Spec Miata - Spec Miata

Spec Miata начало
Автомобили Spec Miata на трассе

Spec Miata является класс гоночных автомобилей , используемых в спортивных автомобилей клуба Америки (SCCA), Национальной ассоциации Auto Sport (НАСА), и на Среднем Западе Совета спорта автоклубов (MCSCC) автомобильных гонках событий.

Класс Spec Miata (SM) предназначен для предоставления возможности соревноваться на недорогих автомобилях с ограниченными модификациями, подходящих для гоночных соревнований. Он предназначен для поощрения конкуренции с низкими ценами на серийные автомобили начального уровня. Spec Miata в настоящее время участвует как в спринтах, так и в эндуро, где это возможно.

Mazda MX-5 (также известная как Mazda Miata Roadster) в модельных годах с 1990 по 1993 год с двигателями объемом 1600 куб. См, с 1994 по 1997 годы с двигателями объемом 1800 куб. региональные гонки во всех подразделениях SCCA. Класс был одобрен для национальных гонок SCCA, начиная с сезона гонок 2006 года. На профессиональном уровне автомобили SM известны как Global MX-5 Cup .

Spec Miata была впервые утверждена в качестве регионального класса в Юго-западном дивизионе SCCA в 1999 году, а первая гонка в качестве официального класса была проведена на трассе Fiesta Carrera Regional , Texas World Speedway 2.90 24 июля 1999 года в 13:05 и На стартовом поле было четыре гонщика: Тим Эванс, Шеннон Макмастерс, Боб Рейнхардт и Дэвид Обени, финишировавшие в указанном порядке.

Первая гонка Spec Miata для Национальной ассоциации автоспорта была проведена в феврале 2000 года в регионе NorCal. На национальном уровне «UPR Racing Supply First Ever Spec Miata National» проводился в Эйвондейле, штат Аризона, на трассе приусадебного участка Phoenix International Raceway 13 января 2006 года, и Брэд Рэмпельберг стал «первым в истории» победителем национальных гонок.

Майк Хелпин, местный очень уважаемый гонщик, был награжден трофеем за 1-е место, потому что Брэд Рэмпелберг был дисквалифицирован по неустановленной причине. Дисквалификация Брэда позже была отменена советом SCCA. Брэд Рэмпельберг был назван победителем в опубликованных позже результатах. Как видно из названия, Spec Miata - это «определенный» класс. Это означает, что правила допустимых модификаций автомобиля очень строгие. Класс намеревается поставить водителей в равновесие, сделав их машины как можно более идентичными. Правила намного более консервативны, чем в категории « Улучшенный туризм », но предусматривают эквивалентные меры безопасности.

Благодаря поддержке Mazda через Mazdaspeed , широкой доступности автомобиля на рынке подержанных автомобилей, обилию недорогих запчастей и простоте обслуживания автомобилей, Spec Miata стал очень популярным классом. Также привлекательным является тот факт, что Spec Miata может участвовать как в SM, так и в ITA / ITS в региональных соревнованиях SCCA. Типичный готовый к гонкам Spec Miata можно купить на рынке за 8–35 000 долларов в зависимости от истории побед в гонках и конкретных модификаций. Новый кубок MX-5 (профессиональный класс) на базе серии ND MX-5 стоит 58 900 долларов, а чемпионы национальных серий могут выиграть более 200 000 долларов, чтобы продвинуться по карьерной лестнице в автоспорте.

В августе 2019 года Mazda Motorsports и Winding Road Racing анонсировали Spec MX-5, структуру гоночного класса, основанную на MX-5 NC, которая разработана как доступный, технологичный, надежный и увлекательный вариант для клубных гонщиков. . Гоночные автомобили в дивизионе будут оснащены головками цилиндров Roush Performance , амортизаторами Penske Racing , пружинами и стабилизаторами Eibach , тормозными колодками Pagid, шинами Toyo и многим другим, а также будут иметь снаряженную массу 2500 фунтов (1100 кг). Spec MX-5 будет иметь избранные события, начиная с 2020 года.

Правила класса

Этот раздел не является исчерпывающим набором правил; он призван дать представление об уровне подготовки автомобилей этого класса.

Пример каркаса безопасности Spec Miata от Racefab Inc.

Spec Miatas использовал специальный амортизатор Bilstein с регулируемой подвеской с пружинами Eibach и регулируемыми передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости . Начиная с 2019 года, шок Bilstein постепенно заменяется шоком Penske. Верхнее крепление отличается, но в остальном новая установка сохраняет втулку койловера и пружину от предыдущей установки Bilstein.

В зависимости от клуба указываются шины Toyo или Hoosier . Для SCCA SM Hoosier SM7 - это сухая шина, а H2O - влажная шина . Для НАСА Toyo RR - это сухая шина, а RA-1 - влажная шина. (205 / 50R15) - размер шин в спецификации. Hoosier Tyres предоставит спецификацию шин для всех национальных соревнований SCCA. Размер колес составляет 15 × 7, а вес колес не менее 13 фунтов.

Автомобили с двигателями 1,6 л (1990–1993 гг.) Имеют гоночную массу 2275 фунтов (1057 кг), а автомобили первого поколения с двигателем объемом 1,8 л (1994–1997 гг.) Имеют минимальную гоночную массу 2400 фунтов. «Миаты NB1» (1999–2000 гг.) Имеют минимальный вес 2400 фунтов. «Миаты NB2 (2001–2005) имеют минимальный вес 2425. Двигатели с увеличенным диаметром цилиндра - это прибавка на 15 фунтов.

Автомобили с рабочим объемом 1,8 литра могут не иметь воздухозаборника на вторичном рынке, а модели NB должны иметь ограничитель дроссельной заслонки, в то время как автомобили с объемом двигателя 1,6 литра не требуют ограничителя, они могут работать с модифицированной воздушной коробкой и могут удалять угловой свет водителя. Класс требует "стоковые" двигатели с некоторыми доработками, допускаемыми заводскими допусками балансировки. Производители двигателей использовали это преимущество в течение многих лет, и двигатели Top Prep вырабатывают на 10-20 лошадиных сил больше, чем нормальный стандартный двигатель, и стоят несколько тысяч долларов. Полные правила для класса можно найти в текущих спецификациях категории Spec Miata в книге правил SCCA , называемой GCR (Общие правила и спецификации соревнований).

Национальные чемпионы SCCA

  • 2021 Престон Пардус , Нью-Смирна-Бич, Флорида
  • 2020 Престон Пардус , Нью-Смирна-Бич, Флорида
  • 2019 Тодд Бурас, Мельбурн, Флорида
  • 2018 Марк Дреннан, Сан-Хосе, Калифорния
  • 2017 Престон Пардус , Нью-Смирна-Бич, Флорида
  • 2016 Джастин Хилле, Ипсиланти, Мичиган
  • 2015 Джонатан Горинг, Норфолк, Коннектикут
  • 2014 Эрик Стернс, Ван Бюрен, Огайо
  • 2013 Джим Драго, Мемфис, Теннесси
  • 2012 Джим Драго, Мемфис, Теннесси
  • 2011 Эливан Гуларт, Шелтон, Коннектикут
  • 2010 Эндрю Шарбонно, Делрей-Бич, Флорида
  • 2009 Стивен Горриаран, Провиденс, Род-Айленд
  • 2008 Эрик Фосс, Северо-восточная Оклахома
  • 2007 Брэд Рэмпелберг, регион Сан-Франциско
  • 2006 Эндрю Кэдделл, Северо-Западный регион

Национальные чемпионы НАСА

  • Джим Драго (2019) Jim Drago
  • 2018 Дэнни Стейн
  • 2017 Майкл Росс (Восток)
  • 2017 Тристан Литтлхейл (Запад)
  • 2016 Тайлер Кисера (Восток)
  • 2016 Ник Соммерс (Запад)
  • 2015 Марк Дреннан (Восток)
  • 2015 Марк Дреннан (Запад)
  • 2014 Алекс Боланос
  • 2013 Мэтт Шульц
  • 2012 Яннис Циунис
  • Натаниэл Спаркс (2011) Nathanial Sparks ...
  • 2010 Дэн Мэкивер
  • 2009 Энди Рашинг
  • 2008 Тодд Лэмб
  • 2007 Тодд Лэмб
  • 2006 Грег Стасёвски

использованная литература

  • Текущие правила NASA SM можно загрузить по адресу [1] .
  • Текущие правила NASA SSM можно загрузить по адресу [2] .

Общие правила и спецификации соревнований , 2006, Американский спортивный автомобильный клуб.

  • Текущее издание этой книги можно загрузить с веб-сайта SCCA на этой странице .
  • Свяжитесь с MazdaSpeed ​​для получения запасных частей и поддержки на этой странице .

внешние ссылки