Маршрут 10 США в Мичигане - U.S. Route 10 in Michigan

Маркер шоссе 10 США
Шоссе США 10
США 10 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина 139,656 миль (224,755 км)
Существовал 11 ноября 1926 г. - настоящее время.
Туристические
маршруты
Основные узлы
Уэст-Энд СС Барсук в Лудингтоне
 
Ист-Энд I-75  / US 23  / M-25  / BS I-75 в Бэй-Сити
Место нахождения
Графства Мейсон , Лейк , Оцеола , Клэр , Изабелла , Мидленд , Бухта
Система автомагистралей
М-9 М-10

US Highway 10 ( US 10 ) является частью системы пронумерованных автомагистралей США, которая проходит от Вест-Фарго, Северная Дакота , до Нижнего полуострова американского штата Мичиган . Шоссе входит в Мичиган на SS Badger , который пересекает озеро Мичиган между городами Манитовок, Висконсин и Лудингтон . Поскольку шоссе пересекает штат, это двухполосное неразделенное шоссе между Лудингтоном и Фарвеллом и автострада от востока Фарвелла до конечной остановки шоссе в Бэй-Сити . США 10 проходит одновременно с США 127 в Clare области вдоль участка шоссе , который включает в себя приветственный центр в медиане . За пределами областей Клэр и Мидленд , США 10 проходят через сельские районы Западного и Центрального Мичигана в части национального леса Манисти, а также через сельскохозяйственные поля.

Как часть первоначальной системы автомобильных дорог США, US 10 впервые была обозначена в Мичигане в 1926 году. Она заменила три магистральные магистрали того времени: M-20 , M-24 и M-10 , проходящие между Лудингтоном на озере Мичиган и центром Детройта. . Он также проходил одновременно с US 23 между Сагино и Флинтом . Шоссе несколько раз перестраивалось во время строительства межштатной автомагистрали 75 (I-75) на юго-востоке Мичигана, и даже временно обозначалось как «TO I-75» для соединения сегментов автострады I-75. Автострада США 10 между Клэр и Мидлендом была открыта в начале 1960-х годов. Мичиган Департамент транспорта (MDOT) усеченный шоссе в Бей - Сити в 1986 году, удалением его из I-75 и Lodge Freeway .

Описание маршрута

Через Нижний полуостров US 10 одновременно является неразделенной автомагистралью и автострадой, обслуживаемой MDOT. Вся длина 140 миль (230 км) внесена в Национальную систему автомобильных дорог , сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. US 10 также является одной из двух автомагистралей в штате, по которым используется автомобильный паром , другой - M-134 на Верхнем полуострове .

Неразделенное шоссе

SS Badger соединяет сегменты Висконсин и Мичиган 10 США.

США 10 въезжают в штат после того, как пересекут озеро Мичиган от Манитовока, Висконсин , до Лудингтона. Движение через озеро в летние месяцы осуществляется на частной автопарке SS Badger . Направляясь на восток от парома, шоссе проходит вдоль озера Пер-Маркетт, а затем на север через небольшую промышленную зону вдоль Джеймс-стрит в Лудингтоне. На пересечении с Лудингтон-авеню в деловом районе города магистраль поворачивает на восток. US 10 проходит через коммерческие и жилые районы за пределами города. Рядом с аэропортом округа Мейсон шоссе пересекает северный конец Business US 31 (Bus. US 31, Pere Marquette Highway). Примерно в полутора милях (2,4 км) к востоку от этого перекрестка US 10 встречается с развязкой, которая отмечает северный конец автострады US 31 в штате. Отсюда до Скоттвилля две автомагистрали проходят одновременно через сельские поля и леса. На западной стороне города автомагистраль US 31 поворачивает на север вдоль объездной дороги Скоттвилля, а US 10 - через центр города на State Street. Дорога ведет на восток примерно параллельно реке Пере-Маркетт . Недалеко от Кастера , US 10 пересекает национальный лес Манисти .

Магистраль продолжается на восток через лес, проходящий к северу от общины Валгалла . В Бранче он пересекает округ Мейсон и входит в округ Лейк , бегом трусцой на юго-восток через город. К югу от Лонг-Лейк дорога возвращается на восток. К северу от Болдуина , US 10 поворачивает на юг и сливается с M-37 . Две дороги соединяются примерно на 3 мили (4,8 км) в город на Пайн-стрит, прежде чем разделиться. US 10 следует по Вашингтон-стрит на восток и покидает город. Дорога проходит около нескольких небольших озер недалеко от Айдлуайлд и поворачивает на юго-восток в Чейз . Шоссе выходит из Национального леса Манисти и проходит через фермерские поля, продолжая пересекать границу графства в графство Оцеола .

К северо-западу от Рид-Сити , US 10 пересекает автостраду US 131, а затем огибает северную часть города. Шоссе проходит южнее Нартрон Филд, недалеко от перекрестка с Автобусом . США 10 . Шоссе пересекает Государственный парк Уайт-Пайн-Трейл , железнодорожный маршрут, который проходит через этот район на север. US 10 продолжается на восток вокруг северной стороны города и проходит параллельно государственной тропе Пер-Маркетт , железнодорожной трассе с востока на запад, которая следует за Лудингтонским отделением железной дороги Пер-Маркетт . Шоссе пересекает деловую петлю на восточной стороне города и выезжает из Рид-Сити. US 10 продолжается на восток и северо-восток через сельские поля в округе Оцеола. Шоссе проходит к северу от муниципального аэропорта Эварт и входит в город Эварт . Он проходит по 7-й улице через центр города, пересекает реку Маскегон и выходит из города. Магистраль проходит параллельно железнодорожной дороге через сельскую местность к северу от небольшого поселения Сирс, а затем поворачивает на юго-восток. US 10 проходит между Big Mud, Big Cranberry и Mystic Lakes, когда пересекает округ Клэр . Шоссе продолжается на восток и недалеко от Фарвелла переходит в полноценное шоссе.

Маршрут автострады

Сразу после того, как полосы движения разделились, чтобы сформировать отдельные проезжие части автострады, у US 10 есть развязка с M-115 . Рядом с озером Тринадцать есть еще одна развязка на Old State Avenue, которая обеспечивает доступ к Farwell. Примерно в пяти милях (8,0 км) к востоку отсюда США 10 пересекаются с США 127 к северу от Клэр. Эти две автострады сливаются и бегут на юг в сторону Клэр, используя расстановку миль и нумерацию выезда из США 127 вдоль параллелизма. Рядом с поворотом на юго-восток, посередине между двумя половинами автострады находится приветственный центр MDOT. Мимо этого объекта находится развязка, которая соединяется с автобусом. США 127 / Автобус. США 10, который обеспечивает доступ к центру города Клэр. Автострада поворачивает на юг между озером Шемрок и муниципальным аэропортом Клэр . US 10 отделяется от US 127 на частичной развязке к югу от аэропорта, используя левый выход в южном направлении, чтобы продолжить движение по US 10 в восточном направлении. Соединения для US 10 в западном направлении и US 127 в южном направлении или US 127 в северном направлении в US 10 в восточном направлении выполняются с использованием бизнес-маршрутов. через центр города.

Развязка, которая отмечает южный конец параллелизма US 127 / US 10, также является местом, где US 10 пересекает северо-восточный угол округа Изабелла . Примерно в трех милях (4,8 км) к востоку отсюда, у US 10 есть частичная развязка с восточным концом деловой петли Клэр. Автострада теперь продолжается на юго-восток параллельно Pere Marquette Rail-Trail , еще одной бывшей железнодорожной линии Pere Marquette Railway. US 10 обходит поселение Лумис на севере, а затем пересекает округ Мидленд около Колемана . В ландшафте этой области преобладают фермы. US 10 обходит Северный Брэдли, соединяясь с развязкой, которая отмечает южную конечную точку M-18 . Далее автострада пересекает южный конец озера Сэнфорд по множеству мостов; на восточном берегу есть развязка с M-30 ( Meridian Road), которая соединяется с Сэнфордом .

После пересечения озера автострада проходит на юго-восток примерно параллельно реке Титтабавассее на протяжении примерно трех миль (4,8 км) до развязки со Старк-роуд. США 10 поворотов на восток между Airport Road на севере и Wackerly Street на юге. Автострада проходит мимо муниципального аэропорта Джека Барстоу на входе в Мидленд . На развязке с Истман-авеню деловая петля города отправляется, чтобы соединиться с центром города, а автострада проходит рядом с торговым центром Midland и торгово-выставочным центром округа Мидленд. Две мили (3,2 км) дальше на восток, US 10 поворачивает на юго-восток, граничит с жилыми частями города Мидленд на юге и пустующими полями на севере. Существует частичная развязка, которая пересекает линию округа Мидленд- Бэй, которая обеспечивает доступ к восточной оконечности автобуса. US 10 / M-20, который также является автострадой в этой части города. Трафик, выезжающий с автострады бизнес-петли, направляется на движение US 10 в восточном направлении и только на движение US 10 в западном направлении и въезжает в западном направлении автобуса. США 10 / М-20; другие соединения возможны с использованием прилегающей развязки Bay City Road на US 10 и развязки Waldo Avenue на деловом кольце.

США 10 смотрят на восток на границе округов Мидленд и Бэй.

Минуя развязку Bay City Road, US 10 продолжает движение на восток через Bay County. Он пересекает северный конец автострады М-47 . Дальше на восток есть пара развязок на Оберн, поскольку автострада проходит через ландшафт, который представляет собой смесь пригородных жилых кварталов и фермерских полей. Автострада на юге параллельна сегментам Фишер-роуд местами; Примерно в 0,8 км к северу находится Мидленд-роуд. Есть одна последняя развязка на Макино-роуд вдоль автострады перед тем, как US 10 заканчивается на развязке Cloverleaf с I-75 / US 23 на западной стороне Бэй-Сити. Этот перекресток является восточной конечной точкой 10 США как в штате Мичиган, так и в национальном масштабе.

История

Исторические маркеры маршрута US 10
Маркер маршрута US 10
Дизайн 1926 года
Маркер маршрута US 10
Дизайн 1948 года

Первыми государственными магистральными магистралями, обозначенными вдоль первоначального пути US 10, были M-20 , M-24 и M-10 еще в 1919 году. Когда 11 ноября 1926 года было объявлено о системе автомобильных дорог США, эти обозначения заменили US 10. Шоссе начиналось в Лудингтоне и шло на восток, заменяя М-20 до Мидленда, М-24 до Сагино и М-10 до Детройта . Между Сагино и Флинтом одновременно маршрутизировались 10 и 23 США .

К 1929 г. в маршруте US 10 были внесены два изменения. Как показано на картах того времени, маршрут US 10 был изменен в обход Флинта . Прежний маршрут по городу был переработан М-10. Второе изменение переместило шоссе на его нынешний маршрут к западу от Болдуина до линии округа Лейк - Мейсон . Объезд центра Мидленда был открыт в 1934 году. Предыдущий маршрут через город изначально был перенумерован в US 10A. Проект изменения маршрута в округе Оцеола начался в 1936 году. К концу года была открыта новая дорога между Sears и M-66 . До тех пор, пока два года спустя не был завершен второй сегмент проекта, 10 шт. США были направлены одновременно с М-66. Когда был открыт новый маршрут между M-66 и Лейк в округе Клэр , этот параллелизм был устранен, и все предыдущие маршруты были переданы под местное управление.

К 1942 году обозначение M-10 во Флинте было переименовано в Bus. US 10 , исключив второе обозначение M-10 с карт. Последние участки дороги US 10, покрытые гравием, были заасфальтированы к 1948 году. Последний участок заасфальтирован между Чейзом и Рид-Сити .

Объезд Сагино был завершен к 1953 году. Эта новая дорога была обозначена только как США 23. Шоссе, проходившее через центр города Сагино, было пронумеровано US 10 / Bus. США 23 . Скоростная автомагистраль Фентон-Клио была построена в 1957 году от Березовой дороги мимо Флинта. Новая скоростная автомагистраль имела номер US 23, в результате чего бывшее шоссе через Флинт оставалось только US 10. Объездная дорога Рид-Сити открылась к 1960 году; прежний маршрут был перенумерован Bus. США 10 .

Многие изменения были внесены в 1960 г. в маршрут US 10. Новая автострада открылась для I-75 / US 10 / US 23 между M-13 к северо - востоку от Сагино и автострадой M-20 в Бэй-Сити. US 10 заменил обозначение M-20 на автостраде между Мидлендом и Бэй-Сити. M-47 заменил US 10 между Мидлендом и Сагино, а M-81 заменил US 10 в городе Сагино. Дополнительный сегмент US 10 между Сагино и Бриджпортом был перенумерован как BL I-75 . Обозначение US 10A, ранее использовавшееся в Мидленде, было изменено на Bus. США 10 в это время.

Дополнительная автострада была построена в 1961 году, переместив US 10 / US 23 между Birch Run и M-13 на новую I-75. Автострада между Мидлендом и автострадой США 27 в Клэр была завершена в том же году. US 10 был подписан как «TO I-75» для маршрутизации движения между завершенными автострадами в Бэй-Сити и Грейлинг через Клэр. Изменения, внесенные в районе Понтиака, переместили US 10 на прежний маршрут M-58 . Бывшая магистраль через город была переименована в Автобусную. США 10 . Еще одна автострада I-75 была построена в 1962 году между Флинтом и Понтиаком. US 10 был переведен на новую автостраду, в то время как старый маршрут был перенумерован M-54 . Бывший Автобус. US 10 стал автобусом. М-54 . Эти изменения сделали все 10 США от востока Клэр до шоссе Кларкстон .

До 1970 года США 10 следовали по Вудворд-авеню между Детройтом и Понтиаком. В том же году Вудворд-авеню была переименована в M-1, а 10-я улица была перенесена на шоссе Лодж и Телеграф-роуд . Обозначение TO I-75 было удалено в 1973 году, когда были завершены последние сегменты I-75 между Западным филиалом и Роскоммоном . Фарвелл и Клэр были обойдены на своей северной стороне в 1975 году новым участком автострады США 10 / M-115 . Предыдущий маршрут был частично пронумерован Bus. США 10, а остальные не подписаны.

Восточная конечная автомагистраль 10 в Монитор-Тауншип, смотрящая на восток. С этого момента дорога продолжается по М-25.

Мичиган Департамент транспорта (MDOT) усеченное обозначение США 10 из Детройта в Бей - Сити в 1986 США 10 обозначения было удален из его с параллельно работающими I-75 и США 23. Секция по шоссе Дикси и телеграф пути между Pontiac и Саутфилдом был переименован в расширение US 24 . Лодж Freeway получил обозначение M-10 и автобус. US 10 в Pontiac был переименован в Bus. США 24 . М-115 был переведен с автострады США 10 в районе Клэр в 1989 году на прежний маршрут до изменений 1975 года. Последнее изменение маршрута шоссе произошло в 1998 году в Лудингтоне. Реконфигурация причалов и автостоянки переместила US 10 вдоль Джеймс-стрит вместо Уильям-стрит. Три блока Лудингтон-авеню, затронутые изменением, получили обозначение M-116 . На весеннем собрании 2015 года официальный представитель Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта расширил 10 долларов США, включив в него маршрут SS Badger между Лудингтоном и Манитовком.

В 2016 году участок US 10 между Автобусом. Узлы США 31 и США 31 в Лудингтоне были обозначены как часть Западного Мичигана Pike Pure Michigan Byway .

Основные перекрестки

округ Место нахождения ми км Выход Направления Примечания
озеро Мичиган 0,000 0,000 SS Badger
LMCT Spur west
Западный конец параллелизма LMCT Spur; паром до Manitowoc, Wisconsin , соединение с US 10 в Wisconsin
Мейсон Лудингтон 0,581 0,935 M-116 север (Лудингтон-авеню) - Государственный парк Лудингтон Южный конечный пункт М-116
Pere Marquette Township 2,214 3,563

Автобус. US 31 юг / LMCT до US 31
LMCT Spur запад
Западный конец параллелизма LMCT; северная конечная остановка автобуса. США 31; восточная оконечность отвода LMCT
Янтарный городок 3,749 6,033 США 31 юг - Маскегон Западный конец параллелизма US 31; выезд 170 на 31 США
8,361 13,456 США 31  / LMCT север - Манисти Восточный конец параллелизма US 31 / LMCT
озеро Уэббер Тауншип 30,550 49,165 М-37 север - Траверс-Сити Северный конец параллелизма M-37
Болдуин 33,504 53,919 М-37 Юг - Белое Облако Южный конец параллелизма M-37
Osceola Ричмонд Тауншип 49,835–
49,858
80.202–
80.239
US 131  - Cadillac , Гранд-Рапидс Выход 153 на US 131
Reed City 50,748 81 671
Автобус. США 10 восток (Честнат-стрит)
Западная конечная остановка автобуса. США 10
51,963 83,626
Автобус. США 10 запад (Черч-авеню)
Восточная конечная остановка автобуса. США 10
Sylvan Township 69,606 112,020 M-66  - Иония , Лейк-Сити
Клэр Surrey Township 81,790 131,628 Западный конец автострады
82 487 132,750 82 М-115  - Кадиллак , Фарвелл
84,923 136,670 85 Old State Avenue - Фарвелл , Озеро Джордж
Грант Тауншип 89,585 144,173 89 США 127 север - Мост Макино Северный конец параллелизма US 127; выезд 162 на 127 США
91,014–
91,505
146.473-
147,263
Приветственный центр Мичигана
Клэр 91,975 148,019 160

Автобус. США 127 юг / автобус. США 10 восток - Клэр
Номер выхода следует за US 127; северная конечная остановка автобуса. US 127; западная конечная остановка автобуса. США 10
93 479 150,440 158 США 127 юг - Маунт-Плезант , Лансинг Южный конец параллелизма US 127; выход на восток и вход на запад
Изабелла Мудрый Городок 95,775 154,135 95

Автобус. США 10 на запад до США 127 на юг - Клэр , Лансинг
Выход на запад и вход на восток
Лумис 98,320 158,231 98 Лумис
Midland Коулман 102,990 165,746 103 Коулман
Уоррен - городская линия Эденвилля 108,801 175,098 109 М-18 север - Бивертон , Гладвин Южная конечная остановка М-18
Sanford 114 432 184,160 114 West River Road
115,769 186,312 116 M-30  - Западное отделение , Сэнфорд
Midland 119,337 192,054 119 Старк-роуд
122,488 197,125 122
Автобус. США 10 восток (Истман-авеню) - Мидленд
Западная конечная остановка автобуса. США 10; косвенный доступ в восточном направлении через Wackerly Street
125,936 202,674 126 Waldo Avenue Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
залив 128,161 206,255 128
Автобус. США 10 запад / M-20 запад - Даунтаун Мидленд
Выход на запад и вход на восток; восточная конечная оба автобуса. США 10 и М-20
залив 128,716 207,148 129 Бэй-Сити-роуд Бэй-сити-роуд становится Мидленд-роуд сразу к востоку от съезда; преобразован из выхода на запад и входа на восток в полную развязку c.  2001 г.
Уильямс Тауншип 130.061-
130,077
209,313–
209,339
130 М-47 юг - Фриланд , Сагино Северная конечная остановка М-47; Сагино подписал контракт только на восток
Каштановый 132 577 213,362 132 Гарфилд-роуд - Оберн Доступ в международный аэропорт MBS ; Оберн подписал контракт только на восток
133,568 214,957 134 9 Mile Road - Auburn Выход на запад и вход на восток; Оберн-роуд сразу к северу от выезда
Монитор Тауншип 137,438 221,185 137 Mackinaw Road
139,599–
139,656
224.663-
224,755
140 I-75  / US 23  - Mackinac Bridge , Saginaw
M-25 на восток ( BS I-75 ) - Бэй-Сити
Восточная конечная автомагистраль США 10; дорога продолжается на восток как M-25 / BS I-75; обозначены как выходы 140A (юг) и 140B (север); выезд 162 на I-75
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловые петли

В настоящее время в штате Мичиган существует три бизнес- центра из 10 долларов США и два ранее назначенных. Трое в настоящее время назначены в Рид-Сити , Клэр и Мидленд . Бизнес маршрут , который существовал в Флинта был выведен из эксплуатации в то время как один в Pontiac перенумерации.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • США 10 на шоссе Мичиган
  • США 10 на концах автомагистрали Мичиган
  • США 10 на CanHighways
  • Домашняя страница SS Badger
Шоссе США 10
Предыдущий штат:
Висконсин
Мичиган Следующее состояние:
Терминус