2008 Гран-при Бахрейна - 2008 Bahrain Grand Prix
Координаты : 26 ° 1′57 ″ с.ш., 50 ° 30′38 ″ в.д. / 26,03250 ° с. Ш. 50,51056 ° в.
2008 Гран-при Бахрейна | |||||
---|---|---|---|---|---|
Гонка 3 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2008 года
| |||||
Детали гонки | |||||
Дата | 6 апреля 2008 г. | ||||
Официальное название | 2008 Гран-при Формулы-1 Gulf Air Бахрейна | ||||
Место нахождения |
Международный автодром Бахрейна Сахир , Бахрейн |
||||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||||
Продолжительность курса | 5,412 км (3,363 миль) | ||||
Расстояние | 57 кругов, 308,238 км (191,539 миль) | ||||
Погода | Сухой | ||||
Посещаемость | 100000 (выходные) | ||||
Поул-позиция | |||||
Водитель | BMW Sauber | ||||
Время | 1: 33.096 | ||||
Самый быстрый круг | |||||
Водитель | Хейкки Ковалайнен | Макларен - Мерседес | |||
Время | 1: 33.193 на 49 круге | ||||
Подиум | |||||
Первый | Феррари | ||||
Второй | Феррари | ||||
В третьих | BMW Sauber | ||||
Лидеры круга |
2008 Гран - при Бахрейна (формально 2008 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix ) был Formula One автопробег состоится 6 апреля 2008 года в Bahrain International Circuit , в Сахир , Бахрейн . Это была третья гонка чемпионата мира Формулы-1 2008 года . Фелипе Масса за команду Ferrari выиграл гонку на 57 кругов. Кими Райкконен был вторым на другом Ferrari, а пилот BMW Sauber Роберт Кубица был третьим.
Гонка началась с Кубицы, занявшего поул-позицию рядом с Масса; Льюис Хэмилтон , будущий чемпион среди пилотов , стартовал третьим вместе с Райкконеном. Кубицу обогнал Масса в первом повороте, а затем Райкконен на третьем круге. Феррари доминировали в начале гонки, что привело к их финишу 1-2. Хэмилтон медленно стартовал после того, как почти остановился на стартовой решетке, и вернулся на девятое место. McLaren побежал водитель в спину Фернандо Алонсо «s Renault коленами позже, прервав Макларен переднего крыла и капельного Гамильтон задней части поля.
Сильный финиш Кубицы вывел BMW Sauber в лидеры Кубка конструкторов после того, как пилот BMW Ник Хайдфельд финишировал четвертым. Ferrari и McLaren проигрывают, отставая на одно и два очка соответственно. Райкконен лидировал в чемпионате пилотов с 19 очками, на три очка опередив Хайдфельда и на пять очков впереди Хэмилтона, Кубицы и Ковалайнена, с 15 оставшимися гонками в сезоне.
Фон
За Гран-при боролись 22 гонщика в 11 командах по два человека. Команды, также известные как « конструкторы », представляли собой Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams , Toro Rosso и Super Aguri . Шины с поставщиком Bridgestone принес два различных соединения шин для гонки; более мягкий из двух отмечен единственной белой полосой по одной из бороздок.
Перед гонкой пилот McLaren Льюис Хэмилтон возглавил чемпионат пилотов с 14 очками , а пилот Ferrari Кими Райкконен был вторым с 11 очками. После Хэмилтона и Райкконена в чемпионате пилотов Ник Хайдфельд был третьим, также с 11 очками, на BMW Sauber, а его товарищ по команде McLaren Хейкки Ковалайнен был четвертым с 10 очками. Товарищ по команде Хайдфельда Роберт Кубица стал пятым с 8 очками. В Кубке конструкторов McLaren – Mercedes лидировала с 24 очками, опережая BMW Sauber на пять очков. Ferrari заняла третье место с 11 очками.
Ferrari доминировала в предыдущем раунде в Малайзии , где Фелипе Масса завоевал поул-позицию , и вывел своего товарища по команде Райкконена на второе место на начальных этапах гонки, после чего сошел с дистанции в середине. Райкконен выиграл гонку и выразил свой оптимизм по поводу Бахрейна: «Я финишировал третьим в трех подряд Гран-при в Бахрейне. Снова и снова что-то пошло не так. Сахир - одна из тех трасс, на которых я действительно хочу победить. Наконец-то я хочу победить. . "
В первых двух гонках Масса подвергся критике со стороны прессы за две ошибки, оставившие ему без очков: столкновение с пилотом Red Bull Дэвидом Култхардом в Австралии и его поворот в Малайзии. Масса пообещал, что первые две гонки не будут показательными для остальной части сезона: «Это было не начало сезона, которое я хотел, но впереди еще 16 гонок и 160 очков. В следующих нескольких гонки Я планирую вернуть все очки, которые я потерял в первых двух раундах ".
Хэмилтон выиграл стартовую гонку в Австралии, но сумел финишировать только пятым после квалификационного пенальти и неудачного пит-стопа в Малайзии. Сезон для Кубицы начался хорошо: он квалифицировался вторым в Австралии и занял второе место в Малайзии. Кубица предсказал, что его команда сможет сохранить свой импульс в третьей гонке: «Я уверен, что и здесь мы можем быть очень конкурентоспособными».
За неделю до начала уик-энда Гран-при News of the World заявили, что Макс Мосли , президент руководящего органа Формулы-1 , Международной автомобильной федерации (FIA), вступал в половые отношения с пятью проститутками . Хотя Мосли отрицал обвинения, он отменил свое запланированное выступление на Гран-при Бахрейна. Несколько команд осудили предполагаемые действия Мосли и потребовали его отставки, и хотя какое-то время спор угрожал омрачить гонку, Мосли в конечном итоге сохранил свою позицию и успешно подал в суд на News of the World за отчет.
Упражняться
Перед воскресной гонкой было проведено три тренировки - две в пятницу и третья в субботу. Каждое пятничное утреннее и дневное занятие длилось по 90 минут. Третье занятие было проведено в субботу утром и длилось час. Феррари опередили другие команды в первой сессии на пыльной трассе в окружении песчаных дюн пустыни Сахир . Время Массы 1: 32,233 было быстрее, чем у Райкконена, который замедлился из-за ранней прогулки по песку, требующей пит-стопа . Нико Росберг из Williams, Хэмилтон, пилот McLaren Хейкки Ковалайнен , пилот Williams Казуки Накаджима и Кубица завершили семерку лучших. Во втором сеансе Хэмилтон потерял контроль над своей машиной и врезался боком в стену. Хэмилтон остался невредимым в результате столкновения, но его McLaren получил значительные повреждения. За исключением аварии, вторая сессия закончилась так же, как и первая: Масса снова вывел Райкконена на Ferrari 1–2, опередив Ковалайнена, Хэмилтона и Кубицу. Третья сессия снова прошла на пыльной трассе, где Росберг был быстрее всех - 1: 32,521. Масса занял второе место, опередив пилота Red Bull Марка Уэббера , пилота Toyota Ярно Трулли , Дэвида Култхарда из Red Bull, Накаджиму и Кубицу. Райкконен был девятым, а Хэмилтон - 18-м.
Квалификационный
Квалификационная сессия в субботу днем была разбита на три части. Первая часть длилась 20 минут, и машины, занявшие 17-е место или ниже, были исключены из квалификации. Вторая часть квалификационной сессии длилась 15 минут, и в ней были исключены машины, финишировавшие на позициях с 11 по 16. Заключительная часть квалификационной сессии определила позиции с первой по десятую и определила поул-позицию. Машины, которые не смогли пройти финальную сессию, могли заправиться перед гонкой, поэтому в этих сессиях они работали легче. Автомобили, которые участвовали в финальной сессии квалификации, не имели права дозаправляться перед гонкой, и поэтому в них было больше топлива, чем в предыдущих сессиях.
Я очень рада. Я упустил шанс занять поул-позицию в Австралии, но на этот раз все получилось ... Еще до сезона мы знали, что машина хорошая, благодаря результатам компьютерного моделирования и работы в аэродинамической трубе. Наконец то окупилось, что мы никогда не прекращали упорно работать. Я хочу поблагодарить всю команду, которая так много работала в течение последних месяцев. Сейчас мы изучим данные и подготовимся к завтрашнему дню. Впереди долгая гонка.
Роберт Кубица после третьей квалификационной сессии.
Кубица занял первое поул-положение в своей карьере со временем 1: 33.096. Масса квалифицировался менее чем на 0,03 секунды позади BMW и присоединился к Кубице в первом ряду стартовой решетки . Хэмилтон занял третье место, используя запасное шасси своей команды ; Райкконен был следующим по скорости, и, несмотря на критику настройки своей машины, был уверен в ее гоночных способностях. Ковалайнен должен был занять пятое место на стартовой решетке вместе с Хайдфельдом, которому не удавалось добиться максимальной производительности от своих шин. Трулли занял седьмое место, опередив Росберга и гонщика Honda Дженсона Баттона . Пилот Renault Фернандо Алонсо был последним гонщиком, который проехал третью сессию; Уэббер пропустил первую десятку на 0,009 секунды и начал гонку с 11-й позиции. Товарищ по команде Баттона Рубенс Баррикелло занял 12-е место после того, как проблема с коробкой передач прервала его второй круговой заезд, опередив Тимо Глока из Toyota, Нельсона Пике из Renault и пилота Toro Rosso Себастьяна Бурдэ . Накадзима был самым медленным пилотом второй сессии и занял 16-е место. Култхард квалифицировался 17-м, опередив Джанкарло Физикеллу из Force India. Пилот Toro Rosso Себастьян Феттель занял 19-е место и обвинил в этом свою настройку: «Я чувствовал, что меня вела скорее машина, чем я сам». Товарищ Физикеллы по команде Адриан Сутил квалифицировался 20-м, опередив Энтони Дэвидсона из Super Aguri. Товарищ Дэвидсона по команде Такума Сато развернулся и врезался в ограждение. В результате аварии Сато повредил его заднее крыло и подвеску, и он не смог продолжить сессию.
Квалификационная классификация
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Сетка |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 1: 32,893 | 1: 31,745 | 1: 33.096 | 1 |
2 | 2 | Фелипе Масса | Феррари | 1: 31,937 | 1: 31.188 | 1: 33,123 | 2 |
3 | 22 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 1: 32,750 | 1: 31,922 | 1: 33,292 | 3 |
4 | 1 | Кими Райкконен | Феррари | 1: 32,652 | 1: 31,933 | 1: 33,418 | 4 |
5 | 23 | Хейкки Ковалайнен | Макларен - Мерседес | 1: 33.057 | 1: 31,718 | 1: 33,488 | 5 |
6 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 1: 33,137 | 1: 31,909 | 1: 33,737 | 6 |
7 | 11 | Ярно Трулли | Тойота | 1: 32,493 | 1: 32,159 | 1: 33,994 | 7 |
8 | 7 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 1: 32,903 | 1: 32.185 | 1: 34,015 | 8 |
9 | 16 | Дженсон Баттон | Хонда | 1: 32,793 | 1: 32,362 | 1: 35.057 | 9 |
10 | 5 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 32,947 | 1: 32,345 | 1: 35,115 | 10 |
11 | 10 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 1: 33,194 | 1: 32,371 | 11 | |
12 | 17 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 1: 32,944 | 1: 32,508 | 12 | |
13 | 12 | Тимо Глок | Тойота | 1: 32,800 | 1: 32,528 | 13 | |
14 | 6 | Нельсон Пике-младший | Renault | 1: 32,975 | 1: 32,790 | 14 | |
15 | 14 | Себастьян Бурдэ | Торо Россо - Феррари | 1: 33,415 | 1: 32,915 | 15 | |
16 | 8 | Кадзуки Накадзима | Уильямс - Тойота | 1: 33,386 | 1: 32,943 | 16 | |
17 | 9 | Дэвид Култхард | Red Bull - Renault | 1: 33,433 | 17 | ||
18 | 21 год | Джанкарло Физикелла | Force India - Феррари | 1: 33,501 | 18 | ||
19 | 15 | Себастьян Феттель | Торо Россо - Феррари | 1: 33,562 | 19 | ||
20 | 20 | Адриан Сутил | Force India - Феррари | 1: 33,845 | 20 | ||
21 год | 19 | Энтони Дэвидсон | Супер Агури - Хонда | 1: 34,140 | 21 год | ||
22 | 18 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 1: 35,725 | 22 | ||
Источник:
|
Гонка
Погода и условия на сетке перед гонкой были сухими. Температура воздуха составляла 29 ° C (84 ° F) с признаками ветерка, который мог сдувать песок на трассу и мешать сцеплению машин. Масса лучше всех стартовал с финишной линии, обогнав Кубицу в первом повороте и вырвавшись вперед. Из-за неудачного старта Хэмилтона сработала его система анти- сваливания , и шесть гонщиков обогнали его, и он вернулся на девятое место. Райкконен воспользовался стартом Хэмилтона, поднявшись на третье место, опередив Ковалайнена, Трулли и Хайдфельда. Когда Масса увеличил лидерство в гонке, Хэмилтон, следивший за Алонсо, столкнулся с задней частью Renault, сбив переднее крыло McLaren с машины. Испытывая трудности с управлением, Хэмилтон вернулся на пит-лейн для новой носовой секции и вернулся на 18-е место. Райкконен занял второе место, обогнав Кубицу на третьем круге; Хайдфельд занял четвертое место, обогнав Трулли и Ковалайнена в разных маневрах. Далее по полю Феттель сошел с дистанции на первом круге после двух столкновений с другими автомобилями; Баттон, Сутил и Култхард сделали яму, чтобы исправить ранние повреждения.
К 10-му кругу Масса увеличил отрыв от Райкконена до 4,4 секунды, опередив Кубицу, Хайдфельда, Ковалайнена и Трулли. Кубица первым из лидеров вышел на пит-стоп на 17-м круге. Райкконен и Трулли последовали за ними на 20-м круге; Спустя один круг Масса вышел вперед. После первого круга пит-стопов разрыв между Ferrari составил 5,4 секунды, однако к 31-му кругу Райкконен приблизился к своему товарищу по команде в четырех секундах. Масса опережал Райкконена на 3,6 секунды, когда оба Ferrari в последний раз сыграли пит-стоп на 39-м и 38-м кругах соответственно, и Масса сохранил лидерство в последнем отрезке . Кубица показал пит-стоп на 41-м круге, Хайдфельд на 45-м круге и Ковалайнен на 47-м.
Култхард и Баттон столкнулись на 18-м круге, когда Баттон попытался обойти Red Bull с внутренней стороны на восьмом повороте; Honda лишилась переднего крыла и сошла с дистанции через круг после двух пит-стопов. Гамильтон продолжил свой подъем по полю; он переместился с 18-го места, обогнав Пике, Дэвидсона, Сутиля и Бурдэ в отдельных маневрах, и занял 14-е место к моменту, когда он прошел через яму на 31-м круге. Пике сошел на 42-м круге из-за отказа трансмиссии , что потребовало замены коробки передач перед следующей гонкой.
Масса одержал свою первую победу в сезоне, когда он пересек финишную прямую в конце 57-го круга, опередив на 3,3 секунды Райкконена, занявшего второе место. Кубица занял третье место, опередив своего товарища по команде Хайдфельда и Ковалайнена, который показал самый быстрый круг в гонке на 49-м круге со временем 1: 33,193, несмотря на то, что большую часть гонки он был медленнее, чем лидеры. Трулли, Уэббер, Глок и Алонсо замыкают первую десятку после того, как Toyota Глока опередила Алонсо в конце гонки. Баррикелло и Физикелла уверенно финишировали, опередив Хэмилтона, которому удалось лишь 13-е место. Накадзима, Бурдэ, Дэвидсон и Сато заняли следующие четыре места; Култхард и Сутил финишировали последними после того, как их аварии понизили их в рейтинге. Феттель, Баттон и Пике были тремя сошедшими с дистанции.
После гонки
Это ничего не изменило, начиная со второй, потому что мы хорошо начали. Я думаю, что Роберт [Кубица] плохо стартовал, и я его обогнал. Тогда гонка вначале была довольно сложной, потому что на трассе было много масла. Мы с Робертом чуть не ушли, и это было довольно сложно. Во время гонки машина была просто очень хороша. Я не дошел до предела, потому что увидел, что разрыв увеличивается, а затем отставал Кими [Райкконен], но я смог удержать его, и стратегия также была идеальной.
Фелипе Масса , выступая после гонки.
Три лучших финишера появились на подиуме и на последующей пресс-конференции , на которой Масса с облегчением выглядел: «Конечно, гонка была довольно сложной, потому что я не хотел делать никаких ошибок. чтобы привести машину домой и просто контролировать темп ». Масса сказал, что рано начал бороться с сцеплением из-за нефти в среднем секторе трассы. Второе место Райкконена вывело его на первое место в чемпионате пилотов, и он выразил оптимизм в отношении будущих гонок:
Весь уик-энд был довольно трудным, одна из тех вещей, когда мы не можем правильно настроить машину ... Мы возглавляем чемпионат, что является главным, и мы знаем, что у нас есть скорость, когда мы все сделаем правильно. Гонка была довольно сложной, но в любом случае я доволен вторым.
Кубица сказал, что его неудачный старт произошел из-за пробуксовки колес на трассе, а наличие масла на трассе мешало работе его машины, что привело к пасу Райкконена: «Но в любом случае я думаю, что это был хороший результат: третье и четвертое место в гонке. команда и лидер Кубка конструкторов, так что уик-энд прошел хорошо ".
Гамильтон взял на себя ответственность за то, что он почти остановился на сетке: «Я не нажал на переключатель достаточно рано, и поэтому мы не были на карте запуска и сразу перешли в режим анти-срыв, а когда все остальные были в своем режиме запуска, я не был т. " Renault отклонил предположения, что Алонсо проверил тормоза Хэмилтона в инциденте, который привел к отрыву крыла McLaren. Пэт Симондс , руководитель инженерного отдела Renault, сказал, что телеметрия его команды показала, что Алонсо работал на полную мощность на прямой и не касался тормозов: «Я думаю, все, что я могу сказать с нашей стороны, это то, что Фернандо не виноват. это то, о чем могут быть некоторые предположения ". Генеральный директор McLaren F1 Мартин Уитмарш сказал, что переднее крыло Хэмилтона сломалось за несколько секунд до удара, и в результате уменьшения прижимной силы Хэмилтон втянулся в слипстрим Алонсо быстрее, чем ожидалось. Однако фотографии показывают, что переднее крыло McLaren могло сломаться еще раньше, когда Хэмилтон подтолкнул машину (предположительно Алонсо) на первом круге. Более поздний инцидент оставил Алонсо с повреждением задней части машины, затрудняя его попытки обойти Глока в конце гонки.
Второе место Райкконена дало ему трехочковое преимущество над Хайдфельдом с 19 очками, перед Хайдфельдом с 16, за ним следуют Хэмилтон, Кубица и Ковалайнен, каждый с 14 очками. Благодаря сильным результатам BMW Sauber лидировала в Кубке конструкторов с 30 очками, опередив Ferrari с 29 очками и McLaren с 28 очками.
Классификация гонок
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Фелипе Масса | Феррари | 57 год | 1: 31: 06.970 | 2 | 10 |
2 | 1 | Кими Райкконен | Феррари | 57 год | + 3.339 | 4 | 8 |
3 | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 57 год | + 4.998 | 1 | 6 |
4 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 57 год | + 8.409 | 6 | 5 |
5 | 23 | Хейкки Ковалайнен | Макларен - Мерседес | 57 год | + 26,789 | 5 | 4 |
6 | 11 | Ярно Трулли | Тойота | 57 год | + 41,314 | 7 | 3 |
7 | 10 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 57 год | + 45,473 | 11 | 2 |
8 | 7 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 57 год | + 55,889 | 8 | 1 |
9 | 12 | Тимо Глок | Тойота | 57 год | + 1: 09.500 | 13 | |
10 | 5 | Фернандо Алонсо | Renault | 57 год | + 1: 17.181 | 10 | |
11 | 17 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 57 год | + 1: 17,862 | 12 | |
12 | 21 год | Джанкарло Физикелла | Force India - Феррари | 56 | + 1 круг | 18 | |
13 | 22 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 56 | + 1 круг | 3 | |
14 | 8 | Кадзуки Накадзима | Уильямс - Тойота | 56 | + 1 круг | 16 | |
15 | 14 | Себастьян Бурдэ | Торо Россо - Феррари | 56 | + 1 круг | 15 | |
16 | 19 | Энтони Дэвидсон | Супер Агури - Хонда | 56 | + 1 круг | 21 год | |
17 | 18 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 56 | + 1 круг | 22 | |
18 | 9 | Дэвид Култхард | Red Bull - Renault | 56 | + 1 круг | 17 | |
19 | 20 | Адриан Сутил | Force India - Феррари | 55 | + 2 круга | 20 | |
Ret | 6 | Нельсон Пике-младший | Renault | 40 | Коробка передач | 14 | |
Ret | 16 | Дженсон Баттон | Хонда | 19 | Столкновение | 9 | |
Ret | 15 | Себастьян Феттель | Торо Россо - Феррари | 0 | Столкновение | 19 | |
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
использованная литература
внешние ссылки