Fiat Duna - Fiat Duna
Fiat Duna | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Fiat |
Также называемый | Fiat Citivan (фургон с правым рулем) Fiat Elba (универсал) Fiat Penny (фургон) Fiat Prêmio (седан) Innocenti Elba (универсал) |
Производство | 1985–2000 |
сборка |
Кордова, Аргентина (1987–2000 гг.), Бетим , Бразилия (1985–1995 гг.) |
Кузов и шасси | |
Класс | Супермини ( B ) |
Тип кузова | 2-дверный 4-дверный седан 3-дверный 5-дверный универсал 3-дверный фургон |
Связанный |
Fiat Uno Fiat Fiorino |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции | 4-х и 5-ти ступенчатая механика |
Габаритные размеры | |
Длина | 4035 мм (158,9 дюйма) (седан) 4045 мм (159,3 дюйма) (универсал) |
Хронология | |
Предшественник | Fiat Oggi |
Преемник |
Fiat Siena Fiat Fiorino (для Fiat Penny, Южная Америка) Fiat Doblo (для Fiat Citivan) |
Fiat Duna (Type 155) представляет собой небольшой автомобиль производства Fiat в Аргентине и Бразилии , где он был продан в качестве Fiat Premio . Созданный в 1985 году в Бразилии, Duna / Prêmio основан на бразильском Fiat Uno , но, в отличие от Uno, это был двухдверный седан . Ассортимент был расширен трехдверным универсалом в 1987 году под названием Fiat Elba (или Duna Weekend), четырехдверным седаном, добавленным в 1987 году, и пятидверным универсалом в 1989 году. Автомобиль продавался в основном в Южной Америке. Производство закончилось в 2000 году, и на смену моделям Duna и Elba пришли Fiat Siena и Fiat Palio Weekend .
Бразилия
В Бразилии Prêmio был представлен в конце 1985 года. В 1987 году была выпущена трехдверная универсальная модель Elba с двигателем объемом 1,5 литра, которая заменила старый Fiat Panorama , базирующийся на Fiat 147 . В 1988 году был добавлен четырехдверный седан, а в 1989 году пятидверный универсал Эльба. Fiat производил модели Duna и Prêmio на бразильском заводе Betim с 1985 по 1995 год. Седан и универсал продавались в Италии как Duna и Duna Weekend с 1987 по 1991 год. Они продолжали продаваться в Италии до 1997 года, но со значками Innocenti. .
Аргентина
В Аргентине четырехдверный Duna был выпущен в 1987 году, а с 1990 года был самым продаваемым автомобилем на рынке в течение почти шести лет. Он в основном использовался в качестве такси, преимущественно для преобразования сжатого природного газа (СПГ) .
Fiat производил Fiat Duna и Elba на заводе Sevel в Эль-Паломаре до 2000 года, всего там было построено 257 559 единиц. Duna не продавалась в Великобритании .
Duna была протестирована на 25 000 километров (16 000 миль) на гоночной трассе Рафаэлы с общим временем 170 часов 44 минуты и средней скоростью 146 км / ч (91 миль в час). Для испытаний была выбрана модель Duna SCV с 1,5-литровым двигателем мощностью 60 кВт (82 л.с., 81 л.с.).
Инноченти Эльба
Инноченти Elba был перепод маркой версией имения Fiat Elba. Он заменил Fiat Duna Weekend в 1991 году для итальянского рынка и продолжал предлагаться до 1997 года.
Это была последняя машина, проданная под маркой Innocenti . В 1990 году Fiat приобрела остатки концерна Innocenti, и в течение нескольких лет они придерживались стратегии импорта базовых моделей Fiat из недорогих неитальянских дочерних компаний Fiat под маркой Innocentis, чтобы отличать их от моделей, построенных компанией в Италии. Автомобили под маркой Fiat.
Коммерческие варианты
Панельная версия трехдверного универсала продавалась как Fiat Penny. В Великобритании, Ирландии и Новой Зеландии модель с правым рулем продавалась как Fiat Citivan. Эта версия обычно имела рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 41 кВт (56 л.с., 55 л.с.) объемом 1116 куб. См. Сделанный только в Бразилии, панельный фургон никогда не был доступен на внутреннем рынке, чтобы избежать внутренней конкуренции со стороны Fiorino. Благодаря доступному кузову-пикапу Fiorino он лучше соответствовал предпочтениям местного рынка.
Рекомендации
Внешние ссылки
Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||||
Городская машина | 500 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uno II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Малолитражный | люк | Uno / Mille | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Палио I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
147 / Spazio | Палио II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пунто | Арго | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Седан | Огги | Prêmio / Duna | Гранд Сиена | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сиена | Cronos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ЮЗ | Панорама | Эльба / Дуна выходные | Палио выходные / выходные | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV | Идея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CUV | 500X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный | люк | Типо | Брава | Стило | Браво | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Седан / SW | Tempra / Tempra SW | Выходные в Мареа / Мареа | Linea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Купе | Купе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CUV среднего размера | Freemont | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Добло | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LCV | Фиорино I | Фиорино II | Фиорино III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ducato II | Ducato III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пикап | Город | Пикап Fiorino | Strada I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Страда II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Торо | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легенда |
|