Альбукерке Интернэшнл Санпорт - Albuquerque International Sunport
Альбукерке Интернэшнл Санпорт | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
Владелец | Город Альбукерке , Нью-Мексико , США | ||||||||||||||||||
Оператор | Департамент авиации Альбукерке | ||||||||||||||||||
Обслуживает |
Метрополитен Альбукерке ( Альбукерке - Санта-Фе - Лас-Вегас CSA ) |
||||||||||||||||||
Место нахождения | 2200 Sunport Boulevard SE Альбукерке, Нью-Мексико |
||||||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||||||
Часовой пояс | MST ( UTC-07: 00 ) | ||||||||||||||||||
• Лето ( DST ) | MDT ( UTC-06: 00 ) | ||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 5,355 футов / 1,632 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 35 ° 02′21,6 ″ с.ш., 106 ° 36′38,8 ″ з.д. / 35,039333 ° с.ш.106,610778 ° з. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт | abqsunport |
||||||||||||||||||
Карты | |||||||||||||||||||
Схема FAA | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2020) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Источники: веб-сайт аэропорта и FAA.
|
Альбукерке Международный Sunport ( IATA : ABQ , ИКАО : KABQ , FAA LID : ABQ ) является основным международным аэропортом служит американского штата Нью - Мексико , в Альбукерке столичной области , а также более крупного Albuquerque- Санта - Фе - Лас - Вегас CSA , обработка 5467693 пассажира в 2018 году. Он расположен в округе Берналилло, штат Нью-Мексико , между рекой Рио-Гранде и горами Сандиа , к востоку от Старого города Альбукерке и Бареласа , в 5 км к юго-востоку от центра города Альбукерке , к югу от Университета Нью- Йорка. Мексика и непосредственно к западу от национальных лабораторий Сандиа и базы ВВС Киртланд .
Аэропорт служит основным аэропортом для Southwest Airlines, а также обслуживает внутренние коммерческие рейсы Advanced Air , Alaska Airlines , Allegiant Air , American Airlines , Boutique Air , Delta Airlines , Frontier Airlines , JetBlue и United Airlines . Грузовые авиакомпании, обслуживающие аэропорт: FedEx Express , UPS Airlines , Empire Airlines ( перевозчик FedEx Feeder ), Ameriflight и South Aero. Город является центром Центра управления воздушным движением (ZAB) , а аэропорт обозначен как воздушное пространство класса C с дополнительной классификацией зоны военных операций из-за соединенных взлетно - посадочных полос ВВС США .
Рестораны и магазины в аэропорту включают национальные бренды, такие как Hudson News and Book Sellers и Panda Express . Он также включает в себя региональные сувенирные магазины и местные закусочные, такие как Black Mesa Coffee, Rio Grande Brew Pub & Grill, а также рестораны новой мексиканской кухни, такие как Tia Juanita's и Comida Buena.
Низко расположенная структура и архитектура аэропорта в стиле возрождения пуэбло отсылают к наследию Альбукерке Тикекс и Испано, а также к корням Пуэбло и Нуэво-Мексико в Нью-Мексико .
История
Сначала Альбукерке обслуживали два частных аэропорта. Аэропорт Альбукерке , позже известный как Окснард поле , был открыт в 1928 году, и аэропорт West Mesa , позже известный как аэропорт TWA , был открыт в 1929 году Первые авиакомпании для обслуживания аэропортов были трансконтинентальные Air Transport (TAT), Western Air Express ( WAE) и Mid Continent Air Express, которые открыли свои рейсы в 1929 году. Сначала авиакомпании работали из аэропорта Альбукерке, но в течение первого года переехали в аэропорт Вест-Меса, где они оставались большую часть десятилетия 1930-х годов. В 1930 году TAT и WAE объединились в компании Transcontinental и Western Air (TWA). Сервис Mid Continent Air Express был заменен на Varney Speed Lines в 1934 году. Три года спустя Varney сменил название на Continental Airlines .
В 1935 году было предложено, чтобы город построил новый общественный аэропорт на деньги Управления прогресса завода . Получив финансирование в размере 520 500 долларов США, губернатор Клайд Тингли начал реализацию этого проекта 28 февраля 1937 года. Муниципальный аэропорт Альбукерке открылся в 1939 году с двумя мощеными взлетно-посадочными полосами, зданием терминала в стиле Пуэбло, спроектированным Эрнестом Блюменталем, и огромным ангаром, предназначенным для размещения пассажиров. новый Boeing 307, эксплуатируемый TWA. TWA стала Trans World Airlines в 1946 году. Через два года после открытия аэропорта на востоке была построена армейская авиабаза Альбукерке. Этот объект позже стал базой ВВС Киртланд и до сих пор разделяет взлетно-посадочные полосы и другие объекты с коммерческими операциями аэропорта. Monarch Airlines прибыла в Альбукерке в 1947 году, а затем объединилась с другими перевозчиками, чтобы стать Frontier Airlines в 1950 году. Pioneer Airlines начала свои полеты в 1948 году и объединилась с Continental Airlines в 1955 году. TWA, крупнейший из перевозчиков, обслуживающих Альбукерке, представил первый реактивный сервис в 1961 году. используя Боинг 707 . Аэропорт был переименован в Альбукерке Санпорт 17 апреля 1963 года. В конце 1963 года Trans Texas Airways (позже ставшая Texas International Airlines ) начала обслуживать первых четырех перевозчиков, обслуживающих аэропорт, до закона о дерегулировании авиакомпаний 1978 года. авиакомпании также обслуживали аэропорт на протяжении многих лет, включая Ross Aviation .
Нынешний терминал был спроектирован Уильямом Э. Бурком младшим. Он построен к востоку от первоначального терминала и открыт 12 ноября 1965 года. Сначала у терминала было восемь выходов, четыре в главном здании и еще четыре у небольшого спутника. здание к югу соединено туннелем. Ни у одного из ворот не было мостов. В 1971 году аэропорт получил статус международного, а 17 сентября 1971 года был переименован в международный аэропорт Альбукерке .
Терминал расширялся несколько раз, первый раз в 1973 году, когда было добавлено западное крыло с большими воротами и мостиком, способным принимать новые широкофюзеляжные самолеты. TWA использовала эти ворота для представления Lockheed L-1011 в Альбукерке в 1974 году с рейсами в Чикаго. После того, как в 1978 году было принято дерегулирование авиакомпаний, в ABQ хлынул поток новых авиакомпаний. Западное крыло было расширено в 1980 году еще тремя воротами, все из которых имели реактивные мосты и широко использовались TWA и несколькими новыми авианосцами. Southwest Airlines , открывшая свои рейсы 3 апреля 1980 года, быстро превратилась в крупнейшего перевозчика, обслуживающего аэропорт. Юго-запад использовал старые ворота 1 и 2 на главном терминале и установил три реактивных моста на уровне земли у этих двух ворот.
В период с 1987 по 1989 год терминал был значительно расширен и обновлен, рекламируя дизайн Филиппа Якобсона и BPLW Associates. Второй уровень был добавлен к передней части здания для отдельных уровней прибытия и отправления, а здание сателлитных ворот было заменено двумя вестибюлями, A и B, что дало Sunport 19 новых ворот, все с мостами. В 1994 году название аэропорта было изменено на нынешнее название Albuquerque International Sunport . Зал A был дополнительно расширен четырьмя дополнительными воротами в 1996 году, а наземная соединительная линия с вестибюлями была расширена в 2005 году, чтобы удовлетворить потребность в дополнительной проверке безопасности со стороны TSA после атак 11 сентября 2001 года. Западное крыло в 1980 году больше не использовалось и было снято в 2007 году. С 2017 по 2020 год терминал подвергся обширной модернизации и косметическому ремонту.
Несколько операторов стационарной авиации общего назначения работали в Санпорте на протяжении многих лет, крупнейшим из которых была Каттер Авиэйшн, история которой восходит к первоначальному аэропорту Альбукерке в 1928 году. Каттер переехал на нынешнюю территорию Санпорта в 1947 году, работая из большого ангара. на юго-западном углу рампы терминала. Полностью новый объект авиации общего назначения был построен на южной стороне главной взлетно-посадочной полосы с востока на запад в середине 1980-х годов, а ангар Cutter был снесен для расширения терминала в 1987–1989 годах. В 1990-х годах были открыты новое почтовое отделение Соединенных Штатов, а также новый грузовой объект и грузовая рампа. В 2001 году было открыто новое предприятие по аренде автомобилей, и все операции по аренде автомобилей были перенесены из главного терминала.
Старый терминал 1939 года был отреставрирован и в нем разместились офисы Управления транспортной безопасности . Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1988 году.
Исторический сервис авиакомпании
Санпорт обслуживается авиакомпаниями Alaska, Allegiant, American, Delta, Frontier, jetBlue, Southwest и United Airlines, а также двумя пригородными авиалиниями: Advanced Air и Boutique Air. Летом 2021 года общее количество вылетов в будние дни составляло в среднем 66 рейсов в день; тем не менее, «Санпорт» достиг своего пика с 163 рейсами в день в декабре 1995 года и снова в августе 2001 года. В прошлом Альбукерке обслуживали следующие коммерческие авиалинии:
- TWA (1929-2001), Continental (1934-2012), Pioneer (1948-1955), Monarch (1947-1950), Frontier (1950-1986), Trans Texas / Texas International (1963-1982), Eastern (1979- 1988), Western (1981-1987), PSA (1983-1988), America West (1983-2007), Wien Air Alaska (1984), USAir (1988-1997), Braniff (1988-1989), Pan Am (1989) -1990), Северо-Запад (1992-2010), Reno Air (1995-1998), Western Pacific / Mountain Air Express (1997), AeroMexico Connect (1993-1994 и 2009-2010), Great Plains (2001-2004), США Airways (ранее USAir, 2007-2015), ExpressJet (2007-2008) и Volaris (2018-2019).
TWA была первой: пассажирские рейсы начались в 1929 году, а Альбукерке был одной из многих остановок на трансконтинентальном маршруте между Лос-Анджелесом и Нью-Йорком. В 1961 году у TWA были первые самолеты для обслуживания ABQ, Boeing 707 и Convair 880. В 1974 году TWA поставила первый широкофюзеляжный самолет для ABQ - Lockheed 1011 . Пик обслуживания пришелся на 1979 год: 21 ежедневный рейс в 13 городов, включая прямые рейсы в Лос-Анджелес и Нью-Йорк. После отмены государственного регулирования авиакомпаний в начале 1980-х TWA сократила свои операции и в 1985 году выполняла рейсы только в свой хаб в Сент-Луисе. Обслуживание продолжалось до 2 декабря 2001 года, когда авиакомпания объединилась с American Airlines.
Continental Airlines была второй остановкой в Альбукерке с 1934 года на маршруте север-юг между Денвером и Эль-Пасо. В 1940 году Continental добавила рейсы в несколько небольших городов на юго-востоке штата Нью-Мексико, но в 1963 году они были переданы компаниям Frontier и Trans Texas Airways. Во второй половине 1960-х годов Continental расширилась за счет беспосадочных самолетов Boeing 720 , Boeing 727 и Douglas DC-9. Чикаго, Даллас, Денвер, Эль-Пасо, Лаббок, Мидленд / Одесса, Сан-Антонио и Сан-Франциско. Пик обслуживания пришелся на лето 1977 года, когда ежедневно отправлялось 24 рейса. Continental сократила свои операции после отмены регулирования авиакомпаний и к 1994 году летала только в свой хьюстонский хаб (в середине 2000-х был добавлен беспосадочный рейс в Ньюарк). Continental объединилась с United Airlines в 2012 году.
Frontier Airlines начала свои рейсы в Альбукерке в 1947 году как Monarch Airlines, выполняя рейсы в Солт-Лейк-Сити с остановками во многих небольших городах в четырех штатах. В 1960-х годах обслуживание было расширено за счет самолетов Boeing 727 и Boeing 737 в Денвер, Эль-Пасо, Феникс, Тусон, Даллас и Лас-Вегас, а в 1973 году Frontier выполняла 19 ежедневных рейсов в ABQ. Frontier начал первые международные рейсы в несколько курортных городов Мексики в начале 1980-х, но перевозчик закрылся в 1986 году. В 1994 году в ABQ прибыла новая авиакомпания Frontier Airlines, выполнявшая рейсы в Денвер и Эль-Пасо. Перевозчик прекратил обслуживание в 2014 году, но вернулся в октябре 2017 года с рейсами в Денвер. Услуги в Остин, Орландо и Сан-Антонио были добавлены в 2018 году, но прекращены в 2019 году.
Pioneer Airlines обслуживала Альбукерке в период с 1948 по 1955 год двумя рейсами в день в Даллас, штат Техас, с восемью остановками по пути. Pioneer объединилась с Continental Airlines в 1955 году, и к 1959 году Continental летала по маршруту без остановок. Маршрут из Альбукерке в Даллас станет основным оплотом Continental в течение следующих 20 лет.
В 1963 году компания Trans-Texas Airways прибыла в Альбукерке, взяв на себя обслуживание небольших городов Нью-Мексико, которые обслуживала Continental. Позже он расширился за счет беспосадочных рейсов Douglas DC-9 в Даллас и Лос-Анджелес. TTa стала Texas International Airlines в 1969 году и летала на DC-9 из ABQ в Санта-Фе и Розуэлл, штат Нью-Мексико. Пик авиаперевозок пришелся на 1975 год с 15 ежедневными вылетами, а в 1982 году он объединился с Continental Airlines.
Southwest Airlines начала выполнять рейсы в Санпорт в 1980 году и быстро расширилась, создав хаб в ABQ. Авиакомпания заняла первое место к началу 1980-х и достигла своего пика с 66 ежедневными вылетами в октябре 2001 года. Хотя с тех пор Southwest сократила свои расходы, она обслужила без остановок 28 городов из ABQ.
Снижение обслуживания связано с отменой Поправки Райта, которая разрешала авиаперелеты только в Техас и аэропорты в приграничных штатах из Далласа Лав Филд .
American Airlines начала обслуживать Sunport в 1979 году, Delta Airlines в 1982 году, United Airlines в 1983 году, jetBlue в 2013 году, Alaska Airlines в 2014 году и Allegiant Air в 2016 году.
По меньшей мере 34 пригородных и региональных авиалинии обслуживали Альбукерке, крупнейшей из них на сегодняшний день была Mesa Airlines, которая обслуживала Санпорт с 1980 по 2007 год. Меса достигла своего пика с 46 ежедневными вылетами в 1990 году и обслуживала 18 городов в Нью-Мексико и Колорадо без пересадок из своего хаба. в ABQ. Mesa по-прежнему обслуживает ABQ, но теперь является региональной авиакомпанией, обеспечивающей фидерные перевозки для American Eagle и United Express на региональных самолетах. Другие крупные пригородные авиалинии, которые обслуживали Санпорт в течение многих лет, включают Air Midwest и Great Lakes Airlines .
Региональные авиакомпании, обслуживающие аэропорт от имени крупных компаний: CommutAir, Envoy, Horizon, Mesa, Republic и SkyWest. Sun Country Airlines, iAero, Denver Air Connection и Elite Airways также обслуживают ABQ регулярными чартерными рейсами.
В ноябре 2018 года недорогой мексиканский перевозчик Volaris начал обслуживать Альбукерке из Гвадалахары, Мексика, а затем из Чиуауа, Мексика. Volaris прекратил обслуживать Альбукерке в июне 2019 года из-за очень низкой пассажиропотока и разногласий по поводу государственных субсидий на его рейсы. В то время это были единственные два международных направления, предлагаемых любой авиакомпанией, летевшей в Альбукерке.
Военные объекты и операции
Санпорт начал новую роль в 1940 году, когда он был обозначен как армейская авиабаза Альбукерке , предшественник сегодняшней базы ВВС Киртланд . Аэропорт продолжает делить взлетно-посадочные полосы с авиабазой Киртланд, которая также занимается спасательными и противопожарными операциями. Air Force Global Забастовка Command (AFGSC) установки, хозяин блок является триста семьдесят седьмой авиабазе крыла (377 ABW). Летные части на авиабазе Киртланд состоят из 58-го крыла специальных операций (58 SOW) Воздушного командования по обучению и обучению (AETC) и 150-го истребительного авиаполка (150 FW), подразделения Воздушного боевого командования (ACC) из Нью-Мексико. Авиация Национальной гвардии .
Будущие разработки
Генеральный план аэропорта, разработанный в 2002 году, предусматривает среднесрочные и долгосрочные проекты в Санпорте, включая строительство второго терминала, когда этого требует движение транспорта. Рекомендации по закрытию и удалению взлетно-посадочной полосы 17/35 основывались на вопросах безопасности, снижения шума и стоимости содержания. Поскольку 17/35 пересекал все три другие взлетно-посадочные полосы, он подвергался наибольшему риску несанкционированных выездов на ВПП . Летом 2012 года взлетно-посадочная полоса была закрыта, а взлетно-посадочная полоса используется для руления самолетов и для учебно-пожарных самолетов, расположенных на северной оконечности. Конфигурация трех других взлетно-посадочных полос в сочетании с типичными ветрами позволила им более эффективно справляться с вылетами и посадками.
После закрытия взлетно-посадочной полосы 17/35 около 75 акров земли к северо-востоку от аэровокзального комплекса стали доступны для реконструкции. Город Альбукерке инициировал проект под названием Destination Sunport для продвижения области как поддерживающее сотрудничество развивающегося делового центра среди научных исследований и разработок сообщества Альбукерке и на мировом рынке. Развитие бизнес-парка началось 14 декабря 2018 года, три этапа предполагается завершить в течение пяти лет.
В более долгосрочной перспективе план предусматривает строительство нового терминала к северо-востоку от существующего терминала. Система перемещения людей соединит терминал с парковкой и существующим терминалом.
Удобства
Международный аэропорт Альбукерке Санпорт занимает 2039 акров (825 га) и имеет три взлетно-посадочные полосы . В 2014 году в аэропорту было 130 002 авиалайнера, в среднем 356 рейсов в день: 40% регулярных коммерческих рейсов, 21% авиатакси , 24% авиации общего назначения и 15% военных. По состоянию на ноябрь 2017 года в аэропорту базировалось 139 самолетов и 19 вертолетов , 40 из которых (~ 25%) были военного назначения. Терминал ABQ, который был расширен в конце 1980-х и снова до нынешних размеров в 1996 году, занимает площадь 574 000 кв. Футов (53 300 м 2 ) . В аэропорту есть пассажирский терминал в стиле «Возрождение Пуэбло», в котором расположены два вестибюля и зона для выходов пригородных авиалиний.
Самым крупным пассажирским самолетом, выполняющим рейсы в Альбукерке, является Airbus A321 , который эксплуатируется Delta Air Lines на рейсах в Атланту. American Airlines , Alaska Airlines и Frontier Airlines иногда используют Airbus A321 в качестве замены оборудования. Самым большим регулярным пассажирским самолетом раньше был Boeing 757-200 авиакомпании Delta Airlines, который выполнял рейсы в Атланту, Цинциннати и Миннеаполис и обратно. Самым большим коммерческим самолетом, который обычно видит Санпорт, является FedEx или UPS Boeing 767-300 , заменяющий последний McDonnell Douglas DC-10 McDonnell Douglas MD-11, который теперь прилетает только в редких случаях. Самым большим пассажирским самолетом, на котором когда-либо совершались полеты, является Boeing 747-400, который 27 января 2021 года выполняла чартерным военным рейсом Atlas Air. Boeing 777 , некоторые из которых летели для United Airlines , были перенаправлены в Санпорт из Денвера. Международный аэропорт пару раз.
В 2013 году воздушная пожарная компания 10 Tanker Air Carrier переехала в Альбукерке и в настоящее время имеет три больших воздушных танкера DC-10, базирующихся в Международном Санпорте в Альбукерке.
Самый большой самолет любого типа, который регулярно посещает Санпорт, - это C-5 Galaxy . В 1974 году, а также с 1982 по 1992 год в аэропорт выполнялись рейсы Lockheed L-1011 компании Trans World Airlines . Самым большим самолетом, который когда-либо посещал Санпорт, является Антонов Ан-124 , некоторые из которых приземлялись в аэропорту несколько раз в крайне редких случаях.
Терминал
Albuquerque International Sunport имеет один терминал с 25 выходами в четырех залах, включая зал для выходов пригородных авиалиний . Зал А имеет 13 выходов: А1 - А12, А14. Зал B имеет 9 ворот: B1, B3-B10 (ворота B2 были удалены во время расширения зала охраны в 2005 году). Зал E имеет 2 выхода: E1 и E2. Зал C, первоначально известный как западное крыло, состоял из четырех ворот (11, 12, 14 и 15). Выход 11 был закрыт, когда терминал был расширен в 1989 году, а остальные три выхода были перенумерованы на C1, C2 и C3. TWA продолжала использовать эти ворота еще несколько лет, пока у ворот C2 и C3 не появились признаки разрушения конструкции, которые позже пришлось снести. TWA переехал в вестибюль B, а вестибюль у ворот C1 (ворота, построенные в 1973 году) в основном переоборудован в офисные помещения. На нижнем уровне выхода C1 находится таможня США, который до сих пор используется для нерегулярных международных рейсов. Зал D был залом пригородных авиалайнеров на уровне земли, который использовался авиакомпанией Great Plains Airlines . Он был закрыт в 2004 году после ликвидации Great Plains Airlines из-за неплатежеспособности. В настоящее время зал является фитнес-центром для сотрудников городского аэропорта. Зал E был переименован в Зал C в 2019 году и используется пригородными авиалиниями Advanced Air и Boutique Air . Первоначальный зал C был затем переименован в выход для международных рейсов.
Авиакомпании и направления
Примечание: многие направления были приостановлены во время текущей пандемии COVID-19.
Пассажир
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Ameriflight | Финикс – Небесная гавань |
FedEx Express | Лаббок , Мемфис |
FedEx Feeder, обслуживаемый Empire Airlines |
Дуранго , Фармингтон , Гэллап |
Саут Аэро | Аламогордо , Карлсбад , Кловис , Фармингтон , Гэллап , Грантс, Хоббс , Лас-Крусес , Лас-Вегас (Нью-Мексико) , Розуэлл , Силвер-Сити , Тукумкари |
UPS Airlines | Даллас / Форт-Уэрт , Эль-Пасо , Луисвилл , Онтарио , Финикс – Скай-Харбор , Солт-Лейк-Сити |
Статистика
Лучшие внутренние направления
Классифицировать | Аэропорт | Пассажиры | Авиакомпания (ы) |
---|---|---|---|
1 | Финикс – Скай-Харбор, Аризона | 161 000 | Американская, юго-западная |
2 | Даллас / Форт-Уэрт, Техас | 142 000 | Американец |
3 | Денвер, Колорадо | 128 000 | Граница, Юго-Запад, Соединенные |
4 | Даллас – Лав, Техас | 84 000 | Юго-запад |
5 | Лас Вегас, Невада | 69 000 | Аллегиант, Юго-запад |
6 | Солт-Лейк-Сити, Юта | 45 000 | Дельта |
7 | Атланта, Джорджия | 43 000 | Дельта |
8 | Хьюстон – Хобби, Техас | 41 000 | Юго-запад |
9 | Чикаго – Мидуэй, Иллинойс | 38 000 | Юго-запад |
10 | Лос-Анджелес, Калифорния | 36 000 | Американская, Дельта, Юго-Запад |
Перевозчик | Пассажиры (прибывающие и отбывающие) |
---|---|
Юго-запад |
615 000 (49,40%)
|
SkyWest |
215 000 (17,24%)
|
Американец |
105 000 (8,46%)
|
Посланник |
104 000 (8,36%)
|
Дельта |
47 610 (3,82%)
|
Другой |
158 000 (12,72%)
|
Годовой трафик
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Гражданский год | Пассажиры | Год | Пассажиры | Год | Пассажиры | Год | Пассажиры | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 г. | 4 987 713 | 2000 г. | 6 292 458 | 2010 г. | 5 796 373 | 2020 г. | 1,816,411 | |||
1991 г. | 4 938 431 | 2001 г. | 6 181 606 | 2011 г. | 5 697 625 | |||||
1992 г. | 5 264 577 | 2002 г. | 6,117,645 | 2012 г. | 5 382 223 | |||||
1993 г. | 5 603 248 | 2003 г. | 6 064 418 | 2013 | 5 065 179 | |||||
1994 г. | 6 158 300 | 2004 г. | 6 320 142 | 2014 г. | 4 871 901 | |||||
1995 г. | 6 130 451 | 2005 г. | 6 466 435 | 2015 г. | 4,745,256 | |||||
1996 г. | 6 618 751 | 2006 г. | 6 487 276 | 2016 г. | 4 775 098 | |||||
1997 г. | 6 290 018 | 2007 г. | 6 668 706 | 2017 г. | 4 958 417 | |||||
1998 г. | 6 149 197 | 2008 г. | 6 489 323 | 2018 г. | 5 467 693 | |||||
1999 г. | 6 152 493 | 2009 г. | 5 888 811 | 2019 г. | 5 406 094 |
Авиационные операции
Приведенные ниже данные показывают общий годовой объем полетов воздушных судов с 2004 по 2019 год согласно Системе управления воздушным движением FAA. Процентные изменения показывают, что в среднем за последние 10 лет количество полетов воздушных судов составляет -2,91% в год.
Календарный год | Авиационные операции | % |
---|---|---|
2004 г. | 197 657 | - |
2005 г. | 196 699 | -0,48% |
2006 г. | 192 241 | −2,27% |
2007 г. | 190 780 | −0,76% |
2008 г. | 180 553 | −5,36% |
2009 г. | 158 529 | −12,20% |
2010 г. | 156 616 | -1,21% |
2011 г. | 154 140 | -1,58% |
2012 г. | 147 724 | −4,16% |
2013 | 136 915 | −7,32% |
2014 г. | 130 069 | −5,00% |
2015 г. | 124 174 | -4,48% |
2016 г. | 133 914 | 7,84% |
2017 г. | 135 269 | 1,01% |
2018 г. | 147 877 | 9,3% |
2019 г. | 151 588 | 2,51% |
Грузовой центр аэропорта перевез 60 000 коротких тонн (54 000 т) грузов в 2016 году, что на 7% меньше, чем 64 000 коротких тонн (58 000 т) в 2012 календарном году.
Авиационная поддержка общего назначения
Поддержка пилотов и пассажиров самолетов частной, корпоративной и гражданской авиации осуществляется двумя операторами фиксированной базы в Albuquerque International Sunport: Atlantic Aviation и Cutter Aviation. Оба расположены в юго-западной части аэропорта недалеко от петли Кларка Карра.
Наземный транспорт
Автобус
ABQ RIDE предлагает автобусное сообщение (маршруты 50, 222 и 250) на западной стороне зоны выдачи багажа.
Пригородная электричка
По маршруту 222 ABQ RIDE можно добраться до станции New Mexico Rail Runner Express округа Берналилло / международной станции Санпорт . ABQ RIDE Route 250 обеспечивает беспосадочные перевозки до транспортного центра Альварадо в центре города Альбукерке , где он соединяется с железнодорожным транспортом Rail Runner, обслуживающим к северу и югу от аэропорта, включая центр города Альбукерке и Санта-Фе .
Прокат автомобилей
ABQ управляет центром проката автомобилей и каждые пять минут предоставляет бесплатные бесплатные автобусы между терминалом аэропорта и объектом. В Центре проката автомобилей расположены следующие компании: Advantage, Alamo, Avis, Budget, Dollar, Enterprise, Hertz, National, Payless и Thrifty.
Регулярное автобусное сообщение
Регулярные автобусные и маршрутные перевозки предоставляются различными перевозчиками в места от ABQ до города и до Санта-Фе .
Такси
Такси можно вызвать у сотрудников наземного транспорта за пределами зоны выдачи багажа.
Происшествия и аварии
- 19 февраля 1955 года рейс 260 TWA , Мартин 4-0-4, направлявшийся в Санта-Фе , врезался в горы Сандиа вскоре после взлета. Все 16 человек на борту самолета погибли.
- 11 сентября 1958 года самолет F-102 Delta Dagger ВВС США выскользнул из конца взлетно-посадочной полосы 35 под сильным дождем и врезался в машину на бульваре Гибсон, а затем остановился на пустой стоянке на северной стороне улицы. Оба пассажира машины погибли.
- 27 ноября 1971 года ранним утром рейс 106 авиакомпании TWA , Боинг-727, направлявшийся в Чикаго, был угнан на Кубу. Угонщики, трое мужчин, убивших сотрудника полиции штата Нью-Мексико двумя неделями ранее, были взяты под стражу в Гаване и больше не вернулись в Соединенные Штаты.
- 3 ноября 1973 года самолет авиакомпании McDonnell Douglas DC-10 , выполнявший рейс 27 компании National Airlines , на пути из Хьюстона в Лас-Вегас потерпел катастрофический отказ двигателя над районом недалеко от Датила, штат Нью-Мексико . Осколок двигателя попал в фюзеляж и вызвал взрывную декомпрессию самолета. Одного пассажира выбросило из кабины и убило. Самолет смог совершить аварийную посадку в ABQ без дальнейших жертв.
- 14 сентября 1977 года Boeing EC-135 ВВС США врезался в горы Манзано сразу после взлета, в результате чего погибли все 20 человек на борту.
- 11 сентября 1990 года самолет Morane Saulnier MS.760 Paris компании Stonewall Transport , направлявшийся в Лас-Крусес, штат Нью-Мексико , врезался в местность после взлета несколько мгновений спустя во время ночного полета. Вероятными причинами были усталость пилотов и пространственная дезориентация. Оба пассажира погибли.
- 6 июля 1997 года самолет Boeing 727, выполнявший рейс 1470 компании Delta Air Lines , получил отказ правого шасси после приземления на взлетно-посадочную полосу 21. При этом погибших не было, 3 человека были ранены, а самолет получил серьезные повреждения.
- 4 июня 2021 года рейс Delta Air Lines из Лос-Анджелеса в Нэшвилл был вынужден совершить аварийную посадку в Альбукерке после того, как непослушный пассажир попытался силой открыть дверь кабины. Его удерживали бортпроводник и несколько пассажиров, а сотрудники правоохранительных органов задержали нападавшего.
Удобства
- В отеле Sunport предоставляется бесплатный Wi-Fi. Согласно опросу Microsoft Small Business Center, в феврале 2005 года Санпорт был включен в пятерку лучших аэропортов США по беспроводному доступу. Sunport был единственным из топ-5, который предоставлял бесплатный доступ в Интернет. По состоянию на январь 2019 года услуга по-прежнему предоставляется бесплатно.
- Существует бесплатная парковка для сотового телефона , где встречающие и встречающие могут припарковаться и дождаться звонка от прибывающего пассажира, прежде чем подъехать к передней части терминала для пикапа.
- Есть две бесплатные площадки для наблюдения за самолетами, в том числе одна возле вышеупомянутой стоянки мобильных телефонов, которая примыкает к уже закрытой взлетно-посадочной полосе 17/35. Из Spirit Dr. SE была доступна большая зона наблюдения в юго-западном углу территории аэродрома, недалеко от конца взлетно-посадочной полосы 3. С тех пор эта зона была закрыта для публики, и только вышеупомянутый участок, примыкающий к закрытой взлетно-посадочной полосе 17/35, оставался зоной наблюдения с самолетов. Эти зоны были созданы для замены большой стоянки, примыкающей к концам подходов к взлетно-посадочным полосам 8 и 12, закрытым в 2007 году; Затмение аэрокосмического самолета картина объект в настоящее время занимает это место.
использованная литература
внешние ссылки
- Альбукерке Интернэшнл Санпорт
- Del Sol Aviation
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 7 октября 2021 г.
- Терминальные процедуры FAA для ABQ , вступающие в силу 7 октября 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KABQ
- История аварий ASN для ABQ
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для KABQ
- FAA текущая информация о задержке ABQ