RAF Ouston - RAF Ouston

**Ouston**
Место расположения	Нортумберленд , Англия
Открыт	1962 г.

RAF Ouston
RAF Ouston
Около Устона , Нортумберленд в Англии
	Доты времен Второй мировой войны в RAF Ouston
	RAF Ouston Показано в Нортумберленде
Координаты	55 ° 01′29 ″ N 01 ° 52′21 ″ з.д. / 55,02472 ° с.ш.1,87250 ° з. Координаты: 55 ° 01′29 ″ N 01 ° 52′21 ″ з.д. / 55,02472 ° с.ш.1,87250 ° з.
Тип	База Королевских ВВС
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Оператор	королевские воздушные силы
История сайта
Построено	1940 г.
В использовании	1941-1974 Королевские ВВС с 1974 г., Британская армия ;
Информация об аэродроме
Высота	450 футов (140 м) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
22.04	5,970 футов (1820 м) Бетон
26.08	3770 футов (1150 м) Бетон
14/32	4300 футов (1300 м) Бетон

Royal Air Force Ouston или более просто RAF Ouston , бывший ВВС станция , которая расположена недалеко от села Stamfordham и села Heddon-на-стены на стены Адриана близ Ньюкасла - на - Тайне . Он был построен как аэродром Второй мировой войны и сегодня используется британской армией . К северу от аэродрома находится Ричмонд-Хилл, Нортумберленд, в округе Стэмфордхэм.

История

В конце 1938 года министерство авиации поручило группе чиновников отправиться в Устон для оценки возможности строительства там аэродрома. К сожалению, сигнал, посланный министерством, не был достаточно конкретным, и некоторые из официальных лиц отправились в тот, который расположен в нескольких милях к юго-западу от Хексхэма . Однако в то время целью было создание аэродрома в Остоне, в 12 милях (19 км) к западу от Ньюкасла и к северу от римской дороги Станегейт, ведущей в Карлайл, Камбрия .

Строительные работы поначалу шли медленно, потому что этот район был довольно удален от линий связи, и местное фермерское сообщество встретило некоторую оппозицию, несмотря на то, что земля была довольно низкого качества. Станция была построена по довольно обычному проекту, в ней были смешаны постройки довоенного стиля и инженерные сети, появившиеся позже. Над аэродромом доминировал ангар типа "J" , перед которым располагалась диспетчерская вышка .

Станция открылась 10 марта 1941 года в качестве штаба истребительного сектора под номером 13 группы RAF (13 Gp), чтобы заменить RAF Usworth , ее персонал в основном набирался с этой станции. Значком станции был лев, несущийся перед римским шлемом. На это повлияла близлежащая стена Адриана, а лев взят из фамильного герба Перси (Перси - местные землевладельцы). Девиз станции под значком - «Настаивать».

Первой эскадрильей на станции была польская истребительная эскадрилья № 317 , которая была передана из RAF Acklington в конце апреля 1941 года. Оснащенная Hawker Hurricanes , недавно сформированная польская часть впервые убила 2 июня, когда Junkers Ju 88 был отправлен в Северное море . Сброшен 122-й эскадрильей RAF ( 122-я эскадрилья ) из RAF Turnhouse 26 июня 1941 г .; 317-я эскадрилья отправилась на юг к RAF Colerne .

В июле 1941 г. прибыла 232-я эскадрилья RAF с ураганами, а затем 122- я эскадрилья была переведена в RAF Catterick в августе 1941 г., оставив 232-ю эскадрилью, которая в конце концов отправилась на Ближний Восток в ноябре. 131-я эскадрилья RAF ( 131 эскадрилья ), реформированная в Устоне 20 июня 1941 года с большой долей бельгийских пилотов, но вскоре перебравшаяся и в Каттерик.

Другой эскадрильей, которая не зарегистрировала ни одного убийства во время пребывания в Устоне, была эскадрилья № 81 RAF , которая перебралась из RAF Turnhouse к началу 1942 года. Спитфайры вернулись в RAF Turnhouse пятью неделями позже, хотя еще месяц был проведен в Ouston во время боевых действий. в начале лета того же года.

В течение 1941 года станция также служила в качестве спутника посадочной площадки для № 55 Оперативных учебный отдел RAF Ураганы из RAF Usworth до № 55 ОТУ переехали в RAF Аннан в конце апреля 1942 года.

Спитфайры из 242-й эскадрильи RAF находились в Устоне в течение двух недель в мае и июне 1942 года. 1 июня их сменила реформированная 243-я эскадрилья RAF . № 243 Sqn вступил в строй в течение двух недель и выполнял прибрежные патрули и боевые действия для защиты северо-востока, пока в начале сентября не перешел на территорию Королевских ВВС Тернхаус. 72-я эскадрилья RAF ( 72-я эскадрилья ) ненадолго находилась в RAF Ouston осенью 1942 года для перевооружения перед отправкой за границу.

29 марта 1942 года в Устоне была сформирована 281-я эскадрилья RAF ( 281-я эскадрилья ) для прикрытия аварийно-спасательных операций у восточного побережья. Первоначально на ее вооружении были экипажи Boulton Paul Defiants . В феврале 1943 года к ним были добавлены амфибии Supermarine Walrus, а к июню, когда эскадра перебралась в RAF Woolsington , Defiants заменил Avro Ansons .

Также в 1942 году рейс из 410-й эскадрильи RAF ( 410-й эскадрильи ) был отправлен в Остон для ночного патрулирования истребителями с использованием первоначально Boulton-Paul Defiants , переоборудовав их в Bristol Beaufighters , несмотря на некоторое сопротивление со стороны экипажей.

613-я эскадрилья RAF , эскадрилья армейского сотрудничества (AC), прибыла в августе 1942 года на североамериканском острове Мустанг и провела учения с местными армейскими подразделениями перед отбытием в начале марта 1943 года. Дуглас Бостонс из 226-й эскадрильи RAF , которому посчастливилось потерять три самолета в результате авиакатастроф в их первый день в Устоне. Другие необычные квартиранты были Ураганы из 804 Naval Air Squadron из RAF Machrihanish , прибывших в начале июня 1943 года и уехал в RNAS Twatt 4 февраля следующего года.

Остерс появился 31 января 1943 года, когда в Ouston сформировали 657-ю эскадрилью RAF , выполняя многочисленные армейские учения в Otterburn, пока в августе не отбыли в Северную Африку . 198-я эскадрилья RAF (198 Sqn) управляла своими « Тайфунами» Hawker с RAF Digby в конце января 1943 года, но вскоре была переведена в RAF Acklington для завершения ознакомления с новым типом.

Последней оперативной эскадрильей, которая будет базироваться в RAF Ouston, была 350-я эскадрилья RAF . Они провели большую часть июня и июля 1943 года в патрулях побережья и конвоев, прежде чем вернуться в Эклингтон. 21 июня 1943 года группа оперативной подготовки № 62 начала перебрасываться из Королевских ВВС в Усворте , которая была признана все более непригодной для ее работы. Подразделение продолжало обучать операторов радаров для ночных истребителей до расформирования 6 июня 1945 года. Сначала использовались Ансоны, но в последние месяцы их начали заменять Vickers Wellingtons .

No. 80 Operational Training Unit RAF , которая специализируется на подготовке французских летчиков на Спитфайр, пришел к RAF Ouston из RAF Морпает в июле 1945 года и вылетел отсюда до роспуска в марте 1946 года в Северной Америке Harvards из No. 22 Службы летной подготовка Школа RAF была перемещена из RAF Calveley в Чешире в Ouston в мае 1946 года, а затем перешла в RAF Syerston в феврале 1948 года.

Под эгидой Королевского вспомогательного ВВС , No. 607 Squadron RAF реформирован с Спитфайр 10 мая 1946, преобразованный в де Havilland Вампиров в 1951 году и управлял ими до марта 1957 года , когда он распущен. № 1965 Flight RAF, входящий в состав 664-й эскадрильи RAF , также базировался в Ouston с 1 сентября 1949 года по 14 февраля 1954 года с Auster AOP.6 .

Продолжая в роли резерва, станция размещена Нортумбрии университета авиаэскадрильи , No. 11 Air Flight Experience RAF (11 AEF), No. 641 Скользя Школа RAF (641 GS), и был использован в качестве RLG по BAC Джет Provosts из Нет 6 Летная школа подготовки RAF (6 FTS) из Эклингтона. В 1967 году Устон стал Северо-восточным региональным аэропортом на пять месяцев, в то время как взлетно-посадочная полоса аэропорта Ньюкасла была удлинена и обновлена.

До середины 1960 - х годов обслуживание Персиваль Provosts и BAC Jet Provosts в № 6 летной подготовки школы RAF (6 FTS), была проведена в гражданской фирмы в Ouston по контракту с РФС.

Штаб № 13 группы RAF располагался в Устоне до 1961 года, когда он был распущен, переименовав в группу № 11 RAF .

Холодная война

В рамках мер ядерного сдерживания, Ouston 22 апреля продлил главную взлетно-посадочную полосу до 6000 футов (1800 м) и добавили платформы оперативной готовности на каждом конце удлиненной взлетно-посадочной полосы для использования самолетами, рассредоточенными от своих базовых станций.

Единицы измерения

В какой-то момент здесь были следующие юниты:

Автоспорт

Есть вероятность, что гонки впервые прошли в Устоне еще в 1961 году, но несомненно, что мотоклуб Ньюкасла и округа организовал там гоночные собрания 24 июня 1962 года, 23 июня 1963 года и 21 июня 1964 года. совместная автомобильная и мотоциклетная акция. Джеки Стюарт был участником встречи 1963 года за рулем Jaguar E-Type ; он выиграл гонку, и это считается его первой победой.

Джим Кларк присутствовал на встрече в 1964 году и проехал по трассе на автомобиле Jaguar E-Type с открытым верхом, а затем вручил призы. Вполне возможно, что это могло быть последнее автомобильное собрание в Остоне, поскольку трасса Croft Circuit в Северном Йоркшире открылась вновь в 1964 году.

В 1965 году журнал Motor Cycle , сообщая о митинге мотогонок, организованном клубом Ньюкасла в воскресенье, 20 июня, заметил, что на нем присутствовало 20 000 зрителей.

Текущее использование

RAF Ouston теперь Albemarle Barracks.

Languages

In other projects

RAF Ouston - RAF Ouston

СОДЕРЖАНИЕ

История

Холодная война

Единицы измерения

Автоспорт

Текущее использование

Рекомендации

Библиография

Внешние ссылки