	Скудерия Торо Россо - Хонда	1: 29,723	1: 29,563	N / A	14
15	27	Нико Хюлькенберг	Renault	1: 29,619	1: 30.112	N / A	15
16	3	Даниэль Риккардо	Renault	1: 29,822	N / A	N / A	16
17	11	Серхио Перес	Racing Point - BWT Mercedes	1: 30,344	N / A	N / A	17
18	63	Джордж Рассел	Уильямс - Мерседес	1: 30,364	N / A	N / A	18
107% времени : 1: 34.593
-	20	Кевин Магнуссен	Хаас - Феррари	Нет времени	N / A	N / A	19
-	88	Роберт Кубица	Уильямс - Мерседес	Нет времени	N / A	N / A	PL
Источник:

Примечания

• ^ 1 -Макс ФерстаппениАлександр Альбонустановили одинаковое время в третьем квартале; Ферстаппен был классифицирован вперед, поскольку он установил время круга раньше.
• ^ 2 -Кевин МагнуссениРоберт Кубицане смогли установить время Q1. Им было разрешено участвовать в гонках по усмотрению стюардов. Кубицу также потребовали начать гонку с пит-лейна за смену своей камеры выживания.

Гонка

На старте гонки Себастьян Феттель , занимавший поул-позицию, переместился на доли секунды раньше. Он был в состоянии остановить , прежде чем перешагнуть свою линию сетки, но это привело к плохому старту и Ferrari был принят в Mercedes из Боттас практически сразу. В отношении Феттеля было проведено расследование за фальстарт , однако позже стюарды решили не наказывать его, поскольку он не переходил свою линию, и поэтому датчики, используемые для обнаружения фальстарта, не сработали. Ферстаппен сделал попытку обогнать на внешней стороне Чарльза Леклерка через свою очередь 2 на 3 - е место, однако, Leclerc understeered в Ферстаппена вызывая Red Bull крутиться на траву. Столкновение привело к значительным повреждениям автомобиля Ферстаппена и переднего крыла Леклерка (а также его левого зеркала), хотя обе машины смогли продолжить гонку.

Его команда проинструктировала Леклерка зайти в боксы в конце первого круга, однако он не знал о повреждении своего переднего крыла и остался на трассе, так как поврежденное переднее крыло не сильно повлияло на его ходовые качества. В ходе второго круга части переднего крыла Леклерка отломились до того, как концевая пластина полностью оторвалась на прямой после поворота 14, затем эта концевая пластина ударилась о автомобиль Льюиса Хэмилтона , который находился прямо за ним, отломив одно из боковых зеркал Mercedes. . Первоначально проинформировав стюардов о том, что Леклерк выйдет на пит-стоп в конце второго круга, команда почувствовала, что его машина теперь в безопасности, и проинструктировала его не выходить на третий круг, после чего директор гонки приказал вывести машину в боксы, чтобы сменить переднюю часть. крыло. На втором круге стюарды сочли столкновение между Леклерком и Ферстаппеном гоночным инцидентом, расследования которого не требуется.

На 4-м круге Александр Албон попытался обогнать Ландо Норриса внутри на повороте 16. Машины столкнулись, и Норрис остался с повреждением пола, что ухудшило его темп до конца гонки. Инцидент не расследовался стюардами. Норрис также ранее собирал обломки с переднего крыла Леклерка в свои тормозные каналы, что вынудило его бросить яму, чтобы избежать тормозного огня, отбросившего его на задний план. На 7-м круге стюарды решили возобновить расследование столкновения на 1-м круге между Леклерком и Ферстаппеном, позже решив, что инцидент будет расследован после гонки. Оба гонщика к этому времени пытались вернуться через поле, а Леклерк обгонял Ферстаппена и занял 16-е место на 9-м круге. Автомобиль Ферстаппена был позже снят с гонки на 14-м круге после того, как ей удалось проехать только две машины Williams, и команда решила, что Ущерб от инцидента на первом круге был слишком велик, чтобы продолжать.

На 15-м круге Албон первым из фаворитов сделал пит-стоп с 5-го места, Феттель затем откатился на 16-м круге со 2-го места, как и Боттас с лидерства на 17-м круге, в результате чего Хэмилтон унаследовал лидерство в гонке. Хэмилтон вышел из ямы на 21-м круге, вернув лидерство Боттасу и восстановив порядок в тройке лидеров. Хэмилтон был оснащен шинами со средним составом, и команда сообщила ему, что он планирует не делать еще один пит-стоп. Это произошло несмотря на ухудшение по сравнению с предыдущими кругами, а это означает, что теперь он отставал от лидера гонки более чем на 20 секунд. Это делало маловероятным, что Хэмилтон сможет оставаться достаточно близко к лидерам, чтобы он смог лидировать в гонке, когда Боттас и Феттель сделали дополнительный пит-стоп, если Хэмилтону придется сохранить свои шины, чтобы продержаться до конца гонки. Хэмилтон раскритиковал решение не использовать шины с жестким составом, сказав команде по радио: «Сейчас я не участвую в гонке» после того, как команда признала, что вполне вероятно, что Хэмилтону придется сделать второй пит-стоп.

Карлос Сайнс сделал свой пит-стоп с 4-го места на 26-м круге, обогнав Албона, что означает, что Red Bull выиграл позицию над Сайнсом через пит-стопы. Феттель сделал второй пит-стоп на 31-м круге, заняв 3-е место. К 34- му кругу Леклерк обогнал Пьера Гасли и занял 6-е место с конца поля. Боттас сделал вторую остановку на 36-м круге, заняв 2-е место после Хэмилтона. Позже на 42-м круге Хэмилтон оказался на третьем месте после Феттеля. Леклерк не смог угнаться за McLaren Сайнса на последних кругах, и команда решила бросить его на 47 круг, чтобы попытаться завоевать очко за самый быстрый круг.

На последнем круге Серхио Перес попытался обогнать Гасли и занял 8-е место на втором повороте. Две машины столкнулись, отправив Переса в гравий. В обычных условиях Перес занял бы 17-е место, так как две машины Williams отставали от него на один круг. Однако световые панели с клетчатым флагом были ошибочно показаны лидерам на раннем этапе, что означает, что результаты гонки были взяты с конца 52-го круга. Таким образом, Перес сохранил за собой 9-е место. Хэмилтон провел последние круги, пытаясь поймать и обогнать Феттеля, но безуспешно. Тем не менее, Хэмилтон смог претендовать на самое быстрое очко на круге. Когда Боттас пересек финишную прямую, чтобы одержать победу, Леклерк, Ферстаппен и Феттель выбыли из борьбы за титул чемпиона пилотов. Это, вместе с тем, что Mercedes обогнал Ferrari, своих ближайших соперников, на 17 очков, означало, что Mercedes был обеспечен шестой подряд чемпионат пилотов и конструкторов (при этом победитель чемпионата пилотов все еще не определился между Хэмилтоном и Боттасом) - подвиг, которого никогда раньше не было. командой в истории формулы (предыдущий рекорд был 5 последовательных водителей и 6 последовательных конструкторов чемпионата на Ferrari между 1999 и 2004 ).

После гонки Леклерк получил два штрафа: 5-секундный штраф за столкновение с Ферстаппеном и 10-секундный штраф за вождение в небезопасных условиях на следующих кругах. Это опустило его на 7-е место после Даниэля Риккардо . Racing Point подала протест стюардам в связи с предполагаемым незаконным использованием компанией Renault «системы регулировки смещения тормозов в зависимости от расстояния до круга» . 23 октября, через десять дней после гонки, было обнаружено, что Renault использовала незаконные средства помощи водителю, и оба гонщика были дисквалифицированы по результатам гонки, поэтому Леклерк сохранил свое 6-е место.

На 45 круге Льюис Хэмилтон установил новый рекорд круга в Сузуке со временем 1: 30.983, побив предыдущий рекорд круга гонки 1: 31.540, установленный Кими Райкконеном на Гран-при Японии 2005 года . Победа Боттаса также стала первой для финского гонщика в гонке после победы Райкконена в 2005 году.

Классификация гонок

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	77	Валттери Боттас	Мерседес	52	1: 21: 46.755	3	25
2	5	Себастьян Феттель	Феррари	52	+13,343	1	18
3	44 год	Льюис Хэмилтон	Мерседес	52	+13,858	4	16
4	23	Александр Альбон	Red Bull Racing - Honda	52	+59,537	6	12
5	55	Карлос Сайнс мл.	Макларен - Рено	52	+1: 09.101	7	10
6	16	Чарльз Леклерк	Феррари	51	+1 круг	2	8
7	10	Пьер Гасли	Скудерия Торо Россо - Хонда	51	+1 круг	9	6
8	11	Серхио Перес	Racing Point - BWT Mercedes	51	+1 круг	17	4
9	18	Лэнс Стролл	Racing Point - BWT Mercedes	51	+1 круг	12	2
10	26 год	Даниил Квят	Скудерия Торо Россо - Хонда	51	+1 круг	14	1
11	4	Лэндо Норрис	Макларен - Рено	51	+1 круг	8
12	7	Кими Райкконен	Альфа Ромео Гонки - Феррари	51	+1 круг	13
13	8	Ромен Грожан	Хаас - Феррари	51	+1 круг	10
14	99	Антонио Джовинацци	Альфа Ромео Гонки - Феррари	51	+1 круг	11
15	20	Кевин Магнуссен	Хаас - Феррари	51	+1 круг	19
16	63	Джордж Рассел	Уильямс - Мерседес	50	+2 круга	18
17	88	Роберт Кубица	Уильямс - Мерседес	50	+2 круга	PL
Ret	33	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	14	Ущерб от столкновения	5
DSQ	3	Даниэль Риккардо	Renault	51	Смещение тормоза	16
DSQ	27	Нико Хюлькенберг	Renault	51	Смещение тормоза	15
Самый быстрый круг : Льюис Хэмилтон ( Mercedes ) - 1: 30.983 (45 круг)
Источник:

Примечания

• ^ 1 - Гонка была запланирована на 53 круга, но результаты были получены в конце 52 круга из-за того, что сигнал с клетчатым флагом был ошибочно показан водителям на один круг раньше. В результатеСерхио Перессохранил свое девятое место, несмотря на то, что сошел с дистанции во время последнего запланированного круга. Позже это стало восьмым местом после дисквалификации обоихпилотовRenault.
• ^ 2 - Включает одно очко за самый быстрый круг.
• ^ 3 -Чарльз Леклеркполучил два временных штрафа: пять секунд за столкновение сМаксом Ферстаппеноми десять секунд за вождение в небезопасных условиях после столкновения. После дисквалификации обоих пилотов Renault это не повлияло на его шестое место.
• ^ 4 -Даниэль РиккардоиНико Хюлькенбергизначально классифицировались шестым и десятым, но были дисквалифицированы через десять дней после гонки за использование незаконных средств помощи водителю после протеста, поданногоRacing Point.

Положение в чемпионате после гонки

Примечание

• Показаны только пять лучших позиций для каждого набора турнирной таблицы.

использованная литература

Предыдущая гонка: Гран-при России 2019	FIA Formula One World Championship 2019, сезон	Следующая гонка: Гран-при Мексики 2019
Предыдущая гонка: Гран-при Японии 2018	Гран-при Японии	Следующая гонка: 2022 Гран - при Японии 2020 и 2021 изданий отменена