Гран-при Италии 2008 - 2008 Italian Grand Prix

Гран-при Италии 2008
Гонка 14 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2008 года ←  Предыдущая гонка Следующая гонка  →
Детали гонки
Дата	14 сентября 2008 г.
Официальное название	Формула 1 Гран Премио Сантандер Д'Италия 2008
Место нахождения	Национальный автодром Монцы , Монца , Италия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,793 км (3,6 миль)
Расстояние	53 круга, 306,720 км (190,58 миль)
Погода	Сильный дождь, сухой к концу
Поул-позиция
Водитель		Торо Россо - Феррари
Время	1: 37,555
Самый быстрый круг
Водитель	Кими Райкконен	Феррари
Время	1: 28.047 на 53-м круге
Подиум
Первый		Торо Россо - Феррари
Второй		Макларен - Мерседес
В третьих		BMW Sauber
Лидеры круга

2008 Гран - при Италии (формально Формула 1 Гран Премио Santander D'Italia 2008 ) был Формулы автопробег состоялся 14 сентября 2008 года на автодром Национале ди Монца , Монца , Италия. Это была 14-я гонка чемпионата мира Формулы-1 2008 года . Себастьян Феттель за команду Toro Rosso выиграл гонку на 53 круга с поул-позиции . Хейкки Ковалайнен финишировал вторым на McLaren , а Роберт Кубица третьим на BMW Sauber .

Феттель начал гонку, стартовал под машиной безопасности , опередив Ковалайнена вторым. Red Bull «s Марк Уэббер стартовал с третьего. Дождь в начале гонки позволил Феттелю уверенно опередить Ковалайнена, которое он увеличил по мере высыхания трассы. Кубица и Фернандо Алонсо финишировали в четверке лучших, начав с 11-го и 8-го соответственно. Пилот McLaren и лидер чемпионата пилотов Льюис Хэмилтон смог пройти по полю после квалификации на 15-м месте, заняв седьмое место, отстав на одно место от соперника Фелипе Масса из Ferrari .

Победа Феттеля сделала его самым молодым гонщиком, выигравшим гонку Формулы-1 , в возрасте 21 года и 73 дня, а также принесла Toro Rosso (ранее называвшемуся Minardi ) свою первую победу в Формуле-1, несмотря на использование двигателя 2007 года. Рекорд Феттеля был побит Макс Ферстаппен в возрасте 18 лет и 228 дней на Гран-при Испании 2016 года . Масса набрал на одно очко больше, чем Хэмилтон, еще раз сузив лидерство пилота McLaren в чемпионате за четыре оставшихся гонки. Однако второе место Ковалайнена приблизило McLaren к тому, чтобы догнать Ferrari в Кубке конструкторов .

Фон

Направляясь к 14-й гонке сезона, пилот McLaren Льюис Хэмилтон возглавил чемпионат пилотов с 76  очками ; Ferrari водитель Фелипе Масса был вторым на 74 пунктов, два очка отстает от Гамильтона. После Хэмилтона и Массы в чемпионате водителей Роберт Кубица был третьим с 58 очками на BMW Sauber , а товарищ Массы по команде Ferrari Кими Райкконен четвертым с 57 очками. Товарищ Кубицы по команде Ник Хайдфельд стал пятым с 49 очками. В чемпионате конструкторов Ferrari лидировала с 131 очком, а McLaren заняла второе место с 119 очками, отставая на 12 очков. BMW Sauber заняла третье место с 107 очками. В борьбе за четвертое место у Toyota было 41 очко, опередив Renault с 36 очками.

После предыдущей гонки Хэмилтон был оштрафован за разрезание шиканы и получение преимущества над Райкконеном на последних кругах. Это означало, что Хэмилтон был понижен в должности с первой позиции на третью, что принесло победу Масса. Несмотря на то, что McLaren подала апелляцию на это решение, результат не будет известен до 23 сентября. Размышляя над противоречием, Норберт Хауг , вице-президент Mercedes-Benz Motorsport , сказал:

Наше разочарование было большим, когда стюарды забрали победу у него [Хэмилтона] и команды. Однако мы бойцы. Если бы нам была нужна лучшая мотивация для последних пяти гонок сезона, она у нас есть. Когда мы ехали в аэропорт в прошлое воскресенье вечером, Льюис сказал мне - желательно, чтобы сейчас мы хотели выиграть все оставшиеся гонки, не так ли? У меня нет возражений.

После пропитанного дождем Гран-при Бельгии Масса выразил надежду, что Гран-при Италии будет проводиться на сухой трассе, сказав, что «было бы неплохо, чтобы здесь не было дождя и не было никакой возможности для стабильной гонки». Закрытый характер чемпионата означал, что домашняя гонка Ferrari могла стать поворотным моментом в сезоне. Тестирование на трассе в Монце в начале сентября показало, что разрыв в производительности между McLaren и Ferrari сократился. Несмотря на это, в Ferrari надеялись, что их скорость по прямой больше подходит для длинных прямых в Монце. Феррари подтвердил 12 сентября, что Райкконен будет продолжать выступать за команду как минимум до 2010 года, что положило конец слухам СМИ о том, что он собирается уйти на пенсию.

Упражняться

Тимо Глок был быстрее всех на третьей тренировке.

Перед гонкой были проведены три тренировочные сессии: первая состоялась утром в пятницу, а вторая - во второй половине дня. Оба занятия длились по 90 минут. Третье занятие было проведено в субботу утром и длилось час. На все три сессии повлиял дождь, и только вторая дала командам шанс использовать шины для сухой погоды . Адриан Сутил был самым быстрым со временем 1: 32,842 в первой сессии, что более чем на полсекунды быстрее, чем следующие быстрые гонщики Рубенс Баррикелло и Джанкарло Физикелла . Следующим по скорости был Тимо Глок , отставая от Сутила почти на четыре секунды. Условия были настолько плохими, что шесть гонщиков, включая обоих МакЛаренов, не смогли установить время. Сеанс был остановлен на четыре минуты раньше, хотя к тому времени ни одна машина не выезжала на трассу как минимум десять минут. Трек высох на второй сессии; Райкконен лучше всего адаптировался к изменившимся условиям, показав круг за 1: 23,861, что значительно быстрее, чем в свое утреннее время. Кубица был следующим по скорости, а его товарищ по команде BMW Хайдфельд занял третье место. Хэмилтон, Нико Росберг и Масса замыкают шестерку лучших. Глок был самым быстрым в заключительной сессии со временем 1: 35,464, за ним следовали Себастьян Феттель , Росберг, Ярно Трулли , Казуки Накаджима и Хайдфельд. Хэмилтон проехал всего восемь кругов и финишировал последним, отстав от Глока почти на 11 секунд.

Квалификационный

Квалификационная сессия в субботу днем ​​была разбита на три части. Первая часть длилась 20 минут и исключила из квалификации машины, закончившие сессию 16-м или ниже. Вторая часть квалификации длилась 15 минут, и в ней были исключены машины, занявшие места с 11 по 15. В финальной части квалификации были определены позиции с первой по десятую и поул-позиция . Автомобили, которые участвовали в финальной сессии квалификации, не имели права дозаправляться перед гонкой, и поэтому в них было больше топлива, чем в предыдущих сессиях.

Феттель стал самым молодым гонщиком в истории Формулы-1, занявшим поул-позицию , со временем 1: 37,555 на очень влажных условиях. К нему в первом ряду присоединился Ковалайнен. Марк Уэббер квалифицировался третьим после того, как на последнем круге поднял Себастьяна Бурдэ на четвертое место. Масса занял шестую позицию после Росберга. Замыкают первую десятку Трулли, Фернандо Алонсо , Глок и Хайдфельд. Кубица квалифицировался 11-м, обвинив в своем положении поздний дождь во второй квалификационной сессии. Физикелла квалифицировался на 12-м месте, что обеспечило Force India лучшую позицию на сетке в сезоне. И Райкконен, и Хэмилтон обвинили позднее вступление во вторую сессию в свое плохое время в квалификации, в результате чего они выбыли на 14-м и 15-м местах соответственно. Изначально Хэмилтон ездил на стандартных шинах для влажной погоды , и к тому времени, когда он перешел на шины для экстремальной влажной погоды, дождь усилился. Это был единственный результат McLaren за пределами первой десятки в квалификации за весь сезон и первый раз в карьере Хэмилтона, когда ему не удалось пройти в финальную квалификационную сессию.

Квалификационная классификация

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Сетка
1	15	Себастьян Феттель	Торо Россо - Феррари	1: 35,464	1: 35,837	1: 37,555	1
2	23	Хейкки Ковалайнен	Макларен - Мерседес	1: 35.214	1: 35,843	1: 37,631	2
3	10	Марк Уэббер	Red Bull - Renault	1: 36.001	1: 36.306	1: 38,117	3
4	14	Себастьян Бурдэ	Торо Россо - Феррари	1: 35,543	1: 36,175	1: 38,445	4
5	7	Нико Росберг	Уильямс - Тойота	1: 35,485	1: 35,898	1: 38,767	5
6	2	Фелипе Масса	Феррари	1: 35,536	1: 36,676	1: 38,894	6
7	11	Ярно Трулли	Тойота	1: 35,906	1: 36.008	1: 39.152	7
8	5	Фернандо Алонсо	Renault	1: 36,297	1: 36,518	1: 39,751	8
9	12	Тимо Глок	Тойота	1: 35,737	1: 36,525	1: 39,787	9
10	3	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	1: 35,709	1: 36,626	1: 39,906	10
11	4	Роберт Кубица	BMW Sauber	1: 35,553	1: 36,697		11
12	21 год	Джанкарло Физикелла	Force India - Феррари	1: 36.280	1: 36,698		12
13	9	Дэвид Култхард	Red Bull - Renault	1: 36,485	1: 37,284		13
14	1	Кими Райкконен	Феррари	1: 35,965	1: 37,522		14
15	22	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	1: 35,394	1: 39,265		15
16	17	Рубенс Баррикелло	Хонда	1: 36,510			16
17	6	Нельсон Пике-младший	Renault	1: 36,630			17
18	8	Кадзуки Накадзима	Уильямс - Тойота	1: 36,653			18
19	16	Дженсон Баттон	Хонда	1: 37.006			19
20	20	Адриан Сутил	Force India - Феррари	1: 37,417			20
Источник:

Гонка

Себастьян Бурдэ останавливается на стартовой решетке

Сильный дождь перед гонкой сделал трассу очень скользкой, ожидается, что в течение дня будет больше дождя. Температура воздуха на трассе составляла 14 ° C (57 ° F). Дженсон Баттон и Казуки Накадзима начали гонку с пит-лейна, их команды решили внести изменения, начиная с квалификации и заканчивая настройками своих машин. На всех машинах были шины для экстремальной влажной погоды. Гонка началась в 14:00 по местному времени ( UTC + 1 ) позади машины безопасности из-за дождя, а это означает, что будет скользящий старт . Автомобиль Бурдэ заглох на решетке, и его столкнули обратно в боксы. К тому времени, когда его команда перезапустила машину, он был на последней позиции и на один круг отставал.

Автомобиль безопасности выехал на пит-лейн в конце второго круга. Феттель сохранил лидерство в первом повороте, за ним последовали Ковалайнен, Уэббер, Росберг и Масса. Кубица обогнал Хайдфельда на первой шикане; Позже Глок обогнал Алонсо на круге. Феттель сразу же опередил Ковалайнена на две секунды; У пилота McLaren возникли проблемы с видимостью из-за брызг брызг на заднюю часть Toro Rosso. Алонсо вернулся седьмым после Глока, обогнав его на первой шикане на четвертом круге, когда трасса начала высыхать. Райкконен и Хэмилтон обогнали Култхарда на одном круге и заняли 12-е и 13-е места соответственно. На следующем круге Хэмилтон попытался обойти Райкконена на третьем повороте, но промахнулся, перерезав шикану. Опередив Ferrari, он отдал место, вернув преимущество и избежав пенальти. Глок развернулся на седьмом круге, уступив одно место Кубице.

Фернандо Алонсо использовал универсальную стратегию, чтобы обеспечить четвертую позицию

Феттель продолжал открывать преимущество перед Ковалайненом; к восьмому кругу он составил 6,3 секунды. И Райкконен, и Хэмилтон обогнали Физикеллу в отдельных маневрах в течение следующих двух кругов. Хэмилтон занял 11-е место у Райкконена на 11-м круге, обойдя Ferrari на четвертом повороте. Два круга спустя Физикелла столкнулся с Култхардом. В результате столкновения переднее крыло Force India вырвалось и застряло под автомобилем. В результате Физикелла не справился с управлением на девятом повороте, попал в гравийную ловушку и удалился. Масса обогнал Росберга на четвертом круге на том же круге, начав рукопашную схватку, в которой оба гонщика неоднократно менялись позициями в течение следующих трех кругов. В конце концов Масса закрепился на четвертой позиции на 15-м круге. Хэмилтон обогнал Хайдфельда, Глока, Кубицу и Алонсо в отдельных маневрах, заняв седьмое место к 19-му кругу.

Феттель без косточек с первой позиции на коленях 18. Ковалайнен, Уэббер и Масса без косточек четыре круга позже. На 26 круге пошел небольшой дождь, но продлился всего пять минут. Глок, Трулли, Райкконен и Хэмилтон завершили свои первые пит-стопы на следующих кругах. Култхард был первым гонщиком, который попробовал шины для промежуточной влажной погоды, когда на 28-м круге выехал на пит-стопу. Он потерял сцепление с дорогой на мокрой дороге и проехал прямо через первую шикану. Вскоре после этого Алонсо, Хайдфельд, Кубица и Пике воспользовались единственными пит-стопами в гонке, перейдя на промежуточные шины. К 36-му кругу большая часть поля была задействована на промежуточных шинах. Уэббера на восьмом повороте обогнал Масса на 35-м круге. Австралиец развернулся после подачи углового, но сумел сохранить седьмую позицию. Однако кругом позже Хэмилтон обогнал Уэббера на третьем повороте и опустил гонщика Red Bull на восьмое место.

Фелипе Масса сократил отставание от Льюиса Хэмилтона в чемпионате пилотов

Хэмилтон стал быстрее всех, показав 1: 32,869 на 38-м круге, что более чем на секунду быстрее, чем Феттель, занявший первое место. На 45-м круге три гонщика подряд установили новые самые быстрые круги ; 1: 32,366 Кубицы уступил Уэбберу с результатом 1: 32,014. Затем их заменил Райкконен, который установил 1: 31.691. На 49-м круге Уэббер попытался обогнать Хэмилтона на первой шикане, но обе машины коснулись колес. Уэббер был вынужден сбежать, и когда он появился перед Гамильтоном, он вернулся на позицию. Райкконен продолжил движение по полю; он обогнал Култхарда и Пике в отдельных маневрах и занял девятое место. Накадзима попытался обойти Култхарда на девятом повороте, но ему удалось только повернуть на Red Bull RB4 , отправив его в гравийную ловушку. Култхард сделал ставку на новое переднее крыло, что опустило его на 17-е место. Феттель пересек финишную черту на 53-м круге, опередив Ковалайнена на 12,5 секунды, став самым молодым гонщиком в истории Формулы-1, выигравшим Гран-при. Стратегия «одного окна», которую использовали Кубица и Алонсо, окупилась, поскольку они заняли третье и четвертое места соответственно. Хайдфельд, Масса, Хэмилтон и Уэббер замыкают восьмерку лучших. Райкконен финишировал девятым, установив лучшее время круга 1: 28.047 на последнем круге.

После гонки

Три лучших финишера появились на подиуме и на последующей пресс-конференции . Феттель поблагодарил свою команду за поддержку, заявив, что конфигурация машины идеально подходит для развития гонки. Другие водители поздравили Феттеля; Хэмилтон сказал, что «при таком давлении легче ошибаться, а он, очевидно, этого не сделал, поэтому поздравляю его. Он хорошо поработал». Гран-при также ознаменовался первой победой Toro Rosso, первой итальянской команды, не принадлежащей к Ferrari, которая выиграла с 1957 года. Руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали воздал должное команде, которая использует двигатели Ferrari, сказав: «Они этого заслуживают, они рядом с нами, и мы счастливы работать с ними, потому что даем им наш двигатель ».

Ковалайнен выразил разочарование тем, что финишировал вторым, сказав:

Понятно, что сегодня выиграть невозможно. Себастьян и Toro Rosso были сильны все выходные. У меня были небольшие проблемы ранее в гонке, на первых двух участках, особенно с экстремально мокрой шиной, а также с некоторыми проблемами, связанными с прогревом тормозов, поэтому я просто изо всех сил пытался найти больше времени и пытался ехать. Быстрее. Мы продолжали давить, и к концу стало немного лучше, но я думаю, что это был максимум, который мы могли сделать сегодня. Мы набрали несколько хороших очков и с нетерпением ждем следующего Гран-при.

Себастьян Феттель

Хэмилтон был доволен своим выступлением в гонке, сказав: «Сегодня все было связано с устранением повреждений: я набрал несколько очков и сохранил лидерство в чемпионате мира среди пилотов». Масса сказал, что надеялся добиться большего, но добавил: «Мне удалось наверстать упущенное против моего ближайшего соперника, так что это абсолютно не отрицательный результат». Масса взял три очка в гонке по сравнению с двумя очками Хэмилтона и сократил разрыв в чемпионате пилотов до одного очка, оставив четыре гонки. Второе место Ковалайнена сократило разрыв в Кубке конструкторов между Ferrari и McLaren с двенадцати до пяти очков.

Кубица, занявший третье место, сказал, что его стратегия позволила ему извлечь выгоду из меняющихся условий трассы, поскольку его единственная остановка казалась лучшим временем для перехода на промежуточные шины. Польский гонщик сказал, что гонки в Италии были для него особенными, так как он прожил в стране пять лет: «Вот почему мы разделили шлем на две части. Один был итальянского цвета, другой - польского». Алонсо, который использовал аналогичную стратегию, сказал: «Сегодняшний результат очень хороший, потому что Монца должна была стать гонкой, которую мы ждали меньше всего». Неспособность Toyota забить в гонке означала, что они сравняли с Renault по 41 очку.

Классификация гонок

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	15	Себастьян Феттель	Торо Россо - Феррари	53	1: 26: 47.494	1	10
2	23	Хейкки Ковалайнен	Макларен - Мерседес	53	+12,512	2	8
3	4	Роберт Кубица	BMW Sauber	53	+20,471	11	6
4	5	Фернандо Алонсо	Renault	53	+23,903	8	5
5	3	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	53	+27,748	10	4
6	2	Фелипе Масса	Феррари	53	+28,816	6	3
7	22	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	53	+29,912	15	2
8	10	Марк Уэббер	Red Bull - Renault	53	+32,048	3	1
9	1	Кими Райкконен	Феррари	53	+39.468	14
10	6	Нельсон Пике-младший	Renault	53	+54,445	17
11	12	Тимо Глок	Тойота	53	+58,888	9
12	8	Кадзуки Накадзима	Уильямс - Тойота	53	+1: 02.015	18
13	11	Ярно Трулли	Тойота	53	+1: 05.954	7
14	7	Нико Росберг	Уильямс - Тойота	53	+1: 08.635	5
15	16	Дженсон Баттон	Хонда	53	+1: 13,370	19
16	9	Дэвид Култхард	Red Bull - Renault	52	+1 круг	13
17	17	Рубенс Баррикелло	Хонда	52	+1 круг	16
18	14	Себастьян Бурдэ	Торо Россо - Феррари	52	+1 круг	4
19	20	Адриан Сутил	Force India - Феррари	51	+2 круга	20
Ret	21 год	Джанкарло Физикелла	Force India - Феррари	11	Авария	12
Источник:

• ^ Себастьян Бурдэ, Казуки Накадзима и Дженсон Баттон начали гонку с пит-лейна.

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Точки 1 Льюис Хэмилтон 78 2 Фелипе Масса 77 3 Роберт Кубица 64 4 Кими Райкконен 57 год 5 Ник Хайдфельд 53 Источник:

Турнирная таблица Кубка конструкторов Поз. Конструктор Точки 1 Феррари 134 2 Макларен - Мерседес 129 3 BMW Sauber 117 4 Тойота 41 год 5 Renault 41 год Источник:

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
• Жирным шрифтом выделены участники, у которых теоретически еще оставались шансы стать чемпионом мира.

Смотрите также

• 2008 Монца, раунд серии GP2

использованная литература

внешние ссылки

• Официальные результаты FIA

Координаты : 45 ° 36′56 ″ с.ш., 9 ° 16′52 ″ в.д. / 45,61556 ° с. Ш. 9,28111 ° в. / 45.61556; 9,28111