2003 Food City 500 - 2003 Food City 500

Город еды 500 (2003) Food City 500

Детали гонки
Гонка 6 из 36 в серии Кубка Уинстона NASCAR 2003 года
Карта автодрома Бристоля
Дата	23 марта 2003 г.  ( 2003-03-23 )
Место расположения	Bristol Motor Speedway , Бристоль, Теннесси
Курс	Постоянный гоночный комплекс 0,858 км
Расстояние	500 кругов, 428,89 км (266,5 миль)
Погода	Температура до 62,6 ° F (17,0 ° C); скорость ветра до 1,96 миль в час (3,15 км / ч)
Средняя скорость	76,185 миль в час (122,608 км / ч)
Поул-позиция
Водитель		Penske Racing
Время	14,908
Большинство кругов вел
Водитель	Джефф Гордон	Хендрик Моторспортс
Круги	174
Победитель
№ 97	Курт Буш	Roush Racing
Телевидение в США
Сеть	Fox Broadcasting Company
Дикторы	Майк Джой , Даррелл Уолтрип , Ларри Макрейнольдс
Рейтинги Nielsen

Food City 500 2003 был шестой запас автопробег из серии Кубка NASCAR Winston 2003 . Он был проведен 23 марта 2003 года перед толпой 160000 в Бристоле, штат Теннесси , в Бристольском Motor Speedway , один из пяти коротких треков провести NASCAR гонки. Гонку на 500 кругов выиграл Курт Буш из команды Roush Racing, стартовавший с девятой позиции. Мэтт Кенсет финишировал вторым, а Бобби Лабонте - третьим.

Хотя Райан Ньюман выиграл поул-позицию , его сразу же обогнал Джефф Гордон на старте гонки. Спустя двадцать восемь кругов Расти Уоллес стал лидером гонки. Гордон вернул лидерство на 34-м круге и лидировал с наибольшим количеством кругов с 174. Джимми Спенсер обогнал Гордона и вышел вперед на 161-м круге и сохранил позицию в общей сложности 139 кругов. После последних пит-стопов Буш стал лидером гонки и сохранил позицию, проведя в общей сложности 116 кругов и выиграв свою первую гонку в сезоне. По ходу гонки семь разных гонщиков получили семнадцать предупреждений и одиннадцать смен лидерства.

Гонка стала первой победой Буша в сезоне 2003 года, а также пятой в его карьере. В результате Буш занял второе место в чемпионате пилотов , отстав на сто тридцать восемь очков от Кенсета и на девять очков впереди Тони Стюарта . Ford сохранил лидерство в чемпионате производителей , опередив Chevrolet на восемь и на восемнадцать опередив Pontiac , который поднял Dodge на четвертое место с тридцатью гонками до конца сезона.

Фон

Бристольская автодром , где проходила гонка.

Food City 500 была шестой запланированной гонкой серийных автомобилей серии NASCAR Winston Cup Series 2003 из 36. Она проводилась 23 марта 2003 года в Бристоле, штат Теннесси , на Bristol Motor Speedway , шорт-треке, на котором проходят гонки NASCAR . Стандартная трасса на Bristol Motor Speedway - это четырехвитковая короткая овальная трасса длиной 0,533 мили (0,858 км). Повороты трассы имеют крен от двадцати четырех до тридцати градусов , в то время как передний участок (место финиша) и задний участок имеют крен от шести до десяти градусов.

Перед гонкой Мэтт Кенсет возглавил чемпионат пилотов с 760 очками , а Тони Стюарт занял второе место с 703 очками. Майкл Уолтрип и Дейл Эрнхардт-младший заняли третье и четвертое место с 698 и 634 очками соответственно, а Курт Буш и Рики Крейвен разделили пятое место с 617 очками. Дэйв Блейни , Джимми Джонсон , Джо Немечек и Джонни Бенсон-младший замыкают первую десятку. В чемпионате Производителей , Форд лидировал с 36 очками, на пять очков опережает своих конкурентов Chevrolet . Pontiac с 24 очками опередил Dodge на пять очков в борьбе за третье место. Буш был действующим чемпионом гонки.

В преддверии мероприятия Speedway Motorsports представила расширенную трибуну для прогулок, которая увеличила вместимость трассы на 43 826 человек. Зрители на трассе также запланировали «патриотический митинг», который продемонстрировал поддержку войскам, участвовавшим в войне в Ираке . Это заставило Speedway Motorsports использовать дополнительные меры безопасности во время мероприятия. Впоследствии NASCAR объявило, что готовится план действий на случай непредвиденных обстоятельств, который включает меры по организации поездок и дополнительную безопасность для следующих трех гонок в сезоне. Правительство Соединенных Штатов дало согласие НАСКАР и другим профессиональным спортивным ассоциациям возобновить свои обычные графики.

Практика и квалификация

Райан Ньюман занял поул-позицию с лучшим временем - 14,908 секунды.

Перед воскресной гонкой были проведены три тренировочные сессии - одна в пятницу и две в субботу. Первое занятие длилось 120 минут, а второе и заключительное занятие длилось 45 минут. Джефф Гордон был самым быстрым в первой тренировке со временем 15,149 секунды, опередив Стерлинга Марлина на втором и Райана Ньюмана на третьем. Кен Шредер (15,178 круга) был четвертым по скорости, а Майк Скиннер - пятым. Буш, Кенни Уоллес , Эрнхард, Джимми Спенсер и Немечек завершили десятку лучших гонщиков сессии. Во время сессии Джефф Грин и Джейми МакМюррей соприкоснулись со стеной, и оба были вынуждены переключиться на запасные машины для квалификации. Робби Гордон тоже ударился об стену, после того как повернулся боком.

В квалификацию в пятницу во второй половине дня заявились 45 гонщиков; в соответствии с квалификационной процедурой NASCAR , сорок три были допущены к участию в гонках. Райан Ньюман занял свою вторую поул-позицию в сезоне со временем 14,908. Это время установило новый рекорд трассы и стало первым кругом, установленным менее 15 секунд в серии Winston Cup . К нему присоединился в первом ряду сетки Джефф Гордон. Шрейдер квалифицировался третьим, Расти Уоллес занял четвертое, а Билл Эллиотт стартовал пятым. Скиннер, Спенсер, Эрнхард, Буш и Стюарт завершили первую десятку позиций. Двумя гонщиками, которые не смогли пройти квалификацию, были Ларри Фойт и Герми Сэдлер . После квалификационного турнира Ньюман сказал: «Я больше всего удивился, когда в квалификационном заезде проехал так быстро, а не прервал его. Мы отобрали более четверти секунды из практики, а это просто неслыханно в Бристоле».

В субботу утром Кенсет был самым быстрым во второй тренировке с кругом 15,683 секунды, опередив Ньюмана на втором и Уорда Бертона на третьем. Буш был четвертым по скорости, а Расти Уоллес - пятым. Джефф Бертон занял шестое место. Кайл Петти , Марк Мартин , Джек Спрэг и Немечек вошли в первую десятку. Во время заключительной тренировки Буш был самым быстрым, показав время 15,701. Стюарт и Джефф Гордон заняли второе и третье места с показателями 15,722 и 15,723. Дэйв Блейни был четвертым по скорости, опередив Эрнхардта и Крейвена. Кенсет был седьмым по скорости, Мартин восьмым, Джерри Надо девятым, а Уорд Бертон десятым. Сессия была временно приостановлена, когда Марлин развернулся на трассе, но сумел не столкнуться с препятствиями.

Квалификационные результаты

Раса

Гонка, шестая из 36 в сезоне 2003 года и 2000-я в серии Winston Cup, началась в 13:00 по восточному стандартному времени и транслировалась в прямом эфире в Соединенных Штатах на канале Fox . На старте гонки погодные условия были солнечными. Преподобный Майк Райф из Вансантской церкви Христа в Вансанте, штат Вирджиния , начал предсоревновательные церемонии с заклинания . Певица музыки кантри Ребекка Линн Ховард исполнила национальный гимн , а представители вооруженных сил США приказали водителям запустить двигатели. Во время кругов на темпе Макмюррей был вынужден отойти к задней части решетки из-за того, что он поменял двигатель.

Джефф Гордон ускорился быстрее, чем Ньюман от линии, опередив его к первому повороту. Одним кругом позже Расти Уоллес обогнал Ньюмана и занял вторую позицию. На третьем круге первое предупреждение было сделано, когда Робби Гордон вступил в контакт с Петти, заставив его повернуться боком. Кенни Уоллес также вступил в контакт с Рики Раддом , но отделался незначительными повреждениями. Во время предупреждения никто из гонщиков не делал пит-стопов . Джефф Гордон привел поле к ускорению при рестарте . Джереми Мэйфилд задел стену на девятом круге и получил спущенное переднее правое колесо. Пять кругов спустя столкновение с участием Дэйва Блейни , Майкла Уолтрипа и Дейла Джарретта вызвало второе предупреждение. Автомобиль Уолтрипа получил серьезные повреждения в задней части его автомобиля.

Почти сразу после перезапуска на 20-м круге столкновение между Кейси Мирсом и Джоном Андретти, в котором был забит Тодд Бодин, вызвало третье предупреждение. Автомобиль Андретти получил серьезные повреждения передней части. Гонка возобновилась на 29 круге, лидером стал Расти Уоллес. Спустя один круг Буш и Стюарт обогнали Шредера, заняв седьмое и восьмое места соответственно. Эрнхардт перешел на третье место, обогнав Скиннера на 33-м круге. Спустя один круг Джефф Гордон вернул себе первую позицию. На 42-м круге Эрнхардт на втором месте обогнал Расти Уоллеса. Двенадцать кругов спустя Тони Рейнс остановился на трассе из-за отказа двигателя, и в результате было дано четвертое предупреждение. Все лидеры решили делать пит-стопы во время предупреждения.

Джефф Гордон сохранил лидерство при перезапуске, за ним следуют Терри Лабонте и Грин. Стюарт вошел в контакт с Ньюманом и собрал Крэйвена, что вызвало пятое предупреждение на 68-м круге. Позади троицы Стив Парк ударил Джонсона сзади, заставив последнего развернуться боком. Большинство гонщиков не сбились с пути во время предупреждения, что позволило Джеффу Гордону остаться лидером на рестарте. Скиннер упал на восьмое место после того, как его обошли Буш и Эрнхардт на 75-м круге. Пять кругов спустя Эрнхардт обогнал Буша и занял шестое место. На 85 круге Скиннер опустился с восьмой на двенадцатую позицию. Кенсет, стартовавший на тридцать седьмом месте, поднялся на 34 позиции и занял третье место к 91-му кругу. К 111-му кругу Джефф Гордон сохранил преимущество на полсекунды над Терри Лабонте. Тринадцать кругов спустя Спенсер и Стюарт обогнали Кенсета, заняв четвертое и пятое места соответственно.

Темп автомобиль вышел на шестой оглядкой на коленях 136, после того, как Скиннер столкнулся со стеной и его автомобиль загорелся. Во время предупреждения все лидеры предпочли делать пит-стопы. Джефф Гордон возглавил рестарт, за ним последовали Немечек и Спенсер. На 150-м круге появилось седьмое предупреждение после того, как Спраг развернулся на 180 градусов, когда он попытался обогнать Бенсона, и они вошли в контакт. Джефф Гордон лидировал на рестарте, хотя его обошел Скиннер на 161 круге. После старта гонки на двадцать восьмом круге Кевин Харвик переместился на шестую позицию на 169 круге. Одиннадцать кругов спустя Спрэг развернулся боком, вызвав восьмое предупреждение. Во время предостережения некоторые лидеры предпочли делать пит-стопы. Джефф Гордон возглавил рестарт.

На 198-м круге Джефф Бертон вступил в контакт с Эрнхардтом, забрав Джонсона, и все три машины уехали с незначительными повреждениями. Девятое предупреждение прозвучало на следующем круге, после того как Мартина повернуло боком из-за контакта с Биллом Эллиоттом. Мирс резко развернулся, прежде чем было дано предупреждение. Во время предостережения некоторые лидеры предпочли делать пит-стопы. Харвик был лидером при перезапуске, за ним следовали Спенсер и Терри Лабонте. Робби Гордон столкнулся со стеной на 210-м круге, повредив свою машину, и упал на двенадцатую позицию. Четыре круга спустя Сэдлер обогнал Марлина и стал восьмым. Спенсер обогнал Харвика и вернул лидерство на 217-м круге. Надо развернулся боком, вызвав десятое предупреждение кругом позже. Спенсер сохранил лидерство на рестарте на 224 круге. На 226 круге Радд и Бобби Лабонте развернулись боком, нанеся одиннадцатое предупреждение.

Курт Буш выиграл гонку, обогнав Бобби Лабонте за девяносто пять кругов.

Гонка возобновилась на 241 круге. Двумя кругами спустя на повороте 1 произошло столкновение нескольких автомобилей, когда Бретт Бодайн вступил в контакт с Терри Лабонте, забрав Кенни Уоллеса, Робби Гордона, Петти и Шредера; это побудило бы к двенадцатому предостережению. Спенсер остался лидером на рестарте. На 256 круге МакМюррей развернулся боком после контакта с Робби Гордоном и Уордом Бертоном, вызвав тринадцатое предупреждение. Стюарт также вступил в контакт с Раддом, в то время как Бобби Лабонте развернулся боком и сумел избежать препятствий. Гонка возобновилась на 263 круге. На 265 круге Эрнхард потерял две позиции после того, как его обогнали Джонсон, Джефф Гордон и Кенсет. Спустя 18 кругов Кенсет обогнал Джеффа Гордона и занял пятое место. К 300-му кругу Кенсет обогнал Джонсона на третьем месте. На 315 круге Буш переместился на пятую позицию, обогнав Джеффа Гордона.

Пит-стопы с зеленым флагом начались на 327 круге, когда Харвик сделал пит-стоп. Кенсет обогнал Спенсера и занял первое место на 341-м круге. Четыре круга спустя Спенсер уступил Бушу еще одну позицию. На 348-м круге Бобби Лабонте переместился на пятую позицию, обогнав Джонсона. Одиннадцать кругов спустя Буш обогнал Кенсета и стал лидером. На 367-м круге у Эрнхардта закончилось топливо, и он сделал пит-стоп кругом позже. Бобби Лабонте занял первое место у Буша одиннадцатью кругами спустя. На 390 круге было сделано четырнадцатое предупреждение после того, как Джарретт столкнулся со стеной. Шредер развернулся, прежде чем прозвучало предупреждение, и повредил переднюю часть своей машины. Гонка возобновилась на 404 круге, и Буш занял первое место. На 407 круге было дано пятнадцатое предупреждение после того, как Петти развернулся боком. Буш остался лидером на рестарте, опередив Бобби Лабонте и Радда. Кенсет обогнал Биффла пятым на 420 круге.

Пять кругов спустя шестнадцатое предупреждение прозвучало, когда Уорд Бертон вступил в контакт с Робби Гордоном на четвертом повороте и подобрал Петти, который на первом повороте врезался в барьеры. Буш вернул поле к скорости на рестарте круга 439. На 456-м круге Кенсет обогнал Радда и занял третье место. Через девять кругов Биффл обогнал Радда и занял четвертое место. Мартин опередил лидеров гонки на 470 круге, но сумел продолжить. Три круга спустя пейс-кар вышел на семнадцатое и последнее предупреждение, которое было вызвано тем, что Немечек вступил в контакт со Стюартом (который непосредственно перед этим вступил в контакт с Андретти) из-за ограниченной видимости, когда Мартин развернулся на трассе. Буш остался лидером на рестарте на 482 круге. Два круга спустя Бобби Лабонте обогнал Кенсета на втором месте. На 488-м круге Радд отвоевал четвертую позицию у Биффла. Буш пересек финишную черту на 500-м круге и выиграл свою первую гонку в сезоне 2003 года. Кенсет финишировал вторым, опередив Бобби Лабонте на третьем, Радд на четвертом и Биффл на пятом.

После гонки

Буш появился на полосе победы, чтобы отпраздновать свою первую победу в сезоне перед 160 000 человек, присутствовавших на гонке. Буш также заработал 162 790 долларов в гонках. После этого его руководитель команды Джимми Фенниг похвалил его выступление: «Курт Буш потрясающий, такой потрясающий. Он встает за руль и чертовски выезжает из этой гоночной машины, и сегодня он позвонил, и выиграл гонку». Кенсет был доволен своим вторым местом, комментируя: «Мне повезло. Начал временно здесь, в Бристоле, и вернулся домой вторым. Итак, это была отличная гонка. Мне и Бобби пришлось немного поехать туда в конце, а я у меня там немного подкололось крыло . Я надеялся, что смогу сбежать на Курта до того, как это произошло. Но это была хорошая гонка. Там всегда физическая нагрузка, и у нас не было царапин на машине до тех пор, пока в самом конце, так что это было довольно хорошо ".

Бобби Лабонте был доволен тем, что занял третье место, комментируя: «Я дважды откатывался и финишировал третьим». Это отличный день. Насколько больше вы бы хотели, чтобы он стал? »Спенсер, который провел 139 кругов в гонке, откровенно рассказал о своем выступлении:« Это должно было быть первым, но ребята из Сириуса Доджа делают хорошую работу. Я бы не стал их торговать. Мы допустили несколько ошибок, но мы поправимся ». Мирс, который участвовал в столкновении на 20-м круге с Андретти и Тоддом Бодайном, прокомментировал:« Я не знаю, что произошло. Я просто переключал передачи, не торопясь, и было похоже, что кто-то впереди мог пропустить смену или кто-то мог попасть в кого-то другого ». Терри Лабонте, который участвовал в крупнейшей аварии гонки, когда Бодин связался с ним на 243 круг, сказал: «Каждый раз, когда вы участвуете в гонке с Бодином, вы можете попасть в аварию, и я это сделал».

Во время гонки Джерри Надо и Райан Ньюман были вовлечены в битву за позицию, в результате которой они столкнулись на 219-м круге. Когда Надо вернулся на пит-роуд, он в гневе рассказывал персоналу команды Ньюмана об инциденте. После того, как спор закончился, Надо прокомментировал: «Это позор. Это была отличная машина для нас, Pontiac армии США. Проклятая машина не может использовать свою голову. Я не знаю, о чем думал Райан (Ньюман). Он просто продолжал спускаться, продолжал спускаться ". Ньюман утверждал: «Мне показалось, что 11 (Бодин) попали в тыл 01 (Надо) по той единственной сделке». Кайл Петти, который участвовал в аварии на 425-м круге, был доставлен в приусадебный медицинский центр трассы, а затем был доставлен с целью профилактики в Региональный медицинский центр Бристоля для прохождения медицинского обследования. Падение Петти было измерено на 80G, и он получил травмы ребер и живота. Петти был заменен бывшим гонщиком CART Кристианом Фиттипальди на следующем этапе Samsung / Radio Shack 500 на автодроме Texas Motor Speedway .

В результате гонки Кенсет стал лидером чемпионата водителей с 935 очками. Буш, который финишировал первым, переместился на второе место с 797, на девять очков впереди Стюарта и на одиннадцать очков впереди Уолтрипа. Эрнхардт-младший опустился на пятое место с 749 очками. В чемпионате производителей Ford сохранил лидерство с 45 очками. Chevrolet остался вторым с 37 очками. Следом за ним последовал Pontiac с 27 очками, на четыре очка опередив Dodge, занявший четвертое место. Увеличив свой отрыв в очках, Кенсет сказал, что он счастлив и не станет менять свой стиль вождения из-за этого изменения. Он также добавил, что у его команды «будет еще шесть-восемь месяцев», прежде чем они начнут беспокоиться о том, что их соперники бросят вызов чемпионству. Гонка длилась три часа двадцать пять минут и двадцать две секунды, а преимущество на победу составляло 0,39 секунды.

Результаты гонки

Положение после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз Водитель Точки 1 Мэтт Кенсет 935 3 2 Курт Буш 797 (-138) 1 3 Тони Стюарт 788 (-147) 1 4 Майкл Уолтрип 786 (-149) 1 5 Дейл Эрнхардт-младший 749 (−186) 2 6 Джимми Джонсон 743 (−192) 1 7 Рики Крэйвен 735 (-200) 5 8 Бобби Лабонте 732 (-203) 8 9 Рики Радд 695 (-240) 5 10 Джефф Гордон 694 (−241) Источник:

Мэтт Кенсет остался лидером по очкам с 935 очками, заняв второе место в гонке. Положение в чемпионате производителей Поз Производитель Точки 1 Форд 45 2 Шевроле 37 (-8) 3 Понтиак 27 (-18) 4 уклоняться 23 (-22) Источник:

Рекомендации