Международный аэропорт Финикс Скай-Харбор - Phoenix Sky Harbor International Airport
Международный аэропорт Финикс Скай-Харбор | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественный / военный | ||||||||||||||||||
Владелец | Город Феникс | ||||||||||||||||||
Оператор | Система аэропорта Феникс | ||||||||||||||||||
Обслуживает | Финикс Столичный округ | ||||||||||||||||||
Место нахождения | Феникс, Аризона , США | ||||||||||||||||||
Концентратор для | американские авиалинии | ||||||||||||||||||
Фокус город для | |||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 1135 футов / 346 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 33 ° 26′03 ″ с.ш. 112 ° 00′42 ″ з.д. / 33,43417 ° с.ш.112,01167 ° з. Координаты: 33 ° 26′03 ″ с.ш. 112 ° 00′42 ″ з.д. / 33,43417 ° с.ш.112,01167 ° з. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.skyharbor.com | ||||||||||||||||||
Карты | |||||||||||||||||||
Схема аэропорта FAA | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2020) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Международный аэропорт Феникс Скай-Харбор ( IATA : PHX , ICAO : KPHX , FAA LID : PHX ) - это военно-гражданский общественный аэропорт в 3 милях (2,6 миль ; 4,8 км ) к востоку от центра города Феникс в округе Марикопа , штат Аризона , США . Это самый большой и загруженный аэропорт Аризоны и один из крупнейших коммерческих аэропортов США; в 2020 году PHX был 8-м по загруженности аэропортом в США и 24-м по загруженности в мире . Аэропорт служит хабом для American Airlines и базой для Southwest Airlines . В 2019 году American Airlines перевезла почти 46% всех пассажиров PHX и насчитывала около 9500 человек, что сделало ее крупнейшим авиаперевозчиком.
В аэропорту также находится 161-е авиакрыло дозаправки (161 ARW), входящее в состав командования воздушной мобильности (AMC) Национальной гвардии Аризоны . Военный анклав известен как авиабаза Национальной гвардии Голдуотер . Одна из двух летающих частей ANG в Аризоне, 161 ARW, в настоящее время управляет самолетом KC-135R Stratotanker . В дополнение к своей внутренней роли в качестве подразделения Национальной гвардии, подчиняющегося губернатору Аризоны, 161 ARW также выполняет роль как в США , так и за рубежом в качестве организации ВВС США , поддерживая миссии по дозаправке в воздухе и воздушной мобильности по всему миру.
История
Вызывающее воспоминания название аэропорта Скай-Харбор было придумано Дж. Паркером Ван Зандтом, владельцем компании Scenic Airways , в 1928 году. Однако причина этого названия, по-видимому, неизвестна. Scenic Airways потерпели крах в 1929 году после печально известного обвала фондового рынка в Черную пятницу . Небесная гавань была построена в конце 1928 - начале 1929 года, первоначально с одной взлетно-посадочной полосой и была четвертым аэропортом, построенным в Фениксе . Компания Acme Investment Company владела аэропортом до 1935 года после краха Scenic Airways. 23 февраля 1929 года компания Maddux Air Lines открыла первое регулярное пассажирское сообщение в аэропорту с маршрутом между Сан-Франциско и Эль-Пасо с остановкой в Фениксе, Лос-Анджелесе и нескольких других городах, однако обслуживание продлилось недолго и закончилось осенью 1929 года. Standard Air Lines обслуживала Феникс с конца 1927 года в другом аэропорту и начала приземляться в Скай-Харбор 5 августа 1929 года. Standard управляла маршрутом между Лос-Анджелесом и Эль-Пасо с остановками в Фениксе, Тусоне , и Дугласе, Аризона . В 1930 году Standard была приобретена компанией American Airways, которая позже стала American Airlines . Компания American расширила маршрут на восток до Нью-Йорка через Даллас , Нэшвилл и многие другие города, сделав южный трансконтинентальный маршрут через Соединенные Штаты. В 1935 году город Феникс приобрел аэропорт Скай-Харбор у Акме за 100 000 долларов.
TWA начала обслуживать Сан-Франциско в 1938 году и добавила Феникс к своей трансконтинентальной сети к 1944 году с рейсами в Лос-Анджелес и на восток в Нью-Йорк с остановками в Альбукерке , Канзас-Сити и многих других городах. Arizona Airways открыла внутригосударственные рейсы в Аризоне в 1946 году и в 1950 году объединилась с Frontier Airlines, которая добавила новые маршруты в Денвер , Альбукерке и Эль-Пасо. Bonanza Airlines начала свои полеты в 1951 году по маршруту в Лас-Вегас и Рино, сделав несколько остановок в небольших населенных пунктах. Новые маршруты в Солт-Лейк-Сити и Южную Калифорнию были добавлены в 1960-х годах вместе с беспосадочными рейсами в Лас-Вегас и Рино на самолетах Douglas DC-9 к 1965 году. Bonanza объединилась с двумя другими перевозчиками, чтобы стать Air West в 1968 году и была изменена на Hughes Airwest. в 1970 году добавилось несколько новых маршрутов, включая обслуживание в Мексику , и был создан узел в Фениксе. Затем в 1980 году Hughes Airwest была объединена с компанией Republic Airlines, которая продолжала работу хаба в Фениксе до середины 1980-х годов. Western Airlines прибыла в Скай-Харбор в 1957 году с рейсами в Денвер, Лос-Анджелес и Сан-Диего , Continental Airlines прибыла в 1961 году в Эль-Пасо, Лос-Анджелес и Тусон, а Delta Air Lines начала полеты в Даллас в 1969 году. В Фениксе открылось множество новых авиаперевозчиков, в том числе United Airlines в 1980 году и Southwest Airlines в 1982 году.
После Второй мировой войны в аэропорту начались работы по строительству нового пассажирского терминала, а также новой параллельной взлетно-посадочной полосы и диагональной взлетно-посадочной полосы. На схеме C&GS от февраля 1953 года взлетно-посадочные полосы 8L и 8R имеют длину 6000 футов (1800 м) каждая, а взлетно-посадочная полоса 3 - 5 500 футов (1700 м).
Терминал 1 стоимостью 835 000 долларов (первоначально называвшийся "Западное крыло"), в котором также была первая диспетчерская вышка , открылся в октябре 1952 года. В 1991 году он был снесен и заменен стоянкой для мобильных телефонов , а парковка Терминала 1 теперь находится на западе. Лот эконом.
OAG за апрель 1957 года показывает 42 регулярных вылета авиакомпаний в день: 16 американских, 11 TWA, 10 Bonanza и 5 Frontier. Летом 1959 года компания American открыла беспосадочный рейс DC-7 в Нью-Йорк ( Айдлуайлд ). Western Airlines начала выполнять рейсы в 1958 году, а затем Continental Airlines в 1961 году. Delta Air Lines начала выполнять рейсы в 1969 году и была объединена с Western в 1987 году, сохранив при этом Delta. бренд.
Генеральный план аэропорта был изменен в 1959 году, чтобы исключить пересечение взлетно-посадочной полосы и освободить место для новых терминалов. American и TWA начали авиасообщение с Фениксом в 1960 и 1961 годах соответственно, а Терминал 2 (первоначально называвшийся «Восточное крыло») открылся в 1962 году. Терминал 2 был спроектирован архитектурными фирмами Phoenix Weaver & Drover и Lescher & Mahoney и открыт в 1962. Терминал 2 также отличался фреской высотой 16 футов (4,9 м) и шириной 75 футов (23 м), состоящей из 52 различных материалов, включая мозаичное стекло, драгоценные камни, ракушки и старинные игрушки. Феникс , спроектированный покойным французско-американским художником и постоянным жителем Феникса Полем Козом , был введен в эксплуатацию в 1960 году как первое произведение общественного искусства Феникса и был установлен в 1962 году в главном вестибюле терминала. Phoenix будет установлен в Центре проката автомобилей в 2021 году. В ноябре 2006 года в Терминале 2 был открыт зал для приема гостей для военных и ветеранов, спонсируемый Комиссией по делам военных и ветеранов Феникса. С тех пор он переехал в Терминал 4 в качестве нового USO. . Терминал претерпел два проекта реконструкции. Первый был завершен в 1988 году. Второй проект стоимостью 24 миллиона долларов был разработан DWL Architects + Planners, Inc. в 2007 году.
Спроектированный DWL Architects + Planners, Inc., строительство терминала 3 началось в январе 1977 года. Терминал 3 открылся в октябре 1979 года, когда названия «Восток» и «Запад» были отброшены, поскольку они больше не были единственными двумя терминалами.
Bonanza Air Lines перенесла свою штаб-квартиру из Лас-Вегаса в Феникс в 1966 году. Bonanza объединилась с двумя другими авиакомпаниями и образовала Air West, которая стала Hughes Airwest после того, как Говард Хьюз купил ее в 1970 году. После отмены государственного регулирования в 1978 году бывший руководитель Hughes Airwest Эд Бове сформировал компанию план для новой авиакомпании, базирующейся в Фениксе. Он основал компанию America West Airlines в 1981 году, которая начала свои полеты из Феникса в 1983 году и за первый год ее существования увеличилась вдвое. К концу десятилетия компания America West обслуживала более 80 городов в США, Канаде и Мексике и лоббировала транстихоокеанские услуги. В конце 1992 года компания America West заключила контракт с Mesa Airlines на создание новой фидерной сети под названием America West Express, которая обслуживала множество небольших населенных пунктов в Аризоне, Калифорнии, Колорадо и Нью-Мексико.
После того, как в 1978 году был подписан Закон о дерегулировании авиакомпаний, начали работать многие новые авиакомпании. Восточные авиалинии и Allegheny Airlines вскоре начали обслуживание в 1979 году, а затем - United Airlines в 1980 году. Allegheny сменила название на USAir вскоре после начала обслуживания в 1979 году.
Southwest Airlines прибыла в Феникс в январе 1982 года с 13 ежедневными рейсами в 12 городов; к 1986 году он выполнял 64 ежедневных рейса из Феникса и имел там базу экипажа. В 1992 году компания Southwest открыла центр технического обслуживания в PHX, который был его крупнейшим предприятием.
В октябре 1989 года была заложена земля для Терминала 4, самого большого терминала. Он открылся 2 ноября 1990 года с четырех залов: N2 и N3 с северной стороны и S3 и S4 с южной стороны. В 1994 году был открыт международный зал N4, добавив 10 ворот и стерильную дорожку к вестибюлю S4. В 1997 году началось строительство 14-воротного вестибюля N1 для авиакомпании America West Airlines. Он был завершен в июне 1998 года и обошелся в 50 миллионов долларов, завершив расширение северной части терминала. На южной стороне терминала в 2002 году началось строительство вестибюля S2 с восемью выходами для авиакомпании Southwest Airlines. Этот проект был завершен в 2004 году, и его архитектурный дизайн отличается от остальных шести вестибюлей. Восьмой и последний вестибюль Терминала 4 начал строительство в мае 2019 года. Терминал 4 назван в честь бывшего сенатора от Аризоны и кандидата в президенты 1964 года Барри М. Голдуотера . После смерти Голдуотера в 1998 году тогдашний мэр Феникса Скип Римса предложил переименовать аэропорт в память о Голдуотере, но его затопило общественность в поддержку знакомого названия «Небесная гавань». Терминал 4, спроектированный DWL Architects + Planners, Inc., является самым большим и загруженным из трех терминалов с 86 выходами, разделенными на семь спутниковых залов, соединенных между собой за охраной.
В 1991 году компания America West подала заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11 и продала свои более крупные самолеты и японские маршруты, но продолжила расширять свои внутренние операции из Терминала 4 в сотрудничестве с Continental Airlines . Хотя в 1990-е годы AWA продолжала расти в Phoenix, последствия атак 11 сентября 2001 года ухудшили ее финансовое положение. AWA прекратила отношения с Continental и в 2005 году объединилась с US Airways . US Airways переместила свою штаб-квартиру в кампус AWA в Темпе и сохранила многих менеджеров AWA для управления объединенной компанией. Затем в 2015 году US Airways была объединена с American Airlines, которая продолжает развивать крупнейший хаб в Phoenix Sky Harbour.
Sky Harbor совершил свои первые трансатлантические рейсы в 1996 году, когда British Airways открыла беспосадочные рейсы в Лондон. Полет сначала выполнялся на самолете Douglas DC-10, но вскоре был модернизирован до Boeing 747-400 .
В 2007 году Управление транспортной безопасности представило первый из своих рентгеновских аппаратов обратного рассеяния на PHX.
Район частных самолетов Sky Harbour также является одним из восьми сервисных центров авиакомпании Medevac Air Evac .
С 1951 по конец 2020 года более 1,293 миллиарда пассажиров (внутренних и международных, вылетевших и вылетевших) прошли транзитом через PHX, что в среднем составляет около 18,5 миллионов пассажиров в год. За тот же период времени в PHX было совершено более 28,2 миллиона перемещений воздушных судов (коммерческих, военных, авиации общего назначения), в среднем около 404 000 перемещений в год. За прошедшие годы PHX превратился в крупный транспортный узел США и занимает 44-е место по загруженности аэропортов в мире и 13-е место по загруженности аэропортов в США по количеству посадок пассажиров.
В своем рейтинге аэропортов за 2019 год The Wall Street Journal оценил Sky Harbor как лучший аэропорт в целом среди 20 крупнейших аэропортов США. «Феникс» преуспел в нескольких из 15 категорий, с коротким временем ожидания проверки, быстрым Wi-Fi и хорошими оценками Yelp за обзоры ресторанов, короткое время от такси до взлета и низкая средняя стоимость поездки Uber в центр города ».
Удобства
Башня УВД
Нынешняя вышка управления воздушным движением аэропорта высотой 326 футов (99 м) начала работу 14 января 2007 года. Она находится к востоку от гаража Терминала 3, а также здесь находится Phoenix TRACON . Это четвертая диспетчерская вышка Скай-Харбора и одна из самых высоких диспетчерских вышек в Северной Америке.
Взлетно-посадочные полосы
PHX охватывает 3400 акров (1400 га ) на высоте 1135 футов (346 м). В аэропорту есть три параллельные бетонные / рифленые взлетно-посадочные полосы :
- Взлетно-посадочная полоса 8/26 размером 11 489 футов × 150 футов (3502 м × 46 м)
- Взлетно-посадочная полоса 7L / 25R размером 10300 футов × 150 футов (3139 м × 46 м)
- Взлетно-посадочная полоса 7R / 25L размером 7800 футов × 150 футов (2377 м × 46 м)
Все три взлетно-посадочные полосы могут принимать воздушные суда с максимальной взлетной массой 900 000 фунтов (410 000 кг) или больше.
Терминалы
В двух терминалах (3 и 4) есть 106 действующих выходов на воздушные суда. Бесплатный беспроводной доступ в Интернет с рекламой, предоставляемый Boingo Wireless , доступен во всех терминалах, с платным доступом в Интернет премиум-класса с более высокой скоростью и без рекламы, также доступной для путешественников.
Администрация аэропорта заявляет, что обозначение Терминал 1 было «снято с эксплуатации» и что она не хотела изменять нумерацию других терминалов, поскольку пассажиры уже были знакомы с имеющимися номерами. Терминалы 3 и 4 продолжают сохранять свои текущие номера после закрытия Терминала 2.
Последний день работы Терминала 2 был 4 февраля 2020 года. После завершения проекта модернизации Терминала 3 в начале 2020 года оставшиеся авиалинии Терминала 2 были переведены в Северный вестибюль Терминала 3. Снос Терминала 2 начался весной 2020 года и завершился в начале 2021 года. На территории Терминала 2 планируется ввести в эксплуатацию автобусные ворота.
Терминал 3
Терминал официально носит название John S. McCain III Terminal 3 с 25 активными выходами (F1-F15, E1-10) и в настоящее время используется Air Canada , Alaska Airlines , Boutique Air , Contour Airlines , Delta , Frontier , Hawaiian Airlines , JetBlue. , Дух , Страна Солнца и Соединенные . В терминале Delta работает Sky Club .
Проект модернизации Терминала 3 включал три компонента, которые позволили повысить пропускную способность и удобство работы терминала. В рамках этого проекта терминал был обновлен после его предыдущей реконструкции в 1997 году. Первый компонент был открыт в декабре 2016 года и перестроил здание центрального терминала, создав объединенный контрольно-пропускной пункт безопасности, новые счетчики авиабилетов, обновленную галерею музея, усовершенствования системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и увеличенную пропускную способность багажа. Второй компонент включал в себя полный снос и реконструкцию южного вестибюля, который открылся в январе 2019 года. Новый линейный вестибюль включает в себя новые магазины и магазины, а также новый Sky Club Delta Air Lines . Компонент 3 отремонтировал удобства в Северном зале, включая планы по созданию нового клуба United . Третий этап был завершен в начале февраля 2020 года, когда оставшиеся авиакомпании Терминала 2 переместились в Терминал 3, а Терминал 2 был закрыт.
Терминал 4
Терминал, официально названный Терминалом 4 Барри М. Голдуотера, является самым большим и загруженным терминалом аэропорта, и он функционирует как хаб для двух авиакомпаний: американской и юго-западной. Он имеет 85 выходов (A1-30, B1-28, C1-19 и D1-8) в пределах семи залов. У American есть свой хаб от выходов A и B в Терминале 4, а у Southwest - у выходов C и D. Терминал 4 использует следующие авиакомпании: American , British Airways , Condor Airlines , Southwest , Volaris и WestJet . Терминал 4 является эксклюзивным международным таможенным терминалом прибытия. Отражая свое давнее присутствие в Sky Harbour, American управляет тремя локациями Admirals Club в терминале. В Терминале 4 также находится клуб Sky Harbour USO Club, доступный для действующих, резервных и вышедших на пенсию военнослужащих, их супругов и иждивенцев.
Новый восьмой вестибюль находится в стадии строительства для Southwest и предоставит восемь дополнительных ворот (D11-D18). McCarthy Building Companies получила контракт на 310 миллионов долларов, который, как ожидается, добавит более 130 000 квадратных футов (12 000 м 2 ) к финальной площади. Планы проекта включают в себя новое торговое и обеденное пространство, новый соединительный мост к воротам A и усовершенствования процессора Терминала 4 и контрольно-пропускного пункта D. Проект планируется завершить в 2022 году.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Следующие авиакомпании выполняют регулярные пассажирские рейсы в аэропорт Скай Харбор:
Груз
Авиакомпании | Направления | Ссылки |
---|---|---|
Авиаперевозчики | Tucson | |
Amazon Air | Аллентаун , Цинциннати , Чикаго-О'Хара , Чикаго-Рокфорд , Форт-Уэрт , Лейкленд (Флорида) , Портленд (Орегон) , Тампа , Уилмингтон | |
Ameriflight | Альбукерке , Эрмосильо , Лейк-Хавасу , Лас-Вегас , Ногалес , Пейсон , Прескотт , Показать низкий , Сьерра-Виста , Тусон , Юма | |
DHL Aviation | Цинциннати , Эрмосильо , Сан-Диего | |
FedEx Express | Индианаполис , Лос-Анджелес , Мемфис , Окленд | |
Кормушка FedEx | Флагстафф , Лейк-Хавасу-Сити , Юма | |
UPS Airlines | Альбукерке , Чикаго-Рокфорд , Даллас / Форт-Уэрт , Денвер , Фарго (Северная Дакота) , Луисвилл , Лаббок , Онтарио , Солт-Лейк-Сити |
Статистика
Популярные направления
Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Денвер, Колорадо | 787 000 | Американский, Граница, Юго-Запад, Соединенные |
2 | Сиэтл / Такома, Вашингтон | 603 000 | Аляска, Американская, Дельта, Юго-Запад, Дух |
3 | Чикаго – О'Хара, Иллинойс | 505 000 | Американский, Граница, Дух, Соединенные |
4 | Даллас / Форт-Уэрт, Техас | 484 000 | Американец, дух |
5 | Лос-Анджелес, Калифорния | 479 000 | Американский, Дельта, Граница, Юго-Запад, Соединенные |
6 | Миннеаполис / Сент-Пол, Миннесота | 477 000 | Американский, Дельта, Юго-Запад, Дух, Страна Солнца |
7 | Лас Вегас, Невада | 410 000 | Американский, Граница, JSX, Юго-запад, Страна Солнца |
8 | Солт-Лейк-Сити, Юта | 408 000 | Американский, Дельта, Граница, Юго-Запад |
9 | Сан-Диего, Калифорния | 350 000 | Американский, Граница, Юго-Запад |
10 | Шарлотта, Северная Каролина | 318 000 | Американская, юго-западная |
Классифицировать | Город | Пассажиры 2019 г. | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Лондон – Хитроу, Великобритания | 301 378 | Американская, British Airways |
2 | Калгари, Канада | 282 672 | Эйр Канада, WestJet |
3 | Сан-Хосе-дель-Кабо, Мексика | 278 390 | Американец |
4 | Ванкувер, Канада | 217 803 | Эйр Канада, американец, WestJet |
5 | Торонто – Пирсон, Канада | 186 075 | Эйр Канада, WestJet |
6 | Пуэрто Валларта, Мексика | 160 219 | Американец, Воларис |
7 | Гвадалахара, Мексика | 107 627 | Американец, Воларис |
8 | Эдмонтон, Канада | 103 497 | Американская, WestJet |
9 | Канкун, Мексика | 96 116 | Американец |
10 | Мехико, Мексика | 85 356 | Американец |
Годовой трафик
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Год | Пассажиры | Год | Пассажиры |
---|---|---|---|
2000 г. | 36 044 281 | 2011 г. | 40 592 295 |
2001 г. | 35 437 051 | 2012 г. | 40 448 932 |
2002 г. | 35 547 432 | 2013 | 40 341 614 |
2003 г. | 37 423 502 | 2014 г. | 42 134 662 |
2004 г. | 39 504 323 | 2015 г. | 44 006 206 |
2005 г. | 41 204 071 | 2016 г. | 43 383 528 |
2006 г. | 41 436 498 | 2017 г. | 43 921 670 |
2007 г. | 42 184 515 | 2018 г. | 44 943 686 |
2008 г. | 39 891 193 | 2019 г. | 46 288 337 |
2009 г. | 37 824 982 | 2020 г. | 21 928 708 |
2010 г. | 38 554 530 | 2021 г. |
Классифицировать | Авиакомпания | Пассажиры | Процент доли рынка |
---|---|---|---|
1 | американские авиалинии | 9 874 466 | 45,03% |
2 | Юго-западные авиалинии | 7 282 675 | 33,21% |
3 | Дельта Эйр Лайнз | 1 523 473 | 6,95% |
4 | United Airlines | 1,147,792 | 5,23% |
5 | Frontier Airlines | 660 091 | 3,01% |
Наземный транспорт
Путешественники могут добраться до обоих терминалов со стоянки East Economy на поезде PHX Sky Train. Рядом с каждым терминалом есть парковка у терминала. Аэропорт продолжает предоставлять услуги маршрутного автобуса между терминалами и центром аренды автомобилей с отдельными маршрутами, обслуживающими каждый терминал, до тех пор, пока не будет завершен проект PHX Sky Train.
Автобусный маршрут 13 Valley Metro останавливается рядом с операционным зданием аэропорта, к западу от Терминала 3. Путешественники, которые едут на станцию Greyhound или от нее, могут воспользоваться автобусом Valley Metro 13. Станция метро Valley Metro Rail останавливается на близлежащей станции легкорельсового транспорта 44th St / Washington . Движущийся тротуарный мост через Вашингтон-стрит позволяет пассажирам легкорельсового транспорта прибывать на ближайшую станцию PHX Sky Train, а затем двигаться дальше к станциям на парковке East Economy, а также к терминалам 3 и 4. Автобусные маршруты Valley Metro 44 обслуживают станцию PHX Sky Train на 44-й улице. Улица и Вашингтон.
Ряд компаний такси, лимузинов, компаний по прокату автомобилей и маршрутных такси обеспечивают обслуживание между каждым терминалом аэропорта, столичной зоной Феникса и другими общинами по всему штату.
По дороге терминалы аэропорта обслуживаются бульваром Ист-Скай-Харбор, по которому проходит межштатная автомагистраль 10 , автомагистрали штата Аризона 143 и 202 .
PHX Sky Train
PHX Sky Train является автоматизированным людей-движитель, так же, как те , что в других аэропортах, что транспорты Sky Harbor пассажиров от 44 - й стрит и Вашингтон станции Light Rail в East Economy парковки Sky - Харбор, через обоих терминалов. Фаза 1 открылась 8 апреля 2013 года и проходит от 44-й улицы и станции легкорельсового транспорта Вашингтона до парковки East Economy и далее к Терминалу 4. Фаза 1A доставляет пассажиров к Терминалу 3. Фаза 1A открылась 8 декабря 2014 года. Фаза 2 перевезет пассажиров в Центр проката автомобилей. Ожидается, что второй этап не будет завершен до 2022 года.
Несчастные случаи и происшествия
Дата | Номер рейса | Информация |
---|---|---|
27 июня 1969 г. | N / A | Cessna 182 Skylane , летающий из аэропорта Hawthorne в Hawthorne, Калифорния , Скай - Харбор, ударил линии электропередачи высокого напряжения к востоку от аэропорта и врезался в 10:48 вечера в постели Солт - Ривер, пытаясь приземлиться на взлетно - посадочной полосы 26R, стучит отключили электричество в аэропорту и убили всех трех пассажиров на борту. Этот инцидент стал единственным несчастным случаем со смертельным исходом на территории аэропорта. |
13 марта 1990 г. | N / A | Alaska Airlines Boeing 727 вылетевшие из PHX ударил и убил мужчина , который нарушенную безопасность и выбежал на взлетно - посадочную полосу. На 727 не было раненых. Власти аэропорта определили, что он был пациентом близлежащей психиатрической больницы. |
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- www.skyharbor.com , официальный сайт
- Международный аэропорт Феникс Скай-Харбор (PHX) в каталоге аэропортов Аризоны DOT
- Парковка в аэропорту Скай Харбор
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 7 октября 2021 г.
- Терминальные процедуры FAA для PHX , вступающие в силу 7 октября 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KPHX
- История аварий ASN для PHX
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для KPHX
- Информация о текущей задержке PHX FAA