2 (служба метро Нью-Йорка) - 2 (New York City Subway service)
2 Седьмой авеню Экспресс является быстрым транзитом услуг в дивизии в Нью - Йорке метро . Эмблема его маршрута, или «пуля», окрашена в красный цвет, поскольку он проходит по линии IRT Broadway – Seventh Avenue Line через большую часть Манхэттена .
2 работает постоянно между 241-й улицей в Уэйкфилде, Бронкс , и Флэтбуш-авеню - Бруклинским колледжем в Флэтбуше, Бруклин ; Ограниченное обслуживание в час пик в направлении обратного пика начинается и заканчивается на Нью-Лотс-авеню в Восточном Нью-Йорке, Бруклин, вместо Флэтбуш-авеню . Дневная служба делает экспресс-остановки на Манхэттене и все остановки в других местах; поздняя ночная служба делает все остановки.
Исторически сложилось так, что 2 поезда ходили также до Краун-Хайтс-Ютика-авеню или Нью-Лотс-авеню . Они работали исключительно по линии IRT New Lots Line до 1983 года, когда 2 были выведены на Флэтбуш-авеню . Это все еще относится к некоторым поездам в час пик, хотя и только до New Lots Avenue.
История обслуживания
История ранних веков
Первый участок того, что стало нынешним 2, был введен в эксплуатацию 26 ноября 1904 года от временного терминала 180-я улица - Парк Бронкс через Западные фермы Эль до 149-й улицы - 3-й авеню. 10 июля 1905 года открылось сообщение между линиями IRT Lenox Avenue Line и IRT White Plains Road Line (которые ранее обслуживались Третьей авеню Эль ), что позволило использовать метро от Манхэттена до Бронкса.
9 января 1908 года открылся туннель на Джоралемон-стрит , соединив нынешнюю линию IRT на Лексингтон-авеню с Бруклином. В это время поезда ходили от Восточной 180-й улицы до Borough Hall. 1 мая 1908 года поезда продлили до Невинс-стрит и Атлантик-авеню.
3 марта 1917 года линия IRT White Plains Road была продлена до 219-й улицы. 31 марта 1917 года линия IRT White Plains Road была продлена до 238th Street - Nereid Avenue и до Wakefield - 241st Street 13 декабря 1920 года. 1 августа 1918 года была завершена вся IRT Broadway - Seventh Avenue Line. 15 апреля 1919 года также открылся туннель на Кларк-стрит , соединяющий линию с Бруклином.
Начиная с 19 декабря 1919 года поезда ходили до Саут-Ферри, а некоторые поезда в час пик шли до Атлантик-авеню. В 1923 году в часы пик между Южным паромом и Ютика-авеню поочередно курсировали 2 поезда. Начиная с 1 декабря 1924 года 2 поезда, которые заканчивались на Южном Ферри, были продлены до Нью-Лотс-авеню.
16 января 1928 года Комиссия по транзиту штата Нью-Йорк объявила, что она достигла соглашения с IRT об увеличении обслуживания на своих линиях на 8 000 000 автомобильных миль в год - самый большой рост с 1922 года. В рамках изменений 30 января все поезда West Farms были продлены с Атлантик-авеню до Флэтбуш-авеню в полдень.
По состоянию на 1934 год, 2 поезда ходили от 180-й улицы - Парк Бронкс до Флэтбуш-авеню в будние дни и субботу в дневное время и до Южного парома по вечерам и воскресеньям, экспресс в Манхэттене. Ночью служили с 241-й улицы до Южного парома, делая все остановки. Время от времени случались простоя / откладывания акций от New Lots. Четыре дневных вечерних поезда повернули на Атлантику. 5 сентября 1937 года несколько вечерних поездов в час пик начали курсировать до Флэтбуш-авеню.
С 1 июля 1938 года будние и вечерние субботы службы были продлены до Флэтбуш-авеню от Саут-Ферри.
Воскресная служба была перенесена на Флэтбуш-авеню 5 марта 1950 года.
Начиная с 26 декабря 1950 года, альтернативные поезда-спешки по будням были продлены до 241-й улицы в пиковом направлении, но срочное сообщение PM до 241-й улицы было прекращено 26 июня 1952 года. С 4 августа 1952 года 180-я улица - станция Бронкс-Парк. был закрыт, и поезда были переведены на Восточную 180-ю улицу.
Под управлением транзитного управления г. Нью-Йорка
Утренний час пик до 241-й улицы был сокращен до Gun Hill Road 2 октября 1953 года. 19 марта 1954 года обслуживание в выходные дни было перенаправлено на New Lots Avenue в любое время, кроме поздней ночи. 4 мая 1957 года было завершено соединение пути с линией IRT Dyre Avenue Line, и 2 дневных поезда были переведены на Dyre Avenue. Вечернее сообщение оставалось маршрутным такси между Дайр-авеню и Восточной 180-й улицей, а утреннее срочное сообщение с Ган-Хилл-роуд было прекращено.
20 декабря 1957 года поезда в будние дни были переведены на Нью-Лотс-авеню в любое время, кроме поздней ночи. 26 июня 1958 года между Дайр-авеню и Восточной 180-й улицей началось ночное обслуживание. Начиная с 12 декабря 1958 года, ночное обслуживание было продлено до Флэтбуш-авеню, и 2-й экспресс начал курсировать постоянно. Начиная с 6 февраля 1959 года, поезда курсировали между Уэйкфилд – 241-я улица и Флэтбуш-авеню постоянно, кроме поздней ночи, когда они курсировали между Восточной 180-й улицей и Нью-Лотс-авеню.
Начиная с 8 апреля 1960 года, дневное сообщение было перенаправлено с Дайр-авеню на 241-ю улицу, а в Бруклине - с Нью-Лотс-авеню на Флэтбуш-авеню. В то же время ночные рейсы были переведены с Флэтбуш-авеню на Нью-Лотс-авеню.
Начиная с 18 апреля 1965 года вечернее служение было продлено с Восточной 180-й улицы до 241-й улицы, а дневное обслуживание было перенаправлено с Флэтбуш-авеню на Нью-Лотс-авеню.
10 июля 1983 года 2 и 3 поезда поменяли местами терминалы в Бруклине: 2 поезда заканчивались на Флэтбуш-авеню, а 3 поезда заканчивались на Нью-Лотс-авеню. Эти изменения были внесены, чтобы сократить некоммерческий пробег вагонов метро, выделить специальный парк для каждой услуги и обеспечить легкодоступную смотровую площадку для каждой услуги. Это изменение позволило посвятить 2 двора 239-й улицы и разрешить закрепить 3 двора Ливонии . С изменением маршрута 3 поездов длина поездов вдоль линии New Lots была уменьшена с 10 до 9 вагонов в пределах приемлемого уровня загруженности, а длина поездов вдоль линии Nostrand Avenue была увеличена с 9 до 10 вагонов, что снизило загруженность.
Весной 1995 года 5-й час пик на 241-й улице был сокращен до Нереид-авеню . У 241-й улицы не было достаточной пропускной способности для остановки всех поездов 2 и 5 в часы пик, что потребовало 2 и 5 поездок для остановки на проспекте Нереид. Чтобы облегчить у пассажиров путаницу относительно того, где заканчиваются рейсы, и для обеспечения более надежного обслуживания, было решено, что все 2 рейса будут заканчиваться на 241-й улице, а все 5 поездов останавливаться на проспекте Нереид. Эта рекомендация была сделана в ответ на комментарии, сделанные в рамках комплексного исследования Северо-Восточного Бронкса.
Недавняя история
Со 2 марта по 12 октября 1998 г. была реконструирована линия IRT Lenox Avenue Line . В будние дни 2 поезда курсировали по линии IRT Lexington Avenue Line между 149th Street - Grand Concourse и Nevins Street в верхней части города с 5:00 до полуночи и в центре города с полуночи до 5:00. 3 октября 1999 г. 2 поезда начали курсировать по местным маршрутам. Манхэттен в поздние ночные часы, поэтому местные станции будут получать сообщения каждые десять минут.
9 декабря 1999 г. компания New York City Transit выпустила предложение о пересмотре службы 2 и 5 в Бронксе с целью устранения слияния к северу от станции East 180th Street, увеличения пропускной способности и сокращения задержек Совету Столичного транспортного управления (MTA). 5 поездов, идущих по Дайр-авеню, начнут курсировать по линии Уайт-Плейнс-роуд, а 2 поезда будут курсировать экспрессом. 5 поездов, идущих по проспекту Нереид, продолжат курсировать в Бронксе. В рамках этого изменения частота движения на местной станции White Plains Road Line снизится с 12 поездов в час до 7 поездов в час. Исследование рынка показало, что пассажиры этих станций предпочитают услуги линии Lexington Avenue Line. Кроме того, пассажиры на линии к северу от Восточной 180-й улицы получат услуги экспресс-доставки. Это изменение не повлияло бы на доход.
Вскоре после того, как предложение было более широко объявлено в апреле 2000 года, член Ассамблеи Джеффри Кляйн собрал 2000 подписей под петицией против изменения. MTA отложило запланированное внедрение изменений на месяц после получения петиции. Противники изменения также утверждали, что это увеличило бы загруженность метро в 2-м поезде, особенно на станции 72nd Street на линии IRT Broadway - Seventh Avenue . Против изменения также выступили сенатор штата Эрик Шнайдерман , член парламента Скотт Стрингер и общественный адвокат Марк Грин . Компания New York City Transit ожидала, что пассажирооборот двух поездов в центр города в утренний час пик увеличится с 92% до 108% на 72-й улице. После того как спикер Ассамблеи Шелдон Сильвер оказал давление на MTA, изменение было отложено еще на три месяца в мае 2000 года. 24 сентября 2000 года представитель New York City Transit заявил, что председатель MTA Э. Вирджил Конвей сказал планировщикам отказаться от изменение до 5-го было увеличено с появлением новых вагонов метро R142 к началу 2002 года.
После 11 сентября 2001 года 2 поезда постоянно курсировали по Манхэттену, чтобы их не задерживали за 3 поездами, заканчивающимися на 14-й улице . Дневное экспресс-сообщение возобновлено 15 сентября 2002 года.
В связи с ремонтом, вызванным ураганом «Сэнди», на метро «Кларк-стрит» по выходным с 17 июня 2017 г. по 24 июня 2018 г. эти два поезда курсировали между Истчестер-Дайр-авеню в Бронксе и Южным паромом в Нижнем Манхэттене, и 5 поездов заменили его. это в Бруклине и Бронксе к северу от Восточной 180-й улицы . Поезда курсируют экспрессом только между 96-й улицей и Таймс-сквер - 42-й улицей в дневное время.
Маршрут
Шаблон обслуживания
В следующей таблице показаны линии, используемые двумя, с заштрихованными прямоугольниками, указывающими маршрут в указанное время:
| Линия | Из | К | Треки | Раз | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| все экс. ночи | поздние ночи | час пик | ||||
| IRT White Plains Road Line (полная линия) | Уэйкфилд - 241-я улица | 149-я улица - Гранд-Конкорс | местный | |||
| IRT Lenox Avenue Line | 135-я улица | Центральный парк Северная - 110-я улица | все | |||
| IRT Broadway - Seventh Avenue Line | 96-я улица | Чемберс-стрит | выражать | |||
| местный | ||||||
| IRT Broadway-Seventh Avenue Line, Brooklyn Branch |
Park Place | Borough Hall | все | |||
| IRT Eastern Parkway Line | Хойт-стрит | Франклин-авеню - колледж Медгар Эверс | местный | |||
| IRT Nostrand Avenue Line (полная линия) | Президент-стрит – колледж Медгар Эверс | Флэтбуш-авеню - Бруклинский колледж | все | Большинство поездов | ||
| IRT Eastern Parkway Line | Ностранд-авеню | Краун-Хайтс - Ютика-авеню | местный | Ограниченное обслуживание | ||
| IRT New Lots Line (полная линия) | Саттер-авеню - Ратленд-роуд | New Lots Avenue | все | |||
Станции
Более подробный список станций можно найти в статьях по перечисленным выше линиям.
| Легенда службы станции | |
|---|---|
|
Останавливается все время |
|
Останавливается всегда, кроме поздней ночи |
|
Останавливается только поздно ночью |
|
Останавливает только будни |
|
Остановки только по выходным |
|
Остановки ежедневно, кроме часов пик, в пиковом направлении. |
|
Останавливает только часы пик |
|
Останавливает часы пик только в пиковом направлении |
|
Станция закрыта |
|
Останавливает часы пик только в обратном пиковом направлении (ограниченное обслуживание) |
| Детали периода времени | |
|
Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями. |
|
↑
|
Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями только в указанном направлении. |
|
↓
|
|
|
Доступ на лифте только к мезонину. |
 Плоский. |
NL |
Станции |
|
Метро трансферы | Подключения | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бронкс | ||||||
| Линия дороги Уайт-Плейнс | ||||||
|
|
|
Уэйкфилд - 241-я улица | Метро-Северная железная дорога Гарлемская линия в Уэйкфилде | |||
|
|
|
Nereid Avenue |
5
|
Пункт отправления некоторых поездов в южном направлении в час пик | ||
|
|
|
233-я улица |
|
5
|
Метро-Северная железная дорога Гарлемская линия в Вудлауне | |
|
|
|
225-я улица |
5
|
|||
|
|
|
219-я улица |
5
|
|||
|
|
|
Gun Hill Road |
|
5
|
Bx41 Select Bus Service Metro-North Railroad Harlem Line на Уильямс-Бридж |
|
|
|
|
Берк-авеню |
5
|
|||
|
|
|
Аллертон-авеню |
5
|
|||
|
|
|
Pelham Parkway |
|
5
|
Bx12 Выберите автобусное сообщение | |
|
|
|
Бронкс Парк Восток |
5
|
|||
|
|
|
Восточная 180-я улица |
|
5
|
||
|
|
|
Площадь Вест-Ферм - Ист-Тремонт-авеню |
5
|
Q44 Выберите автобусное сообщение | ||
|
|
|
174-я улица |
5
|
|||
|
|
|
Freeman Street |
5
|
|||
|
|
|
Симпсон-стрит |
|
5
|
||
|
|
|
Intervale Avenue |
5
|
Bx6 Выберите автобусное сообщение | ||
|
|
|
Проспект авеню |
5
|
|||
|
|
|
Джексон авеню |
5
|
|||
|
|
|
Третья авеню - 149-я улица |
|
5
|
Bx41 Выберите автобусное сообщение | |
|
|
|
149-я улица - Гранд-Конкорс |
5 4 ( линия IRT Jerome Avenue )
|
|||
| Манхэттен | ||||||
| Lenox Avenue Line | ||||||
|
|
|
135-я улица |
|
3
|
||
|
|
|
125-я улица |
3
|
Автобусы M60 Select до аэропорта Ла-Гуардия | ||
|
|
|
116-я улица |
3
|
|||
|
|
|
Центральный парк Северная - 110-я улица |
3
|
|||
| Бродвей - Седьмая авеню, линия | ||||||
|
|
|
96-я улица |
|
1 3
|
||
|
|
| | 86-я улица |
1
|
Автобусное сообщение M86 Select | ||
|
|
| | 79-я улица |
1
|
Автобусное сообщение M79 Select | ||
|
|
|
72-я улица |
|
1 3
|
||
|
|
| | 66-я улица - Линкольн-центр |
|
1
|
||
|
|
| | 59-я улица - Коламбус-Серкл |
|
1 D ( IND Восьмой авеню линия )
|
||
|
|
| | 50-я улица |
1
|
|||
|
|
|
Таймс-сквер - 42-я улица |
|
1 3 7 <7> ( ИРТ Промывка линия ) С Е ( IND Восьмой авеню линия на 42 - й стрит-Port Authority Bus Terminal ) N Q R W ( ТКМ Broadway линия ) S ( 42 - й улице Челночное ) B D F <F> M ( IND Sixth Avenue Line на 42 - й стрит-Брайант - парк , толькодневное)
|
Автовокзал администрации порта M34A Select Bus Service |
|
|
|
|
34-я улица - Пенсильванский вокзал |
|
1 3
|
M34 / M34A Select Bus Service Amtrak , LIRR и NJ Transit на вокзале Пенсильвания |
|
|
|
| | 28-я улица |
1
|
|||
|
|
| | 23-я улица |
1
|
Автобусное сообщение M23 Select | ||
|
|
| | 18-я улица |
1
|
|||
|
|
|
14-я улица |
1 3 F <F> M ( IND Sixth Avenue Line на 14 - й улице )L ( BMT Канарси линия на Шестой авеню )
|
PATH на 14-й улице M14A / D Select Bus Service |
||
|
|
| | Кристофер-стрит – Шеридан-сквер |
1
|
ПУТЬ на Кристофер-стрит | ||
|
|
| | Хьюстон-стрит |
1
|
|||
|
|
| | Канал-стрит |
1
|
|||
|
|
| | Франклин-стрит |
1
|
|||
|
|
|
Чемберс-стрит |
|
1 3
|
||
| Бруклинский филиал | ||||||
|
|
|
Park Place |
|
3 C ( IND Восьмой авеню линия на Chambers Street ) E (IND Восьмой авеню линия в Центре международной торговли ) N R W ( BMT Broadway Line на Кортланд - стрит )
|
PATH во Всемирном торговом центре | |
|
|
|
Фултон-стрит |
|
3 4 5 ( ИРТ Lexington Avenue Line ) С ( IND Восьмой авеню линия ) J Z ( ТКМ Нассау - стрит линия )
|
PATH во Всемирном торговом центре | |
|
|
|
Уолл-стрит |
3
|
M15 Select Bus Service Паром Статен-Айленда на терминале Уайтхолл |
||
| Бруклин | ||||||
|
|
|
Кларк-стрит |
|
3
|
⛴ Паром Нью-Йорка : маршруты Ист-Ривер и Южный Бруклин (на Олд-Фултон-стрит и Фурман-стрит) | |
|
|
|
Borough Hall |
|
3 4 5 ( IRT восточная Parkway линия )N R W ( BMT Fourth Avenue Line на Корт - стрит )
|
||
| Восточная линия бульвара | ||||||
|
|
|
Хойт-стрит |
3
|
|||
|
|
|
Улица Невина | 3 4 5
|
|||
|
|
|
Атлантик-авеню - Барклайс-центр |
|
3 4 5 Б Q ( ТКМ Брайтона линия ) Д Н В Р Ш ( ТКМ Четвертая авеню линия )
|
Атлантический филиал LIRR в Атлантическом терминале | |
|
|
|
Берген-стрит | 3 4
|
|||
|
|
|
Grand Army Plaza | 3 4
|
|||
|
|
|
Восточный бульвар - Бруклинский музей |
|
3 4
|
||
|
|
|
Франклин-авеню - колледж Медгар Эверс | 3 4 5 S ( BMT Franklin Avenue Line в Ботаническом саду )
|
|||
| Услуги на Флэтбуш-авеню и Нью-Лотс-авеню разделены | ||||||
| Линия Ностранд-авеню | ||||||
|
|
N / A | Президент-стрит – колледж Медгар Эверс |
5
|
|||
|
|
Стерлинг-стрит |
5
|
B44 Выберите автобусное сообщение | |||
|
|
Уинтроп-стрит |
5
|
B44 Выберите автобусное сообщение | |||
|
|
Церковный проспект |
|
5
|
B44 Выберите автобусное сообщение | ||
|
|
Беверли-роуд |
5
|
||||
|
|
Ньюкирк-авеню - Маленькое Гаити |
5
|
B44 Выберите автобусное сообщение | |||
|
|
Флэтбуш-авеню - Бруклинский колледж |
|
5
|
B44 Выберите автобусное сообщение | ||
| Eastern Parkway Line (только в часы пик) | ||||||
| N / A |
|
Ностранд-авеню | 3 4 5
|
B44 Выберите автобусное сообщение | ||
|
|
Кингстон авеню | 3 4 5
|
||||
|
|
Краун-Хайтс - Ютика-авеню |
|
3 4 5
|
B46 Выберите автобусное сообщение | ||
| New Lots Line (только в часы пик) | ||||||
| N / A |
|
Саттер-авеню - Ратленд-роуд | 3 4 5
|
Автобус B15 до международного аэропорта JFK |
||
|
|
Саратога-авеню | 3 4 5
|
||||
|
|
Rockaway Avenue | 3 4 5
|
||||
|
|
Юниус-стрит | 3 4 5 Нет в системе передачи с MetroCard : L ( ТКМ Канарси линия на Ливония - авеню )
|
||||
|
|
Пенсильвания-авеню | 3 4 5
|
||||
|
|
Авеню Ван Сиклен | 3 4 5
|
||||
|
|
New Lots Avenue | 3 4 5
|
Автобус B15 до международного аэропорта JFK | |||
Примечания
использованная литература
внешние ссылки
- MTA NYC Transit - 2 Seventh Avenue Express
- MTA Subway Time - 2 поезда
- «Расписание метро 2, действует с 13 сентября 2020 года» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .