Гран-при Канады 2012 - 2012 Canadian Grand Prix
Гран-при Канады 2012 | |||
---|---|---|---|
Гонка 7 из 20 на чемпионате мира Формулы-1 2012 | |||
Автодром Жиля Вильнева
| |||
Детали гонки | |||
Дата | 10 июня 2012 г. | ||
Официальное название | Формула-1 Гран-при Канады 2012 | ||
Место нахождения | Автодром Gilles Villeneuve , Монреаль, Квебек , Канада | ||
Курс | Уличная трасса | ||
Продолжительность курса | 4,361 км (2,710 миль) | ||
Расстояние | 70 кругов, 305,270 км (189,686 миль) | ||
Погода |
Прекрасно, сухо и тепло; при температуре воздуха около 29 ° C (84 ° F) Температура дорожки от 45 ° C (113 ° F) до 39 ° C (102 ° F) |
||
Поул-позиция | |||
Водитель | Red Bull - Renault | ||
Время | 1: 13,784 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Себастьян Феттель | Ред Булл-Рено | |
Время | 1: 15.752 на 70-м круге | ||
Подиум | |||
Первый | Макларен-Мерседес | ||
Второй | Лотус-Рено | ||
В третьих | Заубер-Феррари | ||
Лидеры круга |
2012 Гран - при Канады (формально Формула 1 Гран - дю - Канада 2012 ) был Formula One автопробега , который состоялся 10 июня 2012 на трассе Жиля Вильнева в Монреале, Квебек , Канада. Гонка из 70 кругов стала седьмым этапом сезона Формулы-1 2012 года и первым из двух этапов в Северной Америке. Это был 49-й Гран-при Канады и 33-й, который проводился на автодроме с момента его дебюта в календаре в 1978 году .
Себастьян Феттель начал гонку с поула. Льюис Хэмилтон выиграл свою первую гонку в году, став седьмым пилотом, выигравшим столько гонок, что является рекордом для одного сезона Формулы-1.
Это была последняя гонка, в которой три разные команды, помимо Ferrari, Mercedes и Red Bull, выходили на подиум до Гран-при Италии 2020 года .
Отчет
Фон
После экспериментов с двумя зонами системы снижения сопротивления (DRS) с одной точкой активации в 2011 году FIA решила, что в гонке 2012 года будет использоваться одна, более короткая зона DRS. В 2011 году зона DRS составляла 650 метров от шпильки l'Epingle до последней шиканы, с дополнительной зоной, расположенной вдоль главной прямой. В 2012 году точка обнаружения была снова размещена после шпильки l'Epingle, а зона DRS была сокращена до 600 метров, а вторичная зона вдоль прямой ямы была удалена. В FIA пояснили, что зона DRS была сокращена, потому что в 2011 году обгон был «слишком легким».
На Гран-при Монако несколько команд подвергли сомнению законность деталей, используемых Red Bull Racing в их автомобилях , и, хотя победа Марка Уэббера не оспаривалась, команды-соперники обратились за разъяснениями по этому поводу. За неделю до Гран-при Канады FIA объявила, что детали, используемые в Монако, являются незаконными, вынудив команду заменить их. Команде также пришлось изменить конструкцию осей после того, как директор гонок FIA Чарли Уайтинг почувствовал, что дыры в осях нарушают технический регламент.
Как и на Гран-при Канады 2011 года , поставщик шин Pirelli представил свою мягкую составную шину с желтыми полосами в качестве более жесткой «основной» шины и сверхмягкую составную шину с красными полосами в качестве более мягкой «альтернативной» шины.
Угрозы со стороны студенческих протестных групп
После инцидента с дымовой шашкой в метро Монреаля студенческие активисты из Университета Квебека в Монреале пригрозили помешать гонке в рамках продолжающихся демонстраций в Квебеке . Две недели спустя появились новые угрозы, когда активисты призывали к срыву гонки, которую они изображали как символ «класса капиталистов», в то время как студенты факультета искусств Университета Квебека в Монреале описали Гран-при как «[ представляя] сексистские, антиэкологические, элитарные и экономические ценности, которые должны быть упразднены », и предлагал организовать разрушения Большой коалицией ассоциации за солидарность Syndicale Étudiante (CLASSE), признанной наиболее радикальной студенческой протестной группой. Гонка была специально упомянута в песнопениях, адресованных премьер-министру Квебека Жану Шаре .
После атаки на веб-сайт Формулы-1 в знак протеста против Гран-при Бахрейна сообщество хактивистов Anonymous пригрозило аналогичными действиями против этого вида спорта в знак протеста против Гран-при Канады в рамках «Операции Квебек» , пообещав заблокировать доступ к трассе, разжечь пожары на трассе. ограничения сети и предвещающие нападения на отели в самом городе. Антикапиталистическая группа CLAC также пригрозила атаковать Кресент-стрит в центре Монреаля, чтобы «разрушить эту грубую действующую элиту», описывая Гран-при как «оргию денег, [которая] символизирует турбо-капитализм ».
В ответ на эти угрозы организаторы мероприятия отменили «День открытых дверей», запланированный на четверг перед гонкой. В тот же день триста протестующих собрались на официальном мероприятии перед гонкой, а для разгона толпы была вызвана полиция. Полиция Монреаля также провела рейды в восемнадцати домах города, арестовав одиннадцать человек, подозреваемых в широкомасштабном вандализме. Тридцать семь человек были арестованы в пятницу вечером, когда устроили обнаженную акцию протеста перед туристами. Третья акция протеста прошла в субботу днем, но арестов произведено не было.
Житель Монреаля и бывший чемпион мира Жак Вильнев резко критиковал протестующих, сравнивая их с бунтовщиками, участвовавшими в беспорядках в Англии в 2011 году, и описывая их как «людей, [которые] выросли, даже не услышав, что их родители говорят им« нет ». " Заявив, что планы активистов заблокировать систему метро Монреаля в день гонки можно рассматривать как террористический акт, Вильнев заявил, что получил «оскорбительные» и «опасные» электронные письма.
Свободная практика
Льюис Хэмилтон был самым быстрым гонщиком в первой тренировке, на десятую долю секунды быстрее Себастьяна Феттеля и на две десятых быстрее Нико Росберга . Дженсон Баттон был вынужден покинуть сессию рано после того, как его команда обнаружила утечку масла в его машине, но все же финишировал десятым, в то время как пилот Caterham Хейкки Ковалайнен разбился на 9-м повороте в середине сессии, обнажив красный флаг. Себастьяна Феттеля вызвали стюарды после того, как они заметили, что он пересекает последнюю шикану, чтобы избежать Бруно Сенны и гарантировать чистый круг для бега, но никаких действий предпринято не было. HRT механик был доставлен в больницу после того, как он был сбит Педро де ла Роса в пит - лейн, но команда сообщила , что он не страдал каких - либо серьезных травм.
Гамильтон продолжил свою форму во второй сессии, на этот раз ведущий на Феррари из Фернандо Алонсо и Фелипе Массы . Дженсон Баттон вышел в конце сессии, команда преодолела утечку масла и установила девятое лучшее время; Точно так же Caterham удалось отремонтировать машину Ковалайнена вовремя, чтобы он смог принять участие в сессии. Как и в первой сессии, вторая была прервана красным флагом, когда Бруно Сенна разбился на последней шикане, разрушив одно из экспериментальных задних крыльев, которые Уильямс привез на гонку.
Жан-Эрик Вернь стал третьим гонщиком, разбившимся на свободной тренировке, когда он сошел с первого поворота в субботу утром во время своего первого летного круга, в то время как Нико Росберг страдал от проблемы с забором топлива, которая стоила ему целого часа бега. . Феттель закончил сессию быстрее всех, всего на шесть тысячных секунды быстрее Фернандо Алонсо, а Хэмилтон стал третьим. Кими Райкконен был расследован стюардами на предмет опасного входа в яму, а затем был оштрафован за инцидент.
Квалификационный
Вернь был ликвидирован в Q1, из-квалифицированы по Caterhams из Хейкки Ковалайнен и Виталий Петров . Петров был быстрее своего товарища по команде большую часть сессии Q1, но поздний круг от Ковалинена, который включал ухабистую поездку по бордюрам на последней шикане, позволил ему опередить россиянина на две десятых секунды. Педро де ла Роса обогнал обе машины Marussia на полсекунды, а его товарищ по команде Нараин Картикеян на десятые доли секунды обогнал Шарля Пика , завершив последний ряд стартовой решетки. Себастьян Феттель был самым быстрым гонщиком в сессии.
Второй квалификационный период был напряженным, многие гонщики боролись за место в третьем квартале всего на несколько сотых секунды, а точный порядок работы был определен только в последние несколько секунд, когда Пастор Мальдонадо развернулся на последней шикане и взглянул на него. внешняя стена. Мальдонадо слишком сильно вошел в шикану. Ему удалось не дать своей машине врезаться в внешнюю стену, но он повредил правое заднее колесо и подвеску и в итоге финишировал семнадцатым. Ромен Грожан едва избежал вылета, но его товарищ по команде Кими Райкконен финишировал двенадцатым, отстав от Камуи Кобаяши . Несмотря на быстрый темп, Нико Хюлькенберг квалифицировался тринадцатым, с Даниэлем Риккардо рядом с ним, занявшим четырнадцатое место, на целую секунду быстрее, чем товарищ по команде Вернь. Серхио Перес был пятнадцатым, признав, что заблокировал передние колеса на своем последнем круге. Бруно Сенна квалифицировался шестнадцатым в общем зачете, чуть опередив Мальдонадо.
Все десять автомобилей вышли на трассу третьего квартала. Феттель квалифицировался на поул, опередив Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона . Марк Уэббер был четвертым, опередив Нико Росберга , финишировавшего пятым. Фелипе Масса был шестым в своем втором появлении в третьем квартале в таком же количестве гонок, опередив Грожана на седьмом месте и Пола ди Ресту на восьмом. После улучшения результатов Нико Росберга в 1 и 2 кварталах Михаэль Шумахер финишировал девятым, отстав от Росберга на полсекунды. Бортовые кадры показали, что Шумахер явно разочарован более медленной машиной на последнем круге, но никаких действий предпринято не было. Дженсон Баттон завершил стартовую решетку десятым, решив использовать мягкие шины вместо супер-мягких покрышек, которыми пользуются все остальные.
После того, как он столкнулся со стеной в конце его семнадцатого места в квалификации, команда Williams решила поменять коробку передач Пастора Мальдонадо перед гонкой. В результате Мальдонадо автоматически получил пятый штраф в сетке и был переведен на двадцать вторую позицию на старте.
Гонка
В соответствии с требованиями квалификационных правил, все 9 лучших квалификационных соревнований стартовали на более быстрых сверхмягких шинах с красной полосой, а 10-й занял Дженсон Баттон, который не установил время в третьем квартале, решив стартовать на мягких шинах с желтой полосой. У остальных водителей был выбор шин; Кими Райкконен, Нико Хюлькенберг, Серхио Перес, Пастор Мальдонадо и Педро де ла Роса выбрали софт, остальные - супер софт.
Гонка началась с чистого листа, и Себастьян Феттель вырвался вперед с поула. За его спиной не было больших изменений, так как Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Марк Уэббер, Нико Росберг и Фелипе Масса остались на своих местах. Пастор Мальдонадо отыграл несколько мест после начала 22-го. Вскоре после этого Масса обогнал Росберга и занял пятое место, и тот вскоре уступил еще одно место Полу ди Ресте. Ди Реста не смог удержать темп первой пятерки, и образовался разрыв между первой пятеркой и остальной частью стаи.
Масса начал приближаться к Уэбберу после обгона Росберга, но затем развернулся и опустился на 12-е место в хвосте второй группы во главе с ди Рестой. Во главе поля Феттель на первых четырех кругах оторвался от Хэмилтона на две секунды, но затем Хэмилтон начал медленно возвращать его в исходное положение, так как супер-мягкие диски начали постепенно изнашиваться. Перед первым кругом пит-стопов Хэмилтон вплотную приблизился к Феттелю и начал задерживаться, а Фернандо Алонсо воспользовался возможностью присоединиться к двум лидерам. Стопы начались уже на 13-м круге для Масса и на 14-м круге для ди Ресты и Михаэля Шумахера. Феттель пробыл до 16 круга перед пит-стопом, отдав лидерство Хэмилтону, который вышел на следующий круг и вернулся, опередив Феттеля, несмотря на медленный пит-стоп.
Алонсо пробыл на два круга дольше, чем Хэмилтон, и, благодаря быстрому пит-стопу, смог вернуться на второе место, опередив Хэмилтона и Феттеля и лишь уступив временному лидеру Ромену Грожану, которому еще предстояло сыграть в пит-стопе. Хэмилтон сразу же атаковал его в зоне DRS на том же круге и сумел занять 2-е место, которое через два круга стало лидером, когда Грожан вышел из ямы. Уэббер не смог угнаться за лидирующим трио в первом отрезке и, таким образом, после своей остановки вернулся за еще не остановившимися Серхио Пересом и Кими Райкконеном и остался позади дуэта. Это оставило лидирующее трио из Хэмилтона, Алонсо и Феттеля с отставанием примерно в 15 секунд от остальной части поля, а пилот McLaren смог опередить двух своих преследователей.
На 24-м круге Нараин Картикеян первым сошел с дистанции после того, как развернулся на первом повороте и вскоре после этого остановился. Вскоре после этого его товарищ по команде HRT Педро де ла Роса остановился в боксах с изношенными тормозами и больше не появлялся.
Райкконен и Перес, заняв 4-е и 5-е места, стартовав на мягких шинах, оба долго проехали первый отрезок, пытаясь сделать гонку с одной остановки. Уэббер держался позади дуэта, что позволило Грожану и Нико Росбергу приблизиться к нему. Росберг сделал вторую остановку на 40 круге, за один круг до того, как Райкконен сделал свою единственную остановку. Райкконен вернулся перед Росбергом, но Росберг смог обогнать его в зоне DRS на том же круге, как и Хэмилтон ранее на Алонсо. Перес остановился на 42-м круге и вернулся между дуэтом, заняв 8-е место. Неудача Михаэля Шумахера продолжилась, когда он покинул боксы на 43-м круге с открытой заслонкой DRS, двигаясь на 9-м месте. Он вернулся в бокс, но команда не смогла закрыть заслонку, вынудив его покинуть бокс.
Хэмилтон смог открыть 4-секундное преимущество над Алонсо, при этом Феттель был первоначально задержан испанцем, но не смог угнаться за ним, поскольку пилот Ferrari нашел сцепление в своих шинах. По мере того как отрезок подходил к концу, Алонсо смог оторваться от Феттеля и сократить преимущество Хэмилтона до чуть более 2 секунд, и Хэмилтон решил сделать вторую остановку для новых шин. Он вернулся третьим, отстав на 9,5 секунды от Феттеля и на 13 секунд позади Алонсо, и сразу опередил Уэббера и Грожана, которые боролись за 4-е место. И Алонсо, и Феттель осознали, что им не хватает промежутка, чтобы сделать еще одну остановку и вернуться вперед перед Хэмилтоном, поэтому они остались в стороне и попытались завершить гонку, не останавливаясь снова, в попытке выиграть.
Сражения за лидирующей тройкой продолжались, и Грожан начал атаковать Уэббера, занявшего 4-е место. Пилот Red Bull решил сделать второй пит-стоп для новых шин и вернулся на 8-е место, уступив Росбергу и Пересу, но опередив Райкконена. Фелипе Масса, который не смог вернуть себе места, которые он потерял из-за своего вращения, теперь вернулся на 5-е место, поскольку он тоже попытался сделать одну остановку. Однако это не сработало, и Росберг вплотную приблизился к нему на 55-м круге и увел с собой Переса, Уэббера и Райкконена. Росберг атаковал Массу в зоне DRS, но промахнулся последней шиканой и вынужден был отдать позицию. Перес воспользовался этим и оказался сразу за Масой, а это означало, что он тоже смог опередить Росберга, когда тот вернул место Массе. Затем он обогнал Массу на том же круге, и Росберг тоже прошел, на этот раз четко выполнив свою задачу. У бразильца было достаточно, и он заменил резину на новом комплекте шин и вернулся на 10-е место, где и оставался до конца.
Хэмилтон на своих новых шинах быстро обгонял Алонсо и Феттеля на переднем крае - более секунды на круге. Когда гонка вступила в последние этапы, шины Алонсо и Феттеля начали полностью изнашиваться, и их время круга теперь сократилось на 3 секунды за круг. Хэмилтон обогнал Феттеля на 62-м круге, а двумя кругами позже Алонсо стал лидером, но шины последних двух были настолько изношены, что были уязвимы для остальной части поля. Феттель решил остановиться на новых шинах на 64-м круге и вернулся пятым после Грожана и Переса, вырвавшихся из битвы между Росбергом, Уэббером и Райкконеном. Алонсо решил не участвовать в гонке на своих полностью изношенных шинах, и его обогнали Грожан на 66-м круге, Перес одним кругом позже и нападающий Феттель на предпоследнем круге. Льюис Хэмилтон без труда отмотал последние 6 кругов, когда взял на себя лидерство и стал 7-м разным победителем в 7 гонках. Грожан и Серхио Перес заняли второе место в карьере, заняв второе и третье места соответственно. Феттель восстановился до 4-го места, всего в 2 секундах позади Переса у флага. Разочарованный Алонсо опустился на 5-е место, опередив Росберга, который в гонке вверх и вниз финишировал 6-м, отбиваясь от Уэббера и Райкконена. Камуи Кобаяши занял достойное 9-е место в другом Sauber, а Масса получил последнее очко на 10-м месте.
Классификация
Квалификационный
Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Сетка |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 1: 14,661 | 1: 14.187 | 1: 13,784 | 1 |
2 | 4 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 1: 14,891 | 1: 14,371 | 1: 14.087 | 2 |
3 | 5 | Фернандо Алонсо | Феррари | 1: 14,916 | 1: 14,314 | 1: 14,151 | 3 |
4 | 2 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 1: 14.956 | 1: 14,479 | 1: 14,346 | 4 |
5 | 8 | Нико Росберг | Мерседес | 1: 15.098 | 1: 14,568 | 1: 14,411 | 5 |
6 | 6 | Фелипе Масса | Феррари | 1: 15.194 | 1: 14,641 | 1: 14,465 | 6 |
7 | 10 | Ромен Грожан | Лотус - Рено | 1: 15.163 | 1: 14,627 | 1: 14,645 | 7 |
8 | 11 | Пол ди Реста | Force India - Мерседес | 1: 15.019 | 1: 14,639 | 1: 14,705 | 8 |
9 | 7 | Михаэль Шумахер | Мерседес | 1: 14,892 | 1: 14,480 | 1: 14,812 | 9 |
10 | 3 | Дженсон Баттон | Макларен - Мерседес | 1: 14,799 | 1: 14,680 | 1: 15.182 | 10 |
11 | 14 | Камуи Кобаяши | Заубер - Феррари | 1: 15.101 | 1: 14,688 | 11 | |
12 | 9 | Кими Райкконен | Лотус - Рено | 1: 14.995 | 1: 14,734 | 12 | |
13 | 12 | Нико Хюлькенберг | Force India - Мерседес | 1: 15.107 | 1: 14,748 | 13 | |
14 | 16 | Даниэль Риккардо | Торо Россо - Феррари | 1: 15.552 | 1: 15.078 | 14 | |
15 | 15 | Серхио Перес | Заубер - Феррари | 1: 15.326 | 1: 15.156 | 15 | |
16 | 19 | Бруно Сенна | Уильямс - Рено | 1: 14.995 | 1: 15.170 | 16 | |
17 | 18 | Пастор Мальдонадо | Уильямс - Рено | 1: 14.979 | 1: 15,231 | 22 | |
18 | 20 | Хейкки Ковалайнен | Катерхэм - Рено | 1: 16.263 | 17 | ||
19 | 21 год | Виталий Петров | Катерхэм - Рено | 1: 16,482 | 18 | ||
20 | 17 | Жан-Эрик Вернь | Торо Россо - Феррари | 1: 16.602 | 19 | ||
21 год | 22 | Педро де ла Роса | HRT - Cosworth | 1: 17,492 | 20 | ||
22 | 24 | Тимо Глок | Маруся - Косворт | 1: 17.901 | 21 год | ||
23 | 25 | Чарльз Пик | Маруся - Косворт | 1: 18,255 | 23 | ||
24 | 23 | Нараин Картикеян | HRT - Cosworth | 1: 18,330 | 24 | ||
107% времени : 1: 19.887 | |||||||
Источник: |
- Примечания
- ^ 1 - Пастор Мальдонадо квалифицировался семнадцатым, но потерял пять мест в стартовой решетке в качестве штрафа за незапланированную замену коробки передач.
Гонка
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 70 | 1: 32: 29,586 | 2 | 25 |
2 | 10 | Ромен Грожан | Лотус - Рено | 70 | +2,513 | 7 | 18 |
3 | 15 | Серхио Перес | Заубер - Феррари | 70 | +5.260 | 15 | 15 |
4 | 1 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 70 | +7,295 | 1 | 12 |
5 | 5 | Фернандо Алонсо | Феррари | 70 | +13,411 | 3 | 10 |
6 | 8 | Нико Росберг | Мерседес | 70 | +13,842 | 5 | 8 |
7 | 2 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 70 | +15.085 | 4 | 6 |
8 | 9 | Кими Райкконен | Лотус - Рено | 70 | +15,567 | 12 | 4 |
9 | 14 | Камуи Кобаяши | Заубер - Феррари | 70 | +24 432 | 11 | 2 |
10 | 6 | Фелипе Масса | Феррари | 70 | +25.272 | 6 | 1 |
11 | 11 | Пол ди Реста | Force India - Мерседес | 70 | +37.693 | 8 | |
12 | 12 | Нико Хюлькенберг | Force India - Мерседес | 70 | +46 236 | 13 | |
13 | 18 | Пастор Мальдонадо | Уильямс - Рено | 70 | +47.052 | 22 | |
14 | 16 | Даниэль Риккардо | Торо Россо - Феррари | 70 | +1: 04.475 | 14 | |
15 | 17 | Жан-Эрик Вернь | Торо Россо - Феррари | 69 | +1 круг | 19 | |
16 | 3 | Дженсон Баттон | Макларен - Мерседес | 69 | +1 круг | 10 | |
17 | 19 | Бруно Сенна | Уильямс - Рено | 69 | +1 круг | 16 | |
18 | 20 | Хейкки Ковалайнен | Катерхэм - Рено | 69 | +1 круг | 17 | |
19 | 21 год | Виталий Петров | Катерхэм - Рено | 69 | +1 круг | 18 | |
20 | 25 | Чарльз Пик | Маруся - Косворт | 67 | +3 круга | 23 | |
Ret | 24 | Тимо Глок | Маруся - Косворт | 56 | Тормоза | 21 год | |
Ret | 7 | Михаэль Шумахер | Мерседес | 43 год | Гидравлика | 9 | |
Ret | 22 | Педро де ла Роса | HRT - Cosworth | 24 | Тормоза | 20 | |
Ret | 23 | Нараин Картикеян | HRT - Cosworth | 22 | Тормоза | 24 | |
Источник: |
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
использованная литература
внешние ссылки