Гран-при Австралии 2019 - 2019 Australian Grand Prix

Гран-при Австралии 2019
Гонка 1 из 21 чемпионата мира Формулы-1 2019 года Следующая гонка  →
Схема трассы Гран-при Мельбурна
Детали гонки
Дата	17 марта 2019 г.
Официальное название	Формула 1 Rolex Гран-при Австралии 2019
Место нахождения	Автодром Мельбурна Гран-при Мельбурн, Австралия
Курс	Временная уличная трасса
Продолжительность курса	5,303 км (3,295 миль)
Расстояние	58 кругов, 307,574 км (191,118 миль)
Посещаемость	324 100
Поул-позиция
Водитель		Мерседес
Время	1: 20,486
Самый быстрый круг
Водитель	Валттери Боттас	Мерседес
Время	1: 25,580 на 57 круге
Подиум
Первый		Мерседес
Второй		Мерседес
В третьих		Red Bull Racing - Honda
Лидеры круга

2019 Гран - при Австралии (формально известный как Формула 1 Rolex австралийский Гран - 2019 ) была гонка Формулы Один двигатель , который был проведен 17 марта 2019 в Мельбурне , Виктория . Гонка проводилась на трассе Гран-при Мельбурна и стала первым этапом чемпионата мира Формулы-1 2019 года . Гонка ознаменовала собой 84-ю гонку в истории Гран-при Австралии, которая восходит к гонке на 100 миль 1928 года. В 24-й раз мероприятие проводилось на трассе Альберт-Парк, а в 35-й раз - на Гран-при Австралии. часть чемпионата мира Формулы-1. Это был последний Гран-при, проводившийся на трассе Альберт-Парк с такой конфигурацией, которая использовалась с 1996 года, при этом мероприятия 2020 и 2021 годов были отменены, а мероприятие 2022 года проводилось по скорректированной схеме.

Льюис Хэмилтон вошел в раунд как действующий чемпион мира среди пилотов, а его команда Mercedes - действующие чемпионы мира среди конструкторов . Хэмилтон получил поул-позицию в гонке, установив рекорд по количеству поула на одном Гран-при (8), но именно его товарищ по команде Mercedes Валттери Боттас выиграл Гран-при со второго места на стартовой решетке.

Фон

На площади Федерации состоялся первый запуск сезона Формулы-1.

Гран-при Австралии был официально подтвержден как первая из 21 гонок чемпионата мира Формулы-1 2019 года на заседании Всемирного совета по автоспорту FIA в Париже в декабре 2018 года. Гонка проходила на пятнадцати поворотах, 5,303 км (3,295). mi) Мельбурнская трасса Гран-при в Мельбурне , Виктория, 17 марта 2019 года. На площади Федерации в Мельбурне за неделю до гонки состоялось мероприятие по запуску сезона, первое в своем роде для этого вида спорта.

Директор гонки Чарли Уайтинг внезапно скончался за неделю до гонки, поэтому заместитель директора гонки Майкл Мази был назначен временным преемником Уайтинга. Местные чиновники были назначены на дополнительные должности Уайтинга до тех пор, пока не будет назначено долгосрочное назначение перед Гран-при Бахрейна . С тех пор Маси оставался директором гонки.

Абитуриенты

Роберт Кубица вернулся в Формулу-1 после опасной для жизни травмы в результате аварии на ралли в 2011 году .

В гонке приняли участие двадцать пилотов, представляющих десять команд. Alfa Romeo Racing вернулась в спорт, заменив Sauber F1 Team в рамках спонсорской сделки, которая началась в 2018 году . Racing Point также дебютировали в качестве независимого конструктора, приобретя активы команды Sahara Force India и выступая под названием Force India в 2018 году. Александр Альбон , Ландо Норрис и Джордж Рассел дебютировали в соревнованиях. Тем временем в чемпионат вернулись Антонио Джовинацци , Роберт Кубица и Даниил Квят .

Миссию Винноу , титульному спонсору Ferrari , запретили участвовать в гонке, так как это не соответствовало местным законам, регулирующим спонсорство табака.

Шины

Поставщик шин Pirelli предоставил командам промежуточный ассортимент шин для гонки. В соответствии с правилами, введенными в 2019 году, Pirelli изменила обозначения своих шин, чтобы оценить твердость составов: «С1» - самая жесткая, а «С5» - самая мягкая. Система цветовой кодировки, используемая в предыдущие годы, была упрощена, так что белая стенка шины представляет собой самый твердый состав, доступный на любом Гран-при, желтая стенка шины - средний состав, а красная стенка шины - самая мягкая шина. Pirelli номинировала шину C2 как твердую смесь с белыми полосами, C3 как среднюю с желтыми полосами и C4 как мягкую с красными полосами.

Изменение системы начисления очков

В гонке были внесены изменения в систему начисления очков. Система, используемая с 2010 года, будет сохранена, но гонщики, показавшие самый быстрый круг, могут получить бонусные баллы при условии, что они финишируют в первой десятке. Бонусный балл также начисляется конструктору гонщика, показавшего самый быстрый круг.

Упражняться

Льюис Хэмилтон был самым быстрым во всех трех тренировках. Сеансы проходили без перерыва, за исключением инцидента, в котором Александр Албон развернулся на втором повороте и ударился о стену во время первой тренировки. Альбон смог вернуться в боксы для ремонта. На третьей тренировке McLaren выпустила Ландо Норриса на путь Роберта Кубицы, в результате чего команда McLaren была оштрафована.

Квалификационный

Первая квалификационная сессия прошла без происшествий до тех пор, пока в последние пару минут Роберт Кубица не ударился о стену на выходе из 10 поворота и получил прокол. Позже он объяснил это резким увеличением сцепления с дорогой. Пилоты , выбывшие в первом квартале и финишировавшие в квалификации с шестнадцатого по двадцатое, соответственно: Ланс Стролл , Пьер Гасли , Карлос Сайнс , Джордж Рассел и Роберт Кубица, а Чарльз Леклерк установил самое быстрое время круга в сессии. Нокаут Гасли стал особым сюрпризом и связал его ранний уход с неожиданным развитием трека. Сайнс также был разочарован своим ранним выходом из квалификации, особенно учитывая, что его товарищ по команде квалифицировался на восьмом месте. Сайнс объяснил свой ранний выход тем, что ему пришлось сбавить скорость после того, как Кубица получил прокол перед собой, что вынудило его сбавить скорость на квалификационном круге.

Вторая квалификационная сессия прошла без происшествий и закончилась нокаутом Нико Хюлькенбергом , Даниэлем Риккардо , Александром Альбоном , Антонио Джовинацци и Даниилом Квятом , финишировав с одиннадцатого по пятнадцатое места соответственно, а Льюис Хэмилтон установил рекорд квалификационного круга и закончил сессию быстрее всех. Сюрпризы были вызваны тем, что два Renaults, Риккардо и Хюлькенберг, выбили из игры после того, как их считали четвертой самой быстрой командой после предсезонных тестов, а также попадание Ландо Норриса в первую десятку.

В третьей квалификационной сессии все команды смогли сделать две попытки установить лучшее время, после первой попытки лидировал Валттери Боттас , побив рекорд квалификационного круга, установленный Хэмилтоном во втором квартале, за Боттасом последовал Хэмилтон. и Себастьян Феттель . Во второй попытке в третьем квартале Хэмилтон улучшил свое время на полсекунды, побив рекорд круга Боттаса. Поскольку никто другой не улучшил свое время в достаточной степени, чтобы обыграть кого-либо из трех лучших, поул-позицию занял Льюис Хэмилтон, за которым следуют Валттери Боттас и Себастьян Феттель, замыкающие тройку лидеров. В десятку лучших вошли Макс Ферстаппен , Чарльз Леклерк , Ромен Грожан , Кевин Магнуссен , Ландо Норрис , Кими Райкконен и Серхио Перес . В своем пост-квалификационном интервью Леклерк признался, что не доволен своим выступлением, сказав, что он думал, что сможет попасть в тройку лучших, но не смог этого сделать из-за неопрятного круга. Между тем, Хаас сказал, что они довольны своей работой, когда их машины заняли шестое и седьмое места.

Квалификационная классификация

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Квалификационные времена			Итоговая сетка
				Q1	2 квартал	3 квартал
1	44 год	Льюис Хэмилтон	Мерседес	1: 22.043	1: 21.014	1: 20,486	1
2	77	Валттери Боттас	Мерседес	1: 22,367	1: 21.193	1: 20,598	2
3	5	Себастьян Феттель	Феррари	1: 22,885	1: 21,912	1: 21.190	3
4	33	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	1: 22,876	1: 21,678	1: 21,320	4
5	16	Чарльз Леклерк	Феррари	1: 22.017	1: 21,739	1: 21,442	5
6	8	Ромен Грожан	Хаас - Феррари	1: 22.959	1: 21,870	1: 21,826	6
7	20	Кевин Магнуссен	Хаас - Феррари	1: 22,519	1: 22,221	1: 22.099	7
8	4	Лэндо Норрис	Макларен - Рено	1: 22,702	1: 22,423	1: 22.304	8
9	7	Кими Райкконен	Альфа Ромео Гонки - Феррари	1: 22,966	1: 22,349	1: 22,314	9
10	11	Серхио Перес	Racing Point - BWT Mercedes	1: 22,908	1: 22,532	1: 22,781	10
11	27	Нико Хюлькенберг	Renault	1: 22,540	1: 22,562	N / A	11
12	3	Даниэль Риккардо	Renault	1: 22,921	1: 22,570	N / A	12
13	23	Александр Альбон	Скудерия Торо Россо - Хонда	1: 22,757	1: 22,636	N / A	13
14	99	Антонио Джовинацци	Альфа Ромео Гонки - Феррари	1: 22,431	1: 22,714	N / A	14
15	26 год	Даниил Квят	Скудерия Торо Россо - Хонда	1: 22,511	1: 22,774	N / A	15
16	18	Лэнс Стролл	Racing Point - BWT Mercedes	1: 23.017	N / A	N / A	16
17	10	Пьер Гасли	Red Bull Racing - Honda	1: 23.020	N / A	N / A	17
18	55	Карлос Сайнс мл.	Макларен - Рено	1: 23.084	N / A	N / A	18
19	63	Джордж Рассел	Уильямс - Мерседес	1: 24,360	N / A	N / A	19
20	88	Роберт Кубица	Уильямс - Мерседес	1: 26.067	N / A	N / A	20
107% времени : 1: 27.758
Источник:

Гонка

Валттери Боттас хорошо начал гонку со второго места и лидировал в первом повороте. Далее Даниэль Риккардо оспаривал позицию с Серхио Пересом , в которой Риккардо должен был ехать по траве с правой стороны трассы, чтобы избежать Переса, однако Риккардо проехал по утопленному асфальту, в результате чего его переднее крыло развалилось. рассыпал обломки вокруг этой части гусеницы и заставил его упасть до последнего, когда он ехал без переднего крыла, прежде чем попытаться заменить его. Ферстаппен был принят Чарльзом Леклерк , который тогда протекал в бой своего товарища по команде Себастьян Феттель , Феттель сохранил Леклерку в бухте в 5 - м и Леклерк был reovertaken по Ферстаппно. Роберт Кубица также вышел в бокс на 1-м круге, потеряв переднее крыло на старте после контакта с Пьером Гасли .

На 9-м круге Карлос Сайнс остановился на своем McLaren у входа в боксы, и из задней части его машины вышел большой клуб дыма, после чего на борту произошел пожар. Кими Райкконен выбыл из ямы на 13-м круге, в то время как Пьер Гасли изо всех сил пытался продвинуться с P17, поднявшись только до P12, несмотря на то, что находился на значительно более быстрой машине, чем те, что были впереди него. Затем Нико Хюлькенберг и Перес выехали в боксы в поисках подрезки, а затем Феттель поставил шины среднего размера. Льюис Хэмилтон позже пробил круг на той же шине, и он опередил Феттеля. Затем Ромен Грожан сделал пит-стоп, но проблема с передней левой шиной заставила его потерять три позиции во время пит-стопа. Антонио Джовинацци на подходе к 13-му повороту прострелил, пропустив Грожана. Боттас, лидер гонки, сделал пит-стоп на 23-м круге, Ферстаппен последовал его примеру три круга спустя, а Леклерк сошел со второго места на 29-м круге. Даниэль Риккардо сошел в качестве меры предосторожности после инцидента на 1-м круге. Ферстаппен обогнал Феттеля на 31-м круге. Грожан на предпоследнем повороте выехал на выезд из зоны после того, как его переднее левое колесо вышло из строя. Даниил Квят прострелил, пытаясь обогнать Лэнса Стролла на третьем повороте на 38-м круге. Боттас восстановил самый быстрый круг и выиграл Гран-при, опередив своего товарища по команде Хэмилтона более чем на 20 секунд. За ними следует Ферстаппен, занявший третье место, и две машины Ferrari, занявшие четвертое и пятое места. Боттас стал первым гонщиком, выигравшим бонусное очко за самый быстрый круг гонки после Мориса Трентиньяна на Гран-при США 1959 года .

Классификация гонок

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	77	Валттери Боттас	Мерседес	58	1: 25: 27,325	2	26 год
2	44 год	Льюис Хэмилтон	Мерседес	58	+20,886	1	18
3	33	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	58	+22,520	4	15
4	5	Себастьян Феттель	Феррари	58	+57.109	3	12
5	16	Чарльз Леклерк	Феррари	58	+58.203	5	10
6	20	Кевин Магнуссен	Хаас - Феррари	58	+1: 27.156	7	8
7	27	Нико Хюлькенберг	Renault	57 год	+1 круг	11	6
8	7	Кими Райкконен	Альфа Ромео Гонки - Феррари	57 год	+1 круг	9	4
9	18	Лэнс Стролл	Racing Point - BWT Mercedes	57 год	+1 круг	16	2
10	26 год	Даниил Квят	Скудерия Торо Россо - Хонда	57 год	+1 круг	15	1
11	10	Пьер Гасли	Red Bull Racing - Honda	57 год	+1 круг	17
12	4	Лэндо Норрис	Макларен - Рено	57 год	+1 круг	8
13	11	Серхио Перес	Racing Point - BWT Mercedes	57 год	+1 круг	10
14	23	Александр Альбон	Скудерия Торо Россо - Хонда	57 год	+1 круг	13
15	99	Антонио Джовинацци	Альфа Ромео Гонки - Феррари	57 год	+1 круг	14
16	63	Джордж Рассел	Уильямс - Мерседес	56	+2 круга	19
17	88	Роберт Кубица	Уильямс - Мерседес	55	+3 круга	20
Ret	8	Ромен Грожан	Хаас - Феррари	29	Колесо	6
Ret	3	Даниэль Риккардо	Renault	28 год	Аварийный ущерб	12
Ret	55	Карлос Сайнс мл.	Макларен - Рено	9	Блок питания	18
Самый быстрый круг : Валттери Боттас ( Mercedes ) - 1: 25,580 (57 круг)
Источник:

Примечания

• ^ 1 - Включает 1 очко за самый быстрый круг

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Точки 1 Валттери Боттас 26 год 2 Льюис Хэмилтон 18 3 Макс Ферстаппен 15 4 Себастьян Феттель 12 5 Чарльз Леклерк 10 Источник:

Турнирная таблица Кубка конструкторов Поз. Конструктор Точки 1 Мерседес 44 год 2 Феррари 22 3 Red Bull Racing - Honda 15 4 Хаас - Феррари 8 5 Renault 6 Источник:

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Смотрите также

• 2019 Мельбурн 400

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт