Маршрут 10 США в Мичигане - U.S. Route 10 in Michigan
Шоссе США 10 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается MDOT | ||||
Длина | 139,656 миль (224,755 км) | |||
Существовал | 11 ноября 1926 г. - настоящее время. | |||
Туристические маршруты |
||||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | СС Барсук в Лудингтоне | |||
Ист-Энд | I-75 / US 23 / M-25 / BS I-75 в Бэй-Сити | |||
Место нахождения | ||||
Графства | Мейсон , Лейк , Оцеола , Клэр , Изабелла , Мидленд , Бухта | |||
Система автомагистралей | ||||
|
US Highway 10 ( US 10 ) является частью системы пронумерованных автомагистралей США, которая проходит от Вест-Фарго, Северная Дакота , до Нижнего полуострова американского штата Мичиган . Шоссе входит в Мичиган на SS Badger , который пересекает озеро Мичиган между городами Манитовок, Висконсин и Лудингтон . Поскольку шоссе пересекает штат, это двухполосное неразделенное шоссе между Лудингтоном и Фарвеллом и автострада от востока Фарвелла до конечной остановки шоссе в Бэй-Сити . США 10 проходит одновременно с США 127 в Clare области вдоль участка шоссе , который включает в себя приветственный центр в медиане . За пределами областей Клэр и Мидленд , США 10 проходят через сельские районы Западного и Центрального Мичигана в части национального леса Манисти, а также через сельскохозяйственные поля.
Как часть первоначальной системы автомобильных дорог США, US 10 впервые была обозначена в Мичигане в 1926 году. Она заменила три магистральные магистрали того времени: M-20 , M-24 и M-10 , проходящие между Лудингтоном на озере Мичиган и центром Детройта. . Он также проходил одновременно с US 23 между Сагино и Флинтом . Шоссе несколько раз перестраивалось во время строительства межштатной автомагистрали 75 (I-75) на юго-востоке Мичигана, и даже временно обозначалось как «TO I-75» для соединения сегментов автострады I-75. Автострада США 10 между Клэр и Мидлендом была открыта в начале 1960-х годов. Мичиган Департамент транспорта (MDOT) усеченный шоссе в Бей - Сити в 1986 году, удалением его из I-75 и Lodge Freeway .
Описание маршрута
Через Нижний полуостров US 10 одновременно является неразделенной автомагистралью и автострадой, обслуживаемой MDOT. Вся длина 140 миль (230 км) внесена в Национальную систему автомобильных дорог , сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. US 10 также является одной из двух автомагистралей в штате, по которым используется автомобильный паром , другой - M-134 на Верхнем полуострове .
Неразделенное шоссе
США 10 въезжают в штат после того, как пересекут озеро Мичиган от Манитовока, Висконсин , до Лудингтона. Движение через озеро в летние месяцы осуществляется на частной автопарке SS Badger . Направляясь на восток от парома, шоссе проходит вдоль озера Пер-Маркетт, а затем на север через небольшую промышленную зону вдоль Джеймс-стрит в Лудингтоне. На пересечении с Лудингтон-авеню в деловом районе города магистраль поворачивает на восток. US 10 проходит через коммерческие и жилые районы за пределами города. Рядом с аэропортом округа Мейсон шоссе пересекает северный конец Business US 31 (Bus. US 31, Pere Marquette Highway). Примерно в полутора милях (2,4 км) к востоку от этого перекрестка US 10 встречается с развязкой, которая отмечает северный конец автострады US 31 в штате. Отсюда до Скоттвилля две автомагистрали проходят одновременно через сельские поля и леса. На западной стороне города автомагистраль US 31 поворачивает на север вдоль объездной дороги Скоттвилля, а US 10 - через центр города на State Street. Дорога ведет на восток примерно параллельно реке Пере-Маркетт . Недалеко от Кастера , US 10 пересекает национальный лес Манисти .
Магистраль продолжается на восток через лес, проходящий к северу от общины Валгалла . В Бранче он пересекает округ Мейсон и входит в округ Лейк , бегом трусцой на юго-восток через город. К югу от Лонг-Лейк дорога возвращается на восток. К северу от Болдуина , US 10 поворачивает на юг и сливается с M-37 . Две дороги соединяются примерно на 3 мили (4,8 км) в город на Пайн-стрит, прежде чем разделиться. US 10 следует по Вашингтон-стрит на восток и покидает город. Дорога проходит около нескольких небольших озер недалеко от Айдлуайлд и поворачивает на юго-восток в Чейз . Шоссе выходит из Национального леса Манисти и проходит через фермерские поля, продолжая пересекать границу графства в графство Оцеола .
К северо-западу от Рид-Сити , US 10 пересекает автостраду US 131, а затем огибает северную часть города. Шоссе проходит южнее Нартрон Филд, недалеко от перекрестка с Автобусом . США 10 . Шоссе пересекает Государственный парк Уайт-Пайн-Трейл , железнодорожный маршрут, который проходит через этот район на север. US 10 продолжается на восток вокруг северной стороны города и проходит параллельно государственной тропе Пер-Маркетт , железнодорожной трассе с востока на запад, которая следует за Лудингтонским отделением железной дороги Пер-Маркетт . Шоссе пересекает деловую петлю на восточной стороне города и выезжает из Рид-Сити. US 10 продолжается на восток и северо-восток через сельские поля в округе Оцеола. Шоссе проходит к северу от муниципального аэропорта Эварт и входит в город Эварт . Он проходит по 7-й улице через центр города, пересекает реку Маскегон и выходит из города. Магистраль проходит параллельно железнодорожной дороге через сельскую местность к северу от небольшого поселения Сирс, а затем поворачивает на юго-восток. US 10 проходит между Big Mud, Big Cranberry и Mystic Lakes, когда пересекает округ Клэр . Шоссе продолжается на восток и недалеко от Фарвелла переходит в полноценное шоссе.
Маршрут автострады
Сразу после того, как полосы движения разделились, чтобы сформировать отдельные проезжие части автострады, у US 10 есть развязка с M-115 . Рядом с озером Тринадцать есть еще одна развязка на Old State Avenue, которая обеспечивает доступ к Farwell. Примерно в пяти милях (8,0 км) к востоку отсюда США 10 пересекаются с США 127 к северу от Клэр. Эти две автострады сливаются и бегут на юг в сторону Клэр, используя расстановку миль и нумерацию выезда из США 127 вдоль параллелизма. Рядом с поворотом на юго-восток, посередине между двумя половинами автострады находится приветственный центр MDOT. Мимо этого объекта находится развязка, которая соединяется с автобусом. США 127 / Автобус. США 10, который обеспечивает доступ к центру города Клэр. Автострада поворачивает на юг между озером Шемрок и муниципальным аэропортом Клэр . US 10 отделяется от US 127 на частичной развязке к югу от аэропорта, используя левый выход в южном направлении, чтобы продолжить движение по US 10 в восточном направлении. Соединения для US 10 в западном направлении и US 127 в южном направлении или US 127 в северном направлении в US 10 в восточном направлении выполняются с использованием бизнес-маршрутов. через центр города.
Развязка, которая отмечает южный конец параллелизма US 127 / US 10, также является местом, где US 10 пересекает северо-восточный угол округа Изабелла . Примерно в трех милях (4,8 км) к востоку отсюда, у US 10 есть частичная развязка с восточным концом деловой петли Клэр. Автострада теперь продолжается на юго-восток параллельно Pere Marquette Rail-Trail , еще одной бывшей железнодорожной линии Pere Marquette Railway. US 10 обходит поселение Лумис на севере, а затем пересекает округ Мидленд около Колемана . В ландшафте этой области преобладают фермы. US 10 обходит Северный Брэдли, соединяясь с развязкой, которая отмечает южную конечную точку M-18 . Далее автострада пересекает южный конец озера Сэнфорд по множеству мостов; на восточном берегу есть развязка с M-30 ( Meridian Road), которая соединяется с Сэнфордом .
После пересечения озера автострада проходит на юго-восток примерно параллельно реке Титтабавассее на протяжении примерно трех миль (4,8 км) до развязки со Старк-роуд. США 10 поворотов на восток между Airport Road на севере и Wackerly Street на юге. Автострада проходит мимо муниципального аэропорта Джека Барстоу на входе в Мидленд . На развязке с Истман-авеню деловая петля города отправляется, чтобы соединиться с центром города, а автострада проходит рядом с торговым центром Midland и торгово-выставочным центром округа Мидленд. Две мили (3,2 км) дальше на восток, US 10 поворачивает на юго-восток, граничит с жилыми частями города Мидленд на юге и пустующими полями на севере. Существует частичная развязка, которая пересекает линию округа Мидленд- Бэй, которая обеспечивает доступ к восточной оконечности автобуса. US 10 / M-20, который также является автострадой в этой части города. Трафик, выезжающий с автострады бизнес-петли, направляется на движение US 10 в восточном направлении и только на движение US 10 в западном направлении и въезжает в западном направлении автобуса. США 10 / М-20; другие соединения возможны с использованием прилегающей развязки Bay City Road на US 10 и развязки Waldo Avenue на деловом кольце.
Минуя развязку Bay City Road, US 10 продолжает движение на восток через Bay County. Он пересекает северный конец автострады М-47 . Дальше на восток есть пара развязок на Оберн, поскольку автострада проходит через ландшафт, который представляет собой смесь пригородных жилых кварталов и фермерских полей. Автострада на юге параллельна сегментам Фишер-роуд местами; Примерно в 0,8 км к северу находится Мидленд-роуд. Есть одна последняя развязка на Макино-роуд вдоль автострады перед тем, как US 10 заканчивается на развязке Cloverleaf с I-75 / US 23 на западной стороне Бэй-Сити. Этот перекресток является восточной конечной точкой 10 США как в штате Мичиган, так и в национальном масштабе.
История
Первыми государственными магистральными магистралями, обозначенными вдоль первоначального пути US 10, были M-20 , M-24 и M-10 еще в 1919 году. Когда 11 ноября 1926 года было объявлено о системе автомобильных дорог США, эти обозначения заменили US 10. Шоссе начиналось в Лудингтоне и шло на восток, заменяя М-20 до Мидленда, М-24 до Сагино и М-10 до Детройта . Между Сагино и Флинтом одновременно маршрутизировались 10 и 23 США .
К 1929 г. в маршруте US 10 были внесены два изменения. Как показано на картах того времени, маршрут US 10 был изменен в обход Флинта . Прежний маршрут по городу был переработан М-10. Второе изменение переместило шоссе на его нынешний маршрут к западу от Болдуина до линии округа Лейк - Мейсон . Объезд центра Мидленда был открыт в 1934 году. Предыдущий маршрут через город изначально был перенумерован в US 10A. Проект изменения маршрута в округе Оцеола начался в 1936 году. К концу года была открыта новая дорога между Sears и M-66 . До тех пор, пока два года спустя не был завершен второй сегмент проекта, 10 шт. США были направлены одновременно с М-66. Когда был открыт новый маршрут между M-66 и Лейк в округе Клэр , этот параллелизм был устранен, и все предыдущие маршруты были переданы под местное управление.
К 1942 году обозначение M-10 во Флинте было переименовано в Bus. US 10 , исключив второе обозначение M-10 с карт. Последние участки дороги US 10, покрытые гравием, были заасфальтированы к 1948 году. Последний участок заасфальтирован между Чейзом и Рид-Сити .
Объезд Сагино был завершен к 1953 году. Эта новая дорога была обозначена только как США 23. Шоссе, проходившее через центр города Сагино, было пронумеровано US 10 / Bus. США 23 . Скоростная автомагистраль Фентон-Клио была построена в 1957 году от Березовой дороги мимо Флинта. Новая скоростная автомагистраль имела номер US 23, в результате чего бывшее шоссе через Флинт оставалось только US 10. Объездная дорога Рид-Сити открылась к 1960 году; прежний маршрут был перенумерован Bus. США 10 .
Многие изменения были внесены в 1960 г. в маршрут US 10. Новая автострада открылась для I-75 / US 10 / US 23 между M-13 к северо - востоку от Сагино и автострадой M-20 в Бэй-Сити. US 10 заменил обозначение M-20 на автостраде между Мидлендом и Бэй-Сити. M-47 заменил US 10 между Мидлендом и Сагино, а M-81 заменил US 10 в городе Сагино. Дополнительный сегмент US 10 между Сагино и Бриджпортом был перенумерован как BL I-75 . Обозначение US 10A, ранее использовавшееся в Мидленде, было изменено на Bus. США 10 в это время.
Дополнительная автострада была построена в 1961 году, переместив US 10 / US 23 между Birch Run и M-13 на новую I-75. Автострада между Мидлендом и автострадой США 27 в Клэр была завершена в том же году. US 10 был подписан как «TO I-75» для маршрутизации движения между завершенными автострадами в Бэй-Сити и Грейлинг через Клэр. Изменения, внесенные в районе Понтиака, переместили US 10 на прежний маршрут M-58 . Бывшая магистраль через город была переименована в Автобусную. США 10 . Еще одна автострада I-75 была построена в 1962 году между Флинтом и Понтиаком. US 10 был переведен на новую автостраду, в то время как старый маршрут был перенумерован M-54 . Бывший Автобус. US 10 стал автобусом. М-54 . Эти изменения сделали все 10 США от востока Клэр до шоссе Кларкстон .
До 1970 года США 10 следовали по Вудворд-авеню между Детройтом и Понтиаком. В том же году Вудворд-авеню была переименована в M-1, а 10-я улица была перенесена на шоссе Лодж и Телеграф-роуд . Обозначение TO I-75 было удалено в 1973 году, когда были завершены последние сегменты I-75 между Западным филиалом и Роскоммоном . Фарвелл и Клэр были обойдены на своей северной стороне в 1975 году новым участком автострады США 10 / M-115 . Предыдущий маршрут был частично пронумерован Bus. США 10, а остальные не подписаны.
Мичиган Департамент транспорта (MDOT) усеченное обозначение США 10 из Детройта в Бей - Сити в 1986 США 10 обозначения было удален из его с параллельно работающими I-75 и США 23. Секция по шоссе Дикси и телеграф пути между Pontiac и Саутфилдом был переименован в расширение US 24 . Лодж Freeway получил обозначение M-10 и автобус. US 10 в Pontiac был переименован в Bus. США 24 . М-115 был переведен с автострады США 10 в районе Клэр в 1989 году на прежний маршрут до изменений 1975 года. Последнее изменение маршрута шоссе произошло в 1998 году в Лудингтоне. Реконфигурация причалов и автостоянки переместила US 10 вдоль Джеймс-стрит вместо Уильям-стрит. Три блока Лудингтон-авеню, затронутые изменением, получили обозначение M-116 . На весеннем собрании 2015 года официальный представитель Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта расширил 10 долларов США, включив в него маршрут SS Badger между Лудингтоном и Манитовком.
В 2016 году участок US 10 между Автобусом. Узлы США 31 и США 31 в Лудингтоне были обозначены как часть Западного Мичигана Pike Pure Michigan Byway .
Основные перекрестки
округ | Место нахождения | ми | км | Выход | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
озеро Мичиган | 0,000 | 0,000 |
SS Badger LMCT Spur west |
Западный конец параллелизма LMCT Spur; паром до Manitowoc, Wisconsin , соединение с US 10 в Wisconsin | ||
Мейсон | Лудингтон | 0,581 | 0,935 | M-116 север (Лудингтон-авеню) - Государственный парк Лудингтон | Южный конечный пункт М-116 | |
Pere Marquette Township | 2,214 | 3,563 |
Автобус. US 31 юг / LMCT до US 31 LMCT Spur запад |
Западный конец параллелизма LMCT; северная конечная остановка автобуса. США 31; восточная оконечность отвода LMCT | ||
Янтарный городок | 3,749 | 6,033 | США 31 юг - Маскегон | Западный конец параллелизма US 31; выезд 170 на 31 США | ||
8,361 | 13,456 | США 31 / LMCT север - Манисти | Восточный конец параллелизма US 31 / LMCT | |||
озеро | Уэббер Тауншип | 30,550 | 49,165 | М-37 север - Траверс-Сити | Северный конец параллелизма M-37 | |
Болдуин | 33,504 | 53,919 | М-37 Юг - Белое Облако | Южный конец параллелизма M-37 | ||
Osceola | Ричмонд Тауншип | 49,835– 49,858 |
80.202– 80.239 |
US 131 - Cadillac , Гранд-Рапидс | Выход 153 на US 131 | |
Reed City | 50,748 | 81 671 |
Автобус. США 10 восток (Честнат-стрит) |
Западная конечная остановка автобуса. США 10 | ||
51,963 | 83,626 |
Автобус. США 10 запад (Черч-авеню) |
Восточная конечная остановка автобуса. США 10 | |||
Sylvan Township | 69,606 | 112,020 | M-66 - Иония , Лейк-Сити | |||
Клэр | Surrey Township | 81,790 | 131,628 | Западный конец автострады | ||
82 487 | 132,750 | 82 | М-115 - Кадиллак , Фарвелл | |||
84,923 | 136,670 | 85 | Old State Avenue - Фарвелл , Озеро Джордж | |||
Грант Тауншип | 89,585 | 144,173 | 89 | США 127 север - Мост Макино | Северный конец параллелизма US 127; выезд 162 на 127 США | |
91,014– 91,505 |
146.473- 147,263 |
Приветственный центр Мичигана | ||||
Клэр | 91,975 | 148,019 | 160 |
Автобус. США 127 юг / автобус. США 10 восток - Клэр |
Номер выхода следует за US 127; северная конечная остановка автобуса. US 127; западная конечная остановка автобуса. США 10 | |
93 479 | 150,440 | 158 | США 127 юг - Маунт-Плезант , Лансинг | Южный конец параллелизма US 127; выход на восток и вход на запад | ||
Изабелла | Мудрый Городок | 95,775 | 154,135 | 95 |
Автобус. США 10 на запад до США 127 на юг - Клэр , Лансинг |
Выход на запад и вход на восток |
Лумис | 98,320 | 158,231 | 98 | Лумис | ||
Midland | Коулман | 102,990 | 165,746 | 103 | Коулман | |
Уоррен - городская линия Эденвилля | 108,801 | 175,098 | 109 | М-18 север - Бивертон , Гладвин | Южная конечная остановка М-18 | |
Sanford | 114 432 | 184,160 | 114 | West River Road | ||
115,769 | 186,312 | 116 | M-30 - Западное отделение , Сэнфорд | |||
Midland | 119,337 | 192,054 | 119 | Старк-роуд | ||
122,488 | 197,125 | 122 |
Автобус. США 10 восток (Истман-авеню) - Мидленд |
Западная конечная остановка автобуса. США 10; косвенный доступ в восточном направлении через Wackerly Street | ||
125,936 | 202,674 | 126 | Waldo Avenue | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
залив | 128,161 | 206,255 | 128 |
Автобус. США 10 запад / M-20 запад - Даунтаун Мидленд |
Выход на запад и вход на восток; восточная конечная оба автобуса. США 10 и М-20 | |
залив | 128,716 | 207,148 | 129 | Бэй-Сити-роуд | Бэй-сити-роуд становится Мидленд-роуд сразу к востоку от съезда; преобразован из выхода на запад и входа на восток в полную развязку c. 2001 г. | |
Уильямс Тауншип | 130.061- 130,077 |
209,313– 209,339 |
130 | М-47 юг - Фриланд , Сагино | Северная конечная остановка М-47; Сагино подписал контракт только на восток | |
Каштановый | 132 577 | 213,362 | 132 | Гарфилд-роуд - Оберн | Доступ в международный аэропорт MBS ; Оберн подписал контракт только на восток | |
133,568 | 214,957 | 134 | 9 Mile Road - Auburn | Выход на запад и вход на восток; Оберн-роуд сразу к северу от выезда | ||
Монитор Тауншип | 137,438 | 221,185 | 137 | Mackinaw Road | ||
139,599– 139,656 |
224.663- 224,755 |
140 |
I-75 / US 23 - Mackinac Bridge , Saginaw M-25 на восток ( BS I-75 ) - Бэй-Сити |
Восточная конечная автомагистраль США 10; дорога продолжается на восток как M-25 / BS I-75; обозначены как выходы 140A (юг) и 140B (север); выезд 162 на I-75 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Деловые петли
В настоящее время в штате Мичиган существует три бизнес- центра из 10 долларов США и два ранее назначенных. Трое в настоящее время назначены в Рид-Сити , Клэр и Мидленд . Бизнес маршрут , который существовал в Флинта был выведен из эксплуатации в то время как один в Pontiac перенумерации.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка )
|
- США 10 на шоссе Мичиган
- США 10 на концах автомагистрали Мичиган
- США 10 на CanHighways
- Домашняя страница SS Badger