Кубок Global MX-5 - Global MX-5 Cup

Idemitsu Mazda MX-5 Кубок

Категория	Гонки одного производителя от Mazda
Страна	Соединенные Штаты
Первый сезон	2006 г.
Производители	Mazda
Поставщики шин	BFGoodrich
Чемпион водителей	Майкл Картер
Чемпион команд	Carter Racing Enterprises
Официальный веб-сайт	Официальный веб-сайт
Текущий сезон

Автомобиль Global MX-5 Cup - Tokyo Auto Salon 2015

Идемитсу Mazda MX-5 Cup , представленный BF Goodrich является одним делают автоспорт чемпионат санкционирована Международной автомобильной спортивной ассоциации (IMSA) в Соединенных Штатах . Mazda MX-5 Cup - это профессиональная серия Spec Miata компании Mazda Motorsports , продвигаемая Andersen Promotions . Серия Pro Spec Miata берет свое начало в 2003 году, но единый национальный чемпионат был запущен в 2006 году.

История

Первое поколение Mazda MX-5 или Mazda Miata была запущена на американском рынке в мае 1989 года (модель 1990 года). Клуб спортивных автомобилей Америки поместил автомобиль в класс C в салоне демонстрационного зала для серийных автомобилей с двигателем объемом 1.600 куб. См. Правила позволили автомобилю участвовать в гонках, когда модели исполнился год, в 1991 году. По мере роста производства и популярности спортивного автомобиля SCCA разработала отдельный класс для этого автомобиля. После показательной гонки на Road Atlanta в 1999 году в 2000 году был запущен региональный класс SCCA. В профессиональном автоспорте Miata участвовали в SCCA World Challenge , но без особых результатов.

Кубок Маздаспид Миата

Кубок Mazdaspeed Miata был запущен в 2003 году с чемпионатов Тихого океана и Атлантического океана. Первая серия гонок была проведена в Питтсбургском международном гоночном комплексе 3 и 4 мая 2003 года. Чип Херр и Ники Коэльо выиграли две гонки за выходные. Ники Коэльо выиграл чемпионат Atlantic Tour. Бобби Картер выиграл первый Pacific Tour.

Mazda MX-5 Кубок

Введение третьего поколения Mazda MX-5 совпала с единой национальной про серии в 2006 году инаугурационной сезон начался на Mazda Raceway Laguna Seca . В общей сложности 22 гонщика стартовали в первой гонке, которую выиграл Чип Херр с поул-позиции. Эта серия была мероприятием в поддержку серии спортивных автомобилей Rolex в Laguna Seca, Lime Rock Park , Mid-Ohio и Miller Motorsports Park . Эта серия также поддержала соревнования CASCAR , ChampCar , American Le Mans Series и Grand Prix de Trois-Rivières . Джим Дэниелс завоевал чемпионство за один раунд. Сезон 2007 года начался на Гран-при Хьюстона с первой ночной гонки. Джейсон Сайни выиграл пять из восьми гонок и завоевал титул чемпиона. Шайни был продвинут на чемпионат мира SCCA 2008 года вместе с Mazda. Сезон 2008 года начался с перестрелки Mazda Miata. Брэд Рэмпельберг выиграл гонку между чемпионами SCCA и NASA и получил полностью профинансированную гонку в регулярном сезоне 2008 года. Рампельберг финишировал шестым в турнирной таблице сезона, выиграв гонки в Portland и Miller Motorsports Park. Эрик Фосс выиграл чемпионат, выиграв две гонки, но завершив все восемь гонок.

Тодд Лэмб доминировал в сезоне 2009 года. Лэмб выиграл восемь из десяти гонок подряд. Марк Миллер и Лайонел Кент выиграли оставшиеся две гонки. Пилот NASCAR Райан Эллис также участвовал в серии. Рампельберг продолжил серию, выиграв серию 2010 года. В 2010 году серия впервые стартовала с места в парке автоспорта Нью-Джерси , ранее использовав только скользящий старт. Сезон 2011 года выдался тяжелым для сериала. В финальных турах серии участвовало всего 16 человек. Майкл Купер выиграл серию, когда Рампельберг перешел в Continental Tire SportsCar Challenge .

На 2012 год директором конкурса был назначен Тодд Снайдер . Снайдер покинул сериал в конце сезона, чтобы присоединиться к IMSA . Серия была создана в партнерстве с Skip Barber Racing School для молодых гонщиков. Брайан Хиксон был первым гонщиком, выигравшим этот класс. Регулярный чемпионат выиграл Стеван МакАлир . Бывший гонщик-одиночка Кристиан Шимчак выиграл чемпионат серии 2013 года. Кентон Кох , победитель класса Skip Barber 2013 года, выиграл общий чемпионат 2014 года. Это была первая победа в чемпионате подряд для Alara Racing и руководителя команды Кена Мурильо . В ноябре 2014 года Mazda представила новый Global MX-5 Cup на выставке SEMA . Последний сезон автомобиля третьего поколения выиграл Джон Дин II с отставанием в 13 очков от Патрика Галлахера .

Глобальный кубок MX-5

В 2016 году стартовал Global MX-5 Cup. В серии были представлены новое четвертое поколение Mazda MX-5 и новый призовой пакет. Победитель серии был приглашен на испытания автомобиля Lola B08 / 80 с двигателем Mazda, подготовленного Mazda Motorsports . Претенденты на чемпионство прошлого сезона Дин II и Галлахер снова соревновались в первых рядах. Галлахер выиграл первую гонку после того, как Дин II стартовал с поул-позиции. Чемпионат выиграл 26-летний Натаниэл Спаркс . Спаркс выиграл стипендию в размере 200 000 долларов для развития своей гоночной карьеры. Кульминацией сезона стал новый формат пригласительных буллитов. Mazda MX-5 Cup Global Invitational дебютировала с девятнадцатью гонщиками из восьми разных стран. Первое издание было выиграно Sparks. Бывший гонщик FIA GT1 Габриэле Гардель также принимал участие в гонке.

В 2017 году санкционирование серии было передано от SCCA Pro Racing к IndyCar . Продвижение сериала взяло на себя Andersen Promotions . Компания Andersen Promotions, возглавляемая Дэном Андерсеном, также продвигает и проводит все серии Road to Indy ( USF2000 , Pro Mazda Championship и Indy Lights ). Серия Global MX-5 присоединилась к серии IndyCar на Гран-при Алабамы , Гран-при Колера , Honda Indy Toronto и Гран-при в Глене .

Начиная с 2021 года, сериал стал партнером IMSA в соответствии с новым соглашением о санкциях. Эта серия в настоящее время участвует в отдельных мероприятиях чемпионата WeatherTech SportsCar Championship , сохраняя при этом одно мероприятие IndyCar ( Гран-при Санкт-Петербурга ).

Автомобиль

2003-2005 гг.

В начале Mazdaspeed Miata Cup принимала Mazda MX-5 первого и второго поколения . Серия следовала правилам Spec Miata, выпущенным SCCA, NASA и Советом Среднего Запада . Допускались шины марок Toyo , Kumho и Hankook . Три типа MX-5 были допущены к запуску в серии. Версия MX-5, выпускавшаяся с 1990 по 1993 год, оснащалась двигателем объемом 1,600 куб. См. Автомобиль имел минимальный вес 2300 фунтов. Второй разрешенный тип - автомобили, построенные с 1994 по 1998 годы. Автомобиль имел двигатель объемом 1,800 куб. См и имел минимальный вес 2,350 фунта. Наконец, автомобили, построенные с 1999 по 2005 год, имели двигатель объемом 1,800 куб. См и имели минимальный вес 2,400 фунта.

2006-2015 гг.

В период с 2006 по 2015 год в серии использовалась Mazda MX-5 третьего поколения . Автомобиль был оснащен стандартным двигателем 2,0 л, подготовленным Mazdaspeed. На протяжении многих лет были приняты модельные годы с 2006 по 2014. В двигатель были внесены модификации Mazdaspeed, такие как модифицированный воздухозаборник. Коробка передач была стандартной 6-ступенчатой ​​механической коробкой из спортивного пакета. Подвеска и амортизаторы также были предоставлены Mazdaspeed. Шины были предоставлены Hankook в 2006 и 2007 годах. В период с 2008 по 2009 год шины были предоставлены Kumho. С 2010 года шины предоставлены BFGoodrich .

2016-настоящее время

Mazda MX-5 Cup 2016 на Международном автосалоне в Монреале 2016.

В сезоне 2016 года Mazda представила Mazda MX-5 четвертого поколения . Автомобиль построен на заводе Mazda в Хиросиме, а затем преобразован в автомобиль MX-5 Cup. Версия MX-5 Cup была разработана Mazda North American Operations и Long Road Racing . Двигатель - 2,0 л SkyActiv-G (PE-VPS) I4 . С 2016 по 2018 год серия началась с итерации автомобиля ND1, прежде чем в 2019 году был представлен обновленный класс ND2. В сезоне 2019 года в серии использовалась двухклассовая структура, при этом главный класс ND2 работал вместе с устаревшими автомобилями ND1. . ЭБУ ND1 был предоставлен General Engine Management Systems , а ND2 был модернизирован до ЭБУ Bosch с увеличенным пределом 7500 об / мин. Обновления ND2 также включали увеличение мощности до 181 лошадиных сил и секвентальную коробку передач SADEV . Том Лонг был тест-пилотом на этапе разработки. В 2019 году Long Road Racing прекратила свою деятельность, а обязанности были переданы Flis Performance .

Лента новостей

Чемпионы

Кубок Маздаспид Миата
Год	Атлантический тур		Тихоокеанский тур
2003 г.	Ники Коэльо		Бобби Картер
2004 г.	Пэйтон Уилсон		Эндрю Фернандес
2005 г.	Том Лонг		Джастин Холл
Mazda MX-5 Кубок
Год	Водитель	Команда	Победитель серии буллитов	Пропустить урок парикмахера
2006 г.	Джим Дэниелс	Команда MER
2007 г.	Джейсон Сайни	Команда MER
2008 г.	Эрик Фосс		Брэд Рэмпельберг
2009 г.	Тодд Лэмб	AMG Racing	Джастин Писцителл
2010 г.	Брэд Рэмпельберг	AMG Racing	Скотт Шелтон
2011 г.	Майкл Купер	AMG Racing	Эллиот Скир
2012 г.	Стеван МакАлир	CJ Wilson Racing	Патрик Галлахер	Брайан Хиксон
2013	Кристиан Шимчак	Алара Гонки	Джои Бикерс	Кентон Кох
2014 г.	Кентон Кох	Алара Гонки	Кайл Лустаунау	Дрейк Кемпер
2015 г.	Джон Дин II	Больной боком Гонки	Гленн МакГи	Робби Фоли
2016 г.	Натаниэл Спаркс	Производительность искры / Боковое смещение	Мэтт Креши
2017 г.	Патрик Галлахер	McCumbee McAleer Racing	Селин Роллан
2018 г.	Никко Регер	Производительность Slipstream	Майкл Картер
2019 г.	Брайан Ортис	Copeland Motorsports	Джаред Томас
2020 г.	Майкл Картер	Carter Racing Enterprises	Аарон Дженсон
Global MX-5 Cup Invitational / MX-5 Cup Challenge
Год	Приглашенный победитель	Команда
2016 г.	Натаниэл Спаркс	Производительность искры / Боковое смещение
2017 г.	Патрик Галлахер	McCumbee McAleer Racing
2018 г.	Натаниэл Спаркс	Производительность искры / Боковое смещение

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт