Гран-при Сингапура 2015 - 2015 Singapore Grand Prix

Гран-при Сингапура 2015
Гонка 13 из 19 чемпионата мира Формулы-1 2015 года
Автодром Марина Бэй
Детали гонки
Дата	20 сентября 2015 г.
Официальное имя	2015 Формула 1 Singapore Airlines Гран-при Сингапура
Место расположения	Трасса на Марина-Бэй-стрит Марина-Бэй , Сингапур
Курс	Временная уличная трасса
Продолжительность курса	5,065 км (3,147 миль)
Расстояние	61 круг, 308,828 км (191,897 миль)
Погода	Сухой 28–29 ° C (82–84 ° F) Температура воздуха 34–36 ° C (93–97 ° F) Температура трека 0,5 м / с (1,6 фут / с) Ветер западный
Посещаемость	260 912 (выходные)) 86 970 (в среднем за 3 дня)
Поул-позиция
Водитель		Феррари
Время	1: 43,885
Самый быстрый круг
Водитель	Даниэль Риккардо	Red Bull Racing - Renault
Время	1: 50.041 на 52 круге
Подиум
Первый		Феррари
Второй		Red Bull Racing - Renault
В третьих		Феррари
Лидеры круга

2015 Гран - при Сингапура (официально известный как 2015 Формулы - 1 Singapore Airlines Сингапур Гран - при ) был Formula One автопробег состоится 20 сентября 2015 года в Marina Bay Street Circuit в Marina Bay, Singapore . Гонка стала тринадцатым этапом сезона 2015 года. Это был восьмой раз, когда гонка проводилась в рамках чемпионата мира Формулы-1.

Защищая победитель гонки Льюис Хэмилтон из Mercedes вошел как лидер в Всемирном чемпионате водителей с 252 очками, 53 очка опережает товарища по команде Нико Росберга и 74 очка опережает Ferrari «s Себастьян Феттель . Mercedes вошел в гонку, опередив в Кубке конструкторов на 181 очко, опередив Ferrari, а Williams с отставанием на 82 очка заняла третье место.

Феттель выиграл гонку с поула , впереди Red Bull «s Риккардо в секунду и Феттеля Ferrari партнера по команде Кими Райкконена в третий. Команда Mercedes боролась в Сингапуре; Льюис Хэмилтон записал свой первый уход на пенсию в сезоне, а Нико Росберг занял лишь четвертое место, сократив разрыв в чемпионате до 41 очка.

Это был единственный случай в 2015 году, когда ни одна из машин Mercedes не стартовала в первом ряду гонки, и это был единственный раз, когда команда, отличная от Mercedes, обеспечила поул-позицию.

Отчет

Задний план

Прибыв в Сингапур, Нико Росберг был вынужден сменить силовой агрегат после отказа двигателя на предыдущей гонке в Италии . Используя свой четвертый блок в сезоне, Росберг находился на расстоянии одной смены блока от возможного штрафа сети. Александр Росси дебютировал в Формуле-1 после подписания контракта на пять гонок, чтобы заменить Роберто Мери в Manor Marussia . В качестве стюардов на Гран-при выступали Гарри Коннелли из Австралии и Винченцо Спано из Венесуэлы, которые помогали водителю-стюарду Мартину Доннелли в его первом появлении на этой должности после Гран-при Малайзии 2014 года . Sauber привезла на Гран-при «сильно обновленный автомобиль» с укороченной носовой частью, измененными передними и задними крыльями, а также новой крышкой двигателя и тормозными каналами. Toro Rosso также прибыл в Сингапур с новыми деталями, привезя с собой обновленное переднее крыло. Red Bull также представила новый компонент: автомобиль Даниила Квята был оснащен новыми поворотными лопатками, которые улучшают воздушный поток под автомобилем и, следовательно, создают большую прижимную силу. Обе машины будут участвовать в гонке на следующем Гран-при Японии . Дальнейшие обновления включали изменения диффузора, заднего крыла, тормозных каналов и кузова Force India VJM08B, а также изменения пола перед задними колесами Ferrari SF15-T .

FIA утвердил незначительные изменения в макет Marina Bay Street Circuit в преддверии Гран - при. Модификации действовали с 11 по 13 ход; водители по-прежнему поворачивали направо на 11-м повороте, но теперь он слегка изгибался влево при въезде, при этом колея смещалась на левую сторону Фуллертон-роуд. Это изменило профиль 12-го поворота, поскольку водители теперь использовали другую сторону моста Андерсона, а шпилька на 13-м повороте была расширена на метр, чтобы увеличить возможности для обгона. Система снижения сопротивления (DRS) имела две зоны активации для гонки; первый - между пятым и седьмым поворотами по бульвару Раффлз, а второй - на прямой / финишной прямой между 23 и первым поворотом.

Как и на мероприятии прошлого года , третий сезон подряд, Pirelli , единственный поставщик шин для Формулы-1, представила свою мягкую составную шину с желтыми полосами в качестве более жесткой «основной» шины и сверхмягкую составную шину с красными полосами в качестве более мягкого варианта. "шины, а также промежуточные погодные условия с зелеными полосами и составы для влажных погодных условий с синими полосами.

В связи с продолжающимися лесными пожарами в соседней Индонезии , сильнейший смог вызвал беспокойство по поводу этого события. Нездоровые уровни вынудили отменить другие соревнования в Сингапуре за неделю до Гран-при. Организаторы гонки, однако, не стали гадать, находится ли Гран-при под угрозой отмены. Позже сообщалось, что смог утих и гонка может продолжаться без каких-либо ограничений.

В начале гоночного уик-энда Льюис Хэмилтон лидировал в чемпионате пилотов с 252 очками, на 53 очка опережая Нико Росберга , своего товарища по команде Mercedes . Еще на 21 очко отставал от третьего места Себастьян Феттель , выступающий за Ferrari . В зачете конструкторов Mercedes лидировал с 451 очком, за ним следуют Ferrari и Williams с 270 и 188 очками соответственно.

Свободная практика

По регламенту на сезон 2015 года было проведено три тренировки; в пятницу было две 90-минутных сессии и еще одна часовая сессия перед квалификацией в субботу. Поскольку в Сингапуре была ночная гонка, тренировки начинались в более позднее местное время; 18:00 для первой и 21:30 для второй сессии в пятницу. Это означало, что перерыв между первыми двумя тренировками был на полчаса короче, чем в других гонках. Две машины Mercedes были самыми быстрыми в первой сессии в пятницу, а Нико Росберг возглавил табель с показателем 1: 47.995. Лидер чемпионата Льюис Хэмилтон был вторым, отстав на 0,319 секунды, а Даниэль Риккардо был на 0,017 секунды медленнее, заняв третье место, опередив две машины Ferrari Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена, хотя Феттель ненадолго покинул трассу в пятом повороте к концу сессии . В то время как Риккардо чувствовал, что может ехать еще быстрее, его товарищ по команде Даниил Квят смог проехать только восемь кругов из-за проблемы с топливной системой, и он закончил сессию восемнадцатым, опередив двух пилотов Manor Marussia. Александр Росси из Manor занял последнее место, хотя и близко к своему товарищу по команде Уиллу Стивенсу , прежде чем вылетел на 18-м повороте, закончив последние засеченные заезды всех остальных пилотов, оставшихся на трассе.

В начале второй тренировки Уилл Стивенс стал вторым водителем Manor, который столкнулся с препятствиями и повредил свою машину. Товарищу по команде Росси было ограничено бегом всего три круга, так как его команда потратила большую часть тренировки на восстановление повреждений от шунта на первой тренировке, он в конечном итоге финишировал почти на 14 секунд ниже Даниила Квята, который лидировал в тренировке со временем 1: 46,142. . Второй Red Bull Даниэля Риккардо финишировал третьим, а Райкконен был между ними. Хэмилтон был самым быстрым гонщиком Mercedes и занял четвертое место, в то время как Росберг показал только седьмое место, уступив Себастьяну Феттелю и Серхио Пересу . Фернандо Алонсо финишировал восьмым для McLaren , также в пределах секунды от Квята. Однако его товарищ по команде Дженсон Баттон , который занял 14-е место с расстроенной силовой установкой, все же выразил разочарование темпами команды, сказав, что он надеялся, что машина станет лучше. Несколько водителей незначительно соприкоснулись со стенами узкой сингапурской трассы, в том числе Пастор Мальдонадо и Карлос Сайнс-младший , получившие прокол слева сзади после удара о стену на пятом повороте. После выступлений и Red Bull, и Ferrari Льюис Хэмилтон ожидал, что обе команды на оставшуюся часть уик-энда встретят «настоящий вызов». Между тем, и Даниэль Риккардо из Red Bull, и Себастьян Феттель из Ferrari были менее оптимистичны. В то время как Риккардо сказал, что он «все еще не смотрит на них [Mercedes]», Феттель считает, что Mercedes «выглядит немного медленным, но я уверен, что они поменяют его на завтра».

На третьей тренировке в субботу вечером оба Ferrari были впереди: Феттель был быстрее всех - 1: 45.682, а Райкконен отставал от своего товарища по команде почти на полсекунды. Две машины Red Bull Квят и Риккардо были позади, за ними следовали обе машины Mercedes, которые отставали от Феттеля более чем на секунду. Между тем, Фернандо Алонсо продолжил хорошую форму McLaren и финишировал седьмым быстрее всех. У Льюиса Хэмилтона было несколько проблем во время сессии; Ранний заезд был прерван тем, что он покинул трассу, и позже его вызвали проехать по пит-лейну, чтобы охладить свою перегретую машину. Валттери Боттас был самым быстрым гонщиком Williams на одиннадцатом месте, опередив Нико Хюлькенберга , который управлял обновленной версией его Force India . Две машины Manor Marussia снова были последними, Росси опередил Стивенса почти на три секунды.

Квалификационный

Квалификация состояла из трех частей продолжительностью 18, 15 и 12 минут соответственно, при этом пять гонщиков выбывали из соревнований после каждой из первых двух сессий. Во время первой части квалификации (Q1) только Ferrari была достаточно уверена, чтобы ехать только на более медленных и жестких шинах, в то время как остальная часть поля нуждалась в сверхмягком составе. Даниил Квят возглавил сессию со временем 1: 45,340 на сверхмягкой шине. Пастор Мальдонадо выбыл, как и два пилота Manor Marussia, которые отстали еще дальше, чем обычно. Оба гонщика команды получили пятиместный штраф за замену коробки передач. Оба гонщика Sauber также не прошли во второй квартал, когда Дженсон Баттон последним прошел быстрый круг, опередив Фелипе Насра менее чем на десятую долю секунды.

Феттель показал лучшее время и во второй части квалификации, опередив на две десятых секунды занявшего второе место Даниила Квята. В то время как Макс Ферстаппен пробился в Q3, его товарищ по команде Сайнс врезался в стену в повороте 19 ближе к концу сессии, повредив подвеску и переднее крыло, а на трассе остались части мусора. Поскольку сессия завершилась под желтыми флагами, оба пилота Force India и оба пилота McLaren присоединились к Сайнсу в выбывании, а Нико Хюлькенберг стал самым быстрым, заняв одиннадцатое место в стартовой решетке. Все позади Сайнса не смогли финишировать на финише, включая пилотов Mercedes Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона.

В начале третьего квартала Льюис Хэмилтон прервал свой первый быстрый круг. Mercedes, похоже, больше всех боролся в последнем секторе, где Хэмилтон проиграл полсекунды Red Bull из Квята. Позже Хэмилтон заявил, что у команды возникли проблемы с выделением тепла в шинах, что необходимо для последнего участка, обеспечивающего высокое сцепление с дорогой. Поул-позицию занял Себастьян Феттель, возглавивший две заключительные части квалификации, опередив Даниэля Риккардо, который потерял время в первом секторе из-за того, что ему пришлось отступить от Валттери Боттаса перед ним. Другие Ferrari и Red Bull в составе Райкконена и Квята заняли третье и четвертое места в стартовой решетке соответственно, за ними следуют оба автомобиля Mercedes, которые на полторы секунды отставали от поул-времени Феттеля, равного 1: 43,885. Это была первая поул-позиция для Ferrari после Гран-при Германии 2012 года , первая в сухих условиях за пять лет, а также помешала Льюису Хэмилтону сравняться с рекордом Айртона Сенны из восьми поул-позиций подряд. Поул Феттеля также положил конец длинному кругу поул-позиций Mercedes из 23 гонок, и впервые с начала сезона 2014 года первое место на стартовой решетке не заняла машина с двигателем Mercedes.

Раса

Перед групповым кругом у Росберга возникла проблема с машиной, когда он остановился в конце пит-лейна по пути к стартовой решетке. Однако его механики смогли исправить проблему, описанную Ники Лауда как «сбой», и он добрался до решетки. Поскольку все стартовали на сверхмягкой резине, большинство гонщиков ожидали гонки с двумя пит-стопами. На старте все пилоты, находившиеся в передней части поля, удерживали свои позиции, в то время как дальше сзади, Нико Хюлькенберг, который хорошо стартовал, и Серхио Перес едва не столкнулись, борясь за позицию. Toro Rosso STR10 Макса Ферстаппена застрял на стартовой решетке и был отброшен на пит-лейн, но вскоре после этого начал гонку, отстав от лидеров более чем на один круг. Феттель быстро смог оторваться от Риккардо, опередив Red Bull на три секунды после первого круга. Фернандо Алонсо, который хорошо стартовал и поднялся на одиннадцатое место, на четвертом круге оказался под давлением Сайнса, за ним последовал Грожан, который потерял места на старте из-за того, что ему пришлось обойти неподвижный Ферстаппен. В то время как Феттель на пятом круге лидировал примерно в пять секунд, Ферстаппен уступил место на шестом круге и показал быстрое время круга. Тем временем Нико Росберг удержал две машины Williams - Боттаса и Масса, а Льюис Хэмилтон, идущий впереди, смог уйти от стаи, борющейся за шестое место. Кими Райкконен, занявший третье место, на дистанции удерживал Риккардо, отставая от него на 1,6 секунды на девятом круге. Спустя круг Грожан стал первым гонщиком, вышедшим на пит-стоп. На одиннадцатом круге заехали другие машины, что привело к интенсивному движению, которое не позволило Сайнсу и Алонсо покинуть свои боксы, что стоило времени. Алонсо вышел из пит-лейна впереди Грожана, который обогнал его и занял тринадцатое место. Фелипе Масса медленно остановился в 4,8 секунды, когда сделал пит-стоп в конце 13-го круга. Когда он вышел из пит-лейна, Нико Хюлькенберг приближался к гоночной трассе. Оба гонщика столкнулись, при этом Хюлькенберг был катапультирован с переднего правого колеса Массы, в результате чего он сошел с дистанции. Последовал период виртуальной машины безопасности , когда все водители ямы, которые не делали этого раньше. Поскольку Квят сделал пит-стоп незадолго до того, как была задействована машина безопасности, обе машины Mercedes смогли проехать перед ним, оставив Квята на шестом месте. Дженсон Баттон остановился надолго, опустив его на 16-е место. К 16-му кругу виртуальная машина была заменена реальной машиной безопасности, которая оставалась на месте до конца 18-го круга.

На рестарте Сайнс застрял на нейтрали, потеряв много мест и вернувшись на 18-ю позицию, но сумел продолжить. Автомобиль безопасности тем временем позволил его товарищу по команде Ферстаппену приблизиться к стае, отставая примерно на полкруга на 20-м круге. На следующих кругах Феттель установил устойчивый темп впереди, чтобы сохранить свои шины, что заставило Хэмилтона заявить, что «Феттель». резервное копирование Риккардо »по командному радио. На 26 круге Хэмилтон сообщил о потере мощности своей команде. Впоследствии он быстро потерял позиции, вернувшись на девятое место к 28-му кругу, и в конечном итоге сошел на 33-м круге. Между тем, у Фелипе Масса также были проблемы с его машиной. Как и Сайнс, он видел, как его машина переключилась на нейтраль. Проехав пит-лейн без остановки на 30-м круге, он сошел на круг позже, а Фернандо Алонсо также завершил гонку на 34-м круге с неисправной коробкой передач. На том же круге Даниил Квят прошел свой второй пит-стоп, но из-за проблем с шинами он потерял позиции и опустился на девятое место. Примерно в то же время Феттель имел пятисекундное преимущество над Риккардо, а Перес обогнал Грожана и занял девятое место на 36-м круге.

Второй период машины безопасности был вызван на 37-м круге человеком, идущим по трассе. Несколько гонщиков снова использовали машину безопасности для установки новых шин, в том числе Дженсон Баттон, занявший десятое место. К 40-му кругу Александру Росси было приказано развернуться за машиной безопасности, но когда он не смог этого сделать в приемлемое время, гонка была возобновлена ​​на 41-м круге, и Росси застрял между лидерами. К 42-му кругу Баттон мчался за позицию Пастора Мальдонадо, когда оба столкнулись в 15-м повороте, повредив переднее крыло Баттона, который был вынужден сесть в яму, чтобы его поменять. Баттон вернулся на 14-е место, сказав своей команде по радио: «Я действительно должен был знать, что он псих», говоря о Мальдонадо. К 45-му кругу Макс Ферстаппен, который стартовал более чем на один круг, поднялся на девятое место и установил новый самый быстрый круг в гонке. Спустя один круг он занял восьмое место у Грожана. Его товарищ по команде Сайнс последовал за ним двумя кругами позже, и Грожан пожаловался, что Сайнс оставил ему «некуда». Между тем, впереди Риккардо на 51-м круге показал лучший результат, отстав от лидера Феттеля на 2,9 секунды. На 53-м круге Дженсон Баттон стал вторым McLaren, который сошел с дистанции, также страдая от проблемы с коробкой передач. На заключительном этапе гонки у Валттери Боттаса на пятом месте возникли проблемы с коробкой передач, но он смог продолжить гонку. На 60-м круге Грожан пробежал мимо и позволил Фелипе Насру выйти на последнюю позицию по результативности - десятое. На последнем круге Toro Rosso проинструктировал Ферстаппена пропустить своего товарища по команде Сайнса на восьмое место, но Ферстаппен отказался и остался на месте. Себастьян Феттель пересек финишную прямую и выиграл гонку, на которую потребовалось всего два часа.

После гонки

Во время интервью на подиуме, которое провел бывший владелец команды Эдди Джордан , Себастьян Феттель назвал гонку одной из лучших в своей истории, назвав ее «отличным днем; у нас были действительно отличные выходные». Он также сообщил, что его бутылка с напитком провалилась на полпути в гонке, из-за чего он почувствовал жажду, поскольку во время гонки в Сингапуре водители теряли от двух до трех литров пота. Занявший второе место Даниэль Риккардо сказал, что он чувствовал, что подрезание , обгон Феттеля ранее по питтингу, возможно, был бы возможен, если бы не периоды машины безопасности. Кими Райкконен выразил удивление по поводу своего выступления, учитывая, что ему было сложно управлять автомобилем как в квалификации, так и в гонке. Говоря о нарушителе трассы, Себастьян Феттель заявил на пресс-конференции после гонки, что «видел, как он делает снимок», и продолжил: «Я надеюсь, что это был по крайней мере хороший снимок. Надеюсь, он был в фокусе! Да, довольно безумно. , мы приближаемся к этому углу на отметке 280–290 километров, так что, я не знаю, я бы не переходил трассу на его месте. Очевидно, это было безумием [...] » Позже выяснилось, что злоумышленником был 27-летний гражданин Великобритании Йогвитам Правин Дхокия. Он предстал перед судом во вторник после гонки и получил залог в размере 15 000 сингапурских долларов , который он не смог выплатить. Позже он был приговорен к шести неделям тюрьмы.

Еще во время гонки стюарды наказали Нико Хюлькенбергу трехместным штрафом на стартовой решетке следующей гонки в Японии за столкновение с Фелипе Масса на 14-м круге. Хюлькенберг был «разочарован» этим решением, заявив: «Несчастный случай с Фелипе произошел. очень не повезло, и я не понимаю, почему меня наказали еще до того, как появилась возможность обсудить инцидент в комнате стюардов [...] На мой взгляд, это был мой угол, и я удивлен Фелипе отступил слишком поздно, заперев прямо перед тем, как ударил меня ". У Масса был другой взгляд на инцидент, заявив: «Я тормозил на повороте, и он повернул свою машину на мою, оставив мне некуда идти, поэтому мы попали». Force India решила не обжаловать это решение. Глава Williams Роб Смедли посетовал на медленный пит-стоп его команды, который предшествовал инциденту, заявив, что Масса должен был покинуть пит-лейн безопасно перед Хюлькенбергом. Хотя первоначальная реакция в Соединенном Королевстве согласилась с решением стюардов, немецкий таблоид Bild назвал наказание «шуткой». Позже Хюлькенберг признал свою вину и извинился перед Масса в текстовом сообщении. Что касается аварии между Баттоном и Мальдонадо, то стюарды не предприняли никаких дальнейших действий. Дженсон Баттон, однако, продолжил свое «умственное» замечание во время гонки, заявив, что он чувствовал, что вождение Мальдонадо было «очень странным» и что он «никогда не изменится». Мальдонадо ответил, сказав: «Ни один водитель не счастлив, если перед ним машина, и они хотят проехать, особенно если она повреждает их машину при попытке обгона [...]. Мы оба получили повреждения наших машин; он был позади я пытался пройти, я защищал свою позицию. Это гонка ».

После неоднозначного отказа Макса Ферстаппена выполнять приказы команды и пропустить своего товарища по команде на последнем круге гонки, руководитель команды Франц Тост позже поддержал своего гонщика: «Команда хотела поменяться местами, потому что мы думали, что Карлос быстрее с новым шины, но это не тот случай, он не мог догнать. Он был слишком далеко, поэтому Макс сказал «нет», и он был прав ». Команда Ferrari подверглась критике после гонки, когда персонал команды преодолел барьер безопасности, чтобы войти в парк ферме и отпраздновать победу Феттеля. Команда объявила, что намерена «послать письменные безоговорочные извинения» официальным лицам Гран-при и сотрудникам службы безопасности за инцидент.

В результате гонки лидерство Хэмилтона в чемпионате пилотов сократилось до 41 очка, а Росберг остался на втором месте. Себастьян Феттель также приблизился, отстав от Хэмилтона на 49 очков. После ухода Фелипе Масса он опустился с четвертого на шестое место в турнирной таблице, уступив и Райкконену, и Боттасу. В Кубке конструкторов Ferrari сократила отставание от лидера Mercedes, отстая от 310 до 463 очков. Эта гонка окажется единственной, которую Льюис Хэмилтон не финишировал в сезоне.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Автомобиль нет.	Водитель	Конструктор	Квалификационные времена			Итоговая сетка
				Q1	2 квартал	3 квартал
1	5	Себастьян Феттель	Феррари	1: 46.017	1: 44,743	1: 43,885	1
2	3	Даниэль Риккардо	Red Bull Racing - Renault	1: 46,166	1: 45.291	1: 44,428	2
3	7	Кими Райкконен	Феррари	1: 46,467	1: 45,140	1: 44,667	3
4	26 год	Даниил Квят	Red Bull Racing - Renault	1: 45,340	1: 44.979	1: 44,745	4
5	44 год	Льюис Хэмилтон	Мерседес	1: 45,765	1: 45,650	1: 45,300	5
6	6	Нико Росберг	Мерседес	1: 46.201	1: 45,653	1: 45,415	6
7	77	Валттери Боттас	Уильямс - Мерседес	1: 46,231	1: 45,887	1: 45,676	7
8	33	Макс Ферстаппен	Торо Россо - Рено	1: 46,483	1: 45,635	1: 45,798	8
9	19	Фелипе Масса	Уильямс - Мерседес	1: 46,879	1: 45.701	1: 46.077	9
10	8	Ромен Грожан	Лотус - Мерседес	1: 46,860	1: 45.805	1: 46,413	10
11	27	Нико Хюлькенберг	Force India - Мерседес	1: 46,669	1: 46.305		11
12	14	Фернандо Алонсо	Макларен - Хонда	1: 46,600	1: 46.328		12
13	11	Серхио Перес	Force India - Мерседес	1: 46,576	1: 46.385		13
14	55	Карлос Сайнс мл.	Торо Россо - Рено	1: 46,465	1: 46,894		14
15	22	Дженсон Баттон	Макларен - Хонда	1: 46,891	1: 47.019		15
16	12	Фелипе Наср	Заубер - Феррари	1: 46.965			16
17	9	Маркус Эрикссон	Заубер - Феррари	1: 47.088			17
18	13	Пастор Мальдонадо	Лотус - Мерседес	1: 47,323			18
19	28 год	Уилл Стивенс	Маруся - Феррари	1: 51.021			19
20	53	Александр Росси	Маруся - Феррари	1: 51,523			20
107% времени : 1: 52.713
Источник:

Заметки

• ^ 1 - Уилл Стивенс получил пятиместный штраф за внеплановую замену коробки передач, но остался 19-м из-за того же штрафа Росси.
• ^ 2 - Александр Росси получил пятиместный штраф за внеплановую замену коробки передач.

Раса

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	5	Себастьян Феттель	Феррари	61	2: 01: 22.118	1	25
2	3	Даниэль Риккардо	Red Bull Racing - Renault	61	+1,478	2	18
3	7	Кими Райкконен	Феррари	61	+17,154	3	15
4	6	Нико Росберг	Мерседес	61	+24,720	6	12
5	77	Валттери Боттас	Уильямс - Мерседес	61	+34.204	7	10
6	26 год	Даниил Квят	Red Bull Racing - Renault	61	+35,508	4	8
7	11	Серхио Перес	Force India - Мерседес	61	+50,836	13	6
8	33	Макс Ферстаппен	Торо Россо - Рено	61	+51.450	8	4
9	55	Карлос Сайнс мл.	Торо Россо - Рено	61	+52,860	14	2
10	12	Фелипе Наср	Заубер - Феррари	61	+1: 30.045	16	1
11	9	Маркус Эрикссон	Заубер - Феррари	61	+1: 37,507	17
12	13	Пастор Мальдонадо	Лотус - Мерседес	61	+1: 37,718	18
13	8	Ромен Грожан	Лотус - Мерседес	59	Коробка передач	10
14	53	Александр Росси	Маруся - Феррари	59	+2 круга	20
15	28 год	Уилл Стивенс	Маруся - Феррари	59	+2 круга	19
Ret	22	Дженсон Баттон	Макларен - Хонда	52	Коробка передач	15
Ret	14	Фернандо Алонсо	Макларен - Хонда	33	Коробка передач	12
Ret	44 год	Льюис Хэмилтон	Мерседес	32	Блок питания	5
Ret	19	Фелипе Масса	Уильямс - Мерседес	30	Коробка передач	9
Ret	27	Нико Хюлькенберг	Force India - Мерседес	12	Столкновение	11
Источник:

Заметки

• ^ 1 - Ромен Грожан был классифицирован, несмотря на то, что вышел из гонки из-за прохождения 90% дистанции гонки.
• ^ 2 - Нико Хюлькенберг был оштрафован трехместным штрафом на Гран-при Японии за столкновение с Масса.

Положение в чемпионате после гонки

• Полужирный текст указывает, у кого еще был математический шанс стать чемпионом мира.

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Рекомендации

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: Гран-при Италии 2015	Чемпионат мира FIA Formula One 2015, сезон	Следующая гонка: Гран-при Японии 2015
Предыдущая гонка: Гран-при Сингапура 2014 г.	Гран-при Сингапура	Следующая гонка: Гран-при Сингапура 2016