Тральщик класса Algerine - Algerine-class minesweeper
Обзор класса | |
---|---|
Имя | Алжирный класс |
Строители |
|
Операторы | |
Предшествует | Бангор класс |
Преемник | Тон класс |
В сервисе | 1942 г. |
Завершенный | 110 |
Активный | 0 |
Потерянный | 6 |
В отставке | 104 |
Сохранилось | |
Общие характеристики | |
Тип | Тральщик |
Смещение |
|
Длина | 225 футов (69 м) o / a |
Луч | 35 футов 6 дюймов (10,82 м) |
Проект | 11 футов (3,4 м) –12 футов 3 дюйма (3,73 м) |
Установленная мощность |
|
Движение |
|
Скорость | 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) |
Диапазон | 5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение | 85 |
Вооружение |
|
В Algerine -класса тральщик была большой группой тральщиков , построенных для Королевского военно - морского флота (RN) и Королевские ВМС Канады (RCN) во время Второй мировой войны. С 1942 по 1944 год было спущено на воду 110 кораблей этого класса.
Дизайн и описание
К 1940 году Королевский флот осознал , что в Бангор -класса тральщики были слишком малы , чтобы нести оборудование , необходимое для обработки магнитной мин . Был спроектирован более крупный корабль, по иронии судьбы примерно того же размера, что и более старый класс Halcyon, который Королевский флот ранее отверг как слишком большой и дорогой для массового производства. Размер нового корабля сделал его пригодным для использования в качестве океанских эскортных кораблей, и многие из них использовались в этой роли, чтобы восполнить острую нехватку эскортов. Фактически, большинство кораблей, построенных для RCN, использовались исключительно как таковые и были оснащены более специализированным противолодочным вооружением, чем корабли RN. Чтобы максимизировать производство, были созданы альтернативные конструкции для использования либо паровых турбин, либо поршневых паровых двигателей. Это позволило строить корабли на верфях, более используемых для проектирования торговых судов, и, как и в случае с другими массовыми эскортными судами (такими как корветы класса Flower или фрегаты класса River , можно было использовать возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение торгового типа ( ВТЕ) двигателей.
Обе группы кораблей имели одинаковые размеры, хотя корабли с ВТЭ имели большее водоизмещение и большую осадку. Выступающие части корпуса измеряется 225 футов (68,6 м) длиной в целом с лучом 35 футов 6 дюймов (10,8 м). Турбинная группа имела осадку 11 футов (3,4 м), в то время как возвратно-поступательные корабли находились на 1 фут 3 дюйма (0,4 м) глубже в воде. Суда с газотурбинным двигателем вытеснили 850 длинных тонн (860 т) при стандартной нагрузке и 1 125 длинных тонн (1143 т) при глубокой нагрузке, в то время как возвратно-поступательная группа сместила 1010–1 030 длинных тонн (1 030–1 050 т) при стандартной нагрузке и 1 305–1325 тонн. длинные тонны (1326–1 346 т) при глубокой нагрузке. Состав кораблей составлял 85 офицеров и рядовых .
Турбинное питанием кораблей имели две Парсонс редукторных паровую турбины, каждый вождение один вала, с использованием пары , представленной двумя адмиралтейских три-барабанных котлами . Двигатели развивали в общей сложности 2000 лошадиных сил на валу (1500 кВт) и давали максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). Поршневые корабли имели две вертикальные паровые машины тройного расширения общей мощностью 2400 лошадиных сил (1800 кВт) и развивали ту же скорость. Они несли максимум 660 длинных тонн (671 т) мазута, что давало им дальность полета в 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).
Algerine класс был вооружен QF 4 в (102 мм) Мк V зенитных и четыре твин-артиллерийских установок для Оерликон 20 мм пушки . Последних орудий не хватало, когда строились первые корабли, и они часто получали часть одиночных орудий. К 1944 году одноствольные 40-мм крепления Bofors начали заменять сдвоенные 20-мм крепления по принципу «один к одному». Все корабли были оборудованы по четыре метателя и два рельса для глубинных бомб . Многие канадские корабли отказались от тралового снаряжения в обмен на миномет Hedgehog с 24 стволами и емкость для хранения более 90 глубинных бомб.
Контракты на строительство были присуждены судостроителям как в Великобритании, так и в Канаде.
|
|
Строительство
В общей сложности 94 судна класса Algerine служили в Королевском флоте; из них 45 были построены в Великобритании, а еще 49 - в Канаде. Еще 12 судов служили в Королевском флоте Канады; все они были построены в Канаде.
Корабли, построенные в Великобритании, были заказаны в рамках военных программ аварийного строительства 1940-1943 годов. Участвовали компании Harland & Wolff (22), Lobnitz (18), Blyth (2), Fleming & Ferguson (1) и William Simons (2). Еще 15 были заказаны в 1943 году, но отменены, чтобы освободить площадку для строительства фрегатов типа Loch. Корабли строились двух типов; 26 приводятся в действие паровой турбиной, а 22 - паровыми двигателями возвратно-поступательного действия или вертикального тройного расширения (VTE). Все корабли с турбинными двигателями были построены Harland & Wolff, за исключением двух, построенных в Блите; Суда с двигателем VTE были построены в Lobnitz, Simons и Fleming & Ferguson.
Из кораблей, построенных в Канаде, участвовали компании Toronto Shipbuilding (позже Redfern ), Port Arthur и Collingwood . Все корабли канадской постройки были оснащены ВТЭ. Только 12 из этих кораблей служили в RCN; еще 17 были построены для RCN, но переданы Королевскому флоту в обмен на такое же количество корветов класса Castle , поскольку RCN нуждался в эскортных судах. Четырнадцать кораблей были построены для ВМС США, но снова были переданы РН по завершении строительства по ленд-лизу . Девятнадцать кораблей были заказаны непосредственно РН по программе 1943 года; были заказаны еще шесть кораблей, но они были отменены.
История обслуживания
В Algerine класса судов , находящихся на вооружении Королевских ВМС использовались в основном в качестве тральщиков, хотя они были оборудованы как противолодочных боевых судов , также, и может служить в качестве сторожевых кораблей , как это необходимо. Их ASDIC и глубинные бомбы были такими же, как у корветов типа « Цветок » или даже у фрегатов типа « Ривер» , хотя они не были оснащены оружием для стрельбы вперед, как у Hedgehog . Пять Algerine были потоплены в бою, а четыре других были признаны конструктивными потерями после получения повреждений.
Algerine с Королевской канадской военно - морского флота , напротив , были использованы в качестве эскорта. Они не были оснащены минным тралом, хотя были оптимизированы для использования в Арктике. Algerine s служил главным образом в качестве старших судов в канадских сторожевых группах Escort сил Западных местных и Галифакс сил . Суда RCN этого класса не потерялись.
Послевоенная служба
После войны несколько Algerine продолжали служить в качестве патрульных , исследовательских и учебных кораблей . 11 марта 1959 года HMS Acute и HMS Jewel , тренировочные корабли в Дартмуте, спасли горящую немецкую лодку Vorman Rass у Стартовой точки, Девон. По крайней мере, один, HMS Pickle , до 1955 года все еще занимался тралением мин в британских водах. К концу 1950-х или началу 1960-х годов все Algerine, находившиеся на вооружении RN и RCN, были утилизированы.
Некоторые из них были проданы другим военно-морским флотам или купцам. Четырнадцать судов по ленд-лизу были возвращены в USN в 1946 году; пять из них позже были переданы греческому флоту. Из кораблей RN пять были переданы ВМС Бельгии, два - в Южную Африку и два - на Цейлон; еще пять, по одной, были приобретены Бирмой, Нигерией, Италией, Ираном и Таиландом. Два корабля RCN были переданы Бельгии в 1959 году в качестве замены двум бывшим кораблям RN, которые подлежали утилизации. Один из них, HTMS Phosampton (бывший HMS Minstrel ), до 2012 года находился на вооружении ВМС Таиланда .
Корабли
Имя | Строитель | Электростанция | Судьба |
---|---|---|---|
Приграничные города (J344) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1948 год продан на снос |
Форт Фрэнсис (J396) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1948 переведен в Департамент горно-технических изысканий 1974 распущен |
Капускасинг (J326) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1949-1972 гг. Предоставлен в аренду Департаменту горно-технических изысканий. 1978 г. затонул в качестве цели. |
Миддлсекс (J328) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 2 декабря 1946 г. сел на мель возле Галифакса и стал полностью потерянным. |
New Liskeard (J397) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1969 распался |
Ошава (J330) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1958 продано как гражданское исследовательское судно 1966 распалось |
Portage (J331) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1961 распался |
Рокклифф (J335) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1960 распался |
Sault Ste. Мари (J334) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1960 распался |
Святой Бонифаций (J332) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | В 1948 году продана как Бесс Барри М. |
Уоллесбург (J336) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1959 продан бельгийскому флоту под названием Georges Lecointe 1970 распался |
Виннипег (J337) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1959 продан бельгийскому флоту как AF Dufour 1966 распался |
Имя | Строитель | Электростанция | Судьба |
---|---|---|---|
Острый (J106) | Харланд и Вольф | Турбина | 1964 г. уничтожен как цель |
Аварийный сигнал (J140) | Харланд и Вольф | Турбина | 2 января 1943 г. сильно поврежден миной недалеко от Бона. Декабрь 1943 г. продан на снос. |
Альбакор (J101) | Харланд и Вольф | Турбина | 1963 распался |
Algerine (J213) | Харланд и Вольф | Турбина | 15 ноября 1942 г. потоплен итальянской подводной лодкой у берегов Буги. |
Антарес (J282) | Торонто Судостроение | Возвратно-поступательный | 1947 г. вернулся в США по ленд-лизу. |
Арктур (J283) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1946 год - возвращен в США после ленд-лиза. 1946 год - продан греческому флоту, поскольку « Пирполитис» в 1984 году затонул в качестве цели. |
Овен (J284) | Торонто Судостроение | Возвратно-поступательный | 1946 г. вернулся в США после ленд-лиза 1947 г. был продан ВМС Греции, поскольку « Арматолос» в 1977 г. затонул в качестве цели. |
Ежевика | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1961 распался |
Храбрый (J305) | Блит Сухие Доки | Турбина | 1951 г. Буровое судно РНВР " Спутник" 1958 г. распалось |
Кадм (J230) | Харланд и Вольф | Турбина | 1950 продан бельгийскому флоту под названием Georges Lecointe 1960 распался |
Хамелеон (J387) | Харланд и Вольф | Турбина | 1966 год распался |
Веселый (J388) | Харланд и Вольф | Турбина | 1963 распался |
Цирцея (J214) | Харланд и Вольф | Турбина | 1967 распался |
Клинтон (J286) | Торонто Судостроение | Возвратно-поступательный | 1947 г. вернулся в США по ленд-лизу. |
Кокатрисс (J229) | Флеминг и Фергюсон | Возвратно-поступательный | 1963 распался |
Кокетка (J350) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1958 распался |
Курьер (J349) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Espiegle (J216) | Харланд и Вольф | Турбина | 1967 распался |
Необычный (J308) | Блит Сухие Доки | Турбина | 1950 продан ВМС Бельгии как AF Dufour 1959 переименован в Nzadi 1960 распался |
Фантом (J224) | Харланд и Вольф | Турбина | 1947 год распался |
Фелисити (J369) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1947 год - продажа товаров, как распалась Fairfree 1957 года. |
Жестокий (J453) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Fly (J306) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1949 продан Императорскому флоту Ирана, Паланг распался в 1972 году. |
Flying Fish (J370) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1949 г. передан Королевскому флоту Цейлона как HMCyS Vijaya 1972 г. ВМС Шри-Ланки 1975 г. распались |
Дружба (J398) | Торонто Судостроение | Возвратно-поступательный | 1947 г. вернулся в США по ленд-лизу. |
Золотое руно (J376) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1960 распался |
Гозо (J287) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1946 год - возвращен в США после ленд-лиза 1947 года - продан Греческому флоту, поскольку Polemistis 1977 удален. |
Заяц (J389) | Харланд и Вольф | Турбина | 21 июля 1959 года продан ВМС Нигерии под названием HMNS Nigeria 1962. |
Гончая (J307) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1962 год распался |
Гидра (J275) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 10 ноября 1944 г. поврежден миной и не отремонтирован 1947 г. раздроблен |
Jaseur (J428) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1956 год распался |
Драгоценный камень (J390) | Харланд и Вольф | Турбина | 1967 распался |
Лаэрт (J433) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Ларн (J274) | Lobnitz & Co (передано из Уильяма Саймонса ) |
Возвратно-поступательный | 1947 продан итальянскому флоту как Эритрея. |
Леннокс (J276) | Lobnitz & Co (передано из Уильяма Саймонса) |
Возвратно-поступательный | 1961 распался |
Свобода (J391) | Харланд и Вольф | Турбина | 1949 продан ВМС Бельгии как Adrien de Gerlache 1969 продан на снос |
Лайтфут (J288) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1946 год - возвращен в США после ленд-лиза 1947 года - продан Греческому флоту, а Навмачос 1976 года отозван. |
Львица (J377) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1956 год распался |
Лояльность экс- Раттлера (1943) |
Харланд и Вольф | Турбина | 22 августа 1944 г. потоплен немецкой подводной лодкой в проливе Ла-Манш. |
Lysander HMS Василек 1950-1951 |
Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Менада (J335) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Magicienne (J436) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1956 год распался |
Мамлюк (J437) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1950 распался |
Мандат (J438) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Маринер (J380) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1958 продан бирманскому флоту под именем Ян Мио Аунг. 1982 выведен и поставлен на прикол. |
Мармион (J381) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Марвел (J443) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1958 распался |
Мэри Роуз (J360) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Мелита (J289) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Майкл (J444) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1956 год распался |
Менестрель (J445) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1947 год продан Королевскому флоту Таиланда как Phosampton 2012 снят с вооружения. |
Луна (J329) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Mutine (J227) | Харланд и Вольф | Турбина | 1967 распался |
Мирмидон (J454) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1958 распался |
Мистик (J455) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1958 распался |
Нерисса (J456) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1960 распался |
Нигер (J442) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1966 год распался |
Octavia (J290) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1950 распался |
Оникс (J221) | Харланд и Вольф | Турбина | 1967 распался |
Оркадия (J462) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1958 распался |
Орест (J277) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1963 распался |
Оссори (J463) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Пелорус (J291) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1947 г. продан ВМС ЮАР как HMSAS Pietermaritzburg ) 1976 г. затоплен 19 ноября 1994 г. затоплен в заливе Смитсвинкель, Южная Африка |
Персидский (J347) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1946 г. - возвращен в США после ленд-лиза. 1948 г. - передан Госдепартаменту. |
Рассол (J293) | Харланд и Вольф | Турбина | 1959 продан Royal Цейлон ВМФ в HMCyS Паракрам 1964 распался |
Пинчер (J294) | Харланд и Вольф | Турбина | 1962 год распался |
Отважный (J295) | Харланд и Вольф | Турбина | 1962 год распался |
Плутон (J446) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1973 распался |
Polaris (J447) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1956 год распался |
Postillion (J296) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1946 год - возвращен в США после того, как в 1947 году был продан ВМС Греции по ленд-лизу, а в 1976 году - отозван Мачитис. |
Подсказка (J378) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 8 мая 1945 г. поврежден миной (CTL) 1947 г. разбит |
Провиденс (J325) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1958 распался |
Пирр (J448) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1956 год распался |
Rattler см. Верность |
Харланд и Вольф | Турбина | 22 августа 1944 г. потоплен подводной лодкой в проливе Ла-Манш. |
Гремучая змея (J297) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Готов (J223) | Харланд и Вольф | Турбина | 1951 продан бельгийскому флоту, Ян ван Хавербеке распался в 1961 году. |
Рекрут (J298) | Харланд и Вольф | Турбина | 1965 год распался |
Регулус (J327) | Торонто Судостроение | Возвратно-поступательный | 12 января 1945 г. затоплен миной в проливе Корфу. |
Стрелок (J299) | Харланд и Вольф | Турбина | 1972 год распался |
Ринальдо (J225) | Харланд и Вольф | Турбина | 1961 распался |
Ромола (J449) |
Collingwood Shipbuilding (передано из Port Arthur Shipbuilding) |
Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Розамунд (J439) | Collingwood Shipbuilding (передано из Port Arthur Shipbuilding) |
Возвратно-поступательный | 1947 г. продан ВМС ЮАР как HMSAS Bloemfontein 5 июня 1967 г. затонул в качестве цели у Саймонстауна. |
Росарио (J219) | Харланд и Вольф | Турбина | 1951 продан бельгийскому флоту под названием De Moor 1969 распался |
Ровена (J384) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1958 распался |
Seabear (J333) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1958 распался |
Безмятежный (J354) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Скипджек (J300) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Spanker (J226) | Харланд и Вольф | Турбина | 1953 продан бельгийскому флоту под названием De Brouwer в 1963 году распался. |
Белка (J301) | Харланд и Вольф | Турбина | 24 июля 1945 г. затоплен у побережья Пхукета, Таиланд, после повреждения на мине. |
Грозовое облако (J367) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Сильвия (J382) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1958 распался |
Танганьика (J383) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1963 распался |
Thisbe (J302) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Truelove (J303) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Вестал (J215) | Харланд и Вольф | Турбина | 26 июля 1945 года потоплен японским самолетом у острова Пхукет, Таиланд. |
Водяной выключатель (J304) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1963 распался |
Волна (J385) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1962 год распался |
Добро пожаловать (J386) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1962 год распался |
Благосостояние (J356) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Имя | Строитель | Электростанция | Судьба |
---|---|---|---|
Огненный шар (J464) | Лобниц и Ко | ? Возвратно-поступательный | Отменено в октябре 1944 г. |
Габриэль (J465) | Лобниц и Ко | ? Возвратно-поступательный | Отменено в октябре 1944 г. |
Счастливого возвращения (J466) | Лобниц и Ко | ? Возвратно-поступательный | Отменено в октябре 1944 г. |
Ларн | Уильям Саймонс | ? Возвратно-поступательный | Отменено в марте 1942 г. |
Леннокс | Уильям Саймонс | ? Возвратно-поступательный | Отменено в марте 1942 г. |
Лизандр | Харланд и Вольф | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Моряк | Харланд и Вольф | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Мармион | Харланд и Вольф | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Мэри Роуз | Харланд и Вольф | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Луна | Харланд и Вольф | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Никатор (J457) | Торонто Судостроение | ? Возвратно-поступательный | |
Нигер | Торонто Судостроение | ? Возвратно-поступательный | |
Несравненный (J459) | Торонто Судостроение | ? Возвратно-поступательный | |
Nox (J459) | Торонто Судостроение | ? Возвратно-поступательный | |
Odin (J460) | Торонто Судостроение | ? Возвратно-поступательный | |
Провиденс | Харланд и Вольф | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Регулус | Харланд и Вольф | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Ровена | Харланд и Вольф | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Сибриар | Харланд и Вольф | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Безмятежный | Харланд и Вольф | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Стикс (J440) |
Collingwood Shipbuilding (передано из Port Arthur Shipbuilding) |
? Возвратно-поступательный |
Послевоенные операторы
Имя | Бывший- | Электростанция | Приобретенный | Пораженный |
---|---|---|---|---|
M900 Адриен де Жерлаш | HMS Liberty | Турбина | 1949 г. | 1969 г. |
M901 Жорж Лекойнт (i) | HMS Cadmus | Турбина | 1950 | 1959 г. |
M901 Жорж Лекуонт (ii) | HMCS Wallaceburg | VTE | 1959 г. | 1969 г. |
M902 Ян Ван Хавербеке | Готовность к HMS | Турбина | 1951 г. | 1960 г. |
M903 AF Dufour (i) | HMS Fancy | Турбина | 1951 г. | 1959 г. |
M903 AF Dufour (ii) | HMCS Виннипег | VTE | 1959 г. | 1966 г. |
M904 Де Брауэр | HMS Spanker | Турбина | 1953 г. | 1966 г. |
M905 De Moor | HMS Rosario | Турбина | 1953 г. | 1966 г. |
Имя | Бывший- | Электростанция | Приобретенный | Пораженный |
---|---|---|---|---|
HMCyS Vijaya | HMS Flying Fish | VTE | 1949 г. | 1975 г. |
HMCyS Паракрама | HMS рассол | Турбина | 1959 г. | 1964 г. |
Имя | Бывший- | Электростанция | Приобретенный | Пораженный |
---|---|---|---|---|
HMSAS Питермарицбург | HMS Pelorus | VTE | 1947 г. | 1976 г. |
HMSAS Блумфонтейн | HMS Rosamund | VTE | 1947 г. | 1967 |
Имя | Бывший- | Электростанция | военно-морской | Приобретенный | Пораженный |
---|---|---|---|---|---|
Ян Мио Аунг | HMS Mariner | VTE | Бирманский флот | 1958 г. | 1982 г. |
HMNS Нигерия | HMS Заяц | Турбина | Нигерийский флот | 1959 г. | 1962 г. |
Эритрея (переименована в Алабарда ) |
HMS Larne | VTE | Итальянский флот | 1947 г. | 1981 г. |
Паланг | HMS Fly | VTE | Императорский иранский флот | 1949 г. | 1972 г. |
Фосамптон | HMS Менестрель | VTE | Королевский флот Таиланда | 1947 г. | 2012 г. |
Algerine потоплен
Пять Algerine были потоплены в бою, а четыре других были признаны конструктивными потерями после получения повреждений.
- Алжир был торпедирован итальянской подводной лодкой Ascianghi у берегов Бужи, Алжир, 15 ноября 1942 года.
- Сигнал тревоги был поврежден и не подлежал ремонту в результате авиаудара у Бона, Алжир, 2 января 1943 года.
- Фантом был заминирован и поврежден без возможности восстановления в Средиземном море 20 мая 1943 года.
- Компания Loyalty (бывшая Rattler ) была потоплена немецкой подводной лодкой U-480 в Ла-Манше 22 августа 1944 года.
- Гидра была заминирована и не подлежит ремонту у Остенде 10 ноября 1944 г.
- Регулус был потоплен на мине у Корфу 12 января 1945 года.
- Промпт был заминирован и не подлежит ремонту у Остенде 9 мая 1945 года.
- Белка была затоплена на мине у острова Пхукет , Таиланд, 24 июля 1945 года.
- Вестал была потоплена японскимсамолетом- камикадзе у острова Пхукет , Таиланд, 26 июля 1945 года.
использованная литература
Библиография
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Питер Эллиотт (1977) Союзные эскортные корабли Второй мировой войны . MacDonald & Janes, ISBN 0 356 08401 9
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.