Главная линия SEPTA - SEPTA Main Line

Гленсайд Комбинированный
SEPTA GE Silverliner IV 308.jpg
Поезд, курсирующий по основной линии SEPTA, прибывает в Транспортный центр Fern Rock
Обзор
Статус Операционная
Термини Зоопарк Interlocking
Lansdale Station
Станции 20
Интернет сайт septa.org
обслуживание
Тип Пригородная железнодорожная линия
Система Региональная железная дорога SEPTA
Оператор (ы) Региональная железная дорога SEPTA
Технический
Длина линии 26,25 миль (42,25 км)
Количество треков 2–4
Ширина колеи 4 фута  8   1 / 2  в ( 1435 мм ) стандартной колеи
Электрификация Контактная сеть
Карта маршрута

ДОЙ
24.4 миль
39,3 км
Lansdale
24.2 миль
38.9 км
23.5 миль
37,8 км
Pennbrook
22.4 миль
36 км
Северный Уэльс
Зона
 4 
3
20.0 миль
32,2 км
Gwynedd Valley
18.8 миль
30,3 км
Penllyn
17.2 миль
27,7 км
Ambler
15.9 миль
25,6 км
Форт Вашингтон
13.8 миль
22,2 км
Орланд
13.0 миль
20.9 км
North Hills
12.1 миль
19,5 км
ВОЙНА
11.9 миль
19,2 км
Glenside
10.8 миль
17,4 км
WTR
10.7 миль
17,2 км
Дженкинтаун – Винкот
Зона
 3 
2
9.2 миль
14,8 км
Elkins Park
8.4 миль
13,5 км
Мелроуз Парк
Зона
 2 
1
7.0 миль
11,3 км
Ферн Рок
6.2 миль
10 км
ЛИСА
5.2 миль
8.4 км
Wayne Junction
5.1 миль
8.2 км
CHE
3.5 миль
5.6 км
CHW
3.5 миль
5.6 км
НИ
3,2 миль
5.1 км
2.9 миль
4.7 км
North Broad
Зона
 1 
C
2.1 миль
3.4 км
Темпл университет
MFL
0,5 миль
0.8 км
Джефферсон
BSL
0 миль
0 км
Пригород
0.76 миль
1,22 км
0.90 миль
1.45 км
30-я улица
Атлантик-Сити Лайн Amtrak | MFLМетро SEPTA – наземные троллейбусы
1.17 миль
1,88 км
AIR ELW NWK
1.90 миль
3.06 км

SEPTA Main Line является раздел SEPTA регионального железнодорожного системы из зоопарка Переплетение в Западной Филадельфии до Lansdale станции в Lansdale, штат Пенсильвания . Линия имеет длину 42,25 км (26,25 миль) и обслуживает все 13 региональных железнодорожных линий SEPTA.

Текущее обслуживание

SEPTA Glenside.gif

На сегменте Main Line между Glenside и Center City действует специальное комбинированное общественное расписание, известное как Glenside Combined , что позволяет пассажирам видеть расписание всех поездов на Main Line, не просматривая несколько расписаний. Это частичное наследие прежних обозначений номеров маршрутов SEPTA, которые имели обозначение R1 Glenside для поездов, которые повернули на станции, в паре с линией аэропорта . То, что несколько поездов фактически останавливались там и вместо этого продолжали движение к более дальним станциям, было фактором, способствующим устранению указателей маршрута.

По состоянию на 2017 год большинство поездов, идущих на север на Main Line, продолжают курсировать как Lansdale / Doylestown Line , Warminster Line или West Trenton Line . Те, которые не заканчиваются в Гленсайде.

История

Основная линия была построена Северной Пенсильванской железной дорогой . Однако самый старый участок был частью железной дороги Филадельфии, Джермантауна и Норристауна (PG&N), первой железной дороги в Филадельфии. Первая секция открылась 7 июня 1832 года от центра города до Джермантауна (ныне на восточной линии Честнат-Хилл). Позже к Норристауну была построена новая трасса , в результате чего старый маршрут из Северной Филадельфии в Джермантаун оставался ответвлением; теперь это линия Манаянк / Норристаун. PG&N к югу от Wayne Junction, Девятая улица , теперь является частью Main Line.

Железная дорога Северной Пенсильвании (Северный Пенн) открылась к югу от Гвинеда (к северу от Гленсайда) 2 июля 1855 года, а продолжение в Лэнсдейл (включая ответвление на Дойлстаун , теперь линия Лэнсдейл / Дойлстаун ) открылось 7 октября. Основная линия от Уэйн-Джанкшн с северо-востока на север от Ньютаун-Джанкшена была построена как соединение с PG&N в Уэйн-Джанкшен.

1 декабря 1870 года Железная дорога Филадельфии и Рединга (позже Рединг Компания ) арендовала PG&N. North Penn был сдан в аренду 1 мая 1879 года, в результате чего будущая «сторона чтения» главной линии SEPTA была передана под контроль. Электрификация Гленсайда, Хатборо, Лансдейла, Дойлстауна и Западного Трентона была завершена 26 июля 1931 года. В 1976 году Конрейл взял на себя Рединг, а в 1983 году SEPTA получила контроль над пригородными операциями. Соединения Центра город Пригородные было привязано к бывшей главной линии чтения 12 ноября 1984 года, завершив перегородки магистраль , как это определенно сегодня.

SEPTA активировала положительное управление поездом на главной линии от Гленсайда до Ферн-Рок 12 декабря 2016 года и от Ферн-Рока до 30-й улицы 9 января 2017 года.

Другое использование

Термин «Главная линия» также иногда используется в системе региональных железных дорог SEPTA для обозначения линии Паоли / Торндейл , которая проходит вдоль первоначальной главной линии Пенсильванской железной дороги , которая теперь является магистралью Амтрак от Филадельфии до Харрисберга .

внешние ссылки

  • "SEPTA - Glenside Combined schedule" (PDF) .

использованная литература