Медуэй - Medway

Медуэй
Унитарная власть , Пригородный округ
Осмотрите ВСВ из Merrall's Shaw, Cuxton, над прибрежными частями и более высокими склонами Medway Towns.
Герб Логотип Совета
Показано по отношению к Кенту
Координаты: 51 ° 23'N 0 ° 32'E / 51,39 ° с. Ш. 0,54 ° в. / 51,39; 0,54 Координаты : 51 ° 23'N 0 ° 32'E. / 51,39 ° с. Ш. 0,54 ° в. / 51,39; 0,54
Суверенное государство	Объединенное Королевство
Учредительная страна	Англия
Область	Юго-Восточная Англия
Церемониальный округ	Кент
Положение дел	Унитарный орган
Инкорпорированный	1 апреля 1998 г.
Административный штаб	Gun Wharf, Chatham
Правительство
• Тип	Унитарный орган
• Тело	Медуэйский совет
• Лидерство	Лидер и Кабинет ( консерватор )
•  Мэр	Клер Ян Олдос
•  депутаты	Келли Толхерст (С) Трейси Крауч (С) Рехман Чишти (С)
• Заместитель мэра	Cllr Кирстин Карр
• Руководитель Совета	Cllr Алан Джарретт
Площадь
• Общий	74,14 квадратных миль (192,03 км 2 )
Ранг области	164-е (из 309)
численность населения  (середина 2019 г.)
• Общий	278 556
• Классифицировать	52-е (из 309)
• Плотность	3,800 / кв. Миль (1,500 / км 2 )
• Этническая принадлежность	85,5% Белые Британцы 4,4% Другое Белые 5,7% Азиатские 2,5% Черные 2% Смешанные 0,7% Другое
Часовой пояс	UTC0 ( GMT )
• Лето ( DST )	UTC + 1 ( BST )
Код УНС	00LC (ONS) E06000035 (GSS)
Справочник по сетке ОС	TQ768688
Веб-сайт	www .medway .gov .uk

Медуэй - это крупный город и унитарный орган в Кенте , Юго-Восточная Англия . Его население в 2019 году составляло 278016 человек. Унитарный орган власти был сформирован в 1998 году, когда город Рочестер-апон-Медуэй объединился с советом округа Джиллингем и частью совета графства Кент, чтобы сформировать совет Медуэй , унитарный орган, независимый от совета графства Кент .

Медуэй - один из районов, включенных в схему развития Thames Gateway . Это также дом университетов в Медвей , в трехстороннего сотрудничества в Университете Гринвича , в Университете Кента и Кентерберийский Christ Church University на одном кампусе в Chatham, совместно с Университетом для творческих искусств , который имеет кампус в Рочестере.

География

Основные города агломерации (с запада на восток): Строуд , Рочестер , Чатем , Джиллингем и Рейнхэм . Они традиционно известны как города Медуэй . Многие небольшие города и деревни, такие как Фриндсбери , Бромптон и т. Д., Находятся в пределах мегаполиса . За пределами городской территории в деревнях действуют волостные советы. Какстон , Холлинг и Уудхэм находятся в районе Медуэй-Гэп к югу от Рочестера и Струд. Ху-Сент-Вербург , Клифф , Хай-Холстоу , Сент-Мэри-Ху , Оллхаллоус , Сток и Грэйн находятся на полуострове Ху на севере. Frindsbury Extra, включая Upnor, граничит со Струдом .

Южная часть городского района находится на северном склоне холмов Норт-Даунс , включая пригороды Уолдерслейд , Лутон , Хемпстед, Кент и Вигмор .

Более половины территории унитарной власти - это сельские районы. Из - за своего стратегического положения по основным форсировании реки Медуэй , он сделал широкий и значительный вклад в Кенте, и в Англию, насчитывающем тысячи лет, как видно в размещении Уотлинг - стрит по римлянами и в Norman Рочестерский замок , Рочестерский собор (второй старейший в Великобритании) и военно-морская верфь Чатем и связанные с ней оборонительные сооружения.

Медуэй включает части болот Северного Кента , экологически значимого региона водно-болотных угодий с несколькими участками особого научного интереса (УОНИ). Другие подобные области сохранения включают ферму Рэнскомб на меловых пастбищах и лесах между Струдом и Кукстоном, с редкими лесными цветами и орхидеями .

История

Район Медуэй имеет долгую и разнообразную историю, в которой изначально доминировал город Рочестер, а затем военно-морские и военные учреждения, главным образом в Чатеме и Джиллингеме .

Рочестер был основан на месте железного века римлянами , которые назвали его Durobrivae (что означает «цитадель у моста»), чтобы контролировать точку, где Уотлинг-стрит (ныне A2) пересекала реку Медуэй . Позже Рочестер стал городом, обнесенным стеной, и под влиянием более поздних саксонцев здесь был основан монетный двор. Первый собор был построен епископом Юстус в 604 и перестроен под норманнами на епископе Gundulf , который также построил замок , который стоит напротив собора. Рочестер был также важным пунктом для людей, путешествующих по Пути паломников , который простирается от Винчестера до святыни Томаса Бекета в Кентербери . Путь паломников пересек Медуэй возле Кукстона .

В Рочестере части римской городской стены все еще видны, и в городе есть много прекрасных зданий, таких как Ратуша (сегодня музей), которая была построена в 1687 году и является одним из лучших гражданских зданий 17-го века в Кенте; Кукурузная биржа, построенная в 1698 году, первоначально была мясным рынком; небольшой тюдоровский дом благотворительной организации Watts Charity, предоставленный сэром Ричардом Уоттсом для размещения «шести бедных путешественников» на одну ночь каждый; Дом Сатиса и Старый зал, которые посещала королева Елизавета I , были построены в 1573 году. В Медуэе 82 запланированных древних памятника , 832 здания, внесенные в списки, и 22 заповедника .

Военно-морская и военная история

Голландское нападение на Медуэй , июнь 1667 года, автор Питер Корнелис ван Суст , картина ок. 1667. Справа от центра - захваченный корабль HMS  Royal Charles.

Военно- морской мемориал в Чатеме увековечивает память 18 500 офицеров, званий и рядовых членов Королевского флота, которые были потеряны или похоронены в море во время двух мировых войн. Он стоит на Великой Линии между Чатемом и Джиллингемом.

Королевский флот открыл креплении верфь в Джиллингеме (Jillingham Water) во время правления Генриха VIII , в 1567 году Королевский военно - морской верфи был создан в Медвей. Хотя это и называется верфь Чатема, две трети верфи находятся в Гиллингеме. Верфь была закрыта в 1984 году, что привело к потере восьми тысяч рабочих мест на самой верфи и многих других в местных отраслях снабжения, в результате чего уровень безработицы в Медуэе в середине 1980-х годов составил шестнадцать процентов. Он был защищен рядом фортов, включая Форт Амхерст и Лайнс, Форт Питт и Форт Борсталь . Большинство уцелевших зданий исторической верфи - грузинские. Именно здесь HMS  Victory , адмирала лорда Нельсона флагманский «S на Трафальгаре , был построен и запущен в 1765 году сэр Фрэнсис Дрейк узнал его мореплавания на Медвей; Сэр Джон Хокинс основал в Чатеме госпиталь для моряков, и Нельсон начал свою военно-морскую службу в Чатеме в возрасте 12 лет. Другие известные мореплаватели и военно-морские деятели, такие как Уильям Адамс , выросли на Медуэй, но учились в другом месте. Река была дополнительно защищена такими укреплениями, как замок Упнор, который в 1667 году, по разным источникам, говорит, что он частично успешно предотвратил набег голландцев на верфь , или командир бежал, не стреляя по голландцам.

Еще один военный корабль, построенный в Чатеме и существующий до сих пор, - это HMS  Unicorn (46-пушечный фрегат класса «Леда»), заложенный в феврале 1822 года и спущенный на воду 30 марта 1824 года. Он никогда не принимал участия в боевых действиях и был восстановлен и находится (по состоянию на 2005 год). сохранился на плаву в Данди , Шотландия.

Кроме рейда на Медуэй, в Медуэе были и другие морские катастрофы .

25 ноября 1914 года линкор HMS  Bulwark был пришвартован у буя № 17 в районе Kethole Reach на реке Медуэй. Она принимала уголь с базы дирижаблей в Кингснорте , на острове Грейн, когда внутренний взрыв (скорее всего, вызванный зарядом кордита, хранившимся рядом с переборкой котельной, и несоблюдение инструкций по хранению снарядов) разорвал корабль на части. . Всего в результате взрыва погибло 745 человек и 51 офицер. Пятеро из 14 выживших мужчин позже скончались от ран, а почти все остальные были тяжело ранены. Есть масса и отдельные могилы на кладбище в лесистой местности Джиллингема для Оплот " мертвы, которые в основном были взяты из Портсмута области. Взрыв можно было услышать на расстоянии до 20 миль (30 км) в Саутенде и Уитстабле . По человеческим жертвам это второй по величине взрыв в британской истории.

Менее чем через полгода произошел второй взрыв. На этот раз это была принцесса Ирен . Это был лайнер с 1500 пассажирами, построенный в Дамбартоне в 1914 году для компании Canadian Pacific . Прежде, чем она смогла покинуть Британию, она была реквизирована на военную службу и стала ее королевским кораблем «  Принцесса Ирэн» и использовалась в качестве минного заградителя . После нескольких поездок она вернулась в Медвей для ремонта, когда утром 27 мая 1915 года огромный внутренний взрыв прорвал судно, сотрясая землю на многие мили вокруг и осыпая окрестные деревни останками тел и обломками. Погибли 278 человек, в том числе 78 рабочих из близлежащих городов и сел. На одной из улиц Ширнесса погибли десять человек. По делу о потере был проведен следственный суд, и были представлены доказательства того, что заправка мин производилась в спешке и неподготовленным персоналом. Во взрыве обвиняли неисправный капсюль.

Британская армия также установила барак здесь; а штаб-квартира Royal Engineers находится в Джиллингеме .

В Королевской морской пехоте также имеет давние связи с Chatham . Подразделение Чатема базировалось в Чатеме до закрытия верфи Чатема . Музей, посвященный королевской морской пехоте, находится недалеко от верфи в Королевском инженерном музее в Бромптоне. Основанный в 1812 году, он переехал на свое нынешнее место в 1987 году. 5 декабря 1996 года он был отнесен к категории II категории .

Chatham High Street, декабрь 2007 г.

Развитие 21 века

Согласно прогнозам на 2013 год, население Медуэя увеличится примерно до 300 000 к 2028 году. Medway Council прогнозирует, что общий объем инвестиций в развитие превысит 1 миллиард фунтов стерлингов в течение 20-летнего периода с 2006 года.

По состоянию на 2019 год городами в порядке численности населения (приблизительные цифры) были Гиллингем (85000, не включая Рейнхэм), Чатем (78000), Струд (40 000), Рочестер (30 000, не включая Струд) и Рейнхэм (25000). Ожидается, что в городах в целом резко вырастет количество жителей, поскольку рост застройки и цены на жилье значительно ниже, чем в большинстве городов Кент и Лондон, которые находятся на расстоянии 30 миль.

В 2004 году Совет Медуэя объявил о своей стратегии развития района Медуэй-Уотерфронт. В отчете изложен 20-летний рамочный план реконструкции до семи миль (11 км) береговой линии и прилегающих территорий вдоль реки Медуэй. Проект направлен на создание от 6 000 до 8 000 новых домов и 8 500 рабочих мест, против планов центрального правительства по созданию 16 000 новых домов и 23 000 новых рабочих мест для района Медуэй в целом.

Среди предложенных на рассмотрение транспортных предложений был новый мост, соединяющий промышленный район Медуэй-Сити с центром Чатема; устранение круговой системы Чатема вместе с соответствующим перемещением автобусной станции города; реконструкция односторонней системы Strood; и обеспечение новых велосипедных дорожек и услуг парковки на всей территории.

Автобусная развязка Чатем, октябрь 2011 г.

Система кольцевой дороги Чатема была впоследствии преобразована в систему с двусторонним движением в сентябре 2006 года, когда эстакада сэра Джона Хокинса (на фото справа в 2007 году) была закрыта перед последующим сносом, чтобы освободить место для новой автобусной станции в конце 2008 года. Новый автобус Вокзал открылся в октябре 2011 года.

Другие недавние и предлагаемые разработки включают:

Рочестер Риверсайд

В Рочестере участок заброшенной земли площадью 74 акра (30 га) между рекой и железнодорожной линией застраивается под застройку с высокой плотностью застройки. Будет построено до 50 домов на гектар. На территории также будут находиться начальная школа, две гостиницы, бизнес-центр, оздоровительный центр, кафе, рестораны, бары и различные коммерческие объекты.

The Quays, Chatham Dockside, декабрь 2009 г.

Центр Чатема и набережная

Многочисленные разработки предлагаются для района Chatham, включая расширение и выпрямление Union Street, развитие и улучшение The Brook, а также новые разработки на Gun Wharf и Chatham Waterfront. Одним из таких проектов на набережной Чатема (область между железнодорожной станцией Рочестера и верфью Чатема ) является комплекс The Quays, состоящий из двух 20-этажных жилых башен, спроектированный Wilkinson Eyre Architects .

Вид на застройку Medway Gate, июнь 2009 г.

Medway Gate

Крупная застройка в Строде между парком Medway Valley и развязкой 2 автомагистрали M2 , большая часть застройки Medway Gate находится внутри большой заброшенной меловой ямы. С начала работ в 2006 году в этом районе было построено более 400 домов, в том числе 125 домов по доступной цене .

Струд Риверсайд

Реконструкция, включая новые дома и ландшафтную игровую площадку, была завершена в 1990-х годах, но есть планы расширить эту застройку вдоль реки за пределами железнодорожной станции Струд с еще 500-600 домами, которые будут построены, на набережной будут построены новые места для отдыха и развлечений. , и доступ к вокзалу, центру города и усадьбе Медуэй-Сити будет улучшен.

Набережная Храма

На этой территории площадью 173 акра (70 гектаров) между рекой и складом древесины Моргана в Строде (бывшая ферма тамплиеров ) планируется построить 600 домов, а также 161 458 квадратных футов (15 000 квадратных метров) коммерческих площадей и два новых. -гаектарный участок для Morgan's Timber.

Медуэй унитарный орган

Формирование

На протяжении 19 века поступали предложения объединить города Медуэй под единой властью. К 1903 году начали происходить переезды: в том же году был основан городок Гиллингем, к которому в 1928 году был добавлен соседний приход Рейнхэм.

В 1944 году районными корпорациями Чатема, Гиллингема и Рочестера был сформирован Объединенный комитет городов Медуэй, чтобы обсудить возможность образования городов в один район графства . В 1948 году Комиссия по границам местного самоуправления рекомендовала превратить этот район в район графства "наиболее полезный", но рекомендация не была выполнена. В 1956 году Объединенный комитет по объединению принял решение в пользу объединения и пригласил представителей Совета сельского округа Струд присоединиться к нему. В 1960 году Совет Рочестера внес предложение о том, чтобы слияние было произведено путем присоединения города к двум другим городам, чтобы сохранить его древние уставы и статус города. Это привело к тому, что Совет Джиллингема проголосовал за выход из комитета, поскольку считал, что три города должны продвигаться вперед как равные партнеры. 9 марта комитет провел свое последнее заседание, на котором представители Chatham проголосовали за роспуск организации, а представители Рочестера проголосовали против. Предложение о роспуске было принято решающим голосом председателя, олдермена Семпла из Чатема.

В соответствии с Законом о местном самоуправлении 1972 года 1 апреля 1974 года город Рочестер, округ Чатем и часть сельского округа Струд были объединены в округ Медуэй , район местного самоуправления в графстве Кент. Джиллингем предпочел остаться отдельно. В соответствии с патентным письмом территория бывшего городского совета должна была и впредь называться «городом Рочестером», чтобы «увековечить древнее имя» и напомнить «о долгой истории и гордом наследии этого города». Город был уникальным, поскольку в нем не было ни совета, ни устава попечителей, ни мэра, ни главы общества. В 1979 году район Медуэй был переименован в Рочестер-апон-Медуэй , а в 1982 году дальнейшие патентные письма передали статус города всему району.

1 апреля 1998 г. существующие районы местного самоуправления Рочестер-апон-Медуэй и Гиллингем были упразднены в соответствии с пересмотром местных органов власти и объединены, чтобы стать новым унитарным органом власти Медуэй, административно независимым от Совета графства Кент ; хотя, согласно более раннему Закону о лейтенантах , Медуэй был помещен в Кент , и, поскольку это не было изменено, Медуэй по-прежнему числится вместе с Кентом исключительно как церемониальное графство . Поскольку это был район местного самоуправления Рочестера-апон-Медуэй, который официально имел статус города в соответствии с патентом на буквы 1982 года, когда он был отменен, он также перестал быть городом. Другие округа местного самоуправления со статусом города, которые были упразднены примерно в это время ( Бат и Херефорд ), назначили попечителей устава для поддержания существования города и мэрии. Однако городской совет Рочестера-апон-Медуэй решил не делать этого, и в результате их статус города был аннулирован. Совет Медуэя, по-видимому, узнал об этом только тогда, когда они обнаружили, что Рочестера нет в списке городов канцелярии лорд-канцлера . Медуэй претендовал на статус города в соревнованиях 2000 и 2002 годов, но безуспешно. В 2010 году он начал ссылаться на «Город Медуэй» в рекламных материалах, но Управление по стандартам рекламы упрекнуло его и запретило делать это в будущем . Совет Медуэя сделал еще одну заявку на статус города в 2012 году, когда три города были удостоены этой чести в рамках конкурса гражданских наград «Бриллиантовый юбилей королевы». В конечном итоге Медуэй не увенчался успехом, и конечными победителями стали Челмсфорд (Эссекс), Перт (Пертшир) и Сент-Асаф (Денбишир).

Образование

В Medway действует двухуровневая система образования, при которой академический отбор для поступления в среднюю школу определяется на основе экзамена Eleven plus . В этом районе расположено несколько гимназий , другие средние школы в Медуэе являются неизбирательными (кроме одной религиозной школы и школы на полуострове). В этом районе также действует ряд независимых школ . Медуэй также является домом для третьей по численности группы детей в домашних школах в Великобритании после островов Силли и острова Уайт.

Политика

В совет входят 55 советников, представляющих разные приходы . Партийно-политический состав совета после местных выборов 2019 года:

После выборов один консервативный советник был исключен из группы и теперь занимает должность независимого консерватора.

Части унитарной власти являются приходскими , в основном сельские районы. В настоящее время насчитывается 11 приходов;

• Все святые
• Клифф и Клифф Вудс
• Охлаждение
• Cuxton
• Frindsbury Extra
• Холл
• High Halstow
• Hoo St Werburgh
• Сент-Джеймс Айл оф Грейн
• Сент-Мэри Ху
• Сток

Демография

Топ-10 стран рождения в 2011 году
Страна рождения	численность населения
Объединенное Королевство	236 589
Индия	3 812
Польша	1,731
Ирландия	1,725
Германия	1,542
Нигерия	1,527
Южная Африка	743
Бангладеш	737
Пакистан	692
Литва	601

• Население: Население Медуэя по данным переписи 2001 года составляло 249 488 человек, из которых 49% составляли мужчины и 51% женщины. Большая часть населения проживает в областях Чатем и Джиллингем: 70 540 в Чатеме и 99 773 в Гиллингеме.
• Безработица: закрытие Chatham Dockyard стоило около 20 000 рабочих мест. В июне 2005 г. местная безработица составляла 2,3% от общей численности рабочей силы 3 678 человек. Многие из 160 000 занятого населения сейчас работают за пределами района, особенно в Лондоне, где имеется множество транспортных связей с Медуэй.

Экономика

Это диаграмма тенденции региональной валовой добавленной стоимости Medway в текущих базовых ценах, опубликованная (стр. 240–253) Национальным статистическим управлением, с цифрами в миллионах фунтов стерлингов.

Культура

Культурная стратегия Medway реализуется Creative Medway , отраслевой организацией, объединяющей бизнес, организации культурного сектора и фрилансеров.

В Медуэе пять театров, два из которых находятся в ведении совета, а три - в независимых. Театры совета - Центральный театр (966 мест, где проходят различные представления) и Театр Брук в Старой ратуше (400 мест, где проводятся различные шоу). К независимым театрам относятся Medway Little Theater (96 мест), The Oasthouse Theater и Kings Theater (110 мест).

Транспорт

Дороги

A2 пересекает Медуэй в Рочестере на месте римских перекрестков, средневековый перекресток находился на юге.

Уотлинг-стрит ( A2 ), римская дорога между портом Дувр на Ла-Манше и Лондоном, проходит через Медуэй. Этот маршрут стал особенно перегруженным и привел к строительству автомагистрали M2 в обход Медуэй-Таунс на юге в 1960-х годах и впоследствии значительно расширился на рубеже 21-го века. Маршрут A2 через города Медуэй варьируется от односторонней до двухполосной и «односторонней». Местами он отклоняется от первоначального маршрута Уотлинг-стрит.

A2 выезжает с основного маршрута (который объезжает Медуэй по Северной вспомогательной дороге - A289 или M2) на перекрестке «Три костыля». Дорога спускается через Струд к реке. Во время спуска по дороге в Грейвсенд присоединяется A226. В Строде Хай-стрит объезжает система с односторонним движением на север и юг, окружающая Хай-стрит. A2 пересекает Медуэй через два моста с двусторонним движением (см. Рочестерский мост ). Один мост викторианской эпохи находится на месте первоначального римского моста. Второй мост является более новым и построен на опорах оригинального железнодорожного моста Лондонской, Чатемской и Дуврской железной дороги (LCDR) (главная линия Чатема использует мост ответвления Юго-Восточной железной дороги ).

В Рочестере Хай-стрит объезжает на север сдвоенной Корпоративной улицей. Затем A2 пересекает главную улицу, поднимается на Стар-Хилл и следует по Новой дороге через Форт-Питт / Поле Джексона, чтобы обойти Чатем на юг (возле станции через эстакаду, известную как New Cut). По мере приближения к Лутону это двухполосная дорога на коротком участке, где главный перекресток с железной дорогой (главная линия Чатема) проходит над головой - это известно как Лутонские арки. Затем он поднимается на Чатем-Хилл (до Джиллингема), теперь у него есть отдельная автобусная полоса. Улица А2 / Уотлинг традиционно обходит центральную часть Джиллингема, лежащую к северу. От главной дороги до Джиллингема (Кентербери-стрит) дорога A2 является двусторонней. Здесь Северная дорога помощи (A289) соединяется с кольцевой развязкой Уилла Адамса. За ним быстро следует кольцевая развязка Bowater, где дорога A278 Hoath Way ведет к M2 на юг, она названа так и отличительна из-за бывшей бумажной фабрики Bowaters в этом месте, которая оставила гигантскую водонапорную башню. В настоящее время здесь находится большой супермаркет Tesco . По мере того, как дорога переходит в Рейнхэм, она снова превращается в одинарную проезжую часть.

Между Медуэй и соседним Грейвсендом проходит автомагистраль A226 . Покидает А2 на холме над Струдом. Это односторонняя проезжая часть. Дорога.

Развязка 2 автомагистрали M2 находится на автомагистрали A228, прямо перед мостом на автомагистрали Медуэй. Рядом находится High Speed ​​1. Оба они поднимаются вверх по долине Нашенден к холму Блюбелл.

Автомагистраль A228 проходит вдоль западного берега Медуэй через Струд. Пересекая M2 на втором перекрестке, пересекая A2 через центр Струд и пересекая (и на короткое время охватывая) Северную вспомогательную дорогу (A289). Затем дорога ведет к острову Грейн . На всем протяжении проезда через Струд это проезжая часть с одинарной проезжей частью, но участки на север частично дублируются в сторону Зерна. Дорога к Грейну оказалась черным пятном аварии, это и увеличившееся движение из главного порта Темспорта, расположенного к северо-западу вдоль устья Медуэй, привело к строительству новой дороги с двусторонним движением . Проект магистральной дороги A228 до Роперс-лейн был предварительно одобрен правительством в декабре 2001 года. Проектные работы начались в марте 2000 года, а в феврале 2004 года подрядчики начали работу по перемещению таких услуг, как водопроводные, газовые и топливные трубы. Эта работа была жизненно важной, так как трубы фактически снабжают полуостров Ху и электростанцию ​​в Грейне. Самая большая водопроводная магистраль, которая была перемещена, имела диаметр 24 дюйма (610 мм), а самая большая газовая магистраль - 36 дюймов (914 мм). Дорога стоит 19 миллионов фунтов стерлингов, а ее длина составляет около 4 км.

В A229 начинается с А2 на стыке в верхней части Star Hill рядом Джексона Field / Форт Питт, то City Путь на юг , где в Форт Horstead / Rochester Airport / Mid Kent College он встречает ветвь от Чатем (на A230 , который начинается на станции Chatham / New Cut). Отсюда он продолжается на юг, превращаясь в проезжую часть с двусторонним движением и пересекая M2 на третьем перекрестке, который также обеспечивает доступ к Walderslade . Затем эта дорога ведет вниз по холму Блю-Белл (от вершины холмов Норт-Даунс) к уездному городу Мейдстон и шоссе M20 .

A278 Hoath Путь связывает A2 на Джиллингеме его южные пригороды (Hempstead, Вигмор и Парквуд) на четвертом перекрестке М2 в. На всей территории проезжая часть с двусторонним движением.

Автомагистраль A289 была построена в 1990-х годах как северная вспомогательная дорога Медуэй-Таунс . Построенный в три этапа, сначала он объезжает Струд с проезжей частью с двусторонним движением от Трех костылей (M2 J1) до A226 и A228 (Северная объездная дорога Уэйнскотта). Затем он присоединяется к A228 (как Восточная объездная дорога Уэйнскотта) - эти две части сдвоены. Дорога с двойным соединением ведет к туннелю Медуэй к верфи Чатем. Здесь он встречается с Док-роуд ( A231 ), ведущим в Чатем. Автомагистраль A289 продолжается между северным Джиллингемом и рекой, а затем поворачивает на юг через поле для гольфа Gillingham, чтобы присоединиться к A2 на кольцевой развязке Уилла Адамса.

A2045 является аналогом в A289, однако это в значительной степени незастроенной. Было предложено соединить (на тот момент) новые застройки к югу от Чатема (Уолдерслейд) и Гиллингема (Хемпстед, Вигмор и Парквуд) Медуэй-Таунс с автомагистралью J3 и A229 на востоке, а также с J4 и A278 M2 на востоке. Запад. К югу от Уолдерслейда была построена дорога с одной проезжей частью, чтобы добраться до Уолдерслейд-Вудс и Лордсвуд. На другом конце была построена небольшая секция для доступа к жилому комплексу Хемпстед и его торговому центру. Однако ключевой средний участок так и не был построен, соединительная дорога к центру Чатема через Лутон, B2156 North Dane Way также осталась незавершенной, без дороги. Удаление Медуэй из Кента (в котором будет лежать незавершенная секция) и недавнее расширение M2 оставляет предлагаемый проект с небольшими шансами на завершение в обозримом будущем.

автобусов

Подавляющее большинство местных автобусных маршрутов по всему Медуэю сосредоточено на недавно открытой автобусной станции Waterfront (заменяющей автовокзал Пентагона ) в Чатеме. Большинство автобусных маршрутов находится в ведении Южных округов Аррива , которые в 1990-х годах поглотили местную автобусную компанию Maidstone & District . Другие местные автобусные компании, включая Nu-Venture, предоставляют определенные услуги, некоторые по контракту с местными властями. Автобусы пронумерованы от 100 до 199 для местных услуг, автобусы пронумерованы в количестве 700, чтобы показать субсидируемые Советом графства Кент услуги, в том числе до Walderslade и торгового центра Bluewater , а также 600 автобусов для школьных автобусов.

Автобусное сообщение с Лондоном и другими частями юго-востока можно получить через торговый центр Bluewater, расположенный недалеко от Гринхита , у которого есть обширные автобусные маршруты до Лондона.

Тренеры

Пригородные автобусы курсируют из разных частей Медуэя до некоторых пунктов назначения Лондона по автомагистралям M2 / A2. Операционные компании включают The Kings Ferry и Chalkwell Coaches .

National Express выполняет регулярные рейсы от торгового центра Hempstead Valley , автовокзала Chatham Waterfront и морских университетов Chatham до аэропорта Гатвик .

Железнодорожные пути

Старое здание вокзала Рочестера, которое сейчас закрыто. Железная дорога проходит на уровне первого этажа по путепроводу .

Смотрите также

• Карта железных дорог Медуэй Таунс
• Станция Струд
• Рочестер вокзал
• Станция Чатем
• Gillingham Station
• Станция Рейнхэм
• Станция Cuxton
• Холл станции

В районе Медуэйского совета есть семь железнодорожных станций. Он подается в линии Медвейте долину , на линии Северного Кента и Chatham Main Line .

Владельцы туннеля Темзы и канала Медуэй, который соединял Медуэй (в частности, Струд) с Грейвсендом, превратили половину своего канала в железную дорогу, по которой первые рельсы прибыли в Медуэй. Вскоре они были поглощены Юго-Восточной железной дорогой, чья линия Северный Кент связала Струд с Грейвсендом, Дартфордом, а затем с Лондонским мостом . Впоследствии SER расширила свою ветку от своей основной линии до Мейдстона и Струд - линии Медуэй-Вэлли . Станции были построены на линии Medway Valley для деревень Cuxton и Halling .

Конкурирующая компания, London, Chatham and Dover Railway , построила железную дорогу между Чатемом и Восточным Кентом. Не имея возможности обеспечить соединение и права на управление линией SER в Северном Кенте, они построили свою собственную главную линию на Бромли, где они соединились с Вест-Эндом Лондона и железной дорогой Кристал Пэлас, чтобы получить доступ к лондонской Виктории . Эта железная дорога стала известна как Главная линия Чатема . У него были станции на Рочестерском мосту, который на самом деле находился в Строуде, Чатеме и Нью-Бромптоне, который был переименован в Гиллингем. Линия была продлена через Рейнхэм до побережья Кента (Танет и Дувр).

В ответ на этого сильного соперника SER построила небольшую ветку рядом с LCDR через Медвей на параллельном мосту к станции в Рочестере и конечной остановке под названием Chatham Central, которая фактически находилась недалеко от Chatham.

Острая конкуренция между двумя компаниями привела к их слиянию в Юго-Восточной и Чатемской железной дороге в 1899 году. Последующая рационализация привела к закрытию станции LCDR в Струд и филиала SER на Рочестер и Чатем (хотя мост был сохранен и использовался для этот день).

После Первой мировой войны большая четверка объединилась, и в 1923 году SECR была объединена в Южную . Это привело к электрификации пригородных перевозок (третья линия 750 В постоянного тока), по которым во время Второй мировой войны электрическая тяга достигла Джиллингема по главной линии Чатема и Мейдстон-Уэст (через Струд и линию Норт-Кент) на линии Медуэй-Вэлли.

После войны (1948 г.) произошла национализация компании British Rail , которая в рамках модернизации 1955 г. увидела завершение работ по электрификации Южного Кента в качестве ключевой цели. Таким образом, Рейнхэм стал частью этой программы. Он также видел расширение платформ на главной линии Chatham до 12 автомобилей, что привело к закрытию двух из четырех платформ Chatham. Рочестер сохранил четыре платформы, а Струд и Джиллингем - три. У Рейнхэма было только две платформы до 2017 года, когда был создан дополнительный отсек для обеспечения движения новых поездов в пункты назначения к северу от Лондона. Их планируется начать в мае 2018 года. В декабре 2015 года открылась новая станция в Рочестере, заменившая первоначальную. Он имеет три платформы и может принимать 12 поездов.

Обширные товарные склады существовали в Строуде, Рочестере и Джиллингеме. У Струда были машинные депо, в то время как у Джиллингема все еще есть вагонные депо. Также существует грузовая ветка к Chatham Dockyard. Сеть на верфи была значительно сокращена после закрытия верфи.

Железнодорожные перевозки обычно включают услуги North Kent Line (до Лондонского моста и далее - Чаринг-Кросс и Кэннон-стрит ), начиная с Гиллингема. Линия Medway Valley принимает маршрутные такси вверх и вниз, заканчиваясь в Strood для пересадок на North Kent Line, хотя некоторые услуги проходят через Tonbridge и даже Gatwick . Основные услуги находятся на линии Chatham Main, с остановками из Фавершема (то есть они останавливаются на местных станциях, идущих быстро из Бромли) и быстрыми услугами от побережья Кент (то есть они быстро ходят от Медуэя до Лондона). В настоящее время услуги обслуживаются компанией Southeastern .

Линия High Speed ​​1 проходит через район Medway Towns и проходит параллельно магистрали M2 / A2. Завершение строительства High Speed ​​1 привело к тому, что на линии будут работать внутренние рейсы, в том числе остановка, начинающаяся в Фавершеме и идущая в Струд и Грейвсенд, прежде чем присоединиться к линии High Speed ​​в Ebbsfleet. Оттуда он на высокой скорости следует до Стратфорд-интернэшнл и Сент-Панкрас , где теперь можно добраться с помощью магистральных поездов на север Англии. Жители Медуэя активно используют железнодорожное сообщение для поездок в Лондон.

Водные пути

Хотя река Медуэй широко используется для отдыха, она не используется для местного транспорта; однако грузовые суда, эксплуатируемые компанией Union Transport of Bromley, по-прежнему ходят к цементному заводу на юге в Холлинге / Какстон. Часть закрытой базы Королевского военно-морского флота сейчас используется как грузовой порт и имеет средства Ro / Ro; Груз, который прибывает, варьируется от бумажной массы до грунта, вынутого грунтом, но этот грузопоток использует только один из трех основных бассейнов. Также в бассейне находится судоремонтный завод. Thamesport , расположенный на краю устья Медуэй на острове Грейн , занимается транспортировкой контейнеров и ископаемого топлива. На электростанцию ​​Кингснорт поставляется уголь из Дюнкерка. Scotline также управляет флотом подстаканников для импорта древесины и имеет пристань на реке Медуэй. На реке также есть пристань под названием Eurowharf, которая занимается дноуглубительными работами. Кроме того, на реке базировалась судоходная компания, ранее известная как Lapthorn Shipping, а затем как Coastal Bulk Shipping, но прекратившая торговлю в конце 2008 года.

Воздух

Есть два небольших аэропорта. Первый, аэропорт Рочестера , представляет собой «полосу травы», используемую для досуга. Аэродром Сток возле Грейна используется для легковых и легких самолетов. Для регулярных авиаперелетов жители Медуэя могут использовать аэропорт Лидд в Кенте (или аэропорт Манстон до его закрытия в 2014 году), но им не хватает обширных пассажирских помещений или маршрутов; таким образом, вместо этого в большинстве случаев используются основные лондонские аэропорты.

Досуг и отдых

Вид на бывший развлекательный центр Black Lion (ныне Medway Park), апрель 2009 года.

• Medway Park (ранее The Black Lion Leisure Centre) в Джиллингеме - это субрегиональный спортивный центр с тремя крытыми бассейнами для плавания и подводного плавания с аквалангом, тренажерным залом, фитнес-центром, спортивным залом и кортами для сквоша. Он включает в себя Центр отскока прыгунов для прыжков на батуте. Парк Медуэй был модернизирован в рамках программы Medway 2012, чтобы обеспечить местные преимущества Олимпийских игр в Лондоне.
• В парке отдыха Strand в Джиллингеме есть открытый бассейн на берегу реки Медуэй, а также другие развлечения, включая теннисные корты и узкоколейную железную дорогу.
• В спортивном центре «Струд» есть крытый бассейн, тренажерный зал, спортивный зал, корты для игры в сквош и спортивная площадка с астротурфингом.
• В Джиллингеме есть каток The Ice Bowl, где проживает местная хоккейная команда Invicta Dynamos , играющая в Южном дивизионе 1 NIHL .
• Джиллингем - главная футбольная команда области. Они играют в Первой футбольной лиге .
• Лыжный центр Джона Найка - расположен в Кэпстоне недалеко от Хемпстеда.
• В развлекательном центре Splashes в Рейнхеме, Кент, есть бассейн с крытой горкой и волновой тренажер. На втором этаже также есть небольшой тренажерный зал.

Известные люди

См. Разделы в городах-учредителях.

• Уильям Адамс , первый англичанин, достигший Японии, родился в Гиллингеме. Японский сёгун сделал его самураем (воином). Он имеет большое значение для Медуэя, потому что это привело к образованию побратимов с Йокосукой и Ито , последний из которых является местом расположения сёгунских судостроительных сайтов, наиболее связанных с Уильямом Адамсом.
• Чарльз Диккенс жил в Медуэе; музей находился в Eastgate House в Рочестере до его закрытия в 2004 году. Аттракцион для посетителей, основанный на его работах, находился в Chatham Dockside до октября 2016 года, когда он закрылся. Один из его многочисленных домов до сих пор существует на Рочестер- Хай-стрит.
• Томас Эвелинг из Aveling and Porter , первый британец и когда-то крупнейший производитель паровых катков в мире, похоронен на кладбище приходской церкви Ху-Сент-Вербург. Авелинг жил в этой деревне на полуострове Ху, где он изобрел и испытал свои паровые катки.
• Актриса и модель Келли Брук родилась в Рочестере и училась в школе Томаса Эвелинга.
• Художник, музыкант и поэт Билли Чилдиш .
• Билл Льюис , поэт (член-основатель The Medway Poets , мифограф, член-основатель арт-группы Stuckist и член Colony: A Community of Artists.
• Ученый-марксист Дэвид Харви родился и вырос в Гиллингеме.
• Томас Ходжскин , ранний социалист, чьи работы по политической экономии повлияли на Карла Маркса .
• Фрэнсис Дрейк жил в Упноре и научился плавать на Медуэй.
• Крис Смоллинг, английский футболист, учился в гимназии для мальчиков в Чатеме
• Джулс Холланд , музыкант и ведущий группы Later ... с Джулсом Холландом , живет в Охлаждающем замке на полуострове Ху .

Города-побратимы

Medway является побратимом :

• - Валансьен (Франция) (существует с 1955 года, что делает его вторым старейшим побратимом в Великобритании)
• - Йокосука и Ито (Япония)
• - Кадис (Испания)
• - Фошань (Китай)

использованная литература

внешние ссылки

• Медуэйский совет
• Архивные изображения
• Подробная история городов Медуэй
• Приложение Chatham's World Heritage Site
• Заявка на создание культурного города Великобритании в 2025 году