McLaren 12C - McLaren 12C

McLaren 12C
Обзор
Производитель	McLaren Automotive
Производство	2011–2014 гг.
сборка	Уокинг , Суррей , Англия
Дизайнер	Фрэнк Стивенсон
Кузов и шасси
Класс	Спортивный автомобиль ( S )
Тип кузова	2-дверное купе 2-дверный складной кабриолет с жесткой крышей
Макет	Продольный , Задний средний двигатель, задний привод
Двери	Двугранный
Связанный	Макларен 650S Макларен Р1
Трансмиссия
Двигатель	3,8 л M838T V8 с двойным турбонаддувом
Передача инфекции	7-ступенчатая SSG Graziano с двойным сцеплением
Габаритные размеры
Колесная база	2670 мм (105,1 дюйма)
Длина	4,509 мм (177,5 дюйма)
Ширина	1908 мм (75,1 дюйма)
Рост	1199 мм (47,2 дюйма)
Снаряженная масса	1434 кг (3161 фунт)
Хронология
Преемник	McLaren 650S

	McLaren MP4-12C на фестивале скорости в Гудвуде 2010
Проблемы с воспроизведением этого файла? См. Справку по СМИ .

McLaren MP4-12C , позже известный просто как 12С McLaren , это спортивный автомобиль , который был разработан и изготовлен McLaren Automotive . Это был первый серийный автомобиль, полностью спроектированный и построенный McLaren, и их первый серийный дорожный автомобиль, выпущенный после McLaren F1 , производство которого закончилось в 1998 году. Окончательный дизайн автомобиля был представлен в сентябре 2009 года и запущен в производство в середине 2011 года.

MP4-12C использует углеродного волокна композитного шасси, и питается от продольно установленным Макларен M838T 3,8 л (3799 куб.см) двойным турбонаддувом двигатель V8 , производя около 600 PS (592 л.с., 441 кВт) при 7500 оборотах в минуту и около 600 Нм (443 lbf⋅ft) крутящего момента при 5600 об / мин. В автомобиле используются технологии, разработанные Формулой 1, такие как «тормозное управление», когда внутреннее заднее колесо тормозит во время быстрого поворота, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость . Мощность передается на колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (SSG) производства Graziano Trasmissioni . Вся трансмиссия является первой, полностью разработанной и произведенной компанией McLaren.

Также была доступна кабриолетная версия автомобиля под названием MP4-12C Spider , переименованная в 12C Spider в 2012 году. В феврале 2014 года McLaren анонсировала соответствующий 650S с измененным кузовом, модернизированным двигателем и другими техническими улучшениями. В апреле 2014 года McLaren объявила о прекращении производства 12C.

Разработка

McLaren начал разработку автомобиля в 2007 году и тайно приобрел Ferrari 360, чтобы использовать его в качестве тестового мула. Мул под названием MV1 использовался для испытаний 3,8-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом . Автомобиль также имел боковые вентиляционные отверстия для дополнительного охлаждения, которые позже были включены в окончательную серийную модель. Позже в том же году компания приобрела Ultima GTR для тестирования тормозной системы и компонентов подвески, который получил название MV2 . Пространственная рама и кузов этого автомобиля были модифицированы с учетом новых компонентов. Позже был разработан третий прототип - еще один Ferrari 360, получивший название MV3, который использовался для тестирования выхлопной системы. Затем McLaren построила два прототипа, названные CP1 и CP2, включающие монокок Carbon Monocell, которые использовались для тестирования системы управления теплом и производительности. Последний автомобиль был представлен публике 9 сентября 2009 года перед запуском компании в 2010 году.

Характеристики

Интерьер

Дизайн

В 2008 году McLaren наняла Фрэнка Стивенсона в качестве директора по дизайну для своего проекта возродившегося серийного автомобиля.

Как и в случае с McLaren F1 , в автомобиле широко используется углеродное волокно для минимизации веса. MP4-12C весит 1301 кг (2868 фунтов) в сухом виде.

Шасси базируются на F1 , стиль цельной ванна из углеродного волокна, называемая углеродный MonoCell, вес всего 80 кг (176 фунтов). MonoCell производится за одно прессование с использованием набора запатентованных процессов с использованием биаксиальных и трехосных мультиаксиальных тканей из углеродного волокна, производимых Formax UK Ltd., и MonoCell, производимых Carbo Tech в Зальцбурге , Австрия. Это сократило время, необходимое для производства MonoCell с 3000 часов для F1 и 500 часов для Mercedes-Benz SLR McLaren до 4 часов для MP4-12C.

Автомобиль имеет обычное расположение сидений по два бок о бок, в отличие от своего предшественника F1, который имел трехместное расположение (спереди по центру, по два сзади с каждой стороны). Однако, чтобы компенсировать это, центральная консоль автомобиля более узкая, чем в других автомобилях, и водитель размещается ближе к центру. Отделка салона и материалы могут быть выполнены в асимметричной конфигурации, известной как «зона водителя».

Приостановка

McLaren MP4-12C использует уникальную гидравлическую конфигурацию для подвески автомобиля, в отличие от более традиционных винтовых пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости . То, что McLaren назвала «ProActive Chassis Control», система состоит из множества клапанов высокого и низкого давления, соединенных между собой слева направо и спереди назад, а типичные стабилизаторы поперечной устойчивости были полностью исключены. Когда высокое давление встречается с высоким давлением в условиях прокатки, возникает жесткость; и впоследствии, когда высокое давление встречается с низким при вертикальном движении и перекосе, допускается большая отдача, что в конечном итоге обеспечивает более жесткую, компетентную настройку подвески при энергичном вождении и очень мягкую, податливую и комфортную езду при движении на более медленных постоянных скоростях.

Двигатель

Двигатель McLaren M838T

Автомобиль оснащен двигателем M838T 3,8 л; Двигатель V8 с двойным турбонаддувом объемом 231,8 куб. См (3799 куб. См), разработанный McLaren , Ilmor и Ricardo . Конструкция двигателя основана на гоночном двигателе, который был спроектирован и разработан Tom Walkinshaw Racing для серии IndyCar, но никогда не участвовал в гонках. Однако, кроме диаметра отверстия 93 мм (3,66 дюйма) , в M838T осталось немного этого двигателя. Он производит 600 л.с. (592 л.с., 441 кВт) при 7500 об / мин и 600 Нм (443 фунт-сила-фут) крутящего момента при 5600 об / мин. Он имеет ограниченную норму 8 500 об / мин, при этом 80% крутящего момента доступно всего лишь при 2 000 об / мин. При первом анонсе McLaren утверждал, что у него будет более высокое соотношение мощности и выбросов углекислого газа, чем у любого другого двигателя внутреннего сгорания, доступного в то время.

McLaren объявила о выпуске небольшого количества улучшений, которые станут доступны в октябре 2012 года, с возможностью бесплатной модернизации существующих автомобилей. Двигатель был увеличен на 616 л.с. (459 кВт; 625 л.с.), и никаких изменений в CO.
2выбросы остаются на уровне 279 г / км. Эта выходная мощность также стала стандартной для модели 2013 года.

Двигатель M838T производится для McLaren в техническом центре Ricardo Shoreham в Западном Суссексе.

Передача инфекции

2012 MP4-12C

Двигатель соединен с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением производства Graziano Oerlikon . Коробка передач, получившая название «Коробка передач с плавным переключением передач» или SSG, оснащена системой, получившей название «Pre-Cog», которая позволяет водителю предварительно выбрать следующую передачу легким нажатием на подрулевой переключатель.

Представление

DragTimes.com разместил на YouTube видео, на котором серийный McLaren 12C разгоняется от 0 до 100 миль в час за 2,8 секунды и от 0 до 100 миль в час за 6,0 секунды. DragTimes.com также зафиксировал для McLaren 12C время в четверть мили за 10,27 секунды при скорости 218 км / ч (135 миль в час), что на тот момент было третьим самым быстрым проверенным временем для серийного серийного автомобиля.

McLaren утверждает, что максимальная скорость автомобиля составляет 207 миль / ч (333 км / ч), но максимальная скорость 346,6 км / ч (215 миль / ч) была достигнута в MP4-12C Spider, который на 3 мили в час «медленнее», чем купе. Купе (на самом деле) может развивать скорость 218,61 миль в час (352 км / ч). Он может тормозить со скорости 200 км / ч (124 миль / ч) до полной остановки менее чем за 5 секунд. Торможение со 100 км / ч (62 миль / ч) до нуля может быть выполнено на расстоянии менее 30 метров (98 футов), примерно на семи длинах автомобиля.

McLaren MP4-12C 2011 года имеет удельную мощность 2,39 кг (5,27 фунта) на одну лошадиную силу .

McLaren 12C 2013 года имеет удельную мощность 2,29 кг (5,05 фунта) на одну лошадиную силу .

Соглашение об именовании

Бывшая приставка «MP4» была обозначением шасси для всех автомобилей McLaren Formula 1 с 1981 года. «MP4» означает McLaren Project 4 в результате слияния Project 4 Рона Денниса и McLaren. «12» относится к внутреннему индексу эффективности автомобилей McLaren, с помощью которого компания оценивает ключевые критерии эффективности как для конкурентов, так и для собственных автомобилей. Критерии объединяют мощность, вес, выбросы и аэродинамическую эффективность. Совокупность всех этих значений дает общий индекс производительности, который использовался в качестве эталона на протяжении всей разработки автомобиля. Буква «C» обозначает углерод, подчеркивая применение технологии углеродного волокна в будущей линейке спортивных автомобилей McLaren.

MP4-12C разделяет свое название с автомобилем MP4 / 12 Формулы 1, который участвовал в гонках сезона 1997 года. Этот автомобиль имел вторую педаль тормоза, обнаруженную фотографами для противодействия недостаточной поворачиваемости на выходе из поворотов путем выбора внутреннего заднего колеса, аналогично управляемой компьютером системе «тормозного поворота» MP4-12C.

В конце 2012 года название MP4-12C было сокращено до 12C - это название обычно используется при обращении к купе. Версия с открытым верхом теперь называется 12C Spider .

Производство

Построенное в новом производственном центре McLaren за 50 млн фунтов стерлингов, который расположен рядом с уже отмеченным наградами технологическим центром McLaren в графстве Суррей, здание спроектировано для использования в качестве места производства дорожных автомобилей McLaren Automotive в будущем. Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон официально открыл здание 18 ноября 2011 года.

Все основные компоненты были произведены внешними подрядчиками, и только окончательная сборка, покраска и осмотр / отгрузка производились в производственном центре McLaren. Окончательная сборка началась с MonoCell, вокруг которого были размещены и установлены все компоненты.

Прием

10 июля 2011 года MP4-12C установил второй самый быстрый круг на тестовой трассе Top Gear , показав время 1 минуту 16,2 секунды. Автомобиль был разработан и испытан McLaren на испытательном треке Top Gear в рамках разработки продукта задолго до его появления на выставке. Он был на 1,1 секунды медленнее, чем Ariel Atom 500, и на 2,4 секунды медленнее, чем Pagani Huayra .

MP4-12C проехал по Нюрбургрингу за 7 минут 28 секунд.

MP4-12C получил награду « Автомобиль года » на Ближнем Востоке как «Лучший суперкар» в 2012 году и в целом «Автомобиль года» на конкурсе Middle East Motor Awards в том же году.

Паук

McLaren MP4-12C Паук

12C Spider - это трансформируемая версия MP4-12C с убирающейся жесткой крышей. Поскольку купе с самого начала разрабатывалось с учетом версии с откидным верхом, Spider не нуждался в дополнительном усилении, и он весит всего на 40 кг (88 фунтов) больше, чем купе. McLaren работал над тем, чтобы максимальная скорость Spider в 204 миль в час (328 км / ч) была близка к максимальной скорости купе 207 миль в час (333 км / ч), а максимальная скорость до 196 миль в час (315 км / ч) возможна. Между тем, двугранные двери купе сохранены.

MP4-12C HS

MP4-12C HS

В марте 2012 года McLaren опубликовала фотографии пяти 12C HS, сделанные перед Технологическим центром McLaren. HS означает высокий спорт. У 12C HS другие колеса и обновленные аэродинамические характеристики, вдохновленные 12C GT3, такие как переработанная передняя часть и задний бампер, увеличенные вентиляционные отверстия и диффузор, а также измененное заднее крыло. Мощность также была увеличена на 75 лошадиных сил. В январе 2016 года 12C HS, окрашенный в цвета F1 Vodafone Racing Team, якобы заказанный Роном Деннисом, был выставлен на продажу на аукционе Mecum в Киссимми за 203 мили. Он оценивался в 1 300 000–1 600 000 долларов и не продавался. Та же самая F1 Vodafone Racing Team была снова предложена в январе 2017 года на аукционе Mecum в Киссимми с оценкой от 950 000 до 1 200 000 долларов, где она не продавалась.

Макларен Х-1

McLaren X-1 представляет собой одноразовый спортивный автомобиль на базе McLaren 12C и построен McLaren специальных операций (МСО). Он был показан в 2012 году на Pebble Beach Concours d'Elegance . По словам Пола Маккензи, программного директора MSO, X-1 разрабатывался в течение последних трех лет. При создании стиля X-1 McLaren использовал идеи Facel Vega 1961 года , Chrysler D'Elegance Ghia 1953 года , Buick Electra 1959 года , Mercedes-Benz 540K 1939 года и Citroen SM 1971 года .

Автоспорт

GT3

Макларен MP4-12C GT3

В декабре 2010 года McLaren объявила, что будет производить небольшое количество автомобилей MP4-12C, чтобы они могли участвовать в FIA Group GT3 . McLaren заявила, что они обеспечат техническое обслуживание автомобилей и в 2012 году начнут участвовать в гонках вместе с командой CRS Racing . MP4-12C был первым автомобилем, который участвовал в гонках на спортивных автомобилях компании после F1 GTR . Он получил свое début с одним входом для автомобиля Спа тура британского GT чемпионата. За этим последовало участие трех автомобилей в гонке «24 часа Спа- 2011» . Другой автомобиль также участвовал в Кубке GT Гран-при Макао 2011 года , за рулем которого был Дэнни Уоттс .

В марте 2012 года McLaren подготовила 25 автомобилей MP4-12C GT3 к полноценному гоночному сезону в чемпионате мира FIA GT1 2012 года, а его гонщики GT протестировали автомобиль на испытательном треке в Дансфолде, на том же испытательном треке, который использовался на телевидении Top Gear BBC. Показать. McLaren выпустила несколько рекламных роликов для MP4-12C в преддверии гоночного сезона, в том числе одного из роликов звезды Формулы-1 Льюиса Хэмилтона за рулем автомобиля в США.

По сравнению с дорожным автомобилем, MP4-12C GT3 выдает меньше мощности - всего 493 л.с. (368 кВт; 500 л.с.) из-за омологации . Автомобиль оснащен специальной шестиступенчатой ​​коробкой передач, которая на 80 кг (176 фунтов) легче семиступенчатой ​​коробки передач дорожного автомобиля, разработанной совместно с Рикардо. Рулевое колесо позаимствовано у автомобиля McLaren MP4-24 Formula 1.

Автомобиль одержал свои первые победы в мире в двух гонках этапа Circuito de Navarra сезона чемпионата мира FIA GT1 2012 года , проводимого Hexis Racing .

Маркетинг

Tag Heuer выпустила ограниченную (1000 экземпляров) серию наручных часов Carrera MP4-12C Chronograph, вдохновленных спортивным автомобилем MP4-12C. Часы были представлены в 2011 году на выставке TAG Heuer Mastering Speed ​​в Галле Секерон в Женеве.

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный сайт McLaren Automotive