М-28 (Мичиганское шоссе) - M-28 (Michigan highway)

М-28
М-28 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина	290,373 миль (467,310 km)
Существовал	c.  1 июля 1919 г. - настоящее время.
Туристические маршруты	Круглый тур по озеру Верхнее
Основные узлы
Уэст-Энд	США 2 в Уэйкфилде
Ист-Энд	M-129 возле Sault Ste. Мари
Расположение
Графства	Гогебич , Онтонагон , Хоутон , Барага , Маркетт , Алджер , Скулкрафт , Люси , Чиппева
Система автомобильных дорог
Система магистральных магистралей штата Мичиган Межгосударственный НАС состояние Кстати ← М-27 М-29 → ← М-177 М-178 М-179 →

M-28 - это магистральная магистраль штата с востока на запад, которая пересекает почти весь Верхний полуостров американского штата Мичиган , от Уэйкфилда до близлежащего Солт-Стрит. Мари в Брюс Тауншип . Наряду с автомагистралью 2 США (US 2), M-28 образует пару основных автомагистралей, соединяющих Верхний полуостров из конца в конец, обеспечивая основной маршрут для движения из Мичигана и Канады вдоль южного берега озера Верхнее . М-28 - самая длинная магистральная линия штата в Мичигане, пронумерованная с префиксом «M-» на высоте 290,373 мили (467,310 км). Вся автомагистраль внесена в Национальную систему автомобильных дорог , а три участка M-28 являются частью тура по озеру Верхнее кольцо . М-28 также имеет на своем пути два памятных обозначения автомагистрали.

На протяжении всего пути по Верхнему полуострову M-28 проходит через лесные массивы, болота, урбанизированные районы и вдоль береговой линии озера Верхнее. Отрезки проезжей части пересекают Национальный лес Оттавы и оба участка Национального леса Гайавата . Некоторые из других достопримечательностей, доступных с M-28, включают Сеней-Стретч, Национальный заповедник дикой природы Сеней и несколько исторических мостов.

М-28 - оригинальное обозначение магистральных трубопроводов, относящееся к формированию государственной системы магистральных трубопроводов в 1919 году. Первоначальная трасса была намного короче нынешней версии. M-28 был расширен на восток до Sault Ste. Площадь Мари в конце 1920-х гг. Западный конец был дважды расширен до разных мест на линии штата Висконсин . Другие изменения в маршруте привели к созданию в разное время трех различных бизнес-петель , одна из которых все еще существует. Будущие изменения, предложенные округом Маркетт, но не принятые Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT), могут привести к изменению маршрута M-28 по дороге округа 480 (CR 480).

Описание маршрута

M-28 - это главная автомагистраль Мичигана и Канады, проходящая вдоль южного берега озера Верхнее. Он образует северную половину пары основных магистральных линий, соединяющих Верхний полуостров от конца до конца; США 2 - южный партнер. Автомагистраль протяженностью 290,373 мили (467,310 км) состоит в основном из двух полос, не разделенных, за исключением участков, которые совпадают с шоссе US 41 возле Маркетта . Часть «Маркетт байпасс» US 41 / M-28 представляет собой четырехполосную скоростную автомагистраль , а участки шоссе в округе Маркетт имеют четыре полосы движения. Весь маршрут является частью Национальной системы автомагистралей, а три участка магистрали являются частью кругового тура по озеру Верхнее.

Западный вокзал в Шинглтон

На западе M-28 начинается на сигнальном перекрестке с US 2 в Уэйкфилде. Двигаясь на север, шоссе проходит мимо Сандей-Лейк и выходит из города. После пересечения с юго-западным округом Онтонагон и Восточным часовым поясом магистральная магистраль огибает северный берег озера Гогебич и проходит одновременно с M-64 . Первый участок M-28, обозначенный как часть Lake Superior Circle Tour, проходит от западной конечной остановки до восточного пересечения с M-64 в Бергланде , где Circle Tour поворачивает на север вдоль M-64, оставляя M-28. Здесь у M-28 самый низкий трафик; в обзоре MDOT за 2013 год дорога указана со среднегодовым дневным движением (AADT) 1425 автомобилей на участке шоссе между Бергландом и перекрестком США 45 в Брюс Кроссинг . Магистраль проходит через густо засаженные деревьями районы южных округов Хоутон и Барага . На восточном перекрестке с шоссе US 41 около Ковингтона M-28 снова получает обозначение Circle Tour и выезжает из Национального леса Оттавы .

В графствах Барага и Маркетт US 41 / M-28 проезжает по холмистой местности перед въездом в городские районы Ишпеминга , Негауни и Маркетта. Примерно 13 000–17 000 автомобилей используют этот участок от Ишпеминга на восток через Негауни. К западу от города Маркетт, штат США 41 / M-28 имел пиковое значение AADT в 2013 г. в 32 805 автомобилей в городке Маркетт вдоль торгового и делового коридора. Этот пиковый уровень сохраняется до начала объездной дороги Маркетт, где трафик возвращается к отметкам в 16 500 автомобилей и выше, наблюдаемым в Ишпеминге и Негауни. К югу от города Маркетт количество транспортных средств снова увеличилось до 19 620 машин. В Chocolay Township AADT снижается до 8 840 автомобилей, а затем сокращается до 3065 автомобилей по линии округа.

На линии города Ишпеминг – Негауни М-28 меняет обозначения памятной дороги. С западной конечной до этой точки, М-28 называют «Мемориал ветеранов шоссе», но он становится «DJ Jacobetti Memorial Highway» в честь самого давнего члена Мичиганского законодательного органа , Dominic J. Jacobetti . Обозначение шоссе Якобетти заканчивается на восточном перекрестке M-123 в округе Чиппева .

Между Маркеттом и Мунисингом трасса М-28 проходит параллельно береговой линии озера Верхнее, откуда открывается живописный вид на озеро и его «уединенные песчаные пляжи». Lakenenland парк скульптур находится в Chocolay Городке недалеко выстрел Поинт в восточном округе Маркетт. Этот придорожный аттракцион принадлежит Тому Лакенену и украшен причудливыми произведениями искусства из металлолома. Рядом с сообществом Au Train M-28 пересекает западную часть национального леса Гайавата . К западу от Мунисинга находится паромный причал, откуда можно добраться до Национальной зоны отдыха Гранд-Айленд , а из Мунисинга можно легко добраться до национального озера Пикчард- Рокс . На проезжей части также есть знаки с переменными надписями, которые предупреждают автомобилистов о закрытии движения вдоль берега озера в связи с зимними погодными условиями. Знаки, установленные на развязках США 41 и М-94 , информируют автомобилистов о том, какие участки дороги закрыты. Согласно политике MDOT, во время закрытия на этих участках разрешается использовать только снегоочистители . Шоссе выходит из Национального леса Гайавата на линии округа Алжир - округ Скулкрафт вдоль пролива Сени.

Сени Стретч

Участок M-28 между Сени и Шинглтоном , называемый Seney Stretch, составляет 25 миль (40 км) по «прямой, как стрелка», шоссе через Великое Манистическое болото , «хотя другие утверждают, что это 50 миль [80 км ], только потому, что кажется длиннее ". Seney Stretch - самый длинный такой участок шоссе в штате и «один из самых длинных участков шоссе без поворотов к востоку от Миссисипи ». Согласно Michigan Economic Development Corporation (MEDC) и Hunts 'Guide, шоссе часто называют «самым скучным маршрутом штата » . Прямолинейность и ровность на большом расстоянии служат причиной того, что этот участок считается скучным.

Дорога через болото была построена параллельно линии Дулут, Южного берега и Атлантической железной дороги (позже - Су-Лайн ). Впервые он был пронумерован как часть M-25, когда это обозначение использовалось вдоль нынешней M-28 к востоку от US 41. Наиболее значительными изменениями, внесенными на участок с момента его первоначальной конструкции, были добавление проходных вспомогательных полос и полномасштабного , круглогодичная зона отдыха в 1999 г.

Часть Seney Stretch образует северную границу национального заповедника дикой природы Seney . Это убежище, основанное в 1935 году, представляет собой управляемое водно-болотное угодье в округе Скулкрафт . Он имеет площадь 95 212 акров (385 км ² ), и в его границах находится национальный природный памятник Strangmoor Bog .

Сеней до восточного вокзала

Пройдя мимо Сенея, М-28 снова заходит в леса на восточной оконечности Верхнего полуострова. В округе Люс дорога проходит через поселок Макмиллан по пути в Ньюберри . Круглый тур отправляется с M-28, чтобы следовать за M-123 в Ньюберри, делая петлю на север до государственного парка Tahquamenon Falls . К востоку от города дорога проходит через аэропорт округа Люс за пределами округа Люс CR 399. Оттуда M-28 пересекает восточные и западные ветви реки Сейдж и проходит к югу от перекрестка Су , перед границей округа Чиппева .

В округе Чиппева M-28 начинает слегка изгибаться с востока на северо-восток. Озеро Халберт расположено к югу от Халберта ; к северу от озера шоссе входит в восточную часть национального леса Гайавата. На восточном перекрестке M-28 и M-123 около Eckerman and Strongs круговой тур возвращается к M-28 и заканчивается обозначение шоссе DJ Jacobetti Memorial Highway. Шоссе выходит из восточной части национального леса Гайавата между общинами Рако и Бримли . M-221 ведет на север от главной автомагистрали по старому маршруту M-28, чтобы соединиться с поселением Бримли и индейской общиной Бэй-Миллс . Государственный парк Бримли находится к востоку от Бримли, на старом 6-мильном шоссе M-28. Шоссе встречается с межштатной автомагистралью 75 (I-75) на выезде 386, а тур по озеру Верхнее кольцо отправляется с M-28, чтобы следовать по I-75. Эта развязка находится к западу от H-63 / Mackinac Trail , бывшего сегмента US 2. M-28 продолжается на три мили (4,8 км) дальше до восточной конечной точки с M-129 .

Сервисы

Вдоль трассы М-28 МДОТ разбило несколько придорожных парков и зон отдыха. Два из них находятся в округе Онтонагон, недалеко от Юэн и Траут-Крик . Парк с местом для пикника и пешеходным мостом находится недалеко от ручья Tioga Creek в округе Барага к востоку от перекрестка US 41. В Мичигамме с живописной развязки и придорожного парка открывается вид на озеро Мичигамме , а вдоль озера Верхнее к югу от Маркетта находится туристический информационный центр, построенный в виде бревенчатого домика. К востоку от перекрестка H-01 в Au Train находится придорожный парк с водопадом Скотт . Дальше на восток на западном конце Сенейского пролива находится круглогодичная зона отдыха. Три других придорожных парка лежат к востоку от Харви в Шелтер-Бэй , на берегу озера Дир и к западу от Ньюберри.

История

История магистрали

Сформированная 1 июля 1919 года, М-28 начиналась в Уэйкфилде на стыке с тогдашней М-12 и шла примерно по текущему маршруту до М-15 , в 6,5 милях (10,5 км) к востоку от Ковингтона . Эти два конца примерно соответствуют современным развязкам US 2 и Western US 41 соответственно. M-28 был продлен в 1927 году вдоль US 41 до округа Маркетт и на восток через M-25 через Чатем , Мунисинг и Ньюберри , прежде чем закончился в центре города Су-Сент. Мари . В Негауни М-28 использовала прежний маршрут М-15 между Негауни и Маркетт на 10 миль (16 км), в то время как US 41 проходила по части М-35 . Этот южный кольцевой маршрут M-28 продолжался примерно до 1936 года, когда M-28 был перемещен на US 41, и прежний маршрут стал CR 492 . Новый маршрут M-28 в районе Ньюберри открылся позже в том же году, и новый M-28A (позже Bus. M-28 ) просуществовал до 1953 года. Еще одна перестройка в 1937 году ознаменовала перемещение M-28 из центра города Ишпеминг и Негауни. Этот бывший маршрут позже стал Автобусом. М-28 .

М-178
Расположение	Wetmore - Munising
Длина	1,036 миль (1,667 км)
Существовал	c.  1 936 -1941

В конце 1930-х гг. Шоссе под номером M-178 было обозначено между M-28 к югу от Мунисинга и M-94 в городе. В 1941 году маршруты М-28 и М-94 были поменяны местами между Харви и Мунисингом, и М-28 полностью вытеснил обозначение М-178. С тех пор М-28 курсирует вдоль берега озера через Au Train . M-28 был продлен вдоль US 2 до линии штата в Ironwood , а восточный конец M-28 через Brimley был перемещен на новую трассу, заканчивающуюся на US 2, в Dafter в 1942 году. Восточный конец был перемещен вдоль US 2 назад. в Sault Ste. Мари в 1948 году, хотя конечная остановка была возвращена Дафтеру в 1950 году.

С 1952 по 1962 год M-28 пересек США 2 в Уэйкфилде, двигаясь на юг, и остановился на границе с Висконсином , соединяясь с дорогой графства. Этот сегмент шоссе (ныне Gogebic CR 519) был возвращен округу в 1962 году. M-94 ранее петляла по дороге Мунисинг-Ван Меер-Шинглтон (ныне H-58 и H-15 ) к северу от M-28 между Мунисингом. и Шинглтон. 7 ноября 1963 года от этой маршрутизации отказались в пользу текущего параллелизма . Последнее существенное изменение маршрута M-28 произошло 3 марта 1989 г., когда восточная конечная остановка была перемещена на восток к M-129 .

31 марта 2009 года MDOT обнародовал планы по восстановлению перекрестка между Фронт-стрит и восточной оконечностью объездной дороги Маркетт в течение 2010 года. Предыдущая конфигурация перекрестка датировалась 1960-ми годами и была отмечена как «опасная и [вызывающая] значительные задержки движения» "конструкторами замены. В 2007 году исследование дорожного движения пришло к выводу, что на перекрестке потребуется либо круговая развязка, либо светофор с несколькими полосами поворота, чтобы удовлетворить потребности движения в этом районе. MDOT решила в пользу двухполосной кольцевой развязки длиной 150 футов (46 м), сохранив полосы для правого поворота из предыдущего плана перекрестка. Эти полосы будут использоваться для движения направо, чтобы объехать круг в центре перекрестка.

Строительство объекта началось в мае. Часть перекрестка была открыта в июле для движения с юга, которое поворачивает на запад. Полосы, ведущие на север в центр города, были открыты в начале августа, а 19 августа 2010 года в городе состоялась церемония перерезания ленточки. Остальные полосы были открыты на следующий день.

Исторические мосты

На сайте MDOT MDOT выделил пять исторических мостов на трассе M-28. В МВДЕ Городке , Онтонагон , шоссе пересекает реку Ontonagon через мост , построенный в 1929 г. Разработана Государственный Департамент автомобильных дорог и построенная фирмой Мидса и Андерсон, река Ontonagon мост является одним из всего лишь трех стальных арочных мостов в Мичигане . Длина арки главного пролета составляет 150 футов (46 м). Бывшая трасса M-28 в городке Ковингтон пересекает Рок-Ривер. Несмотря на то, что этот участок был обойден новой трассой магистрального трубопровода в 1924 году, мост остается укомплектованным «с угловыми переборками и шестью панелями, утопленными в бетонных перемычках». В кронштейнах и spandrels являются декоративными элементами , найденными в конкретных сторонах моста.

Сегодня водители не могут использовать реку Peshekee мост к югу от США 41 / M-28 в западном графстве Маркетт «s Michigamme Городке . В 1999 году мост был внесен в Национальный реестр исторических мест как «Магистральный мост № 1» из-за его инженерного и архитектурного значения. MDOT назвал его «одним из самых важных автомобильных мостов Мичигана». Это был первый мост, спроектированный Департаментом автомобильных дорог штата Мичиган, предшественником MDOT, в 1914 году. Его обошел новый мост, построенный через реку Пешики на шоссе US 41 / M-28, впоследствии заброшенный как проезжая часть. Замещающий мост был обойден и снесен в 1995 году.

Следующий исторический мост перечислены MDOT вдоль М-28 находится на реке Песчаной в Onota Городке в Алджера County . Мост, построенный в 1939 году, невидимый для автомобилистов, является самым длинным пролетом в сельской местности с жесткой рамой в Мичигане. Большинство мостов этого типа было построено в городских районах, и почвенные условия в штатах ограничивают места для этого типа мостов. Мост через Ист - отделение реки Tahquamenon в Chippewa County был построен в 1926 году как «формирующее упражнение в том, что будет развиваться в состоянии стандартной конструкцию.» Мост длиной 55 футов (17 м) был построен из девяти рядов двутавровых балок, заключенных в бетон. Только один мост в Мичигане был построен с таким бетонным покрытием.

Будущее

В выпуске от 24 августа 2005 г. газета Marquette Mining Journal сообщила, что совет графства Маркетт и дорожная комиссия графства вели переговоры с MDOT о передаче юрисдикции дороги 480 графства Маркетт штату. Было обсуждено несколько вариантов маршрутизации, хотя все они сделают CR 480 частью M-28. Стоимость была основной причиной изменения маршрута M-28 на CR 480. «Дорожная комиссия получает около 50 000 долларов в год в виде денег от государственного налога на газ, но тратит около 100 000 долларов на поддержание CR 480 из-за типа и объема получаемого трафика». Передача CR 480 государству также перенесет расходы на техническое обслуживание на государство.

MDOT указал, что он не запрашивал юрисдикцию, но, скорее, если он взял на себя контроль над маршрутом, сообществу необходимо будет поддержать сквозной маршрут. Было выдвинуто несколько предложений, включая создание «ответвления» от US 41 / M-28 через восточную оконечность Ишпеминга до пересечения с CR 480 к западу от Негауни. Этот отрог будет проходить через недавно открытые бывшие шахтные «пещеры» и к югу от комплекса Mather A & B. По словам Джерри Коркина, председателя правления округа Маркетт, «земля, которая была куплена Ишпемингом и Негауни, землей горнодобывающей компании, может помочь в ее развитии, если это совместимо. Я думаю, что оба города будут заинтересованы в посмотреть, как используются земли и где эта [шпора] будет проталкиваться ».

Это предложение откроет землю для застройки между центральными районами двух городов. Если юрисдикция будет передана, и M-28 будет маршрутизирован через CR 480, как предлагается, M-28 выйдет из зоны согласования с US 41 возле озера Тил в Негауни и пересечет территорию пещер к западу от центра города, чтобы соединиться с Рейл-стрит. Рэйл-стрит будет соединять с CR 480, которая заканчивается на пересечении улиц Рэйл и Энн и Хили-авеню. В предложениях указаны два варианта маршрута для восточного конца CR 480. Один из них направит M-28 обратно по US 41 от Бивер-Гроув к северу от восточной конечной станции CR 480 до существующей M-28 в Харви. Второй направит его по CR 551 / Cherry Creek Road от CR 480 до M-28 в Харви.

Деловые петли

Для М-28 было три бизнес-петли : Ишпеминг – Негауни, Маркетт и Ньюберри. Только бизнес-линия, обслуживающая Ишпеминг и Негауни, по-прежнему является магистральной линией, обслуживаемой государством. В 1937 году US 41 / M-28 был перемещен в обход центральных районов двух городов. Позднее шоссе, проходившее через центр Ишпеминга и Негауни, носило обозначение ALT US 41 / ALT M-28, прежде чем было обозначено как автобус. М-28 в 1958 году. Западный конец деловой петли был передан под контроль местного правительства, когда автобус. M-28 был перемещен по Lakeshore Drive в 1999 году.

Автобус. US 41 в Маркетте впервые был показан на карте в 1964 году после строительства объездной дороги Маркетт. Позже он был обозначен как Автобус. США 41 / Автобус. М-28 на карте 1975 года; это второе обозначение было удалено с карт к 1982 году. Вся бизнес-петля была возвращена под местный контроль в результате «обмена маршрутами» между городом Маркетт и MDOT, объявленным в начале 2005 года. Предложение передало юрисдикцию на неподписанный M-554 и Деловой маршрут из штата в город. Штат возьмет на себя юрисдикцию над сегментом McClellan Avenue, который будет использоваться для расширения M-553 до US 41 / M-28. Кроме того, MDOT заплатит 2,5 миллиона долларов (что эквивалентно 3,21 миллиона долларов в 2019 году) за восстановительные работы, запланированные на 2007 год. Перевод увеличит эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание Маркетта на 26000 долларов (что эквивалентно 33000 долларов в 2019 году) и возложит финансовое бремя на будущее замена стоп-сигнала по городу. 10 октября 2005 года MDOT и Marquette передали юрисдикцию над тремя дорогами. В результате Bus. US 41 был выведен из эксплуатации, когда местное правительство взяло под свой контроль Вашингтон и Фронт-стрит. В результате вывода из эксплуатации на картах 2006 года не было видно прежней деловой петли.

Автобус Ньюберри. М-28 обозначается с 1936 по 1952 год как М-28А. На картах MSHD того времени он был подписан как Bus. М-28 в 1952 году, прежде чем он был снова передан под местное управление в 1953 году.

Основные перекрестки

округ	Расположение	ми	км	Направления	Ноты
Гогебич	Wakefield	0,000	0,000	US 2 / LSCT запад (Putnam Street) - Ironwood , Iron River CR 519 юг (Sunday Lake Street)	Западный конец параллелизма LSCT
Онтонагон	Мерриуэзер	16 281	26,202	М-64 юг - Марениско	Западный конец параллелизма M-64
	Bergland	20,422	32,866	M-64 север / LSCT север (Эш-стрит) - Белая сосна , Онтонагон	Восточный конец M-64 и LSCT совпадений
	Брюс Кроссинг	39 990	64,358	США 45  - Онтонагон , Уотерсмит
Houghton	Кентон	56.394- 56,596	90.757- 91,082	FFH 16	Обозначен как H-16 на картах MDOT; короткий параллелизм через Кентон
Барага	Ковингтон	74,330	119,623	США 141 юг - Кристальный водопад , Железная гора	Западный конец параллелизма US 141
		78,484	126,308	США 41 север / LSCT север - Барага , Хоутон США 141 юг	Северная конечная остановка 141 США; западный конец US 41 и LSCT-совпадения
Маркетт	Humboldt Township	106 927	172,082	М-95 юг - Республика , Железная гора	Северная конечная остановка М-95
	Ишпеминг	118,614	190,891	Автобус. M ‑ 28 (Lakeshore Drive) - Ишпеминг	Западная конечная остановка автобуса. М-28
	Negaunee	122,215	196,686	Автобус. M ‑ 28 (Teal Lake Avenue) - Негауни	Восточная конечная остановка автобуса. М-28
		122,957	197 880	CR 492 восток (улица Маас) - Маркетт	Бывшая трасса по дороге Маркетт – Негауни
	Negaunee Township	125,840	202,520	М-35 юг - Палмер , Гвинн	Северная конечная станция М-35
	Маркетт Тауншип	130,486	209,997	CR 492  - Негауни
	Маркетт	131 930	212,321	Вашингтон-стрит	Западная конечная остановка бывшего автобуса. США 41
		132,312	212,936	M-553 юг (McClellan Avenue) - К.И. Сэйвер , Гвинн	Северная конечная остановка М-553
		133,674	215,127	Фронт-стрит	Восточная конечная остановка бывшего автобуса. США 41
	Харви	137,925	221,969	США 41 юг - Эсканаба	Восточный конец параллелизма US 41
Алжир	Онота Городок	159,637	256,911	H-01 юг (Rock River Road) - Чатем	Северная конечная станция H-01
	Au Поезд	164,541	264,803	H-03 юг (Au Train Road) - Au Train	Северная конечная станция H-03
	Munising	175,903	283,088	H-58 восток (Munising Road) - Гранд Марэ	Западная конечная остановка H-58 обеспечивает доступ к национальному озеру Pictured Rocks
	Городок Мунисинг	176 939	284,756	М-94 запад - Чатем	Западный конец параллелизма M-94
	Wetmore	178 849	287 830	H-13 / FFH 13 (Коннорс-роуд) - Нахма
	Шинглтон	186,409	299,996	M-94 на юг / H-15 на север (Van Meer Road) - Manistique , Van Meer	Восточный конец параллельной трассы М-94 Западный конец Сенейского пролива
Schoolcraft	Hiawatha Township	195,595	314,780	H-52 север
	Сеней	210,984	339,546	М-77 юг - Блейни Парк	Восточный конец Seney Stretch Восточный конец 0,36-мили (0,58 км) параллелизма для пересечения реки Фокс
		211 344	340,125	M-77 север / LSCT Spur north - Grand Marais	Западный конец параллелизма M-77
Люси	Lakefield Township	226,619	364,708	H-33 юг (CR 135 / Manistique Lakes Road) - Germfask	Бывшая конечная остановка М-135
	Пентленд Тауншип	230 927	371,641	М-117 юг - Энгадин	Северная конечная остановка М-117
		233,916	376,451	M-123 север / LSCT север (Newberry Avenue) - Newberry	Западная развязка с М-123; восточный конец параллелизма LSCT; обеспечивает доступ к государственному парку Tahquamenon Falls.
Чиппева	Chippewa Township	257,648	414 644	M-123 / LSCT север - Рай , Форелевое озеро	Восточная развязка с М-123; западный конец параллелизма LSCT
	Superior Township	279,943	450,525	М-221 север - Бримли	Южная конечная остановка M-221
	Дафтер Тауншип	287,484	462,661	I-75 / LSCT север - Sault Ste. Мари , Святой Игнас	Выход 386 на I-75; восточный конец параллелизма LSCT
		287,873	463 287	H-63 ( Mackinac Trail ) - Sault Ste. Мари , Святой Игнас	Бывший США 2
	Брюс Тауншип	290,373	467,310	M-129 (McKnight Road) / LHCT  - Sault Ste. Мари , Святой Игнас
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма

Смотрите также

• Список самых длинных государственных автомагистралей в Соединенных Штатах

Ноты

Рекомендации

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )

• Географические данные, относящиеся к М-28 на OpenStreetMap
• М-28 на Мичиганских шоссе
• Бывший M-178 на Michigan Highways