Итан Аллен Экспресс -Ethan Allen Express

Итан Аллен Экспресс

Поезд № 291, идущий в Ратленд, заходит на станцию ​​Кротон-Хармон , 12 августа 2008 г.
Обзор
Тип Обслуживания	Междугородняя железная дорога
Положение дел	Операционная
Locale	Вермонт
Первое обслуживание	Декабрь 1996 г.
Текущий оператор (ы)	Amtrak
Верховая езда	50 717 всего (2016)
Маршрут
Начинать	Нью-Йорк
Остановки	12
Конец	Ратленд, Вермонт
Пройденное расстояние	241 миль (388 км)
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер (а) поезда	290, 292, 296 (на юг); 291, 293, 295 (на север)
Бортовые услуги
Класс (ы)	Бизнес-класс и зарезервированный автобус
Рассадка	Кресла авиалайнера
Объекты общественного питания	Бортовое кафе
Объекты багажа	Только ручная кладь
Технический
Подвижной состав	Amfleet тренеры
Ширина колеи	4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Скорость работы	До 110 миль / ч (180 км / ч)
Владелец (и) трека	Железная дорога Кларендон и Питтсфорд Канадская Тихоокеанская железная дорога CSX Транспортное сообщение Метро-Северная железная дорога Amtrak
Карта маршрута Легенда Берлингтон Vergennes Миддлбери предлагаемое продление 0 миль 0 км Rutland 9 миль 14 км Castleton 14 миль 23 км Fair Haven (закрыто) Река Поултни Вермонт Нью-Йорк Адирондак в Монреаль 44 миль 69 км Форт Эдвард река Гудзон 63 миль 100 км Саратога-Спрингс Река могавк Имперский коридор 82 миль 132 км Скенектади река Гудзон 100 миль 161 км Олбани – Ренсселер Lake Shore Limited до Южного вокзала Бостона 128 миль 206 км Hudson 153 миль 246 км Райнклифф – Кингстон 169 миль 272 км Покипси 209 миль 336 км Кротон-Хармон 227 миль 365 км Йонкерс Гудзон Лайн до Центрального вокзала 241 миль 388 км Нью-Йорк Северо-восточный коридор до Южного вокзала Бостона Подробная схема, показывающая все дорожные переходы Берлингтон Vergennes Миддлбери предлагаемое продление 0 миль 0 км Rutland США 4 Бизнес США 4 VT 4A 9 миль 14 км Castleton 14 миль 23 км Fair Haven VT 22A VT 4A США 4 Река Поултни Вермонт Нью-Йорк Адирондак в Монреаль 44 миль 69 км Форт Эдвард река Гудзон NY 32 I-87 США 9 NY 9N 63 миль 100 км Саратога-Спрингс NY 50 NY 67 NY 146A Река могавк Имперский коридор 82 миль 132 км Скенектади Нью-Йорк 5 I-787 река Гудзон 100 миль 161 км Олбани – Ренсселер США 9 / США 20 Lake Shore Limited до Южного вокзала Бостона Нью-Йорк Трауэй 128 миль 206 км Hudson NY 23 NY 199 153 миль 246 км Райнклифф – Кингстон США 44 / Нью-Йорк 55 169 миль 272 км Покипси I-84 / NY 52 209 миль 336 км Кротон-Хармон I-87  / I-287  / New York Thruway 227 миль 365 км Йонкерс Гудзон Лайн до Центрального вокзала 241 миль 388 км Нью-Йорк Северо-восточный коридор до Южного вокзала Бостона Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

Ethan Allen Экспресс является 241-мильной (388 км) более скоростной пассажирский поезд службы управляется Amtrak между Нью - Йорке и Ратленд, Вермонт через Олбани, штат Нью - Йорк . Поездка на экспрессе Итана Аллена, запланированного на 5,5 часов от вокзала Пенсильвании до Зеленых гор , популярна среди отдыхающих, отправляющихся в горнолыжный город Киллингтон, штат Вермонт . Поезд назван в честь основателя штата Вермонт и героя американской войны за независимость Итана Аллена .

Операции субсидируются штатами Вермонт и Нью-Йорк . Между Станцией Пенсильвании и Скенектади маршрут следует по коридору Империи : федеральному коридору высокоскоростной железной дороги .

Планируется продлить экспресс Итана Аллена от Ратленда до Берлингтона к весне 2022 года с остановками в Мидлбери и Вергеннесе .

История

Этан Аллен Экспресс в Ратленд в 2001 году

В апреле 1995 года Montrealer был переведен на дневной режим, сокращен до Сент-Олбанса и переименован в Vermonter , обеспечивая дневное обслуживание восточного и центрального Вермонта впервые с 1966 года. Тогда западная часть штата выступала за строительство железных дорог. обслуживание Ратленду. На модернизацию бывшего отделения Уайтхолла железной дороги Делавэр и Гудзон между Уайтхоллом и Ратлендом для повышения скорости движения пассажиров было выделено 4,7 миллиона долларов из федеральных фондов . Обслуживание было начато 2 декабря 1996 года. Это было первое пассажирское сообщение с Ратлендом с тех пор, как железная дорога Ратленда прекратила свое сообщение Берлингтон-Нью-Йорк в 1953 году, и первое пассажирское сообщение на Уайтхоллском филиале с 1936 года.

Этан Аллен Экспресс начал с остановками в Ратленд , Форт Эдвард , Саратога - Спрингс , Скенектади , Олбани-Rensselaer , Хадсона , Rhinecliff , Паукипси , Кротон , Йонкерса и Нью - Йорке . Остановка в Fair Haven была добавлена ​​в ноябре 1997 года.

До мая 2002 года в состав поезда входил багажный вагон для лыж и велосипедов без боксов, а также зарегистрированный багаж.

В октябре 2008 года Транспортное агентство Вермонта (VTrans) предложило ликвидировать Ethan Allen Express и заменить его автобусом, ссылаясь на бюджетные ограничения. Предложение было отклонено законодательным комитетом. VTrans снова предложила прекратить обслуживание в январе 2009 г .; двести человек собрались на станции Ратленд против предложенного сокращения. Защитники железных дорог во главе с Vermont Rail Action Network и местными политическими лидерами, организованными для борьбы с сокращением и планами отказа от услуг, были оставлены.

2 января 2010 года экспресс Итана Аллена начал останавливаться в Каслтоне . Служба Fair Haven закончилась 9 января.

23 февраля 2011 года компания VTrans начала расследование операций Vermont Rail System (VRS) с экспрессом Итана Аллена между Уайтхоллом, Нью-Йорком и Ратлендом после того, как Amtrak уведомила штат о том, что из-за условий пути поезд часто задерживался. Компания Amtrak оценила эту линию как худшую в стране. Летом 2011 года компания VRS провела работы по улучшению рассматриваемого пути, в результате которых к концу года планировалось сократить время в пути на восемнадцать минут, а на лето 2012 года были запланированы дополнительные работы. Проект финансировался как железная дорога, так и штат Нью-Йорк обошлись в 3,25 миллиона долларов и включали в себя восстановление около 8 миль (13 км) путей и восьми переходов. К февралю 2012 года путевые работы привели к сокращению времени в пути между Ратлендом и Уайтхоллом на 15 минут в южном направлении и на 25 минут в северном, в то время как общее время, в течение которого Итан Аллен Экспресс работал с опозданием, упало до 135 минут в декабре 2011 года с 11 068 минут. годом ранее.

Все поезда , использующие соединение Empire , исключающие Lake Shore Limited работает в Grand Central Terminal с 26 мая по 4 сентября 2018 года , чтобы обеспечить работу на Эмпайр тоннеля , в Spuyten Duyvil разводного моста , и дорожки 19 в Penn Station в Нью - Йорке.

В апреле 2020 года курс Ethan Allen Express был сокращен до Олбани-Ренсселера в рамках цикла сокращения обслуживания в ответ на пандемию COVID-19 . Этот шаг был вынужден после того, как пандемия побудила губернатора Вермонта Фила Скотта объявить чрезвычайное положение. 8 апреля 2021 года Amtrak и VTrans объявили, что Ethan Allen Express возобновит свое полное расписание в середине июля. Рейсы до Ратленда возобновились 19 июля 2021 года, и в этот день была введена рекламная цена за 1 доллар США для поездок в пределах Вермонта.

Расширение до Берлингтона

Станция Union в Берлингтоне, штат Вермонт, станет северной конечной станцией Ethan Allen Express, которая начнется примерно в 2021-2022 годах.

Там были планы по расширению Этан Аллен из Ратленд в Берлингтон , по крайней мере 2000 Последнее обслуживание пассажиров между городами был в 1953 году на Ратленд железной дороги «s Green Mountain Flyer и Mount Royal.

В 2005 году сенатор Джим Джеффордс выделил 30 миллионов долларов на частичное финансирование расширения. Из этой суммы 19 миллионов долларов осталось к 2011 году, а остаток был использован для других проектов, таких как строительство новой ветки для грузовых перевозок.

Адвокаты, возглавляемые торговыми палатами и Vermont Rail Action Network, возобновили стремление к расширению до Берлингтона. Они считали, что обслуживание Берлингтона обеспечит долгосрочную устойчивость обслуживания за счет увеличения количества пассажиров, на которое способен Ратленд.

Транспортное агентство Вермонта (VTrans) подало заявку на получение средств от Закона о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года для восстановления путей между Ратлендом и Берлингтоном до пассажирских стандартов (59 миль в час (95 км / ч)). Хотя первоначальная заявка не была одобрена, государство впоследствии подало вторую заявку на аналогичные гранты на сумму 70 миллионов долларов США, а затем и третью, и все они были отклонены.

В 2013 году расширение получило дополнительное финансирование в виде гранта в размере 9 миллионов долларов в рамках пятого раунда программы инвестиций в транспорт, способствующего восстановлению экономики (TIGER V) для оплаты замены сочлененных рельсов на рельсы с непрерывным сварным швом. В октябре 2015 года Транспортное агентство Вермонта получило грант TIGER 2015 в размере 10 миллионов долларов на реконструкцию 11 миль пути, строительство тройника в Ратленде, строительство переходов и разъездов, а также установку пассажирских платформ в Мидлбери, Вергеннесе и Берлингтоне. Эти улучшения приведут к увеличению скорости до 40 миль в час (64 км / ч) для грузовых поездов и до 60 миль в час (97 км / ч) для пассажирских поездов между Ратлендом и Берлингтоном.

В октябре 2015 года VTrans заявил, что обслуживание Берлингтона начнется через три-четыре года. Ожидалось, что рейс начнется в 2020 году или в начале 2021 года, но был отложен до весны 2022 года. Ожидается, что когда он начнется, поезд прибудет в Берлингтон вечером и отправится утром. Миддлбери нанял консультанта для изучения местоположения своей станции, а Берлингтон нанял консультанта для изучения того, где следует оставить поезд на ночь. Вопрос с хранением поездов был решен с принятием решения о хранении поездов на ночь к югу от станции. Поезда будут храниться на складе Vermont Rail System.

VTrans рассматривает возможность добавления остановок со свистком для заполнения в Брэндоне и Шелберне после продления поезда до Берлингтона, отмечая компромисс между доступом и временем в пути.

VTrans также изучает возможность точного управления поездом и соответствующую модернизацию инфраструктуры, которая позволит Ethan Allen Express развивать скорость 79 миль в час (127 км / ч) по сравнению с 59 миль в час (95 км / ч) на участках между Уайтхоллом и Берлингтоном. Это позволило бы сэкономить около 15 минут на поездку - без какого-либо повышения операционной эффективности - и, в свою очередь, стимулировать к 2040 году дополнительно от 1400 до 2600 пассажиров в год.

Берлингтон-Эссекс-Джанкшен

В Плане развития железных дорог штата Вермонт на 2021 год перечислен ряд «потенциальных инициатив» по ​​увеличению количества пассажиров на железной дороге в штате. Среди них - возможность соединить экспресс Итана Аллена с Вермонтером , продлив его от Берлингтона до перекрестка Эссекс через 7,8-мильную ветку Виноски Центральной железной дороги Новой Англии . Модернизация отделения для более высоких скоростей будет предварительным условием для предоставления услуги, поскольку в настоящее время скорость пассажирских поездов составляет всего 15 миль в час (24 км / ч). VTrans прогнозирует, что к 2040 году проект будет привлекать от 4900 до 7800 дополнительных пассажиров в год при условии, что Vermonter будет продлен до Монреаля .

Детали маршрута

Этан Аллен Экспресс работает над железнодорожной сетью принадлежащей следующими железными дорогами:

• Clarendon & Pittsford Railroad: Ратленд, Вермонт - Уайтхолл, Нью-Йорк
• Канадская тихоокеанская железная дорога (канадское подразделение): Уайтхолл - Скенектади, Нью-Йорк
• CSX Transportation ( подразделение Hudson ): Скенектади - Покипси, Нью-Йорк
• Метро-Северная железная дорога ( линия Гудзона ): Покипси - Спуйтен Дайвил, Бронкс, Нью-Йорк
• Amtrak ( Empire Connection ): Spuyten Duyvil - Пенсильванский вокзал в Нью-Йорке

Этан Аллен Экспресс работает как более скоростной железной дороге - до 110 миль в час (180 км / ч) - на Хадсона ОП, и до 80 миль в час (130 км / ч) на Hudson линии.

Оборудование

В 2010s типичный Этан Аллен Экспресс имел три-четыре Amfleet легковых автомобилей, в Amfleet автомобиль бизнес - класса, а также кафе автомобиль Amfleet, с поезда, тянут в GE P32AC-DM двухрежимный локомотив.

Станция останавливается

использованная литература

внешние ссылки

• Итан Аллен Экспресс - Амтрак
• Вермонтская сеть действий железной дороги