McLaren 570S - McLaren 570S

McLaren 570S
2017 McLaren 570S, синий, передний левый.jpg
Обзор
Производитель McLaren Automotive
Производство 2015 – настоящее время
сборка Уокинг , Суррей , Англия
Дизайнер Роберт Мелвилл
Кузов и шасси
Учебный класс Спортивный автомобиль ( S )
Тип кузова 2-дверное купе
2-дверный складной кабриолет с жесткой крышей
Макет Задний средний двигатель, задний привод
Платформа Углеродные MonoCell II углеродного волокна монокок
Двери Двугранный
Связанный McLaren GT
Трансмиссия
Двигатель 3,8 л M838T E твин-турбо V8
Передача инфекции 7-ступенчатая коробка передач Graziano SSG с двойным сцеплением
Габаритные размеры
Колесная база 105,1 дюйма (2670 мм)
Длина 178,3 дюйма (4529 мм)
Ширина 75,4 дюйма (1915 мм)
Высота 47,3 дюйма (1201 мм)
Снаряженная масса
Хронология
Преемник Макларен Артура

В McLaren 570S это спортивный автомобиль разработан и изготовлен британский производитель автомобилей McLaren Automotive . Он был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2015 году .

Дизайн и технические характеристики

McLaren 570S

Автомобиль оснащен новой версией 3,8-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который уже использовался в 650S и P1 , получившего обозначение M838T E, с измененной конструкцией 30 процентов деталей. Расположенный в автомобиле в виде двигателя сзади и посередине, он обеспечивает 562 л.с. (570 л.с., 419 кВт) и 443 фунт-фут (601 Нм) крутящего момента через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, разработанную Грациано Трасмиссиони . Автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,2 секунды и развивать максимальную скорость в 204 миль в час (328 км / ч). Общий сухой вес 2989 фунтов (1356 кг) и максимальный вес 3201 фунт (1452 кг) дает 570S отношение мощности к массе 428 л.с. на тонну, обеспечивая экономию топлива 25,5 миль на британский галлон (11,1 л / 100 км). ; 21,2 миль на галлон ‑US ) и CO
2
выбросы 249 г / км.

McLaren сосредоточился на обеспечении «повседневного удобства использования и управляемости» по сравнению с наиболее спортивными моделями в своем ассортименте с увеличенным багажным отделением, большим внутренним помещением и вариантами кожаной обивки. Автомобиль спроектирован с учетом аэродинамики, и каплевидная кабина помогает достичь этой цели. Задняя часть автомобиля вдохновлена P1 и заимствует тонкие светодиодные задние фонари и дизайн диффузора от флагманского спортивного автомобиля. Автомобиль имеет двугранные двери, что является торговой маркой McLaren, которая используется в автомобилях последних и суперсерий.

Варианты

540C

McLaren 540C

На автосалоне в Шанхае 2015 года был представлен автомобиль McLaren Sports Series начального уровня под названием 540C с 533 л.с. (540 л.с., 397 кВт) и 540 Нм (398 фунт-фут) крутящего момента. Эта новая модель начального уровня ориентирована на «удобство повседневного использования и управляемость» даже больше, чем модель 570S, с улучшенными ездовыми качествами и ездовыми качествами по городу. Автомобиль может разгоняться от 0 до 60 миль в час (0–97 км / ч) за 3,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 199 миль в час (320 км / ч). 540C дешевле 570S и поступил в продажу вскоре после своего дебюта в Шанхае. 540C недоступен в США из-за того, что McLaren хочет сосредоточиться на более мощной модели 570S для рынка США.

570GT

McLaren 570GT

На Женевском автосалоне 2016 года McLaren представила еще одно дополнение к линейке Sport Series и 570, получившее название 570GT. 570GT - это менее ориентированная на треки и более достойная для путешествий версия 570S. У 570GT имеется боковой грузовой люк, открывающийся над двигателем посередине, для дополнительного грузового пространства вместо кожуха двигателя 570S, немного более мягкие настройки подвески и улучшенная звукоизоляция. В начале 2018 года 570GT подвергся фейслифтингу, в который были добавлены керамические тормоза в стандартной комплектации и стальные в качестве бесплатной опции.

570S GT4 и Sprint

McLaren 570S Спринт
Макларен 570S GT4

570S GT4 и 570S Sprint, анонсированные онлайн в начале 2016 года и дебютировавшие на фестивале скорости в Гудвуде, представляют собой трековые версии 570S. Вскоре после объявления McLaren сообщила, что трековые автомобили были построены вместе с их базовой моделью. Изменения включают новую систему подвески с пневмоприводом, аэродинамический пакет в гоночном стиле и магниевые сплавы с центральным замком, обернутые в гоночные слики Pirelli . McLaren также добавил новую систему охлаждения и радиатор в гоночном стиле, но трансмиссия осталась неизменной. GT4 дебютировал в гонках на британском чемпионате GT в апреле 2016 года. 570S Sprint стал коммерчески доступным для покупателей. Sprint был построен вместе с аналогом GT4, но без ограничений FIA, необходимых для GT4. Автомобиль может быть обновлен до спецификации GT4 по желанию владельца.

570S Паук

McLaren 570S Паук

Кабриолет 570S был представлен на фестивале скорости в Гудвуде в 2017 году . Он заимствует механизм складывания крыши из линейки Super Series. Двухсекционная алюминиевая крыша складывается в отсек, расположенный за сиденьями автомобиля, оставляя задний упор на месте. Механизм складывания крыши складывается и раскладывается за 30 секунд и работает на скорости до 48 км / ч (30 миль в час). В отличие от 12C Spider и 650S Spider, паук 570S не потребовал значительного изменения механизма складной крыши из-за одноэлементной углеродной ячейки, используемой в 570S. В результате 570S Spider всего на 46 кг тяжелее купе. Трансмиссия Spider остается такой же, как у купе, что приводит к аналогичным характеристикам с аналогом купе с поднятой крышей. Spider имеет новые кованые алюминиевые диски и три специальных стартовых цвета: Vega Blue, Sicilian Yellow и Ventura Orange. Поставки Spider начались в конце 2017 года.

MSO X

MSO X

Чтобы отпраздновать событие Daytona 24, McLaren Newport Beach, дилер McLaren в США, заказал у McLaren Special Operations десять сделанных на заказ автомобилей на основе гоночного автомобиля 570S GT4 под названием McLaren MSO X, созданного для создания ощущения гоночного автомобиля GT4, не отвлекаясь. прочь повседневное дорожное удобство, созданное на базе стандартного McLaren 570S. Внешний вид автомобиля сильно зависит от гоночного автомобиля GT4 и включает в себя крышу из углеродного волокна с установленным наверху функциональным воздухозаборником типа «гусиная шея», который выходит из модифицированной задней панели, заднее крыло в стиле GT4, которое создает массу 100 кг (220 кг). фунтов) дополнительной прижимной силы, функциональные воздухозаборники на капоте, буксировочные крюки спереди и сзади и титановая выхлопная система. Интерьер автомобиля также спроектирован так, чтобы имитировать гонщика GT4, не лишая существа комфорта, и включает в себя открытую моноячейку из углеродного волокна повсюду, гоночные ковшеобразные сиденья из углеродного волокна с настраиваемым шеститочечным ремнем безопасности, внутреннюю отделку алькантарой и перегородку из углеродного волокна, расположенную на сзади, чтобы хранить шлемы пассажиров, сохраняя при этом систему кондиционирования воздуха, систему помощи при парковке, переднюю подъемную систему и систему навигации GPS в качестве стандартного оборудования. Ячейка для хранения вещей на приборной панели и отделения для хранения вещей спереди и сзади были удалены, чтобы разместить воздухозаборники и максимально приблизить автомобиль к гоночному автомобилю. Все десять автомобилей имеют отличительную окраску, вдохновленную культовыми окрасками McLaren F1 GTR, которые участвовали в гонках LeMans в 1990-х годах. Десять автомобилей были доставлены их владельцам на мероприятии, организованном в McLaren Newport Beach в январе 2018 года. Как и 570S, на котором он основан, он имеет те же показатели производительности.

600 литов

McLaren 600LT
McLaren 600LT

В июне 2018 года McLaren представила онлайн-версию топовой спортивной серии. Автомобиль под названием 600LT основан на 570S и является третьим серийным автомобилем McLaren, получившим «длиннохвостую» обработку. Вдохновленный 675LT и F1 GTR Longtail , кузов автомобиля увеличен на 73,7 мм (2,9 дюйма ). Автомобиль также отличается улучшенными аэродинамическими элементами, такими как расширенный передний сплиттер и задний диффузор, новые боковые пороги и фиксированное заднее крыло с усилением аэродинамики для увеличения прижимной силы. McLaren утверждает, что 23% деталей 600LT являются новыми по сравнению с 570S. Монокок из углеродного волокна, используемый в 600LT, модифицирован, и это в сочетании с широким использованием углеродного волокна в крыше, а также кантрейлах и передних крыльях, приводит к снижению веса на 96 кг (212 фунтов) по сравнению с 570S, с общим вес составляет 1247 кг (2749 фунтов). Еще одна отличительная черта 600LT - легкая титановая выхлопная система, которая установлена ​​в верхней части задней части автомобиля, что возвращает нас к первоначальному применению в Senna . Интерьер оснащен спортивными ковшеобразными сиденьями из P1 и отделкой алькантарой, но может быть дополнен гораздо более легкими ковшеобразными сиденьями, которые есть в Senna. 3,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, используемый в 600LT, настроен на максимальную выходную мощность 600 л.с. (441 кВт; 592 л.с.) (отсюда 600 в названии) и 620 Нм (457 lb⋅ft). крутящего момента, достигая удельной мощности 479 л.с. на тонну. Показатели производительности и серийные номера автомобиля остаются неизвестными. Производство 600LT началось в октябре 2018 года.

600LT Паук

McLaren 600LT Паук

В январе 2019 года McLaren представила кабриолет 600LT на автосалоне в Детройте. Благодаря использованию того же карбонового монокока, что и в других моделях линейки 570S, 600LT Spider не нуждался в каких-либо дополнительных модификациях для установки складной жесткой крыши. В результате Spider весит на 50 кг (110 фунтов) больше, чем купе, сохраняя при этом те же характеристики производительности. Spider имеет тот же двигатель и аэродинамические компоненты, что и купе, и разделяет механизм складывания крыши со стандартным 570S Spider, который может работать на скорости до 40 км / ч (25 миль в час).

Автомобиль может разогнаться до 100 км / ч (62 миль / ч) за 2,9 секунды, до 200 км / ч (124 миль / ч) за 8,4 секунды (на 0,2 секунды больше, чем купе) и может достичь максимальной скорости 315 км / ч (196 км / ч). миль / ч) со втянутой крышей и 323 км / ч (201 миль / ч) с закрытой крышей.

Автомобиль может достичь сухой массы 1297 кг (2859 фунтов) при оснащении пакетом MSO ClubSport, который включает удаление кондиционера и радио, титановые колесные гайки и замену стандартных сидений сиденьями из углеродного волокна от Senna. . Автомобиль - пятая модель McLaren, получившая название Long Tail.

620R

McLaren 620R
McLaren 620R

Представленный в сети в декабре 2019 года, 620R - это легальная версия гоночного автомобиля 570S GT4. Автомобиль разделяет монокок шасси Monocell II из углеродного волокна с гоночным автомобилем 570S GT4, а также двигатель, который, без учета гоночных ограничений и изменений ECU, теперь имеет мощность 620 л.с. (456 кВт; 612 л.с.) и 620 Нм ( 457 фунт-футов), что делает его самой мощной моделью спортивной серии McLaren. Другие изменения включают в себя полуглянцевые шины Pirelli P zero Trofeo R с гоночными сликами Pirelli только для гусениц, которые являются необязательными, минимальный гоночный интерьер с удаленным ковровым покрытием, гоночные сиденья из углеродного волокна с шеститочечным ремнем безопасности, дверные ремни, переключатели из углеродного волокна, Отметка «12 часов» на рулевом колесе, система McLaren Track Telemetry (MTT) и удаление системы кондиционирования и информационно-развлекательной системы; хотя они доступны как бесплатные опции, регулируемые амортизаторы для мотоспорта с катушкой; которые имеют 32 индивидуальных настройки для каждого угла, чтобы позволить водителю адаптировать скорость отбоя и сжатия к своим предпочтительным настройкам, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости имеют и угольно-керамические тормоза, ориентированные на гусеницу, с тормозными дисками диаметром 390 мм спереди и тормозными дисками диаметром 380 мм на сзади с коваными алюминиевыми суппортами. Регулируемое заднее антикрыло из углеродного волокна, как и у 570S GT4, позволяет 620R создавать прижимную силу 185 кг (408 фунтов) на скорости 250 км / ч (155 миль в час). Большие размеры колес автомобиля (19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади) не допускают механической регулировки, когда стандартные шины переключаются на гоночные слики. В заднее крыло встроен третий стоп-сигнал, чтобы автомобиль мог ездить по дороге.

Показатели производительности включают время разгона 0-100 км / ч (62 миль / ч) за 2,9 секунды, время разгона 0-200 км / ч (124 миль / ч) за 8,1 секунды и максимальную скорость 322 км / ч (200 миль / ч), что меньше чем 600LT из-за того, что автомобиль сфокусирован на улучшении аэродинамики. Производство 620R будет ограничено 350 единицами. Каждый автомобиль будет иметь табличку с номером на салоне. Будут предложены три основных цвета салона: черный оникс с оранжевыми гоночными полосами, белый кремнезем с оранжевыми гоночными полосами и оранжевый McLaren с белыми гоночными полосами. Специальная цветовая палитра будет предложена MSO вместе с ливреей, вдохновленной Senna GTR .

Галерея

использованная литература

внешние ссылки