Маршрут США 141 - U.S. Route 141
.svg) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 США 141 выделено красным
| ||||||||||||
| Информация о маршруте | ||||||||||||
| Вспомогательный маршрут US 41 | ||||||||||||
| Поддержка WisDOT и MDOT | ||||||||||||
| Длина | 168,82 миль (271,69 km) | |||||||||||
| Существовал | 11 ноября 1926 г. - настоящее время. | |||||||||||
| Туристические маршруты |
 Круглый тур по озеру Мичиган
|
|||||||||||
| Основные узлы | ||||||||||||
| Южный конец |
 I-43 возле Бельвью, Висконсин
|
|||||||||||
| Северный конец |
  US 41 / M-28 возле Ковингтона, штат Мичиган
|
|||||||||||
| Место нахождения | ||||||||||||
| состояния | Висконсин , Мичиган | |||||||||||
| Графства |
Висконсин: Браун , Оконто , Маринетт ; Флоренция, Мичиган: Дикинсон ; Утюг , Барага |
|||||||||||
| Система автомагистралей | ||||||||||||
| ||||||||||||
US Highway 141 ( US 141 ) - пронумерованная автомагистраль с севера на юг Соединенных Штатов в штатах Висконсин и Мичиган . Шоссе проходит с севера на северо-запад от развязки с межштатной автомагистралью 43 (I-43) в Белвью, штат Висконсин , недалеко от Грин-Бей , до перекрестка с шоссе US 41 / M-28 возле Ковингтона, штат Мичиган . Между ними, он следует по городским улицам в Грин-Бей и имеет параллельный участок с US 41 в Висконсине . К северу от Грин-Бей, США 141 - это либо автострада, либо скоростная автомагистраль, ведущая в сельский северный Висконсин, прежде чем перейти на нераздельную магистраль . В Мичигане US 141 - это неразделенная автомагистраль, проходящая через сельские леса. Шоссе имеет два участка в каждом штате; проехав через Висконсин около 103 миль (166 км), он пересекает Мичиган еще примерно на восемь миль (13 км). После этого он возвращается в Висконсин примерно на 14 дней.+1 ⁄ 2 мили (23 км) перед последним пересечением государственной границы. Самая северная часть Мичигана составляет около 43+1 ⁄ 2 мили (70 км), что составляет общую длину около 169 миль (272 км).
Когда 11 ноября 1926 года была сформирована Система автомобильных дорог США, США 141 проходили от Милуоки до Грин-Бей, а один сегмент современной автомагистрали в Мичигане первоначально был обозначен как шоссе США 102 ( США 102 ). Это другое обозначение было выведено из эксплуатации в 1928 году, когда US 141 был продлен на север от Грин-Бей до Мичигана. Мичиган на протяжении многих лет поэтапно перестраивал шоссе, чтобы сгладить крутые повороты на маршруте. С 1960-х годов участок к югу от Грин-Бей был преобразован в автостраду по сегментам. США 141 заканчивается к юго-востоку от Грин-Бей в Бельвью с 1980-х годов - южный сегмент автострады был переименован в I-43. Участок к северу от Абрамса, штат Висконсин , был преобразован в автостраду в первые годы 21-го века, а несколько лет спустя открылся дополнительный разделенный участок шоссе.
Описание маршрута
В качестве автомагистрали между штатами США 141 представляет собой магистральную магистраль штата в Висконсине и магистральную магистраль штата в Мичигане. В Висконсине сегмент, проходящий через район Грин-Бей, не входит в Национальную систему автомобильных дорог (NHS), за исключением примерно четырех кварталов вдоль Бродвей-авеню, которая является частью интермодального соединения с портом Грин-Бей. NHS - это сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. От пригорода Грин-Бей, Ховарда, к северу, включая всю длину через Мичиган, США 141 является частью NHS. От развязки I-43 в Ховарде на север до развилки в Абрамсе, US 141 также является частью кругового тура по озеру Мичиган (LMCT), туристического маршрута, который окружает озеро Мичиган .
Грин Бэй в Ниагара
US 141 начинается на развязке с I-43 к юго-востоку от Грин-Бей в пригороде Бельвью. От конечной остановки на выходе 178 US 141 идет на север до Мэйн-стрит, а затем на северо-запад по Мэйн-стрит через город. Wisconsin Highway 29 (WIS 29) сливается с US 141 на пересечении на северо-западной стороне Bellevue, и две автомагистрали одновременно проходят через жилые районы. Мэйн-стрит проходит над I-43 и продолжается на север, в город Грин-Бей. US 141 / WIS 29 пересекает Бэрд-Крик и проходит по берегам Ист-Ривер . На пересечении с Монро-авеню, WIS 29 поворачивает на юг, присоединяясь к WIS 54 / WIS 57, в то время как US 141 продолжает движение на запад по главной улице, чтобы пересечь реку Фокс на Мемориальном мосту Рэя Ничке . На западной стороне реки шоссе следует за Доусман-стрит на протяжении одного квартала, а затем повернуть на север вдоль Бродвей-авеню на протяжении четырех кварталов. Оттуда шоссе следует по Мазер-стрит на запад до Велп-авеню. US 141 следует по этой улице на северо-запад и параллельно I-43 на северной стороне Грин-Бей. Этот район в основном жилой, по обе стороны расположены несколько предприятий. В пригороде Говарда, США 141 сливаются на I-41 / US 41 автострады через развязку на выходе 170. I-41 / US 41 / US 141 имеет развязку для I-43 к югу от Дака - Крик пересечения, где I-41 заканчивается.
От Говарда на север автострада проходит через пригородный округ Браун до Суамико , параллельно линии железной дороги Эсканаба и озера Верхнее (ELS), через смесь фермерских полей и жилых районов. По обеим сторонам автострады проходят передние дороги, обеспечивающие доступ к объектам, непосредственно прилегающим к US 41 / US 141. Есть несколько развязок с дорогами, обслуживаемыми округом, между Суамико и Абрамсом в округе Оконто . В Абрамсе US 141 отделяется от US 41 и направляется на север, в то время как последняя автострада поворачивает на северо-восток. Пейзаж к северу от развилки переходит в лес, а автострада пересекает реку Оконто в Стайлзе к югу от развязки с WIS 22 . Автострада обходит Лену на восток и продолжается на север через смешанные фермерские поля и лес к уездной границе. К северу от линии, US 141 продолжается до сообществ Marinette County Coleman и Pound как скоростная автомагистраль . Через Коулмана и Паунда существует также Business US 141 . За последним городом US 141 переходит со скоростной автомагистрали на двухполосную нераздельную автомагистраль.
К югу от Кривица , США 141 пересекает реку Пештиго . Шоссе пересекает ветку ELS на восточной стороне Кривица и продолжается на север через лесной массив к поселку Мидл-Инлет . К северу от города проезжая часть поворачивает на северо-восток в сторону поселка Уосоки, где она пересекает WIS 180 . Оттуда шоссе проходит через населенные пункты Амберг и Бичер, прежде чем попасть в Пембайн , где США 8 сливаются с запада. Две автомагистрали проходят одновременно на север и северо-восток до перекрестка к юго-востоку от Ниагары . США 8 отделяются на восток, а США 141 поворачивают на северо-запад вдоль Ривер-стрит в Ниагару. Затем шоссе поворачивает на север вдоль Рузвельт-роуд и через реку Меномини, чтобы выехать из штата Висконсин.
Quinnesec на север
Оказавшись в Мичигане, в 1,6 км к западу от Куиннесека , США 141 пересекаются и присоединяются к США 2 . Две автомагистрали идут одновременно на запад в сторону Iron Mountain вдоль Stephenson Avenue, проходя через торговый коридор в центр города. M-95 соединяет две автомагистрали, и все три проходят через озеро Антуан. M-95 сворачивает к северу от города, и US 2 / US 141 пересекает реку Меномини обратно в Висконсин.
US 2 / US 141 пробегает 14,5 миль (23,3 км) через округ Флоренс , минуя цепь озер Spread Eagle. Шоссе обслуживает сообщества Spread Eagle и Флоренцию . Единственный перекресток с другой государственной магистралью в Висконсине на северном участке - это параллельные автомагистрали WIS 70 / WIS 101 во Флоренции. Шоссе возвращается в Мичиган по мосту через реку Брюль к югу от Кристального водопада .
Через государственную границу магистраль проходит через лес около нескольких небольших водоемов, таких как озера Стагер, Кеннеди и Рейлроуд. Шоссе входит в Хрустальный водопад на 5-й улице. US 2 / US 141 проходит вдоль вершины холма в городе и пересекает западную конечную станцию M-69 рядом с зданием суда округа Айрон . США 141 продолжается на запад по Кристалл-авеню и отделяется от параллельной сети США 2 на западной окраине города. США 141, идущие на север и северо-запад, проходят к востоку от Оттавского национального леса через сельский округ Айрон . Шоссе пересекает реку Пейнт и продолжается через лес к общине Амаса . Магистраль пересекает реку Хэмлок в западной части города. Оттуда US 141 бежит на север в юго-западный угол округа Барага, а также входит в Восточный часовой пояс . К западу от озера Ворм, США 141 встречает M-28 в районе Ковингтон. Две автомагистрали сливаются и проходят в восточном направлении примерно на четыре мили (6,4 км) до того, как US 141 заканчивается на US 41; M-28 продолжает движение на восток, сливаясь с US 41.
История
Первоначальное состояние автомагистралей
В 1918 году, когда в Висконсине была первоначально пронумерована система автомагистралей, маршрут того, что позже стал US 141, проходил по двум отдельным автомагистралям штата: WIS 17 от центра Милуоки до Manitowoc и WIS 16 от Manitowoc к северу до Green Bay. Сегменты, которые позже стали US 141 в Висконсине, были пронумерованы WIS 15 между Грин-Бей и Абрамсом и WIS 38 между Абрамсом и Уосоки. К северу от Уосоки будущее шоссе США было ненумерованным второстепенным шоссе. В 1919 году Мичиган подписал свою систему шоссейных дорог, но в штате не было шоссе, идущего на юг от Куиннесека до границы штата. Шоссе из Квиннесека в Железную гору было частью M-12 . Участок через округ Флоренс, штат Висконсин, был WIS 69 , а от района Кристального водопада на север до Ковингтона использовалось название M-69 . В 1919 году обозначение WIS 38 было продлено на север до Ниагары и государственной границы. Шоссе было выпрямлено, чтобы исключить серию крутых поворотов между Кривицем и Бивером в 1921 году. В том же году WIS 17 был перестроен между Шебойган и Седар-Гроув, чтобы он проходил через Остбург. WIS 17 также был перестроен в 1922 году, чтобы следовать по отдельному маршруту к югу от Порт-Вашингтон; ранее он прокладывался одновременно с WIS 57 в этом районе. К 1924 году карты показали ненумерованную дорогу, идущую к югу от Куиннесека, чтобы соединиться с WIS 57 на границе штата.
Преобразование в шоссе США
США шоссе 102 | |
|---|---|
| Место нахождения | Кристальный водопад - Ковингтон, штат Мичиган |
| Длина | 44,094 миль (70,962 км) |
| Существовал | 11 ноября 1926 г. - ок. 20 сентября 1928 г. |
Как было первоначально предложено в 1925 году, должны были быть обозначены несколько автомобильных дорог США в Висконсине и на Верхнем полуострове Мичигана. Однако маршруты двух автомагистралей в Мичигане в 1925 году были разными, чем на последней карте 1926 года. В первоначальном плане US 102 должен был заменить M-15 из US 2 на Rapid River , продолжить путь через Marquette до Humboldt , а шоссе между Crystal Falls и Covington не было включено в систему. Однако, когда 11 ноября 1926 года был утвержден и реализован окончательный план, US 41 пошла по восточному маршруту через Рэпид-Ривер и Маркетт, а US 102 была направлена между Кристальным водопадом и Ковингтоном. В обоих планах US 141 проходил только между Милуоки и Грин-Бей, заменяя WIS 17 и WIS 16. В то время, когда были созданы две автомагистрали США, WIS 57 оставался нетронутым между Абрамсом и Ниагарой. В следующем году обозначение M-57 было присвоено, чтобы соединить WIS 57 с Quinnesec, и US 8 был расширен, чтобы следовать за US 141 до US 2 возле Iron Mountain.
К 20 сентября 1928 года расширение US 141 на север от Грин-Бей по WIS 57 до линии штата Мичиган было одобрено, и вывески были готовы к установке в следующем месяце. Обозначение US 102 было списано, когда US 141 также был расширен для замены M-57 от государственной границы вдоль US 2 до Кристал Фоллс и на север до Ковингтона. Восточный конец US 8 был перенаправлен вдоль отдельного моста через реку Меномини к новой конечной точке на пересечении с US 2 в Норвегии в 1929 году. US 141 был полностью заасфальтирован в Висконсине в начале 1930-х годов; последний отрезок, который должен был быть завершен, был между Паундом и Абрамсом.
Следующие серьезные изменения были внесены в начале 1930-х годов в Мичигане. Перестройка в районе Айрон-Маунтин переместила US 2 / US 141 к новому мосту через реку Меномини между 1932 и 1934 годами. В 1940 году был открыт новый маршрут от границы штата на север до Кристального водопада; предыдущая маршрутизация была возвращена под местный контроль. Северный конец был перемещен около Ковингтона в конце 1948 или начале 1949 года, когда US 41 был перестроен в этом районе. Эта конечная остановка была снова изменена, когда US 141 / M-28 была перестроена в этом районе в конце 1955 или начале 1956 года.
Эпоха автострад
Примерно в то же время , как перестройки в Мичигане, двухполосные обходы Manitowoc и Порт Вашингтон были открыты в штате Висконсин в 1957 году государство построило разделенное шоссе сегмент , который открыт в следующем году запущен из района Двигающихся на севере Милуков в Ozaukee - Линия округа Милуоки . В 1959 году шоссе было изменено так, чтобы оно проходило дальше вглубь страны, в обход Хейвена, штат Висконсин. В конце 1961 года шоссе в Мичигане было перестроено в северных округах Айрон и южных округах Барага между Амасой и Ковингтоном, поскольку штат сглаживал крутые повороты на маршруте и завершал работу. мощение US 141; аналогичный проект был завершен в 1972 году к югу от Амасы до Хрустального водопада.
Висконсин предложил добавить к системе автомагистралей между штатами в 1950-х годах, чтобы соединить Грин-Бей, третий по величине город штата, с системой. Варианты этого предложения включали использование коридоров США 41 или США 141 или нового коридора между ними. Этот запрос был отклонен в 1950-х годах, но был одобрен в 1960-х. После утверждения, штат начал процесс преобразования US 141 между Милуоки и Абрамсом в автостраду. Первые сегменты автострады были открыты в районе Милуоки, начиная с 1963 года между Locust Street и Good Hope Road. В следующем году расширение автострады открылось на юг от Locust до North Avenue. К 1965 году объезд Шебойгана был открыт; В следующем году автострада области Милуоки была продлена на север до Браун-Дир-роуд. Другой сегмент автострады в районе Милуоки открылся в 1967 году, простираясь на север до Графтона в округе Озауки. Последний участок дороги США 141 в Милуоки, который будет открываться как автострада, был завершен в 1968 году, когда I-94 закончилась через центр города; в то же время US 141 был продлен на юг от North Avenue до пересечения с I-94.
Другой участок автострады с севера от Грин-Бей до Суамико был открыт в 1971 году. В 1972 году открылся разделенный участок шоссе между Суамико и Абрамсом, и штат начал строительство дополнительных автострад между Грин-Бей и Милуоки. Объездные дороги Шебойган и Сидар-Гроув были преобразованы в полноценные автострады в 1973 году. В 1975 году открылся еще один сегмент автострады, который обошел Порт-Вашингтон и соединил участки автострады, которые заканчивались возле Графтона и Сидар-Гроув. I-43 впервые была обозначена на официальной карте автомагистралей штата 1978 г. вдоль США 141 от Милуоки до Шебойгана; недостающие участки I-43 между Грин-Бей и Милуоки показаны либо как строящиеся, либо как предлагаемые. В ноябре того же года открылся участок длиной в девять миль (14 км) в обход Марибеля . В октябре 1980 года открылся участок автострады длиной 33 мили (53 км) между Шебойганом и Данией . В то же время строился северный обход Грин-Бей, и I-43 / US 141 была открыта от Марибеля до Бранча к северо-западу от Манитовока; US 141 был усечен, чтобы заканчиваться на северном конце объездной дороги Шебойган. Первоначально строительство I-43 было завершено в 1981 году, а южная конечная остановка шоссе US 141 была снова перенесена, что привело к сокращению шоссе до Белвью к 1983 году.
В 1986 году штаты в районе Великих озер создали LMCT как часть более широкой программы туристических маршрутов в регионе; US 141 несет LMCT между северной развязкой I-43 в районе Грин-Бей на север до разделения с US 41 в Абрамсе. В первые годы 21-го века US 141 была расширена до четырехполосной скоростной автомагистрали к северу от Абрамса до водопада Оконто. Дальнейшая модернизация в 2006 году расширила шоссе до четырехполосного движения на север до Бивера. 7 апреля 2015 года сегмент США 141 , который работает одновременно с США 41 на западной стороне Грин - Бей был назначен часть I-41 со стороны Федеральной дорожной администрации .
Основные перекрестки
| Состояние | округ | Место нахождения | ми | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Висконсин | коричневый | Город Леджвью | 0,00 | 0,00 |
I-43 - Милуоки , Грин-Бэй CTH-MM (Elm View Road) |
Выход 178 на I-43; дорога продолжается на юг как CTH-MM | |
| 0,81 | 1,30 |
 WIS 29 восток - Кевауни
|
Восточный конец параллелизма WIS 29 | ||||
| Зеленая бухта | 7,72 | 12,42 |
  WIS 29 запад / WIS 54 / WIS 57 - Алгома , залив Стерджен , Шавано
|
Западный конец параллелизма WIS 29 | |||
| Говард | 11.06 | 17,80 | Военный проспект | Бывший автобус. США 41 | |||
| 12.01 | 19,33 | 170A |
 I-41 юг / США 41 юг - Appleton CTH-HS (север Велп-авеню) |
Южный конец параллелизма I-41 / US 41; номера выхода соответствуют пробегу US 41 | |||
| 12,39 | 19,94 | 170B |
I-41 юг I-43 юг / LMCT юг - Милуоки
|
Северный конец параллелизма I-41; южный конец параллелизма LMCT; северные окончания I-41 и I-43; I-43 выезд 192 | |||
| Суамико | 14,45 | 23,26 | 173 |
 CTH-M (Lineville Road) |
|||
| 17,50 | 28,16 | 176 |
 CTH-B (Сансет Бич Роуд) |
||||
| Oconto | Городок Литл-Суамико | 20,48 | 32,96 | 179 | Коричневая дорога | ||
| 23,49 | 37,80 | 182 |
 CTH-S |
||||
| Город Абрамс | 26,53 | 42,70 | 185 |
 CTH-D (Sampson Road) |
|||
| 28.12 | 45,25 | 187 |
США 41 север / LMCT север - Оконто , Маринетт
|
Развязка; левый выход и вход в южном направлении; северный конец параллелизма US 41 / LMCT | |||
| Город Стайлза | 35,12 | 56,52 | - |
 WIS 22 - Водопад Оконто , Джиллетт , Оконто
|
Алмазная развязка | ||
| Г. Лена | 39,70 | 63,89 | - |
 CTH-A - Лена
|
Алмазная развязка | ||
|
Оконто - линия округа Маринетт |
Линия Лена - Фунт |
44,83 | 72,15 | Северный конец автострады; южный конец скоростной автомагистрали | |||
| Маринетт | Коулман | 47,43 | 76,33 | - |
  Автобус. US 141 / CTH-B - Коулман , фунт
|
Алмазная развязка; Автобус. США 141 подписали только на север | |
| Город Бобр | 51,72 | 83,24 | - |
 WIS 64 / Автобус. США 141 - Маринетт , Паунд , Антиго
|
Алмазная развязка; Автобус. США 141 подписаны только на юг | ||
| 53,10 | 85,46 | Северный конец автомагистрали | |||||
| Кривиц | 60,58 | 97,49 |
 CTH-A север / CTH-W - Ательстан
|
Бывшая западная конечная станция WIS 158 | |||
| Wausaukee | 70,41 | 113,31 |
 WIS 180 юг - Маринетт
|
||||
| Город Пембине | 88,76 | 142,85 |
 США 8 запад - Гудман , Райнлендер
|
Южный конец параллелизма US 8 | |||
| Город Ниагара | 98,28 | 158,17 |
США 8 восток - Норвегия
|
Северная часть параллелизма US 8 | |||
| Menominee River | 102,87 0,000 |
165,55 0,000 |
Государственная линия | ||||
| Мичиган | Дикинсон | Breitung Township | 1.132 | 1,822 |
 США 2 восток - Эсканаба
|
Восточный конец параллелизма США 2 | |
| Железная гора | 3,620 | 5,826 |
 М-95 юг - Кингсфорд
|
Южный конец параллелизма M-95 | |||
| Breitung Township | 7,227 | 11,631 |
М-95 север - Сагола , Республика , Маркетт
|
Северный конец параллелизма M-95 | |||
| Menominee River | 7,892 0,00 |
12,701 0,00 |
Государственная линия | ||||
| Висконсин | Флоренция | Город Флоренция | 3,91 | 6,29 |
  WIS 70 запад / WIS 101 юг - река Игл , ручей Армстронг
|
||
| Река Брюле | 14,46 0,000 |
23,27 0,000 |
Государственная линия | ||||
| Мичиган | Железо | Кристальный водопад | 10,030 | 16,142 |
 М-69 восток - Сагола
|
Западная конечная остановка М-69 | |
| Crystal Falls Township | 11,186 | 18.002 |
США 2 запад - Айрон Ривер , Айронвуд
|
Северный конец параллелизма США 2 | |||
| Барага | Ковингтон | 39,448 | 63,485 |
М-28 запад - Уэйкфилд
|
Западный конец параллелизма M-28 | ||
| Ковингтон Тауншип | 43,602 | 70,171 |
 US 41 / M-28 на восток / LSCT - Барага , Хоутон , Маркетт
|
Восточный конец параллелизма M-28 | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
Деловые маршруты
Существуют три бизнес-маршрута из 141 США. Два из этих маршрутов выведены из эксплуатации.
Коулман – Паунд
Деловое шоссе США 141 | |
|---|---|
| Место нахождения | Коулман - фунт |
| Длина | 4,5 миль (7,2 км) |
| Существовал | 2006 – настоящее время |
Business US Highway 141 ( Bus. US 141 ) - это деловая петля США 141, которая проходит через населенные пункты Коулмана и Паунда . Петля следует по шоссе B County Trunk Highway (CTH-B) на северо-восток от скоростной автомагистрали США 141 до центра города Коулман, а затем поворачивает на север возле средней школы Коулмана. Автобус. США 141 продолжается на север в Паунд, пересекая реку Пештиго между двумя общинами. К северу от Паунда петля пересекает US 141 на 21-й дороге и продолжается до пересечения с WIS 64 . Деловая петля следует за WIS 64 до развязки на US 141 к северо-западу от Паунда, где петля заканчивается.
В 2006 году скоростная автомагистраль США 141 была продлена на север около Бивера , а прежний маршрут США 141 плюс соединительная проезжая часть к юго-западу от центра города Коулман были обозначены как деловая петля. Этот маршрут не отображается на официальных картах Департамента транспорта штата Висконсин , поэтому это местный бизнес- маршрут, подлежащий техническому обслуживанию.
Manitowoc
Деловое шоссе США 141 | |
|---|---|
| Место нахождения | Manitowoc |
| Существовал | 1975–1980 |
Бизнес-шоссе США 141 ( автобус. США 141 ) было бизнес-кольцом США 141, которое было подписано вдоль США 151 и США 10 через центр города Манитовок . Маршрут был проложен в 1975 году, выведен из эксплуатации в 1980 году.
Шебойган
Деловое шоссе США 141 | |
|---|---|
| Место нахождения | Шебойган, Висконсин |
| Существовал | начало 1970-х – 1980 гг. |
Бизнес-шоссе США 141 ( автобус. США 141 ) было деловым кольцом США 141, которое обслуживало центр города Шебойган . Маршрут был создан, когда в начале 1970-х годов был закончен объезд скоростной автомагистрали Шебойган, и заменен деловой петлей WIS 42, когда I-43 была закончена, а US 141 была сокращена в 1980 году.
Смотрите также
Примечания
использованная литература
внешние ссылки
Карта маршрута :
|
KML-файл ( править • справка )
|
-
Географические данные, относящиеся к США 141 на OpenStreetMap
- США 141 на Wisconsin Highways
- США 141 на шоссе Мичиган
- США 141 на концах США
- Исторический США 102 на шоссе Мичиган