Бизнес-маршрут по маршруту 41 США (Маркетт, Мичиган) - U.S. Route 41 Business (Marquette, Michigan)

Деловое шоссе США 41
Автобус. США 41 выделено красным
Информация о маршруте
Бизнес - маршрут из США 41
Поддерживается MDOT
Длина	2.343 миль (3.771 км)
Существовал	21 ноября 1963 г. - 10 октября 2005 г.  ( 1963-11-21 )  ( 2005-10-10 )
История	Вывеска удалена 9 ноября 2005 г.
Основные узлы
Уэст-Энд	США 41 / M-28 и Вашингтон-стрит в Маркетт
Восточная часть	US 41 / M-28 и Фронт-стрит в Маркетт
Место расположения
Графства	Маркетт
Система автомагистралей
Система пронумерованных автомагистралей США Список Специальный Разделенный Система магистральных магистралей штата Мичиган Межгосударственный нас Состояние Кстати

Business US Highway 41 ( Bus. US 41 ) - магистральная магистраль штата, которая служила деловым кольцом от US 41 и M-28 в Маркетте, штат Мичиган , вдоль улиц Вашингтон и Фронт-стрит. Улицы обслуживают центр города Маркетт и граничат с несколькими коммерческими объектами и предприятиями. Эти две улицы берут свое начало с момента основания города в середине 19 века. Юрисдикция над ними была передана городу в рамках обмена автомагистралей, в результате чего магистраль была выведена из эксплуатации в 2005 году. Ранее она также была обозначена как Автобус. М-28 , копирующий Автобус. США 41 / Автобус. Обозначение М-28 ранее использовалось на автобусе. М-28 в Ишпеминге и Негауни . Вашингтон и Фронт-стрит были частью системы автомагистралей штата с 1910-х годов, а с 1926 года - частью системы номерных автомагистралей США . Обозначение бизнес-петли датируется 1960-ми годами и было удалено в 2005 году.

Описание маршрута

Западная конечная остановка автобуса. US 41 находился в западной части Вашингтон-стрит на пересечении с US 41 / M-28 недалеко от западной границы города Маркетт. На перекрестке установлен светофор, чтобы разрешить движущимся на восток транспортным средствам US 41 / M-28 пересекать полосы движения на западе главной автомагистрали, чтобы добраться до Вашингтон-стрит; остальные соединения выполняются через полосы доступа, контролируемые знаками остановки. На востоке Вашингтон-стрит состоит из четырех полос, разделенных средней полосой примерно на 300 ярдов (270 м), прежде чем центральная полоса поворота заменит срединную. Улица граничит с несколькими коммерческими постройками. На перекрестке с McClellan Avenue есть светофор, так как деловая петля идет вверх по направлению к центру города. В нескольких кварталах к востоку, мимо других предприятий и ресторанов, Вашингтон пересекает южный конец Линкольн-авеню на другом светофоре. К востоку от этого перекрестка проезжая часть сужается до одной полосы в каждом направлении с полосой центрального поворота. Вашингтон-стрит поворачивает на юго-восток и спускается вниз в следующем квартале, который граничит с несколькими домами с северной стороны. Поворотная полоса спускается к Седьмой улице, когда улица проходит мимо Харлоу-парка.

С восточной стороны парка деловая петля вошла в центр города . Каждая сторона улицы граничит с магазинами розничной торговли, ресторанами и другими поставщиками услуг. Вашингтон-стрит проходит мимо федерального здания с почтовым отделением и федеральным судом на пересечении с Третьей улицей. По фасадной улице, маршрутка. US 41 повернул на юг в одном квартале от озера Верхнее ; Фронт-стрит также является коммерческим районом в центре города. Улица проходит мимо парка отца Маркетта, названного в честь тезки города, Жака Маркетта . Дорога поднимается на холм, ведущий на юг, рядом с парком. Автобус. US 41 закончился там, где US 41 поворачивает на юг вдоль Фронт-стрит в восточном конце объездной дороги Маркетт.

В то время, когда бизнес-цикл все еще находился под контролем штата, он поддерживался Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT) как сегмент системы магистральных магистралей штата. В рамках этих обязанностей по техническому обслуживанию отдел отслеживал объем трафика, который использовал автобус. США 41. Эти объемы были выражены с помощью показателя, называемого среднегодовым дневным трафиком , который представляет собой статистический расчет среднесуточного количества транспортных средств на участке дороги. В последнем исследовании департамента, проведенном в 2004 году, по Вашингтон-стрит между Линкольн-авеню и Фронт-стрит проходило 10 272 автомобиля в день, что является самым низким показателем трафика для магистральной линии. Наибольший объем перевозок составил 19 036 автомобилей между Макклелланом и Линкольн-авеню, в то время как на участок Фронт-стрит в среднем приходилось 16 309 автомобилей в день. Бывшая деловая петля не была включена в Национальную систему автомобильных дорог , сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны.

История

Поселенцы-основатели Маркетта прибыли в этот район 18 мая 1849 года, чтобы основать общину, и к 1855 году были застроены оригинальные проезды, в том числе Вашингтонская и Фронт-стрит. Самая широкая улица в городе на высоте 100 футов (30 м), Барага-авеню должна была стать главной улицей Маркетта, когда изначально планировалась центральная часть города, но вместо этого предприятия сосредоточили свои местоположения на Вашингтон-стрит. Сообщество было преобразовано в деревню в 1859 году, а позже было преобразовано в город 21 февраля 1871 года. Первоначальная ратуша была построена в 1895 году на Вашингтон-стрит, а в 1910 году город начал мощение улиц, заменяя деревянные доски. с асфальтом .

Государственное шоссе было проложено через центр города, начиная с 13 мая 1913 года, когда была создана система. Сначала он был частью M-15, когда система шоссейных дорог была подписана в 1919 году, а затем позже как US 41 / M-28 после создания системы пронумерованных шоссейных дорог США в 1926 году. Система автомобильных дорог США , США 102 - это номер, назначенный для проезда через Маркетт.) Улицы заасфальтированы, по крайней мере, с 1920-х годов.

Маркетт байпасс открылся 21 ноября 1963 года, и деловая петля была впервые отмечена на карте автомагистралей штата 1964 года. Автобус. Маршрут на государственной карте 1975 года был добавлен к маршруту М-28, что сделало его похожим на автобус. США 41 / Автобус. Обозначение М-28, которое ранее присваивалось вдоль Bus. М-28 в Ишпеминге и Негауни . Это второе обозначение было снято к 1981 году.

В апреле 2005 года город Маркетт согласился обменять юрисдикцию на ряд дорог с MDOT. Эти трансферы размещены Автобусом. США 41 и неподписанный M-554 под юрисдикцией города; в то же время штат возьмет на себя часть Макклеллан-авеню, чтобы продлить M-553 до ее нынешней северной конечной остановки на объездной дороге Маркетт. Переговоры относительно передачи были сосредоточены на том, чтобы MDOT отложила выполнение постановлений о зонировании города вдоль Макклеллан-авеню в отношении проезжей части и доступа снегоходов, а также о принятии городом расходов и обязательств, связанных с бизнес-циклом. Официально переводы были совершены 10 октября 2005 г., когда МДОТ и городские власти завершили оформление документов. В результате Bus. US 41 был выведен из эксплуатации, когда город взял под контроль Вашингтон и Фронт-стрит; вывески были удалены 9 ноября 2005 г., чтобы завершить процесс. На некоторых местных картах по-прежнему есть обозначение Автобус. США 41 через центр города Маркетт, даже спустя годы после снятия обозначения с эксплуатации, и некоторые местные предприятия и организации все еще используют его в своей рекламе.

Маркетт получил 2,5 миллиона долларов (что эквивалентно 3,2 миллиона долларов в 2019 году) в виде государственного финансирования на улучшение Вашингтон-стрит недалеко от центра города в рамках соглашения о передаче. Город также взял на себя ответственность за поддержание светофоров, установленных на бывшей трассе. Эти улучшения перестроили Вашингтон-стрит с 5-й улицы на запад в течение 2007 года. Дорожное полотно было сужено с четырех полос до двух с центральной полосой поворота между Линкольн-авеню и 7-й улицей. Ограничение скорости было снижено с 35 до 25 миль в час (с 55 до 40 км / ч) по улице, чтобы справиться с движением транспорта, который входит в бизнес и уезжает из него. В 2010 году перекресток между Фронт-стрит и восточным концом объездной дороги Маркетт был преобразован в кольцевую конфигурацию, открывшуюся для движения 19 августа.

Основные перекрестки

Вся дорога проходила в Маркетт , графство Маркетт .

ми	км	Направления	Заметки
0,000	0,000	США 41 / М-28	Западный конец автобуса. США 41
2,343	3,771	US 41 / M-28 (Фронт-стрит)	Восточный конец автобуса. США 41
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

• Автобус. М-28 в Ишпеминге и Негауни , ранее также Автобус. США 41
• Автобус. США 41 в Бараге , еще одна бывшая деловая петля

Заметки

Рекомендации

Внешние ссылки

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )

• Бывший автобус. США 41 на шоссе Мичиган