Плимутское признание - Plymouth Acclaim

Плимутское признание
Обзор
Производитель	Chrysler Corporation
Также называемый	Chrysler Acclaim (Япония)
Производство	1989 г. - 9 декабря 1994 г.
Модельные годы	1989–1995
сборка	Ньюарк, Делавэр , США Толука , Мексика
Кузов и шасси
Класс	Автомобиль среднего размера
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод
Платформа	AA-корпус
Связанный	Крайслер ЛеБарон Крайслер Саратога Додж Спирит
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 3-ступенчатая A413 автоматическая 3-ступенчатая A670 автоматическая 4-ступенчатая A604 автоматическая
Габаритные размеры
Колесная база	1991-95: 103,5 дюйма (2629 мм) 1989-1990: 103,3 дюйма (2624 мм)
Длина	181,2 дюйма (4602 мм)
Ширина	68,1 дюйма (1730 мм)
Рост	1989-1990: 55,5 дюйма (1410 мм) 1991-95: 53,5 дюйма (1359 мм)
Снаряженная масса	2783 фунта (1262 кг) база
Хронология
Предшественник	Plymouth Caravelle Plymouth Reliant
Преемник	Плимут Бриз

Plymouth Acclaim является среднеразмерный седан производства в 1989 до 1995 модельного года. Acclaim стал обновленной заменой Plymouth как для Caravelle с E-кузовом аналогичного размера, так и для Reliant с K- образным корпусом . Разработка значка была использована, чтобы дать Dodge и Chrysler их собственные версии Acclaim с кузовом AA : Dodge Spirit , седан Chrysler LeBaron и экспортный Chrysler Saratoga . На смену ему пришел Plymouth Breeze в 1996 году.

Платформа

Acclaim был версией 4-дверного седана Chrysler Corporation с кузовом AA , который был эволюционным развитием расширенной платформы K-car Chrysler . Производство Acclaim (и Dodge Spirit) закончилось 9 декабря 1994 года, после короткого 1995 модельного года, и Cab-forward Plymouth Breeze был представлен в качестве замены 1996 года. Acclaim был одним из последних производных K-car, произведенных Chrysler. Всего за 7 модельных лет было построено чуть менее полумиллиона экземпляров Acclaim.

Позиционирование на рынке

Автомобили с кузовом AA были тройными машинами, разработанными с использованием значков , как и большинство продуктов Chrysler того времени. Acclaim отличался от своих собратьев, прежде всего, выбором колес, литьем кузова и лицевой панелью, где он щеголял своими уникальными задними фонарями и фирменной решеткой для яиц Plymouth. Подобно автомобилям с кузовом K-body и E-body, которые они заменили, Acclaim и Dodge Spirit продавались как основные варианты, в то время как Chrysler LeBaron продавался как вариант класса люкс. Несмотря на это, у каждой машины было существенное совпадение отделки и оборудования. Например, полностью загруженный Acclaim был почти аналогичен базовому LeBaron по характеристикам и цене.

В дополнение к базовой модели начального уровня Acclaim изначально был доступен в комплектациях среднего уровня LE и высокого класса LX . Модели LE и LX были оснащены такими функциями, как сиденья из ткани премиум-класса, электрические стеклоподъемники / дверные замки, аудиосистемы премиум-класса, облицовка кузова, дополнительная внешняя отделка салона, а также 15-дюймовые алюминиевые колеса со шнурками. Несмотря на это, на базовую модель приходилось почти 85 процентов продаж Acclaim. В отличие от Spirit, Acclaim не получил спортивных моделей.

Acclaim также был охарактеризован как замена меньшего Reliant , хотя Sundance, выпущенный в 1987 году, по большинству параметров ближе, чем Acclaim.

Изменения с годами

1989-1990 Плимутское признание

1989-1992 Plymouth Acclaim LX

1993-1995 Признание Плимута

В 1992 году три уровня отделки салона Acclaim были объединены в одну базовую модель. За дополнительную плату он может быть оснащен пакетами и автономными опциями, ранее включенными в модели LE и LX.

Acclaim был слегка модернизирован в 1993 году, с новой решеткой радиатора и другими незначительными изменениями деталей отделки, включая новый хромированный орнамент на капоте Pentastar. Начиная с 1993 года, Acclaim предлагался с «Золотым пакетом». Это включало золотые полоски, золотую отделку кузова и легкосплавные диски с золотым акцентом, окрашенные золотой краской.

Моторизованных плечевой ремень был добавлен в переднее положение пассажирских кресел американского рынка превозносит в 1994 год для выполнения Федерального стандарта безопасности механических транспортных 208 в требования для пассивных ограничений. Эти моторизованные ремни не соответствовали канадским стандартам безопасности. В результате Acclaims на канадском рынке продолжали использовать ручной ремень безопасности для пассажиров, и в 1994-1995 годах Acclaims нельзя было законно импортировать ни в одном из направлений. В 1995 году, его последнем модельном году, 2,5-литровый двигатель получил немного переработанную головку блока цилиндров, а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач A604 и антиблокировочная система тормозов были убраны. В остальном Acclaim практически не изменился в течение 6-летнего периода.

Уровни отделки салона

• база • 1989–1995
• LE • 1989–1992
• LX • 1989–1992 гг.

Двигатели

Plymouth Acclaim LE вид сзади

Acclaim был доступен с несколькими разными двигателями. Двигатель Chrysler inline-4 объемом 2,5 л (153 куб. Дюйма) мощностью 100 л.с. (75 кВт) с впрыском топлива через дроссельную заслонку был стандартным оборудованием. 3,0 л (183 куб. Дюймов) Mitsubishi V6 мощностью 141 л.с. (105 кВт) с многоточечным впрыском топлива был стандартным для Acclaim LX, опциональным для других. Также с 1989 по 1992 год для базовых моделей и моделей LE была доступна версия 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и мощностью 150 л.с. (112 кВт). В 1993, 1994 и 1995 годах предлагался двигатель Acclaim с гибким топливом , оснащенный двигателем объемом 107 л.с. (80 кВт) с многоточечным впрыском топлива 2,5-литрового двигателя, специально модифицированного для работы на топливе, содержащем до 85% этанола .

Трансмиссии

Было доступно несколько пятиступенчатых механических коробок передач , в зависимости от того, какой двигатель был установлен, но сравнительно немного Acclaim были оснащены механическими коробками передач. Трехступенчатая автоматическая коробка передач Torqueflite была самой популярной установкой на Acclaim с 4-цилиндровыми двигателями TBI и MPFI, а также широко устанавливалась вместе с V6 в 1993–1995 годах. С 1989 по 1992 год большинство Acclaim V6 поставлялись с четырехцилиндровыми двигателями. скорость A604 с электронным управлением, автомат .

• 5-ступенчатая механика
• 3-ступенчатая A413 автомат
• 3-ступенчатая A670 автомат
• 4-ступенчатая A604 автоматическая

Прекращение производства и замена

Производство закончилось 21 декабря 1994 года, вместе с Dodge Spirit и Chrysler LeBaron после выпуска небольшого количества моделей 1995 года. Chrysler изначально не заменял Acclaim, но в 1996 году выпустил версию платформы JA для Plymouth Breeze .

использованная литература

внешние ссылки

• IMCDB: признание Плимута в фильмах и сериалах
• Страница Allpar Plymouth Acclaim / Dodge Spirit
• Страница ConsumerGuide.com на сайте Acclaim