Железнодорожный вокзал Чатема - Chatham railway station

Chatham
Железнодорожная станция Чатема
Место нахождения	Чатем , округ Медуэй, Англия
Координаты	51 ° 22′50 ″ с.ш., 0 ° 31′14 ″ в.д. / 51.3805 ° N 0.5205 ° E / 51.3805; 0,5205 Координаты : 51.3805 ° N 0.5205 ° E51 ° 22′50 ″ с.ш., 0 ° 31′14 ″ в.д. /  / 51.3805; 0,5205
Ссылка на сетку	TQ755676
Управляемый	Юго-восточный
Платформы	2
Дополнительная информация
Код станции	CTM
Классификация	DfT категории C1
История
Открыт	25 января 1858 г. ( 1858-01-25 )
Пассажиры
2015/16	2,768 миллиона
Обмен	6 366
2016/17	2.743 миллиона
Обмен	78
2017/18	2.730 миллиона
Обмен	17
2018/19	2.730 миллиона
Обмен	4
2019/20	2,619 миллиона
Обмен	16
Примечания
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог

Железнодорожная станция Чатема находится на главной линии Чатема в Англии, обслуживая город Чатем , Кент. Это 34 мили 25 цепей (55,2 км) вниз по линии от Лондона Виктория и находится между Рочестером и Джиллингемом .

Станция и большинство поездов, которые заходят, обслуживаются компанией Southeastern . После изменения расписания в воскресенье, 20 мая 2018 года, некоторые поезда обслуживаются Govia Thameslink .

Есть две платформы, по одной в каждом направлении, и обе рассчитаны на поезда с 12 вагонами.

На обоих концах станции есть туннели: туннель Форт-Питт (428 ярдов) на окраине Лондона и туннель Чатем (297 ярдов) на окраине страны.

История

Станция в 1983 году

Эта фотография 2007 года, обращенная на восток и показывающая туннель Чатем и мост Мейдстон-роуд, ясно иллюстрирует эффект схемы электрификации побережья Кент. Петельные платформы существовали по обе стороны от основных платформ, при этом петля, связанная с Лондоном, была расположена на переднем плане, где в настоящее время находится одна из автостоянок.

Тотемный знак Южного региона Британских железных дорог для станции Чатем.

Станция была открыта 25 января 1858 года, когда железная дорога Лондона, Чатема и Дувра (LCDR) (тогда известная как Железная дорога Восточного Кента ) открыла единственную линию на восток в Фавершем . Два месяца спустя (29 марта 1858 г.) было открыто сообщение с линией Норт-Кент в Строде ; и новая железная дорога достигла Дуврского монастыря в 1861 году. Отправление ответвления Chatham Dockyard сделано около Gillingham .

Построенная станция имела две платформы, здания станции находились на нижней стороне. В примечании к рабочим чертежам указано, что станция должна была быть видна из форта Питт . Приблизительно в 1881 году он был перестроен с двумя островными платформами, а здания станции были перенесены на автомобильный мост, известный тогда как Rome Place. В 1958 году станция была преобразована обратно в две платформы в рамках схемы электрификации побережья Кент, этап 1. Станция была электрифицирована в 1939 году, но по схеме 1958 года платформы были увеличены до 12 вагонных электропоездов, что из-за географии станции - между двумя туннелями - потребовало отказа от других платформ.

Современный вход и зал бронирования заменили оригинальные в 1981 году. Дальнейшая реконструкция в 1990-х и 2000-х годах привела к тому, что касса дважды перемещалась, что сопровождалось открытием, закрытием и повторным открытием торговых площадей. Также открылся небольшой универсальный магазинчик на углу. Здание расположено с одной стороны автомобильного моста (ныне Железнодорожная улица) над путями, а между дорогой и зданием находится стоянка такси . Лестница ведет к платформам. Кафе расположено на связанной платформе Лондона. Также у главного входа на вокзал находится кофейня.

В мае 2021 года начались работы по замене пешеходного моста. На новом мосту будут лифты, обеспечивающие бесступенчатый доступ. Ожидается, что эти работы будут завершены весной 2022 года.

Мемориальная доска Асквита Ксавьера

Мемориальная доска в зале ожидания посвящена памяти Асквита Ксавьера , местного жителя, который закончил цветную полосу на британских железных дорогах в Лондоне, сражаясь за то, чтобы стать первым небелым охранником поезда на железнодорожной станции Юстон в 1966 году.

Услуги

v т е Медуэй Таунс
Легенда
North Kent Line и HS1 до Лондонского моста и Сент-Панкрас Chatham Main Line в Victoria & Blackfriars Медуэй Вэлли Лайн в Мейдстон-Уэст Холл Cuxton Струд Рочестерский мост │ Струд (1-й) Рочестерский мост Товарная станция Рочестер Коммон Рочестер (2015–) Рочестер (1892–2015) Chatham Central Река Медуэй Chatham Gillingham Rainham Chatham Main Line в Фавершем , Дувр и Рамсгейт

Услуги в Chatham обслуживаются компаниями Southeastern и Thameslink .

Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:

• 2 т / ч до лондонского международного аэропорта Сент-Панкрас через Грейвсенд
• 3 т / ч до Лондона Виктория (2 из них курсируют без остановок из Бромли Саут, а 1 - через Датский холм )
• 2 т / ч до Лутона через Дартфорд и Гринвич
• 2 т / ч до Рейнхэма
• 1 т / ч в Фавершам
• 2 т / ч до Дуврского монастыря через Восточный Кентербери
• 2 т / ч до Рамсгейта, из которых 1 возвращается в Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл через Дуврский монастырь и Эшфорд Интернэшнл

Услуги в Chatham управляются с помощью класса 375 , 395 , 465 , 466 и 700 эму .

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Рочестер		Юго-восточный Chatham Main Line		Gillingham
		Юго-восточный Высокая скорость 1
		Thameslink North Kent Line

использованная литература

внешние ссылки

• Расписание поездов и информация о вокзале Чатема от National Rail
• Страница станции Chatham на сайте KentRail