2009 Гран-при Японии - 2009 Japanese Grand Prix

2009 Гран-при Японии
Гонка 15 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2009
Автодром Сузука
Детали гонки
Дата	4 октября 2009 г.
Официальное название	2009 Формула 1 Fuji Television Гран-при Японии
Место нахождения	Автодром Сузука , Сузука , Мие , Япония
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5.807 км (3.608 миль)
Расстояние	53 круга, 307,573 км (191,224 миль)
Погода	Солнечный, Сухой
Поул-позиция
Водитель		Red Bull - Renault
Время	1: 32,160
Самый быстрый круг
Водитель	Марк Уэббер	Red Bull - Renault
Время	1: 32,569 на 50-м круге
Подиум
Первый		Red Bull - Renault
Второй		Тойота
В третьих		Макларен - Мерседес
Лидеры круга

2009 Гран - при Японии (формально 2009 Формула 1 Fuji Television Гран - при Японии ) был пятнадцатый раунд 2009 Formula One сезона . Гонка прошла на трассе Сузука 4 октября 2009 года.

Себастьян Феттель из Red Bull выиграл гонку опережая Toyota «s Ярно Трулли и 2008 чемпион мира Льюис Хэмилтон , ведущий через всю гонку.

В сезоне 2009 года осталось две гонки, и победа Феттеля поддержала его слабые надежды на победу в чемпионате пилотов. Лидер чемпионата Дженсон Баттон финишировал восьмым, отстав от Рубенса Баррикелло на одно место . В результате команда Брауна Баттона и Баррикелло осталась на пол-очка от победы в чемпионате конструкторов.

Отчет

Фон

Дженсон Баттон вел Brawn GP товарищ по команде Рубенс Баррикелло на 15 очков в гонке с Себастьян Феттель 10 очков дальше вождения для Red Bull Racing . Марк Уэббер больше не мог выигрывать чемпионат.

Браун также опередил Red Bull с 42 с половиной очка в чемпионате конструкторов, и ему нужно было только сохранить это лидерство, чтобы завоевать трофей. McLaren и Ferrari разошлись на 3 очка в Кубке конструкторов, заняв 3-е и 4-е места, а их ведущие пилоты Льюис Хэмилтон и Кими Райкконен также разделены на 3 очка, заняв 5-е и 6-е места в чемпионате пилотов; Ferrari лидировала по обоим показателям.

Фернандо Алонсо выиграл Гран-при Японии 2008 года для Renault , который проходил на Fuji Speedway . Алонсо также выиграл последнюю гонку на Сузуке в 2006 году . Другие бывшие победители выстраиваются включают Brawn GP «s Рубенс Баррикелло , Ferrari » s Кими Райкконена и чемпиона мира Льюис Хэмилтон . Впервые с 1991 года Шумахер ( Михаэль или Ральф ) не появлялся на стартовой решетке Сузуки.

Восемь гонщиков ранее не участвовали в гонках Сузука в Формуле-1 из-за того, что трасса Fuji Speedway принимала Гран-при Японии в 2007 и 2008 годах. Среди этих пилотов были Льюис Хэмилтон , Себастьян Феттель , Хейкки Ковалайнен , местный гонщик Кадзуки Накадзима , Адриан Сутил , Себастьен Буэми , Хайме Альгерсуари и Ромен Грожан . Тем не менее, и Феттель, и Сутил уже ездили на трассе на тренировках и раньше, когда они выступали в качестве тест-пилотов в 2006 году .

На Гран-при Японии 2009 года Льюис Хэмилтон , Хейкки Ковалайнен и Адриан Сутил начали свою пятидесятую гонку в Формуле-1.

Упражняться

На пятничных тренировках преобладал проливной дождь, который сильно сократил время бега. Тимо Глоку из Toyota посоветовали не водить машину из-за высокой температуры, и его заменил гонщик GP2 Камуи Кобаяши .

Камуи Кобаяши заменил Тимо Глока во время пятничной тренировки.

На первой тренировке Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон установили ранний темп, а время круга резко сократилось по мере того, как трасса высыхала. Во второй половине сессии доминировал местный гонщик Кадзуки Накадзима , который едва не смог установить лучшее время после того, как Хейкки Ковалайнен из McLaren на заключительном этапе показал время на три десятых секунды быстрее. Претенденты на чемпионство Рубенс Баррикелло , Себастьян Феттель и Дженсон Баттон заняли 10-е, 17-е и 18-е места соответственно.

Адриан Сутил во время первой тренировочной сессии уик-энда, которая проходила во влажных условиях.

Дождь заметно усилился во время второй сессии, когда в первый час пробег был очень ограничен , а Хайме Альгерсуари и Себастьен Буэми из Toro Rosso были единственными гонщиками, которые установили время. Из-за плохой видимости и ограниченного размещения шин многие водители предпочли проехать лишь несколько кругов; Нико Росберг сделал всего семь по сравнению с двадцати, которые он сделал в первой сессии, и этому примеру следуют многие другие гонщики. Хейкки Ковалайнен и оба гонщика Brawn GP решили не участвовать в гонках. Адриан Сутил показал самый быстрый круг в сессии, а Себастьян Феттель занял второе место, оба они были примерно на семь секунд медленнее, чем время Ковалайнена в первой сессии.

Третья и последняя субботняя тренировка началась с контакта лидера чемпионата Баттона с Альгерсуари, который увидел, что пилоту Brawn потребовалась замена переднего крыла. В этой сессии в основном доминировал товарищ по команде Toro Rosso из Альгерсуари Буэми, его соотечественник по Red Bull Себастьян Феттель был близким вторым, пока Ярно Трулли не установил время на шесть сотых секунды быстрее на своем последнем круге. Часовая сессия была сухой: 1: 31,709 Трулли почти на десять секунд быстрее, чем время Хейкки Ковалайнена в FP1, и на 17 секунд быстрее, чем Адриан Сутил в FP2. К концу часа претенденты на звание чемпиона Феттель, Баррикелло и Баттон заняли четвертое, седьмое и девятое места соответственно с разделением чуть более двух сотых секунды; всего одна секунда в конечном итоге охватила 16 лучших водителей. В другом месте Тимо Глок вернулся на свое место, в то время как Ромен Грожан обогнал своего товарища по команде Renault Фернандо Алонсо . Марк Уэббер из Red Bull разбился возле угла Дегнера, повредив свою машину до такой степени, что не смог принять участие в квалификации. Поскольку повреждения были достаточно серьезными, чтобы потребовать перестройки шасси, Уэбберу пришлось начать гонку с пит-лейна.

Квалификационный

Нико Росберг и Казуки Накадзима заняли 11-е и 17-е места соответственно.

Поскольку Уэббер не смог принять участие в квалификации, в первой сессии выбыли только четыре гонщика. Раннее вращение Себастьяна Буэми с препятствиями выглядело так, как будто это число должно было стать равным трем, но его команда вовремя отремонтировала машину, чтобы он смог проехать один быстрый круг. Первым задающим темп был Себастьян Феттель, который обменялся ударами с Toyota из Трулли, прежде чем окончательно выйти на первое место к концу сессии. Между тем, Хайме Альгерсуари впервые за свою короткую карьеру прошел вторую часть квалификации: Джанкарло Физикелла , Казуки Накаджима , Ромен Грожан и Витантонио Лиуцци присоединились к Уэбберу на раннем выходе из квалификации. Во второй сессии преобладали два несчастных случая, оба из которых привели к красным флажкам. Первым был Хайме Альгерсуари , который выехал на кривую Дегнера, то же самое, что и Уэббер на предыдущей тренировке, и место выезда Буэми вне трассы на первом этапе квалификации. Вторая авария была более серьезной: Тимо Глок сильно разбился на последнем повороте. Сеанс был приостановлен на некоторое время, так как за ним оказали помощь медики и увезли его машину. Сессия возобновилась с оставшимися восемью минутами и увидела последний рывок пилотов Brawn, чтобы попасть в первую десятку серии буллитов. Последние моменты были отмечены еще одним промахом Буэми на Spoon, который оставил мусор на трассе, когда он, хромая, вернулся к боксу. Во время третьего квартала Глока доставили в больницу на вертолете с раной на левой ноге и болями в спине. Время, установленное водителями Brawn, оказалось под угрозой, если кто-то протестует после инцидента, когда они установили свое лучшее - и единственное - время во время периода желтого флага.

Хейкки Ковалайнен присоединился к растущему списку гонщиков, которые разбились на кривой Дегнера в начале третьей части квалификации, хотя повреждения были минимальными, и трасса быстро очистилась. Повреждение машины Себастьяна Буэми после его раннего отъезда было сочтено слишком большим, чтобы его можно было отремонтировать вовремя, и, как и Ковалайнен, он не смог установить время, а это означало, что Q3 будут оспаривать восемь гонщиков. Когда трасса вновь открылась после аварии Ковалайнена, на часах оставалось всего пять минут. Себастьян Феттель снова возглавил хронометраж, обеспечив ему сильную позицию для продолжения чемпионской кампании, в то время как соперники Баррикелло и Баттон смогли занять только пятое и седьмое места соответственно. Ярно Трулли квалифицировался на единственной оставшейся Toyota, заняв второе место в домашней гонке своей команды, а действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон занял третье место.

После квалификации Дженсон Баттон , Рубенс Баррикелло , Ник Хайдфельд , Роберт Кубица , Фернандо Алонсо и Адриан Сутил предстали перед стюардами по обвинению в превышении скорости во время желтого флага, вызванного отсутствием Себастьяна Буэми в заключительные моменты второго квартала. Сам Буэми позже был вызван по обвинению в вождении поврежденной машины. Всем гонщикам, за исключением Хайдфельда и Кубицы, были даны пятизначные штрафы.

Гонка

Себастьян Феттель лидировал с самого начала; Если не считать краткой попытки Льюиса Хэмилтона обогнать его в первом повороте, гонщик Red Bull остался бы относительно невредимым. Поясной отверстие было чистым, с только основные изменения в положении , поступающих от Себастьена Буэми , который почти заглох, и Дженсон Баттон , который упал с 10 - го вниз к 12 - м позади BMW Sauber Роберт Кубица и Ferrari из Джанкарло Физикелла . Впоследствии Баттон вернул себе эти позиции в первых кругах.

Себастьян Феттель выиграл гонку, лидируя на каждом круге после старта с поул-позиции .

Хэмилтон занял второе место, а Ярно Трулли занял третье место. Дальше назад Марк Уэббер , стартовавший с пит-лейна, трижды пробил пит-лейн на первых четырех кругах; первые два из-за ослабления подголовника, а третий из-за новых шин после того, как он получил прокол. Большая часть обгонов на ранних этапах Гран-при происходила с первой волной остановок, Феттель оставался бесспорным лидером. В результате инцидента на трассе Casio Triangle Адриан Сутил и Хейкки Ковалайнен столкнулись на относительно небольшой скорости, что позволило лидеру чемпионата Баттону прокрасться и занять позицию по очкам.

Середина гонки прошла так же тихо, как и первая, с единственными передачами, когда Ковалайнен обошел Физикеллу на выезде из пит-стопы, и ошибка Хэмилтона, позволившая Трулли обогнать его, когда он вышел из боксов. Проблема с блоком KERS на его машине означала, что впоследствии Гамильтон изо всех сил пытался поддерживать связь с водителем Toyota. Между тем, у пилотов Toro Rosso дела шли не очень хорошо: проблема со сцеплением означала досрочный выход на пенсию для Буэми, в то время как Хайме Альгерсуари не справился с управлением после того, как коснулся астро-дерна на внешней стороне 130R, что привело к пробуксовке шины и автомобиля безопасности. разворачивается за десять кругов до конца.

Ярно Трулли занял второе место в домашней гонке Toyota .

К тому времени, когда обломки аварии в Альгерсуари были расчищены и трасса снова стала безопасной для гонок, оставалось всего пять кругов. Феттель продолжал стараться отделять его от второго места как можно дальше, а Кубица, занявший девятое место, угрожал Дженсону Баттону, пытаясь вырвать у него единственное чемпионское очко за восьмое место. Баттон взял верх после того, как решил не бросать вызов товарищу по команде Рубенсу Баррикелло на седьмом месте. Позже он возразил стюардам, что Нико Росберг из Williams мчался под машиной безопасности, хотя Росберг был оправдан после слушания стюардов, найденных смягчающими обстоятельствами.

В конечном итоге Феттель выиграл гонку у Трулли и Хэмилтона, а Кими Райкконен занял четвертое место. Марк Уэббер, хотя и отставал на последнем круге и отставал на 2 круга, но показал самый быстрый круг на последнем круге на 0,002 секунды, лишив Феттеля возможности получить Гранд Хелем. Его победа и последующие десять чемпионских очков означали, что Феттель продолжал бороться за чемпионский титул, на 16 очков отставая от Баттона, который сохранял 14-очковое преимущество перед Баррикелло в предпоследней гонке . Феттель был уверен, что сможет компенсировать значительную разницу в очках, заявив, что его команда Red Bull набрала обороты, в то время как Баттон признал, что сосредоточится на безошибочном завершении сезона, чтобы попытаться завоевать свой первый титул пилота.

Классификация

Квалификационный

Автомобили, использующие систему KERS , отмечены знаком «‡».

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Сетка
1	15	Себастьян Феттель	Red Bull - Renault	1: 30,883	1: 30,341	1: 32,160	1
2	9	Ярно Трулли	Тойота	1: 31.063	1: 30,737	1: 32,220	2
3	1 ‡	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	1: 30,917	1: 30,627	1: 32,395	3
4	20	Адриан Сутил	Force India - Мерседес	1: 31,386	1: 31,222	1: 32,466	8
5	23	Рубенс Баррикелло	Браун - Мерседес	1: 31.272	1: 31.055	1: 32,660	6
6	6	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	1: 31,501	1: 31,260	1: 32,945	4
7	22	Дженсон Баттон	Браун - Мерседес	1: 31.041	1: 30,880	1: 32,962	10
8	4 ‡	Кими Райкконен	Феррари	1: 31,288	1: 31.052	1: 32,980	5
9	2 ‡	Хейкки Ковалайнен	Макларен - Мерседес	1: 31,499	1: 31,223	Нет времени	11
10	12	Себастьен Буэми	Торо Россо - Феррари	1: 31,196	1: 31.103	Нет времени	13
11	16	Нико Росберг	Уильямс - Тойота	1: 31,286	1: 31,482		7
12	7	Фернандо Алонсо	Renault	1: 31,401	1: 31,638		16
13	5	Роберт Кубица	BMW Sauber	1: 31,417	1: 32,341		9
14	10	Тимо Глок	Тойота	1: 31,550	Нет времени		(20)
15	11	Хайме Альгерсуари	Торо Россо - Феррари	1: 31,571	Нет времени		12
16	3 ‡	Джанкарло Физикелла	Феррари	1: 31,704			14
17	17	Кадзуки Накадзима	Уильямс - Тойота	1: 31,718			15
18	8	Ромен Грожан	Renault	1: 32.073			17
19	21 год	Витантонио Льюцци	Force India - Мерседес	1: 32.087			18
20 20	14	Марк Уэббер	Red Bull - Renault	Нет времени			19
Источники:

1. ^ - Баттон, Баррикелло, Алонсо и Сутил получили пятиместные штрафы за превышение скорости в желтых условиях. Эти штрафы применялись в том порядке, в котором были допущены нарушения.

2. ^ - Ковалайнен разбился на кривой Дегнера в третьем квартале. Он поменял коробку передач после сессии, что привело к пятиместному штрафу на стартовой решетке.

3. ^ - Буэми разбился в последние моменты Q2 и не смог установить время в Q3.

4. ^ - Буэми был назначен пятизначный штраф и выговор за вождение поврежденной машины и создание помех другим водителям.

5. ^ - Глок не смог установить время во втором квартале после выхода на последнем повороте. Он был травмирован в аварии и был снят с гонки в воскресенье утром.

6. ^ - Альгерсуари потерпел крах во время второй фазы квалификации, из-за чего сессия была отмечена красным флажком.

7. ^ - Люцци получил пятизначный штраф за замену коробки передач.

8. ^ - Уэббер повредил свою машину на заключительной тренировке и не смог выехать на трассу в квалификации. Он стартовал с пит-лейна на новом шасси.

Force India водитель Льюцци закончил гонку на четырнадцатой позиции.

Гонка

Автомобили, использующие систему KERS , отмечены знаком «‡».

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	15	Себастьян Феттель	Red Bull - Renault	53	1: 28: 20,443	1	10
2	9	Ярно Трулли	Тойота	53	+4,877	2	8
3	1 ‡	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	53	+6,472	3	6
4	4 ‡	Кими Райкконен	Феррари	53	+7 940	5	5
5	16	Нико Росберг	Уильямс - Тойота	53	+8,793	7	4
6	6	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	53	+9,509	4	3
7	23	Рубенс Баррикелло	Браун - Мерседес	53	+10,641	6	2
8	22	Дженсон Баттон	Браун - Мерседес	53	+11,474	10	1
9	5	Роберт Кубица	BMW Sauber	53	+11,777	9
10	7	Фернандо Алонсо	Renault	53	+13,065	16
11	2 ‡	Хейкки Ковалайнен	Макларен - Мерседес	53	+13,735	11
12	3 ‡	Джанкарло Физикелла	Феррари	53	+14,596	14
13	20	Адриан Сутил	Force India - Мерседес	53	+14,959	8
14	21 год	Витантонио Льюцци	Force India - Мерседес	53	+15,734	18
15	17	Кадзуки Накадзима	Уильямс - Тойота	53	+17.973	15
16	8	Ромен Грожан	Renault	52	+1 круг	17
17	14	Марк Уэббер	Red Bull - Renault	51	+2 круга	19
Ret	11	Хайме Альгерсуари	Торо Россо - Феррари	43 год	Выделено	12
Ret	12	Себастьен Буэми	Торо Россо - Феррари	11	Схватить	13
DNS	10	Тимо Глок	Тойота	0	Пострадавший	(20)
Источник:

• Тимо Глок не смог участвовать в гонке из-за травмы

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Точки 1 Дженсон Баттон 85 2 Рубенс Баррикелло 71 3 Себастьян Феттель 69 4 Марк Уэббер 51,5 5 Кими Райкконен 45 Источник:

Турнирная таблица Кубка конструкторов Поз. Конструктор Точки 1 Браун - Мерседес 156 2 Red Bull - Renault 120,5 3 Феррари 67 4 Макларен - Мерседес 65 5 Тойота 54,5 Источник:

• Примечание: только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
• Жирным шрифтом выделены участники, у которых теоретически еще оставались шансы стать чемпионом мира.

использованная литература

внешние ссылки

• Гран-при Японии-2009 (в архиве)

Координаты : 34 ° 50′35 ″ с.ш., 136 ° 32′26 ″ в.д. / 34,84306 ° с. Ш. 136,54056 ° в. / 34.84306; 136,54056