1987 Гран-при Монако - 1987 Monaco Grand Prix
Координаты : 43 ° 44′4,74 ″ с.ш., 7 ° 25′16,8 ″ в.д. / 43,7346500 ° с. Ш. 7,421333 ° в.
1987 Гран-при Монако | |||
---|---|---|---|
Гонка 4 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1987 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 31 мая 1987 г. | ||
Официальное название | 45e Гран-при Монако | ||
Место нахождения |
Автодром Монако Монте-Карло , Монако |
||
Курс | Уличная трасса | ||
Продолжительность курса | 3,328 км (2,068 миль) | ||
Расстояние | 78 кругов, 259,584 км (161,298 миль) | ||
Погода | Солнечно и тепло | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Уильямс - Хонда | ||
Время | 1: 23,039 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Айртон Сенна | Лотус - Хонда | |
Время | 1: 27.685 на 72 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Лотус - Хонда | ||
Второй | Уильямс - Хонда | ||
В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга |
1987 Гран - при Монако (формально 45e Гран-при Монако ) был Формулы автопробег состоялся 31 мая 1987 года на трассе де Монако , Монте - Карло . Это была четвертая гонка чемпионата мира Формулы-1 1987 года .
Гонки 78- м круге выиграл Айртон Сенна , за рулем Лотос - Хонда . Это была первая из шести возможных побед бразильского гонщика в Монако. Соотечественник Нельсон Пике был вторым на Williams -Honda, а итальянец Микеле Альборето был третьим на Ferrari .
Благодаря этой победе Сенна занял второе место в чемпионате пилотов, отстав на три очка от пилота McLaren Алена Проста .
Сводка гонки
Традиционно количество участников, допущенных к Гран-при Монако, было меньше, чем на всех других гонках, из-за узкого и извилистого характера трассы Монте-Карло. Первоначально оно было 16, но позже было увеличено до 20. Однако в 1987 году оно было увеличено до полной сетки из 26. Согласно FISA , этот шаг был сделан для того, чтобы привести гонку в соответствие с другими гонками в календаре F1. но были циничные мнения, что это было сделано для того, чтобы уменьшить количество не прошедших квалификацию, чтобы успокоить спонсоров команд. Было широко распространено беспокойство по поводу переполненности трассы и разницы в скорости различных автомобилей.
Во время тренировки, Альборето «s Ferrari сцепился с Кристиан Даннер » s тихоходных Zakspeed на гору секции после Ste-Посвятите углу. Автомобиль Альборето был подброшен в воздух и загорелся, но снова приземлился на трассу. FISA обвинила Даннера в аварии и приняла решение дисквалифицировать его с уик-энда, став первым подобным событием в истории чемпионата мира Формулы-1. По всему паддоку были широко распространены возражения, особенно потому, что произошло несколько других тренировочных происшествий, и было сочтено, что Даннер виноват не больше, чем любой другой водитель, участвовавший в этих авариях. Сам Альборето считал, что Даннер не виноват в аварии.
Найджел Мэнселл взял поул в Williams , с Айртон Сенна «s Лотоса рядом на переднем ряду и Нельсон Пике треть в другой Williams. На старте Мэнселл оторвался от Сенны, Пике, Альборето и Алена Проста на McLaren . Мэнселл лидировал до 30 круга, когда сошел с дистанции с потерей турбо наддува; Затем Сенна лидировал до конца гонки; несмотря на то, что сделал пит-стоп для шин.
В итоге Сенна выиграл у Пике на 33 секунды. Прост был третьим, когда его двигатель отказал за три круга до финиша, что позволило Альборето занять последнее место на подиуме. Герхард Бергер финишировал четвертым на другом Ferrari, а шестерку лучших пополнили первые два финишера без наддува , Джонатан Палмер на Тиррелле и Иван Капелли на Марше .
Победа Сенны стала первой для машины с активной подвеской .
Классификация
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор | Сетка |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 1: 24,514 | 1: 23,039 | - | 1 |
2 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Хонда | 1: 25,255 | 1: 23,711 | +0,672 | 2 |
3 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 1: 25,917 | 1: 24,755 | +1,716 | 3 |
4 | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 1: 25,574 | 1: 25.083 | +2,044 | 4 |
5 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1: 27.017 | 1: 26.102 | +3,063 | 5 |
6 | 18 | Эдди Чивер | Стрелы - Мегатрон | 1: 27,716 | 1: 26,175 | +3,136 | 6 |
7 | 2 | Стефан Йоханссон | McLaren - ТЕГ | 1: 27.701 | 1: 26,317 | +3,278 | 7 |
8 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 29.281 | 1: 26,323 | +3,284 | 8 |
9 | 20 | Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 1: 27.082 | 1: 26,630 | +3,591 | 9 |
10 | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 1: 26.957 | 1: 26,763 | +3,724 | 10 |
11 | 17 | Дерек Уорвик | Стрелы - Мегатрон | 1: 27,685 | 1: 27.294 | +4,255 | 11 |
12 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - Форд | 1: 29.264 | 1: 27,622 | +4,583 | 12 |
13 | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Motori Moderni | 1: 28,517 | 1: 27,731 | +4,692 | 13 |
14 | 9 | Мартин Брандл | Zakspeed | 1: 29.801 | 1: 27,894 | +4,855 | 14 |
15 | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 1: 30.307 | 1: 28.088 | +5,049 | 15 |
16 | 21 год | Алекс Каффи | Оселла - Альфа Ромео | 1: 36,267 | 1: 28,233 | +5,194 | 16 |
17 | 11 | Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 1: 30.606 | 1: 28,890 | +5,851 | 17 |
18 | 30 | Филипп Аллиот | Лола - Форд | 1: 29.114 | 1: 29,459 | +6,075 | 18 |
19 | 16 | Иван Капелли | Март - Форд | 1: 31,589 | 1: 29.147 | +6,108 | 19 |
20 | 26 год | Пьеркарло Гинзани | Лижье - Мегатрон | 1: 31.098 | 1: 29,258 | +6,219 | 20 |
21 год | 8 | Андреа де Сезарис | Брэбэм - BMW | 1: 32,643 | 1: 29,827 | +6,788 | 21 год |
22 | 25 | Рене Арну | Лижье - Мегатрон | 1: 31.270 | 1: 30.000 | +6,961 | 22 |
23 | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Форд | 1: 30,765 | 1: 30.143 | +7,104 | 23 |
24 | 23 | Адриан Кампос | Minardi - Motori Moderni | 1: 30.805 | - | +7 766 | DNS |
25 | 14 | Паскаль Фабр | AGS - Ford | 1: 35.179 | 1: 31,667 | +8,628 | 24 |
DSQ | 10 | Кристиан Даннер | Zakspeed | - | - | - | - |
Источник: |
Гонка
Цифры в скобках относятся к позициям участников с нормальной атмосферой, соревнующихся за трофей Джима Кларка .
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Хонда | 78 | 1: 57: 54.085 | 2 | 9 |
2 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 78 | + 33,212 | 3 | 6 |
3 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 78 | + 1: 12,839 | 5 | 4 |
4 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 77 | + 1 круг | 8 | 3 |
5 (1) | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 76 | + 2 круга | 15 | 2 |
6 (2) | 16 | Иван Капелли | Март - Форд | 76 | + 2 круга | 19 | 1 |
7 | 9 | Мартин Брандл | Zakspeed | 76 | + 2 круга | 14 | |
8 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - Форд | 76 | + 2 круга | 12 | |
9 | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 75 | Двигатель | 4 | |
10 | 11 | Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 75 | + 3 круга | 17 | |
11 | 25 | Рене Арну | Лижье - Мегатрон | 74 | + 4 круга | 22 | |
12 | 26 год | Пьеркарло Гинзани | Лижье - Мегатрон | 74 | + 4 круга | 20 | |
13 (3) | 14 | Паскаль Фабр | AGS - Ford | 71 | + 7 кругов | 24 | |
Ret | 18 | Эдди Чивер | Стрелы - Мегатрон | 59 | Перегрев | 6 | |
Ret | 17 | Дерек Уорвик | Стрелы - Мегатрон | 58 | Коробка передач | 11 | |
Ret | 2 | Стефан Йоханссон | McLaren - ТЕГ | 57 год | Двигатель | 7 | |
Ret | 30 | Филипп Аллиот | Лола - Форд | 42 | Двигатель | 18 | |
Ret | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 41 год | Электрические | 10 | |
Ret | 21 год | Алекс Каффи | Оселла - Альфа Ромео | 39 | Электрические | 16 | |
Ret | 8 | Андреа де Сезарис | Брэбэм - BMW | 38 | Приостановка | 21 год | |
Ret | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 29 | Турбо / Выхлоп | 1 | |
Ret | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Motori Moderni | 21 год | Электрические | 13 | |
Ret | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Форд | 9 | Авария | 23 | |
Ret | 20 | Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 5 | Передача инфекции | 9 | |
DNS | 23 | Адриан Кампос | Minardi - Motori Moderni | Не стартер | |||
БЫВШИЙ | 10 | Кристиан Даннер | Zakspeed | Исключенный | |||
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
|
|
- Примечание : во все четыре набора турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.
использованная литература