СМС Ариадна -SMS Ariadne
Ариадна до войны
|
|
| История | |
|---|---|
 Германская Империя
| |
| Имя | Ариадна |
| Тезка | Ариадна |
| Положил | 14 декабря 1899 г. |
| Запущен | 10 августа 1900 г. |
| Введен в эксплуатацию | 18 мая 1901 г. |
| Судьба | Потоплен в битве при Гельголандской бухте 28 августа 1914 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Легкий крейсер класса ГАЗель |
| Смещение |
|
| Длина | 105,10 м (344 футов 10 дюймов) loa |
| Луч | 12,2 м (40 футов) |
| Проект | 4,93 м (16 футов 2 дюйма) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость | 21,5 узлов (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч) |
| Диапазон | 3560 миль (6590 км; 4100 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Дополнение |
|
| Вооружение |
|
| Броня |
|
SMS Ariadne была пятым членом класса легких крейсеров типа « Газель » из десяти кораблей, которые были построены для немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот) в конце 1890-х - начале 1900-х годов. Класс « Газель » стал кульминацией ранее разработанных незащищенных крейсеров и авизо , объединив лучшие черты обоих типов в том, что стало прародителем всех будущих легких крейсеров Имперского флота. Построенный для использования с основным немецким флотом и в качестве колониального крейсера, он был вооружен батареей из десяти 10,5-см (4,1 дюйма) орудий и имел максимальную скорость 21,5 узла (39,8 км / ч; 24,7 миль в час).
За свою карьеру Ариадна мало обслуживала; она служила в основном флоте, сначала в I эскадрилье, а затем в I разведывательной группе с 1902 по 1906 год. В течение этого периода она принимала участие в обычных учениях и круизах за границу. Списано в конце 1906 года, она лежала в резерве до начала Первой мировой войны в июле 1914 года реактивированной 2 августа, она служила в качестве лидера флотилии для торпедных катеров , охраняющих Германией Северного моря побережья. Во время битвы у Гельголандской бухты 28 августа он направился на усиление патрульных кораблей в Гельголандской бухте , где был застигнут врасплох британскими линейными крейсерами и потоплен . Цифры о потерях различаются: 59 или около 250 членов ее команды были спасены другими немецкими крейсерами.
Дизайн
После строительства в незащищенные крейсеры в Буссард класса и тому Авизо Хела для немецкого Kaiserliche Marine (Imperial Navy), строительный департамент Reichsmarineamt (ВМС Управления Имперской) подготовил проект нового небольшого крейсера , который объединил лучшие атрибуты оба типа судов. Конструкторам нужно было спроектировать небольшой крейсер с броневой защитой, который обладал бы оптимальным сочетанием скорости, вооружения и устойчивости, необходимых для операций флота, а также выносливостью для работы на зарубежных станциях в немецкой колониальной империи . Получившаяся в результате конструкция Газели легла в основу всех легких крейсеров, построенных немецким флотом по последним официальным проектам, подготовленным в 1914 году.
Ариадна была 105,1 м (344 футов) в 10 длиной в целом и имела пучок 12,2 м (40 футов) и проект от 4,93 м (16 футов 2 дюйма) вперед. Она смещена 2,659 т (2,617 длинных тонн ) нормально и до 3006 т (2959 длинных тонн) при полной боевой нагрузке . Ее силовая установка состояла из двух паровых машин тройного расширения . Они были разработаны для выработки 8000 лошадиных сил (7900 л.с. ) и максимальной скорости 21,5 узла (39,8 км / ч; 24,7 миль в час). Двигатели оснащались девятью угольными водотрубными котлами типа «Морской» . Ариадна перевозила 560 т (550 длинных тонн; 620 коротких тонн) угля, что давало ей дальность полета в 3560 морских миль (6590 км; 4100 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). У нее был экипаж из 14 офицеров и 243 рядовых.
Корабль был вооружен десятью 10,5-см (4,1 дюйма) орудиями SK L / 40 в одиночных установках. Два были размещены бок о бок в носовой части бака , шесть - в миделе, три по бокам и два - бок о бок в кормовой части. Орудия могли поражать цели на расстоянии до 12 200 м (13 300 ярдов). Им было поставлено 1000 патронов, по 100 снарядов на орудие. Она также была оснащена двумя торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма) с пятью торпедами . Они были погружены в корпус на бортах . Корабль был защищен бронепалубой толщиной от 20 до 25 мм (от 0,79 до 0,98 дюйма). Рубка была 80 мм (3,1 дюйма) стороны, и пушки были защищены 50 мм (2 дюйма) толщиной бронещит .
История обслуживания
Ариадна была заказана под именем контракта «D» и была заложена в AG Weser верфи в Бремене 14 декабря 1899. Она была начата 10 августа 1900 года и директор Kaiserliche Werft (Imperial Shipyard) в Вильгельмсхафене , Konteradmiral ( Каом - Задний адмирал) Хьюго фон Шукманн выступил на церемонии с речью, после чего начались монтажные работы. Он был сдан на ходовые испытания 18 мая 1901 года. Во время испытаний 11 июля взорвался ее первый левый котел; трое погибли и еще трое получили ранения. Наконец, 22 октября 1902 года корабль был объявлен готовым к эксплуатации, когда его направили в I эскадрилью , базировавшуюся в Киле . Korvettenkapitän ( KK - Corvette Captain) Адольф Джозефи принял на себя командование кораблем в то время. Она присоединилась к линкорам эскадры для похода в Норвегию, после чего последовали учения в Северном море . 1 марта 1903 года Ариадна была назначена в I разведывательную группу , основное разведывательное подразделение флота, которым командовал Адм Людвиг Боркенхаген .
Отряд отправился в учебный поход в Испанию в начале 1903 года, во время которого Ариадна 14 мая остановилась в Бресте, Франция, чтобы забрать почту для отряда. В июле основная часть флота, включая Адриадну , еще раз посетила норвежские воды. Ежегодные осенние учебные маневры флота проводились в сентябре и октябре в Северном и Балтийском морях . Корабль принял участие в учениях флота в мае 1904 года, после чего во время визита в Киль британского короля Эдуарда VII состоялась военно-морская проверка . Затем флот совершил визит в Великобританию, а позже Ариадна сопровождала яхту кайзера Вильгельма II « Гогенцоллерн» в круизе с 3 по 10 сентября. KK Альфред Ширмер заменил Джозефи в то время. В 1905 году корабль принял участие в годичной программе учений, которые были прерваны в марте, когда линкор « Мекленбург» сел на мель в Большом поясе ; Ариадна была среди судов, посланных, чтобы вытащить ее. В феврале 1906 года Ариадна сопровождала новый линкор Preussen , который представлял Германию на церемонии коронации датского короля Фридриха VIII в Копенгагене . После возвращения в Германию 22 сентября Ариадна была выведена из эксплуатации в Вильгельмсхафене и помещена в резерв , где она оставалась в течение следующих восьми лет.
Первая Мировая Война
После начала Первой мировой войны в июле 1914 года « Ариадна» была повторно принята на вооружение 2 августа для использования в качестве лидера флотилии торпедных катеров береговой обороны , охранявших устья рек Джейд и Везер . Кораблям было поручено защищать эти важные водные пути от атак вражеских военных кораблей. Ее командиром был Kapitän zur See (капитан в море) Ханс Сибом .
23 августа, несколько британских командиры представили план нападения на патрульную линию вдоль побережья Германии с легкими крейсерами и эсминцами в Harwich сил , под командованием коммодора Реджинальд Tyrwhitt . Эти корабли будут поддерживаться подводными лодками и линейными крейсерами вице-адмирала Дэвида Битти и соответствующими легкими силами. План был утвержден и назначен на 28 августа. Британские войска начали выходить из порта вечером 26 августа, начиная с подводных лодок, назначенных для операции. На следующее утро большая часть надводных сил вышла в море; 7-я крейсерская эскадрилья, которая была добавлена для обеспечения дальнейшей поддержки Harwich Force, покинула порт позже в тот же день.
Утром 28 августа « Ариадна» была выведена с передовой патрульной линии и поставлена на якорь у входа в реку Везер для поддержки патрульных крейсеров и торпедных катеров. Получив сообщение об атаке англичан утром 28-го, « Ариадна» и несколько других крейсеров вскочили и бросились поддерживать немецкие патрули. Она встретила Штеттина в сильном тумане около 13:40, но менее чем через двадцать минут после этого линейные крейсеры Битти, преследуя Кёльна , прибыли и начали стрелять и по Ариадне . Она повернулась на правый борт и попыталась бежать. В нее несколько раз попали британские орудия, один из которых попал в переднюю котельную. Загорелся угольный бункер, вышло из строя пять котлов; ее скорость упала до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Два линейных крейсера приблизились, один из которых был Lion , пока они не начали стрелять из своих 12-дюймовых (30,5 см) и 13,5-дюймовых (34 см) орудий на расстоянии 3000 м (3300 ярдов), в упор для орудий калибра. этот калибр. Ариадна ответила огнем, как могла, но безрезультатно.
Из-за бушующего огня вперед и назад Ариадна затопила носовой магазин, чтобы пламя не достигло пороховых зарядов. В 14:15 англичане прекратили огонь и позволили Ариадне хромать. Выживший экипаж, которому удалось спастись с корабля, собрался на баке и приготовился покинуть корабль. Крейсер « Данциг» прибыл незадолго до 15:00 и начал подбирать выживших, а вскоре после этого к спасательным операциям присоединились Кольберг и Штральзунд . Штральзунд попытался взять искалеченное судно на буксир, но в 16:25 Ариадна перевернулась, пытаясь спасти корабль. Некоторое время она оставалась на плаву, прежде чем окончательно затонула. Спасательной операции мешали частые взрывы боеприпасов, хранившихся на палубе « Ариадны » , что не позволяло лодкам подойти слишком близко к потерпевшему крушение крейсеру. Сообщения о жертвах сильно разнятся. По словам историка Гэри Стаффа, было спасено в общей сложности девять офицеров, включая ее командира, и пятьдесят рядовых. Но историки Ханс Хильдебранд, Альберт Рёр и Ханс-Отто Штайнмец заявляют, что около 250 членов ее команды были спасены, и только 64 члена ее команды погибли во время затопления.
Обломки корабля были обнаружены в 1973 году. он расположен на глубине около 40 м (130 футов) к северу от острова Нордерней в точке с координатами 54 ° 09′N 7 ° 7′E. Ариадна остановилась примерно в 4 морских милях (7,4 км) от места, где она, как сообщалось, затонула.
Сноски
использованная литература
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Халперн, Пол Г. (1991). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1557503527.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 1) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 1) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 3) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 3) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0211-4.
- Ноттельманн, Дирк (2020). "Развитие малого крейсера в Императорском германском флоте". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2020 . Оксфорд: скопа. С. 102–118. ISBN 978-1-4728-4071-4.
- Персонал, Гэри (2011). Битва на семи морях . Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84884-182-6.
Координаты : 54 ° 09'N 7 ° 7'E. / 54,150 ° с. Ш. 7,117 ° в.