Уклоняйся от тени - Dodge Shadow

Dodge Shadow
Dodge-Shadow-Coupe.jpg
Обзор
Производитель Chrysler Corporation
Также называемый
Производство 25 августа 1986 г. - 9 марта 1994 г.
Модельные годы 1987–1994
сборка
Кузов и шасси
Класс Компактный / C-сегмент
Тип кузова
Макет Поперечный передний двигатель, передний привод
Платформа Платформа Chrysler P
Связанный Шелби CSX
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база
Длина
Ширина 67,3 дюйма (1709 мм)
Высота
Снаряженная масса
Хронология
Предшественник
Преемник Додж / Плимут Неон

Dodge Shadow и Plymouth Sundance являются экономичными 3-дверный и 5-дверные хэтчбеки , которые были введены в 1987 модельного года в Chrysler Corporation . В 1991 году к линейке Shadow был добавлен 2-дверный вариант с откидным верхом ; Плимут не предлагал этот боди-стиль. Sundance / Shadow заменили модели Omni / Horizon соответствующей марки.

Первый автомобиль сошел с конвейера Sterling Heights Assembly 25 августа 1986 года. В конце 1988 года на заводе Toluca Car Assembly началось производство мексиканской рыночной версии под названием Chrysler Shadow . Shadow / Sundance также продавался в Европе с 1988 по 1991 год как Chrysler ES . Производство закончилось 9 марта 1994 года, и Shadow / Sundance были заменены на Dodge / Plymouth Neon .

Дизайн

Тень / Сандэнс использовал вариант платформы К-машину , то Р-тело , которое было основано на комбинацию из Dodge Daytona «подвески S (вместе с некоторыми из его внутренних реплик моделирования) с укороченной версией Dodge Lancer » тело. Первоначально он был задуман как прямая замена более раннему Dodge Omni / Plymouth Horizon, но с учетом того, что экономичный сегмент стал более переполненным после недавнего вывода Hyundai (и Yugo) на рынок США, Chrysler решил сделать автомобиль немного больше. существенный. Платформа P, будучи урезанной версией обычной платформы K, также была немного тяжелее, чем у конкурентов. В модельном ряду также было больше оборудования, чем ожидалось для этого класса, по крайней мере, до 1991 года, когда была представлена ​​упрощенная модель America .

Хотя у них был багажник, на самом деле это был хэтчбек . Chrysler считал это особенностью, а рекламная литература называла это «скрытой универсальностью хэтчбека»; Относительно большая вместимость этих автомобилей была основным аргументом в пользу компании. Peugeot 309 , который был разработан , чтобы заменить европейский Chrysler Horizon использовал подобную схему. В то время как механически они идентичны, Sundance и Shadow отличались передней решеткой, в которой использовался дизайн, соответствующий бренду, Dodge - с перекрестием, а Plymouth - с дизайном ящика для яиц. Еще у них были разные задние фонари. В последний год выпуска Shadow была представлена ​​новая эмблема в виде головы барана Dodge на капоте, заменившая корпоративную Pentastar.

В исходной линейке только трехдверная Shadow ES была самой спортивной моделью, доступной только с двигателем с турбонаддувом и с более широкими ободами и шинами, чем у других моделей.

Двигатели

Shadow / Sundance предлагался с различными четырехцилиндровыми двигателями, все с рабочим объемом 2,2 или 2,5 л, некоторые были с турбонаддувом . Безнаддувные версии были с впрыском топлива , за исключением продаваемых в Мексике, которые были карбюраторными . Двигатели были настроены на крутящий момент, а не на мощность в лошадиных силах, в результате чего значения мощности и крутящего момента , по-видимому, были противоположны показателям таких конкурентов, как Honda Civic . Двигатель 3,0 л V6, построенный Mitsubishi, был добавлен позже, заменив двигатели с турбонаддувом. Все двигатели были доступны с пятиступенчатой механической коробкой передач , в то время как трехступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной для автомобилей с четырьмя цилиндрами, а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной для автомобилей с двигателем V6.

1987–94 Двигатели Shadow / Sundance
Годы Двигатель Мощность Крутящий момент Заметки
1987–94 2,2 л К I4 97 л.с. (72 кВт)
93 л.с. (69 кВт)
122 фунт-фут (165 Нм) рано
поздно
1987–88 2,2 л Turbo I I4 146 л.с. (109 кВт) 170 lb⋅ft (230 Нм)
1988–94 2,5 л К I4 100 л.с. (75 кВт) 135 lb⋅ft (183 Нм)
1989–92 2,5 л Turbo I I4 150 л.с. (112 кВт) 190 lb⋅ft (258 Нм) Тень
1989–91 Сандэнс
1990 г. 2,2 л Turbo IV I4 175 л.с. (130 кВт) 205 lb⋅ft (278 Нм) Тень
1992–94 3,0 л 6G72 V6 141 л.с. (105 кВт) 171 фунт-фут (232 Нм)

Безопасность

Моторизованный ремень безопасности для пассажира был добавлен к американскому рынку Shadows / Sundances в 1994 году, чтобы соответствовать требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств 208 в отношении пассивных удерживающих устройств . Эти моторизованные ремни безопасности не соответствовали канадским стандартам безопасности; На канадском рынке Shadows / Sundances продолжали использовать ручной ремень безопасности для пассажиров, и Shadows / Sundances 1994 года не могли легально ввозиться через границу США и Канады в любом направлении.

В то время Shadow / Sundance был самым дешевым автомобилем на рынке со стандартной боковой подушкой безопасности водителя , которая была сделана стандартной для всех отечественных автомобилей Chrysler Corporation в США в 1990 году, что дало им замечательную оценку краш-тестов для машина своего размера по тем временам.

1991-1993 Shadow / Sundance NHTSA оценки
Год Фронтальный водитель Фронтальный пассажир
1991 г. 4/5 звезд 5/5 звезд
1992 г. 4/5 звезд 5/5 звезд
1993 г. 4/5 звезд 5/5 звезд

Год от года изменения

Кабриолет Dodge Shadow 1991 года
  • 1989 - Shadow / Sundance подверглись фейслифтингу, от фары с закрытым светом отказались в пользу более аэродинамических композитных блоков. Совершенно новые решетки и задние фонари также были среди изменений.
  • 1990 - Боковая подушка безопасности водителя стала стандартной для всех моделей, а механическая трансмиссия была модифицирована, чтобы облегчить переключение на задний ход за счет перехода из положения «слева от первой» к положению «ниже пятой передачи».
  • 1991 - Дебютировала конвертируемая версия Shadow, в том же году «базовая» подмодель хэтчбека была разделена на версию «Америка» начального уровня или S ( S использовалась в версиях для канадского рынка) и подмодели Highline среднего уровня .
  • 1992 - В модельный ряд был добавлен 3,0-литровый двигатель V6 производства Mitsubishi , который заменил двигатели с турбонаддувом.
  • 1993 - Появилась АБС низкого давления Bendix-4 .

Параметры

1989 Плимут Сандэнс RS
1992 Плимут Сандэнс Америка (сзади)

Характеристики менялись на протяжении многих лет, но некоторые особенности включали: электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, дверные замки с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, круиз-контроль, наклон рулевого колеса, дворники с переменной прерывистой задержкой, потолочная консоль с подсветкой карты и индикация компаса / температуры. , модернизированная комбинация приборов Highline с тахометром, «световой пакет», в который добавлено освещение в багажнике, перчаточном ящике, подкапотном освещении и выключатели света на куполе задней двери (4-дверные модели), дистанционное открывание багажника, обогреватель заднего стекла, противотуманные фары фары, магнитные колеса, четырехколесные дисковые тормоза, аудиосистема Infinity , кассетный проигрыватель, люк на крыше, антиблокировочные тормозные системы и на автомобилях с турбонаддувом, также был датчик вакуума / наддува и центр сообщений, который контролировал четыре функции автомобиля, приоткрытая дверь, уровень омывающей жидкости и т. д.

Уровни отделки салона

Хэтчбек:

  • База 1987-1990, 1993-1994 гг.
  • Америка / S 1991-1992 гг.
  • Highline 1991-1992 гг.
  • ES 1987-1994 (Тень)
  • RS 1988-1991 (Сандэнс)
  • Дастер 1992-1994 (Сандэнс)

Кабриолет:

  • ES 1991–1993
  • Highline 1991-1993 гг.

Плимут Сандэнс

1987–1988 Плимут Сандэнс 3-дверный

В первый год существования Sundance он был доступен в единственной базовой модели. В 1988 году была доступна более дорогая модель RS . Модель RS , обозначавшая Rally Sport, поставлялась со стандартными функциями, в том числе двухцветной краской, противотуманными фарами и кожаным рулевым колесом. Он также был доступен с 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и другими удобствами, такими как аудиосистема Infinity , тонированное оконное стекло и двойные зеркала с электроприводом. В 1991 году базовая модель разделилась на две отдельные модели: America начального уровня и Highline среднего уровня в дополнение к RS высокого класса . Урезанная Америка ранее предлагалась в последний год выпуска Plymouth Horizon в 1990 году.

В 1992 году от модели RS отказались в пользу возрождения названия Duster для производительной версии Sundance. Дастер отличался 3,0-литровым двигателем V6, специальными легкосплавными дисками, графикой «Дастер», решеткой радиатора и отделкой в ​​цвет кузова, а также другим оборудованием. Хотя некоторые критиковали Sundance как плохой выбор для ношения имени «Duster», автомобиль предлагал очень хорошие характеристики и достойную управляемость по низкой цене (всего на 2000 долларов больше, чем базовая модель Sundance), которая, как говорили, была частью модели. Причина, по которой Chrysler использовал имя «Дастер», - это те качества, которые предлагал оригинальный автомобиль.

В 1993 модельном году модель America была заменена более оснащенной базовой моделью. Highline будет также снизился за 1993 год.

Европейский рынок

В период с апреля 1988 по 1991 год Chrysler предлагал Dodge Shadow на многих европейских рынках как Chrysler ES . ES был основан на Dodge Shadow ES и был относительно таким же автомобилем, только без значка «Shadow». Предлагаемый только как 3-дверный хэтчбек , стандартным двигателем был инжекторный двигатель объемом 2,2 л с дополнительным турбонагнетателем . В 1989 году 2,2-литровый двигатель был заменен на более крупный 2,5-литровый двигатель. Двигатели были связаны со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, доступной в качестве дополнительной опции. Поскольку показатели продаж в Европе оказались очень низкими, продажи Chrysler ES закончились в середине 1991 года, оставив этот сегмент без прямого преемника в Европе до появления Chrysler Neon в 1995 году.

Шелби CSX

Шелби CSX-T

Carroll Shelby Enterprises модифицировала Shadows в несколько ориентированных на производительность транспортных средств, таких как Shelby CSX , который был оснащен 2,2-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 174 л.с. (130 кВт). Из-за легкого веса и мощного двигателя автомобиля в эпоху, когда правительственные двигатели ограничивали выбросы выхлопных газов, он был способен ускоряться, равным или большим, чем у многих современных маслкаров и спортивных автомобилей того времени. Версия без промежуточного охладителя мощностью 150 л.с. (112 кВт) была продана Thrifty как CSX-T .

Рекомендации

Внешние ссылки