1987 Гран-при Сан-Марино - 1987 San Marino Grand Prix

1987 Гран-при Сан-Марино
Гонка 2 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1987 года
Автодром Имола 1992.png
Детали гонки
Дата 3 мая 1987 г.
Официальное название 7 ° Гран Премио ди Сан-Марино
Место нахождения Autodromo Dino Ferrari , Имола , Эмилия-Романья , Италия
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 5,040 км (3,131 миль)
Расстояние 59 кругов, 297,360 км (184,770 миль)
Погода Солнечно, тепло
Поул-позиция
Водитель Лотус - Хонда
Время 1: 25,826
Самый быстрый круг
Водитель Италия Тео Фаби Бенеттон - Форд
Время 1: 29.246 на 51 круге
Подиум
Первый Уильямс - Хонда
Второй Лотус - Хонда
В третьих Феррари
Лидеры круга

1987 Сан - Марино Гран - при был Формулы автопробег состоялся 3 мая 1987 года на автодроме Дино Феррари , Имола . Это была вторая гонка сезона Формулы-1 1987 года . Это было седьмое Гран-при Сан-Марино, и в нем было проведено 59 кругов пятикилометровой трассы на гоночную дистанцию ​​297 километров.

Гонку выиграл британский пилот Найджел Мэнселл на Williams FW11B . Это была восьмая победа Мэнселла в Гран-при, его первая (из двух) побед на автодроме Имола. Мэнселл финишировал на 27 секунд впереди бразильского гонщика Айртона Сенны на Lotus 99T . Третьим стал итальянский гонщик Микеле Альборето на Ferrari F1 / 87 . Победа дала Мэнселлу преимущество на одно очко в чемпионате над французским гонщиком McLaren Аленом Простом .

Сводка гонки

На пятничной тренировке претендент на звание чемпиона Нельсон Пике выбыл из гонки после аварии на повороте Тамбурелло. Шина его Williams FW11B вышла из строя, что привело к сильному удару о стену (когда машину вернули в боксы, дизайнер Williams Патрик Хед не смог подтвердить, была ли авария причиной аварии FW11B, так как половина задней части автомобиля была повреждена. оторвано от удара, в то время как Хед и Найджел Мэнселл хорошо смотрели на обломки Пике). Хотя, по его мнению, у него только болела лодыжка, он был доставлен в ближайшую больницу Беллария-Иджеа-Марина , и после медицинских осмотров ему запретил стартовать медицинский делегат FIA Сид Уоткинс . Остаток уик-энда Пике работал приглашенным комментатором на итальянском телевидении. Спустя годы он показал, что он «никогда не был совершенно прав» после аварии, страдал от головных болей и иногда двоения в глазах, и до конца сезона 1987 года тайно посещал больницу для лечения. Он сделал это втайне, опасаясь, что ему не позволят участвовать в гонках ни Уильямс, ни Уоткинс.

Встревоженная сообщениями других водителей о чрезмерном образовании пузырей на шинах и предположением о том, что авария Пике могла быть вызвана дефляцией шин, Goodyear отозвала все шины, выданные командам (исходные составы, доставленные в Имолу, на самом деле отличались от тех, которые были поставлены для плановых испытаний. на трассе за неделю до гонки). Шины для замены, использованные в тесте в Имоле, были доставлены самолетом из Англии (некоторые также были привезены с близлежащего завода Ferrari в Маранелло ), и, несмотря на отсутствие таможенных служащих из-за итальянского государственного праздника, новая резина была доступна для все команды к субботней утренней тренировке.

Субботняя квалификация прошла гладко: Айртон Сенна занял поул-позицию на своем Lotus 99T , первую в истории поул-позицию для автомобиля с активной подвеской , с Мэнселлом рядом с ним в первом ряду. Второй ряд был занят Teo Fabi в Benetton B187 и Ален Прост «s Макларен MP4 / 3 ; «Домашняя» команда Ferrari заняла весь третий ряд с Микеле Альборето, опередив Герхарда Бергера .

Гонка потребовала двух стартов, поскольку Мартин Брандл ( Zakspeed 871 ), Тьерри Бутсен (Benetton B187) и Эдди Чивер ( Arrows A10 ) остановились на исходной решетке. Сатору Накадзима стартовал с пит-лейна из-за неисправной батареи в его Lotus, а Рене Арну не смог взять второй старт после того, как его Ligier JS29B не удалось дисквалифицировать .

На втором старте Сенна вышел за пределы линии, но Мэнселл обогнал его на втором круге на углу Тоса и продолжил доминировать в гонке. Прост занял второе место, обогнав Сенну на 6 круге; Затем бразилец участвовал в битве с двумя Ferrari и занял второе место, когда Прост неожиданно сошел с дистанции из-за отказа генератора на 15-м круге. Бергер сошел из-за отказа турбонаддува на 17-м круге, и к тому времени Альборето обогнал Сенну и занял второе место. .

На 22-м круге Мэнселл рано вышел из ямы из-за слабого баланса колес, и в течение трех кругов Альборето вел гонку к восторгу Tifosi . Сенна вернул себе первую позицию с пит-стопа Альборето, затем до того, как Мэнселл вернулся на передовую, когда бразилец остановился. Риккардо Патрезе на своем Brabham BT56 теперь занимал второе место, но он сошел с дистанции, когда на 57-м круге вышел из строя генератор переменного тока. Одновременно сошел Тео Фаби из-за проблем с двигателем. Гонка Фаби была прервана из-за повреждения переднего крыла, полученного на первом круге, когда он столкнулся с Чивером, хотя его попытка отбить действительно привела к самому быстрому кругу.

Мэнселл одержал комфортную победу, а Сенна занял второе место после проблем с турбонаддувом Альборето. Альборето сохранил 3-е место, что в конечном итоге стало последним подиумом. Энцо Феррари лично видел свой результат в команде Формулы-1, поскольку он присутствовал только на гонках Гран-при в Италии и умер 15 месяцев спустя. Стефан Йоханссон (McLaren MP4 / 3) был на четвертом месте, в то время как Дерек Уорвик поздно сошел с дистанции после того, как у его Arrows A10 закончилось топливо, и уступил пятое место Брандлу, что было единственным разом за 5 сезонов (1985-1989), когда Zakspeed закончил бы гонку по очкам. Накадзима округлил очки, заняв шестое место, что означало, что он был первым японским гонщиком, набравшим очко на чемпионате мира.

Классификация

Квалификационный

Поз Нет Водитель Конструктор Q1 2 квартал Зазор
1 12 Бразилия Айртон Сенна Лотус - Хонда 1: 27,543 1: 25,826 -
2 5 Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Уильямс - Хонда 1: 26.204 1: 25,946 +0,120
3 6 Бразилия Нельсон Пике Уильямс - Хонда 1: 25,997 - +0,171
4 1 Франция Ален Прост McLaren - ТЕГ 1: 29,317 1: 26,135 +0,309
5 19 Италия Тео Фаби Бенеттон - Форд 1: 27.801 1: 27.270 +1,444
6 28 год Австрия Герхард Бергер Феррари 1: 28,229 1: 27.280 +1,454
7 27 Италия Микеле Альборето Феррари 1: 29.653 1: 28.074 +2,248
8 7 Италия Риккардо Патрезе Брэбэм - BMW 1: 28,447 1: 28,421 +2,595
9 2 Швеция Стефан Йоханссон McLaren - ТЕГ 1: 30,416 1: 28,708 +2,882
10 18 Соединенные Штаты Эдди Чивер Стрелы - Мегатрон 1: 30,379 1: 28,848 +3,022
11 17 Объединенное Королевство Дерек Уорвик Стрелы - Мегатрон 1: 28,887 1: 29,236 +3,061
12 20 Бельгия Тьерри Бутсен Бенеттон - Форд 1: 28,929 1: 28,908 +3,082
13 11 Япония Сатору Накадзима Лотус - Хонда 1: 29,579 1: 30,545 +3,753
14 25 Франция Рене Арну Лижье - Мегатрон 1: 31.078 1: 29,861 +4,035
15 8 Италия Андреа де Сезарис Брэбэм - BMW 1: 30,627 1: 30,382 +4,556
16 9 Объединенное Королевство Мартин Брандл Zakspeed 1: 31,931 1: 31.094 +5,268
17 24 Италия Алессандро Наннини Minardi - Motori Moderni 1: 31,789 - +5,963
18 23 Испания Адриан Кампос Minardi - Motori Moderni 1: 41,520 1: 31,818 +5,992
19 10 Западная Германия Кристиан Даннер Zakspeed 1: 32,977 1: 31,903 +6,077
20 26 год Италия Пьеркарло Гинзани Лижье - Мегатрон 1: 32,873 1: 32,248 +6,422
21 год 21 год Италия Алекс Каффи Оселла - Альфа Ромео 1: 32.308 1: 33,298 +6,482
22 4 Франция Филипп Штрайфф Тиррелл - Форд 1: 35,001 1: 33.155 +7 329
23 30 Франция Филипп Аллиот Лола - Форд 1: 34,458 1: 33,846 +8,020
24 16 Италия Иван Капелли Март - Форд 1: 37,463 1: 33,872 +8,046
25 3 Объединенное Королевство Джонатан Палмер Тиррелл - Форд 1: 34,632 1: 36,127 +8,806
26 год 14 Франция Паскаль Фабр AGS - Ford 1: 39,747 1: 36,159 +10,333
27 22 Италия Габриэле Тарквини Оселла - Альфа Ромео 1: 43,446 - +17,620
Источник:

Гонка

Цифры в скобках относятся к позициям участников с нормальной атмосферой, соревнующихся за трофей Джима Кларка .

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 5 Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Уильямс - Хонда 59 1: 31: 24.076 2 9
2 12 Бразилия Айртон Сенна Лотус - Хонда 59 + 27,545 1 6
3 27 Италия Микеле Альборето Феррари 59 + 39,144 6 4
4 2 Швеция Стефан Йоханссон McLaren - ТЕГ 59 + 1: 00.588 8 3
5 9 Объединенное Королевство Мартин Брандл Zakspeed 57 год + 2 круга 14 2
6 11 Япония Сатору Накадзима Лотус - Хонда 57 год + 2 круга / закончилось топливо 12 1
7 10 Западная Германия Кристиан Даннер Zakspeed 57 год + 2 круга 17  
8 (1) 4 Франция Филипп Штрайфф Тиррелл - Форд 57 год + 2 круга 20  
9 7 Италия Риккардо Патрезе Брэбэм - BMW 57 год + 2 круга / генератор 7  
10 (2) 30 Франция Филипп Аллиот Лола - Форд 56 + 3 круга 21 год  
11 17 Объединенное Королевство Дерек Уорвик Стрелы - Мегатрон 55 + 4 круга / закончилось топливо 10  
12 21 год Италия Алекс Каффи Оселла - Альфа Ромео 54 + 5 кругов / закончилось топливо 19  
13 (3) 14 Франция Паскаль Фабр AGS - Ford 53 + 6 кругов 24  
Ret 19 Италия Тео Фаби Бенеттон - Форд 51 Турбо 4  
Ret 20 Бельгия Тьерри Бутсен Бенеттон - Форд 48 Двигатель 11  
Ret 18 Соединенные Штаты Эдди Чивер Стрелы - Мегатрон 48 Схватить 9  
Ret 3 Объединенное Королевство Джонатан Палмер Тиррелл - Форд 48 Схватить 23  
Ret 8 Италия Андреа де Сезарис Брэбэм - BMW 39 Выделено 13  
Ret 23 Испания Адриан Кампос Minardi - Motori Moderni 30 Коробка передач 16  
Ret 22 Италия Габриэле Тарквини Оселла - Альфа Ромео 26 год Коробка передач 25  
Ret 24 Италия Алессандро Наннини Minardi - Motori Moderni 25 Турбо 15  
Ret 16 Италия Иван Капелли Март - Форд 18 Двигатель 22  
Ret 28 год Австрия Герхард Бергер Феррари 16 Электрические 5  
Ret 1 Франция Ален Прост McLaren - ТЕГ 14 Электрические 3  
Ret 26 год Италия Пьеркарло Гинзани Лижье - Мегатрон 7 Умение обращаться 18  
DNS 25 Франция Рене Арну Лижье - Мегатрон 0 Приостановка    
DNS 6 Бразилия Нельсон Пике Уильямс - Хонда   Травма, повреждение  
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание : во все четыре набора турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

использованная литература


Предыдущая гонка:
Гран-при Бразилии 1987 года 		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 1987 г. 		Следующая гонка:
Гран-при Бельгии 1987 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Сан-Марино 1986 года 		Гран-при Сан-Марино Следующая гонка:
Гран-при Сан-Марино 1988 г.